奋斗是一种积极向上的心态，它可以让我们在困难面前坚持不懈，迎难而上。此外，还要善于与困难和挫折做斗争，坚持到底，直到克服困难，实现奋斗的目标。以下是一些奋斗故事的摘录，让我们一起来感受奋斗的魅力。
飞机的结构名称篇一
第一段：引言（100字）
自古以来，人类一直梦想能像鸟儿一样自由自在地腾空飞翔。如今，随着科技的发展，飞机的出现实现了人类的这一愿望。飞机的结构设计是实现飞行目标的重要因素，也是飞行安全的关键。经过近代以来对飞机结构的不断研究和改进，我们逐渐认识到了飞机结构的重要性，同时也积累了一些心得体会。下面我将就飞机结构的关键要素进行探讨。
第二段：主体结构（250字）
飞机的主体结构分为机身、机翼和机尾三部分。机身是飞机的重要支撑结构，需要具备高强度和轻量化特性。材料的选择、设计的合理性和工艺的先进性是机身结构的重要考量标准。机翼是飞行中重要的升力产生器，其结构设计需要具备低阻力和高升力的特点。翼型的选择、翼梁的强度和刚度、机翼与机身的连接方式等都是影响机翼性能的关键因素。机尾包括水平尾翼和垂直尾翼，其结构需要具备良好的稳定性和控制性能。尾翼的形态和尺寸设计以及与机身的连接方式对飞机的飞行特性有着重要影响。
第三段：动力系统（250字）
动力系统是飞机实现飞行的关键要素，包括发动机和燃油系统。发动机的结构设计决定了飞机的动力性能和经济性。发动机需要具备高功率和高可靠性，并且要考虑燃油效率和环境问题。燃油系统的结构设计需要考虑贮存、输送和供给燃油的高效性和安全性。优化动力系统的结构，可以提高飞机的续航能力、载重能力和飞行性能，同时降低燃油消耗和环境污染。
第四段：控制系统（250字）
飞机的控制系统包括操纵系统和飞行控制系统。操纵系统通过操纵面和操纵杆实现对飞机的舵面控制，使得飞机能够转向、爬升和下降。操纵系统的结构设计需要灵活性和可靠性，以便飞行员能够精确地操纵飞机。飞行控制系统包括自动驾驶系统和飞行指引系统，通过电子设备实现对飞机的自动化和精确导航。优化控制系统的结构，可以提高飞机的操控性和稳定性，减轻飞行员的工作负担。
第五段：总结（350字）
飞机的结构设计与飞行安全息息相关，也关乎飞机的性能和经济性。经过对飞机结构的研究和改进，我们认识到了结构设计的重要性。合理选择材料、优化结构设计、提高工艺水平，可以使飞机具备更好的强度、轻量化、低阻力、高升力、稳定性和操控性能。此外，优化动力系统和控制系统的结构，还能提高飞机的动力性能、续航能力和飞行自动化程度。因此，飞机结构的优化设计是实现飞行目标和保障飞行安全的关键。在未来的发展中，我们应继续努力研究飞机结构，不断改进技术，为飞机的结构设计和飞行安全做出更大的贡献。
总体而言，飞机的结构设计具有重要的科学性和技术性。通过研究、总结和改进，我们能够更好地认识到飞机结构的重要性，并进一步完善结构设计，提高飞机的性能和安全性。在飞机工程领域，我们还需要继续加强对飞机结构的研究和应用，为飞机的发展做出更加重要的贡献。
飞机的结构名称篇二
摘要：本文对飞机的结构腐蚀及防护进行了简要的介绍，首先表达了飞机腐蚀的重要性，由腐蚀造成的飞机事故屡屡发生，给人们带来了非常严重的损失。接着介绍了影响飞机腐蚀的因素、飞机腐蚀的种类以及去腐蚀的方法和简单的预防维护措施。腐蚀带来了昂贵的维护问题，严重影响人们的生命财产安全。这一问题必须引起重视，做好防护与控制，确保飞机安全和经济运行。
