体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。
最新做实验心得体会实用篇一
第四，运用数字电子技术开放实验培养我们深入钻研，勇于思考，勇于探索，勇于创新的良好品质，能以科学家为榜样，面对困难力排干扰，持之以恒，脚踏实地，以顽强的意志争取成功。借助于数字电子技术开放实验的学习，我们不仅能学到数字电子技术知识，而且能学到学习和研究数字电子技术知识的方法。
数字电子技术开放实验是培养创新能力最有效的途径，我们通过数字电子技术开放实验，不仅仅是做了几个实验，不仅要学会实验技术，更应当掌握实验方法即用实验检验理论的方法，寻求物理量之间相互关系的方法，寻求最佳方案的方法等等。掌握这些方法比做了几个实验更为重要。因此我们在数字电子技术开放实验中应思考如何去掌握和运用物理方法，如给定了实验原理和一些条件要求，设计实验方案、实验步骤，画出实验电路图，然后进行测量，得出结果。在数字电子技术开放实验中研究和观察其他同学实验的方法，在数据处理中练习分类、数学归纳的方法，在计算分析中练习比较、分析等科学方法。以便掌握实验原理、实验操作方法、实验数据处理方法的迁移能力。通过实验、观察、思考、分析、归纳，掌握了科学方法、物理思想和物理方法，在整个数字电子技术开放实验中千方百计的学会如何思考，如何找到解决问题的方法。在老师的启发引导下，通过创新解决问题，获取知识，掌握物理实验思想和实验方法的实质，从而培养创新能力，在数字电子技术开放实验中我受益匪浅。
数字电子技术开放实验的目标是培养学生综合实验能力和实验设计创新能力，加强数字电子技术知识的深广度，与实际接轨，初步具备分析问题、解决问题的能力。在数字电子技术开放实验中从现实应用中提取素材，从创新应用成果中汲取题材，替代过于陈旧落后的实验内容。通过应用范围的拓展领悟到数字电子技术原理在生活中的应用价值，意识到当前做的数字电子技术开放实验，其思想、其原理、其方法、其手段，肯定对今后的其他学科的学习带来启发和帮助，拓宽自己创新的思维空间。
数字电子技术开放实验是为那些对实验有浓厚兴趣、动手能力强、学有余力的学生开设的。数字电子技术开放实验以预习．复习的形式进行，实验过程学生是主体，自己选题，自己设计实验方案。提高创新能力的培养定位以及发现问题和解决问题的能力，灵活应用实验设计思想和方法，寻求物理量之间相互关系和最佳实验方案。
综合设计能力培养是数字电子技术实验的核心，直接影响后续能力的培养，同时也是学生能力培养的最低线。综合设计性实验就是在每个基本数字电子技术实验的基础上扩展一个或多个内容相关的小型设计性实验。在已有的课本知识基础上进行实验设计，既使同学们在传统实验基础上的创新意识得到体现，同时又巩固了对数字电子技术实验的掌握。
数字电子技术实验室的开放体现了学生的主体意识，同学们在实验中表现出了积极的主动性。各班的数字电子技术实验成绩普遍提高，实验报告的质量明显改善，动手能力也大有提高，对数字电子技术理论课也是一种促进。
数字电子技术开放实验有效地引导学生将学习的过程延伸到课外。完成一个实验，需要学生经过充分的课堂学习、准备，以及师生之间、同学之间的讨论、交流、协作，加之数字电子技术实验过程中根据实际情况经常需要调整方案，甚至初定方案失败后再尝试。部分学有余力的同学的潜在能力是相当大的，他们的思维极其活跃，尤其对新知识、新技术的学习表现出极大的热情和较强的接受能力。有的同学为解决实验中的某个问题，去图书馆查阅资料，课余时间反复试验。留给学生充分的学习思维时间和空间，有利于激发学生独立思考，培养他们的创新精神。使学生意识到数字电子技术和现实生活的密切关系，看到了发挥自己才能的机会，增强了学习的主动性。如很多同学为了搞清楚某些问题，查文献，找资料、自学有关知识。
高等学校的实验室是进行实验教学、开展科学研究的重要基地。传统封闭式的实验教学模式存在着重知识传授、轻动手能力培养的倾向，具体表现为实验内容单一、方法呆板，学生被动接受知识，按照规定步骤机械地完成实验，缺少独立的思考。数字电子技术开放实验室作为一种教改手段，在保证训练学生实验基本功的基础上，实验室全天候、全方位向学生开放，一方面能提高数字电子技术实验仪器设备的利用率，进一步发挥它们的效能；另一方面，有利于因材施教，能够根据自己的实际情况选择合适的课程和时间，主动学习，挖掘自身智能的一条有效途径。
