通过写心得体会可以深化对所学知识的理解，并在实践中得到更好的应用。在这段时间里，我学会了如何平衡学习和休息的关系，发现只有注重身心健康，才能更好地提高自己的学习效果。
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我对红色经典小说情有独钟。《青春之歌》，便是其中让我非常欣赏的一部。这部充满理想和激情的作品我已看过多遍，然而每每重读，却都有新的感悟、新的收获。书中那火一样的青春激情总是能点燃我的心，那激情燃烧的岁月始终勉励我不断前行。斗争年代的血与泪，苦与乐，是那么深刻，让人久久难以忘怀。
《青春之歌》以高亢激昂的旋律谱写了一曲青春的赞歌：在“九一八”到“一二九”运动期间，以林道静为主要人物的一批进步青年，从对待世俗的超然冷漠到投身革命的热血沸腾，从反对封建统治到抗击日本帝国主义侵略，并在共产党领导下，积极投身于无产阶级伟大革命之中。女作家杨沫将那段不可忘却的历史赋予青春以热度，并借助红色记忆和铿锵文字唤起新时代下青年学生心灵深处的强烈共鸣。通过林道静们的故事，我强烈地感受到了那个时代的青年学生和爱国知识分子对祖国的热爱和真诚，以及对自由与真理的不懈追求。我更加深刻地认识到，在那个时代，知识分子只有投身到革命的洪流中，将个人命运融入到祖国前途和民族命运中，才能寻找到自己的出路，才能有光明的前途，其青春才是壮丽和辉煌的。
青春，洋溢着激情，挥洒着希望，蕴含着力量。一部《青春之歌》唱出了那个时代青年人的心声。在我看来，这部作品很成功，它以青春的节奏快步前行，我读它的时候只能紧跟其节拍。书中火一样的青春感染力让人无法躲避，你不可能停下来，因为那个时代不让你停下来，它催着你不停地前进、前进!这就构成了它独特的催人奋进的青春旋律，只要你还有一点点青春的气息，它就能点亮你，燃烧你!
青春，对于每个人来说，都太短促了。也许，正是因为它的短促，方显弥足珍贵。我们每个人都拥有过青春，对于那些年过半百的人，青春给了他们回忆和遐想;而对于我们这些风华正茂的人，青春则给予我们无尽的活力和美好的憧憬。如果说林道静、卢嘉川、罗大方等人留下的是他们为拯救危难中的祖国所表现出的不屈不饶的革命精神，那新时代的我们就应该更好地传承他们的精神，从自身做起，努力工作、积极生活。唯有如此，才对得起那些英雄前辈用血肉拼出来的美好今天，才对得起党和国家对青年一代无微不至的关怀。
朋友们，让我们将自己的个人前途同国家、民族的命运紧密结合在一起，谱写出属于我们这个时代的绚丽篇章，奏响属于我们自己的青春之歌!
这标志着自1840年鸦片战争以来，中华民族饱受屈辱和压迫的历史终于结束了!中国人民终于站起来了!
回想中国近代历史，是一部中国人民历经磨难和外来压迫的血泪史，同时也是一部无数中华英雄儿女为振兴中华而前赴后继、抛头颅、洒热血的奋斗史。
革命先辈们用尽生命的最后的一点光芒照亮我们前进的道路，正如《开国大典》所描绘的那样，千千万万的革命志士的血肉之躯铺成了我们今天的共和国，这是我们要时刻铭记的历史!为了报答先烈们的英勇牺牲，我们要更加珍惜今天的幸福生活。
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高职院校管理文化由学校理念、管理制度和相关行为组成，当前高职院校面临着转型，其管理方式中很多地方已经不适应当前高职教育的发展需要，必须加以改进。说到底，管理方式是管理文化的折射，正是高职院校以学校管理者追求政绩的理念为中心的管理文化导致了其管理过程中的诸多问题，这也是需要改革的地方。
（一）管理方式行政化。
管理文化中包含的方面非常多，其中一个非常重要的便是管理方式。当审视一个高职院校的管理文化时，首先就要从其管理方式入手来判断，因为一个院校的管理方式能够生动地体现出其管理文化，给人直观的印象。管理文化是当今经常提起的一个词汇，从国家到企业都比较推崇管理文化的作用，现在学校也非常重视管理文化的凝聚力作用。高职院校的管理是对学校老师和学生的管理，其管理模式无论如何变化都不应该改变以老师和学生为中心的特点，这也是所有教育机构的共性。
从中国的高职院校来看，行政权力使用过度是最常见的问题。高职院校是教育机构，是进行科研和教学传道授业的场所，这里的一切管理都是围绕着学生和教学展开，在管理方面也应该是由熟悉学校事务的教师或其他人员负责。但是中国的高职院校却不是按照学校该有的思路来进行管理的，是用行政方式来进行管理。具体来说，在管理过程中，管理者的目标是完成政绩，管理手段是行政方式方法，在管理的过程中不重视追求学术价值和作用，也不重视教师和学生的作用，最后就导致学校的管理以追求政绩为核心，失去了以师生为中心的原则，高职院校的管理被异化了。
（二）管理理念文本化。
在管理文化中，管理理念是最重要的部分，“对于高等院校的管理模式来说，其表现在外的是具体的规范和制度，而隐含的决定性的部分则是其管理理念。”很多高职院校是由中专学校发展而来的，因此在其管理方式之中至今仍旧保留着浓郁的中专院校的特点。中专学校更加重视向学生传授知识，不重视帮助学生培养其实践技能，这一特点在很多高职院校中保留了下来，导致很多高职院校在教育方式的选择上与其本身的目标背道而驰。高职院校与一般的高等院校不同的地方在于其培养学生是以促进就业为目标的，因此高职院校的教育必然要加强跟其所设专业有关的行业的联系，也就是说高职院校在教育的过程中必须要走出校门，更多的与社会力量相结合来办学。但是，中国很多高职院校并不合格，尤其在管理和建设方面，很多时候只是应付上级的检查，没有进行更深刻的管理改革，导致我国很多高职院校的管理效率和教育质量低下，难以培养出社会需要的人才。这些高职院校在发展的过程中之所以出现上述问题，根本原因都与其管理理念不正确有关。意识到管理理念对于高职院校文化建设的重要意义，所以现在我国高职院校开始了新一轮以管理理念为中心的内涵建设。
（三）管理模式扁平化。
当前中国大部分高职院校在具体的管理方式上都是实行院系两级方式，而且在管理上是以学院为中心进行的。这种管理方式过分重视学院的作用，在管理上也是以学院管理为主，不重视系部的管理。而在实际的教学实践过程中，教育教学的主体是系部，不是学院，对老师和学生进行具体的管理活动的也是系部，也就是说系部才是最熟悉学校的管理工作的。但是因为系部没有足够的管理权限，导致其管理工作没有办法有效开展，所以高职院校的管理受此制约较大，管理效率比较低下。想要提高高职院校的管理效率，必须给予系部充分的管理权限，发展其综合管理功能。
二、船政文化对高职院校管理的丰富与发展。
中国当前高职院校的管理可以从船政文化中汲取许多经验，重点要学习其创新和重视实践的特点，尤其是船政文化中的管理文化更是具有丰富的内涵，而且非常适合当今中国高职院校的管理方式。
船政文化的精神内涵是非常宝贵的财富，归纳起来就是重视创新，敢想敢干和重视人的作用，这些都是有利于当今高职院校管理文化建设的方面。首先，高职院校在新一轮教育教学管理方式改革中要充分重视创新的`价值和作用，要善于在既有的管理方式基础上进行改革，突破原来的束缚，追求更有成效的管理；其次，高职院校的新一轮内涵建设要重视发挥人的作用，只有充分调动全校师生的力量，群策群力，才能逐渐摸索到最适合的管理方式；最后，改革必然会触动部分人的利益，会引起其强烈的反抗，在高职院校管理改革的过程中，也将会遭受来自不同方面的阻力，这就要充分发挥船政文化中敢作敢当的精神，不向任何黑暗势力低头。
三、船政文化对高职院校管理文化建设的启示。
（一）促进学术管理和行政管理权力的平衡。
在管理的过程中，高等院校必须重视学术管理的重要作用。当前中国的高等院校过于追求所谓的政绩，使得学术管理的作用没有得到充分发挥，也使得大部分高职院校逐渐失去了正确的管理价值观，这是高职院校管理方面需要首先改进的地方。打破旧有的、根深蒂固的行政管理理念的束缚，需要一定的大无畏的精神和力量，这可以从船政文化中汲取。
