写心得体会是一种对自身成长和发展的促进，可以提升我们的自信和认知能力。下面是一些工作心得体会的例子，希望可以对大家在工作中的总结有所启示。
国家交通安全会议心得体会
随着我国经济快速发展和城市化进程加快，交通安全问题越来越引人关注。为进一步完善我国交通安全管理体系，确保公民的交通安全权利，我国国家交通安全会议于近期顺利召开，以推动国家交通安全事业的发展为目标。在此次会议中，提出了一些重要的工作方向和任务目标，以及许多值得我们学习的实践经验和管理方法。本文旨在总结和分享此次国家交通安全会议的心得体会，以期为广大读者提供一些有益参考和启示。
一、交通安全形势严峻，需要全民参与。
首先，在国家交通安全会议上，各位领导和专家普遍认为当前我国交通安全形势严峻，需要全社会加强宣传和教育，落实“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，并加强对教育培训、车辆安全性、道路环境等方面的管理。特别是面对新冠疫情影响下暑期交通安全形势的大幅度变化，我们更要作好安全防范工作，采取有力措施加强管理。这就需要广大公民自觉学习交通安全知识和法规，自觉遵守交通规则，确保自身安全，同时也增加了对国家交通安全工作的认识和责任，更为重要的是，减少了交通事故的发生，对于全社会都具有积极意义。
二、加强技术支持，开展科技创新。
其次，会议指出，在道路资产保护、交通智能化、交通大数据等领域，应加强技术支持，注重科技创新，尤其是在智能交通领域，积极发展智能交通系统，倡导互联互通、共享共治。而这需要政府聚焦关键领域和创新节点，鼓励科技企业投资研发，商务部门需要与公司、成熟产品进行导购；在实践中，各级交通管理部门也要密切配合，积极推动智能交通产品的应用和普及，为交通管理和公共安全提供更加完善的技术保障。
三、加强法律法规体系和实践。
再次，法律法规在国家交通安全中也扮演了重要的角色。会议要求依法加强交通安全管理，推进立法工作，完善相关法律法规，并提升执法水平，特别是要坚决打击违法行为，如酒驾、疲劳驾驶等，对于坚持效果不断、不断推进科技进步、规范引领执法的部门进行表彰和奖励。健全公民参与法规制定和贯彻落实机制，打造全民参与交通安全的良好环境。
四、培训人才，提升管理水平。
此外，我国交通管理人才也正面临着日渐严峻的转型升级挑战。会议强调了加强交通管理队伍建设，提高交通管理人员的综合素质和技能水平，大力推广先进的管理方法和理念，聚集一批专业规范的管理人才，提高管理水平，不断提升管理效能和管理质量，将现代管理思想贯穿到交通管理工作的各个环节中。
五、落实党的领导，全面推进交通安全工作。
最后，会议还强调了要坚持全面从严治党，在交通安全工作中落实党的领导，切实加强党的政治建设，紧紧把握主责主业，准确运用政策法规，加强监管督查，减少腐败和不正之风的发生，让广大公民安全出行，落实全国交通安全工作会议和党中央交通工作有关决策安排。
综上所述，国家交通安全会议给我们提供了一些非常有益的工作方向和实践经验，尤其在当前经济快速发展和城市化进程中，交通安全的重要性更加突出。作为公民，我们更应该自觉地遵守交通规则，保护自己和他人的交通安全权利，促进社会和谐和进一步发展。而相信在各级政府部门、科技企业、普通公民和专家学者的共同合作下，我们一定能够为我国交通安全事业的发展作出更多的贡献。
交通安全会议心得体会模板
今天我们学校组织了一场交通安全报告会。通过交警叔叔的讲解和动画片的演示，我知道了闯红灯、超速行使、酒后驾驶、超载、车间距过近、追尾，这些违法行为的恶果，让我的心中多了几分恐惧，也更加清楚的认识到了遵守交通规则的重要性。
我曾亲眼目睹过一次交通事故。那是一个星期天，妈妈骑车带我去学英语。刚过十字路口，一辆小汽车猛然冲过来，那速度快得惊人，属于严重超速行驶。妈妈说：“在城区开这么快的车，不出事故才怪。”话刚说完，只见一个年轻的阿姨带着孩子被这辆小汽车一下给撞了出去。阿姨流了很多血，一动不动。小孩子“哇、哇”的哭着。这时从汽车里下来一个酒气冲天的男子，走路摇摇晃晃的。妈妈怕我害怕，赶忙让我闭上眼，带我往家走。可我的脑海里总会浮现出那血淋淋的场面来。
生命对于每个人来说，只有一次。为了你自己，为了关心你的家人、朋友，请大家遵守交通规则，努力做到“交通安全伴我行”！
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交通安全，我们应当牢记在心。更主要的，是要知道交通安全常识：首先，行人须在人行通道内行走，没有人行道靠右边行走；穿越马路须走人行横道（斑马线）；通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑；有人行过街天桥或地道时，须走人行街天桥或地道；不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
那么，有红绿灯的情况下，该怎么办呢？不用着急，请看：绿灯亮时，准许行人通过斑马线；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已经进入人行横道的可以继续通行；红灯亮时，不准行人进入人行横道。
只要你把这些交通安全牢记在心中，那么它便是你最好最好的朋友。它将永远保护着你，带给你幸福。
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为推进实施“文明交通入校园”活动，在学园深入开展文明交通创建主题实践活动，加强对幼儿文明交通意识和交通安全基本常识教育，全面提高幼儿的交通安全意识和文明交通意识，深化“关注安全，文明出行”。
