施工是建筑工程中最重要的一项工作，也是最具挑战性的一环。以下是小编为大家收集的施工相关范文，仅供参考，希望对大家有所帮助。
高速桥梁施工实训心得体会
在大学工程类专业中，实训是培养学生实践能力的重要环节之一。作为土木工程专业的学生，我有幸参与了高速桥梁施工实训，通过这次实训，我深刻体会到了桥梁工程的复杂性和团队合作的重要性。以下是我对这次实训的心得体会。
首先，高速桥梁施工实训让我深刻理解到了桥梁工程的复杂性。在实训中，我们需要设计合理的施工方案，并使用各种设备和工具进行实际施工。而桥梁工程涉及到土建、钢筋、预应力、混凝土等多个专业，需要综合运用各种知识和技能。我们需要学习不同的施工方法和工艺，并合理安排施工进度，确保施工过程的顺利进行。这一次实训让我对桥梁工程的复杂性有了更加深刻的认识，也让我明白了专业知识和实践能力的重要性。
其次，高速桥梁施工实训让我深刻认识到了团队合作的重要性。在实训中，我们需要与同学们共同合作完成任务，需要相互协作和相互支持。在实际施工中，我们要分工合作，互相配合，确保施工过程的顺利进行。每个人在团队中扮演着不同的角色，只有相互配合，才能达到最好的效果。通过实训，我更加明白了集体智慧的力量，也更加懂得了与他人互助合作的重要性。
此外，高速桥梁施工实训也加深了我对安全生产的重视。桥梁工程是一项高风险的工程，要求严格按照操作规程进行施工，确保施工过程的安全。在实训中，我们不仅要学习桥梁施工的基本技能，还要提高安全意识，了解安全事故的原因和预防措施。只有做到安全第一，才能保证施工人员的生命安全和质量的可靠性。通过实训，我深刻认识到了安全生产的重要性，也更加懂得了安全操作的必要性。
最后，高速桥梁施工实训给我提供了一个实践和应用知识的机会。在实训中，我不仅要学习到桥梁施工的理论知识，还要亲身参与实际的施工过程。通过亲自操作和实践，我更加深入地理解了桥梁工程的各个环节和细节。我学会了使用各种工具和设备，熟悉了施工的流程和步骤。通过这次实训，我不仅提高了专业能力，还培养了解决问题和应对挑战的能力。
总之，高速桥梁施工实训是我大学生活中难忘的经历之一。通过这次实训，我深刻理解了桥梁工程的复杂性和团队合作的重要性，加深了对安全生产的重视，同时也得到了实践和应用知识的机会。我相信这次实训对我今后的学习和工作都有着重要的影响，我将会更加认真地对待专业学习，为未来的工程实践做好充分准备。
高速桥梁施工实训心得体会
近年来，随着我国高速公路的快速发展，桥梁施工作为高速公路建设的重要组成部分，面临着更大的挑战和责任。为了提高施工队伍的技术水平和素质，我所在的学校组织了一次高速桥梁施工实训。通过这次实训，我获得了很多宝贵的经验和教训，深刻感受到了高速桥梁施工的重要性和复杂性。
首先，在实训过程中，我深刻认识到高速桥梁施工的严谨性和技术要求之高。在桥梁施工现场，我们需要根据设计图纸进行测量和放样，确保桥梁各个构件的尺寸和位置准确无误。一旦出现偏差，就会影响整个桥梁的结构安全和使用性能。因此，我们需要不断提高自己的技术水平，熟练掌握各种测量和放样方法，确保施工质量。
其次，在实训中，我体会到了高速桥梁施工的快节奏和高强度。在施工现场，每个人都面临着各种任务和工作压力。我们需要按照施工计划合理安排工作流程和任务分工，确保施工进度和质量。同时，施工现场存在许多风险因素，我们需要时刻保持高度警惕，确保施工安全。在这种快节奏和高强度的环境下，我不仅学到了更多的专业知识和技能，也锻炼了自己的应对能力和团队协作能力。
此外，在实训中，我还意识到了高速桥梁施工的团队合作重要性。高速桥梁施工需要多个工种之间的密切配合和协作，如土方、混凝土、焊接等。只有各岗位人员齐心协力，才能保证施工质量和进度。在实训中，通过与其他同学的合作，我学会了如何与人沟通和协作，理解并尊重他人的工作需求和困难。这不仅有助于提高施工效率，也有助于个人的成长和进步。
最后，在实训中，我切身体会到了高速桥梁施工的繁琐性和细致性。在实际施工中，我们需要进行大量的土方开挖、混凝土浇筑、钢筋加固等工作，每个细节都不能马虎。尤其是混凝土浇注过程中，需要掌握好浇注速度和振捣方式，以保证混凝土的密实性和强度。这需要我们具备细心观察和细致操作的能力，在长时间的重复操作中保持专注和准确。
综上所述，在高速桥梁施工实训中，我不仅增加了专业知识和技能，也锻炼了自己的团队合作和抗压能力。通过这次实训，我认识到高速桥梁施工的严谨性和复杂性，更加珍惜每一次实践机会。我相信，在今后的工作和学习中，我会继续努力，不断提高自己的技术水平和综合素质，为我国高速公路建设贡献自己的力量。
桥梁基础施工心得体会
桥梁中的基础是保障桥梁稳固的最重要的一部分，其施工质量直接影响桥梁的使用寿命和安全性。在这个过程中，作为工程师的我亲身参与了许多桥梁基础的施工，积累了一些心得体会，今天将和大家分享。
第二段：了解地质和勘测。
在选择基础的设计方案和施工方法前，我们需要进行彻底的地质和勘测工作，了解地质特征以及地下水、构造、地层等因素的影响。只有充分了解地质条件和地下水情况，才能选择出合适的基础形式和施工方案，以及制定详细的施工计划。
第三段：选择适合的基础形式。
基础的形式有很多，例如沉井式基础、钢管桩基础、筏式基础等等，各种形式都有自己的优缺点。选取合适的基础形式需要考虑桥梁的性质、地质条件、自然环境等因素。在实际施工中，我们需要根据实际情况作出选择，不能仅按照经验或固定式样出发。