船政文化非常重视人的使命感和敢为人先的精神，在高职院校改革的过程中吸取这些精神方面的精华，大胆突破原有的不合理的管理体制，不再以追求校领导的政绩为学院的目标，而是以学院老师和学生的进步为目标，促使全校师生都参与到院校的管理改革中来，强调学术管理的重要性和价值，推崇取得学术方面的进步，争取培养更多的对社会有用的人才，这才是高职院校管理文化所应该强调的内容。
（二）重视并加强高职院校内涵建设。
高职院校教育教学的目标是要培养社会需要的优秀人才，所以要了解市场对于各类人才的需求程度，以市场为导向来培养最受市场欢迎的专业人才，避免培养的学生与市场需求格格不入。此外，高职院校还要注重提升自身的办学力量和教学质量，以较高的师资力量来培养更多更优秀的人才。
想要实现上述目标，高职院校必须加强和重视其内涵建设，尤其要发展学校自己的核心特长。具体来说，院校要注重开发本校最具竞争力和特色的专业和课程，通过科学的管理和重视创新，促进院校的全面发展。除了学术方面的特长，高职院校也要重视其培养学生的方式和方法，重视其专业服务质量的提升，通过建立多个具有知名度的特长或品牌，促进自身竞争力的不断提升。
（三）给予系部充分的自主管理的权限。
当前中国大部分高职院校都采取院系二级管理的方式，尽管系部乃是教学和管理的主体，但是真正的管理权又被束缚在学院处，系部在管理的时候没有足够的权限，导致管理工作无法有效开展。为了更好地进行高职院校的管理文化建设，就需要充分发挥系部的作用，给予系部足够的管理权限，促进院校管理模式的良性发展和改革。
四、结语。
船政文化是非常富有特色的传统文化，其强调实践、勇气、创新和人的作用，其中的许多精粹非常适合用于当今的高职院校的管理中去。尤其是在管理和组织的制度和文化方面，高职教育应该多向船政文化中吸取经验和教训，相信必能推动高职教育管理方式的改良。
马尾参观心得体会精选
1974年，在秦始皇帝陵东发现三个大型陪葬的兵马俑坑，并相继进行发掘和建馆保护。三个坑成品字形，总面积22780平方米，坑内置放与真人马一般大小的陶俑陶马共约7400余件。三个坑分别定名为一、二、三号兵马俑坑。一号坑最大，坑深5米，面积14260平方米，坑内有6000余陶人陶马，井然有序地排列成环形方阵。坑东端有三列横排武士俑，手执弓弩类远射兵器，似为前锋部队，其后是6000铠甲俑组成的主体部队，手执矛、戈戟等长兵器，同35乘驷马战车在11个过洞里排列成38路纵队。南北两翼的后卫部队。
二号兵马俑坑平面呈曲尺形，面积6000平方米，是一坐西朝东，由骑兵、步兵、弩兵和战车混合编组的大型军阵。大致可分为弩兵俑方阵，驷马战车方阵，车步、骑兵俑混合长方阵，骑兵俑方阵四个相对独立的单元。共有陶俑陶马1300余件，战车80多辆，并有大量金属兵器。
三号兵马俑坑平面呈凹字形，面积约520平方米，它与一、二号坑是一个有机的整体，似为统师三军的指挥部，出土68个陶俑和4马1车。
秦始皇兵马俑博物馆上是中国最大的古代军事博物馆。俑阵经发掘对外开放后便轰动世界。1978年，前法国总理希拉克参观后说："世界上有了七大奇迹，秦俑的发现，可以说是八大奇迹了。不看金字塔，不算到埃及，不看秦俑，不算到中国。"从此秦俑被誉为世界第八大奇迹"。
兵马俑多用陶冶结合的方法制成，先用陶模作出初胎，再覆盖一层细泥进行加工刻划加彩，有的是先烧后接，有的是先接再烧。其实当年的兵马俑各个都有鲜艳和谐的彩绘。我们发掘过程中发现有的陶俑刚出土时局部还保留着鲜艳的颜色，出土后由于空气干燥，颜色就慢慢地脱落了。现在能看到的只是残留的彩绘痕迹。兵马俑的车兵、步兵、骑兵列成各种阵势。整体风格浑厚、健美、洗练。如果仔细观察，脸型、发型、体态、神韵均有差异：陶马有的双耳竖立，有的张嘴嘶鸣，有的闭嘴静立。所有这些秦始皇兵马俑都富有感染人的艺术魅力。
秦始皇兵马俑(一说为宣太后)陪葬坑，是世界最大的地下军事博物馆。俑坑布局合理，结构奇特，在深5米左右的坑底，每隔3米架起一道东西向的承重墙，兵马俑排列在墙间空档的过洞中。秦陵内共有3个兵马俑坑，呈品字形排列。秦始皇一号俑坑，呈长方形，东西长230米，南北宽62米，深约5米，总面积14260平方米，四面有斜坡门道。俑坑中最多的是武士俑，身高1.7米左右，最高的1.9米。陶马高1.5米左右，身长2米左右，战车与实用车的大小一样。人、马车和军阵是通过写实手法的艺术再现。秦俑大部分手执青铜兵器，有弓、弩、箭镞、铍、矛、戈、殳、剑、弯刀和钺。青铜兵器因经过防锈处理，埋在地下两千多年，至今仍然光亮锋利如新，它们是当时的实战武器，身穿甲片细密的铠甲，胸前有彩线挽成的结穗。军吏头戴长冠，数量比武将多。秦俑的脸型、胖瘦、表情、眉毛、眼睛和年龄有差异。
统一六国之后秦国实行全国征兵制，兵源来自全国各地，这恐怕是他们在脸型、表情、年龄上有差别的主要原因。工匠们用写实的艺术手法把它们表现得十分逼真，在这个庞大的秦俑群体中包容着许多显然不同的个体，使整个群体更显得活跃、真实、富有生气。纵观这千百个将士俑，其雕塑艺术成就完全达到了一种艺术美的高度。无论是千百个形神兼备的官兵形象，还是那一匹匹跃跃欲试的战马塑造都不是机械的模仿，而是着力显现它们“内在的生气、情感灵魂、风骨和精神。”绝大部分陶俑形象都充满了个性特征，显得逼真，自然而富有生气。俑坑发现种类齐全，数量空前的青铜兵器极大地丰富了秦兵器研究的领域，其中长铍，金钩等都是兵器考古史上的首次发现。兵器铸造的标准化工艺、兵器表面防腐处理技术的发现和研究填补了古代科技史研究的空白。而秦俑的设计者为了再现20__年前的秦军“奋击百万”气吞山河的磅礴气势，他们不仅仅在于追求单个陶俑的形体高大，而且是精心设计了一个由8000余件形体高大的俑群构成一组规模庞大的军阵体系。右侧为一个巨大的方阵，左前方为一个大型疏阵，左后方则是指挥部。那数千名手执兵器的武士，数百匹曳车的战马，一列列、一行行，构成规模宏伟、气势磅礴的阵容。有的头挽发髻，身穿战袍，足登短靴，手持弓弩，似为冲锋陷阵的锐士；有的免盔束发，身穿战袍，外披铠甲，手持弓弩，背负铜镞，似为机智善射的弓箭手；有的头戴软帽，穿袍着甲，足登方口浅履，手持长铍，似为短兵相接的甲士。
还有身穿胡服，外着铠甲，头带软帽，足登短靴，一手牵马一手提弓的骑士；有头带长冠，两臂前伸，双手握髻，技术熟练的御手；有头戴长冠，穿战袍，着长甲，手执无钩的下级指挥官；有头戴鶡冠，身着彩色鱼鳞甲，双手扶剑，气度非凡的将军。这栩栩如生的千百个官兵形象，尤其在神态、个性的刻画方面，显得逼真、自然，而富有生气。如将军俑的形象：身材魁梧，身着双重短褐，外披彩色鱼鳞甲，头带双卷尾长冠，昂首挺胸，巍然伫立，有非凡的神态和威严的魅力。一般战士的神态：有的嘴唇努起胡角反卷，内心似聚结着怒气；有的立眉圆眼，眉间的肌肉拧成疙瘩，似有超人的大勇；有的浓眉大眼，阔口厚唇，性格憨厚纯朴；有的舒眉秀眼，头微低垂，性格文雅；有的侧目凝神，机警敏锐；有的昂首静思，有的低首若有所思，两者虽然得刻画一个“思”字，由于表现手法不同，前者给人的印象是气宇轩昂略带傲气，后者沉静文雅。秦俑表现的是古代军事题材，它既没有选择两方交战、将士厮杀的战争场面，也没有选择将士修整屯兵防守的场面。而是捕捉了将士披甲，直兵列阵地，严阵以待的临阵场面。尽管我在这个井然有序的静态军阵营，艺术家们在单个陶俑的雕塑上，还是力求“偶动与静之中”。使那一件件披甲之锐的武士俑昂眉张目，肃然伫立，神态坚定而勇敢，他们好似整装待发，又好似处于临战状态，还有那一件件驾车的御手俑，双臂前伸，紧握髻绳，目视前方，待命而发；那一匹匹曳车的陶马，两耳竖立，双目圆睁，张鼻嘶鸣，跃跃欲试；那一件件骑士俑，右手牵马，左手提弓，机警的立于马前，一旦令下，就将驰骋疆场。正是由这千百个充满生气、神态各异的陶俑构成整体静态的军阵地，达到了一种意想不到的艺术效果。“静极则生动，愈静则愈动”。惟有这种静态的军阵才能使人们感到军阵巨大威慑力的深浅莫测。这样恢宏的阵列，宏伟的构图，空前绝后，无与伦比。
