随着科技的快速发展和人们对出行方式的需求多样化，网约车行业在如火如荼地崛起。作为一种便捷、高效的出行选择，网约车不仅改变了人们的出行习惯，也给社会带来了持续的变革。本文将详细分析网约车行业的现状和发展趋势，探讨其对交通出行方式的革新影响以及相关问题的解决方案，旨在为读者提供全面而深入的了解，揭示这一蓬勃发展的行业的中心思想。
网约车行业报告篇一
1车辆二级维护可根据车辆的技术状况适当调整作业周期。（对错）
2在制动距离内要发生不可避免的碰撞时，驾驶员可采取急转转向盘躲避的方法。（对错）3道路交通安全法规定，登机后上道路行驶的机动车，要依照法律法规规定，不定期进行安全技术检验。（对错）
4出租汽车驾驶员切忌模仿聋哑乘客的动作，取笑嘲笑对方。（对错）
7出租汽车驾驶员因特殊情况不能完成载客服务的一律视为拒载或甩客。（对错）8出租汽车时距并计是指载客运营时按照行驶时间和里程同时计费的方式。（对错）
9出租汽车驾驶员未办理注册手续驾驶出租汽车从事经营活动的，由县级以上出租汽车行政主管部门责令改正，并处200元以上2000元以下处罚。（对错）
c，实际修理及。必要施救费用 d，新车购置价值
驾驶员在（）可以驾驶机动车。a，饮酒后
c 制作不精美，影响了车的美观程度
d 不得违反在车内悬挂影响行车安全的设施设备
出租汽车驾驶员在行车中应该做到（）。a，不吸烟，不接打电话
c，咨询出租汽车行政主管部门 d，将其送至出租汽车企业
d，将冷却液温度一直在较低水平
d，服从站点管理按序排队，顺序发车，不挑乘客
c，免收绕行距离的费用 d，到目的后再解释
c，立即减速，随时准备停车，以防碰撞追逐的儿童 d，从皮球上骑过
d，非法向他们提供
d，可以缓慢活动损伤关节
b，迅速向策滑的一方转动转向盘
c，控制好方向后及时回正转转向盘修正方向 d，用力踩踏制动踏板
下列哪些路段禁止超车？（）a，交叉路口 b，弯道
c，铁路道口，隧道内 d，窄路，窄桥
站点候客服务要求巡游出租汽车驾驶员（）。a，按序排队，顺序发车
出租汽车乘客不得有下列哪些行为？（）
有以下（）等行为的人员，由县级以上出租汽车行政主管部门责令改正，并处一万以上3万以下的罚款。
d，一些特定的非语言行为
杭州题库 判断题
1。私人小客车合乘可以以私人小客车合乘名义从事网络预约出租汽车经营服务。（对错）2.网络预约出租汽车平台公司应当遵守国家网络和信息安全有关规定，所采集的个人信息和生成的业务数据，应当在中国内地储存和使用，保存期限不少于5年。（对错）
3.客运出租汽车载客途径治安管理服务站时，可自行选择是否接受治安登记检查。（对错）4.只有公安部门才有权根据管理需要依法调取查阅管辖范围内网络预约出租汽车平台公司和合乘信息服务平台的登记，运营和交易等相关数据信息。（对错）
5.安全生产监督管理坚持安全第一，预防为主，综合治理的方针。（对错）
6.客运出租汽车在不妨碍公共汽车进出站和停靠的情况下，可以在公共汽车站站牌前沿临时停车上下客和停车候客。（对错）
7.申请参加网络预约出租汽车驾驶员从业资格证考试的驾驶员须是3年内没有记满12分纪录。（对错）
8.根据（浙江省信访条例）的相关规定，本条例
9.申请网络预约出租汽车的使用年限须8年以下。（对错）10.网络预约出租汽车平台公司行政许可信息将在企业信用信息公示系统上公示，涉及到行政处罚的不在信用信息公示系统上公示。（对错）
11.合乘信息服务平台收取服务费用的，收费标准应向社会公开，实行明码标价，车上人员责任险可由车主承担。
12.网络预约出租汽车从业资格考试由省级道路运输管理机构组织实施。（对错）