第四段：注意施工技术。
桥梁基础的施工和技术非常讲究，需要工程师们有十分扎实的专业知识和丰富的实践经验。在实际施工中，我们需要不断地根据工程实际情况对施工工艺进行调整和优化，从而保证施工效率和施工质量的提高。同时在选择施工人员时也需要考虑到他们的专业技能和经验水平，防止工匠不精致外的问题发生。
第五段：重视质量管理。
高质量的基础施工关键在于质量管理，不能把松散态度带进施工现场。任何环节都要严格控制质量，从材料选用到施工现场的卫生与管理，都需要严格遵守。只有以严谨的态度对待每一个细节才能保证基础施工质量的提高。
结语。
总的来说，桥梁基础施工是一个十分专业的领域，要求工程师们拥有扎实的理论知识和丰富的实践经验。在施工现场，我们需要根据地质和环境条件的不同选择合适的基础形式和施工方法，并注意质量管理。相信通过大家的不断努力，在基础施工方面一定能够取得更好的成绩。
桥梁基础施工心得体会
桥梁是一种高度复杂的结构体系，它在现代社会的交通与物流中扮演着举足轻重的角色。而桥梁的稳定性和耐久性，就取决于它的基础施工。在我的工作经验中，我学到了很多有关桥梁基础施工的心得，下面我将结合我的实际工作经历，总结一下我的体会。
一、做好施工前的准备工作。
在桥梁基础施工之前，我们需要先进行充分的准备工作。这其中包括对土地进行剖面分析，收集和管理地质数据以及进行坐标测量等工作。而对于特殊的环境和地质，在施工前还需要制定详细的应对措施，以确保施工的安全和稳定性。当然还需要安排好人员，器材等。
二、严格的施工现场管理。
制定好详细的施工计划之后，我们需要在施工现场做好管理工作。在施工当中，要保证现场安全，避免人员和物品的走失和损失。另外，我们还需要保留一些关键现场（如桥墩、桥台等）的影像和数据，这些影像和数据对于工程安全、设计优化等方面都有很大的作用。当然，在施工现场管理方面，我们还需要遵守国家法律法规的相关规定，例如“施工现场应实行24小时值班制”等。
三、合适的工艺选择。
在施工当中，不同的工艺对桥梁结构的稳定性和耐久性都有着至关重要的作用。我们需要根据实际情况合理选择施工工艺，以确保桥梁的质量和例行运行。比如，常常使用钻孔灌注桩、预埋钢筋混凝土桩等工艺，熟练运用这些工艺可以增强施工效益，提高工程质量，发挥出工程技术的最大价值。
四、严格按照要求进行质量控制。
桥梁基础施工过程中，质量控制是至关重要的一项工作。我们需要严格按照施工设计要求和相关标准，进行施工过程的全面监督和质量控制。同时，我们还需要对桥梁基础的各项工程指标进行实测实验检测。质量控制不仅能够保证基础的质量和稳定性，也能避免后续的维修和改造工作。
五、重视验收和备案工作。
桥梁基础施工结束之后，我们需要对施工质量进行全面的验收，确保桥梁基础施工符合施工设计要求和相关标准。除此之外，我们还需要对工程质量和实施过程进行全面归档，建立长期上的数据采集和分析体系。这样不仅可以保存完整的施工记录，而且也为日后的监管和维护提供了有效的依据。
在桥梁基础施工过程中，我们需要充分遵循以上心得和经验，注重施工管理和质量控制，以确保桥梁的稳定性和耐久性。除此之外，我们还需要不断更新自己的知识和技能，以及持续改进和优化施工方法。这样，我们才能够对桥梁基础建设进行有效的贡献，同时也为现代社会的交通和物流水平提供了强有力的支撑。
建筑桥梁施工图心得体会
随着经济的快速发展和城市化进程的推进，桥梁建设成为了现代城市建设中的重要组成部分。而建筑桥梁施工图作为桥梁建设的重要环节之一，在整个工程中起到了至关重要的作用。在实践中，我积累了一些建筑桥梁施工图设计方面的心得体会，从而提高了自己对桥梁施工图的理解和应用能力。在这篇文章中，我将从桥梁施工图设计的重要性、合理布局设计、细节处理、图纸输出、问题解决等几个方面进行阐述。
首先，桥梁施工图设计的重要性不可忽视。施工图设计是桥梁施工过程中的一项关键任务，直接关系到工程的质量和进度。在设计过程中，我们需要准确的表达设计意图，保证桥梁按照设计要求进行施工。施工图不仅包括结构图纸、平面布置图、剖面图等等，还包括施工细节图和配筋图等。这些图纸的准确性和清晰度直接决定了施工过程中的顺利进行。因此，我们需要认真对待施工图设计，并注重每一个细节，确保施工图的质量和准确性。
其次，合理布局设计是桥梁施工图设计的关键环节。在设计过程中，我们需要充分考虑桥梁的结构特点和周围环境，进行合理的布局设计。合理的布局设计可以确保施工过程中各项工作的有序进行，提高施工效率。同时，合理的布局设计还可以减少施工中的冲突和矛盾，保证施工过程的安全性和可操作性。因此，我们需要在施工图设计的过程中注重布局的合理性，尽量避免布局上的问题和隐患，为实际施工提供有力的支持。
第三，细节处理是桥梁施工图设计中不可忽视的一个方面。在实践中，我深刻体会到细节处理的重要性和必要性。在设计过程中，我们需要对各个细节进行仔细处理，确保施工过程中各项工作的顺利进行。例如，我们需要详细标注各个构件的尺寸、材料和施工要求，以确保施工过程中的准确性和合理性。同时，我们还需要注意施工细节的可操作性和安全性，从而保证整个施工过程的顺利进行。
第四，图纸输出是桥梁施工图设计中的重要环节。在设计过程中，我们需要将设计结果通过图纸的形式进行输出，以便施工操作和施工管理。图纸的输出需要严格按照国家和地方的相关标准和规范进行，确保图纸的准确性和规范性。同时，在输出过程中，我们还需要进行图纸的校对和审查，以确保图纸的质量和可读性。图纸输出是桥梁施工图设计中的最后一道工序，我们需要把握好每一个环节，以确保最终结果的可靠性和有效性。
