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物流成本控制方案范文
世界渔业经济发达国家的社会农产品流通模式、经济组织方式及政府对农产品流通的干预程度不同，导致对于海产品物流管理模式差异较大。目前，包括海产品在内的国外农产品物流模式具有三种不同的典型：一是以美国、加拿大为代表的北美模式。由于北美农业生产规模较大，经销农产品的大型超级市场发展较快，批发市场的部分功能逐渐受产销一体化组织的冲击而被削弱，以大型超市为主导的市场外流通模式成为主流；二是以日本、韩国为代表的东亚模式。东亚地区农业生产者规模普遍较小，综合性的大型超级市场的发展落后于欧美国家，因此,海产品流通是以批发市场为主导；三是以法国、荷兰为代表的西欧模式，物流中心成为其海产品物流系统的重要节点，其供应链物流管理模式成为典范。以上国家或地区的海产品物流具有各自的优势和特点。本文选择美国、日本、荷兰及挪威作为典型代表，尝试探讨以上各国在海产品管理过程中所采取的创新举措，从中提炼出可资借鉴的海产品物流管理经验。
美国是世界著名渔业大国之一，海洋渔业资源丰富，其200海里内渔业资源量占世界渔业资源量的20%,但其捕捞量只占世界捕捞童的5%。渔业在美国国民经济中占有一定的地位，海产品产量位居世界第五位，是世界第四大海产品出口国，同时又是世界第二大海产品进口国。美国拥有庞大社会物流体系，通畅而髙效，为美国渔业经济发展提供了基础条件。
(一)海产品流通的直销模式。
(四）以haccp为核心的海产品物流质置管理制度。
自1997年以来，美国大力推行gap、gmp、haccp等“预防为主、全程监管”的食品安全管理理念和管理制度，采用国际公认的haccp管理体系和《食品生产管理规范》的要求对海产品进行质量监管，并建立追溯制度、实现海产品的可追溯，是美国政府制定食品安全政策的关键之一。根据haccp的要求，国内海产品生产者应辨识并采取措施预防、消除或将风险限定在可接受的范围水平之内。海产品进口商应提供证据，证明其从外国海产品生产加工者手中进口的产品符合haccp和《食品生产质量管理规范》的相关要求，或者证明其进口的产品来自于与美国食品药品管理局有合作协议的国家，确保其产品符合美国相关标准体系的国家。
日本是全球主要渔业国家之一，渔业在日本农业经济中占有重要地位。目前，日本是世界第四渔业生产大国，世界最大的海产品进口国。2010年，日本海产品进口量达万吨，进口额达13669亿日元（约合174亿美元）日本海产品物流在世界上处于领先地位，各个环节的技术水平都相当完善和发达，物流运作之髙效灵便已经被世界所公认。
(一)海产品流通的批发市场模式。
批发市场是日本海产品流通的主要渠道，承担价格形成、信息传递、交易产品的作用，海产品经由批发市场流通的比例高达85%左右。日本海产品批发市场由中央市场和地方批发市场两个层级构成。中央批发市场是经农林水产省批准后，由地方政府部门或农产品行业协会等公共团体设立；而地方海产品批发市场是经都、道、府、县政府批准后，由农产品行业协会等公共团体、商贸公司等法人团体申请设立|41。日本批发市场交易以拍卖方式为主，市场内交易主体以批发公司、中间批发商等高层次的商品经营者为主。
(二）渔协为海产品物流组织主体。
日本渔业经营是由渔业经营体来完成的，它们以渔业协同组合的形式进行自主经营管理。渔协是渔民的集体经济组织，是日本海产品流通中的关键性组织，具有强大的经济组织能力，在海产品批发市场和配送中心建设方面，在组织物流、商流、信息流及组织结账等工作过程中发挥着不可或缺的作用。日本渔协、农协、生协等集体经济组织实力比较强大，能够通过自身力量建设基础设施，购买冷藏设备和低温运输工具，引进先进的保鲜技术和信息化技术，形成了较为完善的现代化海产品冷链物流系统。通过该系统，将大量分散的海产品集中起来，统一销售和配送，由此实现海产品在供应链物流中的`长期保鲜。
物流成本控制方案范文优选
运输配送在企业物流运作过程中处于核心的地位，它不仅是企业物流中心明确分工、专业分工的细化体现，而且对企业流通现代化的实现起着巨大的推动作用，然而在运输配送流程仍然存在很多问题。为了解决这些问题，本文从多个方面入手，提出相应的问题解决措施，优化物流在运输配送流程，从而提高物流运输配送的效率。
企业物流运输配送流程优化。
企业物流的运输配送，属于企业运行管理不可或缺的一个部分。但在物流运输的流程当中，存在以下几方面的问题：
（一）企业物流部门通过缺货品种/申请品种的方式来计算产品的满足率，对部分产品没有按照客服部门提出的产品需求发放。物流部门及公司产品供应部门更多关注的是按照公司的规划下发产品，虽然避免了资金的不必要占用和呆滞产品的产生，但是对产品的缺货引起的原因和营销却了解不充分；客服部门方面，基本上没有对售后产品的申请满足率进行核算，只是单纯地将缺货情况不断反馈，对客服本身的产品计划工作不到位引起的缺货问题了解不够。
（二）企业运输配送途径单一，无法将需求不固定的客户并入到有富余的配送路线中去；客户分散，难以保持各配送路线的负荷量平衡；对道路运输状况考虑不充分；缺乏科学的需求变化及发展预测系统；忽视在送达客户后需要停留的时间；没有考虑到司机的作息时间及指定的交货时间；没有考虑到交通状况和需求变化影响到配送路线。
（三）物流产品的比较复杂，譬如存在同种产品对应多种编码，配货工作人员对产品的编码难以掌握。由于产品的更新换代速度比较快，而各个部门产品人员、维护人员、录单人员对产品编码的了解不充分，造成配货人员在配货的时候存在很多困难。
（一）制定科学的运输配送计划。
运输配送是物流业务的一种重要组织形式，这里涉及到一个专业名称—商流。商流推出了运输配送的时间、地方和方向要求，是制定计划的主要依据，计划中的运输配送会根据要求安排运力、路线、运量，最后完成运输配送任务。因此，计划制定的准确性和可操作性是有效完成运输配送任务的重要前提。
1、制订的依据：根据客户与企业订货合同副本，确定运输配送的送达地、收货人、接货方式，货物的品种、规格、数量，送货时间及接货的其他要求；根据运输配送货物的性能和运输要求，依次决定车辆种类及装卸搬运方式；分析运力配置情况；分析交通条件和运路水平；确定所存产品的品种、规格、数量等情况。
2、在充分掌握以上的必要信息资料之后，按照以下步骤编制运输配送计划：客服人员按日汇总各个客户所需产品的品种、规格、数量，并详细弄清楚各个客户的详细地址，可根据现有地图资源表明，也可以在表格中体现出来；客服人员计算向各个客户送货所需要的时间，以确定起运的提前期；确定发运产品的品名、规格和数量。
（二）运输配送作业的优化。
企业的配送中心为了提高服务水平，降低配送成本，取得竞争优势，物流主管就必须做好运输配送规划。
1、应该对客户的订单进行整理，使发货量形成批量化、平稳化，尽量减少发货行动，同时规划设计出最佳配送路线的标准。例如，将众多客户按地区和订货量分为不同层次，按照客户层次规划出交货时间，在此基础上设计出高效的配送路线。
2、沿着这一配送路线巡回服务，按照规划的交货时刻表，将货物准时送达客户，这种配送方式被称为定时、定路线配送。运输配送中心作业优化的方法，大部分企业使用的是交通工具调度程序规划法，也就是我们常说vsp。当从若干运输配送据点向众多客户配送货物时，所需交通工具数量、时间、路线、配送量等是作规划时必须的数据。
