地铁安检漏检整改报告 地铁安检项目工作计划

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地铁安检漏检整改报告 地铁安检项目工作计划篇一

加强与各职能部门的协调配合，营造良好的工作氛围。在施工过程中，统一步调，形成合力，对在项目实施过程中遇到的问题和情况，主动和领导汇报，作到沟通、协调，从而保证了项目建设顺利实施。

一、工作任务及重点控制

1、文明施工控制：xx库开工面积大、施工场地狭小，一次性进场材料多，现场安全文明施工、材料进场码放是我们工作的一个必控点，为使现场有序有秩我们密切监控现场材料、机具使用情况，加强周转料具的使用码放、机械的协调管理，保证现场杂而有序、错而不乱。

2、进度控制：我们合理组织人员、科学安排施工工序，加强现场管理力度，做好施工过程中的检查，完成过程质量预控，减少因为返工整改所延误的时间，确保一次成型、一次验收通过，为加快施工进度打下坚实的基础，配合安全组做好施工现场的安全管理工作。力争做到质量无隐患、安全无事故。

3、质量控制：坚决实行公司推行样板先行制度，各分部分项工程大面积施工前，必须通过项目部组织的样板验收才能全面展开。对重点难点部位，现场旁站，加强施工过程控制。

4、安全控制：加大巡查密度，提高巡查力度，及时纠正、制止安全生产违法违规现象，严格危险源（点）监控，配合安全组人员将安全隐患扼杀在萌芽之中。

二、不足与改进

建设工程具有时效性的特点，各种规范不断的更新和发展，我不仅需要自己不断学习，更应该主动、互相交流、互相学习、取长补短，不断增强自身业务知识和技术水平。今后我们要切实提高自身综合素质，树立自觉的学习意识，循序渐进，温故知新，持之以恒，坚持不懈，扎扎实实地学习，才能学到真才实学，才能把学到的知识融会贯通到我们的具体工作中去。

在工程施工过程中，我一直以积极的心态认真地对待自己的工作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求完满的完成工作任务。“不要急于出成绩，埋下头来干工作”，是我常拿来提醒自己的警言，提醒自己不要好高骛远，而要脚踏实地，多干实事，在实践中检验自己的知识并获得施工现场的经验累积。工程施工是按照设计图纸把设计师的思想完成从意识形态到实物形态的转变过程，要搞好工程施工，就必须首先熟悉施工图纸，掌握设计师的意图，完成从图纸了解设计意图再回头修订图纸的过程（即完成图纸的施工前会审），其次要强化对图纸的了解程度，熟悉施工工序。

尽管在这一年中，自己的专业技能、实践经验是有提高，但是自己仍然有很多不足需要学习的地方，我相信通过不不断的学习，努力的拼搏，在未来的一年里，一定会有所突破，有所成功。

在新的一年里我通过总结上一年的工作经验，找出其中的不足，在今后的工作中加以克服避免，以提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好领导安排的各项工作。在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并补充能量，提高自身素质与业务水平，为公司的明天创造辉煌。

地铁安检漏检整改报告 地铁安检项目工作计划篇二

地铁安检漏检整改报告 地铁安检项目工作计划篇三

本学期我担任初一(17)班和初二(16)班的英语教学。由于今年第一次跨年级带课，经验少，时间紧，课时多，刚开始有些手忙脚乱，经过本学期的适应和学习，现在有了很大的改观。在这过程中既有收获，也有需要改进的地方。本学期我通过对永威中学教学的方法的学习对自己的工作也经行了改变，学习，下面我就本学期的情况经行一下总结。

英语作为一门外语，对大多数学生而言，既生疏又困难。在这样一种大环境之下，要教好英语，就要让学生喜爱英语，让他们对英语产生兴趣。为此，我采取了一些方法，如尽多使用多媒体设备进行教学；开展形式多样、生动活泼的课堂语言实践活动；介绍英美国家的文化，生活故事；帮助班上的同学改英文名等等。使他们了解英语、喜欢英语，从而培养了学生学习英语的兴趣。鼓励学生大胆质疑，提问，搜集自己喜欢的英语内容。目前，初一的学生对应于学习的兴趣始终稳定在较高水平。而初二的学生学会了钻研，提问。