最后，问题解决是桥梁施工图设计中的一项重要任务。在实际设计过程中，我们难免会遇到各种问题和困难。而解决这些问题和困难不仅需要我们有扎实的专业知识和经验，还需要我们具备良好的分析和解决问题的能力。在解决问题的过程中，我们需要深入研究问题的本质和原因，然后制定合理的解决方案。同时，我们还需要与相关人员进行沟通和协作，加强团队合作，共同解决问题，确保施工图设计的顺利进行。
综上所述，建筑桥梁施工图设计是桥梁建设中的重要环节之一。通过对桥梁施工图设计的理解和应用，我们可以提高整个工程的质量和效率。因此，在实践中我们需要注重桥梁施工图设计的重要性，合理布局设计，细节处理，图纸输出和问题解决，从而实现桥梁施工图设计的全面提升。
高速桥梁施工实训心得体会
第一段：引言（120字）。
在大学实践课程中，我参加了一次高速桥梁施工实训。通过这次实训，我深刻体会到了桥梁施工的复杂性和关键性。在实际的施工现场，我学到了很多理论知识的无法替代的经验，也积累了丰富的实践能力。下面，我将就这次实训的体会和心得进行总结和分享。
第二段：实训过程及收获（240字）。
这次实践课程中，我们全面模拟了一座高速桥梁的施工过程。从施工准备、基础工作、主体构造到最后的完工验收，我们依次完成了各个阶段的任务。一开始，我们进行了充分的材料准备，测量了相关数据，为接下来的施工奠定了基础。然后，我们通过实际操作，学习了桥梁的基础工作，包括桥台和桥墩的基础施工，以及桥面板和桥支座的安装。在主体构造阶段，我们进行了主梁的吊装、安装和拼接等工作。通过这些环节的实践，我对桥梁施工的每个环节有了更加深入的了解，并掌握了实际操作技巧。
第三段：实训中的困难与解决方法（240字）。
在实践的过程中，我们也遇到了一些困难。首先，由于实训时间紧张，我们需要在有限的时间内完成大量的工作。因此，时间的合理分配成为了一项重要的课题。我们根据工作量的大小和施工进度的要求，合理安排了每个环节的时间，确保任务的准时完成。其次，在实际施工中，我们也面临着场地、设备等条件的限制。我们充分利用有限的资源，灵活运用所学知识，克服了各种困难。
第四段：实践带来的收获（240字）。
通过这次实训，我不仅从理论层面上对桥梁施工有了更深入的了解，更重要的是，我培养了务实的工作作风和团队合作精神。在实践中，我深刻体会到理论和实践的差距，明白了只有在实践中才能真正掌握和运用知识。同时，实践中我也认识到，团队合作是实现工程目标的关键因素。只有大家齐心协力，相互配合，才能高效地完成团队任务。
第五段：总结（360字）。
通过这次实践，我不仅学到了专业知识和实践能力，更重要的是培养了解决问题和团队合作的能力。从实践中，我领略到了建筑工程的魅力和挑战，更加坚定了我的职业选择。此外，这次实训也提醒我要时刻注意安全问题，因为桥梁施工事故往往会造成严重的人员伤亡和财产损失。因此，我要时刻保持谨慎和警觉。通过这次实践，我对桥梁施工有了更加深入的了解，也为我的专业发展打下了坚实的基础。我相信，在未来的工作中，我将能够运用所学知识，为社会做出更大的贡献。
桥梁建设施工安全心得体会
作为一名工地施工人员，安全是我们最首要的任务。在桥梁建设施工中，我们必须认真做好施工前的准备工作。这包括规划好工作流程，确认材料齐全，确保使用的机械设备和工具的质量和安全性。在进入工地之前，我们必须戴好安全帽，系好安全带，并检查好各项零部件的安全性。在施工过程中，我们还要根据现场天气状况制定相应的安全措施，如防雷等预防措施。
二、注意密切关注材料、机械设备与工具的安全性。
桥梁建设中常用的材料如钢筋、混凝土等极度重要。在使用这些材料时，我们必须注意他们的质量和安全性，定期检测其强度和稳定性。同时，施工使用的机械设备和工具健康状况也必须受到关注。工人们必须接受相关培训，熟悉设备的操作规范，细心检查设备和工具的安全性，并保证使用过程中的安全操作。如果设备状况出现问题，在设备被修理之前，必须暂停施工过程，并在员工上岗前对设备进行再次检查和测试。
三、加强现场协作和交流。
在桥梁施工中，多数情况下需要有多人协作完成。团队间合作是安全施工的重要一环。在施工过程中，团队成员必须协调工作，保持密切沟通。准确理解和完成工作任务，避免在施工现场出现问题。首先，施工时必须有一个固定的交流协调平台，如现场对讲机，以便随时调整施工任务。其次，利用群策群力的方式进行施工。合理安排任务并团队精神。并且及时汇报并解决问题。
四、保证资料的准确性和完整性。
在施工过程中，工程图纸是重要的指导材料。施工方必须检查图纸准确性和完整性，并根据图纸绘制施工计划。在施工结束后，必须及时更新图纸和其他资料。这是避免在下一次施工过程中出现问题的重要保证。同时施工计划也要精准，要根据实际情况加不断汇总并完善。在一次施工任务结束后，工程师及时与专业人员通信，以便进一步提高整体施工的效率和安全性。
五、注意力不能松懈。
安全施工是每个人的职责。每个在施工过程中的工人都必须时刻保持高度警惕，关注施工过程中的安全状况。他们必须建立安全意识，对突发事故进行预判，并做好紧急处置。每位工人可以通过反复检查机器和工具、不断提高操作技能、建立安全意识等手段，来保证施工安全。
