人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？下面是小编为大家收集的优秀范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
线路拆除技术措施篇一
整理外观、防护、起道、拨道、改道、除草、捣固
1、学习和了解线路作业防护及确保安全的有关规定。
2、学习和掌握轨道设备基本组成、基本尺寸和技术标准（含无缝线路）。
3、进行曲线拨正、调整轨缝、缩短轨布置等基本计算训练。
4、参加线路综合维修、临时补休作业。
5、掌握各种施工作业防护方法。
6、熟悉工务管理部门的管理组织及职责范围。
在系里面安排我们到工务段实习，我们所有人都觉得非常的激动，因为我们以前都只是学习铁道工务的理论知识，从来没有将理论与工务的实际操作结合起来学习。本次实习我们去重庆的那部分人前一天就踏上了实习的旅程。首先来到重庆南站，又辗转到达西永镇的重庆工务段的培训基地。去西永镇培训基地的主要目的就是：对线路作业的安全培训及安全考试。
等到安全考试完成，我们又辗转到被分到的车间，而和我一起被的重庆南线路车间一共七人，又是一次的安全培训及考试。结束后，我们终于来到这次实习的目的地线路工区。最后，我和侯鸿材则被送到小南海线路工区。
其他多余的事不再闲扯，实习第一天我们就被要求7:20起床，常常的火车鸣笛声，确实有点冷有点的不适应，但是接下来的日子每天如是，就慢慢的适应下来。来到工区实习我做的第一件事就是：工务的常规作业，刨除铁道线路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床边破。就这样的工作我做了四天，也许过于的累吧，这几天都特别好睡。由于后两天工人师傅都加班，虽然是周末，我们也跟着加起了班。
接下来的工作，是跟着工人师傅刨除水沟的杂草、泥土、垃圾等整理外观的作业。然后，是更换线路上坏损的扣件、更换坏损的轨距挡块、加紧扣件螺栓，轨距拉杆螺栓等等。这所有的工作虽然很简单，但是还是占据了我们实习学习工作的大部分时间。就这样又过去了将近一个实习周，接下来又做了一样其他的工务作业，那就是：拨道作业，很庆幸终于接触了相关技术的工作了，但本项作业也只有一下午。然后是：改道作业，我也只是跟着干了一天。最后，我跟着的那一组师傅便是漫长的找坑起道作业，也一直干到离开工区。
一个月的时间不知不觉就过去了。刚去的一周还是在劳累中度过的，由于我们的线路刚刚好要做外观，而且马上面临着三标检查。所以一周都是在拉边坡、刨道砟、疏通水沟、除草，然后直到做完。感觉我以后的工作就是这样，我的心顿时就凉了，但是慢慢的后面的工作就步入正轨了。在接下来的两周里，我不断调整自己，虚心学习，努力提高自己各方面的能力，争取在最短的时间内最好的融入铁路工务工作。在此，我非常感谢我们工区的师傅们，在我实习期间给我的指导和帮助，为我今后的成长打下了良好的基础。短短的一个月，我学习到的东西颇多。
首先，我顺利完成从学生向工人的部分转变。通过参加这次的实习，我了解到线路工工作的重要性，决定以后在工作岗位上要着重培养自己安全责任意识、生产作业规范性，努力提升自己专业方面的能力，使自己能够早日成为一个合格的技术工人。
其次，在工作上，我们需要坚持勤于思考，虚心请教的态度，全力以赴的完成任务。在安全技术室见习期间，通过师傅们的耐心讲解，自己对线路经常保养和临时补修的基本内容及作业方式、各项安全注意事项等知识的学习，我对铁路线路工岗位职责的认识又深了一层；随着每天白天深入现场的接触、跟班、询问，明确了线路何时要进行综合维修工作、维修的目的及工作任务，熟知了更换线路轨枕、道床清筛、线路起道、线路捣固等项目的作业规范。对日常养护作业中，线路、道岔的检查方法，木枕、扣件改道作业，作业安全防护等也有了深入的了解。晚上，跟工长学习各项台账，各种作业安全防护办法及工务非正常情况下应急处理的原则等。通过学习，我更加深入的认识到在工作上应注重规范，只有明确了各项作业标准，各种规章制度，才能合理的组织安全生产；采用科学的方法技术，才能更有效的提高作业效率。再次，我了解了很多学校学习中没有接触过的一些铁路规范，如《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》等，了解铁路工务方面的最新动态及同类部门好的一些作业办法等；生活上跟师傅们一起作业，从他们身上了解铁路方面文化。
