围绕工作中的某一方面或某一问题进行的专门性总结，总结某一方面的成绩、经验。总结怎么写才能发挥它最大的作用呢？这里给大家分享一些最新的总结书范文，方便大家学习。
中班安全事故总结篇一
事故发生后，项目部要按规定逐级进行上报并迅速启动应急救援预案，根据应急预案和事故的具体情况，及时成立事故应急工作组，抢救伤员，保护现场，设置警戒标志，按照“分级响应、快速处理、以人为本、积极自救”的工作原则，进行应急处置。
2.现场应急工作组及其主要职能
1)现场总协调：区域/专业公司主要负责人牵头，主管经理统一协调、指挥现场处置。
2)应急处置领导小组：由项目经理任组长、生产副经理、技术负责人任副组长组织落实各项应急措施。
3)险情排除及隐患整改：项目(执行)经理及工程管理部门牵头，按照应急救援预案组织现场自救，排除险情，保护事故现场。因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动事故现场物件的，作出标志，绘制现场简图并作出书面记录。在事故调查期间，组织施工现场隐患排查和人员安全培训。
4)事故调查处理主管经理及安全部门牵头，配合政府各部门进行事故调查，提供调查资料。
5)医疗救护及善后处理：工会负责人及工程管理部门牵头，组织伤者救护，伤亡人员家属的慰问、安置和赔偿工作。
6)综合协调控制：项目经理及行政(保卫)部门牵头，在事发部位设置警戒标志，安排专人看守封闭施工现场，控制人员出人组织人员接待和信息协调控制工作。
中班安全事故总结篇二
(1)事故单位的营业证照、资质证书复印件;
(2)有关经营承包经济合同、安全生产协议书;
(3)安全生产管理制度;
(4)技术标准、安全操作规程、安全技术交底;
(5)三级安全培训教育记录及考试卷或教育卡(伤者或死者);
(6)项目开工证，总、分包施工企业《安全生产许可证》;
(7)伤亡人员证件(包括特种作业证及身份证);
(8)用人单位与伤亡人员签订的劳动合同;
(10)事故现场示意图、事故相关照片及影保材料
(11)与事故有关的其他材利
中班安全事故总结篇三
［摘要］在新时展背景下，高速公路行业逐渐实现快速蓬勃的发展，我国从一个交通大国形象转变为交通强国，高速公路的建设以及使用具有输送旅客以及物流运输的责任。在高速公路使用过程中，机电设备是其中比较重要的内容，具有不可替代性。机电设备的安全高效使用可以提高高速公路使用的舒适性以及安全性。本文通过对高速公路机电设备的维护与管理进行分析，结合维护以及管理过程中出现的问题，提出具体化解决措施，以此提高高速公路机电设备管理质量，具备全面性。
［关键词］高速公路；机电设备；维护；管理
现阶段，高速公路工程交通管理过程中，逐渐朝着信息化方向发展，传统化的公路工程建设应用的机电设备运行管理形式难以适应目前的建设需求，并且不能有效管理建设过程中存在的问题，施工企业在管理过程中，重视机电设备的应用，使用新型化的创新管理模式，构建具备科学化以及合理化的管理系统，在机电设备使用过程中及时处理已经出现的问题，有效提升公路工程建设质量，防止在建设过程中出现比较严重的安全事故，有利于设备管理服务性能的有效提升，促进高速公路的有效应用，提高使用质量。
1高速公路机电设备维护以及管理的必要性概述
伴随我国经济水平提升，高速公路在社会发展中重要性逐渐增加，因此重视高速公路机电设备维护以及管理可以提升公路运行稳定性，意义重大。这一过程中需要提升公路实际运行有效性。现阶段，我国高速公路数量增加，因此使用的机电设备数量也在上升，在一定程度上设备维修管理人员工作压力增加，工作负担增强。在未及时维护情况下，设备出现问题，会阻碍整个高速公路运行效果。基于这一情况，需要及时检查以及维护，查找机电设备中存在的问题，有效延长机电设备使用时长，同时保证高速公路运行安全性[1]。机电设备在高速公路发展的各个位置，通常情况下是连续性出现，在其中一台机器出现问题之后，对所有设备运行有效性都会造成影响，出现十分严重的后果。因此加强机电设备的维护以及管理具有十分重要的作用，需要专门工作人员有效完成这一工作，降低工作开展中的失误率。
2高速公路机电设备维护管理系统概述
2.1管理要点概述