总之，桥梁建设施工是一项复杂而高风险的工作。要想保证施工的安全性，我们需要各方面的细心、耐心和锲而不舍的付出。我们必须要认真做好施工前的准备工作，注意密切关注材料、机械设备与工具的安全性，加强现场协作和交流，保证资料的准确性和完整性以及注意力不能松懈。只有这样，我们才能在保证安全的前提下，高效的完成桥梁建设工作。
桥梁施工施工心得体会
随着社会的发展，桥梁作为交通运输的重要组成部分，承担着重要的人员和物资运输任务。桥梁的施工工程涉及到多个专业，如土木工程、建筑工程、道路工程等，而这些专业的施工人员必须具备丰富的经验和高超的技术才能保证工程的质量和安全。通过多次参与桥梁施工工程，我积累了一些心得体会，在此与大家分享。
首先，施工前进行全面的规划和准备工作是至关重要的。在桥梁施工前，我们需要充分了解工程所涉及的相关资料和设计图纸，确保对工程的整体情况有清楚的认识。同时，还要对施工工艺和材料进行细致的分析和研究，以确定最合适的施工方法和材料，为后续施工奠定基础。合理的规划和准备工作，可以有效避免不必要的浪费和延误，并提高施工效率。
其次，合理的资源配置和精细的组织协调是确保施工工程顺利进行的关键。在桥梁施工过程中，不同专业的施工人员需要紧密配合，形成高效的施工团队。而这需要施工管理者做好资源的统筹和协调工作，确保各个岗位都能得到合理的资源支持。同时，施工管理者还需要制定详细的施工方案和时间计划，合理安排施工进度，确保工期的合理把控，从而保证工程顺利进行。
另外，严格的质量控制和安全保障是桥梁施工的核心要素。桥梁作为人员和车辆的通行要道，其质量和安全性是不能有丝毫松懈的。在施工过程中，我们始终坚持质量第一的原则，精心组织质量验收和测试，确保施工质量达到设计要求。同时，我们注重施工安全，严格执行安全操作规程，做好安全防护工作，确保施工人员的安全和生命财产的安全。只有合理的质量控制和安全保障措施，才能确保工程质量和人员安全。
此外，合理处理与相关单位和居民的关系，保证社会和谐稳定也是桥梁施工中需要考虑的因素。桥梁施工常常需要占用道路和周边土地资源，这就不可避免地会对周边居民和单位的日常生活造成一定的影响。因此，我们在施工过程中，不仅要尽可能地减少对周边居民的影响，还要与他们保持良好的沟通和联系，及时解决出现的问题，促进社会和谐稳定。
综上所述，桥梁施工是一项复杂而有挑战性的工作，需要施工人员具备丰富的经验和高超的技术。通过多年的实践和经验总结，我们明确了施工前的规划和准备工作、合理的资源配置和精细的组织协调、严格的质量控制和安全保障、以及与相关单位和居民的良好关系的重要性。只有做到这些，才能保证桥梁施工工程的高质量、高效率和安全稳定。未来，我们将进一步加强学习和研究，不断提高自身的施工技术和管理水平，为社会基础设施建设做出更大的贡献。
桥梁建设施工安全心得体会
桥梁是连接两岸的重要设施，也是现代基础设施建设中不可或缺的一部分。随着工程建设规模的不断扩大和节奏的加快，桥梁建设过程中安全问题也日益凸显。建设一座大型桥梁需要多项技术力量和高度协作，否则将会给施工人员带来无法想象的危险。在桥梁建设过程中，如何保障施工安全已经成为施工团队不可或缺的重要问题。笔者在多年的工作实践中积累了一些关于桥梁建设施工安全的心得体会，与大家分享。
第二段：提高安全意识。
保持高度的安全意识是施工人员保障自身安全的第一步。在建设桥梁的施工过程中，要时刻警醒自己避免任何危险的行为。施工人员需要在施工前仔细了解工程的具体细节，熟悉施工流程。在施工现场中，应严格遵守施工计划，严格控制工程时间安排，不随意添加扩大施工工序。在施工过程中，应坚持“三检查”原则，即事前辨别隐患，施工过程中进行严格检查和安全交底。只有在提高安全意识的前提下，才能真正做到施工无事故。
第三段：完善安全管理制度。
安全管理制度是施工安全保障的重要保证。在建设桥梁的过程中，严格按照国家标准和安全操作流程，建立完善的安全管理制度，规范施工人员的行为，才能保证安全生产。更重要的是要将安全教育作为一项重点工作，不断提高管理者和施工人员的安全意识和安全技能。建立安全纠错机制，及时发现并解决同类问题。如此操作，可以有效有效的完善安全管理制度，提高施工安全水平。
第四段：强化安全培训。
安全培训是提高施工人员安全意识和技能的重要途径。施工人员在建设桥梁的过程中面对的风险和危险都是不同的，因此需要根据实际需要进行不同的安全培训。通过培训，可以将施工人员的安全意识和安全技能提高到一个新的水平，增强施工人员抵抗危险的能力。同时，要加强对施工人员的心理疏导，帮助施工人员建立正确的安全观念，让他们知道安全生产的重要性和工程建设的责任和义务。
第五段：落实责任制。
责任制是施工安全保障的重要保证。在工程建设过程中，要明确各个部门的职责和义务，工程管理人员要分配任务和责任，切实落实各个岗位的职责和执行标准。在建立管理制度的同时，应建立严格的责任体系，切实监御做好工程建设、安全保障、物资管理等方面的任务。管理者和施工人员还需要切实加强协作和沟通，从而建立一个良好的工作态度，做好每一步工作。
总之，在桥梁建设施工领域，要关注施工人员的安全，要实施严格的安全管理制度，并加强常规培训和心理疏导，还要建立完善的责任体系。在保障安全生产的前提下，做好每一个施工项目方案，可以确保桥梁在建设过程中的高质量完成，并最终实现桥梁的安全通行。
桥梁施工视频心得体会