实验室开放后，学生自由选择实验项目，在实验老师和实验教材的指导下独立进行实验。在时间安排上，学生可以自由选择适合自己的实验时间，在作好预习的前提下，进行测量实验项目，掌握实验原理和操作指南，在进行实验数据测量后，同学对这种开放实验积极性很高，反映良好。
数字电子技术开放实验为我们提供了一个可以在知识的天空里自由翱翔的空间；提供了一个可以在知识的海洋里扬帆远行的空间。他为我们的学习生活增添了一道亮丽的风景线，为我们的理想之塔增砖添瓦，为我们的知识小帆鼓风助力。我们必将坐着智慧小船乘千里风破万里浪，开拓进取，勇往直前，朝着我们的理想彼岸前进。
最新做实验心得体会实用篇二
实验对于我们来说是一门陌生的学科。实验作为一门新兴的数学课程在近十年来取得了迅速的发展。数学实验以计算机技术和数学软件为载体，将数学建模的思想和方法融入其中，现在已经成为一种潮流。
刚开始时学实验的时候我都有一种恐惧感，因为对于它都是陌生的，虽然在学数值分析时接触过matlab，但那只是皮毛。实验才让我真正了解到了这门学科，真正学到了matlab的使用方法，并且对数学建模有了一定的了解。matlab在各个领域均有应用，作为数学系的学生对于matlab解决数学问题的能力相当震惊，真是太强大了。数学实验这门课让我学到了很多东西，收获丰硕。
第一节课我了解到了数学实验的一些基本发展史和一些基本知识。通过这学期的学习，学完这门课，让我知道了原来数学与实际生活连接的是这么紧密，许多问题都可以借助数学的方法去解决。对于一些实际问题，我们可以建立数学模型，把问题简化，然后运用一些数学工具和方法去解决。
实验我们学习了matlab的编程方法，虽然仅仅只有一种软件，可是整本书可用分的数学知识一点都不少，比如插值、拟合、微积分、线性代数、概率论与数理统计等等，现在终于知道课本上的知识如何用于实际问题了，真可谓应用十分广泛。
刚开始我对matlab很陌生，感觉这个软件很难，以为它就像c语言一样难学，而且这个软件都是英文原版，对于我这种英语很烂的人来说真是种噩梦。但是经过一段时间的学习后感觉其实并没有想象中的那么可怕，感觉很好玩。
我觉得学好这门课需要做到以下几点:1、多运用matlab编写、调试程序2对于不懂得程序要尽量搞清楚问题出在哪3、与同学课下多多交流，课上多请教老师。
最新做实验心得体会实用篇三
该实验，通过记录所挂钩码与弹簧伸长量的数据，从而得到f—x图像，从图像得到二者的关系，从而得出胡克定律。
注意事项：
（1）所挂钩码不要过重，以免弹簧过度拉伸，超出它的弹性限度；
（3）注意图像里的x是形变量还是弹簧长度。
（4）作图象时，不要连成“折线”，而应尽量让坐标点落在直线上或均匀分布在直线两侧。
实验原理
互成角度的两个力f1、f2与另外一个力f’产生相同的作用效果，看f1、f2用平行四边形定则求出的合力f与f’在实验误差范围内是否相等。
注意事项
（1）位置不变：每次实验中使橡皮条拉长时结点o的位置一定要相同。
（2）角度合适：两个弹簧测力计勾住细绳互成角度的拉橡皮条时，其夹角不宜太大也不易太小，以60°—120°为宜。
（3）在合力不超出量程及在橡皮条弹性限度内形变应尽量大一些，细绳套应适当长一些，便于确定力的方向。
（4）在同一次实验中，画力的图示，选定的标度要相同。
实验原理
（2）保持合外力（托盘和砝码的重力）不变，探究加速度与小车质量的关系。
（3）作出a—f图像和a—1/m图像，确定其关系。
注意事项
（1）要顺利完成该实验，还需要的测量工具有刻度尺（处理纸带）、天平（测小车质量）。
（2）平衡摩擦力：将木板固定有打点计时器的一端垫起适当的高度。先接通电源，轻推小车，若在纸带上打出的点的间隔基本上均匀，就表明平衡了摩擦力，否则必须重新调整木板的高度，并且注意在平衡摩擦力时不要把悬挂小桶的细线系在小车上，即不要给小车加任何牵引力。
（3）沙桶质量m小车质量m。
最新做实验心得体会实用篇四