在现阶段高速公路建设过程中，机电设备维护管理过程中需要建立比较统一化的系统，合理化配置设备，基于这一情况，需要建立比较完善的组织机构，保证后期养护工作可以顺利开展。建立系统结构过程中依据国内外的先进经验，结合工程实际发展情况，不断完善机构内容，相关施工企业需要重视机电设备的管理工作，同时投入一定数量的资金成本，维护工作顺利实施，在系统建立过程中，保证系统运行能力，具备稳定性，在后期维护工作开展中具有规范性，促进系统安全运行。这一过程中需要不断完善管理制度，结合不同路段的要求实现针对性的管理，以此有效发挥管理优势。
2.2维护要点概述
在机电设备维护过程中，保证机电设备可以正常使用，实时监督以及检查设备使用状态，保证设备应用的安全性，针对部分存在缺陷并且老化现象严重的设备及时更换，保证设备运行过程中不会出现安全隐患问题，降低系统运行风险性。设备维护过程中可以根据施工企业设立比较专业化的岗位开展工作，确保维修工作的实时性，及时解决故障问题。在公路管理部门与施工企业签订合同之后，有效开展维护工作，维护效率也可以提升，但这一工作开展成本资金较高，实际维护时耗费的时间较长，施工企业可以选择专业化的养护模式，工作开展需要建立综合素质较高、专业技能较强的维护队伍，有效养护设备使用过程中存在的问题。
3机电设备维护管理中存在的问题分析
3.1维护以及管理人员因素分析
在机电设备维护与管理过程中，比较重要的影响因素就是维护管理工作人员的作用，可以划分为设备故障原因分类以及技术人员专业知识不够。首先高速公路机电设备数量较多，其中出现的问题也比较多，在实际工作过程中需要划分问题，针对出现的不同问题需要实现专业化的维护，在工作中大多数工作人员没有针对性的分析问题，仅仅解决表面上的问题[2]。比较常见的问题有设备输入线存在开裂，工作人员使用绝缘胶带粘上，并没有分析线路出现开裂情况的原因；其次是高速公路机电设备的使用基本是国外进口或者的国土生产的高科技产品，技术本身具备先进性，制作上也比较精密，技术工作人员的工作质量要求较高，需要工作人员具备丰富的专业知识，在实际调查过程中可以发现国家技术人员专业知识掌握较差，难以适应现阶段的设备维护以及管理需求。
3.2机电设备使用问题分析
机电设备使用问题主要是指在设备使用过程中经常出现的机械以及技术故障问题，比较常见的故障有以下几种：（1）设备的插件以及开关经常出现失灵情况，设备在使用过程中由于接触不良或者是绝缘不良等问题造成插件以及开关在启动阶段难以正常工作，在长时间暴露以及老化等因素影响下造成设备机械的失效情况，部分部件使用过程中出现破损或者是断裂的情况，造成设备插件以及开关失灵情况[3]。（2）电阻器使用失效。在机电设备使用过程中，电阻器属于一种电路发热元器件，在电子设备系统中使用量较大，同时也是经常出现问题的部件，其中比较常见的问题有短路、断路或者是接触损伤等问题。（3）机电设备保障体系缺乏健全性。高速公路保证稳定运行主要因素是具备健全并且完善的机电系统保障体系，在技术发展过程中，机电系统管理以及维护工作压力增加，其中技术难度也在提升，但是维护工作水平难以满足建设需求，在运行过程中经常出现维护人员数量不足的情况，对整个系统保障作用造成影响。在维护系统保障评价体系建设过程，其中的量化评估考核工作质量需要提升，机电设备在产生故障之后难以迅速确定原因，需要追究相应的责任。在高速公路中的收费员或者是监控员等岗位，相关设备操作人员需要确定其中的分工和责任，系统管理人员也要确定责任，划分权限范围，保证每一个管理人员可以确定相应的权利和义务，防止纠纷出现，保证系统可以正常使用。
3.3监督效果不好
在高速公路工程建设过程中，管理机电设备，同时需要建立比较完善的监督体系，但现阶段的监督体系缺乏完善性，设备使用频率较高，实际运行中难以有效掌握设备的整体运行状态，在设备使用过程中经常会产生相应的安全隐患，大多数的施工企业会使用一定人力进行设备检查，时效性较差，在维修过程中，难以有效解决故障问题，系统运行缺乏稳定性，使用过程也会产生多样性的问题[4]。
4机电设备有效维护和管理措施分析
4.1保证机电设备合理化选择