近年来，随着城市建设的快速推进，桥梁建设工程得到了空前的发展。为了提高施工效率和确保工程质量，越来越多的桥梁施工单位开始采用视频监控技术来对施工过程进行实时监测和记录。在观看了一段桥梁施工视频之后，我深受启发，体会颇多。下面将结合这段视频，就桥梁施工的安全管理、协调配合、技术创新、环境保护和文化传承等方面进行探讨。
首先，这段桥梁施工视频让我深刻体会到了安全管理的重要性。桥梁施工作为一项高风险的工程，在施工过程中存在诸多危险因素。视频中，每一个工作环节都有专业人员进行严密监控，不仅确保了施工人员的人身安全，也保证了周围居民的生活安全。此外，施工现场还设置了明确的安全警示标识，提醒施工人员注意安全事项，确保作业过程中形成“保护人人，守护人类”的安全意识。
其次，视频中展现出了施工人员之间的良好协调配合。在桥梁施工过程中，涉及到的工种繁多，不同岗位的工人需要紧密配合，协同完成施工任务。视频中，无论是吊装、焊接还是混凝土浇筑，每个环节都能够精确、高效地完成。这得益于施工单位严格的组织管理和人性化的人员配置，也得益于每个施工人员对自己工作的高度责任心和敬业精神。正是这种协同配合，才能保证桥梁工程的顺利推进。
此外，我还对桥梁施工中的技术创新有了更深入的认识。在这段视频中，我看到了大型机械设备的运用，比如起重机、扭力桩机等。这些先进设备的运用可以有效提高施工效率，降低劳动强度，减少人为错误和事故的发生。此外，我还了解到了一种新型的桥梁施工方法——抗倾覆技术。这项技术使得施工过程更加稳定可靠，也为桥梁工程的设计和施工提供了新的思路和路径。
在观看视频中的桥梁施工过程时，我还意识到了环境保护的重要性。施工过程中产生的废弃物、废水和废气都需要合理处理，以减少对周围环境的污染。视频中，我看到了施工单位对这些问题的高度重视，他们采用了环保型的材料和设备，减少了对环境的影响。在桥梁施工中，环境保护应成为施工单位和从业人员的共同责任。
最后，这段桥梁施工视频还让我深受启发，对传统文化的传承有了更加深刻的认识。在视频中，我看到了设计师和施工人员们对传统文化元素的运用。无论是在桥梁的造型设计上，还是在施工过程中对传统技艺的应用，都能感受到现代技术与传统文化的碰撞与融合。这让我对桥梁工程不仅仅是一项工程建设，更是一种文化传承和世代相传的精神内涵有了更深层次的思考。
通过观看桥梁施工视频，我深刻体会到了桥梁施工的艰辛与卓越，也对安全管理、协调配合、技术创新、环境保护和文化传承等方面有了更深入的认识。这段视频让我更加敬佩那些默默付出的施工人员，也让我意识到了桥梁建设对城市发展的重要性。希望今后能有更多的人关注桥梁工程，为城市的美丽进步做出贡献。
桥梁施工总结
1、钻孔桩钻孔：
（1） 为防止桩基偏位，应高度重视钻孔桩开孔至成桩前的桩位控制工作，测量放样须做到“一放二复三报检”，须埋十字护桩加强日常检校。
（2） 为及时掌握钻孔情况，应规范、完整钻孔记录，以全面反映实际工况和地质变化。钻孔作业应分班连续进行，随时捞渣留样验证，原始记录表必须逐桩逐机现场记录，真实记录停钻、换杆、维修、事故、进尺、地质变化等有关情况。
（3） 当地质情况与地质剖面图严重不符以及遇溶洞、流沙地质等异常情况时，应及时告知设计单位完善设计，避免因变更而影响下部构造的整体进度。
2、钻孔桩清孔：
（1） 不得以加深钻孔深度的方式来代替清孔。终孔后灌注砼前必须进行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥浆指标作为清孔的主要控制指标。
（2） 第一次清孔应在起钻前基本清除沉碴，二次清孔应持续至砼到场后结束。砼灌注前二次清孔后泥浆比重不应低于1.03，但不得高于1.1，孔底沉淀物厚度应符合设计或规范要求。
（3） 为提高清孔效率，清孔过程可在（反循环）泥浆回流槽内或在（正循环）泥浆泵周围用筛网拦截部分泥浆携带的细砂。
3 、下基桩钢筋笼前，除设计采用的钢筋保护层外，宜在其上安装强度不低于c25的小碎石砼滚轮，以保证钢筋笼保护层厚度。
4 、浇筑桩基水下砼除应严格按照规范要求施工外，还应注意以下主要事项：
（1） 砼拌和场和砼浇注现场必须配置备用电源；
（2） 砼拌和生产及运输速度应满足桩孔在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于初盘砼的初凝时间。易坍地层及地质软硬交界处应适当放慢灌注速度。
（3） 应严格控制集料级配和施工配合比，确保砼和易性。砼运输车接料口应设置筛网有效剔除砼中掺杂超大粒径集料和水泥结块。
5、桩基砼浇筑前宜采取以下措施防止钢筋笼上浮：
（1） 砼浇筑前，应采取有效措施使钢筋笼与护筒固定牢固。
（2） 灌注砼过程，宜适当提升导管,以尽可能减小砼浇筑对钢筋笼产生的上浮力。
（3） 当钢筋笼有开始上浮迹象时，应立即停止浇注，查找原因，可适当加压，以防止继续上浮。
6、 根据施工经验，桩基施工应尽早进行成桩无破损检测，以利于及时查找问题，总结经验，改进工艺，避免出现病桩，提高后续成桩质量。
1、在开工前，应制订专项施工方案及模板支架结构验算书报监理审批。
2、 加强墩身线形控制，使用整体模板，尽量减少接缝，接缝时垫海绵条或橡胶条并紧固密封。每节模板安装后，应检测模板顶面标高、中心及平面尺寸。
3、 砼浇筑时应进行位移观测，作好观测记录，应严格控制墩身的竖直度或斜度，发现偏差立即予以纠正避免涨模现象的发生。分层浇筑振捣的厚度一般每30cm一层，振捣时振捣棒应深入下层5cm左右，不可超厚，否则振捣效果不好。砼应该连续浇筑，两层之间的浇筑不可间隔时间过长。
