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2023年民航基础心得体会(模板8篇)

时间:2023-06-20 07:55:32 作者:江sx

心中有不少心得体会时,不如来好好地做个总结,写一篇心得体会,如此可以一直更新迭代自己的想法。心得体会可以帮助我们更好地认识自己,了解自己的优点和不足,从而不断提升自己。以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全,希望能够帮助到大家,我们一起来看一看吧。

民航基础心得体会篇一

这一年来,本人在公司领导和部门主管安排下,从事了会计主管、财务主管等财务相关工作。作为公司的一名资深员工和老财务工作者,我饱满的热情投入到工作中,以立足本职服务公司为己任,爱岗敬业,忠于职守,团结同志,讲究和谐,为新员工做了好表率和模范带头作用。

1-10月,本人主要从事会计主管一职,主要负责日常的帐务处理、融资资料的收集、编制和财务数据的分析等系列工作。在深圳公司的税收筹划和缴纳上,本着不违犯国家财经政策和公司财务规章的情况下,想公司所想,合理避税,为公司节省税务支出,在费用控制上,本人也是严格履行职责,恪守诚信,在费用的控制上严格把关,把会计监督、控制工作到实处。

在对新员工的传帮代上,本人配合公司人才战略规划,以通过日常工作来培养和培训,锻炼和培训新员工的会计工作技能,并以身作则传授良好的工作作风、工作态度和职业道德,言传身教,以灵活机动的方式把会计工作技巧和经验以及成本费用的核算控制理念灌输给新员工,做好公司会计承前启后的工作。

11-12月,公司领导安排我从事财务主管一职,主要负责内审工作。于是本人对深圳、广州、惠州的帐务处理和原始凭证进行了审核和检查,抽查了物业公司的明细收费情况,了解物业公司收费员的收费流程,对工作中发现在小问题也即时和相关人员进行了沟通建议,发现的一时难以解决的问题也在内审报告上对公司领导做了汇报,一定程度上防范了财务风险。

一直以来,作为一个财务工作者,我对国家相关的财经、税收政策都很关注,对本行业出台的相关法规和准则也时常学习。我努力提高自己的业务水平和专业素质,始终保持着为公司的利益负责对自己的职业生涯负责的态度,坚持原则,信守职责,积极工作,为保障公司实现经济效益的化,作出自己的贡献。

20__年即将过去,新的一年又将来到,本人要保持着良好的工作态度和积极性,为公司的蓬勃发展做出应有的贡献!

民航基础心得体会篇二

《浙江大学优秀实结汇编》

一、努力学习,理论结合实践,不断提高自身工作能力。

在民航商务岗位工作的实习过程中,我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法,切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取,积极的把自己现有的知识用于社会实践中,在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是:我们在学校学到了很多的理论知识,但很少用于社会实践中,这样理论和实践就大大的脱节了,以至于在以后的学习和生活中找不到方向,无法学以致用。同时,在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代,瞬息万变,社会在变化,人也在变化,所以你一天不学习,你就会落伍。通过这两个月的实习,并结合民航商务岗位工作的实际情况,认真学习的民航商务岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例,使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解,可以求真务实的开展各项工作。

二、围绕工作,突出重点,尽心尽力履行职责。

点, 尽心尽力完成民航商务岗位工作的任务。两个月的实习工作,我经常得到了同事的好评和领导的赞许。

三、转变角色,以极大的热情投入到工作中。

从大学校门跨入到民航商务岗位工作岗位,一开始我难以适应角色的转变,不能发现问题,从而解决问题,认为没有多少事情可以做,我就有一点失望,开始的热情有点消退,完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情,想干有用的事的态度,不断的做好一些杂事,同时也勇于协助同事做好各项工作,慢慢的就找到了自己的角色,明白自己该干什么,这就是一个热情的问题,只要我保持极大的热情,相信自己一定会得到认可,没有不会做,没有做不好,只有你愿不愿意做。转变自己的角色,从一位学生到一位工作人员的转变,不仅仅是角色的变化,更是思想观念的转变。

四、发扬团队精神,在完成本职工作的同时协同其他同事。

在工作间能得到领导的充分信任,并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时,还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队,才能实现最大的价值。实习期的工作,让我充分认识到团队精神的重要性。

团队的精髓是共同进步。没有共同进步,相互合作,团队如同一盘散沙。相互合作,团队就会齐心协力,成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈,其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样,具有能够一起分享信息、观点和创意,共同决策以帮助每个成员能够更好地工作,同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人,其本质上是注重个人目标和责任,工作团体目标只是个人目标的简单总和,工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责,也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。

五、存在的问题。

几个月来,我虽然努力做了一些工作,但距离领导的要求还有不小差距,如理论水平、工作能力上还有待进一步提高,对民航商务岗位工作岗位还不够熟悉等等,这些问题,我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决,使自己更好地做好本职工作。

针对实习期工作存在的不足和问题,在以后的工作中我打算做好以下几点

《浙江大学优秀实结汇编》

一、努力学习,理论结合实践,不断提高自身工作能力。

在民航运输岗位工作的实习过程中,我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法,切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取,积极的把自己现有的知识用于社会实践中,在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是:我们在学校学到了很多的理论知识,但很少用于社会实践中,这样理论和实践就大大的脱节了,以至于在以后的学习和生活中找不到方向,无法学以致用。同时,在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代,瞬息万变,社会在变化,人也在变化,所以你一天不学习,你就会落伍。通过这两个月的实习,并结合民航运输岗位工作的实际情况,认真学习的民航运输岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例,使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解,可以求真务实的开展各项工作。

二、围绕工作,突出重点,尽心尽力履行职责。

点, 尽心尽力完成民航运输岗位工作的任务。两个月的实习工作,我经常得到了同事的好评和领导的赞许。

三、转变角色,以极大的热情投入到工作中。

从大学校门跨入到民航运输岗位工作岗位,一开始我难以适应角色的转变,不能发现问题,从而解决问题,认为没有多少事情可以做,我就有一点失望,开始的热情有点消退,完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情,想干有用的事的态度,不断的做好一些杂事,同时也勇于协助同事做好各项工作,慢慢的就找到了自己的角色,明白自己该干什么,这就是一个热情的问题,只要我保持极大的热情,相信自己一定会得到认可,没有不会做,没有做不好,只有你愿不愿意做。转变自己的角色,从一位学生到一位工作人员的转变,不仅仅是角色的变化,更是思想观念的转变。

四、发扬团队精神,在完成本职工作的同时协同其他同事。

在工作间能得到领导的充分信任,并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时,还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队,才能实现最大的价值。实习期的工作,让我充分认识到团队精神的重要性。

团队的精髓是共同进步。没有共同进步,相互合作,团队如同一盘散沙。相互合作,团队就会齐心协力,成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈,其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样,具有能够一起分享信息、观点和创意,共同决策以帮助每个成员能够更好地工作,同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人,其本质上是注重个人目标和责任,工作团体目标只是个人目标的简单总和,工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责,也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。

五、存在的问题。

几个月来,我虽然努力做了一些工作,但距离领导的要求还有不小差距,如理论水平、工作能力上还有待进一步提高,对民航运输岗位工作岗位还不够熟悉等等,这些问题,我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决,使自己更好地做好本职工作。

针对实习期工作存在的不足和问题,在以后的工作中我打算做好以下几点

论民航人员应具备的素质

不知不觉我已经在中国民航大学学习了一年有余,通过网络以及一些专业课程的学习我发现自己越来越像一个民航人,不仅是在知识水平上的转型更是在心理素质上的飞跃,这些东西就像是一股信念潜移默化的逐渐扎根于(原文来自:http:// 千叶 帆文摘:)我的内心,身为民航人,一方面为民航事业对国家经济文化发展起到的的巨大推动作用感到自豪,同时我也深知要想成为一名合格的民航人员绝非一件简单的事情,它需要我们孜孜不倦,勤劳无畏的付出自己的汗水和青春,并且前提是你得满足民航人员所需要的一系列基本素质。

蓝天舞者—致水平高超的飞行机组

一、 情绪控制能力

良好的情绪控制能力包括能准确的认识和表达自身情绪的能力和有效的调节和管理情绪的能力。当飞行延误时,乘务人员必须做到不急不躁,以沉稳冷静的心态去面对旅客的问题和不良情绪,从而控制客舱的安全。