13.网络预约出租汽车平台公司应当按照有关法律法规规定，与驾驶员签订劳动合同或者协议。（对错）
14.网络预约出租汽车平台公司应当确保网约车的卫星定位数据格式和传输方式符合相关标准，并接入市交通运输行政主管部门监管平台。（对错）
15.政府根据市场需求不定期投放网络预约出租车小客车指标。（对错）16.因国定假期调整星期六为工作日的，不实施“错峰限行”。（对错）17.巡游出租车可直接申请换发网络预约出租汽车运输证，（对错）
4.下列哪些路不受“错峰限行”限时（）。a，文一路 b，青春路 c，石桥路 d，中河高架 5.关于错峰限行，下列说法错误的是（）。
d，续航里程245公里，轴距为2500毫米的
c，与经营者联系，经同意后方可离开 d，给乘客留言后离开
道路交通事故责任强制保险实行（）的责任限额。c，全国统一
d，道路运输管理机构
网约车平台公司应当保证线上提供服务的驾驶员与线下实际提供服务的驾驶员一致，并将驾驶员相关信息向（）报备。
d，3年内不得重新取得机动车驾驶证
c，对低温过低者采取保暖措施 d，拍打胸部
b，驾驶员会出现暗适应 c，光线暗淡
d，通风不良，易形成烟雾污染
下列哪些情形不属于信访事项处理终结（）
《杭州市客运出租汽车驾驶员职业道德规范》规定的十字文明用语
运价规则调整时，网络预约出租汽车平台公司应当提前（）天向社会公布，并向市价格主管部门，市道路运输管理机构报备。
网约车行业报告篇二
2月28日，包括杭州、西宁、沈阳、宁波、南京等在内的多个城市结束了网约车新政过渡期。各城市规定，从2017年3月1日开始，所有的网约车运营平台、车辆、驾驶员都需要经过相关的审核与考试，“三证在手”才能继续从事网约车业务。与此同时，地方网约车管理细则过严的问题也在社会引起争议。
据目前，曹操专车、神州专车、首汽约车三家网约车平台，已经赶在过渡期结束前取得了在杭州、宁波等地的经营许可证，“嘀嗒拼车”平台也已办理完成备案手续。不过出人意料的是，网约车业务规模最大的“滴滴出行”却未获得相关经营许可证。
根据了解，由于“滴滴出行”工商注册地在天津，按照我国对网约车的相关规定，网约车平台要想获得营业许可证，须先取得公司注册地的交管部门审核颁发的“线上服务能力认定证明 ”。不过，截至目前，天津相关部门尚未给“滴滴出行”颁发该证明。
在网约车新政出台的节点上，除前文提到的吉利集团旗下的曹操专车外，仍有看好专车市场的新平台加入。与原有网约车平台相比，新平台有其自身优势：新的平台没有“历史遗留问题”，可以根据当前的政策要求，直接组建合规的平台来分享蛋糕。
自网约车诞生以来，由于市场需求大、服务体验好、企业补贴多等因素，曾经经历过一段时间的爆发式增长。在此期间，由于网约车管理不规范造成的人身、财产损失等问题也屡屡见诸报端。如何在兼顾行业发展和民生需求的基础上做好监管工作，一直是官方面临的一个棘手的问题。
去年7月，国家层面出台了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两个文件。根据上述两个文件的精神，各地逐步推出管理办法，大大提高了专车司机的准入门槛。但地方政府对驾驶员从业资格和车辆运营资格的严苛管理，使人们似乎又回到了过去“打车难”的时代。
以南京为例。2月27日，南京网约车驾驶员资格证首场考试开考。“省人民医院周围有哪些医院?”“南师大有几个校区?”“老山南临哪里?”……诸如此类问题出现在南京区域科目的考题上，让很多考生栽了跟头。27日上午参加考试的40名考生中，仅有7人通过，通过率为17.5%。而下午的第二场考试通过率更低，36人参加仅3人通过，通过率不足8.4%。