试验检测工作是对材料和构件的性能、工艺参数等进行测试的活动，是为了加强工程施工质量的重要手段，也是实行政府监督、社会监理、企业自检的质量保障体系之一。
20__年试验检测工作是在鞭策中逐步规范，在强制下执行新验标，虽如此，试验检测工作仍取得了显著成绩。
一、工程概况本标段东界路(翔安北路~马巷大桥段)道路工程a标起点为翔安北路与丙洲东路交叉处，终点为马巷大桥第六联结束，工程包括桥梁、路基，路面为厦门市政重点工程。
二、工程进度与质量简介截止20__年11月12日，路基完成28万方，所有软基处理处理完毕，涵洞完成两道，雨水工程已然开始施工，围堰施工完毕，钻孔桩施工完毕，承台施工完毕，桥台施工完毕，墩柱施工完毕，临时桩施工完毕，临时支架系统施工完毕，为箱梁顺利施工竣工了条件。
在工程质量方面，严把原材料进场质量关，杜绝不合格原材料、半成品及成品用于工程施工;同时加强施工的过程控制，把质量隐患消灭在萌芽状态。
有效地保证了工程质量合格率达100%，重大质量事故率为0，力争一次性达到验收条件。
三、试验室概况试验室现有试验人员3人，试验室主任1人，试验技术人员2人;试验室占地面积10m2。
最新做实验心得体会实用篇五
没接触数据库的时候总是觉得它比较深奥 或是不可接近的电脑知识，尽管自己对电脑 非常感兴趣，其实还是有些心理上的陌生 感。学习电脑就和我们平时的其它科目学习 一样感觉它有永无止境的知识，在这从初接 触电脑时连个电脑的键盘都不敢动到现在 连硬盘都也修理，其中的过程是多么长啊， 数据库是我在高中时候听过，到了大学渐渐 了解了些，但就其原理性的内容还不知道， 也就是根本就不清楚什么是数据库，只是知 道一个所谓的中国字典里的名词。经过此次 的课程设计，我初步明白了数据库的基本原 理。也已经掌握了数据库的基本知识。我想 对我以后的更深度学习打下了基础。这次课 程设计让我知道了让 vb 连接 sql 的方法。 其实就是前台和后台的连接。有了这个思 想，我相信对以后是大有裨益的。
1、巩固和加深了对 c#的理解，提高综合运用本课程所学知识的`能力。
2、培养了我选用参考书，查阅手册及文献资料的能力。培养独立思考，深 入研究，分析问题、解决问题的能力。
3、通过实际编译系统的分析设计、编程调试，掌握应用软件的分析方法和 工程设计方法。
根据我在课程设计中遇到的问题，我将在以后的学习当中注意以下几点：
1、认真上好专业实验课，多在实践中锻炼自己。
2、写程序的过程中要考虑周到，严密。
3、在做设计的时候要有信心，有耐心，切勿浮躁。
4、认真的学习课本知识，掌握课本中的知识点，并在此基础上学会灵活运 用。
5、在课余时间里多写程序，熟练掌握在调试程序的过程中所遇到的常见错 误，以便能节省调试程序的时间。
最新做实验心得体会实用篇六
“大量读写双轨运行“教学实验是针对传统的“课堂中心”、“课本中心”、“教师中心”的“单轨”教学的种种弊端提出来的，它以素质教育为出发点，以“限时、大量、低耗、高效”为原则，以大量听、说、读、写为前提，构建“双轨”教学的运行机制，从而确立学生的主体地位，引导学生主动发展，建立起了一般学校的一般教师在一般条件下对一般学生可实行的有效的教学规范和“双轨”教学体系，大面积大幅度地提高了语文教学质量。
把语文教学时间一分为二：以不多于4/5的时间用于课堂教学，强化“双基”，抓根固本，完成教材规定的基本教学任务，此为第一条轨。用不少于1/5的时间设自由读写课，学生自选教材进行自由读写，加强学生的语文实践活动，扩大学生的智力背景，培养学生的语文能力，此为第二条轨。第一条轨以本为本，实行“我教你学”，从教到学再到做；第二条轨自由读写，实行“你学我教”，从做到学再到教。两轨同时运转，有机结合，形成缺陷相克，优势相生，依次推进，循环往复，形成“双轨”并行的运行机制。
四是看、说、写训练，引导学生注意观察身边事物和生活，观察图片等，将观察到的东西说出来，然后在说的基础上写下来；五是音像阅读训练，让学生每两周观看一部爱国主义影片，把看到的想到的说出来，然后写下来，能写多少就写多少。
1、是每天利用晨会时间进行口语交际训练，只要是学生看到的都可以说。可以是好人好事，班级的不良行为，国家大事，奇闻异事等。