二、沟通协调能力

空中乘务员这样一个特殊的职业,对沟通协调能力的要求也特别高。当遭遇紧急情况,如果地面无法和机组有效沟通协调,机组无法和乘务组有效的沟通协调,可以想象这样一种情况还怎么保证机上人员的安全。

三、 应变创造能力

工作中随时有可能遇到突发性特殊情况,身为一个空中乘务员,除了能调节好自身沉着的情绪外,还得随即应变既要组织正常飞行,又要有力妥善处置特情,不因循守旧,具体情况具体对待,有变通性、创造性,能在短时间内准确的建立立体思维。

四、 语言表达能力

语言表达能力对于空乘人员来说是非常重要的,我们和旅客更好沟通的关键就在于此,有了良好的`沟通我们才能为旅客提供更好的服务,所以好的语言表达能力是每位空乘人员必须做到的。

另外,一名合格的空乘人员还需要基本的自身素质,除了身体方面的要求之外,良好的英语口语和文化底蕴也是必不可少的,这些都是对空姐的硬性要求 。

蓝天的地面守卫者——地勤人员

一、较高的专业技能

1、服务意识。 作为服务人员,旅客就相当于我们的顾客,我们应该把他们当作上帝一样来对待,认真仔细的为旅客们排忧解难,使旅客们旅途愉快。

2、沟通能力。 沟通能力在平时的日常工作中显得格外重要,旅客们都是来自天南地北,陌生感会在人与人之间的沟通中起到阻碍作用,所以这个时候就需要地勤人员快速有效的与旅客进行沟通,从而了解到旅客的需要并及时提供支持。

3、解决问题的能力。民航企业在提供运输服务的过程中,难免会出现运输不正常的情况。这时服务人员要及时的帮助旅客解决困难,维持秩序并及时对旅客密度大的区域加强重点保障以保证航空运输工作的顺利进行。

二、良好的服务态度

地勤工作不仅关系到航空港服务水平的高低,更关系旅客生命和国家财产安全,责任重大。要想成为一名出色的地勤人员首先需要有责任心。同时拥有一颗爱心会让你和旅客的日常交往中如鱼得水,拥有一颗耐心也非常的重要,只有这样才不会被繁琐的日常事务影响到自己和旅客们的心情。最后拥有一颗包容心,机场经常会因为各方面原因发生一些人事纠纷,乘客有可能把气发在地勤人员身上,这就需要地勤人员以极大的包容心去忍受乘客的无理言行,包容并不意味 着一味忍受,而是包涵和谅解。

三、较强的身体素质

对工作,这就是是对工作的负责和对生命的热爱。所以要成为一名出色的地勤人员,一个健康的体魄是必不可少的。

航路的守卫者——致民航管制人员

最后需要提到的就是相关管制人员,再按职责细分可以分为三个部分。首先是民航总局等政府相关人员,这些人往往是由底层干部升上去的,故需要有优于常人的工作能力和人格魅力,可以说是一类各方面全面型的人才。再就是航空电台的通信人员,他们负责引导飞机飞行,进场离场,发放放行许可,机场和电台情报等,经常需要熬夜值班,需要很高的敬业精神以及熟练的工作能力和专业的行业知识作为铺垫,最后就是空中交通管制员,我们主要以介绍空管人员为主。所谓空中交通管制,就是对航空器的空中活动进行管理和控制。空中交通管制的根本任务就是防止航空器相撞,防止杭旌旗和地面上的障碍物相撞,维护交通秩序,保证安全有效的空中交通流量。由于航空运输的市场发展速度明显快于机场以及空域的发展,有限的资源极大程度的影响了航班的正常运行,为空中交通管制人员带来了极大的压力。所以成为一名合格空中交通管制员需要的素质就显得尤为重要。

学习《人为因素》心得体会

班级:

姓名:雒嘉源11504633

《人为因素》心得体会

这学期通过对人为因素这门课的学习,让我深刻认识到航空维修中的人为因素的重要性。在航空领域中,航空维修差错近年呈上升趋势,维修人员的工作表现直接关系到航空维修工作的质量,而飞机的维修质量有直接影响到航空安全,甚至会牵涉到人身的生命安全,这一切都源于航空维修中的人为因素。因此,航空维修中的人为因素应该得到航空界的高度重视。

航空维修中的人为因素,主要是研究航空维修中人的工作表现和影响因素,优化航空维修人员的工作表现,减少人为差错,以保证航空安全。随着飞机系统的改进和发展,飞机机械原因造成的事故已大大减少,而与人为因素相关的事故却在不断增加。因此重视航空维修中的人为因素,降低维修工作中的人为差错,对于我们航空机电设备维修专业来说,真的是非常重要。人为因素是有关人的科学;关于工作和生活环境中的人,人与设备、程序及周围环境之间的关系,人与其他人的关系;人为因素涉及航空系统中人的所有特征。它常利用系统工程框架,通过系统的应用人的科学,以寻求人的最佳表现,其两个相互关联的目标是安全和效率。

1、解释shel模型并展开,指出人处于模型中心的意义

答: shel模型是一种常用的模型,它的名字是由模型中各组成部分的第一个字母构成的。

s—软件,维修程序,维修手册,检查单等

h—硬件。工具,测试设备。飞机结构,驾驶舱设计,操纵系统和仪表的配置和使用特性等。

e—环境。例如:机库条件和航线条件等环境以及工作方式,管理机构等。 l—生命件/人。例如,处于模型中的人,包括维修人员,主管。计划员,经理等。

意义: shel模型用简化的方法表示复杂系统,具体形象地表现人为因素研究的范围,基本要素以及它们之间的相互关系;在shel模型中,方块界面之间需要非常匹配,一处不匹配就意味着一个人为差错。

所以说人是这个模式的中心,被认为是系统中最重要的,同时其适应能力也是最重要的组成部分。

2、墨菲定律定义并展开

答:墨菲定律,人们做某件事情,如果存在一种错误的做法,迟早会有人按照这种错误的做法去做。

墨菲定律忠告人们,面对自身缺陷时最好想的周到全面些,不要存在任何侥幸心理,采取多种保险措施,防止偶然发生的人为失误导致灾难和损失。所以说,人为差错是客观事物的一部分,但不是全部,莫非定律有助于人们更好的理解人为差错。

3、影响视力的因素

答:1 生理因素 如近视

2 摄取外来物质的影响 如毒品,药物。烟酒

3 环境因素 如光线亮度

4 与被观察物体有关的因素 如物体外型尺寸

4、 影响视力的环境因素

3 任何空气中的微粒,诸如,灰尘,雨或雾,都可能影响光线在空气中的传播,使物体映像变形。戴着眼镜情况会更糟,因为镜片容易粘上赃物,湿气,雾气和划伤。

5、噪声对人的表现的影响

答:1 令人烦躁(突然的声响,持续的大声)

2 干扰在工作场所人际的交流(讲话听不到)

3 由于听不清告警信号或信息而造成事故

4 容易疲劳并影响精力集中

5 听觉损伤(暂时和永久性)

6、什么是幽闭恐惧症,如何克服

答:当人进入一个封闭或狭小的空间时,会感到不同程度生理或心理的不舒服,通常认为这是正常的,当这种不舒服过于严重时,就是所谓的幽闭恐惧症。

克服方法:当着工作者的面,1 作好一切工作准备,有助于消除工作者的紧张和担心 2 理想情况下维修人员应有人陪同进出狭窄空间工作 3 在必要时须使用恰当的安全设备,例如:呼吸装置或者呼吸管路。

7、马斯洛层次需要理论及在员工激励上的应用

1 基本生理需要

2 安全需要

3 社交需要

4 尊重需要

5 自我实现需要

8、噪音对人的表现的影响(p50)

答: 1 使人烦躁2 干扰语言交流

3 掩盖警告4 损害听力

通过这门课的学习,让我获益匪浅。当我能够成为一名机务维修人员时,在今后的工作中,注意各方面工作因素,当存在隐患时,及时发现提出,可以减少不必要的失误和事故的发生。在工作岗位上,我会严格的要求自己,严以律己,提高自己的安全意识,以每个人民的安全为己任,做到爱护他人,爱护自己,成为一名合格的机务维修人员。