短短一过月的实习时间，我已完全相信我已完成了实习要求的从学生向铁路线路工的部分转变，在今后的工作学习中，充分运用老师传授的知识，更好的融入铁路工作上来，为铁路更好发展做出奉献！
1、掌握了轨道构造、轨缝调整、轨距加宽和曲线外轨超高等内容。
2、掌握了线路养护维修的标准、要求和各项单项作业标准及作业方法。
3、掌握了道岔类型、构造，道岔主要尺寸，道岔检查的主要内容。
4、我们熟悉了曲线的构造，曲线整正及养护维修方法。
5、掌握了各种施工作业防护方法；熟悉了工务段的管理组织及工区的职责范围。
6、了解了钢轨探伤及其他的有关工务的知识。
学校在开设课程时，应该根据现场作业的标准，尽量让学生在学校的时候就能见识到现场的一些作业模式，以及学习这门专业今后工作的环境和主要工作，这样可以让学生在走上工作岗位之前有一个心里准备，可以减少学生到现场以后对现场的失落感和抱怨。这样更有利于学生很快适应工作环境，尽快投身工作岗位。
线路拆除技术措施篇二
安全施工作业（工作）票是安全施工管理的一项主要措施，也是对施工人员进行安全交底和安全教育以保障安全生产，避免事故发生的最后一道安全管理防线，是现场班组基础的安全管理。为使安全票能有效的发挥其应有的作用，使作业人员进行标准化操作，特制定本制度。
2、凡进行松变电施工作业以及其他危险、重要作业时，必须严格执行安全施工作业（工作）票制度。
3、安全施工作业（工作）票的编审执行程序：
3.1安全施工作业（工作）票必须经同级安全审核，并由本级第一安全员签发。
3.2填写好的安全施工作业（工作）票必须经同级安全员审核，并由本级第一安全员签发。
3.3每日工作前，必须由现场负责人向参加本项工作的全体人员逐条、逐项宣读。
3.4现场施工时，必须按安全施工作业工作票的分工、注意事项、安全措施进行，如遇特殊情况，必须通知现场工作负责人，经批准后方可变更安全工作票内容。现场工作负责人要对其施工现场施工人员正确执行安全施工作业（工作）票的行为负全部责任，安全措施执行人对所执行的安全措施负主要责任。
3.5更换工作内容必须重新填写安全施工作业（工作）票，如果工作内容等不变，每票最长使用时间也不得超过五天。
4、安全施工作业（工作）票的编写内容
3.1工作内容
4.1.1工作内容包括工程名称、工作项目、工作地点等三部分，填写工作项目以附录中规定的工作项目名称为准。
4.1.2工作内容的填写必须详细、具体、标准。
4.1.3每张安全施工作业（工作）票仅限定一种工作内容。
4.2每张安全施工作业（工作）票上必须填写工作负责人和安全监护人。
4.3工作负责人要针对工作项目、现场的具体情况，参照附录中的安全注意事项，认真填写工作的安全注意事项。
4.4审核与签发人若有何安全注意事项请填写于安全施工作业（工作）票的`补充措施上。
4.5人员分工：
每张安全施工作业（工作）票中必须有明确的人员分工。
4.6每张安全施工作业中（工作）票中必须要有填写人、审核人、签发人的签字，否则视为废票。
5、安全施工作业（工作）票填写后由专职安全员进行现场检查，工作任务完成后由项目部回收。工作票必须妥善保存，工程竣工后交公司存档。
6、在安全施工作业（工作）票使用中，若发现下列行为时，属于违章行为，要对工作负责人进行处罚；凡因违章使用安全票发生事故时，追究工作负责人的责任。
6.1安全施工作业（工作）票填写、审核、签发未按规定由有关人员填写；
6.2安全施工作业（工作）票未经审核或签发而使用；
6.3工作内容不变，一张安全施工作业（工作）票使用超过五日者；