根据鲤城公安分局和鲤城区教育局相关文件精神，我园认真开展“文明交通进校园”系列活动，强化交通安全教育和管理，增强了师生文明交通意识和自我保护意识，加大整改力度，全面提高学校交通安全工作水平。通过全体师生的共同努力，取得较好的成绩，无发生涉校涉生交通事故，为确保我园交通创造良好的环境。
一、加强领导，组织学习，提高认识。
学校结合道路交通安全综合整治“三年行动”精神，高度重视实施“文明交通进校园”活动，研究部署实施“文明交通进校园”活动计划，分发《给家长的一封信》层层签订责任状，落实安全责任制，形成齐抓共管的安全管理体系，通过学习，全体教职员统一思想，提高了认识。
二、营造氛围，加强宣传。
学校利用家教宣传栏、班级网络等平台，向幼儿及家长广泛宣传交通安全教育知识，营造“文明交通进校园”浓厚氛围。
三、我校公安干警到我校做有关交通安全的知识讲座，我校全体教职员工和幼儿参加活动。
通过此次活动，学园里掀起了文明交通行动的宣传热潮，为创建安全畅通的交通环境打下了坚实的基础。
交通安全教育是生命教育，今后，我们将在上级各有关部门的领导下，时刻牢记“关注安全，文明出行”的重要教诲，取得各有关部门的密切配合和支持，扎实做好学校的“校园交通文明工程”工作，增强交通安全工作的责任感、使命感和紧迫感，明确肩负重任，为确保学生“高高兴兴地上学，平平安安地回家”的交通安全工作落到实处而作出积极贡献。
国家交通安全会议心得体会
2021年2月20日，国家交通安全会议在北京召开。“把人民群众生命安全和身体健康放在至高无上的位置，坚决打好交通安全综合治理攻坚战”的会议主题引起了我极大的关注。通过听取与会者的精彩发言和分析会议所提出的相关政策措施，我深刻认识到了交通安全对于人民生命健康的重要性。
第一段：当前形势。
交通安全问题是全球普遍存在的问题，而我国在道路交通事故数量和死亡率方面的排名在世界上较高，交通安全形势依然严峻。2019年1-11月，全国道路交通事故发生万起，造成人员死亡万余人，下降比例已连续四年逐年减少，但仍处于较高水平。交通安全形势的严峻性引起了全国各级政府的高度重视。
第二段：领导讲话。
会议上，习近平总书记发表重要讲话，他强调，“要加强路网交通安全防范，提高管理服务水平，形成道路交通安全共建共治共享的机制，有力保障人民群众生命财产安全”。这就引导我们认识到，在交通安全方面，必须从理念出发，把防范工作作为许多行业的首要任务，从制度上完善和加强防范措施，防止道路交通事故发生，降低交通安全事故伤亡率。
第三段：措施与方案。
为了全面做好交通安全的综合治理工作，会议提出了许多具体措施和方案。首先，要强化道路建设监管，促进道路公共安全设施和交通管理设备的建立。其次，要做好交通安全标志标线带建设，充分发挥标志标线的作用，预防和减少交通事故的发生。其次，要抓好车辆、驾驶员、行人等各方面的管理和教育工作，提高识别和应对道路风险的能力，全面提升国民的道路交通安全水平。
第四段：思考。
交通安全事故发生，对个人及家庭的影响是严重而又深远的。为了减少此类事件，除了政府和社会各方应当加强交通管理和教育等手段之外，个人的安全意识也应得到进一步加强。交通安全时刻牵涉着人们生命安全，希望广大司机和市民都能时刻保持高度的安全意识，严格遵守交通规则，自觉保护自己和家人的生命安全。
第五段：总结。
从本次会议可以看出，关于交通安全这个问题，相信政府、社会和个人各方面都已经意识到它的高度重要性。在今后的工作中，我们要更加深刻地认识交通安全对生命健康的影响和作用，进行源头治理，通过制度、科技手段实现交通安全有序发展。同时，我们每个人都要积极行动起来，时刻关注自己的安全以及周围人的安全，使道路交通尽可能地安全顺畅地进行下去。
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今年12月2日，是我国第_个“全国交通安全日”，我校根据库尔勒市教育局《关于应发库尔勒市教系统开展20__年“全国交通安全日”主题活动实施方案的通知》(库教发【20__】494号文件)的要求，全面深入抓好安全教育工作，并结合学校实际，积极、主动、科学、有效地开展丰富多彩的交通安全宣传教育，营造浓厚的宣传教育氛围。动员全校师生共同参与交通安全活动，不断提高全校师生的交通安全意识和应对突发事件的自救能力，限度地预防和减少各种事故的发生，为构建“平安校园”、“和谐校园”提供了安全保障。
一、高度重视，加强领导学校领导高度重视安全教育主题活动的开展，牢固树立“珍爱生命、安全第一”的意识，坚持以人为本。本着对学校安全工作高度负责的态度，认真负起学校安全教育的`领导责任，切实把安全教育摆上学校议事日程，作为学校安全建设的一项重要内容来抓，精心组织，周密安排，力争使安全主题教育活动取得实实在在的效果。
二、周密计划，认真落实学校认真贯彻交通安全教育，紧密结合本校实际、结合学生认知特点，制定切实可行的交通安全教育活动方案，明确安全教育目标、组织领导机构、教育活动措施、实施方法步骤等，确保交通安全教育活动有人抓、不脱节。
12月2日，牛艳玲校长利用升国旗仪式做了题为《关爱生命文明出行》的国旗下讲话，做好宣传教育发动工作，营造安全教育活动氛围。同时，学校充分利用黑板报、标语以及班队会活动等方式，大张旗鼓地向学生进行交通安全宣传教育：
1、组织学生观看了一部分交通安全教育片，了解道路交通的法律法规和一些触目惊心的交通事故现场，这些片段给每一位同学投敲响了警钟：不遵守交通规则的代价是惨重的!