安全生产工作心得体会

安全生产工作心得体会(一)

龚亮(国内客运部)

安全生产是一种责任,不仅是对自己负责、对家人负责,更是对员工负责、对企业负责、对社会负责。每一次事故的警笛,都揪人心弦,每一次惨痛的事故,都给亲人心头留下永久的痛,安全生产牵动人心。安全生产,不仅仅关系你自己,更多的是关系到你我他。

抓好民航安全生产工作应做好以下几点:

一、坚持'安全第一,预防为主'的方针

'安全第一、预防为主'是历届民航始终坚持的基本方针;特别是从20世纪90年代开始,更把保证安全提升为'中国民航永恒的主题',把安全工作切实摆在第一优先的位置。历史经验表明,什么时候真正落实了安全第一,什么时候安全形势就好转;什么时候安全第一停留在口头上,甚至受到冲击,什么时候安全形势就恶化。

二、提高安全思想认识

近几年,地服公司对安全工作越来越重视,要求也越来越严,可以说,在当前形势下,安全是政治、是大局、是稳定、是和谐,更是一种不可推卸的责任,增强抓好安全工作的紧迫感和责任意识。要搞好安全生产工作,思想认识是关键。

三、全面落实安全生产责任制

安全工作是一项系统工程,是全员、全过程、全方位的工作,值班主任作为现场安全生产第一负责人,要将责任目标和工作压力层层传递下去,直至每一名一线员工,要做到横向到边,纵向到底,促使责任由全员共担。

四、加大执行力度

抓安全生产工作,必须注重执行能力建设,严格按照公司规章制度和岗位操作规程办事,养成尊重科学规律,反对违章蛮干的好习惯,养成令行禁止、雷厉风行,执行制度一丝不苟、完成工作精益求精的好作风。善于抓细节,及时发现和堵塞安全的漏洞,识别和防范现场存在的各类风险,落实各项消减控制措施,强化危机意识和风险意识,增强员工识险避险和应急处置能力。

进地服公司安全形势持续稳定发展。

安全生产工作心得体会(二)

(国内货运部 史伟)

'珍爱生命,安全第一'这几个字写起来容易,但是做起来却很难!是啊!生命只有一次,生命是世上无可比拟的财富。既然降生为人,有谁不愿笑可常开?有谁不愿幸福快乐?安全就如一根七彩的丝线把我们这一个个美好的愿望连接起来,构成一个稳定、祥和、五彩缤纷的世界。我们虽然不能完全消除事故,但是可以尽量避免事故的发生。

国家的安全是国泰,民众的安全是民安。有了安全,我们才能坐在教室里安静地学习;有了安全,我们才能安心地工作;有了安全,我们的家庭才会幸福、平安;有了安全,我们的国家才会繁荣富强。安全犹如一根根长长的纽带,联系着我们的生死存亡。

人的生命是脆弱的,生命如果发生什么意外,会留下永远的伤痕;健全的身体一旦失去,将无法挽回。我们要充分认识到,安全不仅关系到我们自己,关系到公司,关系到家庭,安全同时也维系着我们整个社会,整个国家和整个民族。因此,每一个人都不能也不应该忘记安全与生命是紧紧联系在一起的,关注安全就是关注生命,关注安全就是关注我们自己。

人生道路漫漫长,悠悠岁月需平安。我在国内货运部中转室工作,作为中转员及兼职驾驶员,平时积极参加安全学习,努力做好各项工作,注意查找工作中的各项安全隐患,尤其是在货物中转流程中,认真做好每个细节。作为兼职驾驶员,我每天上班时都要仔细检查车辆,在机坪行驶过程中,严格按照相关规定操作,不开斗气车,违规车等,做好自己的本职工作,使自己能开开心心上班,安安全全下班。

安全是关系到我们每一个人的切身利益的,所以我们一定要把安全工作做好,这样做既是为了自己,也是为了他人。

安全生产工作心得体会(三):安全----公司发展的基石

(装卸部:杨胜志)

航空企业属高危产业,这种性质决定了安全是公司发展永恒的主题。我国的航空安全形势是非常严峻的,翻开航空安全事故的档案,不难发现其中的根由。发生的所有不正常事件,大都由于员工安全意识淡薄,安全教育力度不够,存有侥幸心理,有法不依、有章不循。这些不正常事件告诉我们应该经常反思案例,牢记'前车之鉴',居安思危,防患于未然。

场管理是航空安全的首要着力点,监督到位是航空安全的关键,超前预防是航空安全的最重要条件。我们一定要坚持这五项原则,夯实安全标准化和安全教育两个基础,不断创新安全管理文化,只有加强安全文化建设,增强员工的安全意识,及时消除外界的不安全环境和人为的不安全因素,狠抓安全隐患的排查与整改,时刻处在'如履薄冰'的状态,才能实现员工'要我安全'到'我要安全'的意识转变。

加强安全意识的教育培训管理,使员工真正做到安全知识深刻领会,烂记于心,这才是抓好安全管理的基础。有加强安全教育培训,才能提高员工安全意识。如果一名管理者对安全知识一知半解或知之不多,就不能对每个岗位的安全风险点做到全面识别,安全工作的思路就会有缺陷,管理就会出漏洞,措施就会脱离实际。如果一名员工缺乏安全知识,安全意识淡薄,就会犯经验错误和习惯性违章;不按规章制度执行,不规范流程操作,就会埋下安全隐患。抓好安全管理,员工必须认真学习安全知识,掌握岗位应知应会的操作流程和技能,才能将理论业务知识转化为安全技能,提高防范事故的能力,筑牢安全屏障。

安全是公司的生命,要坚持以严格的管理规范员工的操作行为,以过硬的业务知识和优质的设备杜绝事故的发生,以优良的规范操作流程创造良好的安全环境,增强危机感和忧患意识,'吃安全饭'、'我要安全'的观念要深入人心。我们每一名员工都要树立主人翁的思想和爱岗敬业的意识,在各自的工作岗位上严把安全观,严格按照规范化的要求,彻底消除降低流程标准作业现象。

安全措施必须真抓实干,这是抓好安全管理的关键。'天下之事,不难立法,而难于法之必行;不难于听言,而难于言之必效'.再好的安全管理体系,如果执行不到位,都是纸上谈兵。

目前,公司建立了'安全第一'长效安全管理机制。而安全管理标准化是安全管理中的最重点内容,安全责任的落实直接关系到公司的整体形象。安全周期的长短,也靠的是工作质量,加大员工业务培训力度,提高员工业务素质,才能做到高标准、高质量把安全管理标准化这项工作落到实处。

作为航空企业的地面服务员工,首先要时刻绷紧'安全'这根弦,居安思危、思则有备、有备无患。只有防患于未然,才能遇事安然,临危不乱。只有以发展的眼光在实践中探索和体验,不断创新安全的管理方法,才能在与事故症候的较量中立于不败之地,公司的发展才能长盛不衰。

当前,公司进入秋冬换季航班高峰时段,安全任务繁重,安全工作压力大,我们将以开展'百日安全倒计时'和'安全攻坚、守土有责'活动为契机,进一步加强安全管理工作,不断梳理安全管理体系和工作流程,查找工作中的安全隐患点,强化员工安全教育及培训,加快公司安全文化建设,形成'人人讲安全,人人重安全'的良好局面,营造'人人想安全,人人保安全'的良好氛围。把安全刻在心中,我们携手奋战在进进出出的航班安全保障中,为机场创出平安的天空,共同分享成功的喜悦!