秦始皇二号俑坑呈曲尺形，位于一号坑的东北侧和三号坑的东侧，东西长96米，南北宽为84米，总面积约为6000平方米。坑内建筑与一号坑相同，但布阵更为复杂，兵种更为齐全，是3个坑中最为壮观的军阵。它是由骑兵、战车和步兵(包括弩兵)组成的多兵种特殊部队。二号坑建有1.7万平方米的陈列大厅，是目前我国规模最大、功能最齐全的现代化遗址陈列厅。二号坑有陶俑陶马1300多件，战车80余辆，青铜兵器数万件，其中将军俑、鞍马俑、跪姿射俑为首次发现。二号坑东、西两端各有4个斜坡门道，北边有2个斜坡门道，俑坑坐西面东，正门在东边。坑内布局分为4个单元。第一单元，位于俑坑东端，四周长廊有立式弩兵俑60个，阵心由八路面东的160个蹲跪式弩兵俑组成。弩兵采取阵中张阵的编列，立、跪起伏轮番射击，以弥弩张缓慢之虞。第二个单元，位于俑坑的右侧，由64乘战车组成方阵(车系木质，仅留遗迹)。每列8乘，共有8列。车前驾有真马大小的陶马4匹。每车后一字排列兵俑3个，中为御手拉马辔，另两个分别立于车左和车右，手持长柄兵器。第三单元，位于中部，由19辆战车，264个步兵俑和8个骑士俑组成长方形阵，共分3列。每匹马前立骑士俑一个，一手牵马缰，一手作拉弓状。每乘车后除三名车士外，还配有8~36个步兵俑。第四单元，位于军阵左侧，108个骑士俑和180匹陶鞍马俑排成11列横队，组成长方形骑兵阵。其中第1、3列为战车6辆。每匹马前，立胡服骑士俑一个，右手牵马，左手拉弓。而俑坑内的108件骑兵俑是我国考古史上首次发现的数量众多的古代骑兵的形象资料。在服饰装束及高度等方面都是严格模拟古代骑兵的战时形象。与步兵、车兵俑显然不同。它头戴圆形小帽，帽子两侧带扣系在颌下，身着紧袖、交领右衽双襟掩于胸前的上衣，下穿紧口连裆长裤，足磴短靴，身披短而小的铠甲，肩上无披膊，手上无护手甲。衣服具有短小轻巧的特色，铠甲显得简单而灵活。骑兵俑特殊的装束也与骑兵的战术特点密切相关。
秦始皇三号俑坑位于一号兵马俑坑西端北侧，与二号兵马俑坑东西相对，南距一号坑25米，东距二号坑120米，面积约为520平方米，呈凹字形，门前有一乘战车，内有武士俑68个。从3号坑的布局看，似为总指挥部，统帅左、右、中三军。三号俑坑号的陶俑大部分没有头，陶马马头也同样残缺不全，甚至有的残破陶片坑内也不见踪影。由此不难看出，三号俑坑曾遭受过严重的人为破坏。三号俑坑对于古代军事史的研究有着特别重要的意义。春秋战国之前的战争，指挥将领往往要身先士卒，冲锋陷阵，所以他们常常要位于卒伍之前。春秋战国时期随着战争规模的增大，作战方式的变化，指挥者的位置开始移至中军。秦代战争将指挥部从中军中独立出来，这是军事战术发展的一大进步。指挥部独立出来研究制订严密的作战方案，更重要的是指挥将领的人身安全有了进一步的保证。这是古代军事战术发展成熟的重要标志。三号秦坑是世界考古史上发现时代最早的军事指挥部的形象资料。建筑结构，陶俑排列，兵器配备，出土文物都有一定的特色。它提供了研究古代指挥部形制、卜占及出战仪式，命将制度及依仗服的服饰、装备等问题的珍贵资料。
大凡参观过兵马俑的人们，对于少数陶俑脸部残留的彩绘或许还记忆犹新。其实当年的兵马俑各个都有鲜艳和谐的彩绘。陶俑的战袍上绘有朱红、桔红、白、粉绿、绿、紫等色。裤子绘有蓝、紫、粉紫、粉绿、朱红等色。甲片多为黑褐色，甲组和连甲带多为朱红。同时也有一部分甲组、连甲带绘成紫色。陶俑的颜面及手、脚面颜色均为粉红色，表现出肌肉的质感。特别是面部的彩绘尤为精彩，白眼角，黑眼珠，甚至连眼睛的瞳孔也彩绘的活灵活现。陶俑的发髻、胡须和眉毛均为黑色。整体色彩显得绚丽而和谐。同时陶俑的彩绘还注重色调的对比。从个体看，有的上着绿色长襦，下穿绿色短裤。再从整体来看，如探方20战车后的一排陶俑，第一个身着红袍第二个身着绿袍，第三个身着紫袍，第四个身着白袍。不同色彩的服饰形成了鲜明的对比。更加增强了艺术感染力。陶马也同样有鲜艳而和谐的彩绘。如探方20出土的一组陶马，其局部仍然保留着鲜艳的色彩。四匹马似为白蹄枣红马，但是在局部用色方面又有明显的区别。如马躯体部分为枣红色，前体腔及肚皮部位分绿色，生殖器则绘为黑色。马腿表面也是枣红色，内面异为粉绿色，蹄为白色。马前腿内侧的两个小夜眼(俗称)也绘为白色。马头部的颜色更是精心彩绘，两腮及眼睛以下部位为白色，鼻梁枣红色，鼻孔为粉红色，嘴唇下部亦为枣红色，舌胎则为粉红色，牙齿又绘为白色，马鬃、马尾均为黑色。总之，陶马的色彩既逼真又艳丽，使之静态中的陶马形象更为生动，更具有艺术魅力。
秦俑彩绘主要有红、绿、蓝、黄、紫、褐、白、黑八种颜色。如果再加上深浅浓淡不同的颜色，如朱红、粉红、枣红色、中黄、粉紫、粉绿等，其颜色就不下十几种了。化验表明这些颜色均为矿物质。红色由辰砂、铅丹、赭石制成。绿色为孔雀石，蓝色蔚蓝铜矿，紫色为铅丹与蓝铜矿合成，褐色为褐铁矿，白色为铅白和高岭土，黑色为无定形炭。这些矿物质都是中国传统绘画的主要颜料。秦俑运用了如此丰富的矿物颜料，表明20__多年前我国劳动人民已能大量生产和广泛使用这些颜料。这不仅在彩绘艺术史上，而且在世界科技史上都有着重要意义。秦俑彩绘技术也有许多独到之处。一般在彩绘之前对陶俑表面先进行处理。由于陶俑是没有釉的素陶，具有较多的毛细孔，表面不能滑润。而彩绘则要求毛细孔不易太多，也不能太少，表面不易太滑，也不能太涩。为了达到这一要求，陶俑在烧造之前表面似用极细的泥均匀涂抹，并加以压光，减少了毛孔，又提高了光洁度，同时在陶俑烧造之后，似进行了”"化学”"”"物理”"处理。从陶俑陶片断面观察，也证明了陶俑烧造之前表面曾用细泥涂抹，有的部位不只涂抹一次，陶俑表面还涂有一层薄薄的类似以胶质的物质，表面涂胶减少了陶俑两者紧密地粘接起来，使之彩绘不易脱落。彩绘技法则是根据不同部位采取不同的方法。一般陶俑的颜面、手、脚面部分先用一层赭石打底，再绘一层白色，再绘一层粉红色，尽量使色调与人体肤色接近。而袍、短裤、鞋等处的彩绘则是采取平涂一种颜色，只是在衣袖与袖口、甲片与连甲带之间运用不同的色调作对比，更显示出甲衣的质感。有些胡须、眼眉的处理，则是用黑色绘成一道道细细的毛发。总之，彩绘工序复杂，手法多样，着色讲究，充分显示了彩绘的层次和质感，使雕塑与彩绘达到相得益彰的艺术效果。其中有些彩绘技法为汉代所继承。陶俑、陶马彩绘严格模拟实物，但在色调的掌握上以暖色为主，很少使用冷色。红、蓝、绿等色调的使用，巧妙地表现出秦军威武。
马尾参观心得体会精选
xx年是中国近代史上著名的马江海战爆发120周年。以成立于1866年福州船政局为代表的“马江海战——中国船政文化”在中国近代占有重要的历史地位。西工科福州服装学院团委在xx年年初就精心制定“爱祖国、爱福建”学习讨论活动计划，特别是寒假社会实践活动。
一、活动的意义。
按照省委领导的指示精神，“爱祖国、爱福建”学习讨论活动要立足于加强和改进大学生思想政治教育，以理想信念教育为核心，以爱国主义为教育为重点，以思想到的建设为基础，以大学生全面发展为目标，坚持三个“贴近”，努力创新思想政治教育的载体、方法和形式，提高思想政治教育的针对性、实效性、吸引力和感染力。“船政文化”是全国唯一的爱国主义历史文化教育资源，其主要内涵是“爱国创业、开拓开放、科技创新”。在建设海峡西岸经济区的历史进程中必须进一步弘扬“爱国创业、开拓开放、科技创新”的船政文化精神，同时让大学生自觉了解家乡社会的历史与现实，更有利于激发当代大学生的爱国创业的热情。