2、组织各班办了《交通安全知识》专题板报，向学生介绍交通安全知识。
3、利用班队会形式组织了交通安全主题班会。
4、每天放学时各班都要排好整齐的队伍才可离校，各班班主任都需将学生队伍带到指定的家长接送地点。
5、积极与库尔勒市公安局沙依东派出所联系，开展校园周边道路交通安全隐患排查整治行动，重点针对接送学生车辆违规行为的排查治理，尽快完善校园及周边道路交通安全设施。
多渠道、多形式地传播交通安全常识和教育活动，使交通安全教育真正进校园、进课堂、进学生头脑。
今后，我校将继续认真组织开展交通安全宣传活动，并把这项工作常规化。结合学校实际，进一步丰富活动内容，创新活动形式，提高全校师生交通安全意识和应对突发事件、自救互救、疏散救援的能力，保障广大师生的生命安全，为创建“平安校园”、“和谐校园”提供强有力的安全保障。
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金秋十月，秋高气爽，万里飘香。今天我们开展了安全教育的班会课，使我学到了很多安全常识。比如：乘坐火车的.常识和骑自行车的常识。下面让我来介绍一下吧！
乘火车的常识：在车厢内，列车行驶中，不要把头、手、胳膊伸出车窗外，以免被刮伤；不要向车窗外扔东西，以免砸伤铁路边的行人，同时也避免造成环境污染；也不要在车门和两节车厢之间连接处逗留、玩耍、因为车厢连接处在运行中处于不稳定状态，容易发生夹伤，摔伤等事故。
骑自行车的常识：《中华人民共和国道路交通安全法》规定，年龄未满12岁的儿童不准在马路上骑自行车。这是因为：城市道路复杂，车辆繁多，由于儿童缺少生活经验，应变能力差不能及时很好地处理紧急情况，容易给自己和他人造成危险。
开了这个班会课，使我对交通安全有了更深的了解，懂得了一些交通规则。希望同学们也去了解一些交通规则，这样对你的安全更有保障。
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通过对交通安全管理规定的学习，让我深刻意识到交通安全的重要性，一幕幕的惨剧，无数条生命的逝去。违规驾驶的代价，无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。更多的是让我深深地体会到生命的脆弱，生存的渴望。
交通事故的频繁，直接带来生命的安全、财产的损失。交通事故是人们不想看到的，也不希望发生的，为什么交通事故就这么频繁发生呢？这与违规驾驶分不开的。如：酒后驾驶，疲劳驾驶，超速驾驶等等。这些都是违反了交通安全法规定、直接造成交通事故的直接原因。忽视交通安全法规，所带来的后果是不言而议的，虽然交通带来很多方便，但也给我们带来生命的危险。在生与死的关头，生存的欲望迫使人们在生命线驻扎。
只要我们做到“安全”这两个字，我们的生命就会强大起来。人人遵守道路交通安全，养成良好的交通习惯，走文明路，骑、乘文明车，做文明人我相信我们的明天会更美好。
交通安全心得体会
为适应我国道路通车里程、机动车和驾驶人数量、道路交通运量持续大幅度增长的形势，进一步加强道路交通安全工作，保障人民群众生命财产安全，提出以下意见：
一、总体要求。
(一)指导思想。以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，牢固树立以人为本、安全发展的理念，始终把维护人民群众生命财产安全放在首位，以防事故、保安全、保畅通为核心，以落实企业主体责任为重点，全面加强人、车、路、环境的安全管理和监督执法，推进交通安全社会管理创新，形成政府统一领导、各部门协调联动、全社会共同参与的交通安全管理工作格局，有效防范和坚决遏制重特大道路交通事故，促进全国安全生产形势持续稳定好转，为经济社会发展、人民平安出行创造良好环境。
(二)基本原则。
——安全第一，协调发展。正确处理安全与速度、质量、效益的关系，坚持把安全放在首位，加强统筹规划，使道路交通安全融入国民经济社会发展大局，与经济社会同步协调发展。
——预防为主，综合治理。严格驾驶人、车辆、运输企业准入和安全管理，加强道路交通安全设施建设，深化隐患排查治理，着力解决制约和影响道路交通安全的源头性、根本性问题，夯实道路交通安全基础。
——落实责任，强化考核。全面落实企业主体责任、政府及部门监管责任和属地管理责任，健全目标考核和责任追究制度，加强督导检查和责任倒查，依法严格追究事故责任。
——科技支撑，法治保障。强化科技装备和信息化技术应用，建立健全法律法规和标准规范，加强执法队伍建设，依法严厉打击各类交通违法违规行为，不断提高道路交通科学管理与执法服务水平。
二、强化道路运输企业安全管理。
(三)规范道路运输企业生产经营行为。严格道路运输市场准入管理，对新设立运输企业，要严把安全管理制度和安全生产条件审核关。强化道路运输企业安全主体责任，鼓励客运企业实行规模化、公司化经营，积极培育集约化、网络化经营的货运龙头企业。严禁客运车辆、危险品运输车辆挂靠经营。推进道路运输企业诚信体系建设，将诚信考核结果与客运线路招投标、运力投放以及保险费率、银行信贷等挂钩，不断完善企业安全管理的激励约束机制。鼓励运输企业采用交通安全统筹等形式，加强行业互助，提高企业抗风险能力。