事实上，就网约车服务本身对从业人员的要求来看，网约车驾驶员所需掌握的职业技能水平与出租车驾驶员所差无几。然而，就目前包括南京在内的很多城市举办的网约车驾驶员考试情况而言，网约车驾驶员考试难度明显要比出租车驾驶员考试难度大了不少，考题中甚至包括“南京长江大桥修建于何年”等历史文化类题目。这导致网约车驾驶员考试通过率非常低。
除驾驶员资格考试难外，一些地方管理办法对司机户籍、车辆型号也进行了限制。杭州的滴滴司机徐先生在去年11月按照国家制定的网约车新政订购了一辆威驰，本以为自己的新车肯定合规，而让他意想不到的是，随后出台的网约车杭州细则多了对轴距的规定，这让徐先生一下子被“套了进去”，如果再换台符合标准的新车，徐先生要损失1.5万元左右的折旧费用。
在徐先生的朋友圈里，不少人都选择离开网约车行业，重新捡起出租车老本行的“回巢司机”也越来越多。
此外，今年农工党中央拟提交全国政协十二届五次大会的《关于发展我国共享经济的建议》的提案中，也建议叫停各地对网约车的歧视性规定，为出行共享良性发展提供法律保障。
面对地方管理过严的质疑，交通运输部部长李小鹏在2月27日国新办举行的交通运输推进供给侧结构性改革发布会上表示，网约车是“互联网+出租车+交通”的一种新的模式，鼓励地方政府结合实际情况，经过法定程序，因地制宜、因城施策推进出租车行业深化改革。李小鹏表示，网约车是新事物，而改革是一个渐进的过程，各方都要共同努力。下一步，交通运输部还将密切跟踪，集思广益，不断地总结、完善、提高。目前，全国已经有66个城市人民政府出台了细化措施，还有127个城市人民政府文件已经做好准备，正在公开征求社会各方的意见。
在群众出行用车需求日益增加的今天，有关部门推动出租车服务供给侧改革，出台相应措施推进网约车合法化是大势所趋。但网约车如何合法化，是个颇具技术含量的问题。各地方出台的相关措施是否能够落地生根，切实惠及民生，为确保百姓出行的便捷与安全服务，是衡量网约车政策的关键所在。
网约车行业报告篇三
合同编号：___________________________
签订时间：
1、作为中介，甲方为乙方提供市场上可供包车的车辆。
2、乙方同意按双方商定的价格__元/天，租用甲方提供的车辆，共计__天，总费用为_______________元人民币。并在出车前付清全部车款。
3、甲方应按乙方的要求提供相应的车型为_______________，此车允许载人数为_______________人(不包括司机)，乙方上车人数不应超过此规定之人数。
4、司机姓名_______________;
联系电话：_______________
5、双方商定，此次包车所行驶的线路为_______________，若无特殊情况，双方不能随意改变线路;若确实需要改变，由双方协商后才能改变，如由此增加费用，由乙方支付。
6、如因乙方原因，提前终止包车，所收费用不退;如因甲方原因，中途撤回包车，则由甲方退还未完成的费用，并支付租车总款的`5%赔偿金;如双方协商一致，中途中止包车，则退还未完成的费用。
7、若需延长包车，需经甲方同意，并支付相应的费用。
8、甲方所提供的车辆必须按指定的时间及地点准时交付乙方使用，若因延误造成乙方的损失，由甲方负责赔偿。
9、甲方对乙方提供的车辆应保障车况良好，驾驶员熟悉沿途道路情况。
10、如甲方提供的车辆中途因车辆本身的故障造成抛锚，则由甲方尽快的更换相应的`车辆，或双方协商一致，退还剩余的费用，由甲方或司机在途中为其提供相应的车辆，费用由甲方负责。