在课前认真备课，不仅要备好教材的`内容，而且要备好学生，初二的学生课堂特别爱提问题，有时侯会提出很多出乎意料的问题，那么在这种情况下，一定把课备好备仔细，才会做到心中有数。教案也变成了新教案，中心重点落在知识结构框架上面，在后面还附有了一些针对性强的习题。而且还注重课堂上对学生经行德育教育。

教态自然、讲课生动、难易适中、照顾全部，课堂就能够吸引住学生。我每天都有积极的精神状态，让学生感受到一种积极的学习气氛。我能遵循听说领先、读写跟上的教学要求，努力加大课堂训练量，加快课堂节奏，切实提高课堂教学效率。除保证课堂效果之外，还需要让学生课外多读，多讲，多练。为此，在早读，课外活动时间，我坚持到班辅导，发现问题及时纠正。课后坚持认真批改学生作业，发现问题及时解决。对初一部分不自觉的同学还采取强硬背诵等方式，以打好他们的初一基础。初二的学生对阅读理解有了一定的要求，那么我就利用课外活动时间搞了一个阅读理解讲解小竞赛。每天有让学生作一篇阅读理解，第二天指派一位学生对其进行讲解，然后又学生评分，排队。以此带动学生的学习兴趣。

课堂上在讲题的过程中，学习借鉴李素兰的合作学习的方法，让学生互助学习，同时一定要让学生明白每一题的原因，让每一个学生能说出为什么这样选，原因什么。像现在初一的学生也能熟悉的说出动宾，介宾结构的正确用法，而且平时也能很好的得意运用。

作业布置也进行分层布置，使每个层次的学生都能尝到甜头。同时使学生很好的使用纠错本，提高学生的学习效率，有针对性的复习。

按以往经验，学生在英语学习进入一定阶段后，会出现好差分化现象，尤其是人教版教材开始启用、学习难度加深以后。为此，我制定了具体的“培优转差”计划和目标，对这部分同学进行有计划的辅导。例如我把这批同学分为三个组。第一组是有一定基础，但平时懒动脑筋不学的同学，对这些同学，我采取集体辅导，给他们分配固定任务，不让他们有偷懒的机会，让他们发挥应有水平；第二组是肯学、但学习能力不强的同学。对这部分同学进行耐心指导，多加鼓励，慢慢提高他们的成绩；第三组是纪律松散、基础不好、学习又不认真的同学。对这部分人进行课余时间个别辅导。合理分配好对初一和初二学生的辅导时间。

这一届的初一学生比较调皮，尤其是男生，班里出现了很长的尾巴，课堂上好几个学生出现不听课，而且还捣乱周围同学的现象，我尽量在课堂上引导学生，下课和他们交朋友，对他们进行劝说，教育，让他们在课堂上认真听课，课后认真完成作业，争取初一不掉队。但是我发现自己在课堂管理方面还是缺乏一定技巧，在今后的教学过程中我还需要继续向有经验的老师请教，学习，争取做一名全方面发展的优秀教师。

以上就是我在本学期的教学工作总结。由于经验颇浅，许多地方存在不足，希望在未来的日子里，能在各位领导老师，前辈的指导下，取得更好成绩。

地铁安检漏检整改报告 地铁安检项目工作计划篇四

1、坚持“pdca”循环的原则，

员工月度工作计划表。（p—计划、d—实施、c—检查、a—总结或改进）其中“p、c”是保证月工作计划实施成败的核心和关键。为此，要求各级、各部门领导要把“p、c”作为月工作计划编制、形成、执行、考核及总结的关键环节来抓，务求抓出成效。