(四)加强企业安全生产标准化建设。道路运输企业要建立健全安全生产管理机构，加强安全班组建设，严格执行安全生产制度、规范和技术标准，强化对车辆和驾驶人的安全管理，持续加大道路交通安全投入，提足、用好安全生产费用。建立专业运输企业交通安全质量管理体系，健全客运、危险品运输企业安全评估制度，对安全管理混乱、存在重大安全隐患的企业，依法责令停业整顿，对整改不达标的按规定取消其相应资质。
(五)严格长途客运和旅游客运安全管理。严格客运班线审批和监管，加强班线途经道路的安全适应性评估，合理确定营运线路、车型和时段，严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，对现有的长途客运班线进行清理整顿，整改不合格的坚决停止运营。创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，并严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。夜间遇暴雨、浓雾等影响安全视距的恶劣天气时，可以采取临时管理措施，暂停客运车辆运行。加强旅游包车安全管理，根据运行里程严格按规定配备包车驾驶人，逐步推行包车业务网上申请和办理制度，严禁发放空白旅游包车牌证。运输企业要积极创造条件，严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。有关部门要加强监督检查，对违反规定超时、超速驾驶的驾驶人及相关企业依法严格处罚。
(六)加强运输车辆动态监管。抓紧制定道路运输车辆动态监督管理办法，规范卫星定位装置安装、使用行为。旅游包车、三类以上班线客车、危险品运输车和校车应严格按规定安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置，卧铺客车应同时安装车载视频装置，鼓励农村客运车辆安装使用卫星定位装置。重型载货汽车和半挂牵引车应在出厂前安装卫星定位装置，并接入道路货运车辆公共监管与服务平台。运输企业要落实安全监控主体责任，切实加强对所属车辆和驾驶人的动态监管，确保车载卫星定位装置工作正常、监控有效。对不按规定使用或故意损坏卫星定位装置的，要追究相关责任人和企业负责人的责任。
三、严格驾驶人培训考试和管理。
(七)加强和改进驾驶人培训考试工作。进一步完善机动车驾驶人培训大纲和考试标准，严格考试程序，推广应用科技评判和监控手段，强化驾驶人安全、法制、文明意识和实际道路驾驶技能考试。客、货车辆驾驶人培训考试要增加复杂路况、恶劣天气、突发情况应对处置技能的内容，大中型客、货车辆驾驶人增加夜间驾驶考试。将大客车驾驶人培养纳入国家职业教育体系，努力解决高素质客运驾驶人短缺问题。实行交通事故驾驶人培训质量、考试发证责任倒查制度。
(八)严格驾驶人培训机构监管。加强驾驶人培训市场调控，提高驾驶人培训机构准入门槛，按照培训能力核定其招生数量，严格教练员资格管理。加强驾驶人培训质量监督，全面推广应用计算机计时培训管理系统，督促落实培训教学大纲和学时。定期向社会公开驾驶人培训机构的培训质量、考试合格率以及毕业学员的交通违法率和肇事率等，并作为其资质审核的重要参考。
(九)加强客货运驾驶人安全管理。严把客货运驾驶人从业资格准入关，加强从业条件审核与培训考试。建立客货运驾驶人从业信息、交通违法信息、交通事故信息的共享机制，加快推进信息查询平台建设，设立驾驶人“黑名单”信息库。加强对长期在本地经营的异地客货运车辆和驾驶人安全管理。督促运输企业加强驾驶人聘用管理，对发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记满12分的，以及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12个月内有3次以上超速违法记录的客运驾驶人，要严格依法处罚并通报企业解除聘用。
四、加强车辆安全监管。
(十)提高机动车安全性能。制定完善相关政策，推动机动车生产企业兼并重组，调整产品结构，鼓励发展安全、节能、环保的汽车产品，积极推进机动车标准化、轻量化，加快传统汽车升级换代。大力推广厢式货车取代栏板式货车，尽快淘汰高安全风险车型。抓紧清理、修订并逐步提高机动车安全技术标准，督促生产企业改进车辆安全技术，增设客运车辆限速和货运车辆限载等安全装置。进一步提高大中型客车和公共汽车的车身结构强度、座椅安装强度、内部装饰材料阻燃性能等，增强车辆行驶稳定性和抗侧倾能力。客运车辆座椅要尽快全部配置安全带。
(十一)加强机动车安全管理。落实和完善机动车生产企业及产品公告管理、强制性产品认证、注册登记、使用维修和报废等管理制度。积极推动机动车生产企业诚信体系建设，加强机动车产品准入、生产一致性监管，对不符合机动车国家安全技术标准或者与公告产品不一致的车辆，不予办理注册登记，生产企业要依法依规履行更换、退货义务。严禁无资质企业生产、销售电动汽车。落实和健全缺陷汽车产品召回制度，加大对大中型客、货汽车缺陷产品召回力度。严格报废汽车回收企业资格认定和监督管理，依法严厉打击制造和销售拼装车行为，严禁拼装车和报废汽车上路行驶。加强机动车安全技术检验和营运车辆综合性能检测，严格检验检测机构的资格管理和计量认证管理。对道路交通事故中涉及车辆非法生产、改装、拼装以及机动车产品严重质量安全问题的，要严查责任，依法从重处理。