6.5安全施工作业（工作）票中的项目未按规定填写的；
6.6工作负责人在每天工作前未向全体工作人员宣读或未带安全施工作业（工作）票的；
6.7安全施工作业（工作）票上所写的项目（如人员分工、工作内容、现场布置）与现场实际情况不符。
6.8现场工作人员对工作内容、人员分工、安全注意事项不清。
7、各级领导、工作负责人及作业人员要提高对安全施工作业（工作）票的正确认识，认真执行安全工作票制度。
线路拆除技术措施篇三
随着城市的不断发展，轨道交通已成为现代都市交通的重要组成部分。作为一种高效、快捷、环保的交通工具，轨道线路为人们提供了便利，同时也给出行者留下了深刻的体会。在使用轨道线路出行的过程中，我也获得了一些心得体会。
第一段：便捷高效的优势
轨道线路的优势之一就是便捷高效，这也是我最深刻的体会之一。相比于其他交通工具，乘坐轨道线路可以避免交通拥堵，无需为停车位而苦恼。在高峰期，本来需要一小时的车程，因为拥堵而变成了两小时的时间浪费。而乘坐轨道线路，不受堵车限制，保证了出行的准时性。此外，轨道线路之间的换乘也极为方便，只需要在换乘站下车，步行几步即可搭乘另一条线路，大大缩短了出行时间。
第二段：安全舒适的出行体验
乘坐轨道线路不仅快捷方便，还能够给乘客带来安全舒适的出行体验。轨道线路的车厢设计舒适宽敞，座椅柔软且人性化，为乘客提供了舒适的乘坐环境。此外，轨道线路在安全方面的措施也非常完善。车站内设有安全隔离门，有效防止乘客掉落到轨道上，列车配备了防止紧急制动的装置等。这些措施不仅保障了乘客的安全，也提高了出行的舒适度。
第三段：环保可持续的交通方式
随着全球气候变化问题的日益突出，环保可持续的交通方式成为了当务之急。而轨道线路正好符合这一要求。相比于传统的燃油车辆，轨道线路减少了废气排放，降低了环境污染。此外，由于轨道线路能够容纳大量乘客，可以减少道路交通的压力，降低了交通事故频发的可能性。这样一来，不仅保护了环境，也改善了人们的出行条件。
第四段：社会交流的机会
乘坐轨道线路，还能够给人带来社会交流的机会。在车内，我们可以看到各行各业的人们，他们或是沉浸在自己的世界中，或是与人交流，对话。我曾遇到过一位老人，他向我讲述了他年轻时在这个城市的故事，也让我对这个城市充满了好奇心。乘坐轨道线路，我们可以了解到不同人们的生活，感受到城市的多样性和包容性。
第五段：综上所述
在使用轨道线路出行的过程中，我真切地体会到了它的种种优势。便捷高效、安全舒适、环保可持续以及社会交流的机会让我对轨道线路感到满意和信任。同时，我也希望城市能够进一步完善轨道线路的建设，提高其覆盖面和出行效率，让更多人能够享受到轨道线路带来的便利和舒适。
线路拆除技术措施篇四
随着城市的发展与交通需求的增长，地铁和高铁等轨道交通系统已成为现代城市交通的重要组成部分。作为交通工具的用户，我们不仅要注意安全和舒适，还应该关注线路运营的效率和质量。在使用轨道线路的过程中，我积累了一些心得体会，希望能与大家分享。
首先，我深刻体会到了轨道线路的优点和便利性。相比于其他交通方式，轨道线路的优点显而易见。首先，它具有高时效性。尤其在高峰时段，轨道线路的列车会按照固定的班次和间隔时间运行，这使得乘客能够合理安排出行时间，避免了等待过程中的浪费。其次，轨道线路的运行速度快。尤其是高铁和地铁等高速轨道交通工具，它们在短时间内能够覆盖较长的距离，大大提高了城市之间的交通效率。此外，轨道线路的覆盖范围广，能够到达城市的主要区域和繁华商业中心，为城市居民提供了更多的出行选择。因此，我认为轨道线路的优点和便利性是对现代城市交通发展的积极推动。
其次，我在使用轨道线路过程中也遇到了一些问题，并从中获得了一些启示。首要问题是拥挤。尤其是在早晚高峰期，轨道线路上的乘客明显增多，车厢内人头攒动，往往会造成拥堵和不适。时常还会有乘客占用座位不让，甚至出现冲突的情况，无形中给乘车体验带来了困扰和烦恼。为了改善这种情况，我认为需要加强管理，提高乘客素质。同时，轨道线路运营方也应增加列车数量，扩大车厢容量，以满足更多乘客的出行需求。另一个问题是线路间的换乘。有时候，为了能够到达目的地，需要在不同的线路之间进行换乘，而不同线路之间的换乘时间有时过长，不利于出行的连贯性。因此，我建议在规划和设计轨道线路时，应该注重线路之间的衔接性，减少换乘时间，提升乘车的便利性。