“考”就是考核，考核到位，公*、公正、公开。考核的目的就是能者上，庸者下，末位淘汰；分配的基础是考核，考核的基础是对目标、职责、分工的理解、描述和细化；考核是解决公*、公正，解决员工情绪的重要方法。如果没有考核、没有标准，就没有人重视，目标（或任务），人人怨气十足，同时要注意考核是个全方位的问题。

3、坚持上下级之间、同级之间相互沟通、协调、配合的原则。因为，有的月工作计划涉及多个部门相互配合才能完成。所以，要求上下级之间、同级之间要做好相互沟通、相互协调、相互配合工作。

4、坚持全局性、系统性、可行性、可考性原则。力戒空话、套话、含糊不清、模棱两可、丢三落四，既无责任人，又无时间要求和奖罚标准，无法考核的工作计划。

5、坚持与收入分配挂钩的原则。考核的目的：既为了在规定的时间内完成生产（工作）任务和目标，又为了使员工的收入分配更趋于合理，从而体现贡献大小收入有别的分配机制，以此调动员工干好本职工作的主动性、积极性和创造性。

1、本着自下而上，自上而下的原则，编制月份工作计划。

（1）总部各部室科员的月份工作计划，先由科员编制本人的月份工作计划，再交部长、主任审核、补充完善后，返馈本人按审定后的计划实施。

（2）总部各部室的月份工作计划，由部长、主任根据总部领导布置的工作及要求编制，再交主管领导把关后，由部长、主任负责组织实施。

（3）子公司各科室科员的月份工作计划，先由科员编制本人的月份工作计划，再交科长、主任审核、补充完善后，返馈本人按审定后的计划实施。

（4）子公司各科室的月份工作计划，由科长、主任根据主管经理布置的工作及要求编制，再交主管经理把关后，由科长、主任负责组织实施。

（5）子公司的月度总体工作计划，由总经理根据总部下达的生产、技改、经营、行政工作计划和总部领导布置的阶段性、临时性工作及要求，结合本企业的实际组织编制。

地铁安检漏检整改报告 地铁安检项目工作计划篇五

201x年县教育局依法行政工作的总体要求是：坚持以科学发展观为指导，深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、及^v^^v^关于依法治国系列重要讲话精神，以改革创新为引领，以办人民满意的教育为目标，以依法治教为重点，紧紧围绕建设“法治舒城”的总要求，为教育系统法治建设全面进步筑牢基础。

一、强化工作措施，营造依法行政工作良好环境

1、加强组织领导。进一步加强组织领导，充分发挥教育局依法行政工作领导小组作用，坚持把推进依法行政作为一项基础性、全局性的工作进行部署。领导小组每年至少召开2次工作会议，做到有计划，有督查，有总结。落实局领导班子学法制度、听取依法行政工作汇报制度、领导干部学法制度、依法行政报告制度、依法行政考核制度以及依法行政相关配套制度。局领导班子年内听取依法行政工作汇报不少于2次。

2、加强法制机构建设。建立健全法制机构，机关正式文件任命法制机构负责人、法制专干，法制机构负责人、法制专干列席局行政办公会、审议会，充分发挥法制机构在推进法制政府建设中的组织协调和监督指导作用。加大经费投入，及时报批普法和依法行政各项工作经费支出。

3、开展依法治理示范创建。局机关继续开展“依法行政示范单位”创建工作，指导学校做好“依法治校示范校”创建工作，进一步规范机关和学校的各项管理工作，提升依法行政、依法治教、依法治校的能力和水平。

4、完善考核指标体系。将依法行政和依法治校列入机关股室、学校工作年度考评。设置科学合理的考核标准，着力对领导是否重视、工作举措是否得力、工作成效是否显著进行考核，努力提高考核的科学性、针对性和可操作性，充分发挥考核制度对依法行政工作的测评、引导和促进作用。

二、完善决策机制，提高依法科学民主决策水平

5、规范重大决策规则。把依法、科学、民主决策与保障公共利益、群众切身利益结合起来，进一步明确教育系统重大行政决策的范围和程序，完善相关制度，明确规定决策规则、决策程序、决策监督、责任追究等事项，严格执行公众参与、专家论证、风险评估、合法性审查、集体讨论决定的决策程序，健全重大行政决策机制，着力提高科学、民主、依法决策能力。