关键词：影响因素、腐蚀类型、去腐蚀、防护
1.飞机腐蚀的重要性
从目前波音公司采集的数据来看，世界航空公司机队发生在飞机结构上的二级以上腐蚀的报告率，从1993年至1997年呈下降趋势，而1998年以后则呈上升趋势。这就迫使航空公司要充分重视腐蚀问题。腐蚀给航空公司带来了代价高昂的维护问题，而不当的维护和对腐蚀的忽视，进一步导致了腐蚀的产生和蔓延，其代价将是更加昂贵的。
目前飞机的服役期一般都要在20 年以上，从飞机的整体情况来看，飞机结构腐蚀比机械疲劳问题更为严重。在航空史上，因腐蚀问题造成的飞行事故，过去也是屡屡发生。如1985年8月12日，日本一架b747客机因应力腐蚀断裂而坠毁，死亡人数达500余人。而英国慧星式客机和美国fiii战斗机坠毁事件，则是国际上著名的应力腐蚀典型事故。因此飞机机体的腐蚀，特别是结构件的应力腐蚀和疲劳腐蚀往往会造成灾难性事故，危及人们的生命和财产安全。
2.影响飞机腐蚀的因素
自然环境因素対腐蚀的影响
家和地区的温度高，相对湿度和降雨量大。这些都是我国各机场的飞机腐蚀问题较为严重的原因。别外，工业大气中含有大量的腐蚀性气体，这些污染物中对金属腐蚀最大的是二氧化硫气体。如果大气中含有超过百分之一的二氧化硫气体时，腐蚀会急剧加快，特别是相对湿度超过百分之七十六时，腐蚀急剧加速同时对镀锌、镀镉层也有相当严重的腐蚀作用。
飞机在航线使用过程中，由于地面和高空的温差较大，飞机的机身内部会形成大量的冷凝水。这些冷凝水通过排水通道流到货舱底部。冷凝水中含有饱和状态的氯离子，特别是经常飞沿海地区的飞机，冷凝水中含有氯离子的成分就更高。氯离子对飞机结构的腐蚀能起到严重催化作用，即对飞机结构有很大的腐蚀作用。在飞机使用过程中，由于环境恶劣，如雨、雪、雾、沙尘天气较多，空气潮湿、盐雾、工业大气等原因，容易造成飞机表面涂层损坏，进而发生化学、电化学腐蚀、应力腐蚀。
当大气中的相对湿度大于65%时，物体表面会附着一层0.001微米厚的水膜，相对湿度越大，水膜越厚。当相对湿度为100%时，物体表面会产生冷凝水。这些导电的水溶液便是引起结构件腐蚀的最主要、最普遍的环境介质。
人为因素对腐蚀的影响
飞机制造缺陷
在飞机使用过程中，飞行环境的恶劣，飞机表面涂层损坏，运输畜生、海鲜等易产生强电解液体的货物都会使飞机结构产生腐蚀问题。偶然污染如水银外溢，化学品外溢，厕所、厨房污物外溢和灭火剂残留物等，也都可能造成直接或间接的腐蚀。而不负责任的飞机维修和勤务，也会使飞机面临更多的腐蚀问题。
3.腐蚀的几种类型
1.应力腐蚀
b-2340飞机在gameco完成“3c”检时发现空调
2.剥蚀
剥蚀是晶间腐蚀的一种，发生在金属晶粒边界，多出现于由合金材料制成的挤压型材。
3.丝状腐蚀
丝状腐蚀是表面喷有漆层的铝合金表面腐蚀，腐蚀产物将漆膜拱起，外观像丝状或网状，是特殊形式的缝隙腐蚀。通常是紧固件头部的漆层老化开裂后形成缝隙，雨水和潮湿气体进入后形成缝隙腐蚀。出现丝状腐蚀的主要部位是机身后部的下蒙皮。
4.缝隙腐蚀
金属表面产生的针状、点状、小孔状的一种极为局部的腐蚀状态，或称为孔腐蚀，俗称“麻坑”。点腐蚀通常产生在金属表面的保护膜不完整或破损处，当保护膜损伤后，这种腐蚀最容易发生在晶粒边界、夹杂物或缺陷处。常见于结构螺栓光杆上极容易成为疲劳源，使螺栓迅速疲劳断裂。
6.微生物腐蚀