3、最佳的运输配送路线应该是交通工具高效率运行而且所需交通工具最少，路线最短，所需时间最少，运输配送成本最低。除此之外，还要满足下列的条件：满足所有客户的需求；各配送路线的货物量不得超过交通工具的限载量；必须按照运输配送计划所指定的时刻表进行配送，不得超过规定时间。
综上所述，企业物流的运输配送，属于企业运行管理不可或缺的一个部分。但在物流运输的流程当中，存在几方面的问题。为了解决这些问题，我们一方面要制定流程的依据，在充分掌握必要信息资料的基础上，按照步骤编制运输配送计划，另一方面是是优化运输配送的作业，根据要求安排运力、路线、运量，提高服务水平，最后完成运输配送任务，达到降低配送成本，优化运输的水平与成本之间的差异，优化物流在运输配送流程，从而提高物流运输配送的效率，取得竞争优势。
物流成本控制方案范文优选
配送运输车辆是完成配送运输任务的有效载体，选择合适的车辆是达到合理化配送运输的条件之一。车辆的选择分为两方面，第一是车辆的购置，第二是车辆的租赁和选用。相对于车辆租赁和选用来说，车辆的购置程序更复杂，需要考虑的问题更全面。车辆的购置应注意以下方面：
(1)车辆形式的确定。
配送中心配送运输货品的类别决定了所购置的车辆的形式，例如冷冻冷藏食品配送中心的配送运输车辆要选择冷藏车，一般货品配送中心应选择厢式车。而为了节约成本，也有些配送中心购置敞棚式平板车用于批量货品的配送运输，但随着食品安全的要求和配送运输范围的提高，城市配送特别是快速消费品配送，使用厢式货车是必然趋势。
(2)车辆吨位的确定。
对于单位货品，车辆越大，承载能力越大，每次运输单位货品的成本越低。所以在可能的情况下，选择大吨位的车辆进行配送运输无疑是降低成本的好方法。但选择大吨位车辆配送运输到很多条件的限制。第一，订单批量的限制，一个或几个客户的配送运输在路线排定以后达不到一定的吨位，使用大承载能力的车辆无疑是一种浪费。第二，交通法规的限制，城市对车辆都有时间和吨位的限制，一般不允许大吨位车辆在白天进入市区送货。所以车辆吨位的确定一定要权衡各种条件，选择恰当的承载能力的车辆。
(3)车辆厢体体积的确定。
选择车辆厢体体积要根据配送运输货物的比重确定。配送重的货物，例如冷冻货物、饮料等.应选择厢体较小或标准配置的车辆厢体。如果配送比重较轻，应选择较大的车辆厢体。对于配送中心而言。管理者会考虑尽可能少配备车辆，最大地发挥车辆的配送运输能力，有限的车辆用于运送运输量、比重、温度要求不同的货物。此种情况，在可选择的范围内选择较大厢体的车辆会方便车辆的运营调度。
(4)车辆标准的确定。
配送中心选择车辆，要按照标准化的原则、这里包含两方面含义：第一是在标准的车辆系列中选择适合配送中心的系列车辆，车辆品种尽可能少；第二是车辆的配置、尺寸、侧门等要求要统一标准化的车辆系列和配置是配送中心配送运输高效化的保证，能增加车辆的替代性，减少维修成本。
(5)车辆其他配置。
车辆附属装备的配置是车辆型号选择和再设计的重点。车辆附属装备是为了更好地实现配送运输装卸货、监控等目的。配置车尾板、侧门、车厢内滑动地板等装置，可以加快配送运输速度和提高服务质量。
物流成本控制方案范文
客房部为了确保酒店经营任务的同时，确保利润率最高点，按照董事长在成本控制方面要以分计算的指示，并配合整个酒店作好成本控制，我部制定了开业后成本控制方案：
一、客房易耗品：
1、拖鞋：将退房内使用过的拖鞋回收送洗衣房洗涤消毒后重新包装送回楼层使用。
2、梳子及盒子：将退房内使用过的梳子清洗消毒后回收，完好无损梳子盒同时回收。
3、牙膏及牙膏盒：将退房内还有大部分的牙膏以及牙膏盒回收，牙膏可配在长包房或部门经理值班室(部门经理值班室不配拖鞋、火柴等易耗品)。
4、卷纸：将客人使用过的不能继续放在客房的卷纸回收，以供pa班组放在公共区域卫生间或员工卫生间使用。
5、火柴：所有房间火柴只配15根，对未使用完的火柴进行回收或配在住人房或自用房使用。
6、小香皂：回收的香皂统一由pa或洗衣房收取，主要用于pa公共卫生间的使用和洗衣房用来洗涤部分深色轻污的的工装或抹布。
7、洗衣房易耗品：打码纸、罩衣袋实行回收利用。
8、报损布草：实行改制，被套该枕套等。
二、能源：
1、控制长流水：
(1)、客房清洗物品、冲卫生间、洗抹布严禁长流水;。
(2)、干洗机冷却水实行重复利用。
(3)、所有布巾实行集中洗涤，在不影响前台经营的情况下，少量布巾不予以洗涤。
2、节约空调：所有空调控制在22℃低档，查退房时及时关闭空调，公共区域空调每天固定时间定时开关，做卫生时严禁开启空调。
3、节约用电：要做到随手关灯，做房按程序及时关灯，所有空房除了留两个床头灯、卫生间留筒灯以外，全部灯关闭，楼层走道壁灯、筒灯隔一盏开一盏。
4、整汽：在熨烫不多时，将大烫机蒸汽关闭、所有废气、蒸汽余水回收利用。
三、办公用品及其他：
1、办公室除酒店重要文件和制度以外可用白纸以外，其余全部用废旧工作表等。
2、除给客人留言外，员工任何时候不得使用白纸、信纸、留言纸，培训时不得使用客房圆珠笔、铅笔。
3、办公室、楼层要做好纸、笔的回收工作。
4、任何日常消耗品领用要做到以一换一，并做好记录。
5、所有酒店员工制服洗涤实行定时换洗。
物流成本控制方案范文优选
根据国家颁布实施的《企业物流成不构成与计算》，该标准将物流成本定义为企业物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，包括在运输、仓储、包装、配送等环节中的人力、物力、财力的总和及与存货有关的成本。
在微观的角度看待物流企业的物流成本时，一般将其分为：仓储成本、包装成本、配送成本、运输成本、装卸搬运成本、流通加工成本等。
(一)具有不明显性。
在企业成本统计中，对外部的运输成本及向仓库支付费用等成本显而易见，此类成本较为直观，但是物流企业发生的费用大部分却是一些隐形成本。例如：企业内的人员费、设备费用、资金占用等费用。
(二)具有乘数效益。
例如，企业的营业额为100元，物流成本为10元，其物流成本每节约1元就相当于其营业额间接增加10元。这就是物流成本减少的乘数效益。
(三)具有系统性。
物流是一个系统工程.在物流活动中，不光在企业内部存在不同部门之间的成本而且在企业外部也存在多种成本，这些成本相互关联且此消彼长。因此必须将各个成本之间进行优化，达到总成本最优。
(四)具有难控性。
由于在物流系统中难以揭示的成本有很多，比如过量的生产及过量的供货等，这就使得对其成本的控制具有一定难度。其次，企业的物流成本核算与控制通常是在两个不同部门之间进行，这更加剧了成本控制的难度。
(一)物流的信息化程度。
信息化建设是现代物流企业生产建设中一项重要的工作，其直接关乎企业能否在未来的市场赢得一席之地。信息化程度越高，使得供应链之间的信息共享程度越高。在不同的阶段建立快速的相应机制，让各部门协调发挥各自的职能进而使资源更合理的分配。
(二)物流的有效性程度。
在物流系统的各个环节之中，合理规划每个阶段，使其成本达到最低的条件下服务相对最好即物流的有效性。此时的成不与服务之间存在效益背反现象，因此追求物流的有效性是企业的根本目标。
(三)物流的运作方式。
目前我国企业物流方式大致三种，全部自营、部分自营部分外包、全部外包。据调查我国50%的企业都有意愿将物流业务外包给第三方。企业需根据自身的企业战略合理选择物流运作方式.