6、坚持重大决策事项风险评估。对涉及重大公共利益和群众切身利益的决策事项，在决策前都要进行合法性、合理性、可行性、可控性等风险评估，重大决策事项的风险评估率要达到100%，未经风险评估或风险不可控的，一律不列入决策议程。

7、完善重大决策跟踪反馈和监督机制。在重大决策执行过程中，要跟踪决策的实施过程，通过多种途径了解利益相关方和社会公众对决策实施的意见和建议，全面评估决策执行效果，并根据评估结果决定是否对决策予以调整或者停止执行。对违反决策规定、出现重大决策失误、造成重大损失的，要按照“谁决策、谁负责”的原则严格追究责任。

三、强化规范管理，提高规范性文件制定质量

8、健全规范性文件制定程序。本部门制定的规范性文件，严格按照调研、起草、论证、审核、决定和发布程序进行。规范性文件制定要及时报送县政府^v^把关和备案。

9、建立规范性文件定期清理制度。按照“合法行政、合理行政、程序正当、高效便民、诚实守信、权责统一”的原则和“谁制定，谁负责”的方法，定期对本部门制发的现行有效的规范性文件进行全面清理。

10、开展规范性文件实施效果测评。完善规范性文件实施效果测评制度，选择1—2件已实施一年以上的规范性文件进行实施效果测评，不断改进测评方法，扩大测评范围，有针对性地做好规范性文件实施工作，充分发挥制度建设对促进经济社会开展的积极作用。

四、转变职能，推进社会管理模式创新

11、坚持职权法定原则。加强县教育局行^v^力清单和责任清单制度建设，按照建设法治政府和服务型政府的要求，以转变政府职能、提升治理能力为核心，完善决策科学、执行坚决、流程优化、监督有力的行^v^力运行机制。