霉菌繁殖所产生的分泌物对构件的腐蚀称为微生物腐蚀。影响油箱微生物繁殖的主要因素是：霉菌孢子、燃油、水和湿度。霉菌在燃油和水的交界面上繁殖，呈长丝状，相互交织在一起形成网状物或球状物，看上去很黏，呈褐色或黑色。这种霉菌分泌物能破坏或穿透油箱铝合金结构保护层和密封胶，从而腐蚀铝合金结构。
7.摩擦腐蚀
两个相连接结构件，由于振动造成的相对运动使结构件磨损，新的磨损表面暴露在环境中，摩擦所产生的微粒反过来又加速磨损和腐蚀。常见于承受高频振动的地方，如起落架的轮轴和操纵系统活动面的连接轴上。
4.正确去除腐蚀的方法
在飞机结构修理和日常维护工作中，根据srm手册、常规理论及经验，一般有以下几种腐蚀的修理原则。
（1）因去除腐蚀而加工过的铝合金表面，首先确认腐蚀已经被完全去除掉，并且加工表面光滑、清洁，不允许有金属削、油污等污染物滞留在修理区域内；恢复其原有的表面涂层，必要时再增加一层面漆，然后根据手册要求喷涂防腐蚀抑制剂。
（2）安装修理件的配合表面均应涂密封胶隔绝，必要时紧固件也应涂密封
胶湿安装，所有止裂孔要涂底漆并用软铆钉或密封胶堵住。
（3）修理件、孔壁、埋头窝等处，均应做表面防护处理，并喷涂底漆。
（4）修理件材料尽量选取与相邻结构相容的材料，尽可能电位相当；复合材料与合金材料之间也要相容，碳纤维树脂板与铝合金材料不能直接接触，必要时可共固化一层玻璃纤维-环氧树脂绝缘层；碳纤维树脂板与钛合金直接接触时，不需要进行特别防护处理。
（5）在腐蚀环境下，被连接件与紧固件之间尽量相容。如果不相容，则应该使用绝缘套筒、垫圈、涂刷密封剂等方法绝缘，而且，绝缘层要有足够的厚度和覆盖面。
（6）修理用加强板尽可能选取带包铝层材料。
（7）安装钢、钛合金的零件，其配合表面应涂密封胶湿安装。
（8）钢修理件一般应局部镀镉或恢复原涂层；或涂两道底漆。
5.维护预防措施
除飞机制造工厂在设计制造方面采取措施外，使用部门在维护工作中也必须采取相应措施。
航空机务人员外 场维护要特别 注意以下几点 ：
2.3.1要防止各种油料、酸等溶液洒在金属机件表面上以免金属机件或保护层产生腐蚀。油漆层遇到各种油料酒精等溶剂会被溶解脱落如果不慎使金属机件表 面沾上了这些液体。应及时清除干净，并立即恢复破坏了的保护层。金属机件的保护层很薄，容易损伤，机务人员在外场飞机维护中要特别注意避免与工具、砂石和其它较硬物体碰撞、摩擦。
2.3.2要做好防潮工作，注意飞机及其机件的防水和通风。在机务维护中，尽可能地改善飞机的总体环境与局部环境，保护防腐涂层在寿命期内完整有效。做到勤通风。防止潮气、水分或其它腐蚀性介与机体结构件长期接触没有保护层的金属机件表面。对有氧化膜保护层、油漆保护层和铬保护层的属机件，要防止水分长时间留在机件表面上。在雨、雪、雾、霜之后，应打开舱口通风，使飞机内部的气散发。
2.3.3对镀铬层的金属机件要经常涂润滑脂。镀铬保护层硬度较大且耐磨，但有许多小孔，并有肉眼看不见的网状裂纹，如果有电解液进入其中，由于铬的电位比钢铁的高，所以被保护的钢铁就容易腐蚀，这是铬保护层的弱点。当润滑脂渗入铬保护层后，一方面提高了铬保护层的耐磨性，另一方面可防止水分进入铬层，从而提高了铬保护层的防腐能力。所以，飞机的镀铬零件要经常涂润滑脂，使其渗入铬层的小孔和网状裂纹，然后将机件表面的润滑脂擦去，以免沾上砂粒、尘土等使零件磨损。