此外，我还注意到了轨道线路的安全问题。当我们使用轨道线路时，安全是最基本的要求。首先，轨道线路的施工和维护必须做到位，确保轨道的平整和固定。这不仅能保证列车的正常运行，还能避免事故的发生。其次，车站设施和乘车导向标识也要做到齐全清晰。当乘客在车站候车或乘车时，能够准确找到乘车口和出口的位置，不仅提高了效率，还提高了安全性。最后，轨道线路的乘车过程也要做到安全。例如，在乘车上下车时，乘客要注意遵守乘车秩序，听从工作人员的指挥，避免拥挤和冲突。
综上所述，轨道线路无疑是现代城市交通的重要组成部分，带来了许多便利和优势。然而，在使用轨道线路时，我们也应该关注其中存在的问题并及时解决。只有通过不断的改进和完善，才能让轨道线路真正成为城市发展的亮点和优势。希望通过我对轨道线路的心得体会，能够促进轨道线路的运营商和用户之间的沟通和理解，进一步提升城市轨道线路的服务质量和使用体验。
线路拆除技术措施篇五
第一段：介绍轨道线路的背景和重要性（200字）
近年来，随着城市化进程的加快，轨道线路作为城市交通的重要组成部分，在城市发展中起到了重要的作用。它不仅使人们的出行更加便捷和高效，缓解了交通拥堵问题，还降低了汽车尾气排放对环境的影响，改善了城市空气质量。作为长期使用轨道交通的乘客，我不仅能够享受到轨道线路带来的便利，还积累了一些心得体会，希望能够通过这篇文章来和大家分享。
第二段：对轨道线路的准时运行和高效性的体会（200字）
作为乘客，我深刻体会到轨道线路的准时运行和高效性。无论是平峰时段还是高峰时段，在市区内的轨道线路几乎没有延误的情况。这得益于轨道线路系统的严谨规划和科学运营管理。而且，轨道线路在高峰时段可以提供更多的列车，减少了等车时间。乘坐轨道交通节约了我的时间，使我能够更加有效地安排工作和休闲。
第三段：关于轨道线路的安全性和舒适性的感受（200字）
轨道线路的安全性和舒适性也是我在使用过程中的体验。无论是站台的安全设施还是列车的安全设备，都能给乘客提供更高的出行保障。与其他交通工具相比，乘坐轨道交通减少了风险，给人以更为平稳和安全的感受。同时，轨道交通车厢内的舒适度也是我非常满意的。车厢内的空调设备保持了适宜的温度，座椅的设计也考虑到了乘客的舒适性。
第四段：交通一体化带来便利 （200字）
除了单一轨道线路的体会，交通一体化也给我带来了极大的便利。在我所居住的城市，轨道线路与公交线路紧密配套，形成了一个完整的交通网络。通过轨道线路可以到达市区的主要商圈和交通枢纽，再通过公交线路到达目的地，这大大减少了我的出行时间和成本。此外，轨道线路站点的布局也与周边的城市设施考量在一起，如轻轨站附近设置了自行车租赁和共享汽车等交通工具，给乘客提供更多便捷选择。
第五段：对轨道线路发展的期望和展望（200字）
作为乘客，我对轨道线路的发展充满期望和展望。希望未来轨道线路能够不断拓展线路覆盖范围，连接更多城市和地区，进一步提升交通的便利性。同时，对于轨道线路的智能化改造也希望能够得到关注和重视，提高线路的运营效率和服务质量。此外，更多的绿色环保措施可以应用于轨道线路的建设和运营，减少对环境的影响，为城市的可持续发展作出贡献。
结尾段：总结和鼓励（100字）
通过乘坐轨道交通，我深刻体会到了其带来的便捷、准时和舒适。同时，交通一体化的发展也使出行更加方便。我对轨道线路的未来发展充满期待，相信未来轨道线路能够在城市交通中发挥更重要的作用。在践行环保、低碳出行的理念下，我鼓励更多人选择轨道线路，共同打造更宜居的城市。
线路拆除技术措施篇六
为了保证员工在生产活动中的人身安全，确保电力生产工机具的产品质量和安全使用，规范工机具的管理，根据国家及电力行业的有关规定，参照国家电网公司及重庆电力公司的相关要求，结合线路检修中心的实际，制定本规定。
