总结的内容必须要完全忠于自身的客观实践，其材料必须以客观事实为依据，不允许东拼西凑，要真实、客观地分析情况、总结经验。那么我们该如何写一篇较为完美的总结呢？下面是我给大家整理的总结范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。
邮轮建造工作总结篇一
时光飞逝，转眼xx年的时间过去了。我作为一名邮政速递员，在领导和同事们的帮助和指导下，我逐渐适应了速递速递的各项工作，并熟悉了邮政速递各项业务。为了更好地做好自己今后的工作，总结经验、吸取教训，现将我今年的工作做如下总结：
一、加强业务学习，不断提高业务素质
我在工作中主要是学习邮政速递的各项业务的操作，熟悉各项业务的操作流程和方法，以及邮政速递各项业务操作的流程，并能熟练地操作速递业务的各项工具，为更快的适应速递的各项工作提供良好的保障。
二、熟练掌握速递操作的流程，提高速递能力
在这xx年中，我主要熟悉快捷速递的操作流程，掌握速递操作的方法、工具，为以后的快速上线打下良好的基础。为了提高速递操作的安全性，我主动与速递部门的同事交流学习，熟练掌握了速递的业务操作流程，为今后的速递速递操作打下了良好的基础。
三、认真履行工作职责，做好邮件的登记
在这xx年的工作中，我严格按照速递工作规范操作，保证速递能按时发送邮件。并且做好了邮件的登记、发送、追踪、催回、报损等工作。在领导及同事们的指导和帮助下，较好地完成了速递的发送任务。
四、认真学习业务知识，掌握速递的业务流程
在这xx年中，我参加了速递业务系统及速递的相关业务知识的学习和培训。通过这些学习，不仅提高了自己的业务能力，也使我掌握了速递的操作方法和技巧，为以后的发送业务打下了良好的基础。
五、认真做好邮件的催收和邮件处理
邮件的催收工作是邮政速递业务的关键环节之一，也是邮政业务发展的一个重要环节，所以邮件的催收工作一直是我的职责之一。
六、认真负责，圆满完成领导交办的其他任务
这xx年里，我负责邮件的收发，包括邮件的收发、寄阅，邮件的转发，邮件的快递的发送以及其他日常的事务等。同时我还负责邮件的处理，做好了邮件发送的登记。对于邮件的发送工作，我主要做了以下几项：
1、按照快递公司的发送要求，做好邮件的收发，做好邮件的退寄，并负责快递的发送工作。
2、做好了邮件的催收和报损工作，做好快递收发的记录。对邮件的发送，及时的进行处理，及时的做好回复。
3、做好快递公司的转发工作。邮件的转发，做好电子登记。及时发送快递公司的邮件。
4、做好了邮件的安全防范工作。对邮件的使用，做好了邮件的安全防范。
邮轮建造工作总结篇二
本人xx，现年xxx岁。现在xxxx铁股份xxx客运段运用车间，担任车辆乘务长，高级检车员，从事本工种。
一、技术
本人于xxxx年7月从铁路，分配到xx车辆段春湾列检所任检车员，主要负责货车的检修。12月，调xx车辆段运用车间任车辆乘务员至今，主要客车检修及运用客车非正常下的应及处理。xx年8月通过高级检车员技能，并于xx年任车辆乘务长至今。
二、技艺专长
1、在技术学习方面：
本人自参加工作以来，在业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的，不断提高自身的业务平。认真学习相关的知识，虚心向傅请教，干一行一行，对自己干过的工作都力求更好，对处理过的故障都认真，。现已能够掌握：运用客车非正常情况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的，并于xx年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员全能第二名；xx年评为段“路风信得过个人”；xx年评为段“路风先进标兵”；xx年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论第三名、客车单车检查比赛第三名；xx年三茂铁路xx客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试第二名、更换206台架摇枕弹簧第二名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的好成绩。即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。
2、不断学习新技术以适应铁路跨越式发展：
随着铁路跨越式发展，铁路车辆也在发生着日新月异的，目前的车辆技术状态和能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的发展历程，由原来的202转向架到现在的sw—200k转向架，可见铁路发展步伐之快。再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分每次接受新技术的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。