物流成本的计算方式与前三个因素不同，其不会真实的影响物流成本。只是在统计的结果上，采用不同的计算成本的标准就会得出不同的结果。因此亟需主管部门行业协会制定统一口径的物流成本计算规则。
(一)物流成本管理的含义。
微观的讲，是指对物流成本进行计划、实施、分析、比较、控制及优化的一个动态过程，进而达到控制成本的目标。
(二)物流成本管理的内容。
首先，应对上一物流周期的物流成本进行计算，再综合本期的情况对成本进行预测。其次，通过合理的分析进行物流成本决策。再次，在对各阶段物流成本进行计划和控制。最后，将结果与决策进行比对，分析误差原因总结经验与不足。
(三)物流成本管理的意义。
其一，物流成本的降低是现代物流企业获得利润的最有效途径。
其二，有助于提高企业的管理水平进而提升企业的核心竞争力。
(一)运输阶段物流成本优化。
1)合理的配置，提高载货率。充分发挥载货工具的载货量，合理的配置主要有以下几种方式：拼装整车运输与解体运输、组织轻重装配等。
2)合理选择运输工具。根据距离长短的实行铁路、公路分流。实行联合运输。
3)分区域销售合理运输。
4)实行直达运输和直拨运输。
5)通过物流深加工使运输合理化。
(二)仓储阶段物流成本优化。
1)提高仓储从业人员的专业能力。仓储工作人员专业技能加强会大大提高仓储的效率，这一点可以借鉴日本企业在仓储方面的管理经验。
2)提高仓储的信息化程度，根据自身情况合理选择各种现代化的仓储管理系统，这将大大提高仓储利用率。
3)合理原则仓储设备，根据货物特点合理分配仓储设备提高周转速度。
(三)包装阶段的成本优化。
1)优化包装设计方案是在源头上降低包装成本的措施。在满足包装质量要求的条件下，选取数量最少，材质最经济的方案。
3)尽量发展机械化包装，这样有助于提高劳动效率进而降低成本、
(四)配送阶段的成本优化。
1)加强配送计划性。在配送过程中，一些临时和紧急的配送往往都会大幅增加物流成本。紧急的配送往往只注重时效性，路线中基本存在载货率低且返空等情况，这就造成了资源的浪费，因此配送计划的合理制定很有必要。
2)配送路线的合理规划，路线的选择对物流的成本、速度和效益都影响巨大。运用数学的模型及数据库的资源能起到事半功倍的作用。
(五)装卸搬运阶段的成本优化。
1)尽可能消除无效装卸。
2)装卸搬运安排的合理化。对各资源的参数进行匹配，提高机械化、标准化程度都能大幅地降低装卸成本。
3)尽量做到组合话搬运。针对不同类型的物料，进行散装处理和集装处理。
(六)流通加工阶段的成本优化。
1)加强加工和配送的结合，建立高效加工中心并完善配套设施。
2)进行多阶段、多层次的加工，避免单一组织。
[1]刘芄.企业物流成本核算与管理问题探析[j].中国外资,2011.
[2]潘虹.基于供应链视角探究物流成本控制问题[j].物流工程与管理,2012.
[3]刘明菲,王槐林.物流管理[m].北京:科学出版社,2008。
[4]角井亮一.物流管理[m].北京:东方出版社,2013.
[5]范学谦,曾艳丽.物流成本管理.天津:天津大学出版社,2012.
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食品冷链物流就是通过采用一定的技术手段，对生鲜食品的整个物流环节如采收、加工、包装、储存、运输及销售过程进行全程的适宜温度控制，最大程度地保持生鲜食品的质量安全，是在完全低温环境下的各种物流环节组成的特殊供应链系统。目前，我国的食品冷链物流管理的突出问题有：
(一)标准化程度不高，食品冷链物流协调性弱。
食品冷链的时效性要求将冷链物流活动中的采购、生产、销售、运输、库存及相关的信息流动等活动打造成动态的一体化系统。中国农业的产业化程度不高，大多数中小冷链合作企业缺乏配套的冷藏物流设备和现代的冷链物流技术，无法实现标准化管理规范和全程可控的一体化冷链物流体系，导致食品冷链物流整体协调性较差。
(二)信息系统分散，食品冷链物流实时监控性差。
目前，仅有为数不多的大型企业在冷链物流管理中全程应用了先进的一体化低温控制系统。众多企业在冷链加工车间和库房能够进行很严格的温度检测控制，却无法在冷链全程中进行信息管理系统的统一监管。且每个冷链合作企业所使用的信息系统基本都是独立的，合作部门与企业间的信息无法进行实时传输，导致食品冷链物流实时监控性差。这导致冷链物流管理效率低下，无法及时对问题食品进行追溯，加大了食品冷链相关企业的安全隐患。
(三)冷链流通比例低下，食品货损率高起。
我国食品冷链流通的比例远远低于发达国家，物流途中耗损严重，直接导致零售终端价格昂贵。根据近几年中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会公布的统计数据，全国农产品仅有15%进入冷链物流中，其中果蔬的流通腐蚀率高居第一位，达20%-30%，水产品位居第二位，达到15%,肉类也达到了12%。
与中国相比，发达国家食品损耗率要低得多，农副产品的流通损耗率普遍为5%-6%左右。
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物流运输企业的成本控制是企业实现经济效益最大花的关键点，直接影响到运输企业的盈利大小，因此，将油运企业的成本控制在合理范围内，对企业实现经济效益的持续发展有着积极的战略意义。
物流运输企业的成本构成有四大部分：仓储成本、存货成本、管理成本、运输成本.