(十二)强化电动自行车安全监管。修订完善电动自行车生产国家强制标准，着力加强对电动自行车生产、销售和使用的监督管理，严禁生产、销售不符合国家强制标准的电动自行车。省级人民政府要制定电动自行车登记管理办法，质监部门要做好电动自行车生产许可证管理和国家强制性标准修订工作，工业和信息化部门要严格电动自行车生产的行业管理，工商部门要依法加强电动自行车销售企业的日常监管。对违规生产、销售不合格产品的企业，要依法责令整改并严格处罚、公开曝光。公安机关要加强电动自行车通行秩序管理，严格查处电动自行车交通违法行为。地方各级人民政府要通过加强政策引导，逐步解决在用的超出国家标准的电动自行车问题。
五、提高道路安全保障水平。
(十三)完善道路交通安全设施标准和制度。加快修订完善公路安全设施设计、施工、安全性评价等技术规范和行业标准，科学设置安全防护设施。鼓励地方在国家和行业标准的基础上，进一步提高本地区公路安全设施建设标准。严格落实交通安全设施与道路建设主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度，新建、改建、扩建道路工程在竣(交)工验收时要吸收公安、安全监管等部门人员参加，严格安全评价，交通安全设施验收不合格的不得通车运行。对因交通安全设施缺失导致重大事故的，要限期进行整改，整改到位前暂停该区域新建道路项目的审批。
(十四)加强道路交通安全设施建设。地方各级人民政府要结合实际科学规划，有计划、分步骤地逐年增加和改善道路交通安全设施。在保证国省干线公路网等项目建设资金的基础上，加大车辆购置税等资金对公路安保工程的投入力度，进一步加强国省干线公路安全防护设施建设，特别是临水临崖、连续下坡、急弯陡坡等事故易发路段要严格按标准安装隔离栅、防护栏、防撞墙等安全设施，设置标志标线。加强公路与铁路、河道、码头联接交叉路段特别是公铁立交、跨航道桥梁的安全保护。收费公路经营企业要加强公路养护管理，对安全设施缺失、损毁的，要及时予以完善和修复，确保公路及其附属设施始终处于良好的技术状况。要积极推进公路灾害性天气预报和预警系统建设，提高对暴雨、浓雾、团雾、冰雪等恶劣天气的防范应对能力。
(十五)深入开展隐患排查治理。地方各级人民政府要建立完善道路交通安全隐患排查治理制度，落实治理措施和治理资金，根据隐患严重程度，实施省、市、县三级人民政府挂牌督办整改，对隐患整改不落实的，要追究有关负责人的责任。有关部门要强化交通事故统计分析，排查确定事故多发点段和存在安全隐患路段，全面梳理桥涵隧道、客货运场站等风险点，设立管理台账，明确治理责任单位和时限，强化对整治情况的全过程监督。切实加强公路两侧农作物秸秆禁烧监管，严防焚烧烟雾影响交通安全。
六、加大农村道路交通安全管理力度。
(十六)强化农村道路交通安全基础。深入开展“平安畅通县市”和“平安农机”创建活动，改善农村道路交通安全环境。严格落实县级人民政府农村公路建设养护管理主体责任，制定改善农村道路交通安全状况的计划，落实资金，加大建设和养护力度。新建、改建农村公路要根据需要同步建设安全设施，已建成的农村公路要按照“安全、有效、经济、实用”的原则，逐步完善安全设施。地方各级人民政府要统筹城乡公共交通发展，以城市公交同等优惠条件扶持发展农村公共交通，拓展延伸农村地区客运的覆盖范围，着力解决农村群众安全出行问题。
(十七)加强农村道路交通安全监管。地方各级人民政府要加强农村道路交通安全组织体系建设，落实乡镇政府安全监督管理责任，调整优化交警警力布局，加强乡镇道路交通安全管控。发挥农村派出所、农机监理站以及驾驶人协会、村委会的作用，建立专兼职道路交通安全管理队伍，扩大农村道路交通管理覆盖面。完善农业机械安全监督管理体系，加强对农机安全监理机构的支持保障，积极推广应用农机安全技术，加强对拖拉机、联合收割机等农业机械的安全管理。
七、强化道路交通安全执法。
(十八)严厉整治道路交通违法行为。加强公路巡逻管控，加大客运、旅游包车、危险品运输车等重点车辆检查力度，严厉打击和整治超速超员超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、吸毒后驾驶、货车违法占道行驶、不按规定使用安全带等各类交通违法行为，严禁三轮汽车、低速货车和拖拉机违法载人。依法加强校车安全管理，保障乘坐校车学生安全。健全和完善治理车辆超限超载工作长效机制。研究推动将客货运车辆严重超速、超员、超限超载等行为列入以危险方法危害公共安全行为，追究驾驶人刑事责任。制定客货运车辆和驾驶人严重交通违法行为有奖举报办法，并将车辆动态监控系统记录的交通违法信息作为执法依据，定期进行检查，依法严格处罚。大力推进文明交通示范公路创建活动，加强城市道路通行秩序整治，规范机动车通行和停放，严格非机动车、行人交通管理。