二、活动的情况。
市委、市政府近年十分重视对外宣传“马江海战——中国船政文化”，准备投资1.6亿元用于修复、重建相关历史遗迹。今年春节前，耗资5100万元的一期工程已经竣工。春节一过，农历正月十四，在辅导员郑诚德、鄢宜老师的带领下20名在榕学生（包括春节留校学生）一同赴福州市马尾区的参观“马江海战——中国船政文化”遗迹。时值一年一度的“两马”元宵灯会即将举行之际，马尾街头到处张灯结彩，一片喜庆祥和。
1、福州马尾造船股份有限公司(原马尾造船厂)。据了解，福州马尾造船股份有限公司的前身是当年沈葆桢创办的福州船政的重要组成部分，被誉为“近代中国造船工业、海军建设、飞机制造、科技教育、产业工人的重要发祥地”，我国第一艘蒸汽轮船、第一艘木壳巡洋舰、第一架水上飞机都诞生于这个厂。现在，厂区内还留存了许多文物建筑，其中船政建筑群跻身全国重点文物保护单位之列。xx年船厂改制为股份制有限公司，成为由多元投资主体组建的股份制企业，取得了iso9001认证证书，资本总额2亿多，占地面积28万平方米，具有开发研究、设计制造3.5万吨级（灵便型5万吨级）以下各类船舶和修理2万吨级船舶的能力，产品主要出口欧洲和东南亚，是中国南方重要的船舶生产基地。
2、参观马江海战纪念馆——昭忠祠。该馆是专门纪念1884年中法马江海战死难烈士的，内有烈士的衣冠冢。特别是增设了船政精英馆。展厅内展示了多组蜡像和丰富的实物，向参观者再现了严复、詹天佑、魏瀚、王寿昌、罗丰禄、萨镇冰、陈兆锵等为代表的船政儿女的生平事迹。
3、中坡炮台。建于1868年，在中法马江海战中曾起到阻击法军登陆的作用，后被毁。1888年重建，占地3800平方米，安放210毫米克虏伯后膛炮1尊和120毫米克虏伯大炮2尊。这是当时德国产的最先进的大炮。但抗战中再次被日寇炸毁。现在完全按照当年格局修复了中坡炮台，并仿制了当年两尊克虏伯炮。
4、马限山公园——英国分领事馆和梅园监狱。英国领事馆这是一座西洋式单层豪华建筑，建于1870年，至今建筑保存完好。在建船政文化公园马限山园时，政府出资做了全面修复，并四处收集旧照和文献，了解当年分领事馆里的陈设，而后出巨资收购了大量英国维多利亚时期的家具和文物。现在游人走进这座西式豪宅，出现在眼前的是只有在反映英国维多利亚女王时期电影里才能出现的场景。梅园监狱原来仅留主体及地下部分，此次做了全面修复。福州是《南京条约》划定的五口之一，殖民主义势力很早就渗透进来。这些遗迹是近代中国屈辱历史的活证据，让游人能够借此再一次领悟“落后就要挨打”。
5、中国船政文化博物馆。原名“中国近代海军博物馆”。经重新定位，改为现名。中国船政文化博物馆是船政文化主题公园一期工程的重要组成，其内容分为四大部分，包括船政概览、科教夙兴、产业先驱和海军根基，涉及中国近代海军的建设、船政文化的形成和船舶产业的兴起等，展览全面展示了“船政文化”的历史和内涵。此外，还有马限山下的船政文化广场，修建了百米浮雕、水上飞机、大型喷雾泉三大景观。
参观后同学们还利用获得的资料，上网、去图书馆深入学习船政文化，写出了新的体会。
三、关于继续加大“船政文化”对外宣传的力度意见和建议。
继续加大“船政文化”对外宣传的力度，向海内外推介“船政文化”的品牌，不断提升我市的知名度。历史文化是城市的名片。据了解，虽然省市都非常重视，但是从现实效果来看，与船政文化的历史地位仍不相称。
我们在去年底开通的中国船政文化网的论坛上看到，迄今为止只有10篇帖子，日最高发帖数是3篇。而同类型的“北洋水师”网站（由中国海军史研究联合创办）论坛帖子总数16145篇，日最高发帖量207篇。相比较，我们的网站可谓养在深闺人未识。
人人都是旅游城市的形象。特别是要加强对福州市民和所有学生乡土历史的教育，让船政文化在福州市、福建省先做到尽人皆知。只有做好船政文化的知情者，才能做好船政文化的宣传者。同时要加快信息更新、扩容的速度和力度，让人们更全面地了解船政文化。
要特别重视在大、中、小学生中开展宣传工作。采取最优惠的政策吸引他们来参观，培养他们自觉接受爱国主义教育的的好习惯。可以考虑对上述人群实行免票、免费导游解说等服务，鼓励、引导他们带动更多的人来关注船政文化。总之，有关单位不应只把眼睛盯在经济利益上，要首先考虑到爱国主义教育的社会功能，把蛋糕做大，然后带动经济利益的实现。坚决杜绝杀鸡取卵的短期行为。
船政文化心得体会范文船政文化心得体会字
滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。是非成败转头空，青山依旧在，几度夕阳红。”浪奔浪流，任凭江水淘尽世间事。英雄人物也随时间的流逝而消失无影踪，青山却依旧矗立。在福州，当年轰轰烈烈地创办马尾船政的仁人志士已不在，但船政的文化并未消失，世人仍旧铭记。走进马尾船政文化博物馆，昔日那彪炳中国近代史的马尾船政就展示在眼前。
中国船政文化博物馆位于福州市经济技术经济区昭忠路马限山东麓，前身是马尾造船厂，建于1866年。该馆依山而建，为五层建筑，建筑面积4100平方米，正面造型为两艘乘风破浪的战舰，气势磅礴，颇具现代建筑风格。
博物馆的前方是一座长长的雕塑墙，那些浮雕展示了当年福建船政的辉煌。还有一架白色的水上飞机，飞机上的漆已脱落得所剩无几，但丝毫不会减少我们对它的兴趣，我和伙伴们仍兴致勃勃地围着它拍照。之后进入博物馆的门厅，首先映入我们眼帘的就是一座巨大的铜质浮雕——“铁石同心”，这座浮雕再现了当年创立船政之艰难。而浮雕上几位穿官袍、戴乌纱的创始人的形象更是栩栩如生。墙上的壁画让我们仿佛回到马江海战的关键时刻，对于打还是不打，和面对嚣张的法国军队，最后还是服从上级的指示，沉默的选择无力的死亡，我们可以感受到他们火热的心，激扬的斗志，还有摩拳擦掌的气焰，但一切的一切都已成定局。
然后再转向大厅的右侧，看那以蓝色灯光营造出蓝色海洋的氛围的展厅，一片静谧蔚蓝，在这当中，一艘当年福建船政建造的木质帆船正在扬帆。二楼过道上有一道古香古色的大门，是原船政局的大门，虽然是翻新的，但那古式造型依旧能从中感受历史带来的沧桑感。“且漫道见所未见，闻所未闻，即此是致格关头，认真下手处；何以能精益求精，密益求密，定须从鬼神屋漏，仔细扪心来”，这是沈葆桢为当年的马尾船政局撰写的头门联。据说当时兴办船政局，被列为“非常之举”，为了完成创办使命，沈葆桢特在头门撰联，以儒家“格物致知”学说，抵制保守派非议，提出精益求精，力求成效的要求，做人进出振作。展厅墙上悬挂着许多船政时期的物品，不乏有当时的用地图、钱币、海军徽章、船政先辈留下的扳指等小物品配饰；展厅中也陈列着詹天佑等历史人物用过或出海远渡带回来的“大家伙”，例如英文打字机、造型难辨的早期的电话、笨重的地球仪等等。
众多展品都已是锈迹斑斑，有一些还破损严重，只能依稀辨出大概轮廓，但就是这些岁月刻画的痕迹，才让我们更清楚感受到过往历史与现今的差异，回眸历史，感受旧时文化。开放展示的还有一处是模拟船舱，地板、桌椅、墙壁都是木制的，看起来特别简洁，我们站在船舱门口，往里看船壁上的舷窗，宛如真的身处于轮船中。
记得曾经看过一个节目，是探访一个在海上拼搏快一辈子的老海员，老人叙述的经历没有冒险也没海上奇遇，就是这么一个平平淡淡的故事：年少时的他总是盼望着出发，期待着起锚那一瞬溅起的浪花，因为那是代表新航程出发的信号；但到了一眼望不到边的大海上，四周除了水还是水，广阔的海面总会带给人莫名状的恐惧，唯有轮船一直坚固和身边的伙伴能让心中感到安全，那船就是他和其他海员在海上的另一个家。在文化馆展厅岩壁上，就悬挂有一只船锚，漆着的新黑漆，像掩盖不住岁月侵蚀的痕迹般，仍可寻些许锈迹；绕着碗口粗的铁链，粗糙而沉重，想必也历经了不少的风浪。