2.3.4重视镁合金零件的防护。镁合金的电位很低，极易电化腐蚀，因而镁合金零件的防腐问题特别重要。严禁镀银、镀铜的零件与镁合金零件接触，凡是与镁合金零件相接触的钢质或铜质零件必须镀锌，铝合金件必须氧化处理。在镁合金上安装螺栓、螺钉时，必须在螺孔内涂亚硒酸，在螺杆上涂工业凡士林，螺钉上则蘸漆。如果由于安装搭铁线而破坏了零件螺孔周围的保护层，装好后应当恢复好。镁合金机件裂纹后应更换，不允许钻止裂孔。因为钻止裂孔后，孔内不易喷镀保护层，且不好检查腐蚀物侵入孔内会加速机件的电化腐蚀。
2.3.5水上飞机、舰载机长时间停放或者执行任务后，要及时按照规定清洗机体和发动机。换季维护时要及时对机体结构、关键部位进行探伤。
6.结论
腐蚀带来了昂贵的维护问题，并将产生严重后果。随着飞机的老龄化，以及运行环境的变化，腐蚀问题必须提到每个航空公司的日程上来。腐蚀是一个自然现象，最好的办法是采取完善的腐蚀防护与控制措施，将腐蚀破坏的速率降低到最小，使飞机实际寿命达到或超过设计寿命，确保飞机安全和经济运行。
飞机的结构名称篇三
1.了解飞机的基本形状特征，丰富幼儿对飞机种类款式的知识。
2.能围绕主题进行简单拼插，自由选择游戏材料。
3.能大胆地发挥想象力和创造力,提高幼儿的动手操作能力。
4.学习欣赏、评价自己和他人的作品，与同伴共同分享成功的喜悦。
5.爱护建构成果，不乱扔、不损坏游戏材料，学会轻拿轻放。
游戏目标：
1.能围绕主题进行拼插，自由选择游戏材料。
2.能大胆地发挥想象力和创造力,提高幼儿的动手操作能力。
游戏准备：
物质准备：飞机成型范例若干；飞机分解支架；花片积塑材料等。
游戏过程：
一．出示飞机模型，引导幼儿观察，在上一节课的基础上进一步的了解飞机的特征。
二．讲解示范。
师：今天老师要请小朋友再来拼飞机。这里有一份分解好的飞机模型，请小朋友认真观察老师是如何把它们拼成一架飞机的，待会儿请小朋友也来试一试。
三．提出游戏要求。
师：今天老师给小朋友提供了各种各样的材料，小朋友可以自由选择。
1.在拼构时，不要争抢材料，要学会谦让、分享。
2.如果有的小朋友想一起合作，那么就可以商量一下要怎么做。
3.拼出的飞机要牢固、结实。
四．幼儿建构教师指导。
教师可以对一些能力较弱的幼儿进行引导，需要时给予帮助。
重点指导：有些幼儿的飞机无法站立，教师引导幼儿想想如何拼插才能让飞机站立不倒。对一些能力好的幼儿，启发他们拼插难度较大的战斗机、直升机等。
五．小结点评幼儿作品。
飞机的结构名称篇四
飞机是一种壮丽的工程奇迹，它的结构充满了科学与创造力。从机翼到机身，从发动机到起落架，在每一个零部件中都流淌着设计师的智慧和工程师的勤奋。作为一个普通人，充满好奇心的我总是想要了解与探索飞机的结构，近日我对飞机的结构心得体会的总结如下。
首先，飞机结构的精确度和耐久性令我惊叹不已。在飞机的设计和生产过程中，每一个零部件都必须经过严格的测试和验证。作为飞机的“骨架”，机身和机翼的结构尤为重要。它们需要能够承受极端的压力和温度变化，同时又要保持整体的稳定性。飞机的结构设计需要考虑到各种不同的力学情况，诸如空气动力学、重力和惯性等因素，这使得飞机在高速飞行和恶劣天气环境下仍能保持平稳飞行。这一精确度和耐久性的设计，让我对飞机的安全性产生了极大的信心。