11、甲方应要求驾驶员在途中随时检修车辆，若有隐患，应立即解决;乙方应在行驶过程中随时监督车辆的运行情况，若发现隐患，应立即制止直到安全为止;若驾驶员不听劝阻，乙方应立即举报并有权拒绝上车，由此造成之损失，甲方应尽全力协助乙方向驾驶员及所在单位追讨。
12、在行驶过程中，乙方应尊重驾驶员的工作，不能要求驾驶员作不利安全的举动，不能影响驾驶员的安全行驶，不能强迫驾驶员改变行程等，否则由此造成的后果由乙方负责。
13、如因其它原因，如塌方、泥石流、堵车、非本车交通事故等人力不可抗拒原因造成行程不能完成或行程延误，则甲方承担所需费用的10%，乙方承担所需费用的90%，互不追究责任，由双方协商解决后续事宜。
14、若因司机或其它第三方原因造成交通事故或其它安全事故，造成乙方人身伤害或财产损失，则按“中华人民共和国交通事故处理办法”由乙方与车方所在单位协调处理，如果甲方为其购买了旅游意外保险，则按旅游意外保险相关条例进行赔偿，甲方不承担任何赔偿责任，但甲方可协助处理相关事宜。
15、此次包车乙方____提供司机的食宿。
16、价格已含反空车费。
17、本合同双方签字盖章生效，本合同一式两份，双方各持正本一份。
18、本合同未尽事宜，按有关法规执行。
甲方：_______________
乙方：_______________
时间：
网约车行业报告篇四
2017年01月16日13:46 新浪综合
魏成把白色福睿斯停在门外土路上，车身已经积了些灰尘。他每天早上出门，眼神常不自觉地瞥向它，总是心里一沉：白白地买了个“大玩具”回来。
除了这件事，魏成40年的人生中还没有给一个事物下过这么大的本钱。
上一次花一大笔钱是在三年前，他和兄妹们凑了30万元，拆掉老家的房子，把破旧院落改成小楼，还重新添置家具，新房让他在老家挺有面子。
而这次“投资”却让他懊恼不已。
这辆白色轿车，是他在网约车合法后，为加入滴滴司机的行列专门买的。他为此借了四万元。他特意选了白色款，在他眼里，白色更洋气，接起乘客来更有排场。
从村里老乡相继当上了滴滴司机到网约车新政公布，这一年多来，他一直在观望、犹豫、盘算，总是刚冒出买车做快车司机的想法，又很快自我推翻了。
2016年7月28日，网约车新政方案终于揭开面纱，明确网约车合法。且“取得相应准驾车型机动车驾驶证并具备3年以上驾驶经历”，无违章记录的司机均可加入。不过，落地细则由各地方人民政府制定。
魏成终于决定买辆车，挂了个晋牌，当上了北京的快车司机。但他的滴滴全职司机当得格外倒霉。先是滴滴、uber合并，补贴下降；很快，10月8日开始，京、沪、深、广及其他城市陆续公布当地网约车管理细则征求意见稿，网约车陷入最严管控。从9月10日左右接下第一单到12月，三个多月魏成共拉了706单，平均下来，每天才7单。
来北京十年了，现在，魏成又干回了老本行——替人搬家。傍晚回到家，要是还有力气，就打开滴滴，接点单，凌晨回村。否则，就在家里喝点酒。他一边感叹自己运气背，一边庆幸四个月前，没把那辆二手搬家车给处理掉。
时机稍纵即逝
魏成想买车做快车司机有一年多，结果买在了这个行业最低潮期。那段时间，挂着非京牌的外地滴滴司机数量暴增，魏成发现身边很多老乡都加入到这个行业，一个月至少挣1万元左右，多的能赚到3万元。
从2015年下半年开始，他身边很多20多岁的年轻人依靠父辈攒下的积蓄率先买了车，他们回到老家上车牌，注册成为了北京的滴滴司机。一般两人轮班，因为是外地车牌，只能在非高峰期和晚上进五环，他们便每晚六七点接单出车，第二天早上七八点回来，十二个小时，能挣1000多元，一月下来，多的可挣到3万多。这个消息，很快在魏成所在的海淀区西北旺镇后厂村传了个遍。