在三楼展厅有模拟当时教学的场景房间，里面的铜人栩栩如生，面容神情形象生动，再现了当时船政学子热切学习知识的情景,在当时，船政学堂还请了外国老师来教学，可见当时政府对创办船政的重视。展厅陈列有严复、刘步蟾、萨镇冰等船政精英用过的物品，馆内也有介绍他们的事迹，让我们对当时的那些船政精英有了进一步的了解。据说那时船政学堂招收学子的范围扩大到下层平民，学堂的待遇很是不错，既有教授知识又有工资能拿。
再往上的展厅，设置了船政轮机车间景观造型，制作展示船政造船成果之船模，在展馆中，陈列的是中国近代海洋舰队的发展史，从无到有，从木制到铁制、钢制，详细清楚地介绍船政造船技术的发展过程及科技成果。那大大小小的船舰模型，做工精细，很是好看；还有些船只模型很小巧，但船的桅杆、绳索、旗帜、大炮都有。这些虽然只是模型，但通过模型我们也已能想象到真正战船的浩大，那时船政先驱们一步一步摸索学习建造的，相信当年的造船知识对现如今的造船界也是有一定的借鉴意义。
船政文化博物馆内在不同的楼层设立了不同的展区，通过大量珍贵文物、船模、船政精英塑像、车床、罗经、舵轮、海军日记、古炮、照片、文字介绍等展品，以及各种仿真场景，从船政创建、人才培育、海军建设、重大海战、科技发展、文化建设六个方面来介绍马尾船政文化，展示了中国船政在近代中国先进科技、新式教育、工业制造、西方经典文化翻译传播等方面取得丰硕成果，体现了诸多仁人志士及其先进思想，折射出中华民族特有的砺志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的传统文化神韵，说明了马尾船政文化对近代中国的深远影响。
船政文化课堂心得体会
船政文化是中国传统文化的重要组成部分，它凝聚了海洋民族的智慧和勇气。为了了解和传承船政文化，我报名参加了一门关于船政文化的课堂，通过一学期的学习，我深刻体会到了船政文化的博大精深和其对现代社会的积极影响。在课堂中，我不仅学到了丰富的知识，还培养了自己的责任感和合作精神。通过此次课程，我对船政文化有了更深刻的理解，并且深信船政文化对于我们每个人都有着重要的意义。
首先，在课堂中我学到了船政文化的丰富知识。船政文化由航海技术、船舶建造、管理制度等多个方面组成，它涉及到的知识非常广泛。在课堂上，老师生动有趣地介绍了航海历史、航海文化等基础知识，并通过实例和图片给我们展示了船舶建造与修复、航海器材的使用等实际操作。我了解到，古代中国在船政文化方面取得了很多的成就，如郑和下西洋、发明造纸术等，这些对于推动经济发展和文化交流起到了重要的作用。通过这些知识的学习，我对船政文化充满了好奇和向往。
其次，课堂中培养了我的责任感和合作精神。在学习船政文化的过程中，我意识到每个人都要承担起自己的责任。在船政文化中，船长和船员一同肩负着船只的安全，他们需要密切合作、相互依靠，才能顺利完成航行任务。课堂上，老师组织了一次模拟航行的活动，我们被分为小组，每个小组扮演一个船员，需要通过合作完成一次海上探险。这次活动让我深刻认识到，只有每个人都能完成自己的任务并与他人沟通配合，才能达到最好的效果。这让我明白了责任感和合作精神对于个人和团队的重要性。
此外，课堂中我更加深刻地理解到船政文化对现代社会的积极影响。船政文化强调的是船员之间的团结和合作，这正是现代社会所追求的共识和协作之道。在现代社会中，人们往往忽视了相互间的合作和依赖，容易造成各种问题和冲突。而学习船政文化可以让我们从船员们的经验中找到答案，明白只有相互合作和团结才能克服困难。船政文化不仅对于个人的成长有着重要意义，而且也对于建设和谐社会、发展国家经济具有深远影响。
最后，在课堂中我发现了船政文化的魅力，并对其产生了浓厚的兴趣。船政文化包含了浓厚的历史气息和丰富的文化内涵，是中华民族的瑰宝。通过课堂学习，我对航海、船舶、航海器材等方面有了更多的了解，也看到了船政文化与现代科技的结合，它不再只是停留在传统的概念上，而是与时俱进地发展，适应了现代社会中的需求。这些让我对船政文化产生了浓厚的兴趣，我会继续学习和关注船政文化，并努力将其发扬光大。
综上所述，在船政文化课堂中，我学到了丰富的知识，培养了责任感和合作精神。我深刻认识到了船政文化对现代社会的积极影响，并对其产生了浓厚的兴趣。船政文化不仅是国家的瑰宝，更是每个人需要了解和传承的重要文化。通过学习船政文化，我们可以更好地理解传统文化的智慧和精神，为建设美好社会作出自己的贡献。因此，我将继续学习船政文化，将其融入到自己的生活和工作中，为船政文化的传承与发展尽一份力量。
船政文化心得体会范文船政文化心得体会字
“任何人都不会被忘记，任何事都不会被遗忘!”
硝烟早已散尽，伤痛不能忘却，珍惜和平吧!1937年卢沟桥的枪声，揭开了中国人民反击日本法西斯侵略、全民抗战的序幕。中国人民坚持了7年局部抗战?8年全面抗战，计20__年，经过艰苦卓越的斗争，赢来了抗战的胜利?1945年5月9日，历史翻开了崭新的一页：法西斯德国无条件投降;1945年8月15日日本天皇宣布无条件投降，9月2日，日本政府代表正式签字无条件投降，徐永昌代表中国政府在日本投降书上签字确认，从程序上讲这才是正式的投降?至此，中国的抗日战争胜利结束，世界反法西斯战争也取得了全面的胜利。历时八年的峥嵘岁月，中国人民终于熄灭了日寇在华夏大地燃起的战火硝烟。日本将中国视为世界四大强国之一，正式向中国投降?按照国际惯例，签字的次日，即9月3日，是日本签字投降正式生效的日子?当时的国民政府于第二天下令举国庆祝3天，并从第二年开始以每年9月3日为“抗战胜利纪念日”。民主党派“九三学社”就是为了纪念这个日子而命名的。
虎门销烟揭开了中华儿女反侵略的序幕。太平天国的旗帜、戊戌变法的惊雷，义和团战士的大刀、辛亥革命的枪声，无一不向全世界表明：中华民族不可辱，中国人民不可欺。
战争、硝烟，带给人们的是什么?是无尽的伤痛，是家破人亡，是流离失所。1937年7月7日卢沟桥事变，日本帝国主义向中国发动了大规模的侵略战争，中国人民奋起抵抗，从而揭开了抗日战争的序幕。九一八!九一八!!!侵略者惨绝人寰的行为，令多少人们丧失生命，多少人无家可归，背井离乡!一首用血泪和仇恨谱写的歌《松花江上》唱出了人们的心声，就唱出了他们的思乡之情：“九一八，九一八，从那悲惨的时候，脱离了我的家乡，抛弃那无尽的宝藏，流浪!流浪!整日价在关内，流浪!哪年，哪月!才能够回到我那可爱的故乡?哪年，哪月!才能够收回我那无尽的宝藏??”
这首歌唱出了3000万东北同胞的悲惨遭遇和思乡之情，尤其是唱到“爹娘啊，爹娘啊!什么时候才能欢聚在一堂”时，更是让人心酸不已。同时，这首歌也愤怒地控诉了蒋介石丧权辱国的“不抵抗”政策给中国人民带来的灾难。这首歌受到了广大群众的喜爱，传遍了祖国的山山水水，成为了亿万人高唱的战歌，鼓舞了人民抗击日寇收复失地的战斗热情。
自从有了中国共产党，中国革命的面目就焕然一新了，多年前，一叶小舟在风雨飘摇的南湖上扬帆起航，此时的华夏大地，正是满目疮痍，破碎的河山遍布着断壁残垣与坟白骨，多少人的期盼和梦想，多少人的血汗和泪水，终于在死亡线上看到了曙光。您，如喷薄而出的一轮红日，在东方地平线上冉冉升起，指引着万千热血战士，乘风破浪，奋勇前进，如不灭的灯塔，在漫漫长夜，照亮战士前行方向;您是力量的象征，激励着无数战士披荆斩棘，共产党领导的军队，虽然都是人民大众组成的，没有上过军校，没有统一的军装，没有好的装备。炎黄子孙都是好样的，“我们靠的是什么，我们靠的就是这种军魂，靠的就是我们的军队广大战地指导员的战斗意志。纵然是敌众我寡，纵然是身陷重围，但是我们敢于亮剑，我们敢于战斗到最后一人。一句话，狭路相逢勇者胜。亮剑精神，精神我们国家军队的军魂。剑风所指，所向披靡。”他们凭借自己坚韧的性格，换来了胜利，换来了自由，换来民族的解放。
谁说炎黄子孙是东亚病夫!炎黄子孙都是好样的!!!