其次，飞机结构的轻量化是现代航空业所追求的重要目标。为了提高燃油效率和减少碳排放，飞机制造商一直致力于研发更轻巧但又能保持足够强度的结构材料。例如，使用复合材料替代传统的金属材料，可以显著减轻飞机的重量，同时提供更好的抗腐蚀性和耐久性。这种轻量化的设计不仅提高了飞机的性能，还减少了能源的消耗，符合环保和可持续发展的理念。这一侧重轻量化的设计理念，使我对飞机的性能与未来发展保持了极大的期待。
此外，飞机结构的创新性与复杂性也深深吸引了我。随着科技的进步和航空工业的发展，飞机的结构设计也在不断变化。例如，翼尖小翼的设计可以缓解飞机在高空飞行时的气动阻力，大幅度提高燃油效率。飞机中的电子系统和自动化装置使得整个结构更加智能化和可靠。这些创新设计的背后，是工程师们的智慧和努力，他们通过研究和实践，不断突破传统的结构设计，使得飞机的性能不断提升。
此外，飞机的结构也是一门综合性的工程学科。不仅需要涉及力学、材料学和电子学等基础学科，还需要了解航空航天工程的各种专业知识。飞机的结构设计需要综合考虑机载系统、飞行控制、空气动力学和航空电子等因素，对设计师的综合素质有着很高的要求。这种多学科的结合，使得飞机的结构设计不仅仅是一门工程学科，更是一门综合视野与创新思维的结晶。
综上所述，飞机的结构心得体会对于我来说是非常有趣和有意义的。在了解飞机的结构的过程中，我深深认识到科学与创新之美，体会到了工程师们的伟大智慧。飞机的结构并不仅仅是机翼和机身的组合，而是一门辐射控制、力学、材料学和航空电子等多学科融合的工程学科。飞机的安全性、轻量化、创新性和综合性是从多个角度综合考量和优化的。对于未来，我对飞机的结构设计持着很大的期待，相信科技的进步将为飞机的发展提供更多机遇和可能性。
飞机的结构名称篇五
飞机，作为人类最伟大的发明之一，扮演着连接世界各地的桥梁角色。然而，飞机的安全性与可靠性对于乘客和机组人员来说都是至关重要的。为了确保飞机的安全运行，定期的飞机结构检查是必不可少的环节。在参与飞机结构检查工作的过程中，我深刻地领悟到了检查的重要性以及一些心得体会。
首先，在飞机结构检查中，细心是最基本的要求。飞机结构部位繁多，包括机身、机翼、发动机等，每一个部位都需要经过细致的检查。曾经有一次，在检查机翼时，我发现了一个微小的裂纹。虽然裂纹很小，但如果不及时修复，就有可能会演变成严重的安全隐患。正是因为我细心的观察，成功发现了问题，及时进行了修复，最终保障了乘客的安全。这次经历告诉我，在飞机结构检查中，每一个细节都不能忽视，只有细心观察，才能确保飞机的安全性。
其次，飞机结构检查需要有正确的方法和技巧。在检查过程中，仅凭一人之力难以完成所有的工作，因此，合理规划工作时间和分配工作任务就显得尤为重要。曾经参与的一次检查任务中，我们的团队通过合理的时间安排和分工，将工作顺利地分成几个步骤，并且设立了相应的检查标准。通过分工合作，我们不仅加快了检查的进度，还提高了工作效率。这次经历让我明白到，在飞机结构检查中，正确的方法和技巧是提高工作效率的关键。
第三，飞机结构检查需要具备团队合作意识。在严苛的航空安全环境下，任何一个环节的疏漏都可能会造成重大的后果。因此，在飞机结构检查过程中，团队合作就显得更为重要。在我参与的一次检查任务中，我们的团队成员都相互合作、密切配合，遵循指导标准进行检查，并及时交流讨论发现的问题和解决方法。正是因为大家共同的努力和合作，我们成功地完成了任务。这次经历让我明白到，在飞机结构检查中，团队合作是保障工作顺利进行的关键。