安全生产工作心得体会(四):浅谈外包业务安全监管

曹晖(国内货运部)

安全是企业管理永恒的主题,没有安全就没有一切、对于民航企业更是如此。地服公司为集中力量打造企业核心竞争力,分别于2015年和2011年将库区保安及消防业务进行了分步外包,通过分离劳务密集型业务的方式,实现公司向'管理型'过渡,而外包业务的安全监管责任落在了国内货运部。由于对外包业务安全监管是一项全新的工作,大家都没有经验,而货运库区又是机场集团安保、消防重点防范场所之一,为确保保安、消防工作的平稳过渡及业务的有序衔接,在接手监管任务之后,国内货运部对外包单位进行深入了解,对现场安全需求进行多次实地调研,确定了各消防及保安重点岗位的人员编制,并制定各项监管制度,保证了外包单位的成功入驻及外包业务的高效开展。自2015年库区保安、消防业务外包开始至今,国内货运部在安全监管工作中采取多种措施,通过各种管理手段,不断总结经验,将外包单位人员从初期的不尽人意培训至如今训练有素的保安队伍,成效较为显著。现在我就安全监管方面的经验与大家一起分享。

一、人员准入管理,把好第一道关卡

众所周知保安人员的文化素质相对不高、而且有流动性大的特点,对于货运库区新进保安人员,国内货运部制定了严格的人员准入制度,在每名外包人员入职前需由货运部进行筛选,对个人执行能力和自身工作能力进行界定,并进行前期基础业务培训,内容包括企业内保条例、岗位职责及操作规程、重点岗位巡查规定等内容。基础培训后,外包人员还需通过业务考试及15天试用期,期满后由班长、分队长、主管方三方考核,合格后方能上岗。外包专职消防员还需同时接受重庆市消防总队考核,持有消防建筑基础职业资格证书上岗。

二、制度化管理,打造标准化队伍

制度是做好各项工作的重要保障,用制度带队伍才能使各项业务工作井然有序的开展。为此,国内货运部针对库区保安和消防人员管理制定了多项管理制度,包括《保安人员安全教育培训制度》、《保安人员巡查巡逻检查制度》、《消防监控监管巡查制度》、《应急救援制度》、《保安夜巡制度》、《来客访问登记制度》、《交接-班制度》、《备勤制度》、《值班室管理规定》等,通过规范的标准来约束岗位操作,告诉外包人员标准是什么?每一步该如何去做?怎么操作才符合要求?明确的制度化管理为外包队伍的标准化建设提供了有力保证。

三、精细化管理,从细节出发

行职责的情况进行通报、同时对近期的重点安全工作进行安排和部署。国内货运部还强调对外包人员的半军事化管理,坚持早晚大练兵,精神面貌、着装、仪容、军礼步步到位,以精细化的管理达到内强素质,外树形象的目的。

四、理论联系实际,增强实战能力

安全工作必须理论联系实际,除了对保安人员进行日常的安全学习培训外,为提升安保人员的实际作战能力,国内货运部在定期理论培训的同时制定了每年至少两次的实战演练及不定时的桌面演练计划。演练内容涵盖了库区冲撞、库区抢险、信息报告、消防喷淋爆头、初起火灾、外来人员斗殴、监控系统故障等多种应急救援内容,让每一名外包人员都参与其中,在让外包人员熟练掌握应急技巧的同时也有效增强了团体协作及整体实战能力,为库区消防安全和突发事件的处置能力奠定了扎实的基础。

五、建立激励机制,让队员以机场为家

建立良好的激励机制有助于调动工作积极性,培养主动精神和凝聚向心力,形成富有战斗力的集体。在外包人员的管理上,国内货运部也积极向公司建议采用各种激励方式,以物质激励和精神激励相结合。在每月的交流会上对工作积极的安保人员予以肯定,对特别突出的,公司向保安大队发出书面表扬函,每季度、年度均设置'安全标兵'评选制度,并予以物质奖励。平时,监督员十分关心外包人员的生活,多谈心,多了解,及时为他们解决工作中的困难;暑运期间,还为他们发放防暑降温药、西瓜、饮料等慰问品。虽为外包单位,但地服公司对他们就像对待自己的员工一样,让他们有归属感,融入公司,以机场为家。

2015年国内货运部根据机场安全文化理念打造了外包安全文化培训室,提出了以'忠于职守、防微杜渐、居安思危'的安全文化口号、以'临渊履冰、持续安全'的安全文化理念、以'从零开始、为零奋斗'为安全文化目标。国内货运部将通过一系列的安全文化活动提升安全管控水平,确保持续稳定的安全态势。

从2015年外包业务开展至今,在国内货运部的狠抓严管下,逐步实现了当初粗放式管理到现在的精细化管理,由制度管理到现在的安全文化管理的过渡,外包队伍由原来的'散'、'懒'、'慢'逐步蜕变为一支训练有素,有战斗力的队伍。在'两会'、''、'建党90周年'、'安保测试'、'年度消防及安保审计'、等重要安全工作中均出色完成了任务、确保了库区安全的万无一失。

总之安全是一种责任、是企业的生命线,'不积跬步,无以致千里;不积小流,无以致江海',安全工作任重而道远,安全请从点滴做起,从你我做起。

2016航空公司服务提升年心得体会

一、抓学教,加强团队建设是前提

因为工作责任心也好、与旅客沟通能力提高也好、安全监察员作用有效发挥也好,通过组织人员学习政治业务和开展各种教育活动,来加强团队建设,不仅可以增强乘务员的工作责任心,提高他们与旅客沟通的艺术,同时,组织安全监察员形成学习教育制度,可以有效发挥这部分人的作用,不辱使命,坚持原则,一丝不苟,实施全方位安全监察。 在学习教育活动中,需要创新形式,通过经验交流会,理论研讨会、航线专题会、班组协调会等以会代训式会议提升工作能力,增加队伍的凝聚力、感召力、战斗力、向心力。使乘务员和安全监察员队伍个个有压力、人人有动力,能够真正各负其责,尽职尽责。同时,搭建内部宣传平台,展现队伍先进风采,充分发挥榜样人员的作用,以激励先进,鞭策后进,以比学赶超为载体形成相互促进,良性互动的竞争局面。

二、抓质量,提升服务品质是关键

如何做好两舱旅客的服务工作?如何提升旅客满意度?如何有效杜绝机上投诉?将为民服务十项承诺有效贯穿至航班中?我想,必须以“四心”为服务理念,做到“对客户热心、对岗位诚心、对公司忠心、对业务精心”,同时,制定多管齐下提升服务质量和服务水平,做到:梳理工作流程,言行举止规范,服务方便快捷,保证旅客满意。让两舱旅客对我们人员服务满意,和使机上投诉为零,就是要在提高服务质量上下功夫。 具体地,就是注重我们的服务语言、服务技巧的养成和提高,应该带给客人一个良好的印象和感受.而要使乘客有好的印象及感觉,在整个服务过程中就要求我们乘务员立足自我,注重细节,从小事做起,用心、用感情服务,体现票务全心全意为顾客服务的诚信.急乘客之所急,解乘客之所需,充分满足乘客一点一滴的需要,将服务承诺兑现在一点一滴之服务行动中,为他们提供人性化和贵宾式服务,不断提高服务质量。

三、抓创新,细化管理是基础

如何创新客舱工作?如何创新管理?所谓创新客舱工作,就是要创新服务理念,创新服务机制,创新服务作风等。细节决定成败,创新管理,就是要进一步细化管理,实行精细化管理,如为旅客服务,从客舱各种专业服务到各种生活基本服务,都要求人员精通,既是卫生员、服务员、通讯员和勤务员,同时,又是旅客的保健员、消防员和警卫员,做到旅客有求必应,排忧解难。一句话,通过创新客舱工作和创新管理,使旅客能够确确实实享受到超值服务。

形象与细心周到的服务,让乘客感觉到有如归之温馨,这就无形中提升了我们航空公司的良好形象。让我们的服务给乘客留下最美好的印象,当他们再次选择旅行时,我们航空公司成为他们的首选。

没有最好,只有更好,相信通过我们的努力,一定可以把十点工作新要求,有效贯穿于航班各个服务管理之中,落实在我们每天实实在在的服务行动上,共同塑造我们航空公司崭新形象。