三、解决过的关键问题
在实际工作中，先后处理了许多旅客列车在运行中的临时故障：列车超员、超重造成弹簧压死，；列车车轮与钢轨间有火，被外勤值班员打停；还有xx年灾列车大面积晚点的应及处理等。
记得xxxx年5月，我值乘湛江至广州的乘务工作，列车运行到濂江至化州区间的一个小站，外勤值班员将我们的车打停，原因是发现我们的车辆有抱闸现象，轮踏面与钢轨间有火花。我及时到达现场问明原因，对车辆进行了详细检查和制动机试验，结果并没有抱闸。查明产生火花的原因为该车为209转向架，是没有缓解弹簧的，闸瓦是依靠闸瓦托的自重才荡开轮踏面的，闸瓦只是有点贴轮，而并非抱闸。我取得了相关书后，通知发车。为了避免类似故障的再次发生，我们分析原因，采取了。造成闸瓦贴轮的原因为：基础制动装置各拉杆、杠杆、孔销部转动不灵活，缺油造成。防范措施：对基础制动各磨耗部位加强打油工作。还有xx年7月，我值乘吉首至茂名东的乘务工作，在列车运行至娄底至湘潭区间，又被外勤值班员打停，打停的原因也是说我们的车辆抱闸，轮踏面有火花。我以最快的速度到达了现场，对车辆进行检查，发现该车辆一制动梁的闸瓦托翻转，闸瓦头部顶在了轮踏面上，一时间无法复位，为了减少停车时间，不至于因车辆故障而造成列车晚点，我迅速做出了关门、排风、卸闸瓦千、闸瓦的处理。处理完后通知马上开车。处理整个过程用时不到一分钟，保证了列车的正点。而造成闸瓦托翻转的原因为：是闸瓦托调整杆座孔磨穿，使调整杆失去作用，而防翻条是用开尾穿的，又不牢固，当闸瓦与轮踏面的间隙过大时，闸瓦没有了调整杆的调整作用，而造成闸瓦低头与轮踏面磨擦，以至于导致了闸瓦托翻转。发生这件事后，我们分析了原因，采取了措施：
1、加固调整杆座，
2、防翻条联结采用螺栓坚固。
每年春运、暑运、黄金周，因超员、超重造成弹簧压死、车体与走行部相抗磨，钩差过限等故障经常发生。xx年春运，我担当吉首至xx的乘务工作，在吉首站始发就超员了，造成车体与走行部相抗磨，并与邻车的车钩钩差过限。当时邻车车厢是预留到怀化的，车厢内没有旅客。我立即通知列车长组织疏散旅客，并将一部份人员暂时疏散到邻车。这样即消除了车体抗磨的同时又排除了钩差过限的故障，保证了列车的安全正点发车。xx年春运，发生了大雪灾，我们的车被堵在了线上晚点72小时，为了不至于因发电车缺油而造成列车黑车。我立即联系列车长组织旅客集中到几个车厢，减少负载，用油，同时及时向有关部门，联系加油工作，在就近站补油。在这种大面积晚点的情况下，保证了旅客列车的照明和空调取暖，没有发生因列车服务设备而造成旅客投诉，维护了铁路的良好形象。
四、技术革新
本人在工作中各每年的快速修比赛后，都会不断的总结积累经验，以便在以后的工作中提高工作效率和缩短快速修比赛用的时间。
在快速修比赛中更换209轴箱弹簧时，原来都是用两个油篙的，一个顶在构架悬臂端梁处、一个顶在轴箱弹簧托盘下部。更换过程中两人即要配合好起篙的时间又费力。为了缩短更换的时间和节省力，我和我的搭挡共同研制出了一种简易工具，就是用角铁和钢筋做成的“挂勾”，用它取代了顶在轴箱弹簧托盘下的油篙。用这“挂勾”上部卡住轴箱支柱安装座螺母，下部挂住轴箱弹簧托盘，这样就将一边的轴箱弹簧与轴箱弹簧托盘固定死了，当顶在构架上的大油篙顶到合适的高度时，就直接将要更换的轴箱弹簧取出更换就行了，这就大大缩短了更换的时间，又节省了劳动力。
五、带徒传艺
本人能将自己所学的知识和实际工作中积累的经验，无私地传受给其它同事，带过的徒弟，现在也都是班组的技术骨干，并在去年的技能鉴定上了高级检车员。我特别是将快速修比武中的心得无私的传受给别的同事。做好传班接代的工作，周围的同事在技术业务水平上都得到提高。
六、在政治方面
加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习_的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解_的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。在思想上始终能与_的政治思想路线以及各级的要求保持一致。在工作与中时刻以一名的标准严格要求自己。为铁路跨越式发展作出自己应有的贡献。
邮轮建造工作总结篇三
跟随邮轮行走世界各地，见识不同的风土人情、文化背景，眼界会极大地开阔。
特别是口语，因为工作环境纯英语，如果做文职，那么锻炼地就更多了，纯英文办公。在国际化的多样文化背景中工作，待人接物的能力也会迅速提高。
相比国内的薪资水平，邮轮是个挣快钱的地方。因为在船上，吃用住行都是包的，除了上岸的花费，基本没有其他支出。
邮轮工作全解析
如果是应届毕业生，在邮轮上积累的经验，更多的是个人能力的提升、思维眼界的锻炼。回国后无论是回家乡用积累的财富做些生意，还是到一线城市闯荡，都比初出茅庐时更有勇气和把握。