第四，飞机结构检查需要克服压力和困难。由于飞机结构检查涉及到飞机的各个部位和系统，所以任务的复杂性和难度也是不容忽视的。在我参与的一次检查任务中，我们在检查过程中遇到了一个复杂的故障，需要我们对细微的机械部件进行检查。起初，面对问题，我们感到有些无从下手。但我们并没有气馁，相反，我们一起进行了头脑风暴，查阅相关资料，向经验丰富的同事请教，最终找到了解决问题的方法。这次经历让我明白到，在飞机结构检查中，克服压力和困难是提高技术能力的必经之路。
最后，飞机结构检查需要保持学习和进取的态度。虽然飞机结构检查是一项重要的工作，但随着科技的发展，新的材料和技术也不断涌现。因此，作为飞机结构检查的从业人员，我们必须不断学习新知识，适应新技术，提高自身的综合素质。我曾经参加过一次飞机结构检查的培训班，在培训过程中，我学习了新的检查方法和技巧，并且了解了最新的飞机结构设计理念。这次培训使我认识到，在飞机结构检查中，学习和进取是保持工作能力的重要手段。
总之，参与飞机结构检查工作是我的荣幸。通过这些经历，我深刻地领悟到了检查的重要性、细心的必要性、方法和技巧的重要性、团队合作的要求、克服困难的决心以及追求进步的态度。相信在不久的将来，我将通过不断的努力和学习，为飞机结构检查的安全和可靠做出更大的贡献。
飞机的结构名称篇六
1、回忆自己的生活经验，在此基础上加强对各种物体外形特征的认识。
2、大胆想象创造，建构新形体，培养其想象力与创造性思维。
3、爱护建构成果和建构材料的意识，鼓励幼儿主动寻求同伴合作，与同伴友好相处游戏，协商游戏。
4、在活动中，让幼儿体验与同伴共游戏的快乐，乐意与同伴一起游戏。
5、遵守社会行为规则，不做“禁止”的事。
活动准备结构材料，若干辅助材料（树木、花草、绳子等）活动过程
1、引导回忆生活经验，引起幼儿愉快情绪。
师：“你们到过江滨公园吗？你最喜欢公园里什么东西呢？”请幼儿大胆发言，说出自己的想法，师进行小结。
2、引导想象，鼓励创造。
（1）你会搭公园的哪些器械呢？你最喜欢什么器械？
（2）鼓励幼儿发挥自己的想象，根据自己的兴趣，来讨论一下：公园里可以多些什么呢？
3、布置建构任务：
请幼儿选择一个公园中的器械进行建构，可以是见过的健身器械。娱乐器械，也可以是自己想象的东西，可以是亭子或桌椅等，要求幼儿不串组，选择自己喜爱的建构材料进行建构。
4、幼儿结构游戏，师指导。
鼓励幼儿与同伴合作游戏，当发生问题时，知道协商来解决，友好与同伴相处。
5、结束，展示幼儿建构成果，组织评价。
飞机的结构名称篇七
飞机作为一种重要的交通工具，承载着人们的安全和信任。保持飞机良好的结构状态对于飞行的安全至关重要。作为飞机结构维护人员之一，我有幸参与了一次飞机结构检查工作，通过这次经历，我深切认识到了保障乘客的安全需要我们的认真负责和无微不至的维护工作。
第二段：准备工作
飞机结构检查需要合理的准备工作，包括了解飞机的结构和工作原理，检查工具的准备以及组织工作人员的分工等。在这次检查中，我对飞机的结构有了更深入的了解，同时也意识到了安全作业的重要性。对于飞机结构检查，我们需要有相关的检查手册和流程，确保能够覆盖到每一个细节。同时，合理分工是保证工作高效进行的关键，因此我们精心安排了每个人的工作区域，确保人员互相配合，不影响检查的准确性。
第三段：检查过程