民航基础心得体会篇三

《管理学》这门课是我在本期修的。我学习,是因为,我认为我将来就是一个企业家或是一个公司老板,首先面临的问题就是“人才”,然而,间接面对的就是“管理”,曾听说过“天时不如地利,地利不如人和”,这句话也从侧面说明了管理的重要,因为,要留住人才,关键就在于管理。第一:了解了这门学科的组成:《管理学》的出现和发展,古代以及现代的经典《管理学》原理。这一章里,我们学习到了许多经典的管理学榜样。首先,管理的最重要原则——以人为本。这和现代的管理理念一致,到处都是听说的“以人为本”,因此,在这里,我才真正的在书上接触到了这个观念。其次,管理者中的“人际技能”,这又映证了“天时不如地利,地利不如人和”。一个优秀的管理者必须处理好人际关系。同时“人际关系”也是一个人立足社会的基本点。再次:分工与协作,分工要求各尽其职,协作便又是现在热炒的“团队精神”。

第二:了解了这门课的一些基本思想。首先是“道德与社会责任”,我想无论是那门课,这都是非常重要的,在这个竞争异常激烈的社会,“道德与责任”便成了我们在这个社会能够得以生存的关键。人生观,价值观,价值取向也被提到了。其次,全球化管理。这一点是当今社会非常流行的,因为现代社会的发展就是面向世界,面向未来。还有就是“信息管理”,这是一个新观念,因为以往没有,这也是为了适应当今社会的发展而提出的。internet的建立,改变了人们的思想方式,同时也改变了人类的行为模式,这就不断要求现代人要专门化的从事这门管理。

第三:管理的几个方面:决策与计划,组织,领导以及控制和创新。在提到决策时,要集思广益。我们在做一件事情决策时候应把握的两个基本观点。它教导我们不要“唯心主义”,同时自己也要有自己的观点!其次,组织,老师也是作了非常详尽的阐述。其中记得最清楚的就是“集权与分权”,即所谓的“分权与授权”。职权在被接受之前必须具备以下四点:1,在做决定时,下属必须能够了解沟通的内容;2,在做决定时,下属必须深信他的要求和组织的宗旨是一致的;3,在做决定时,下属必须深信他的要求跟他本人的兴趣是一致的;4,在做决定时,下属在体力和精力上应能予以配合,职权的行使不能逾越他们的能力和服从范围。授权,就是为了共享内部权力,激励员工努力工作,而把某些权力或职权授予下级。授权时必须的原则是“重要、适度、权责、级差授权”等原则。

老师在讲以后几点时,提出了前人总结的世界上最伟大的十大管理原则:

一、可靠的方案而非仓促应急的弥补;二、承担风险而非回避风险;三、实用的创造而非盲目地遵从;四、行动果断而非多谋寡断;五、以智谋事而非劳力而作;六、简洁明了而非繁冗复杂;七、少说多做而非夸夸其谈;八、质量至上而非速度至上;九、忠诚稳定的员工而非频繁流动的队伍;十、协作而非对立。我想这便成了我们每个今后涉及管理这方面的必不可少的参考!在谈到领导时,老师也同样不遗力的讲述了优秀领导的作风。其中的“不可求全责备,切忌用人唯亲,应当用其才,力戒贻误时间,以及用人不疑,疑人不用等“给我留下了深深的印象。

作为一个优秀的领导,以下两点又是不可或缺的。绝对深度的沟通技能与一定的激烈措施。沟通是领导能够深得人心的重要保证,而激励便是领导能够留住人心的重要措施。由于本人未能深入研究这门课程,只是相当浅显的心得而以,还望见谅!

民航基础心得体会篇四

经过三年纸上谈兵式的理论学习,终于盼来了上战场一展拳脚的机会。两个多月的见习下来,所获颇丰,心得体会也不少。现就在医院如何学习这方面拣一两点本人感触较深的来谈谈。

一、与带教老师的沟通与交流

相信每个到过医院见习的同学都知道在医院与带教老师的关系非常重要。这一点在到医院之前,上至谭书记,下至师兄师姐也都反复提醒我们这一点。可真正到了医院后,才发现这其实是一门很大的学问。我在省中医见习,门诊的医生一天要看几十个病人,病房的医生一天也得分管十几张病床,一天下来,带教老师忙得根本没有时间同你“神侃”。

几周以后,我发现,其实天无绝人之路。只要老师认为你是块“可造之材”,他们就会很乐意教你。关键是我们在每个科都只有一周的时间,怎样让老师在最短的时间内发现你这块“和氏璧”呢?就我自己个人经验来说,方法有二。

首先,是一语惊人法。如果你能积极的就本科的某种常见病阐述你自己的认识和见解,虽然很难讲得很透彻、深入、准确;又如果你能及时而正确地回答出老师在查房时提出的问题,即使分析得不够全面,也都会让老师觉得你是个会思考的学生,老师通常会比较愿意给这种学生讲课。这一点我有着切身体会。我在针灸病房的时候,我的带教老师带有一个研究生,一个七年制的同学,还有两个二院实习的师兄师姐和我一个见习生。刚开始的时候,我真的很被动,因为是第一个科,所以也不知所措。机会来得很偶然,有一天主任查房时,主任突然提问“腰四穴”是什么?这可难倒众人。刚好我在之前看过司徒铃教授的书,凭记忆答对了。并且,主任接下来的几个问题我都正确回答了。自那天后,我的老师就深刻地记得有我这个见习生的存在了。

上一个方法也许不好掌握,它除了要求要有扎实而广泛的知识作为基础外,多少还有点运气成分的存在。接下来的这个方法则是每个人都能做的到的,就是勤快。俗语说:勤能补拙。每个老师都会喜欢勤奋实干的学生。我第一天到按摩科的时候,带我的老师满腹牢骚,毫不给面子地说我们针推学院的学生是最没素质的,弄得我又委屈又生气。后来才了解到原来在我之前我们学院有个师兄跟着他实习,但整天都偷懒,有时甚至都没去上班。那时我就暗下决心,一定要用一周的时间改变老师对我们的看法。所以每天我都提前了半个小时到诊室,把老师上班前的所有准备工作都做好,老师一到诊室就可以开工。老师忙的时候,我就用在病房学到的医院常规帮他接诊部分病人,这在一定程度上减轻了老师的工作量。一周不到,老师就已经改变了他对我们看法,那天他高兴的说我们一点都不比实习生差,后来遇到典型的病例他甚至会主动叫我过去看、给我讲。

当然以上两种方法能奏效的前提是你必需打从心里尊重带教老师,遵守纪律,热爱学习。

二、自己把握机会,积极主动学习

这是非常重要的。在医院里,进修生、博士生、研究生、国内外的实习生、见习生都很多,若你自己不积极主动地争取机会,根本就什么都学不到。当然,这也是有窍门的。

首先你可以主动要求跟老师值夜班。因为老师在晚上通常会比较有空,可以有时间给你开小课;若遇到有病人需要抢救的时候,你还可以看老师在紧急情况下采取何种措施、怎样用药,这些都是多科知识的综合运用,这对每个医学生来说都是宝贵的学习机会。当然,值夜班还有许多好处,这就需要你们自己去慢慢发掘了。

其次,如果你的带教老师实在忙不过来,就别什么问题都找老师。其实在病房还有很多很好的老师,就是那些博士、研究生。我在心脏内科见习的时候,就有两个研究生“老师”,他们的基础知识都很扎实,动手能力也很强,更重要的是,他们有时间、有耐心、也愿意给你讲课。在那段时间,我得到了很大的启发。

三、学习内容的把握

在病房见习时到底要学些什么呢?相信现在还有很多人都不清楚。我自己当时也是混混沌沌,到了肿瘤科以后,带我的老师才一语点醒梦中人。他告诉我其实在病房除了多见些病种外,还要学习老师的医嘱、化验单如何开,甚至只是记记药名等都对我们有很大帮助。我才如梦方醒发现,在那之前,我除了动手能力有所进步外,这方面掌握的确实不多。

还有,在病房,一个病人身上往往都综合了几种疾病,只要你能好好把握,认真复习,就能学到知识。我在内六的时候,就有个小孩是因腮腺炎并发睾丸炎、病毒性心肌炎而入院的,仅收他一个病人,我就掌握了这三种病常见体征,并且由于有理论与实践的结合,印象非常深刻。这是以前在学校单纯的理论学习所不能比拟的。类似的例子举不胜举。只要你懂得把握,在医院处处都有学问,处处都有学习的机会。

基础医学实习心得体会(五)