1、中心各主管专责是管理工机具的兼责人，中心安全员是管理安全工器具的兼责人，负责制定、申报工机具的订购、配置、报废计划，组织、监督检查安全工器具的定期试验、保管、使用等工作，督促指导班组开展正确使用工机具及安全工器具的培训工作。
2、中心应定期组织对所辖班组工机具及安全工器具进行检查，所有检查均要做好记录。
3、各班组应建立工机具管理台帐，做到帐、卡、物相符，试验报告、检查记录齐全。设专人（或兼职）保管，保管人应定期进行日常检查、维护、保养。发现不合格或超试验周期的应另外安排地点存放，做出不准使用的标志。
4、个人工机具自行保管，安全工器具严禁它用。
5、班组应对工作人员进行安全技术培训，严格执行操作规定，正确使用工机具。不熟悉使用操作方法的人员不得使用。
6、班组每月对安全工器具全面检查一次，并做好记录。
1、各种电力生产工机具及安全工器具必须符合国家、重庆市、电力行业和国网公司、华中电网公司以及公司相关的法律、行政法规、规章、强制性标准、技术规程及有关管理办法的要求。
2、中心应根据实际生产需求，由主管专责将所需工机具上报生技部，安全员将所需安全工器具上报安监部，经审批通过后统一购买，对于没有使用经验的新型工机具，在公司未统一小范围试用且经过正式认定前不得采购。
3、若发现产品质量、售后服务等问题，应及时向公司生技部或安监保卫部反映。
4、新购设备必须验收合格方可入库或移交使用班组，不合格者坚决予以退货。
1、各班组应定期统一组织电力生产工机具的使用方法培训，凡是在工作中需要使用电力生产工机具的工作人员，都必须定期接受培训。单位年度安全生产知识考试中应有安全工器具使用、管理、校验、保存等内容。
2、使用安全工器具有如下规定：
安全工器具使用前应进行外观检查；对安全工器具的机械、绝缘性能发生疑问时，应进行试验，合格后方可使用；绝缘安全工器具使用前应擦拭干净；使用绝缘安全工器具时应戴绝缘手套。
3、施工机具使用时，严格执行安全操作规程，并做好一般日常保养工作。若有指挥人员，操作者必须服从指挥。对违反操作规程，可能引起事故的，操作者有权拒绝执行。
4、对生产工机具在单位工程施工结束后，应进行安全检查、技术鉴定，对检查出来缺陷，即时整改，无修复利用价值的，予以报废。
5、施工现场对小型机具妥善保管。露天堆放的，做到上盖下垫，防止风吹雨淋，土埋水淹，保持机具完整和处于良好的技术状态。并且环境整洁，无其他杂物。
6、施工现场电源箱必须设施完备，安全有效，接地线牢固，电器开关保险符合要求，使用后，切断电源，电源箱上锁，并有明显状态标识。
7、机具发生事故，视其性质也应按三不放过原则分析处理。
1、工机具的保管及存放，必须满足国家和行业标准及产品说明书要求。
2、班组应有专人（兼职）负责管理工机具及其技术资料，建立班组工机具台帐，做到帐物相符。各种设备、仪表的'图纸，说明书，技术资料必需齐全完整，并分类存放，登记造册，卷目清楚。
3、工机具应按电压等级和工具类别分类分区放置并统一编号，定置存放。
4、试验仪器仪表应符合国家法定计量单位，并定期进行校验，校验合格后应在仪器显眼位置贴上“试验合格证”标签。
5、带电作业工机具须存放在温度—15~35℃，相对湿度5~80%的干燥通风的工具室（柜）内。库房内应装设通风装置及消防设施。
6、库房内仪表、工具、资料一般不得外借，如确需借用或借阅，应经主管领导同意，并办理借用登记手续。
7、符合下列条件之一者，即予以报废。
（1）经试验或检验不符合国家或行业标准。
（2）超过有效使用期限，不能达到有效防护功能指标。
8、报废的工机具应及时清理，不得与合格的工机具存放在一起，更不得使用报废的工机具。凡确认为报废的工机具应立即送交相关管理部门，生产现场不得有报废的工机具存在。
9、报废的工机具应及时统计上报到生技部及安监部门备案。
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