后厂村里，80%的人和魏成一样来自重庆彭水县。从上世纪90年代起，重庆彭水县的人相继离开故土，随老乡来到北京当搬家工。他们聚集在西北旺镇附近，最后集中在了后厂村。老乡们从搬家工起步，发展到自己买货车单干。据村民们粗略统计，租住在“搬家村”里从事搬家工作的重庆彭水县人至少超过1000人，搬家用的货车和面包车一度超过500辆，目前村里仍至少有400辆搬家车，有的一人就有五六辆搬家车，但基本上有一半在家待着。从2016年开始，“搬家工”越来越少了，他们都转行成了“滴滴司机”，搬家村逐渐转变成了“滴滴村”。
魏成的邻居老庹还记得那时的景况。他是在2015年11月2日接手儿子的摊子做起了快车司机，那时村里只有十来个人干这个。
老庹留着长发，语速很快。他还记得，每天到了晚上8点多，软件园内滴滴大厦下面都泊着几十辆车，等到了9点整滴滴公司的下班时间，老庹点击“出车”，单子就来了。那时滴滴网约车比现在少，公司会给司机奖励，接一单，平台给28、35或40元不等的奖励，加上高峰期溢价1点多倍至3点多倍，司机额外得到的奖励甚至超过打车价。
说起当时的开车路线和奖励时，老庹劲头上来了，说不上是骄傲还是失落。老庹一般晚上8点多出门接单，凌晨4点左右他回到村里，四五百元入账，其中平台奖励就有100多，正好抵消了油费，一晚净挣300-400元。最多一天，他挣了1000多，那天下大雨，出车的少溢价倍数高。第1个月下来，老庹净收入一万块钱左右。
那段时间，正是滴滴和uber竞争最为激烈的时期。
滴滴公司成立于2012年6月，但直到2014年与快的掀起的补贴大战，滴滴才走进了大众视野。
2014年1月10日起，滴滴打车软件在32个城市开通微信支付，乘客车费立减10元、司机立奖10元；十天后，“快的打车”和支付宝宣布，乘客车费返现10元，司机奖励10元。
仅一天后，快的和支付宝再次提升额度，司机奖励增至15元。价格攀比开始。
补贴大战帮助滴滴打车迅速扩大了市场。自补贴开始至3月底，它的用户数从2200万增至1亿。日均订单数从35万增至521.83万，补贴达14亿元。
在司机端，为吸引大多数司机参与，滴滴从2012年6月开始，围绕出租车运营商及机场、火车站的的哥进行有偿推广，同时扩展一线及其他城市，截至2013年3月，北上广深的出租车客户端安装数超过3.5万，其中北京达1.2万辆。
很快，两家公司在2015年2月14日合并，从此结束了长达一年的补贴大战。2015年5月，滴滴与快的合并3个月后，ceo程维首次以发布会的形式面对公众媒体，他透露，截止到5月份，滴滴快的共有135万的活跃司机，其中有40万的专车司机。在全国出租车的数量是100万辆，将近200万个出租车司机。那个时候，已有大量司机开着挂着渝、晋、豫等外地车牌的车驶进北京，做起快车的司机行当。
这个时候，uber又以降价的方式和滴滴“宣战”了。
美国打车应用软件uber自2009年成立以来，以一个颠覆者的角色在交通领域掀起了一场革命。uber打破了传统由出租车或租赁公司控制的租车领域，通过移动应用，将出租车辆的供给端迅速放大，并提升服务标准，在出租车内为乘客提供矿泉水、充电器等服务，将全球的出租车和租车行业拖入了一轮新的竞争格局。它也是国内一系列打车软件的效仿对象。