民航基础心得体会篇五

《管理学》课程的学习。课程内容丰富、生动形象、直观简洁,讲课方法灵活,课堂教学气氛活跃,教学效果十分突出,通过学习,我加深了对管理学这门课程的理解与认知,对该门课程的定位与教学目标有了跟深刻的认识,并且在教学方法方面有了新的思考。

一、管理学的教学目标

通过学习,我认为我们的教学应该围绕两个方面的目标。

一)知识目标

要让学生掌握两大基础。一是管理系统的基础知识,包括管理的概念、属性,管理主体、管理对象与环境、管理机制与方法,管理职能等;二是管理思想,包括管理思想的演进过程、最新趋势,管理原理、组织文化等。教学目标是让学生掌握管理基础知识,树立现代管理思想与理念。这是培养管理技能的基础与前提。

二)能力目标

培养学生四大关键能力。按照基层管理者进行综合管理的需要,本课程要重点培养学生的四大关键能力,即计划与决策的能力、组织与人事的能力、领导与沟通的能力和控制与信息处理的能力。管理的四大职能反映了各级管理者的共通作用与程序。在本课程中,在介绍四大职能基本原理的基础上,重点放在基层管理者所需的实用技能上。这部分是本课程的主体与重心。

二、教学方法的思考

一)头脑风暴法。针对讲授中、案例中、学生身边提出的管理问题,由学生应用所学知识,放开思路,大胆分析,提出自己的见解与解决方案。

二)多媒体教学。本课程全程使用多媒体教学,有的重点案例采取录像播放方式,以增强感染力,并要制作有利于学生学习与训练的助学课件,最终建立系统性、立体化的多媒体课件体系。

三)案例分析。案例分析是管理学教学联系实际的特色形式,应引起教师高度重视。本教案所选案例,均是较为典型的、具有学生讨论与研究余地的案例。进行案例分析时,既可以采用由学生独立分析,再以书面作业完成的分散方式;又可以采用先分小组讨论,后到课堂上全班讨论这种集中形式。其中,后一种方式主要用于对重点案例进行分析。教师的指导要重点放在引导学生寻找正确的分析思路和对关键点的多视角观察上,而不是用自己的观点影响学生。教师对案例分析的总结,也不要对结果或争论下结论,而是对学生们的分析进行归纳、拓展和升华。

四)角色扮演。给出一定的案例或要解决的管理问题,由学生扮演其中的角色(也可轮流扮演),设身处地的分析与解决所面临的问题。学生从所扮演角色的角度出发,运用所学知识,自主分析与决策,以提高学生实际决策的技能。

五)校园体验。通过所学的管理知识,结合学生自己的生活实际,把发生在身边的现象用管理知识参加以分析与解决。

六)管理沙龙。这是针对管理课程的特点而尝试的一种特殊的教学方式。一般是针对一个特定的管理问题,事先进行较为充分的准备;然后,由学生们集聚在一起,在轻松的氛围中进行畅谈,相互启发,也可以争论,形成相同或不同的思路;并于事后形成文字材料。

通过教师发展在线的《管理学》课程学习,我深刻地意识到管理学作为一门应用学科,学习的重点是要将知识与实践紧密的联系起来,在以后的教学和学习中要理论联系实际,在实践中发现问题,解决问题,全面提高自己的管理能力和教学能力。

民航基础心得体会篇六

在对基础会计实训四个多月的学习这,我有了更深的认识和见解。

1.做会计要诚信。

在这充满竞争、挑战的社会中,诚信越来越起到不可忽视的重要作用。一个人如果没有良好的诚信品德,就不可能有坚定的的信念。一个平时不将信用的人在关键的时刻就不可能为崇高的理想信念做出牺牲。而我们作为一名会计人员,在掌握一个企业甚至一个国家的金库,如果不守承诺,那将导致非常严重的后果。因此要想做一个三。实训的基本过程好的会计员,要想做一个对国家有用的人,就一定要以诚信为本。2.做会计要讲依据和证据。

在现行的法制社会,无论做什么都讲究证据。如果不能拿证据证明你做了一件好事即使你说的再好也没人承认。所以只有证据才能说明一切。而我们作为会计人员在进行填制记账凭证和登记账簿时,都以证据进行操作,没有合法的凭证做依据来证明业务是否发生,则不可以进行账务处理。所以在会计中,讲证据是最重要的。 .做会计需要很好的敬业精神。

敬业精神无论在哪个行业都是非常重要的。一个人只有以热忱的心情去面对自己的工作,才能不断的进步并使自己所做的业务更好的发展,才能够更好的实现自己的人生价值。在我们会计行业中更需要敬业精神,我们整天与数字打交道如果不敬业、不谨慎论文网 的对待工作,那将产生很大的损失。所以我们作为会计人员更应该对自己的工作敬业,并不断的更新新知识、提高专业技能。4.会计要学会不做假账。

这是作为一个会计人员最起码的道德准则,也是一个会计人员最难遵守的原则。做假账一定是会计人员所为,但是是领导让会计员做的还是会计员自己做的这就很难说了。按道理说一个小小的会计员是不敢做的只有在领导的特许下才敢做,而面对这种情况如果会计员坚持原则不做假账,那么他面对的不是受到排挤就是下岗回家,如果他做假账则会受到领导的信任,所以作为会计人员很难在其中取舍。以至于有一个笑话,一个会计人员对记者说:你说我们做会计的做假账,你给我找一个不让我们做假账的企业。而据国资委披露,在20xx年对181家中央企业的财务审计报告突击检查发现,有120家做的不充分有13家存在严重造假。而且对这181家进行财务审计的300余家会计事务所也是走过场,甚至帮企业早假。因此,现行的我国经济中存在着大量的隐患,企业内部财务形同虚设。所以我们作为新一代会计人员,就应该坚守这一基本会计准则,为国家做出自己的一点牺牲,奉献自己的一点力量。

5.做到无私、灵活。

做为一名会计人员必然要与金钱打交道,每天要接触许多钱,这就要每一位会计人员做到无私。是自己应该拿的工资或奖金就一分不少的拿到,不是自己的钱即使是一分也不拿,要做到严以律己、谨慎对事的良好的职业道德。灵活要求我们做会计的应该学会善于交际,与领导之间、与同事之间、与同行之间以及与业务往来客户打好人际关系,在不违背做人原则和会计原则、法规的基础上处理好人际关系,这对我们的工作有很好的帮助。

民航基础心得体会篇七

为深化“以病人为中心”的服务理念,强化基础护理,提高护理质量,卫生部配合医改率先提出了“优质护理服务示范工程”活动,主题是“夯实基础护理,提供满意服务!!

“爱心、耐心、细心、责任心、诚心和热心”是我们内二科开展优质护理服务的理念,我们把这“六颗心”应用到工作中,用我们的“六心”服务于每一位患者,让他们感受到在医院就像在自己家里一样温馨便捷,我们就是他们的家人和朋友,我们会真诚的与他们交流沟通,一个美丽的微笑,一句简单的问候都会让他们心里暖暖的,无论是对患者、家属,还是工作人员,都微笑以待,真诚以待。构建一个和谐的科室氛围就是我们提供优质护理服务的基础。比如说,我们提出减少红灯呼叫现象,以前我们大多是等待病人的呼叫铃声响了,再去更换液体,处于一种被动状态。

现在通过开展优质护理服务,我们变被动为主动,病区组长负责制,病人责任包干到人,弹性排班,合理调度,全员积极参与,我们加强了对输液病人的巡视,主动输液、换液和加药。工作开展以来,红灯呼叫现象已明显减少,这样既加强了我们的责任心,也使我们在巡视病房的过程中,能够及时了解病人的需求,对发生的病情变化,及时处理,增加了病人的安全感,同时还可以减少陪护,减轻病人的负担,保持病房安静有序。

1、基础护理得到了很好的落实,晨晚间护理更加到位,也让患者及家属深有体会。尤其是生活不能完全自理者,我们加强了晨晚间生活护理后,协助他们洗脸漱口,梳头更衣,足部护理,生活基本需求得到了满足。某些重病人的床上洗头、擦浴、倾倒引流液、修剪指/趾甲、喂药、洗脸、洗脚等。在患者的生活起居上也有很多改善。责任护士时常下病房关注患者的进食情况,嘘寒问暖,很是贴心……从每一件小事做起,每一个细节着手。我们的服务也得到病人的支持和肯定,病人对我们的满意度和以前相比也有很大提高。这就是对我们工作的肯定和鼓舞,我们会觉得自己努力工作是值得的!有意义的!