谁说中华人民共和国是一头沉睡的雄狮，1949年10月1日，毛主席在天安门城楼上的一句话，响彻天空，穿越时空，一个世纪的屈辱随着这声巨响，销声匿迹。华夏民族从此站立起来了，中国从此不再是一头沉睡的雄狮，那些所谓的东亚病夫的称号已不复存在，中国从此屹立在世界的东方，光阴似箭，日历撕了一张又一张，_多年了，在中共的领导下，中国人民过上了好日子!!!
谁说中国人没志气，左权一腔热血洒太行、戴安澜马革裹尸抗敌枭、吉鸿昌变卖家产为抗日、马本斋回民支队的司令员、杨靖宇侵略军最害怕的抗联司令、赵一曼：着名的巾帼英雄、卫立煌：指挥忻口战役的抗日将领、谢晋元：八百壮士的指挥官、张自忠：尽忠报国的一代名将、赵登禹：血战南苑的北方大汉??他们都是好样的!!!
_多年的光辉，弹指一挥间，在前进的路上，美好的未来向人们招手。不是阳春白雪，也不是高山流水，而是人民在前进的高歌!!!
鲜艳的五星红旗冉冉升起，雄壮的国歌歌声飘扬。啊!我的祖国!中国共产党!我伟大的祖**亲!你的儿子衷心祝愿你：
愿您的人民更加幸福安康!
愿您的明天更加繁荣昌盛!
船政文化课堂心得体会
近日，我有幸参加了一场关于船政文化的课堂，这是一次独特的学习经历，给我留下了深刻的印象。在这次课堂中，我不仅了解到了船政文化的历史渊源，还学到了许多关于领导力和团队合作的宝贵经验。让我一一为大家分享我在船政文化课堂上的心得和体会。
第一，船政文化是我们中华优秀传统文化宝库中的瑰宝。在课堂上，老师向我们介绍了船政文化的起源和发展过程，让我对这一领域有了更深入的了解。作为中国古代最高机构之一，船政是我国古代航海业的管理机构。船政文化融合了中国传统文化的诸多要素，如儒家思想、文人墨客的精神追求等，具有浓厚的民族特色和时代价值。船政文化弘扬了奋发向上、团结合作的精神，对于我们塑造积极正面的价值观念，有着重要的启示和借鉴意义。
第二，领导力在船政文化中占有重要地位。通过学习船政文化，我了解到，船政官员不仅需要有出色的航海技能，还需要具备优秀的领导力。作为一个团队的领导者，他们需要以身作则，带头遵守纪律，鼓励并激励队员，使整个船队紧密协作，顺利完成任务。这给我提供了一个宝贵的思考问题，即如何成为一位优秀的领导者。在我以后的学习和工作生活中，我会更加注重锻炼自己的领导力，不断提升自己的影响力和团队合作能力。
第三，团队合作在船政文化中得到了充分体现。船政队伍是一个由如同-family的人组成的大家庭，大家相互扶持，相互依赖，共同面对航海的种种挑战。他们努力克服困难，协调各个部门之间的关系，形成了高效协作的团队。在现代社会中，团队合作是一种重要的能力，无论是在学校还是在工作中，团队协作对于取得成功都是至关重要的。通过学习船政文化，我明白了只有团队成员相互合作，共同努力，才能创造更大的价值。
第四，船政文化对于个人的修养和家庭的建设有着积极的影响。在船政文化中，对于个人的修养和职业道德要求非常高。船政队伍的官员必须以身作则，端正自己的行为，塑造好的家风。通过这次课堂学习，我更加明白个人修养的重要性。只有拥有良好的品行和道德修养，我们才能够获得他人的尊重和信任。同时，船政文化中的团队合作也为家庭建设提供了有益启示。家庭是一个最基本的团队，只有家庭成员相互合作，共同进退，家庭才能够和谐稳定。
第五，船政文化课堂学习不仅仅是知识的积累，更是一次触发思考和启迪自我潜能的学习经验。在课堂上，老师不仅讲述知识，还进行了互动交流和小组讨论，使我们能够更好地理解和领会。同时，课堂体验式的学习也激发了我们的创造力和思考能力。通过这次课堂学习，我意识到学习不应该只是被动的接受知识，而是要主动思考和动手实践。只有通过实际行动，将知识应用到实际生活中，我们才能够真正掌握和运用它们。
总之，这次参加船政文化课堂的学习经历给我带来了许多收获。在了解了船政文化的起源和发展过程后，我深深体会到船政文化的卓越价值和魅力。领导力和团队合作在船政文化中得到了充分体现，这对于我们提升自身综合能力和团队合作能力有着重要的借鉴意义。船政文化对于个人的修养和家庭的建设也有着重要的影响。最重要的是，船政文化课堂学习不仅仅是知识的积累，更是一次启发思考和激发潜能的学习经验。通过这次学习，我收获了很多，也对我的未来发展提供了宝贵的指导和启示。
马尾参观心得体会精选
xx年是中国近代史上著名的马江海战爆发120周年。以成立于1866年福州船政局为代表的“马江海战——中国船政文化”在中国近代占有重要的历史地位。西工科福州服装学院团委在20xx年初就精心制定“爱祖国、爱福建”学习讨论活动计划，特别是寒假社会实践活动。
一、活动的意义。
按照省委领导的指示精神，“爱祖国、爱福建”学习讨论活动要立足于加强和改进大学生思想政治教育，以理想信念教育为核心，以爱国主义为教育为重点，以思想到的建设为基础，以大学生全面发展为目标，坚持三个“贴近”，努力创新思想政治教育的载体、方法和形式，提高思想政治教育的针对性、实效性、吸引力和感染力。“船政文化”是全国唯一的爱国主义历史文化教育资源，其主要内涵是“爱国创业、开拓开放、科技创新”。在建设海峡西岸经济区的历史进程中必须进一步弘扬“爱国创业、开拓开放、科技创新”的船政文化精神，同时让大学生自觉了解家乡社会的历史与现实，更有利于激发当代大学生的爱国创业的热情。
二、活动的情况。
市委、市政府近年十分重视对外宣传“马江海战——中国船政文化”，准备投资1.6亿元用于修复、重建相关历史遗迹。今年春节前，耗资5100万元的一期工程已经竣工。春节一过，农历正月十四，在辅导员郑诚德、鄢宜老师的带领下20名在榕学生(包括春节留校学生)一同赴福州市马尾区的参观“马江海战——中国船政文化”遗迹。时值一年一度的“两马”元宵灯会即将举行之际，马尾街头到处张灯结彩，一片喜庆祥和。
1、福州马尾造船股份有限公司(原马尾造船厂)。据了解，福州马尾造船股份有限公司的前身是当年沈葆桢创办的福州船政的重要组成部分，被誉为“近代中国造船工业、海军建设、飞机制造、科技教育、产业工人的重要发祥地”，我国第一艘蒸汽轮船、第一艘木壳巡洋舰、第一架水上飞机都诞生于这个厂。现在，厂区内还留存了许多文物建筑，其中船政建筑群跻身全国重点文物保护单位之列。xx年船厂改制为股份制有限公司，成为由多元投资主体组建的股份制企业，取得了iso9001认证证书，资本总额2亿多，占地面积28万平方米，具有开发研究、设计制造3.5万吨级(灵便型5万吨级)以下各类船舶和修理2万吨级船舶的能力，产品主要出口欧洲和东南亚，是中国南方重要的船舶生产基地。
2、参观马江海战纪念馆——昭忠祠。该馆是专门纪念1884年中法马江海战死难烈士的，内有烈士的衣冠冢。特别是增设了船政精英馆。展厅内展示了多组蜡像和丰富的实物，向参观者再现了严复、詹天佑、魏瀚、王寿昌、罗丰禄、萨镇冰、陈兆锵等为代表的船政儿女的生平事迹。
3、中坡炮台。建于1868年，在中法马江海战中曾起到阻击法军登陆的作用，后被毁。1888年重建，占地3800平方米，安放210毫米克虏伯后膛炮1尊和120毫米克虏伯大炮2尊。这是当时德国产的最先进的大炮。但抗战中再次被日寇炸毁。现在完全按照当年格局修复了中坡炮台，并仿制了当年两尊克虏伯炮。
4、马限山公园——英国分领事馆和梅园监狱。英国领事馆这是一座西洋式单层豪华建筑，建于1870年，至今建筑保存完好。在建船政文化公园马限山园时，政府出资做了全面修复，并四处收集旧照和文献，了解当年分领事馆里的陈设，而后出巨资收购了大量英国维多利亚时期的家具和文物。现在游人走进这座西式豪宅，出现在眼前的是只有在反映英国维多利亚女王时期电影里才能出现的场景。梅园监狱原来仅留主体及地下部分，此次做了全面修复。福州是《南京条约》划定的五口之一，殖民主义势力很早就渗透进来。这些遗迹是近代中国屈辱历史的活证据，让游人能够借此再一次领悟“落后就要挨打”。