(十九)切实提升道路交通安全执法效能。推进高速公路全程监控等智能交通管理系统建设，强化科技装备和信息化技术在道路交通执法中的应用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和资源，建立部门、区域联勤联动机制，实现监控信息等资源共享。严格落实客货运车辆及驾驶人交通事故、交通违法行为通报制度，全面推进交通违法记录省际转递工作。研究推动将公民交通安全违法记录与个人信用、保险、职业准入等挂钩。
(二十)完善道路交通事故应急救援机制。地方各级人民政府要进一步加强道路交通事故应急救援体系建设，完善应急救援预案，定期组织演练。健全公安消防、卫生等部门联动的省、市、县三级交通事故紧急救援机制，完善交通事故急救通信系统，加强交通事故紧急救援队伍建设，配足救援设备，提高施救水平。地方各级人民政府要依法加快道路交通事故社会救助基金制度建设，制定并完善实施细则，确保事故受伤人员的医疗救治。
(二十一)建立交通安全宣传教育长效机制。地方各级人民政府每年要制定并组织实施道路交通安全宣传教育计划，加大宣传投入，督促各部门和单位积极履行宣传责任和义务，实现交通安全宣传教育社会化、制度化。加大公益宣传力度，报刊、广播、电视、网络等新闻媒体要在重要版面、时段通过新闻报道、专题节目、公益广告等方式开展交通安全公益宣传。设立“全国交通安全日”，充分发挥主管部门、汽车企业、行业协会、社区、学校和单位的宣传作用，广泛开展道路交通安全宣传活动，不断提高全民的交通守法意识、安全意识和公德意识。
(二十二)全面实施文明交通素质教育工程。深入推进“文明交通行动计划”，广泛开展交通安全宣传进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭活动，推行实时、动态的交通安全教育和在线服务。建立交通安全警示提示信息发布平台，加强事故典型案例警示教育，开展交通安全文明驾驶人评选活动，充分利用各种手段促进驾驶人依法驾车、安全驾车、文明驾车。坚持交通安全教育从儿童抓起，督促指导中小学结合有关课程加强交通安全教育，鼓励学校结合实际开发有关交通安全教育的校本课程，夯实国民交通安全素质基础。
(二十三)加强道路交通安全文化建设。积极拓展交通安全宣传渠道，建立交通安全宣传教育基地，创新宣传教育方法，以学校、驾驶人培训机构、运输企业为重点，广泛宣传道路交通安全法律法规和安全知识。推动开设交通安全宣传教育网站、电视频道，加强交通安全文学、文艺、影视等作品创作、征集和传播活动，积极营造全社会关注交通安全、全民参与文明交通的良好文化氛围。
九、严格道路交通事故责任追究。
(二十四)加强重大道路交通事故联合督办。严格执行重大事故挂牌督办制度，健全完善重大道路交通事故“现场联合督导、统筹协调调查、挂牌通报警示、重点约谈检查、跟踪整改落实”的联合督办工作机制，形成各有关部门齐抓共管的监管合力。研究制定道路交通安全奖惩制度，对于成效显著的地方、部门和单位予以表扬和奖励;对发生特别重大道路交通事故的，或者一年内发生3起及以上重大道路交通事故的，省级人民政府要向国务院作出书面检查;对一年内发生两起重大道路交通事故或发生性质严重、造成较大社会影响的重大道路交通事故的，国务院安全生产委员会办公室要会同有关部门及时约谈相关地方政府和部门负责同志。
(二十五)加大事故责任追究力度。研究制定重特大道路交通事故处置规范，完善跨区域责任追究机制，建立健全重大道路交通事故信息公开制度。对发生重大及以上或者6个月内发生两起较大及以上责任事故的道路运输企业，依法责令停业整顿;停业整顿后符合安全生产条件的，准予恢复运营，但客运企业3年内不得新增客运班线，旅游企业3年内不得新增旅游车辆;停业整顿仍不具备安全生产条件的，取消相应许可或吊销其道路运输经营许可证，并责令其办理变更、注销登记直至依法吊销营业执照。对道路交通事故发生负有责任的单位及其负责人，依法依规予以处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。发生重特大道路交通事故的，要依法依纪追究地方政府及相关部门的责任。
(二十六)加强道路交通安全组织领导。地方各级人民政府要高度重视道路交通安全工作，将其纳入经济和社会发展规划，与经济建设和社会发展同部署、同落实、同考核，并加强对道路交通安全工作的统筹协调和监督指导。实行道路交通安全地方行政首长负责制，将道路交通安全工作纳入政府工作重要议事日程，定期分析研判安全形势，研究部署重点工作。严格道路交通事故总结报告制度，省级人民政府每年1月15日前要将本地区道路交通安全工作情况向国务院作出专题报告。
(二十七)落实部门管理和监督职责。各有关部门要按照“谁主管、谁负责，谁审批、谁负责”的原则，依法履行职责，落实监管责任，切实构建“权责一致、分工负责、齐抓共管、综合治理”的协调联动机制。要严格责任考核，将道路交通安全工作作为有关领导干部实绩考评的重要内容，并将考评结果作为综合考核评价的重要依据。