2014年8月，uber正式进入北京市场。2015年3月，uber宣布人民优步降价30%。滴滴快的则向乘客派发五折优惠券，同时开始大规模融资，并招揽更多的司机加入。截至2015年12月13日，滴滴出行首席发展官李建华表示目前滴滴平台上有135万出租车司机、400万专车司机，滴滴旗下的司机人数已达到1235万名。这意味着，以外地司机占绝大多数的滴滴快的司机数量已近700万。
正是在这个期间，包括后厂村村民在内的大量非京籍司机，开着挂外地车牌的车，挤进了门槛较低的滴滴平台。老虞的儿子也是在这个时候注册加入了快的司机的行列。
2016年年初，后厂村出现了买车小高潮。从中关村(9.780, 0.00, 0.00%)软件园，往北京市海淀区西北旺镇后厂村方向，一路碎石子路，货车驶过，土滚尘扬。道路一侧，停着一辆辆新的白色私家车，夹在众多搬家车中，与村内破败的环境极不匹配。在那段日子里，后厂村村口饭馆的老板娘发现，下午来吃饭的老乡，话题里都多了“滴滴”两个字。到了晚上，村里麻将馆摔麻将的声音都小了很多。
有村民统计，“算上西二旗、软件园和后厂村这一片，能有四五百名（非京籍）快车司机”。
买在了“最高点”
随着打车软件之间竞争升级，大量的外地牌车在北京上路，北京市交管部门终于针对这个前所未有的新现象出台了管理办法。
北京市交通委表示，由于各种网络“专车”“快车”等上线，并通过对司机和乘客双向补贴，虽然满足了部分市民的个性化出行需求，但给城市交通也带来了冲击，导致道路交通拥堵情况有所加剧。而且在北京从事“专车”“快车”运营的平台、车辆、驾驶员不具备相应经营资质，缺乏有效的服务监管，存在较大的安全隐患。
北京市交通委主任周正宇在2016年1月25日在接受媒体采访时表示，网络约车加剧了2015年北京市区的道路拥堵。北京市动态交通指数2010年还是6.1，2013年、2014年连续两年5.5，均有所下降，到了2015年道路拥堵突然加剧。他们经过分析认为，一是油价大幅度走低刺激，二是网络约车加剧道路拥堵，注册的十几万辆网约车，每天活跃的有6万量，一天六七十万单在路上跑。
2016年2月3日晚上，北京市交通执法总队对“非法运营车辆”进行大规模夜查。短短半个多小时，仅在北京西站一地就有4辆“无资质运营车辆”被查扣，为3辆滴滴专车和一辆优步专车。
后厂村年轻人郑全，正是在2016年2月份以全款14万元买的车做了滴滴司机，只跑了一个月左右，因为担心被抓到罚款不划算，他没再跑了。
收紧的政策吓退了魏成这样一批动心了又在犹豫的外地村民。
直到2016年7月28日，国务院办公厅正式印发《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和交通运输部等部委印发《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》。文件肯定了网约车的合法地位。
魏成从老乡处听到消息后，内心再难以平静。他觉得网约车将不再是黑车了，跑在路上不用再担心被扣款，被扣车。“对于我们来说可以增加点收入，这又是一个挣钱的路。”他不想再错过赚钱的机会，和妻子合计了不到两天，便决定买车。
夫妻两人一家家4s店比对，看了三天，挑中11万元的福特福睿斯。魏成只有7万元的积蓄，他跟兄妹借了4万元，在2016年8月5号那天，魏成把车开回了家。妻子韦洁是山西人，比起回重庆，到山西路费更便宜些。于是魏成赶回山西，在8号这天上了晋牌。
魏成今年40岁，魏成父母在老家务农，同时照看他的两个孩子。儿子，正读初一，女儿，读六年级。魏成初中没读完便进入社会，这个现象在他重庆老家很普遍。30岁时，魏成跟着老乡来到北京，先干了两年装修工，住在地下室宿舍里。后搬到后厂村，干起搬家工，干了两年后，以两万多元的价格从老乡手里买下一辆二手搬家车，挂靠了一个搬家公司，开始单干。