5、中国船政文化博物馆。原名“中国近代海军博物馆”。经重新定位，改为现名。中国船政文化博物馆是船政文化主题公园一期工程的重要组成，其内容分为四大部分，包括船政概览、科教夙兴、产业先驱和海军根基，涉及中国近代海军的建设、船政文化的形成和船舶产业的兴起等，展览全面展示了“船政文化”的历史和内涵。此外，还有马限山下的船政文化广场，修建了百米浮雕、水上飞机、大型喷雾泉三大景观。
船政培训心得体会
在航海领域，船政培训是一个极其重要的环节。作为培养船员专业技能和提高职业素养的关键过程，船政培训对于保障航行安全和船员个人发展都具有重要意义。作为一位参加船政培训的学员，我深刻意识到了这一点。下面是我对船政培训的心得体会。
首先，在船政培训中，我们学到了大量的专业知识。航海领域涉及到广泛的知识面，包括导航、气象、航海法规等等。通过系统的课程设置，我们了解了这些知识的基本原理和实际应用。尤其是导航技术方面的培训，不仅增加了我们的专业能力，还给予了我们前进的方向。我们通过模拟训练和实地实践，学会了如何使用仪器和电子设备进行航行，如何正确判断水域的危险和安全，这些都为我们日后的航海工作打下了坚实的基础。
其次，在船政培训中我们接受了严格的体能训练。航海工作需要身体素质良好的船员，因为长时间的工作和艰苦的环境很容易让人感到疲惫。船政培训通过各种体能训练，包括游泳、攀爬和救生训练等等，提高了我们的体能水平和应对突发情况的能力。尤其是在模拟船难的实践训练中，我们需要相互配合，迅速做出正确的判断和应对，这锻炼了我们的反应能力和团队合作精神。
此外，船政培训中强调了船员的职业素养和道德修养。作为在船上工作的人员，我们在职业道德上要求更高。课程设置了相关内容，着重培养了我们的责任心和职业操守。培训中，我们学习了船上工作的各种规范和标准，如航行纪律、劳动纪律等，认识到只有遵守规章制度和道德要求，船员才能有序工作，确保船舶安全。
最后，在船政培训中，我们也汲取了丰富的航海经验和实践技巧。航海是一个充满挑战的领域，无论是面对恶劣的天气还是船舶故障，都需要有经验的船员才能应对。在船政培训中，我们通过模拟船舶操纵和实际操作，学到了很多实用的技巧和应对策略。同时，我们也借助老师的丰富经验，听取他们的建议和指导，这对我们日后的航海工作是非常宝贵的。
总之，船政培训是一次难得的学习和锻炼机会，我在其中受益匪浅。通过学习专业知识、接受体能训练、强化职业操守和积累实践经验，我感到自己在航海领域又进了一步。这次的培训给我带来了更多的自信和专业素养，也让我更加了解了自己的优势和不足。未来，我将继续努力学习，不断提高自己的技能，为航海事业做出更大的贡献。
船政心得体会
航海是一项古老而神秘的行业，承载着人类与大海相互探索的梦想。而船政是管理和组织航海事务的重要部门，协调着海洋交通和船舶运输。作为一名在船政部门实习的大学生，我有幸亲身体验了这个领域的工作，并从中获得了宝贵的经验和体会。在这篇文章中，我将分享我在船政部门的所见所闻，以及由此所得的心得体会。
在我入职船政部门的第一天，我对这个岗位的工作内容和要求并不了解。然而，随着时间的推移，我发现船政工作的复杂性和重要性。首先，船政部门负责了解和执行各项航海法规和国际公约。这要求工作人员具备广泛的知识和娴熟的运用能力，以便有效地处理各类船舶相关的事务。其次，船政部门还负责整理和管理船舶的相关文件和记录，以确保航海事务的准确和合规。这需要高效的组织能力和细致入微的工作作风。在船政部门实习的这段时间里，我深刻体会到了这些要求的重要性，并不断提高自己的专业能力，以适应这个领域的挑战。
另一方面，船政部门的工作也需要与其他部门进行协作。船政部门作为一个综合性部门，必须与船舶管理、海事安全等部门密切配合，共同保障海上交通的安全和顺畅。这就要求我们在工作中要具备良好的团队合作意识和沟通能力。仅仅依靠个人的努力是远远不够的，只有与其他部门紧密合作，才能够应对各种复杂的航海事务。通过与其他部门的沟通和合作，我深刻认识到了团队协作的重要性，并学会了如何与他人有效地进行合作和交流，这对我个人和职业发展都有着积极的影响。
不可否认，船政部门的工作环境异常繁忙和紧张，需要员工具备一定的抗压能力和应变能力。航海事务的复杂性和多变性，往往让工作人员需要在有限的时间里做出正确的决策。与此同时，船舶运输所面临的风险和挑战也是巨大的。船只可能面临天气突变、海盗袭击等各种风险，这就要求我们要时刻保持警惕和应对能力。在面对这些压力和挑战时，我学会了保持冷静和从容，娴熟地应对各种突发情况，这是我从中获得的宝贵经验之一。
最后，我在船政部门实习期间，也感受到了这个领域的无限魅力和广阔前景。船政工作涉及的范围广泛，可以与船舶运营、海洋环境保护等领域联系起来。随着全球贸易的不断发展和人们对海洋资源的需求增加，航海业将迎来更加广阔的发展机会。因此，从事船政工作可以让人们亲身参与到这个领域的发展进程中，并积极为海洋事业做出贡献。
总之，我在船政部门实习的这段时间，深切领悟到了船政工作的复杂性、重要性和挑战性。通过与其他部门的合作、在压力环境下的艰苦实践，我收获了丰富的经验和宝贵的启示。我相信这些经历将对我的人生和职业发展产生深远的影响，并成为我迈向成功的重要支持。
船政农小福心得体会
船政农小福是我国自主研发的第一代小型智能农业机器人，为农田作物的种植和管理提供了全方位的解决方案。我有幸参与了这一项目，并担任小福的实际测试员。在参与测试的过程中，我深深体会到了农业机械化的重要性，同时也感受到了小福的巨大潜力。下面我将从小福的操作简便性、智能化程度、功能全面性、实用性和助力农业发展等方面进行阐述，分享我的心得体会。
首先，小福的操作简便性令人惊叹。在小福的系统中，操作界面非常清晰，各个按钮和功能选项都有明确的标识和说明。即便是对机械设备不太熟悉的人也能够迅速上手，并掌握基本的操作技巧。我曾亲自进行小福的操作测试，发现只需简单的几个步骤，就能完成对农田的图像识别、作物生长监测、病虫害检测等功能的操作。这使得小福的使用范围更加广泛，农民和普通用户都能够轻松地使用它，提高农田管理的效率。
其次，小福的智能化程度为现代农业注入了新的活力。小福搭载了多种传感器和智能识别系统，能够准确地识别作物的生长状态、土壤条件和环境气象等因素。这不仅提高了农田的管理水平，还能为农民提供科学的种植建议和预警信息。我在实际测试中发现，小福能够根据作物的生长情况自动调整施肥、浇水和喷药等操作，极大地减少了人为的误操作和浪费，提高了农田作物的产量和质量。
小福的功能全面性也是我对它赞叹不已的原因之一。除了基本的作物生长监测和病虫害检测外，小福还具备土壤酸碱度检测、草坪修剪、灌溉系统控制等多种功能。在实际测试中，我发现这些功能能够满足农田管理的各个方面需求，能够帮助农民更好地管理农田和作物。特别是对于大型农田或者草坪来说，小福的应用更加高效和便捷。
其实小福的实用性是我们研发团队一直追求的目标。在市场调研中，我们了解到目前农业机械化水平仍然偏低，农民普遍面临劳动力不足、操作复杂等问题。因此，小福的研发定位就是要解决农田管理中的痛点问题。在测试中，我们邀请了一些农民朋友亲自使用小福，他们一致认为小福能够显著减轻他们的劳动强度，为他们的农田管理带来很大的便利。他们特别赞赏小福的自动化操作，认为它能够提高工作效率，并节省时间和人力成本。
最后，小福的出现助力了农业的发展。传统的农业生产模式已经不适应现代农业的需求和发展。自动化和智能化的农业机械设备成为了转型的关键。小福作为新一代农业机器人的代表，成功地将机械技术和人工智能技术结合起来，推动了农业生产方式的升级换代。同时，小福实现了农业信息化、数字化和智能化的目标，为实现农业绿色、可持续发展提供了强大的技术支持。