地铁安检漏检整改报告 地铁安检项目工作计划篇六

为了在车站发生火灾事故时能够采取及时、有效的措施，将火灾事故的影响范围减少到最小，损失降到最低，特制定此办法。

2、适用范围

本办法适用于地铁所属车站范围内发生火灾事故,且火势较大、车站力量无法扑灭时的应急处理。

3、基本原则

集中领导、统一指挥原则。车站火灾事故发生后，应急指挥部全权负责对事故组织指挥，所有部门必须无条件服从应急指挥部的统一调动指挥。

协同作战、统一行动原则。扑救车站火灾，各部门既要各司其职又要加强协同，做到整个灭火救援现场一盘棋相互之间要密切配合、协调一致，提高灭火救援效能。

加强第一时间出动原则。发生火灾事故时，各岗位迅速行动，积极抢险，力争将火灾事故损失降到最低程度。

坚持“救人第一”原则。开展灭火救援行动，必须坚持以人为本，正确处理救人和其他灭火救援行动的关系，把保障乘客、人员的生命安全在首位。

坚持自救和外援相结合原则。扑救车站火灾要充分利用内部固定消防设施，积极疏散抢救人员，有效控制火势，消灭火灾。

4、工作规范

成立地铁车站火灾应急处理指挥机构

成立应急指挥部

总指挥：运营公司总经理

副总指挥：运营公司副总经理以及地铁*分局领导

成员：控制中心、客运部、安全稽查部、行车设备部、车站设备部、车辆部、综合部负责人、事发车站负责人以及地铁分局派出所领导。

职责：

负责灭火救援工作的组织、指挥、决策；

组织恢复地铁设备，尽快恢复正常运营秩序；

组织现场的勘察、取证。

成立现场指挥部

组长：运营公司主管运输、安全副经理

组员：各相关中心（分部）负责人、事发车站负责人、各相关部门专业工程师等人员。

职责：

负责与地铁*人员、消防力量一道，积极疏散乘客、营救被困人员，抢救财产，控制、扑救火灾。

负责配合医疗人员,做好现场救治和伤病员转运。

负责做好灭火救援所需物资供给及灭火救援人员饮食、饮用水等保障工作；

负责配合地铁*人员,维护现场秩序,保护好现场,作好现场勘察、调查取证工作。

负责修复损坏设备、积极组织开通，恢复正常运营秩序。

应急信息报告

报告原则：

a）迅速、准确、真实、简单明了、逐级上报的原则；

b）分公司内部及协作单位并举的原则；

报告事项

a）发生时间（月、日、时、分）；

b）发生地点；

c）火灾事故概况及原因；

d）车站人员情况及伤亡情况,

e）车辆、线路等地铁设备损坏情况；

f）其他必须说明的事项。

报告程序

车站安全员在接到乘客火灾报告或发现火灾后立即报告车控室或车站值班员通过fas发现并确定火警位置，通知车站安全员立即赶赴现场确认，车站安全员现场确认后，将火灾情况报车控室。

行车值班员接到车站安全员报告后，立即向行调、值班站长、站长报告火灾情况，并报告119火警、120急救中心、地铁*分局、驻站工班人员；值班站长接到车站值班员通知后,协助通知相关人员。

控制中心行调接到报告后立即报告值班主任、主任，并上报应急指挥部,值班主任接到行车调度员通知后,协助通知相关人员。

应急指挥部人员在接到控制中心关于发生火灾事故的报告后，须在10分钟内集结，赶往事故现场。在到达现场前，由车站站长担任负责人（站长不在车站时，由值班站长担任），组织现场乘客疏散、灭火工作，并与控制中心保持联络，随时上报火灾变化情况，待应急指挥部人员、*人员和消防队员到达现场后，负责介绍情况，并听从指挥。

分公司安委会接到报告后立即报告总公司安委会，总公司安委会办公室必须在两个小时内向、市*报告。

现场人员安排

故现场。

控制中心主任在occ；

客运部负责人在occ，副部长在事故现场；

车辆部负责人在occ，副部长在事故现场；

车站设备部负责人在occ，副部长在事故现场；

行车设备部负责人在occ，副部长在事故现场；

安全稽查部负责人在事故现场；

综合部负责人在事故现场；

乘务、站务、设施、设备中心（车间）负责人在事故现场；

地铁分局派出所领导在事故现场；

应急处理

处置原则

反应迅速、报告及时、密切配合、全力以赴、疏散乘客、排除险情、减少损失、尽快恢复运营。

处理程序

站厅发生火灾处理

值班站长

a）向车控室下达紧急疏散指令；

b）组织人员使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。

c）领导客运值班员、售票员、站厅巡检员、*、保安、驻站工班人员组织站厅乘客往站外疏散，阻止乘客下站台。

d）确认将站厅乘客全部疏散出站后，报告车控室；

e）组织并确认全部站台、站厅员工往站外撤离；

f）火灾扑灭后，组织员工清理现场。

g）具备开通条件后，恢复运营服务；

行车值班员:

“紧急疏散指令”。

b）将全站扶梯紧停旋钮打到紧急关闭

c）关闭广告灯箱电源。

d）联系环控调度，根据指示在bas上设置执行相应的排烟模式

e）加强与行调联系,及时将火灾变化情况向行调报告；

f）布置站台安全员组织站台乘客全部上车；

g）接值班站长汇报站厅乘客已全部离站后报告行调。

h）接站台安全员汇报站台乘客已全部上车后报告行调。

i）及时将消防队的灭火情况汇报行调。

j）从安全方向撤离出站。

k）火扑灭后进行现场清理，清理完毕报告行调,并按行调指示恢复运营服务。

行车调度员:

a）指示车站停止服务；

b）向全线客车通报火灾情况，要求司机做好客车广播。

c）接到车站值班员站台乘客已全部上车汇报后，通知后面各次客车一律通过该站。

d）加强与车站联系,随时掌握乘客疏散、消防灭火情况，作好信息的搜集、上报。e）接到车站火灾已扑灭、现场清理完毕报告后，如符合开通条件，则指示恢复运营。

司机:

a）客车到达该站前，司机做好阻止乘客下车的客车广播。

b）接行调命令后在该站通过，并做好客车广播。客车到达该站前，司机做好阻止乘客下车的客车广播。

客运值班员：

a）接到紧急疏散指令后，在sc上执行命令使所有进出闸机处于自由进出状态，关闭车站的所有tvm。如设置无效，则通知行车值班员转动车控室操作台上的afc紧急疏散旋钮。

b）组织好售票员、站厅巡检员快速疏散乘客。

c）乘客疏散完毕后，关闭紧急出入口以外的其它出入口.

d）从安全方向撤离出站。

e）得到行车值班员恢复运营的指令后，对sc进行设置，开放进出闸机，恢复服务工作。

售票员

a）接到紧急疏散指令后,停止售票，收好票、款。

b）到出入口张贴暂停服务公告，打开员工通道，将乘客疏散出站,阻止乘客进站乘车。

c）将站厅全部乘客疏散出站,引导消防队进站灭火。

d）从安全方向撤离出站。

e）火灾扑灭后,清理现场，撤除暂停服务公告，恢复服务。

站厅巡检员

a）接到紧急疏散指令后,引导站厅乘客从未受火灾影响处疏散出站。b）使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。

c）从安全方向撤离出站。

d）按值班站长指示清理现场，恢复服务。

站台安全员

a）接到紧急疏散指令后，组织站台乘客上车。

c）阻止站厅乘客下站台乘车。

d）从安全方向撤离到站外或乘车到下一站。

e）火灾扑灭后，按值班站长指示清理现场，恢复服务。

*/保安/驻站工班人员

a）接到紧急疏散指令后，到站厅协助灭火。

b）组织站厅乘客往站外疏散，阻止乘客下站台。

c）从安全方向撤离出站。

d）火灾扑灭后，保安人员按值班站长指示清理现场，恢复服务，*人员组织调查火灾原因。

站台发生火灾的处理

值班站长

a）向车控室下达紧急疏散指令；

b）组织人员使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。

c）领导站厅巡检员、站台安全员、*、保安、驻站工班人员组织站台乘客从未受火灾影响端往站厅疏散。

e）组织并确认全部站台员工往站厅撤离。

f）火灾扑灭后，组织员工清理现场。

g）具备开通条件后，恢复运营服务；

行车值班员:

a）接到值班站长下达的`紧急疏散指令后，立即向全体员工进行火灾广播，宣布“紧急疏散指令”。

b）将全站扶梯紧停旋钮打到紧急关闭

c）关闭广告灯箱电源。

d）联系环控调度，根据指示在bas上设置执行相应的排烟模式

e）加强与行调联系,及时将火灾变化情况向行调报告；

f）接到值班站长通知站台乘客已全部疏散到站挺后报告行调。

g）接到客运值班员通知将站厅乘客全部疏散出站后报告行调。

h）及时将消防队的灭火情况汇报行调。

i）火扑灭后进行现场清理，清理完毕报告行调,并按行调指示恢复运营服务。

行车调度员:

a）接到火灾报告后，指示车站停止服务；

b）向全线客车通报火灾情况，要求司机做好客车广播。

c）根据情况安排客车两端车站扣车或命令客车通过该站。

d）加强与车站联系,随时掌握乘客疏散、消防灭火情况，作好信息的搜集、上报。

e）接到车站火灾已扑灭、现场清理完毕报告后，如符合开通条件，则指示恢复运营。

司机:

a）接到行调在两端车站扣车或在该站通过命令后，做好客车广播。

客运值班员：

a）接到紧急疏散指令后，在sc上执行命令使所有进出闸机处于自由进出状态，关闭车站的所有tvm。如设置无效，则通知行车值班员转动车控室操作台上的afc紧急疏散旋钮。