有效降低机电设备运行过程中的故障发生率，可以使用多样化的措施有效改善，在设备采购过程中，工作人员需要有效掌握机电设备的技术参数以及运行环境需求，保证机电设备采购的科学化，有效延长设备使用周期，提高安全性以及稳定性。在采购环境中需要重视设备供应商的实力以及信誉等因素，选择生产水平高并且售后服务效果较好的生产企业。选购并且安装彻底的设备，需要积极改善内部以及外部的环境情况，结合实际情况建立可靠并且安全的运作环境，在设置机电设备过程中，实现合理化的布局，延缓设备的实际老化速度；依据机电设备的使用特点，采取防潮以及防雷电措施，防止设备在自然环境影响下出现严重故障。同时机电设备管理部门需要使用先进化的故障检测设备，在线监测运行中的机电设备，降低机电设备故障发生率，延长机电设备的'使用周期[5]。
4.2树立正确的维护理念，健全管理制度以及管理体系
维护理念的有效建立以及预防，是开展维护以及管理的重要措施，在高速公路机电设备维护以及管理过程中，需要对设备进行有效维修，其中的关键性内容是预见性地发现引发故障的隐患问题，在第一时间处理，结合实际故障情况，制定针对性预防机电设备故障方案[6]。
（1）高速公路需要建立比较科学以及完善的制度，实现制度先行，在维护以及管理机电设备相关部门和人员工作开展具有较好的监督作用。管理制度制定过程中，需要站在宏观角度上，不能仅仅考虑其中的一个设备，考虑整体机电设备系统，保证管理制度的有效性以及合理性，在建立制度体系之后，不断强化制度宣教，保证制度可以深入发展[7]。
（2）完善健全的监督体系，在机电设备维护管理过程中，需要建立比较完善的监督体系，有效监督各项管理行为以及设备运行状态，基于这一情况需要建立监督考核小组，实现定期监督维护工作，制定比较完善的奖罚措施，提高管理人员的工作积极性，在实际监督过程中需要建立比较规范化的管理措施，预防管理过程中出现的意外情况，保证管理工作积极发挥效用。
（3）建立并且完善故障预警机制，在机电设备维护安装过程中，提高机电设备运行有效性，建立相应的故障预警机制，工作人员需要了解设备运行情况，企业积极引进先进化的技术设备，构建故障预警机制。企业可以总结系统出现的问题，研究故障预警机制，连接故障预警机制与技术人员的计算机，在系统出现故障问题情况下，可以及时传输到技术人员的计算机上，提高机电设备的运行维护有效性[8]。
4.3强化工作人员专业素质
建设专业技术过硬并且思想认识程度较高的维修管理队伍，这一内容也是现阶段高速公路获得有效发展的必然要求。工作人员需要不断培训，积极参与交流学习活动，学习新技术以及新方法，认识到机电设备技术发展创新影响。在高速公路管理部门工作开展过程中，重视机电维修人员的学习能力，表彰善于学习以及研究的人员，在管理内部营造良好的学习氛围[9]。
5总结
在高速公路运行过程中，机电设备维护以及管理功能工作开展对高速公路平稳运行具有重要作用，但是其中也会出现相应的问题，需要对维修工作人员的专业素质以及机电设备本身运行特点进行分析，采取有效措施解决。
参考文献
中班安全事故总结篇四
2)事故发生后，按照分工迅速组织人员抢救、保护事故现场。因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动事故现场物件的，应当作出标志，绘制现场简图并作出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。
3)抢救伤员时，要采取正确的救助方法，避免二次伤害同时遵循救助的科学性和实效性，防止抢救阻碍或事故蔓延对于伤员救治医院的选择要迅速、准确，减少不必要的转院，贻误治疗时机。
4)事故现场仍然存在危及人身安全的事故隐患时，必须采取必要措施，防止在救援过程中发生二次伤害。
5)事故报告，这里所指的事故是指重伤(含)以上因工伤亡事故、机械事故、损坏市政基础设施、构筑物或建筑物或造成较大社会影响的事故。
6)事故发生后，事故现场有关人员应立即用电话向本单位负责人报告，负责人接到报告后应立即向上一级主管领导和主管部门报告，并于1小时内将事故情况向事故发生地有关政府部门报告。
7)发生事故后，由区域/专业公司填写职工伤亡事故快报加盖公章后传真至公司安全生产监督管理部门，快报的上报时间不能超过24小时。
中班安全事故总结篇五
项目开工之初，根据本项目实际情况，编制项目应急预案，同时成立项目应急处置领导小组并定期进行应急演练。
应急演练
应急演练可进行现场演练和模拟演练。现场演练的内容兰要包括迅速通知有关单位及人员、抢救(灭火、伤员现场急救)、疏散与撤离、保护重要财产、封闭现场等。