综上所述，船政农小福作为我国自主研发的第一代小型智能农业机器人，具备操作简便性、智能化程度高、功能全面性强、实用性明显和助力农业发展等优点。我对小福能够为农民提供更好的农田管理解决方案深感自豪，也期待它能够在未来的发展中不断完善和创新，为我国农业产业的进一步发展贡献力量。
马尾船政心得体会
马尾船政是中国古代对外贸易的一个重要窗口，也是福建省马尾海港的政府组织形式。通过参观马尾船政，我深刻感受到了这一历史现象对中国封建社会的重要影响，同时也从中获得了一些宝贵的心得体会。以下是我对马尾船政的感受和思考。
首先，马尾船政展示了中国古代海洋强国的风采。作为一个历史悠久的港口城市，马尾曾经是中国对外贸易的重要港口之一。马尾船政的建立，不仅为对外贸易提供了有力的组织保障，同时也在一定程度上展示了当时中国海洋强国的实力和政治意愿。如今，中国经济的崛起再次将世界目光聚焦在这个古老而又繁荣的地方，而马尾船政的历史背景无疑为马尾的发展提供了历史记忆和经验借鉴。
其次，马尾船政反映了中国古代封建社会的官商关系。在马尾船政中，政府机关与商人之间有着密切的合作和联系。政府以维护商人的利益为己任，提供了许多优惠政策和保护措施。而商人则通过向政府缴纳税收和提供海外贸易的资源，与政府共同促进了马尾的繁荣和发展。这一官商关系的形成和发展，反映了中国古代封建社会的政治经济结构。
再次，马尾船政展示了中国古代对外贸易的发展与交流。中国古代对外贸易主要通过航行海洋进行，而马尾船政的建立则为这一贸易活动提供了坚实的基础。在马尾船政中，商人通过政府的组织和指导，积极开展对外贸易，将中国商品带到了世界各地。这一贸易活动不仅促进了国内产业和经济的发展，同时也带来了外国商品和文化的引进，丰富了中国的物质文化生活。
此外，马尾船政的发展还带来了一系列的社会问题和对策。在对外贸易中，商人们不仅要面临风险和挑战，还要应对商业纠纷、安全风险等问题。为了应对这些问题，马尾船政加强了对商人的法律与监管，同时也建立了一系列的行规和机构，以确保贸易的顺利进行。这一系列的举措既反映了政府的管理水平，也为今后的贸易活动提供了参考和借鉴。
最后，参观马尾船政使我深感历史的伟大和智慧的珍贵。通过观察和研究这段历史，我深刻理解到了历史对今天的重要意义。无论是中国古代的对外贸易，还是官商关系的形成，都对今天的社会和经济发展产生了深远的影响。只有通过对历史的学习和思考，我们才能更好地认识并应对当下的问题和挑战。
总的来说，马尾船政是中国古代对外贸易的精彩篇章，也是中国封建社会官商关系的重要体现。通过参观马尾船政，我深刻认识到了这一历史现象的重要意义和影响。马尾船政不仅展示了中国古代海洋强国的风采，也反映了中国古代封建社会的政治经济结构。同时，马尾船政的建立与发展还推动了中国古代对外贸易的发展和交流。在这一过程中，政府与商人形成了密切的官商关系，共同促进了马尾的繁荣和发展。然而，马尾船政的发展也面临着一系列的社会问题和对策，这些问题和对策反映了历史的智慧与智慧。通过对马尾船政的研究和反思，我们可以更好地认识历史的重要性，更好地应对当下的问题和挑战。
船政精神心得体会
船政精神是我国古代船政机构的一种工作方式和行事风格，更是一种古代中国船政制度的体现。船政精神包含了兢兢业业、大公无私、创新务实等诸多要素，是中国传统文化的重要组成部分。如今，船政精神早已渗透到我们工作和生活的方方面面。在这里，我想分享一下自己对船政精神的一些心得体会。
首先，船政精神告诉我们要秉持兢兢业业的态度。无论从事何种职业，都需要对工作保持高度的责任心和敬业精神，从而能够更好地完成自己的使命。船政机构曾是古代中国的重要机构，他们要负责船运、船舶维修等工作，需要具备高度的专业技能和严谨的工作态度。正是船政精神的影响，他们才能做到兢兢业业，船运安全有保障。
其次，船政精神倡导大公无私的氛围。这种精神要求我们丢掉个人私利，把集体利益放在首位。如今，社会上有许多志愿组织都是充满了船政精神的人士，他们无私奉献，默默地为他人付出。舍小家为大家，具有这样的精神，才能有更好的社会发展和家庭和谐。
第三，船政精神鼓励勇于创新和务实。古代的船政机构需要面对各种复杂的情况和挑战，必须时刻保持头脑清醒和勇往直前的态度。只有勇于创新，敢于破除旧有的束缚，才能推动船政机构的发展。如今的社会也需要我们具备这样的精神，鼓励我们在工作和生活中勇于创新，实践各种新的理念和方法。
第四，船政精神注重团队合作和协作精神。在古代船政机构，每个船政成员都要发扬团结协作的精神，只有紧密协作才能共同推动事业的发展。每一个人都是团队中的一员，每个人都要为整个船政机构的利益贡献自己的力量。只有团结合作和互相支持，才能实现最终的目标。
最后，船政精神教会我们力争上游，永不满足。古代船政机构作为国家的重要部门，他们要不断努力追求船运的安全和效益的最大化。这个精神告诉我们，我们不能满足于现状，要有持续学习和进步的心态，不断提升自己，追求更好的成就。
总之，船政精神是一种可贵的精神品格，值得我们去学习和弘扬。只有通过辛勤的努力和奉献，我们才能更好地实践这种精神，为社会的发展做出更大的贡献。希望我们每个人都能具备船政精神，以积极向上的态度工作和生活，为实现中国梦和全面建设小康社会贡献自己的力量。
船政校庆心得体会
船政校庆是每个船政人最盼望的时刻之一。今年，我有幸参加了船政校庆，这是我人生中的一次难忘的经历。在这次校庆中，我深刻感受到了船政精神的魅力，也收获了许多宝贵的经验和体会。
二、海洋文化的魅力。
船政校庆是对海洋文化的一次展示。在校庆期间，我参观了海洋博物馆，参加了摄影比赛和演讲比赛，还有幸聆听了一位海洋学者的讲座。通过这些活动，我更加深刻地了解到海洋对于一个国家的重要性，以及船政在弘扬海洋文化方面所做出的巨大贡献。海洋给我们提供了丰富的资源和无限的发展空间，而作为船政学子，我们更应该投身于海洋事业，为国家的繁荣作出自己的贡献。
三、船政精神的力量。
船政校庆不仅是对海洋文化的一次展示，更是对船政精神的一种传承和弘扬。船政精神包括勇往直前、团结协作、开拓创新等核心价值观。在校庆期间，我参加了各种体育比赛和团队活动，亲身体验了船政精神的力量。无论是在集体项目中的团结协作，还是在个人竞技项目中的勇往直前，船政精神都在我们的心中燃起了激情的火焰。这种精神将伴随我一生，引领我在人生的道路上不断前行。
四、珍惜青春，传承火炬。
船政校庆是船政人共同的节日，也是一次团结向上的盛会。在校庆期间，我看到了许多老校友重回校舍，向我们传授他们宝贵的经验和知识。他们讲述了他们当年为船政事业奋斗的故事，让我深感他们对船政的深厚眷恋和热爱。他们的经验和智慧是宝贵的财富，更是我们传承船政精神的火炬。作为新一代的船政人，我们要珍惜青春，传承火炬，为船政事业发展贡献自己的智慧和力量。
五、追求卓越，砥砺前行。
船政校庆是对船政人的一次集体鼓励，也是对我们追求卓越的一次激励。在校庆结束的时候，我意识到，我们要不断砥砺前行，追求卓越，才能不辜负这次校庆给予我们的激励和鼓舞。我们要立下远大的志向，树立坚定的信念，不断努力学习和锻炼自己，为实现中国海洋强国的梦想贡献自己的力量。船政校庆是一个新的起点，只有坚定自己的目标，才能带领我们走向更加辉煌的未来。
总结。
船政校庆是一次难忘的经历，让我深刻感受到了海洋文化的魅力和船政精神的力量。这次校庆让我更加明确了自己的人生目标和使命感。我将珍惜青春，传承火炬，追求卓越，砥砺前行，为船政事业的发展贡献自己的力量。希望能有更多的船政人能够体会到这份难忘的经历，并为实现中国海洋强国的梦想努力奋斗。