飞机结构检查需要细致入微的观察和检测，这需要我们对结构的理解和专业的知识储备。在这次检查中，我学会了如何使用各种检查工具和仪器，掌握了不同结构部位的检查方法。检查过程中，我们注意到了机翼的蒙皮处出现了轻微的开裂，这是一个可能导致飞行不安全的隐患。我们立即向上级报告，采取了紧急维修措施，确保了飞机结构的稳固。通过这次检查，我深刻认识到了专业知识和细致观察的重要性，更加明确了自己在飞机结构维护中的职责。
第四段：总结经验
飞机结构检查需要经验的积累和不断学习。在这次检查中，我与经验丰富的同事们反复讨论、交流经验，学习到了很多实用的技巧。同时，我们也发现了一些易出现问题的部位，形成了一套有效的检查方案。通过不断总结经验，我们能够更快速准确地发现结构隐患，及时采取修复措施，确保飞机的飞行安全。
第五段：反思与展望
飞机结构检查工作是一项严谨而复杂的任务，需要我们始终保持谦虚、认真的态度。通过这次检查，我深刻认识到了自己在工作中的不足，并已经制定了一些改进计划，包括持续学习和加强实际操作中的训练。未来，我将继续努力提升自己的专业水平，为保障飞机安全做出更多贡献。
总结：
飞机结构检查是保障飞行安全的重要环节，需要我们对飞机结构有深入的了解和细致入微的观察。通过这次经历，我明确了飞机结构检查的重要性，并总结了一些经验和教训。未来，我将继续努力提升自己的技术水平，为保障乘客的安全贡献自己的力量。
飞机的结构名称篇八
1、回忆自己的生活经验，在此基础上加强对各种物体外形特征的认识。
2、大胆想象创造，建构新形体，培养其想象力与创造性思维。
3、爱护建构成果和建构材料的意识，鼓励幼儿主动寻求同伴合作，与同伴友好相处游戏，协商游戏。
活动准备结构材料，若干辅助材料（树木、花草、绳子等）
活动过程
1、引导回忆生活经验，引起幼儿愉快情绪。
师：“你们到过公园吗？你最喜欢公园里什么东西呢？”请幼儿大胆发言，说出自己的想法，师进行小结。
2、引导想象，鼓励创造。
（1）你会搭公园的哪些器械呢？你最喜欢什么器械？
（2）鼓励幼儿发挥自己的想象，根据自己的兴趣，来讨论一下：公园里可以多些什么呢？
3、布置建构任务：
请幼儿选择一个公园中的器械进行建构，可以是见过的健身器械。娱乐器械，也可以是自己想象的东西，可以是亭子或桌椅等，要求幼儿不串组，选择自己喜爱的建构材料进行建构。
4、幼儿结构游戏，师指导。
鼓励幼儿与同伴合作游戏，当发生问题时，知道协商来解决，友好与同伴相处。
5、结束，展示幼儿建构成果，组织评价。
活动一：结构游戏—公园（三）活动目标
1、体验共同游戏的乐趣，感受成功的喜悦。
2、能围绕主题，运用多种材料，提高幼儿围合拼搭、拼摆、延长的技能。
3、尝试与同伴分工合作，并能在游戏中友好相处。
活动准备用绿色塑胶垫布置场景；公园、围墙栅栏、小路的图片；各种结构材料、若干辅助材料（牙膏盒、一次性筷子、果冻盒）活动过程一、谈话导入，引起幼儿的兴趣。
1、前两次你们都搭了江滨公园的.哪些东西呢？
2、教师根据幼儿的回答出示相应的图片如公园。小栅栏。小路等的图片让幼儿欣赏，加深幼儿的记忆。
二、示范讲解。
2、介绍此次建构的材料。
3、提出建构游戏的要求。
三、幼儿建构，教师指导。
1、幼儿自由分组，选择自己喜欢的材料进行建构。
2、老师指导幼儿选择和使用不同类型的建构材料进行建构。
3、让幼儿将搭好的物体摆放到指定的地方。
四、欣赏与评价请幼儿一起欣赏建造好的公园，并说说为自己建造的公园里添了哪些东西。