仓储成本使针对货物检验、入库、装载、补充、来对货物实行物流加工、存储金额制定、损耗费用计算等，在这一方面企业会对货物进行相对应程序的登记。存货成本是对货物进行购买、储存和货物被损坏时进行的赔偿等相关费用，这方面在企业的运输存储过程中至关重要。管理成本包括工作人员的工资薪酬待遇、对相关设备的维修保养、固定资产税等。运输成本是物流运输企业的主营业务成本，即为企业在运输过程中产生的成本，包括人工、燃油、路线、装卸等费用。
（一）物流运输企业现代化建设力度不足。
油运企业的管理者的管理水平参差不齐，导致在运输现代化建设上出现诸多不合理现象。企业的配送方式决定油产品选择何种运输手段，但是由于油运企业配送制度不合理，发生油产品从供应地运往接受地时并未科学考察天气情况，从而造成运输中的安全隐患，极易因天气干燥导致油管内摩擦力过大，易产生起火爆炸现象。
对油产品的运输方式的选择上不合理，在不了解实际情况的状态下，选择了相对费用较高的运输方式，极大的提高了运输成本，使油运企业的经济效益大大折扣。
（二）物流运输企业成本控制手段的多样化欠缺。
我国物流运输企业的成本控制手段出现单一化的发展弊端，一种控制手段是独立于物流运输企业成本控制的第三方控制，由于受诸多因素的影响，极容易导致运输过程中成本管控不合理、不尊重油价现况、不合理安排人员的情况发生，难以有效控制运输成本。这种由第三方进行成本控制的手段会造成成本控制方式的单一化。另一种是由企业内部管理人员进行控制，油运企业的成本核算体系缺乏明确细致的分类核算，从而影响了对油运企业成本的全局性规划，影响了企业的发展方向。
（三）缺乏健全的物流运输体系。
我国对油运行业的管理部门较为零散，对其的管理力度不足，还未形成具有统一性、针对性、全面性的油运输管理体系，从而导致在运输过程中极容易出现安全隐患，特别是国际运输时，更容易受到海盗侵扰。因而导致其油运企业运输成本无法实现有效的落实，从而影响油运企业的发展水平，致使其成本管理得不到有效的控制[2].
（一）实现运输条件的优化配置。
一个油产品的运输条件包括距离、过程、时间、方式和费用五大方面，要想实现油运输条件的最优选择，必须从这五大方面进行优化配置.在油产品运输过程中要考虑运输距离的长短，避免舍近求远，保证油产品的距离最优化；运输过程作为企业运输中的重要项目，减少不必要的运输成本投入，针对所运输油产品的不同特点合理的选择运输工具，加强现代化科学技术的投入力度，提高运输工具的承载量，提高运输效率；要缩短运输时间，减少油产品在途中的停滞时间；节约运费，提高企业运输过程的经济效益。
（二）完善成本控制体系。
对于油产品的登记要建立一套完整的登记制度，根据油产品的不同性质、类型、特点进行有针对性的分门别类，加快油运速度。油运过程中的很多费用都存在一定的人为因素，因此，要加强对油企业人员的培训教育，提高企业工作人员的成本意识。建立专门化的成本管理体系，强化责任意识，设立绩效考核机制并与人员的工作业绩相挂钩，从对人员的控制上达到对运输行业企业的存货成本控制。可以通过对淡旺季的运输成本管控，来有效保证旺季运输利益最大化，淡季运输成本最低化，实现全年经济效益的有效整合。
（三）健全运输企业的管理制度。
要控制好油运企业的总成本，并且对油运企业中运输环节和风险进行进行合理分析、规划和评估，全面控制企业成本。
油运企业要在企业的成本控制上完善企业的主营运输业务，并且进行系统性的分析，不断提高油运企业的运输的效率。在对油运企业的成本控制管理体系中，要注重成本控制的广度和深度，加强信息化控制方向，对成本的预算、核算、控制、反馈机制加强创新，并且利用科学技术的发展力度，从而有效的推动油运企业的快速发展。
物流运输企业的成本控制是企业在市场竞争中处于不败地位的关键因素，对企业的经济效益的高低发挥着重要作用。市场行业间的竞争愈发激烈，油运企业若想在激烈的竞争中立于不败之地，必须要加强对油运企业成本的控制，特别是运输成本的管理控制。本文通过论述企业物流运输成本的构成，分析了油运企业运输过程中存在现代化建设水平不足、成本控制手段的多样化欠缺、运输体系不健全的问题，并对其解决方法提出了探讨，分别是实现运输条件的优化配置、完善成本控制体系、健全企业的管理制度，从而提高油运企业的运输效率，降低运输成本，实现企业经济效益最大化的目标。
[2]都卫政,徐卫平,孙颖辉.企业物流运输成本控制方法探索与研究[j].现代商业,2011,23:9+8.
成本控制实施方案
是指在生产过程中，对影响成本的各项要素，即生产所消耗的人力、物力和各项费用开支，采取一定措施进行监督、调节和控制，及时预防、发现和纠正偏差，保证成本目标的实现。成本控制主要从人、机、料、法、环等五大元素进行控制。
采用对比分析的方法，对实际生产效率与预算生产效率、各种材料消耗量与预算消耗量、实际价格与采购价格、各种费用实际发生额与计划发生额进行对比分析，公司现存在的问题如下：
1、人员流动性大，不稳定性。
2、管理制度不明确性，执行制度的能力不强。
3、各个模块的流通过程缺乏沟通性，收发环节的不严格，不明确。
4、数据来源的不正确性。
5、采购模块的不严控性，导致仓库结存量挤压过大。
6、车间的生产效率一般和管理检查不严格，由于员工的技能水平和工作态度不严谨，导致物料的浪费和产品的返修机率大。
成本控制应遵循开源与节流相结合原则、全面控制原则、成本目标风险分担。成本控制的方法主要以目标成本控制成本支出，在生产过程中，实行“以收定支”，或者“量入为出”，是最有效的方法之一：
1、节约材料的消耗。
2、提高劳动生产率。
3、控制生产损失率。
4、控制费用。
5、建立月度财务收支计划制度，以用款计划控制成本费用支出。
6、建立以生产成本为中心的核算体系，以成本审核签证制度控制成本费用支出。
7、管理标准化、科学化，建立和完善成本核算、成本分析及成本考核制度。
8、对分解的计划成本进行落实。
9、及时准确的记录、整理、核算实际发生的费用，计算实际成本。
10、经常进行成本差异分析，采取有效的纠偏措施，注意不利差异产生的原因。
1、物料名称的统一性：技术部制定产品图纸时物料的名称和供应商的物料一致，然后仓库与车间收发时的物料也要一致，若这一步做好，可以有效的提高仓库收发物料的正确性，从而减少工作时间提高工作效率。
2、采购方面要从量和价两个方面控制，采购要根据公司生产计划需求和库存情况，分清主次缓急，认真执行“择优选购”和“比价采购”原则，保质保量，按时进货，规范操作，严格控制物资采购价格，数量，降低生产采购成本。做到不多购或是错够了材料，不增加物料的积压成本。
3、仓库收发料时必须做到实物与送货单（物料申请单）账目一致，物料的存放有井有序，方便查询并收发，从而提高工作效率。对仓库多年不用零件物品要做好记录统计，定期反馈上级部门，然后根据指令进行处理，尽量减少仓库库存积压。
4、车间人员严格根据图纸而进行生产，严格按材料标准用料，注意保管好生产物料，收拾好边角料，生产时集中精神严格按工艺要求操作，降低废、次品的发生率，少出废次品，合理利用原材料、边角料、呆滞料，减少仓库物料积压。