(二十八)完善道路交通安全保障机制。研究建立中央、地方、企业和社会共同承担的道路交通安全长效投入机制，不断拓展道路交通安全资金保障来源，推动完善相关财政、税收、信贷支持政策，强化政府投资对道路交通安全投入的引导和带动作用，将交警、运政、路政、农机监理各项经费按规定纳入政府预算。要根据道路里程、机动车增长等情况，相应加强道路交通安全管理力量建设，完善道路交通警务保障机制。地方各级人民政府要研究出台高速公路交通安全发展的相关保障政策，将高速公路交通安全执勤执法营房等配套设施与高速公路建设同步规划设计、同步投入使用并给予资金保障，高速公路建设管理单位要积极创造条件予以配合支持。
交通安全心得体会
上学、放学和外出活动，我们几乎天天要在道路上行走。走路要保证安全，这里面的学问可多着呢！有不少行人，因为没有掌握好安全横过道路的要领，结果丧身与汽车轮子底下。
横过道路时，要选择有人行横道的地方。这是行人享有“先行权”的安全地带。在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简单的方法是：先看左边是否有来车，没有来车才走入车行道；再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全横过道路了。
横过道路不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，都是十分危险的举动。
候车时，应依次排队，站在道路边或站台上等候，不应拥挤在车行道上，更不准站在道路。另外，乘坐公共车辆，应该遵守公共秩序，讲究社会公德，注意交通安全。
中间拦车。上车时，应等汽车靠站停稳，先让车上的乘客下完车，再按次序上车，不能争先恐后。上车后，应主动买票，主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。车辆行驶时，要拉住扶手，头、手不能伸出车窗外，以免被来往车辆碰擦。下车时，要依次而行，不要硬推硬挤。下车后，应随即走上人行道。需要横过车行道的，应从人行道内通过；千万不能在车前车尾急穿，这样很不安全。
道路是为了交通的便利而建造的。道路上车辆川流不息。交通十分繁忙，如果我们随意地在道路上玩耍、游戏、追逐，把它当作“游戏场”，放学以后在道路拉开“场子”踢足球、打羽毛球，既妨碍车辆的通行又会被车辆无情撞伤。在人行道上跳“橡皮筋”、跳绳、踢毽子，会给行人的通行带来困难，是妨碍交通的。在道路上追追打打，车前车后乱穿，甚至相互扔石子，这就更容易出事故了，另外一些同学，因为不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中间拦车、追车、扒车和向汽车投掷石块，以此为乐，这是最最危险的举动，一旦被车撞倒，后果不堪设想。
我们要互相提醒，大胆劝阻，当一名维护交通安全的“宣传员”。
交通安全心得体会
在短短的几年内，海盐的道路已由原来崎岖不平的水泥路，取而代之的是一条条宽阔、崭新的柏油马路所替代。东西大道、盐湖大道、秦山大道、南北湖大道、跨海大桥等等。对于海盐交通道路的高速发展我感到无边的骄傲和自豪，但海盐道路交通安全却使我万分的不安和担忧。
就拿前几天报纸上的一则事故来说吧，一个十字路口，一辆金龙大客车停在路边，停车灯一闪一闪，一辆装满液化石油气的大型半挂车撞了上去。看到这里，我耳边仿佛发出金属的碰撞声，传来一声声命运归宿的哭泣。
1月31日晚，东西大道海盐县武原镇居堂村十字路口发生了这样一幕。听目击者说，当时客车司机还在小卖部里，大客车停车，警示灯一直在闪烁，理应不会被撞，但不一会儿，后面开上来的半挂罐装车行驶到红绿灯时，为避让一辆摩托车，车头被撞了上去。还一位司机因为酒后驾车，撞倒了一位老人，不但害得那位老人生命垂危到现在还没拖离生命危险而且还跑走了，真是可恶极了。还有一司机把自己和别人的生命当儿戏，在跨海大桥上逆向行驶数公里，一旦逆行车与顺向行驶的车辆发生正面碰撞，后果不堪设想，极易发生恶性事故。
通过上面的几个例子，它其实只是我们一小段时间内的事故缩写，许多事故都是我们不小心造成的，但仔细分析引起车祸的有很多种，比如，酒后驾车、违章超载、违章超速、违章超车、无证驾驶、疲劳驾驶、违章掉头……其实这些多是司机们可以避免和克制的，但是出于一时的疏忽和大意就把安全抛在脑后。我们小学生要时时提醒开车的爸爸妈妈们，一定要注意安全行驶。一次我们的车在开到秦山大厦的红绿灯时，绿灯刚好还剩最后2秒，爸爸油门一加正想要过去，我急忙的阻止了爸爸的行动：“慢点，慢点，安全第一!”爸爸一听，立马放下油门，点上了刹车。我高兴地冲爸爸笑笑。我还时常提醒妈妈系好安全带，提醒爸爸不要超速。我还要提醒同学们一定要走人行道，不要闯红灯。其实要减少交通事故，第一根源就要我们大家一起遵守交通法规，遵守社会公德。
事故时常发生于疏忽之中，一瞬间也许就会失去了生命。生命只有一次，请让我们珍爱生命，谨慎驾驶，文明行车，遵守交通规则，共同营造一个文明、安全的交通环境，让我们海盐的交通事故降到最低，让我们的海盐更和谐，更美丽!