搬家车起步价300元，旺季时，月收入能达到两万左右；淡季则稳定在八千至一万。凭借干搬家的收入，他慢慢有了积蓄，可以在老家修建房子。
妻子在2012年来到北京，现在一家科技公司做保洁，一月两千多元。两个人一个月花销总共四千左右。一年下来两个人也能攒下五六万元。
魏成的家在后厂村较偏的位置，房租每月600元。家里所有家具来自搬家时客户淘汰不要的，和附近西三旗的二手市场。
加上年级逐渐大了，搬家的活魏成也开始有些力不从心。曾经魏成一人可以扛起一个单人柜，从搬家车背下来到放到楼上的客户家里，喘不了几口气。可现在，一个单人柜也需要找个工人一起搬。回到家后，腰痛、背痛的职业病也隐隐出现了。“干滴滴，比搬家轻松一点，年龄一大，搬家就干不了了，毕竟那是体力活。”在北京十年了，魏成的重庆口音依然浓重。
妻子韦洁也同意买车。她所服务的科技公司，每到快下班时，她总能听到一些年轻白领说，“叫车”，这让她感觉这是个稳定的市场需求。
在等车牌的日子里，魏成向老乡请教了如何下载滴滴出行软件，如何使用。在此之前，手机对于他只有三个用途，打电话、聊微信、斗地主。他没有淘宝，从未网购过。
下载好软件，他按照要求填写信息，并上传个人身份证、驾驶证、行驶证以及车照，又听了系统课程，知晓了滴滴公司对快车司机与车辆的要求。又回答一些系统测试，之后，平台就通过了他的申请。魏成就这样成了一名滴滴快车司机。
和先进的互联网相关，又不再是体力活，魏成对于“滴滴全职司机”这个新身份充满期待。
而魏成不知道的是，他买在了网约车的“最高点”。在他等待车牌的日子里，关于网约车新的管理细则，正在制定中。
在买完车25天后，魏成收到车牌。
9月份一个晴朗的早晨，他等到八九点，早高峰已过，打开软件，点击“出车”—— 根据北京交管部门相关规定，在工作日7时至9时、17时至20时，禁止外地车牌载客汽车进入五环路（含）以内道路行驶。
一直到晚上七点多，魏成回到家。一天下来共有三百多元收入，跑了两百多公里，油费 100多元，也就是说，魏成开了10个小时，赚了不到200元。
到手的钱，没有他原本想象的那么多。
老庹手机里的提现记录，也证明了快车司机的收入在这半年来不断下降。2016年11月到12月的四周里，他分别提现1168、960、1000、1083元。一个月不到5000元。
在车里同一个姿势，坐了10小时，回到家的魏成，感觉到累极了，“滴滴赚不了钱了。”说这句话时，他的全职滴滴司机才做了不到3个月，他的语气里带着无奈与自嘲。
在跑了几天之后，魏成再次调整了职业目标，把“全职司机”改成“兼职”。
但比起没有补贴，更严重挫伤魏成积极性的是“网约车细则”的发布。
10月8日下午，北京市交通委在官网上发布了《北京关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》和《北京市私人小客车合乘出行指导意见》。
根据细则，今后在北京从事网约车运营的车辆和驾驶员都要具有“北京户籍”，俗称“京人京牌”。同时从事网约车的车辆若是5座三厢小客车，排气量不能小于2.0l或者1.8t，车辆轴距不小于2700毫米，新能源车不小于2650毫米。
魏成感到失望。他也知道，如果按照政策，后厂村所有老乡中“符合标准的，一个都没有”。
网约车的门槛被大幅提升，意味着平台上司机数量将大量流失，对于后厂村，也意味着刚买的小车是一笔失败的投资。
10月9日，北京市交通委解释了设置户籍门槛的原因：一是要符合北京发展定位。二是治理“城市病”、疏解非首都功能的要求，而北京“城市病”的主要原因之一是人口无序过快增长。三是治理交通拥堵的要求。四是根据政策要求，北京要适度发展网约车。