4、支座垫石施工应逐个进行测量放样，宜采用钢模；浇注成型后，必须逐个复测检查，严格控制顶面标高及平整度，不合格的须返工。
1、梁板预制宜集中预制，应根据项目具体情况确定桥梁预制厂的座数和位置后实施。原则上不允许将桥梁预制场设置在路基红线范围内，如确有需要，应设置在已达标高的路基地段并须报上级批准。
2、预制厂的各种生产生活设施应布局合理，各类机具设备摆放有序，防排水系统完善，场区道路必须进行硬化，确保道路畅通。预制厂应设立工程简介牌、施工场地平面布置图、安全文明施工标语等。
3、梁体存放场地应平整夯实，四周开挖排水沟，确保场地内不积水。先行做好存梁场地布置，存梁场地要求整平压实，排水畅通，预防地基沉陷造成梁板断裂。
4、预制梁注意事项：
（1） 重复使用的预应力梁台座两端基础应根据预制梁张拉后集中荷载计算作扩大、加深处理；t梁及箱梁台座宜布筋加强。
（2） 梁场应设置完善的排水系统，避免台座基础浸泡，不均匀沉降开裂。
（3） 应根据预应力梁起拱值，合理设置反拱。
（4） 施工过程中应定期对底模进行检查，发现异常及时处理。
（5） 应加强模板质量和模板安装质量的检查，及时更换变形模板，尤其要防止拼缝不严和各种预留孔洞封堵不密实造成漏浆而影响砼浇筑质量。
（6） 宜采取以下措施解决部分桥梁防撞墙、伸缩缝预埋漏减或钢筋方位不准确的问题。
应在边梁及端梁预制时，按设计位置准确定位预埋钢筋，并与梁
体钢筋点焊固定，防止砼浇筑时预埋钢筋产生偏位，以确保防撞墙钢筋、伸缩缝钢筋与预埋筋的准确有效联接。
防撞墙钢筋宜尽可能一次性整体预埋到位。
当梁板部分钢筋位置冲突时，不得随意切割，钢筋避让应遵循普通钢筋让位于预应力钢筋，次要钢筋让位于主要钢筋的原则。当无法避让时，可适当改变冲突处钢筋加工形状。
（7） 宜在梁板预制台座或绑扎台座上准确标记出构造钢筋的位置，以有效确保钢筋安装位置的准确并避免缺失钢筋。
（8） 小箱梁预制不宜在顶板浇筑后立即解除防止内模上浮的反压装置，以防内模反作用力在砼强度形成前使箱梁内孔顶板倒角处出现裂缝。应对措施一：宜在完成底、腹板砼浇筑后，顶板浇筑前逐段解除反压装置；措施二：拆除内模后解除反压装置。
（9） 梁体砼浇筑时，梁端锚固区、横隔板端头砼及t梁马蹄处易漏浆导致蜂窝露骨，应采取以下措施提高梁板预制质量：
应特别注意对预应力锚垫板下砼的振捣，选用尽量细的振捣棒，或在振棒上装钢片进行插入振捣；加强该部位的附着式振动力；在施工中尽量合理布筋；采用高标号细石砼。
（10） 为防止梁底漏浆，可用以下作法：在设置台座时，用槽钢或角钢作为台座包边槽口向外，用直径略大于槽口尺寸的高强橡胶管填塞，利用侧模顶紧橡胶管有效止浆。
桥梁施工合同
甲方:(以下简称甲方)。
乙方:(以下简称乙方)。
甲方承接工程施工，为保证工程按期、保质完成，同意由乙方组织作业班组对工程内乌桥港大桥、箱涵、盖板涵工程进行组织施工。为明确双方的权利和义务，甲乙双方本着精诚协作、互利互惠的原则，经双方友好协商，订立如下施工合同，以资双方共同遵照执行。
一、工程名称：。
二、工程地点：。
1、乌桥港大桥除桩基工程、锥坡外的所有设计图纸施工任务及工序(含砍桩头、预制梁台座、存梁台、预制场场地硬化、转梁、龙门吊司机等)等工作并为完成上述工作提供所需的全部材料(永久性主材(预制梁台座钢板钢筋、混凝土、钢铰线、波纹管、锚具、支座、支座钢板、伸缩缝等)、模板、钢管除外)、人工、机械(不含吊车、架梁设备、预制场龙门吊)等。
2、乌桥港大桥桩基钢筋笼、声测管制安并为完成上述工作提供所需的全部材料(永久性主材(钢筋、声测管)除外)、人工、机械(不含吊车)。
3、本工程内所有圆管涵、箱涵、盖板涵设计图纸施工任务及工序等工作并为完成上述工作提供所需的全部材料(永久性主材(钢筋、混凝土、圆管涵)、模板、支架、钢管除外)、人工、机械(不含吊车)等。
四、工程单价：
1、本工程单价结算时工程量按设计图纸计算，无设计图纸的按现场实际完成量计算。
2、本工程实行大综合单价承包，即：钢筋单价含钢筋制安等费用，钢绞线单价含波纹管制安、钢绞线制安张拉、孔道压浆等费用，混凝土含模板制安、支架搭拆、混凝土浇筑等费用。具体单价为：乌桥港大桥桩基钢筋笼单价为550元/吨(如因甲方原因造成乙方工期延误时，甲乙双方协商，由甲方给予乙方一定的人工费补偿)、上下部结构钢筋单价为3、桥墩柱砼单价为270元3、桥墩帽砼单价为270元/m3、桥肋板砼单价为270元/m3、桥台帽砼单价为270元/m3、桥耳背墙砼单价为270元/m3、桥搭板砼单价为80元/m3、桥空心板梁砼单价为310元/m3、桥绞缝砼单价为230元/m3、桥护栏砼单价为400元/m3、桥面铺装砼单价为200元/m3、箱洞(含盖板涵)砼单价为220元/m3、箱洞(含盖板涵)钢筋单价为元/吨、圆管涵砼单价为120元/m3(计算工程量时不含圆管涵本身混凝土数量)、砼桩头单价为400元/个、空心板台座砼单价为元/个、存梁台台座砼单价为元/个、空心板梁转存单价为元/片、龙门吊司机工资为元/月。
2、单价实行劳务承包，自负盈亏，永久性主材(钢筋、声测管、混凝土、钢铰线、波纹管、锚具、支座、支座钢板、伸缩缝、圆管涵)、预制梁台座钢板钢筋、模板、支架、钢管由甲方负责提供，其余的所有材料、人工、机械(不含吊车、架梁设备、预制场龙门吊、)及工具由乙方负责(注：各基坑开挖由甲方负责，但乙方需提前一天通知甲方)。