2、健康教育做到位,宣教手册发放到手,护士反复下病房为患者做详细的介绍与讲解,让他们了解到自己疾病的相关知识及注意事项等。宣教手册图文并茂,类别有针对性,取用方便,患者及家属们更直观地了解了自身疾病的相关信息。

自从开展优质护理示范病房以来,感觉科里的每位护士更贴心温暖了,下病房更勤了,更能第一时间掌握病人病情变化与生活需求了,并形成了更好的团队文化与工作氛围。

护理服务更加规范,走进病房你会感到点点滴滴的变化:护士们精神饱满,笑容可掬;患者感觉到护士随时的关心,“爷爷、奶奶、叔叔、阿姨”的叫个不停,“今天该洗头了,来我扶你下床走一走,现在泡泡脚舒服吗”,患者及家属看在眼里,感动在心里,得到了他们的一致好评,每月的护理满意度也明显提高。这其中,包含了我们的很多努力和无数艰辛的付出,我们用真诚的态度、奉献的精神服务于每一位患者,我们正用一言一行谱写护理优质服务的新形象!

我们还需继续努力,积极参与,真诚以待,尽我们所能,为每一位患者带去最优质的护理服务!

在大一下学期,我们最后迎来了为期5天的校外见习。我们怀着好奇以及认真工作学习的热情来到的福建中医药大学附属第二人民医院,在总带教老师的安排下,我和玉萍、雅琼和梦婕一齐被分到了肾内科,在这个充满温暖与爱心的科室,我们度过了一个好处非凡的见习时光。

见习,是一种磨练,是对自我感受医院环境,了解护士正常工作事务的一种社会实践活动,更是对自我医护梦想的一种准备与感受。

护士每一天的工作似乎都是有规律的,看似简单,却又是那么不易。配药、打针、输液。就这几样看似简简单单的工作,没有必须的细心与职责心,却又是做不好的。三查八对。操作前,操作中,操作后,都要核对病人姓名床头卡,药品名称、用法、浓度、用量。这些让我明白,小小的事情也是要求我们不能放松一点心思,务必细心认真去做,用心去做,这是对病人的负责,也是对自我的负责。

我的带教老师有淑容老师和兆琴老师两位,她们都是十分有经验的老师,跟着她们我学到了很多东西。每一天早上上班后,先要跟着交接班的护士老师查房,为下方一天的护理工作做准备。一般九点这样,我就要跟着老师去给病人输液和推针,我推着车,然后到一个个病房,老师操作时,我会待在一边认真的看,注意老师操作的每一个细节,怎样下针,在哪下针适宜等,同样老师也会主动对我将一些专业知识和注意事项:输液是要怎样样排气,滴速要多少适宜,推针要快还是要慢,留置针用多久要换等。同样,不清楚的地方我还是会去请教老师,老师也会给我认真细心的解答,这样在老师的谆谆教导下,我学到了不少在学校还没学到的知识。但是在这个过程中我想学到的最重要的一点到并不是这些,而是沟通与交流。与病人的沟通,不仅仅能帮忙于我们的工作,还能增强我们的交际潜力,扩大我们的交际圈,这也是对我们自身的锻炼和提高。

在这几天的见习中,我认为还有一件有好处的事就是认药,配药。当然这的配药不是指的什么药要多少毫升,盐水要多少,糖水要多少,而是最简单的把一个病人一天该用的药按规格找出来放到规定的框子里,看似简单的一件事,其实也完全不是一天两天就能做好的。药品有很多种,而且我们还发现好多药的名字都认不全,但是本着一颗不服输的心,我们决定要做好这件事。在见习的前两天,我们照着药单,一种一种的找,但还是发现有些药怎样找都找不到,但最后在老师的帮忙下,我们已经都能找到药,只但是还有点不熟悉,在下方的两天中我们对药的速度已经越来越快了。下方是配药,这要求严格按照医嘱药品,剂量都要确保准确。这都要在熟悉药的状况下才能迅速合格的做好。但在过程中还是发现了一点错误,就是把遗嘱上的葡糖糖忽略掉就认为是糖水就行,结果存在了这些许不做,但是,老师最后还是给了一个不错的评价。一件事情,努力去做了就必须会有收获,不论多少。

五天的时光,能够说自我真的融入到了护士这个群众,为护士的切身利益思考。此刻,医患,医护,护患关系真的存在很微妙的关系。一次,一位大爷的瓶挂完了,家属按铃叫护士接瓶。但当时好像老师们都有事情在忙,最后拖了半个小时也没人去接瓶,最后家属生气了,而且还拍护理站的桌子,十分气愤。最后在护士长的解释和调解下,家属才消气,最重要的是病人没什么大碍。还有一次就因为医生医嘱的问题,我们副护士长有些异议就和医生理论了起来,从这件事,我认为我们副护士长是正确的,对于医生的医嘱,我们也不能全部信任,要以病人的生命为重,要有潜力去发现医嘱的合理性和错误的地方,这才是我们务必要具备的,这是我们的职责!

见习的一周是短暂的,但短短的五天让我学到了很多,也思考了很多,懂了很多。对于护士这一神圣的职业有了自我的`看法,要做就必须会做好,必须!

民航基础心得体会篇八

从做了医学生的那一刻起,我就已经深知自己身上所肩负的责任。父母和老师都曾告诫过我,学医就得认真的学,用心的学,来不得半点马虎,因为我们以后面对的是宝贵无比又非常脆弱的人的生命,而我们学的是临床医学,以后要面对的更是广大的人民群众、相亲父老。

在学校的一年时间,远离父母,远离亲人,远离熟悉的环境。这不得不逼迫着我学会了很多东西,其中最重要的就是自立和自律。医学是大学里面公认的最苦最累的一门学科。在医学的课堂里,每一个同学都认真的学习,在这样一个环境中,你没有一个理由不好好学习。我每天遨游在医学的海洋中,像一个婴儿吮吸着母体一样吮吸着知识。一年下来我学会了很多,也懂得许多。

放暑假了,我经人介绍去家乡的中心医院进行了为期10天的见习学习。这次见习,不仅巩固了我在课堂的学的知识,也让我学到了很多课堂上无法接触的真实的东西,而最重要的是理论跟实践相结合,也让我学医的最终目的有了一个清楚的认识,那就是治病救人,救死扶伤,让我明白了学医的价值,医学的崇高。

我见习的科室是住院部的内科,这个科室的病人,往往会有一些危重病人,例如肝硬化,心肌梗死,癌症晚期,脑梗塞等等。

短短的十天,真的给了我太多太多的感慨。而这大部分都是课堂上无法学到的。带我的医生是一个老医生,他行医多年,积累了不少经验。虽然他岁数大了,但几乎每天早上去查房时,他都很认真负责。医生一出现在病房,患者就问这问那。有时患者还拿吃的东西给医生,这让我看到了缓解目前十分紧张的医患关系的一丝曙光。其实,医生和病人本来就应该是这样的。他也允许我看他病人的病例,让我看看各种疾病的症状,然后我再查阅更多详细的相关资料。我还亲眼观看了一些内科的小手术,诸如抽胸水、腹水等等,跟一个阿姨学会了做心电图。

这次见习给我印象最深的事情,是我亲眼目睹了一个危重病人的抢救。这个病人是81岁的男性,患有心肌梗死。经过了2-3天的治疗,气色已经有所好转,但是入院的第三天,查房的时候才发现,他感觉头昏乏力。医生检查之后发现心率很低,竟然只有55次/min。医生在当天的药中新加了相应的药。但是那天下午4点左右,不幸的事还是发生了。患者家属突然跑到医生办公室说,病人快不行了。医生和护士马上带了急救设备赶到病房。当时的情况,真的把我惊呆了。病人四肢抽搐,面部扭曲,口吐白沫,神色极为可怖。