2、坚持每天写日记并择优全班交流。
4、是读、说、写，让学生自己阅读，把自己的收获、体会再写下来。
1、由于班级人数多，学生的日记没有逐一的点评，少部分同学的只能靠同学自评自批。
2、班级同学语文基础参差不齐，实验的进展步履维艰。3、学校图书室藏书有限，学生的课外阅读量难以保证。
4、由于本人水平有限，试验中很多困惑还在不断摸索中。通过两年的试验，我班同学的语文素养有了明显的提高，大部分同学能用书面语言表达自己的想法和感受，在作文中也有了真情实感。以上是我在本次课题实验的点滴心得，不妥之处，敬请各位批评指正。
最新做实验心得体会实用篇七
在第一学期的专业导论课程之后，我们初步认识了船舶与海洋工程这个专业，所以在这个学期，我们脱离幻灯片，脱离那些图片，文字，看到了真正的实验室，船舶就是这样造出来的。每个星期的星期四下午，两点开始，拖着尚未完全清醒的身体，我们游走于各个实验室，听老师娓娓道来，每一个实验室的故事，每一个实验室的作用。这是上个学期专业导论之后，在我看来，应该是一次实践吧，我们更进一步了解了我们的专业，虽然其中老师说的很多专业名词我还是没有听懂，但是认真听听还是会觉得，我有再进一步了解了这个专业，可是说专业导论的延续外加实践。
前几个星期，我们在性能实验室中听老师介绍了一些有关船性能方面的知识，参观了大型船模拖曳水池，大型深浅操纵水池，当时还看见学长学姐在做实验来着，估计过一年两年就到我们了吧。虽然这些实验室现在看起来有些陈旧，虽然我们现在看见的只是一些钢啊，铁啊，水槽啊，更加确切一些的说，我们看到的是一些生了锈的钢铁，还有感觉里面很脏的水槽，可是这些实验室里东西当年可都是国内很先进的实验室装备，大型船模拖曳水池：深浅两用，且能作船队试验，在国内独具特色；2，大型深浅操纵水池：为亚洲人工操纵水池之最；3，具有国内先进水平的造船工艺与设备实验室，其“肋骨冷弯机器人”实验设备为国际领先水平；4，大型结构试验平台与完备的静力、动力加载与分析系统国内同类高校第一； 5，循环水槽、风洞、24单元造波机、计算机工作站及相关软件等高水平研究平台。这些实验室都是研究船体性能 ，船舶性能，广义上指船舶各种性能的总和；狭义上指船舶静力性能和动力性能的概括。狭义的船舶性能与船舶的主要尺寸、形状及载装情况等有密切关系。在理论研究中，以流体静力学为基础研究船舶在不同条件下的浮性、稳性及抗沉性等，以流体动力学为基础研究船舶的快速性、适航性及操纵性等，这些都是船舶最基本的性能。听完之后真的觉得船舶也是一样很神奇的东西，在那样的风浪中，居然还可以载着这么多的物品航行，另外那些军舰什么的更是厉害了，这么大的体积还可以有这么快的速度，不禁对造船工作者肃然起敬，克服了这么多的阻力，造出这么厉害的船舶。 接下来，我们参观了有关船舶构造的实验室，构造决定性能，所以船舶的构造可以说是相当于人的身体一样，皮相当于船壳，骨头相当于船体骨架等等，都是一一对应很重要的。通过老师讲述，我们初步了解到一般船舶是由船壳、船体骨架、甲板、船舱和上层建所组成。船壳又称船壳板,船的外壳,它包括船侧板和船底板。
船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。甲板位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层。甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。甲板对保证船体强度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各种舱室、安置武器装备和机械设备的面积。甲板数量多少视船舶的大小，取决于舰艇的类型、使命和主尺度。通常小型舰艇有1～3层；中型舰艇有3～5层；大型舰艇有5～10层。船舱是指甲板以下的各种用途空间，包括船首舱、船尾舱、客舱、货舱、机舱、锅炉舱和各种专门用途船舱。上层建筑是指主甲板上面的建筑，上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室,如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。供船员工作起居及存放船具。上层建筑部分有首楼、桥楼、尾楼、甲板室及各种围壁建筑。当然，以上大多是我上网查的，老师虽然向我们做了介绍，但不至于这么详细。