1、各项具体工程的开工、竣工时间以甲方实施性施工进度计划为准。如遇雷雨、人为不可抗拒的自然因素等影响，工期可相应顺延。
2、乙方应根据工程施工需要进足劳力，并服从甲方根据工程进展情况对劳力做出调整，如因乙方管理不善或因劳动力不足影响工程进度达不到工期要求，甲方有权对本合同范围内的施工任务进行分割，直至将乙方清除出场，乙方不得违背并负全部责任。
七、工程质量。
施工过程中，乙方必须认真执行施工设计图及规范的要求，使工程一次合格率达100%，质量满足《验标》合格要求，特别应做到如下几点：
1、接受甲方技术人员及现场管理人员的指导;。
6、乙方应加强教育，提高全体员工的质量意识，科学安排，精心施工，并积极配合业主、监理工程师或甲方的质量检查，并无条件为此提供便利的条件;因乙方管理不力、操作不当问题导致达不到上述质量目标的，乙方应无条件在甲方要求的时间内进行返工直至达至质量验收标准，否则甲方不予验收计价，勒令不改者，甲方有权提前单方面解除合同，同时乙方负责承担由此给甲方造成的所有损失。
7、乙方私自对混凝土进行加水，甲方发现一次将对乙方进行罚款500元。
8、混凝土浇筑过程中如发现因振捣不到位，造成质量问题不能使用的，乙方需全权负责由此造成的损失。
八、双方责任和义务。
(一)、甲方责任。
1、对业主负责，并协调一切工程范围内的事务。
2、提供施工图纸及施工方案，负责技术指导工作，并在工程开工前做好技术交底、安全交底工作。
3、负责测量及施工放样并指导施工管理。
4、正常施工时如果因群众干扰，甲方出面协调处理。
5、应经常对工程进行检测，有不符合要求的地方及时通知乙方修正处理。
6、各基坑由甲方负责开挖。
7、施工用水、用电由甲方负责。
8、甲方负责原材料及时到位。
9、双方商定的其他责任和义务。
(二)、乙方责任。
1、应全面履行甲方与业主签订的施工合同，服从甲方、监理工程师的管理。
2、必须服从甲方管理人员的组织安排，认真按现行的施工规范、标准(包括安全规范)进行施工，如有违反，甲方有权对乙方进行处罚(包括经济处罚)。
3、在施工前应对员工做好技术交底和安全交底，杜绝一切质量和安全事故的发生。
4、积极配合甲方人员以及业主、监理人员的检查指导。
5、乙主应绝对维护甲方的形象，加强员工的法律知识教育，保证其所属的员工遵纪守法，不得有赌博、偷窃等违法乱纪行为发生。
6、承担所属人员、设备、材料的调遣、撤场等全部费用。
7、若乙方在生产过程中由于违反各种规章制度而引起现场的安全事故，乙方负全部责任;并由此导致政府相关部门、业主与监理驻地办的处罚的由乙方自行负责，同时甲方将追究乙方责任。
8、在施工中应听从甲方的统一指挥，自觉搞好和其他班组的关系。
9、乙方不得随意提出退场，如果因自身原因中途主动退场，视为乙方违约，因此造成甲方工程施工的一切损失由乙方赔偿。
10、乙方内部发生劳资纠纷，甲方不承担任何责任，并追究乙方责任。同时甲方有权扣除乙方的工程款直接拨付工人工资。
11、张拉设备必须向甲方提供合格的标定报告。
12、双方商定的其他责任和义务。
九、计量支付。
乙方本月完成工程款待次月甲方向业主计量完成后，由甲方向其支付70%，剩余工程款，经甲方验收合格后三个月内付清。
十、其他事项。
1、未尽事宜经双方协商另定补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。若有争议，双方本着互谅互让的精神协商解决，必要时可提交甲方属地合同仲裁机关仲裁，调解不成，由甲方属地法院裁决。
2、本合同一式肆份，双方各执两份，自签订之起生效，双方权力义务履行完毕后失效。
甲方：乙方：身份证号：身份证号：
电话：电话：年月日日。
签订地点：
桥梁施工合同
发包方：(以下简称甲方)。
承包方：(以下简称乙方)。
依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规的规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本工程项目协商一致，订立本合同。
第一条工程概况。
1、工程名称：
2、分项工程名称：桥梁分项工程。
3、工程地点：
第二条承包内容。
本标段-桥梁桩基、系梁、承台、肋板、立柱、盖梁及上部构造、附属工程等除梁板以外的所有工程，三项电源乙方自行解决。
第三条承包方式及承包单价。
一、承包方式。
1、乙方按包工、包材料、包机械设备、包质量、包安全及文明施工、包验收合格、包保修的方式承包本工程。
二、承包单价。
承包单价:为。
以上综合承包单价中已包括：工人劳务及伙食费用(含工人社保、福利等)、材料、机械使用、进出场费用、管理费、利润及安全文明施工、临时设施等全部费用，以及合同图纸明示或暗示的所有责任、义务和一般风险。
第三条额外工程量。
发生的图纸变更等情况，由业主认可的监利等人员进行签字，并给付乙方相应资金。甲方不得扣留。
第四条付款方式。
1、当工程-桥梁桩基、系梁、承台、肋板、立柱、完工并由甲方、监理验收合格后甲方给乙方拨付工程款的百分之40。桥板安装和桥面混凝土完工合格后给付百分之20。护拦等其他工程全部完工并合格后给付百分之35。
1、本分项工程必须按甲方及业主要求的施工工期按时完成。