邮轮上的工作，也是属于劳务派遣的一种，属于在国外的外企里打工了。置身于这样多元化的工作环境中，要做个有心人，去学习公司的各方面管理、制度、运作、包括企业文化，并加以思考，形成自己独立的认知。当然，随着你职位的升高，接触到的层面越来越广，就要做更深度的思考，丰富自己的知识储备。
在国人都只有春节、国庆、清明、中秋这样短假期的大环境下，你却可以得到6-8个星期连续的长假，根据个人、家庭需求，安排出游或各种私人事务，非常难得。
那么你可能要问，邮轮工作好处这么多，都需要什么条件？
邮轮建造工作总结篇四
在这xx年里，我们在公司领导班子的正确领导下，认真学习公司的经营理念，围绕自身工作职责做好招商工作，招商工作是招商部的首要任务工作。由于我们是刚来到公司工作不久，在实践中缺乏工作经验，在实际工作操作中还存在一定不足之处。现将xx年工作总结如下：
一、工作回顾
1、xx年招商工作的完成是对我们的一次检验，也是对我们的一次考验，更是一次难得的机遇。为了更好的总结过去，展望未来，现将我们工作汇报如下：
2）招商工作是招商部门的首要任务工作。xx年的招商工作虽不算多，但通过招商部全体员工共同的努力，圆满完成了公司领导下达的各项任务。
3）积极参加公司举行的各项培训活动，通过学习，使我对公司企业文化、招商政策以及招商策略等有了更深刻的了解，为以后招商工作的开展打下了坚实的基础。
4）根据领导的安排，我们参加了新疆招商培训班，通过这次培训班的学习，使我对招商工作有了更进一步的认知，并且使我对招商这个岗位有了更深刻的了解。
5）为了更好的做好公司领导交办的工作，我积极的向领导请教学习。在学习中，我认真的领悟到招商政策的真正含义，并且明白了招商工作的意义，同时也明白了招商工作的基本原则，以及招商人员要具备的能力和素质，这是我在今后的招商工作中需要努力的。
6）我们招商部门的工作是与其他部门紧密配合，共同努力为招商工作贡献力量。
7、xx年工作中需要改进和解决的问题：
8）由于招商部的工作性质，让我学到了许多知识，这对我来说是一个全新的知识，而且对招商这个职业也有了更深刻的了解。在今后的工作中，我将努力提高自身的素质，克服不足，并不断学习吸收新的知识，提高自己的工作能力，为公司的发展贡献自己的一份力量。
9）由于自己从来到公司时间较短，对招商工作还不是很了解，所以在工作过程中难免会碰到各种各样的阻碍和困难，我想，我会在今后的工作中尽自己最大的努力，排除障碍，积极面对各种各样的阻碍，争取早日成为招商部的优秀员工，为公司的发展壮大贡献自己的一份力量。
10）由于刚来公司的时候，自己对招商工作还不是很适应，在工作中，难免会碰到各种各样的阻碍和困难，我想，我会凭借自己的经验去解决各种各样的困难，和同事一起努力去实现自己的目标。
11）在招商工作中，难免会碰到各种各样的阻碍和困难，我想，我会凭借自己的经验去解决各种各样的困难，和同事一起努力去实现自己的目标，让自己的人生更加充实。
12）我们的企业在招商的路上还有很长很长的路要走，我将不断的学习，不断的创新，为公司的发展贡献自己的一份力量。
13）我们招商工作的目标就是为了实现党的领导和中国的经济腾飞。
二、工作计划
14、积极的向领导、向同事学习招商工作的方法
15、团结员工，共同努力为实现党的领导而努力奋斗。努力做好员工的本职工作。
16、严格遵守招商部各项管理制度
17、完成领导交办的其它工作。
三、工作总结
18、努力学习，拓宽知识面，加强对行业的了解和学习，要对我公司的各项业务及招商政策有更好的了解和认识。及时把握行业动态，加强对周围环境和同行业的了解、学习，要对公司的统筹规划、当前情况做到心中有数。为领导的决策提供一定的依据和参考。
19、本着实事求是的原则，做到上情下达、下情上报。及时了解员工思想动态，正确引导，加强沟通，了解各人的主观意见和建议，以便公司各项工作的开展更顺利。
20、注重部门工作作风建设，加强管理，团结一致，勤奋工作，形成良好的部门工作氛围。
21、在工作中坚持以“用心服务”为宗旨，强化后勤人员素质，提高办事的实效性，不断加强主动服务意识，赋予办公室工作新内涵，持续改进人事行政部对其他部门的支持能力和服务水平。
邮轮建造工作总结篇五
特别是酒店部的职位，上船后很多直接入职，面客的部门直接服务，虽然有海事、救援等相关培训，但与岗位职责挂钩的部分，是直接上岗的。所以一般职位，招聘时，也都要求有相关从业经验。
客房餐厅薪水高，好的时候一个月几万块没问题，但体力劳动强度非常大。前台、娱乐部、岸上游、儿童中心薪水少些，但每月也有一万+到手，相应的脑力劳动付出多些，体力上轻松一些。
合同期内一般没有周末和专门的休息日。
航海日一般工作量大概在10小时左右，到港日会稍微轻松些，但8小时总是有的。
一般情况下，餐厅、客房部门员工，合同期6到7个月，清洁部8个月，前台则是5个月，经理级别4个月。所以要做好有一段时间不能及时照顾到家人的准备。
休息时间可以洗衣服、健身，或者到员工酒吧放松，到港如果是休息时间的话，可以上岸游览，但会比较累，因为基本回来要连轴转工作到深夜。