征求意见稿发布后，还没有具体实施，非京籍外地车也照样跑着，“我现在跑也没影响，还没人管。”嘴上这么说，但对于老实人魏成，这着实让他没那么有底气了。
“我也担心被抓，就是跟以前没有合法时一样，感觉是在偷着跑。”魏成解释开车时的不安。魏成觉得“自己挺倒霉的”，他已有准备，将来“国家不让干了，就不干了。挣不了那个钱，别勉强”。他接着尴尬地笑道，“那反正车自己用也行啊”。
他决定，政策落地后，就彻底干回搬家。他想过像村里有些人一样干黑车，但又“不敢干，被抓住，要罚款”。
是去是留
在2016年7月，滴滴出行发布的《移动出行支持重点去产能省份下岗再就业报告》显示，截至2016年5月底，滴滴为中国17个重点去产能省份提供了388.6万个就业机会（含专快车和代驾）。这意味着，在有近1500万司机的滴滴出行平台上，每四个司机中就至少有一个来自重点去产能省份。同时，滴滴出行董事长兼ceo程维表示，做好职工再就业安置是新经济企业义不容辞的责任。
但随着补贴的下降，后厂村不少年轻人都离开了快车司机的行列，有的甚至回了老家。
在老庹接手这辆车前，他21岁的儿子跑了一个多月，晚上出车，第二天早晨回来，像份正常工作般按时打卡。但儿子仅做了一个多月，觉得辛苦，重新回到了搬家生意上。
因为通宵跑车，白天又要补觉，年轻人觉得几乎没有娱乐活动了。一天下来，眼睛和脑子都挺累的。老庹现在晚上七八点出车，凌晨一两点就回来，尽管如此，他常常感觉下车时“走路不稳，上重下轻”。
“一般像我们这个年纪，干其他的也干不动，不求挣多少，才能干下去。”老虞说。
在北京的外籍年轻人陆续退出了网约车司机行列，回到了搬家、工地、快递等行业，快车司机的队伍里，多剩下四五十岁的人还在干着。
他借的四万多块钱，现在还差两万块钱没还上。魏成还在犹豫去留，但韦洁很坚定，她不准备再待在北京了，她想孩子想得厉害，几乎天天都和老家联系。
进入12月后，魏成仅接了四天单。绝大多数时候，他像没买车时一样，接电话，去搬家，回来吃晚饭，喝点酒，然后昏睡过去。白色轿车就停在家外面。
网约车行业报告篇五
昨天，交通运输部公布了《出租汽车驾驶员从业资格全国公共科目考试大纲》和《关于明确网络预约出租汽车服务许可证件式样的通知》，大纲明确了网约车驾驶员考试的具体内容和方式，考试方式实行全国统一题库，采用计算机系统随机抽题的方式考试。
此外，考试内容包括出租车网约车新政、安全运营、职业道德、服务标准等。记者注意到，对网约车新政的内容占比达到18分。
根据大纲，出租汽车驾驶员从业资格全国公共科目考试实行全国统一考试大纲。考试方式实行全国统一题库，采用计算机系统随机抽题的方式考试。
考试时间60分钟，考试试题共85道题，题型分为判断题、单项选择题和多项选择题。其中判断题15题，每题1分;单项选择题55题，每题1分;多项选择题15题，每题2分。考试总分100分，80分及以上为考试合格。每场考试不少于2名考核员，考试成绩必须由2名考核员签字确认，考试成绩应在考试结束10日内公布。
《大纲》自2016年11月1日起执行，有效期5年。
根据今年10月1日起正式实施的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，出租汽车驾驶员从业资格包括巡游出租汽车驾驶员从业资格和网络预约出租汽车驾驶员从业资格等。如果没有取得从业资格证或者超越从业资格证核定范围从事经营活动，有可能面临1万元以上3万元以下的罚款。