当时,心电监护机发出嘀嘀嘀的警报,而显示屏是显示一条直线。没学过医的人都知道,病人的心跳已经停止了。医生也有点慌,但是他们慌而不乱,马上接了心脏除颤器,打算尝试恢复病人心跳。我的心也在蹦蹦的乱跳,不停的问自己:这个病人不会就要死了吧?在医生就要尝试使用心脏除颤器之前,先尝试着做了几次心肺复苏。在医生和护士的共同努力下,病人的心跳终于奇迹般的恢复了。病人家属、医生护士当然还有我,提到嗓子眼的心终于放了下来。这是我第一次感受到,死亡,离我们是如此的近。那天下午5点多,我想再去看看那个病人。但是却发现他的4个子女却在为了老人的医药费争吵不止。

我当时有点气愤,老人都成这样了。他们怎么能这样?我没理他们,进了病房,那老人看到我进来了,可能是因为我穿了白大褂的缘故,他把我当成了医生。经过了这么由生到死再由死到生的走了一遭,老人明显有点激动,他可能也听到门口几个子女的争吵,然后拉着我的手对我说:“小大夫啊,给我开最好的药,一定要把我治好。别管他们。”我不知道“他们”二字是不是指的是他的子女。老人一定很心寒,我心里也怪难受的。而最终,那个病人还是去世了。去世的时间是第二天早上8点左右。那个值班的护士都哭了。我的眼睛也湿润了。他是我们的病人,我们却未能挽救他的生命。

在我们科室还住着好几个得了绝症,只能通过药物缓解的病人。其中有一个肺癌晚期、一个直肠癌晚期、还有一个是食管癌术后并发胃癌,也是晚期了,他们都已经没救了。其中有一个叫李名扬的患者,只有45岁。但是由于他常年吸烟,最终得了肺鳞癌。说实话,他真的很可怜。我和他聊过天,他说他家的积蓄都被他的病花光了,而且还欠了好多债。他说都是抽烟惹的祸啊!要是早知道是这个结果,他就戒烟了,都怪年轻时候糊涂啊。后来知道了抽烟的危害,却总是存着侥幸心理,最终成了这个结果。

这几个癌症晚期的病人,说句实在话,所能做的也就是等死了。等待着癌细胞的扩散,等待着它们慢慢侵吞他们的身体。我就在想,学医到底有什么用?还不是有好多好多病人要死亡,还不是有很多很多的病,我们都无法治疗。但是,如果没有医学科学,我想会有更多的人将会死去,这是一个矛盾,一个没有答案的矛盾。此时此刻,我唯有刻苦努力地学习更多医学知识,来给更多的病人解除痛苦,我相信医学,相信科学,相信未来总是光明的。同时,我也相信学医这条路是没错的。真的。

突然我想起我们在旅顺万忠墓前所许下的誓言:我志愿献身医学,热爱祖国,忠于人民,恪守医德,尊师守纪,刻苦专研,孜孜不倦,精益求精,全面发展。我决心竭尽全力除人类之病痛,祝健康之完美,维护医术之完美,维护医术的圣洁和荣誉。救死扶伤,不辞辛苦,执着追求,为社会医药卫生事业和人类身心健康奋斗终身!这次见习,让我明白了医生是多么的圣洁。我会在以后的医学道路上更加刻苦学习,因为生死就掌握在我们的手中。

从做了医学生的那一刻起,我就已经深知自己身上所肩负的责任。父母和老师都曾告诫过我,学医就得认真的学,用心的学,来不得半点马虎,因为我们以后面对的是宝贵无比又非常脆弱的人的生命,而我们学的是临床医学,以后要面对的更是广大的人民群众、相亲父老。

在学校的一年时间,远离父母,远离亲人,远离熟悉的环境。这不得不逼迫着我学会了很多东西,其中最重要的就是自立和自律。医学是大学里面公认的最苦最累的一门学科。在医学的课堂里,每一个同学都认真的学习,在这样一个环境中,你没有一个理由不好好学习。我每天遨游在医学的海洋中,像一个婴儿吮吸着母体一样吮吸着知识。一年下来我学会了很多,也懂得许多。

放暑假了,我经人介绍去家乡的中心医院进行了为期10天的见习学习。这次见习,不仅巩固了我在课堂的学的知识,也让我学到了很多课堂上无法接触的真实的东西,而最重要的是理论跟实践相结合,也让我学医的最终目的有了一个清楚的认识,那就是治病救人,救死扶伤,让我明白了学医的价值,医学的崇高。

我见习的科室是住院部的内科,这个科室的病人,往往会有一些危重病人,例如肝硬化,心肌梗死,癌症晚期,脑梗塞等等。

短短的十天,真的给了我太多太多的感慨。而这大部分都是课堂上无法学到的。带我的医生是一个老医生,他行医多年,积累了不少经验。虽然他岁数大了,但几乎每天早上去查房时,他都很认真负责。医生一出现在病房,患者就问这问那。有时患者还拿吃的东西给医生,这让我看到了缓解目前十分紧张的医患关系的一丝曙光。其实,医生和病人本来就应该是这样的。他也允许我看他病人的病例,让我看看各种疾病的症状,然后我再查阅更多详细的相关资料。我还亲眼观看了一些内科的小手术,诸如抽胸水、腹水等等,跟一个阿姨学会了做心电图。

在医生就要尝试使用心脏除颤器之前,先尝试着做了几次心肺复苏。在医生和护士的共同努力下,病人的心跳终于奇迹般的恢复了。病人家属、医生护士当然还有我,提到嗓子眼的心终于放了下来。这是我第一次感受到,死亡,离我们是如此的近。那天下午5点多,我想再去看看那个病人。但是却发现他的4个子女却在为了老人的医药费争吵不止。我当时有点气愤,老人都成这样了。他们怎么能这样?我没理他们,进了病房,那老人看到我进来了,可能是因为我穿了白大褂的缘故,他把我当成了医生。经过了这么由生到死再由死到生的走了一遭,老人明显有点激动,他可能也听到门口几个子女的争吵,然后拉着我的手对我说:“小大夫啊,给我开最好的药,一定要把我治好。别管他们。”我不知道“他们”二字是不是指的是他的子女。老人一定很心寒,我心里也怪难受的。而最终,那个病人还是去世了。去世的时间是第二天早上8点左右。那个值班的护士都哭了。我的眼睛也湿润了。他是我们的病人,我们却未能挽救他的生命。

在我们科室还住着好几个得了绝症,只能通过药物缓解的病人。其中有一个肺癌晚期、一个直肠癌晚期、还有一个是食管癌术后并发胃癌,也是晚期了,他们都已经没救了。其中有一个叫李名扬的患者,只有45岁。但是由于他常年吸烟,最终得了肺鳞癌。说实话,他真的很可怜。我和他聊过天,他说他家的积蓄都被他的病花光了,而且还欠了好多债。他说都是抽烟惹的祸啊!要是早知道是这个结果,他就戒烟了,都怪年轻时候糊涂啊。后来知道了抽烟的危害,却总是存着侥幸心理,最终成了这个结果。

这几个癌症晚期的病人,说句实在话,所能做的也就是等死了。等待着癌细胞的扩散,等待着它们慢慢侵吞他们的身体。我就在想,学医到底有什么用?还不是有好多好多病人要死亡,还不是有很多很多的病,我们都无法治疗。但是,如果没有医学科学,我想会有更多的人将会死去,这是一个矛盾,一个没有答案的矛盾。此时此刻,我唯有刻苦努力地学习更多医学知识,来给更多的病人解除痛苦,我相信医学,相信科学,相信未来总是光明的。同时,我也相信学医这条路是没错的。真的。突然我想起我们在旅顺万忠墓前所许下的誓言:我志愿献身医学,热爱祖国,忠于人民,恪守医德,尊师守纪,刻苦专研,孜孜不倦,精益求精,全面发展。我决心竭尽全力除人类之病痛,祝健康之完美,维护医术之完美,维护医术的圣洁和荣誉。救死扶伤,不辞辛苦,执着追求,为社会医药卫生事业和人类身心健康奋斗终身!这次见习,让我明白了医生是多么的圣洁。我会在以后的医学道路上更加刻苦学习,因为生死就掌握在我们的手中。

基础医学实习心得体会(六)

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