5、严密劳动组织，合理安排生产工人进出厂时间；严密劳动定额管理，实行计件工资制；加强技术培训，强化生产工人技术素质，提高劳动生产率。
6、加强设备管理，控制设备采购成本、运输成本、设备的质量成本和维修成本。
7、管理费用的控制，应以收定支，严格控制，尽量减少管理人员的比重，一人多岗，各种费用支出要用指标控制。
成本控制方案策划
对于一个拥有150至200人并且在不断扩大的企业来说如何在行之有效的控制成本同时实现盈利是作为企业高管们者必然要去思考的问题。自我来到公司这段时间所看到的情况和给我的感触是，有控制人员及控制渠道，但没有制度去约束；有控制机会和控制方法，但始终没有去实施，各运营部门无人进行相关管理工作，大量办公设备、办公用品、教学物资等物品的囤积造了成不必要的浪费，这些问题对于我们应该可以说是一个“致命”伤。
通过以上了解我简单的将公司未来在成本控制方面的计划分为四个重点：
1、减少目标不明确的项目和任务。
在企业目标清晰的情况下，每个项目及任务都是为实现目标所服务的。项目立项分析后，可以把目标不明确的项目与任务削减掉。
2、明确各部门的成本任务。
实行“全员成本管理”的方法。具体做法是先测算出各项费用的最高限额。然后横向分解落实到各部门，纵向分解落实到小组与个人，并与奖惩挂钩，使责、权、利统一，最终在整个企业内形成纵横交错的目标成本管理体系。
3、成本核算，精细化管理。
没有数字进行标准量化，就无从谈及节俭和控制。伴随着成本控制计划出台的应是一份数字清单，包括可控费用(人事、水电、包装、耗材等)和不可控费用(固定资产折旧等)。每月、每季度都由财务汇总后发到管理者的手中，超支和异常的数据就用红色特别标识。在月底的总结会议中，相关部门需要对超支的部分做出解释。
同时，为了让员工养成成本意识，最好建立《部门运营费用表》。“费用表”从原材料、电、水、印刷用品、电话、办公用品、设备和其他易耗品方面提出控制成本的方法。当然，有效地激励也是成本控制的好办法，所以，成本控制奖励也成为员工工资的一部分。
至此，通过以上四个重点介绍，建议公司能够在各部门中设立“行调专员”岗，用以加强对成本的强化管理工作。
“行。
调专员”岗位职责如下：
1、以部门为单位设立行调专员，用以加强各部门与行政部之间的工作协调，并加强本部门的成本运营工作。
调专员的选定工作。
3、行。
调专员工作职责主要包括：
（1）、建立本部门独立的《部门运营费用表》，即各部门物资台帐；
（2）、做好本部门的办公用品、办公设备、教学物资的清点统计工作；
（3）、每月申报本部门办公用品及教学所需物资，并将本部门留存剩余物资进行盘点；
（4）、负责建立本部门办公用品、设备、教学物资台帐，每月与行政支出总账核对；
（6）、各部门行。
调专员有责任和义务协助行政人员检查本部门台帐并进行核对。
4、每月各部门行调专员将本部门的物资台帐与当月需要进行采买的行政用品一并交与行政部进行核对，并统计其当月成本费用。
5、行政部每半年将做一详细的成本费用表，呈报会计部，用以核查成本费用。表格所显示的范围包括：各部门半年内成本费用概况、所消耗物品名称及费用等。
通过这种方式，我们可以大大加强对各运营部门的监管力度，减少了不必要的浪费。同时节约了成本开支和人员浪费。各行。
调专员在维持自身的工作同时不需要投入过多的时间与经历去完成行政工作，只需要将本部门的相关用品、设备、物资等用品在每个月做一统计并登记造册即可。
当然我们也会担心如果将此项工作下放到各部门员工手中是否会出现一些我们不愿意看到的事情。依我的经验看来答案是否定的，因为物资台帐不只一本，我们也不可能只看各个部门行调专员手中的台帐，行政部是通过各部门的台帐与自己手中每月出库入库的总账比对之后核算各部门的成本费用的。同时，行政部也避免了与一个部门的多个工作人员同时进行物资申领的局面，也就是说，行政部未来只会面对各个部门的行。
调专员，我们的工作只对其一个或者两个人负责，相对而言，各个部门的管理者直接面对行政的几率也会有一定的降低，他们可以有更多的时间去考虑如何增加公司的效益。如此一来账目清楚了，部门间的协调问题有专人可以解决了，同时也为运营部门赢得了相对长的时间去完成自己应该去完成工作。
另外，由于公司所涉及的客户群的特殊性，部分采买过程所需要采买的物品如节日礼品等需要相关部门自己去选购，这必然是一个无法避免的问题，毕竟对于运营部门来说他们更了解我们的客户欣赏什么样的礼品。对此，我的看法是，可以由之前已经认定的行调专员通过多种渠道选定所需采购的礼品的样式和种类，经公司高管统一同意后自行购买，但必须登入本部门行。
调专员手中的《部门运营费用表》中。
成本控制方案
班级：
学号：
姓名：
成本会计是一门实践性很强的学科，不通过实际训练、操作，很难提高实际分析与解决问题的能力。因此，我们不仅需要掌握成本会计核算的理论与方法，更需要在实践中学会针对特定的企业环境进行准确的成本核算与客观理性的成本分析，为企业管理者提供更加有效的成本信息。为了让我们能够更好的了解会计在实际工作中的工作内容，以便于实际与理论相结合，也更能够适应社会的要求，了解成本核算在实际工作的重要性，学校开展了为期两周的成本会计实训课程。学校希望通过这次成本会计实训课程的训练，我们都能够对会计有一个更新更深层次的认识，以便于我们能懂得会计作账的基本流程，从而在今后的工作中具有较强的实际动手操作能力。
这次成本会计实训采用了两个实际案例模拟企业的经营环境，分别涉及了分批和分类两种法，我们需要将分批法、分类法所用的各种费用分配表和明细账结合起来，这不仅能够使我们掌握成本核算基本方法的特点，还进一步理解了产品成本计算的基本原理。同时还能使我们熟练掌握分批法和分类法核算的会计处理，提高并加快了我们的动手能力，做到理论联系实际，增强感性认识，全面地理解制造企业中成本核算的整个流程。在实训的过程中还培养了我们认真细致、严谨客观的工作作风和理论联系实践的学习态度。
1、熟悉资料，设置各种帐簿，登记起初余额。
由于我们这次实训课程不用编制总账和财务报表，因此任务量在一定程度上有所减轻。
2、根据经济业务，填制记帐凭证。并附上原始凭证。
要想登记记账凭证，首先需要做的就是编制会计分录，而在编制会计分录的过程中不得不重视以下几点：
（1）各种成本费用的归集与分配。
生产成本的归集与分配是本次实训的重头戏，是中心环节。成本归集与分配过程实际上就是成本计算过程。在本次实训中，我们按照成本核算的基本程序，先后对材料费用、职工薪酬、基本生产成本、辅助生产成本、制造费用、完工产品等进行了练习。
a、材料费用方面。用于生产产品的原材料及主要材料，可根据领料单直接计入各种产品成本的“直接材料”项目。
b、人工费用方面。应按成本项目进行归集，生产工人的计入生产成本，车间管理人员的计入制造费用，厂部管理部门的计入管理费用等。
c、辅助生产费用。是为企业的基本生产服务而发生的费用，最终要分摊到各受益单位。
d、制造费用的分配。将在生产环节发生的制造费用按一定的方法(工时比例、定额材料比例、直接材料比例等)分配计入各有关产品的基本生产成本项目中。