b）组织好售票员快速疏散乘客，确认将站厅乘客全部疏散出站后，通知车控室。

c）乘客疏散完毕后，关闭紧急出入口以外的其它出入口。

d）火灾扑灭后，清理现场。

e）得到行车值班员恢复运营的指令后，对sc进行设置，开放进出闸机，组织售票员恢复服务工作。

售票员

a）接到紧急疏散指令后,停止售票，收好票、款。

b）到出入口张贴暂停服务公告,阻止乘客进站乘车。

c）将站厅全部乘客疏散出站。引导消防队进站灭火。

d）火灾扑灭后,清理现场，

f）得到行车值班员恢复运营的指令后,撤除暂停服务公告，恢复服务。

站厅巡检员

a）接到紧急疏散指令后,迅速到站台指引乘客向站厅疏散出站。

b）阻止站厅乘客下站台乘车

c）使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。

d）从安全方向撤离到站厅。

e）按值班站长指示清理现场，恢复服务。

站台安全员

b）阻止站厅乘客下站台乘车

c）使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。

d）从安全方向撤离到站厅。

e）按值班站长指示清理现场，恢复服务。

*/保安/驻站工班人员

a）接到紧急疏散指令后，到站台协助灭火。

b）组织引导站台乘客往站厅疏散。

c）从安全方向撤离到站厅。

d）火灾扑灭后，保安人员按值班站长指示清理现场，恢复服务，*人员组织调查火灾原因。

5、注意事项

所有参加灭火、疏散、救人的人员应穿戴、携带好安全防护用品，加强个人安全防护。

处理好灭火与撤离的关系，乘客疏散后尽快撤离，避免造*员伤亡。

加强对出入口的控制，只能出，不能进入。

开启广播系统通知疏散，要稳定人员情绪，明确提示疏散方向，以免造成疏散秩序混乱。

有大量人员待疏散时，火灾扑救中应尽可能不用七氟丙烷、二氧化碳等有窒息性或毒性大的灭火剂。

车站电缆电线密布，火灾时灭火及救援人员要严防发生触电事故。

火灾扑灭后，要及时清点人数，检查火场，防止复燃。

6、其他要求

安全稽查部部负责定期组织演练。

各部门、中心（分部）根据本预案制定相应级别预案，并定期组织演练。

地铁安检漏检整改报告 地铁安检项目工作计划篇七

在忙忙碌碌的生活中，不知不觉，一年的时间就这样匆匆的过去了，对于我而言，这一年，是我“转型”的一年。

作为一名刚入职x的新员工，尽管刚走进一个新的工作环境，周围的一切都是陌生的，但我很快适应了这的环境和熟悉了这份工作，这将是我职业生涯的一个腾飞点，我对此也十分珍惜，尽努力去做好这一工作。下面就我入职这一个月的工作和学习进行下回顾和总结。

作为一名刚入职的新人来说主要还是以学习为主，所以来到部门后我首先的工作就是看图纸，熟悉公司产品的结构，控制流程，在遇到不明白的地方时，我就积极的向领导和同事请教。

严格遵守公司的规章制度，在这段时间内从未出现迟到早退现象。我对领导的安排是完全的服从，并不折不扣的执行，对于自己不会的工作我也主动的去承担，争取能够更多的为领导和同事分担工作，快速的提高自己，胜任自己的岗位。我始终以一个学徒的身份向他们请教工作中的经验。

通过这段时间的工作，我发现了自身存在的很多缺点与不足。例如与其他部门同事沟通少，在处理上事情上的方法不够成熟，经验不够丰富，做不到统筹规划。展望20xx，除了一如既往地听从各级领导安排，虚心向各位领导和同事学习外，还应该加强与其他部门同事之间的沟通交流，通过不断的学习和总结积累自己的工作经验，逐步提高自己的工作能力，更好的为公司服务。

总体来说，我对20xx年充满了希望，希望在新的一年里，大家相互共勉，共同打造美好的蓝海。