交通安全心得体会
交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。
当因超速超载而引出的惨重的车祸；当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在？违法超载（员），为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全；超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己。
“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难；由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。
在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的`痛苦和遗憾。
毕竟，命大于天！
交通安全心得体会
我们每一个人的生命都是如此脆弱，但是，只要我们做到这两个字“安全”，我们的生命就会强大起来。我们讲的安全，五分之一可能都是道路交通安全问题。道路交通安全，要养成良好的交通习惯，走文明路，骑、乘文明车，做文明人。有人却会想：车祸离我们很远。其实，并不是这样：车祸就在我们的身边。xx年8月5日上午8时多，在市一大酒店前，有一个小女孩过马路，并没有注意到两边的车辆，突然，一辆大客车开了过来，把小女孩压在车轮下，这场车祸让人触目惊心。再如：我国机动车占世界百分之一点九，可交通事故占全世界的百分之十五！
可见，我们中国人对自己和他人的生命太不负责了。还有，如果一辆车以80公里的速度行驶，发现前面有一个人在行走，等司机反应过来就向前开了17米，然后刹车还要行驶好几十米。所以，司机在开车时，要时时刻刻注意行人，行人也要时时刻刻注意车辆的行驶。作为现在的小学生一定要知道道路常识：两侧是给我们行人走的，中间是机动车行驶的，旁边的非机动车的。过马路时，要走人行道，过马路时一定要做到“一行、二看、三通过”。安全就是我们生命的支点，如果我们不注意安全，后果是非常严重的。
隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”这是我们应该恪守的信念。要确保安全，首先必须强化人的安全意识。使我感受到条条都是治理违章的重的目的不是整治人，而是为了保障我们每位员工生命财产的安全。
交通安全心得体会
生命是珍贵的，人的一生就只有一次生命，我们应当养成自觉遵守交通法规的`良好习惯。可能有的员工闯了几次红灯都没发生什么事情，抱有幸运心里，不要等出了事故再去懊悔，那已经是均可挽回的了。
遵章守纪，就是敬重生命，敬重自我。通过对道路交通安全学问的学习，我熟悉到保证道路交通安全的重要性，在将来的日子里，不管我是骑自行车，还是行走，我们肯定坚持根据道路交通安全法规来严格要求自己，以身作则。让我们把“交通安全”这四个字在心里永久扎下根，让全体员工都自觉遵守交通规章，让交通事故永久在我们生活中消逝，让我们的明天布满鲜花，布满阳光。开快乐心上班，平平安安回家。
交通安全心得体会
交通安全，是我们人人都关心的话题，不管怎么说，交通安全都是第一位的。人们常常上班，上学，都会用到交通工具，在特殊情况下，如：醉酒驾车，酒后开车，都很容易发生事故。即使在一般情况下，也很容易发生交通事故，如：开车时打手机等等。交通事事故时时刻刻都会发生，它就像我们头顶的一把剑，随时都会掉下来，它又像一颗威力无比的炸弹，随时都会爆炸，炸得家破人亡，炸得人心大悲苦。所以我们一定要遵守交通规则那是一个灿烂的下午!
阳光迷离地倾洒在整个大地，城市依旧是这么繁忙，即使是这样美丽的下午，人们也还在盘算着自己的事情。就在这样的下午，在一个三岔路口，一辆红色的小轿车在高树公路飞驰而来!
一个二十出头，长得蛮靓的小伙子倾斜着身子摇坐在驾驶室内，一只手把着方向盘，另一只手拿着手机，似乎正谈笑声风地说着什么。突然，红灯亮了，轿车还一如既往的往前奔去。霎那间，以粮忙在这西瓜的货车稳稳地向轿车驶去。“捧“得一声巨响，世界在这一瞬间寂静了……血的味道弥漫在空中，周围的是一声声尖叫，换来的是亲人无数的痛苦和泪水，以及自己的生命……西瓜滚落一地，一幅惨不忍睹的悲剧发生了!
有一次，一个10岁的孩子，骑着车，跳着“s”舞。突然，一个老大爷走了过来，那个孩子来了急刹车，连人带车摔在地上!
歌声瞬间成了令人心碎的呻吟……同学们，让我们多等一分红灯，多一份安全。让我们多一份责任少一份牺牲。让我们多一份意识，做一个有责任心的一员。为了再出现因为交通意识浅薄而造成白发人送黑发人的惨状，让我们一起遵守交通规则，做一个珍爱生命的人吧!