e、完工产品和在产品成本的计算时成本核算的最后一项内容，企业应根据月末在产品数量的多少、各月数量变化大小、各项费用变化大小和定额管理的基础的好坏，选择使当地分配方法。
（2）各种成本基本计算方法。
的程序基本相同。而分批法按批别作为计算对象，是一种订单生产，成本计算期与核算报告期不一致，一般不考虑在产品和完工产品的分配问题。分步法是以生产步骤作为计算对象，适用于大量大批生产。分步法是最难的，分步法分为逐步结转分步法和平行结转分步法，分步法实际是品种法的多次应用，最难的部分是要成本还原，学习了这些方法后老师带着我们对这些方法分别做了综合训练。
3、根据凭证登记帐簿。
4、结帐、对帐。
5、装订、整理实训资料，上交实训作业。
通过为期两周的成本会计实训课程，使我深刻的体会到会计工作对我们会计从业人员的严格要求，以及会计工作在企业的日常运转中的重要性。总而言之，实训让我对如何汇总原始凭证、如何编制费用要素分配表、如何登记辅助生产成本明细账、如何将生产费用在完工产品和在产品之间进行分配和归集等工作上有了更进一步的认识，并在实际操作过程中找出自身存在的不足，对今后的会计学习有了一个更为明确的方向和目标。
其次，通过实训使我对会计核算的感性认识进一步加强。这次实训是综合性训练，既是主管会计、审核、出纳，又是其他原始凭证的填制人，克服了分岗实习工作不到位的不完整、不系统现象。它还将所有的基础会计、中级财务会计及成本会计等相关课程进行综合运用，将会计专业理论知识和专业实践，有机的结合起来，这不仅开阔了我们的视野，同时也增进了我们对企业实践运作情况的认识。
企业成本控制工作实施方案
根据省纪委、省委组织部、省委党史学习教育领导小组的通知要求，这次民主生活会的主题是：大力弘扬伟大建党精神，坚持和发展党的百年奋斗历史经验，坚定历史自信，践行时代使命，厚植为民情怀，勇于担当作为，团结带领人民群众走好新的赶考之路。
认真开好2021年度县以上党和国家机关党员领导干部党史学习教育专题民主生活会，是深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，学习贯彻党的十九届六中全会精神的重要举措，是推动全面从严治党、严肃党内政治生活的有力抓手，是贯彻新发展理念，融入新发展格局，奋力实现十四五时期振兴发展的重要保证。各级党委（党组）要提高政治站位，充分认识开好这次年度民主生活会的重要意义，紧紧围绕中央规定的会议主题，严格执行民主生活会各项程序要求，精心组织、周密部署，传导压力、狠抓落实，确保会议开出高质量好效果。
成本控制方案精选
对于一个拥有150至200人并且在不断扩大的企业来说如何在行之有效的控制成本同时实现盈利是作为企业高管们者必然要去思考的问题。自我来到公司这段时间所看到的情况和给我的感触是，有控制人员及控制渠道，但没有制度去约束；有控制机会和控制方法，但始终没有去实施，各运营部门无人进行相关管理工作，大量办公设备、办公用品、教学物资等物品的囤积造了成不必要的浪费，这些问题对于我们应该可以说是一个“致命”伤。
1、减少目标不明确的项目和任务。
在企业目标清晰的情况下，每个项目及任务都是为实现目标所服务的。项目立项分析后，可以把目标不明确的项目与任务削减掉。
2、明确各部门的成本任务。
实行“全员成本管理”的方法。具体做法是先测算出各项费用的最高限额。然后横向分解落实到各部门，纵向分解落实到小组与个人，并与奖惩挂钩，使责、权、利统一，最终在整个企业内形成纵横交错的目标成本管理体系。
3、成本核算，精细化管理。
没有数字进行标准量化，就无从谈及节俭和控制。伴随着成本控制计划出台的应是一份数字清单，包括可控费用(人事、水电、包装、耗材等)和不可控费用(固定资产折旧等)。每月、每季度都由财务汇总后发到管理者的手中，超支和异常的数据就用红色特别标识。在月底的总结会议中，相关部门需要对超支的部分做出解释。
同时，为了让员工养成成本意识，最好建立《部门运营费用表》。“费用表”从原材料、电、水、印刷用品、电话、办公用品、设备和其他易耗品方面提出控制成本的方法。当然，有效地激励也是成本控制的好办法，所以，成本控制奖励也成为员工工资的一部分。
至此，通过以上四个重点介绍，建议公司能够在各部门中设立“行政协调专员”岗，用以加强对成本的强化管理工作。
1、以部门为单位设立行政协调专员，用以加强各部门与行政部之间的工作协调，并加强本部门的成本运营工作。
2、行政协调专员的工作属于非独立的，他可以是本部门的任何员工，人数确保不超过3人（依各部门相关情况自行设定人数），由本部门经理级以上人员选定，行政部不参与各部门行政协调专员的选定工作。
3、行政协调专员工作职责主要包括：
（1）、建立本部门独立的《部门运营费用表》，即各部门物资台帐；
（2）、做好本部门的办公用品、办公设备、教学物资的清点统计工作；
（3）、每月申报本部门办公用品及教学所需物资，并将本部门留存剩余物资进行盘点；
（4）、负责建立本部门办公用品、设备、教学物资台帐，每月与行政支出总账核对；
（6）、各部门行政协调专员有责任和义务协助行政人员检查本部门台帐并进行核对。
4、每月各部门行政协调专员将本部门的物资台帐与当月需要进行采买的行政用品一并交与行政部进行核对，并统计其当月成本费用。
5、行政部每半年将做一详细的成本费用表，呈报会计部，用以核查成本费用。表格所显示的范围包括：各部门半年内成本费用概况、所消耗物品名称及费用等。
通过这种方式，我们可以大大加强对各运营部门的监管力度，减少了不必要的浪费。同时节约了成本开支和人员浪费。各行政协调专员在维持自身的工作同时不需要投入过多的时间与经历去完成行政工作，只需要将本部门的相关用品、设备、物资等用品在每个月做一统计并登记造册即可。
当然我们也会担心如果将此项工作下放到各部门员工手中是否会出现一些我们不愿意看到的事情。依我的经验看来答案是否定的，因为物资台帐不只一本，我们也不可能只看各个部门行政协调专员手中的台帐，行政部是通过各部门的台帐与自己手中每月出库入库的总账比对之后核算各部门的成本费用的。同时，行政部也避免了与一个部门的多个工作人员同时进行物资申领的局面，也就是说，行政部未来只会面对各个部门的行政协调专员，我们的工作只对其一个或者两个人负责，相对而言，各个部门的管理者直接面对行政的几率也会有一定的降低，他们可以有更多的时间去考虑如何增加公司的效益。如此一来账目清楚了，部门间的协调问题有专人可以解决了，同时也为运营部门赢得了相对长的时间去完成自己应该去完成工作。
另外，由于公司所涉及的客户群的特殊性，部分采买过程所需要采买的物品如节日礼品等需要相关部门自己去选购，这必然是一个无法避免的问题，毕竟对于运营部门来说他们更了解我们的客户欣赏什么样的礼品。对此，我的看法是，可以由之前已经认定的行政协调专员通过多种渠道选定所需采购的礼品的样式和种类，经公司高管统一同意后自行购买，但必须登入本部门行政协调专员手中的《部门运营费用表》中。
冷链物流成本控制对策
近年来，随着我国经济的飞速增长，冷链物流行业发展非常迅猛，物流成本在企业的可控成本中的位置也日益突出。但由于我国冷链物流行业起步比较晚，与发达国家相比，在物流管理方面还存在较大的差距，主要表现为专业管理人员的缺乏、物流设施设备的落后、管理水平尚待提高等方面，这些问题的存在最终导致冷链物流成本的高企。下面是小编为大家带来的冷链物流成本控制对策的知识，欢迎阅读。