然后就是给我印象最深刻的船舶操作的轮机实验室了，轮机实验室的老师很负责的在介绍船上有什么设备，分别是什么作用，虽然我们是船舶与海洋工程，不是轮机工程，按道理来说我们更关注的应该是船舶构造，但是我们还是听得很有意思。轮机综合实验室主要系统有：主推进系统，船舶管系，船舶电站系统，机舱自动化系统，柴油机数字化监测与诊断系统。其中我们详细认识了船舶管系，有机舱燃油系统，机舱润滑油系统主海水和主淡水管系，压缩空气系统，机舱舱底水，压载水，消防水系统。首先向我们介绍的是机舱燃油系统，船上一般有柴油和燃油当然还有润滑油，老师在这里提出了一个问题，为什么不用汽油而是用柴油呢？汽油要点燃，柴油是压燃，为了安全起见所以选用柴油。离岸的时候耗能量少，靠岸的时候耗能量多，原因是靠岸的时候需要调用多种系统，但是离岸的时候就不用这么多，所以靠岸的时候耗能量比较多。还有我们了解到原来还有重油和轻油之分，重油通过管道的时候要加热，这样才能顺利在管道中游走，否则就会凝固在管道中，所以在离岸的时候通常是用重油，在靠岸的时候通常用轻油，为的是保护机器，如果用了重油，凝固在管道中将为下次启动带来很大的麻烦。接下来介绍的是主海水和主淡水系统，这个系统主要是为了冷却机器。为什么还分海水和淡水，原来海水中盐含量高，容易腐蚀机器，于是要把海水先进行淡化，首先我们想到的是盐水分离，但是老师说这样盐分还是太高了，最后他告诉我们，一般来说，是用蒸馏这种方法将盐水转化成淡水。冷却本来目的是要带走能量的，但是柴油机主要靠获得高温来为系统提供能量，如果能量被都带走了，那就不符合经济效益，所以是用高温淡水对机器进行降温。高温淡水用完之后盐水再对其进行降温，之后循环利用，达到降温目的。油水系统介绍完毕后，我们看到压缩空气系统，压缩空气系统，顾名思义是通过空气压缩机来产生的热量，供其他部件使用。
最后我们简单了解了一下船舶种类，通常按用途分类：一般运输船舶 客船、杂货、散货等。专用运输船舶 集装箱船、木材船、滚装船、冷藏船、油船、液化天然气船等。多用途船舶 矿散、矿油等。特种用途船 科考、破冰、救助等。其中我们最感兴趣的当然就是豪华游轮，超级豪华游轮通常是指排水量在100,000吨以上的超级游轮，截止到20xx年年底，这样的超级游轮已经超过15艘，其中最大的游轮要数20xx年12月进行处女航的皇家加勒比邮轮公司的“海洋绿洲”号。该游轮长约360米，宽约47米，吃水线以上高约65米，共16层甲板，设有2700间客舱，能搭载搭载6360名乘客及2160名船员。排水量22.5万吨，被誉为“活动城市”。真是非常向往这样的超级豪华游轮！
此次的认知实验我收获了很多，从以前到现在任何科研无一不是经过实验的验证的，也可以说，实验是检验理论的唯一标准，作为一名大学生，我们决不能容忍自己读死书，死读书，只是在理论上去分析而缺乏实践，我相信，只要我们肯动手动脑，再辅之以勤奋和坚持，必能不断提高我们的实干能力，必能不断的创新，为我国的造船事业发展与进步贡献自己的一份力量。
最新做实验心得体会实用篇八
__建设工程质量检测有限公司成立于__年11月，是一家具有独立法人资格的民营企业，公司注册资金100万元，占地面积300平方米，公司拥有各项试验检测仪器80余件（套），拥有齐全的各项试验检测技术标准、规范、规程。
公司现有专业技术检测人员12人。
公司具有健全的管理制度和质量保证体系，公司下设财务室、各职能检测室、资料室、办公室，可独立承担工业与民用建筑工程的试验检测工作。
一、__年开展工作概况公司于__年9月份取得资质证书后，开展了部分试验检测工作，截止年底共出具检测报告44份。
二、行业主管部门的变化情况自公司成立以来，在质量技术监督部门和住建系统领导的大力支持和帮助下顺利通过了计量认证和颁发的检测资质证书，在实验室运行过程中多次亲临指导实验室检测工作，我公司的健康发展奠定了基础。
三、质量体系的建立和运行情况公司建立健全质量管理体系，不断加强内部管理。