当今物流行业迅猛发展，行业内部竞争激烈，物流企业必须重新寻找降低物流成本的新办法，从而使物流成本管理成为企业最大程度提高利润空间、降低物流成本、提高资本利用率的现代物流成本管理模式的新途径。2014年度中国国内物流总额为213.5万亿元，同比升高了 7.9%，增速同比降低了1.6%。 中国物流企业的物流成本比国外的物流企业要高很多，想要把国内企业的物流成本降下来，找出物流中的利润，就必须要进行有效的物流成本管理。
目前，我国各类食品的年产量达到12亿吨，占世界食品总量的15%，我国的水果蔬菜无论在品质还是数量上占世界首位，但损耗量高达24%-30%(发达国家的耗损约为5%)，其中主要耗损在肉类、水产品及大量的牛奶和豆制品上，其中80%以上的生鲜品是采用常温保存、流通加工的。为什么会出现以上情况?其实是由于我国目前尚未形成完整的冷冻冷藏链，从起始点到消费点的流通储存效率和效益无法得到有效控制和整合，国家质检与发达国家也存在着一定的差距。
对冷链物流成本控制的研究有如下一些现实意义，首先，优化了冷链物流成本，不仅对冷链物流行业发展和优化冷链物流体系有帮助，而且还能够提高冷链物流的产品质量和服务质量;其次，可以促进冷链物流学科的发展;再次，对我国冷链物流兴业整体水平会有所提高;最后，对天源城市冷链物流中心项目进行物流成本控制管理提供帮助，进而提高项目运作的效率。
冷链物流也叫做低温物流，是一种特殊物流形式，国外多称其为易腐品冷藏链。冷链物流是指易腐易变质品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、储藏、运输、分销、零售，直到转入消费者手中，其各个环节始终处于产品所必须的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。冷链物流和常温物流不同，冷链物流在运输中需要对产品进行全程温度控制。
冷链物流的目的在于保证易腐易变质品的品质，核心在于保证供应链系统运行在低温环境下，跟普通常温物流系统比，要求更高、更为复杂，所以冷链物流系统复杂，投资建设大。
因为易腐易变质品的时效性显著，对冷链物流中每个环节的组织协调性要求高，又因为易腐易变质品冷链运作始终跟能耗成本密切相关，所以要控制运作成本离不开对组织协调性的管理。
为了保证易腐易变质品在流通各个环节中能处在特定的温度条件下，需要安装温湿监控设备，在使用冷藏车或者低温仓库，需要应用先进的信息管理系统，所以冷链物流的成本就会比较高。
冷链物流初始投入成本是在企业物流系统建设时期就确定下来的，如果以后要对这方面投入进行调整，需要付出较大的代价，因此，在这方面不能进行经常性的调整。初始投入成本包括物流硬件设施设备投入和物流软件技术的投入。天源城市冷链物流中心项目初始投入中，冷冻冷藏主体仓库基础工程已基本完工，并确立了以“自建+外包”模式的设备设施购置方式。
储存成本是对储存物品所产生的成本，是在物流存储经营过程中各项成本的总和，在物流总成本占的比例很大。冷链物流的储存成本主要有如下几个方面：第一，仓库的折旧和仓库机械设备折旧;第二，仓储设施和机械设备的定期保养费用;第三保管费用。天源城市冷链物流中心项目一经运作，储存成本就会凸显。
冷链物流企业的运输成本主要是运输车辆本身的费用支出、运输过程中货损成本以及制冷费用。运输车辆本身费用主要有油耗、维修和保养上的费用支出。冷链物流中货损成本是一些冷冻冷藏品在运输过程中因变质腐坏而导致价值的损失。车辆行驶途中的制冷费用主要是消耗在制冷剂中的成本，而制冷剂的消耗跟运输车厢的传热指数、车厢体的表面积以及外界温度情况等因素有关。
物流企业的管理是指根据商品流通的客观规律，应用管理学中的基本原理和方法，让物流企业能够实现以最小的投入，给社会提供最优的物流服务，从而实现经济效益最大化的管理过程。冷链物流企业的管理实践中需要根据管理对象的不同，通过计划、组织、领导、协调和控制等职能来促进管理目标的实现，从而提高企业运营的效率和效果。天源城市冷链物流中心项目与市场接轨引入冷库运营、制冷设备管理的专业人才，已构建起冷链物流运营核心团队。
我国冷链物流仓库资源相对比较丰富，但是我国冷库的平均吞吐次数并不理想，仅为三到四次，利用率非常低。冷链物流仓储环节的腐坏变质耗损成本在我国普遍存在，这很大程度上是我国冷链物流仓储管理及配送的出入库作业占据较大的比例有关。在冷链物流储存过程中，物流技术应用的不够，导致传统盘点工作量大，盘点不到位导致遗漏的现象很严重，再由于冷库管理人员管理不到位和库位使用不合理，人为导致储存成本的增加。
运输成本是为了实现物流运输活动完成而产生的一切费用，在冷链物流成本中占据较大的比例，高达百分之三十以上。对于国内很多中小型冷链物流企业而言，可以从它们运输成本占冷链物流总成本的高低，来判断该企业的管理能力和素质。运输成本能否有效的控制，对企业构建核心竞争力和未来的发展将产生很大的影响。近年来，国内油价先后多次进行调整，虽然近期五次降价，但燃油成本还是很高，运输成本在物流企业管理中还是比较迫切。
很多物流企业在运输这一环节中，没有根据经济区域与货物自然流向安排货物运输，忽视运输工具的充分利用和合理分工，不按承运货物数量和重量考虑，盲目使用运输工具，造成车辆损坏、超载或不满载，从而造成运力的使用不均衡。货物不合理运输导致货物迂回、倒流、过远等现象发生，浪费运力和社会劳动力，影响运输产品的市场供应和物流企业的运作效率。
与常温物流相比，冷链物流更为复杂些，从食品品质和安全角度来说，易腐易变质品物流需要使用冷链物流模式，我国因为缺少对冷链物流的有效监管，以及冷链物流成本比普通物流成本高出多倍，致使很多物流企业经常使用非正规的冷链物流方式，如棉被加冰块来运送易腐易变质品。这种投机取巧行为，虽然降低了冷链物流企业自身的运营成本，但是对易腐易变质品的品质安全问题就缺乏保证。
在管理水平上，由于我国目前冷链物流很大一部分管理者水平有限，整个行业从业人员中具有高等学历文化的比重较低，很多管理人员的现代管理理念缺乏，观念落后，无法跟上市场发展需求。我国冷链物流企业很多都是从传统运输业起家，很多经营模式没有跟上现代冷链物流业的发展要求，还停留在传统物流运输经营上，不重视对整个冷链供应链的管理，只是侧重其中一部分，这样很难降低冷链供应链上的管理成本。
我国冷链食品生产企业、超市、餐饮企业普遍规模较分散，这增加了流通环节，不可避免的增加了流通成本。另外，冷链物流各个环节信息不对称，使库存、装卸、运输等缺乏透明度，造成配送、运输成本增加。
冷链物流运输过程中涉及二次运输：一次运输是从冷库到配送中心的流通加工过程;二次运输是从配送中心到销售商的配送过程。针对当前冷链物流的发展，冷链物流企业应积极发展多品种小批量的小编组的机冷车，满足市场对多品种小批量货源运送的需求;同时发展备有制冷及保温箱的冷藏车，并采用铁路、公路、水路、航空多式联运的组织方式，配以edi等信息技术进行全程温度监控。在运输过程中加大对装卸冷藏运输车辆的考核力度，严格冷藏运输车辆在途时间的考核标准，缩短运输期限以避免运输费用的增加。
物流配送战略的主要目标是提高服务水平与控制配送成本。目前，冷链物流转向多品种小批量的运输已成为必然趋势，针对保质期极短产品的大量小订单，众多配送网店、复杂时间窗等问题，采取合并小订单、整合配送网点、合并不同产品的时间窗以提高客户服务水平、降低运输成本。另外和许多企业共同配送能提高车辆装载率和降低配送成本，形成规模效应。
冷库方面包括制冷系统、冷库库房设计、冷库内设备等，我国冷库的投资大，但空置率却非常高。冷链生产企业最大限度地降低库存成本的关键，就必须尽可能地降低冷库空置率。企业可以借助库存信息系统在平衡过期和缺货的`条件下确定最佳定货点，当前顾客对冷链食品的要求越来越显现个性化趋势，企业还应着眼于保持库存的持续稳定，不出现断链。另外，不同生熟情况的食品分类储存以避免不必要的损失。
管理信息系统也是冷链物流建设的重要环节。它主要包括库存控制系统、顾客服务系统、仓储管理系统和运输管理系统。对企业来说，使用物流管理软件来有效地降低企业物流成本是无形中扩大了企业利润。系统中准确的库存数据和销售汇总数据为企业采购提供依据，从而提高了工作效率与管理水平，系统还提供各种预警，如近保质期、过保质期产品的报警和在库存品的库龄分析等，使仓库管理人员能及时采取有效的措施，大大减少在库存品的损耗。冷链物流信息系统提供准确的市场动态和信息沟通，使物流流程变得更加合理，降低滞后现象。因此，引入信息系统，既可使冷链物流方向正确，又可充分利用现有冷藏设施最大限度控制物流成本。
冷链食品企业的物流外包是一个发展趋势。冷链物流作为物流业务中基础设施、技术含量和操作要求都很高的高端物流，这些往往是企业的薄弱环节。自营冷链物流需要高投入的基础设施和设备、网络及庞大的人力资本，通过外包给第三方物流公司或与第三方物流联合，这有利于企业控制生产成本，提高经营效率，加强竞争力，提升企业形象。
物流称为第三方利润源，具有很大的开挖潜力，尤其是在我国物流业迅猛发展的今天，物流企业如果能够很好的对物流成本进行控制与优化，那么在我国物流活动中就能够达到降低企业物流成本，促进企业增加收入和节省支出的目的。本文以我国冷链物流成本控制为研究对象，并参照天源城市冷链物流中心项目情况，在研究过程中，首先对冷链物流概念进行阐述;然后对我国冷链物流成本的结构进行分析与评论，最后结合我国冷链物流企业成本控制中存在的问题，提出降低物流成本的对策和意见，并以此为即将运营的天源城市冷链物流中心项目献计献策。
虽然本文对冷链物流成本控制进行了研究，但由于笔者知识结构和研究条件的限制，有一些问题还是没有涉及到，例如冷链物流成本与服务水平之间的研究等，所以在以后的相关研究中，应该更注意实践效果的研究。总之，对冷链物流成本的控制，不能以牺牲其所提供的服务水平为代价来降低物流成本，冷链物流成本控制要在其服务质量不降的情况下进行。冷链物流业的健康发展。因此，有效的冷链物流成本控制，将有利于促进天源城市冷链物流中心项目的持续健康发展。
采购物流管理及成本控制方法
采购物流管理即企业为保证正常运行中所需的物资供应，以企业采购活动整体为对象而发生的计划、组织、协调、智慧、控制等行为，可见采购物流管理在企业物资供应和生产实现协调的重要保证，直接关系到企业运行所获取的经济效益，所以对采购物流管理及其成本控制方法展开研究具有重要的现实意义。
据资料显示，现阶段物资采购总成本通常占我国企业销售成本的70%以上，可见现阶段采购物流成本控制已经成为我国企业成本控制的重要部分，直接关系到企业正常运行过程中的销售利润，对企业适应市场竞争的能力等方面也具有重要的影响，结合发达国家在采购物流管理方面的成功经验可以发现，采购物流管理可以分为制造行业企业内部业务整合、企业社区的建立和从生产原材料到客户的所有业务流程协同三个阶段，而我国现在采购物流管理处于第一阶段，使我国企业在国际竞争中的整体能力受到严重的制约，部分企业虽然在自主品牌、产品质量等方面占有一定的优势，但受采购物流管理流程、采购机制等因素的限制，整体发展状况仍不理想，可见，企业重视采购物流管理已经成为现代企业实现持续发展的必然选择。但现阶段我国企业在采购物流管理的过程中仍存在诸多问题，如采购队伍的整体素质有待加强、缺少全面有效的采购绩效评估制度、采购过程中建立供求关系的供应商不稳定等，使我国企业采购物流成本不断加大，企业经营压力也随之增加，严重削弱了企业应对市场风险的能力，所以现阶段进行采购物流的成本控制已经成为企业发展急需解决的问题。
（一）推动采购物流管理向职能化、专业化、中心化方向发展
采购物流中心化即将企业内部采购能力集中化，使企业在采购物流过程中处于主动地位，以此实现成本的缩减;而采购物流职能化即扭转采购的对内行政职能，要通过管理战略的明确和管理队伍的专业化建设，使采购物流管理得到全面落实，将采购物流成本控制落实到具体的职能范围内;采购物流专业化，即要求从事采购物流管理的人员不仅要具有采购方面的专业知识和技能，如企业采购物流管理人员在成本控制的过程中应灵活的应用计划指标分解法、预算法、定额法等，而且对相关专业也要产生较全面的认识，并灵活的应用，如法律、计算机、会计、英语等专业，以此提升企业在大范围的市场竞争中的优势地位，成本控制的实现要以采购物流规范化管理为前提，所以当采购物流深化发展的同时，成本控制水平必然会随之得到优化和提升。
（二）落实采购绩效评估
在采购物流成本控制的过程中，通过有计划地对采购部门绩效进行有效的评估，对提升成本控制的水平具有积极的作用，例如结合企业的年度人事考核机制对采购管理人员进行绩效评估，使采购物流管理人员认识到采购物流成本控制的重要性，并认识到成本控制过程中的侧重点，实践证明在采购物流成本控制方面落实绩效评估，可以使管理人员有意识地针对采购过程中各环节加大成本控制的力度，如采购预算、采购合同管理、采购洽商、存储管理、运输管理等环节，通过直接和间接两种有效手段实现采购物流成本控制的总体目标[2]。
（三）注重采购物流涉及供应商关系的管理
现阶段企业采购物流管理过程中对供应商的选择主要考虑其是否与本公司在历史中产生过较理想的合作关系;供应的产品质量、服务质量是否满足自身需求;供应商所在地理位置是否可以最大程度的缩减运输成本，是否可以满足按时送货的需要，以及供应商自身的商誉、市场竞争力等，在综合评价供应商的基础上，企业要实现采购物流管理成本控制的目标，需要针对不同的供应商建立针对性的资料档案数据库，并进行分类管理，结合各供应商的发展状况进行动态的分级，在供应商管理的过程中应积极寻求与满足企业发展要求的供应商建立合作伙伴关系的.机会，以此保证企业发展过程中对采购方案的调整、市场价格波动等不会对企业的正常经营构成较大的影响，实现采购物流成本的有效控制。
（四）落实以人为本的控制理念
通过上述分析可以发现，现阶段企业在发展的过程中已经认识到采购物流管理在缩减企业经营风险，保证企业正常运行等方面的重要意义，并在实践中有意识地进行成本控制，但现阶段其在成本控制的过程中仍存在诸多问题需要针对性的完善和优化。