2、乙方必须按甲方排出的进度计划组织足够的机械设备及人力进行施工，技工、力工进场人数按甲方要求人数进场。如果进度计划完不成并且施工人数达不到项目部要求的人数，甲方按规定人数每少一人每天罚款100元或有权不经乙方同意自己另外安排人员或其他施工队伍来完成，大、小工按人头算每人每工日150～200元，在乙方进度款或结算款中扣除。
3、每个分项工程如果乙方不能按甲方要求的时间开工和完工，甲方有权作出相应的经济处罚，处罚标准按情节轻重每天可处以200～20xx元。严重者甲方将另外安排施工队伍进场施工，所增加的费用(按双倍计)在乙方工程款或结算款中扣除。
4、除甲方拖欠工程款外，乙方不能用以任何理由停工或变相停工方式来要求甲方处理，在停工期间，每停工一天，甲方将扣乙方工程款5000元作为赔偿由于乙方停工给甲方带来的经济与声誉损失，此款可以当月扣或者在结算中扣除。连续停工三天时，甲方从停工第三天起有权另选施工队伍进场施工。乙方作自动退场处理。
5、乙方自动退场，甲方将乙方所剩的工程款全部作为乙方的赔偿金赔偿给甲方，弥补甲方的各项损失。
6、如果因业主及甲方原因延误工期，经甲方签证后，工期相应顺延。施工进度必须满足业主和监理的要求，否则甲方有权依照监理和业主的要求进行处罚。
第六条质量标准及管理要求。
一、质量标准。
1、本工程应达到的质量标准：按照设计文件及国家、公路施工技术规范、质量验收标准、施工技术条件、施工指南及相关规定进行施工，工程一次合格率100%，质量达到合格标准。
2、凡因乙方原因造成工程质量达不到验收标准，乙方必须在甲方规定时间内无偿返工直至达到质量验收标准，否则甲方不予验工计价。勒令不改者，甲方有权提前单方面解除合同，同时乙方负责承担由此给甲方造成的所有损失。
二、管理要求。
1、乙方在施工期间必须服从甲方人员的管理，遵守甲方制定的各项规章制度。在施工现场中，服从甲方相关人员的合理调配、安排，服从甲方的进度、质量和安全的管理。
2、乙方必须服从建设办与总监办相关人员的监管。
3、由于乙方质量原因造成的返工、材料损失、工期损失及相关责任由乙方承担。
第七条安全生产、文明施工管理要求。
1、严格执行国家颁布的各项政策和安全法规、规程，及其它相关的标准、规范。
2、遵守甲方制定的各项安全规章制度，服从甲方相关人员的管理。
3、遵守甲方制定的文明施工规章制度，服从甲方的管理。
4、乙方从事特殊工种的人员必须持证上岗。
5、若乙方在生产过程中由于违反各种规程制度引起安全事故，乙方负全部责任，并且由此导致的政府相关部门、建设办与总监办的处罚由乙方自行负责，同时甲方也将追究乙方的责任。
第八条双方责任。
一、甲方责任。
1、负责技术交底和施工控制测量及对乙方的施工进行监督、指导、检查。
3、按期召开生产调度会，及时解决施工中出现的问题，按月下达施工生产计划，并检查落实情况。
4、对乙方的施工进度、质量、安全进行检查、监督。对不合格工程有权责令乙方返工，限期整改并进行经济处罚。对屡次整改无效的，视为乙方违约，甲方有权终止合同并责令其无条件退场。
5、对乙方所完成合格工程量每月底进行验工计价。
6、工程量以设计图纸工程量计量，若设计数量错误按最终设计变更图纸进行计算。
7、及时通知监理对乙完成的工序验收。
8、对临时驻地建设只提供临时用地。
二、乙方责任。
1、严格按照施工设计图纸和国家及交通部颁发的施工规范、技术要求组织施工，完成甲方下达的施工生产计划。
2、遵守国家、地方公司和甲方的有关政策规定、要求，文明施工达标，材料堆放整齐，创建标准化工地。随时接受甲方、公司、建设单位及工程监理的技术指导和监督检查，认真做好施工原始记录。
3、承担由于自身原因造成的返工和不合格工程的一切损失。
4、加强文明施工，保证施工场地清洁符合环境卫生管理的有关规定，交工前清理现场达到合同条款约定的要求，承担因自身原因违反有关规定造成的损失和罚款。
5、做好施工现场的环保、防火、防盗、防洪、照明、保卫及安全防护设施工作(文明材料由甲方负责),并承担相应费用与责任。
6、承担所属人员、设备的调遣、撤场等全部费用。
7、在施工中应听从甲方的统一指挥，自觉搞好和其他单位的关系。
8、如果因自身原因中途主动退场，乙方必须提前一个月以书面报告形式上报甲方，待甲方批准后方可退场，否则，视为乙方违约，因此造成甲方工程施工的一切损失由乙方赔偿。
9、施工现场必须按公司的统一部署标准设置。
10、乙方内部发生劳资纠纷，甲方不承担任何责任，并追究乙方责任。同时甲方有权扣除乙方的工程款直接拨付工人工资与乙方租用其它施工设备、机具的租金(若有)。
11、每施工完一道工序，经甲方和公司技术人员及监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工;乙方提前6个小时通知甲方，未按规定通知甲方到现场进行检查，需重做检查，检查和返工的费用均由乙方承担。但检验要及时，最长时间为二个小时，否则视为合格。
14、应接受甲方及监理工程师的随时抽查和重点检查，并提供必要的检查条件。
15、配合甲方试验人员做好各种材料的取样及试件的制作。
16、现场用电应按有关要求进行搭设。
17、乙方进场的人员及小型机械设备必须满足施工进度的要求，如果赶工期甲方要求增加机械设备及人员，乙方必须无条件的服从。
第九条工程质保期和质保金。
1、工程缺陷责任期为两年，工程保修期为五年。从工程通过交工验收合格之日起计。
2、质量保修金：按乙方工程结算总价的5%计。在整个工程两年缺陷责任期满，若乙方所施工工程不存在缺陷，两年期满后一个月内付清;若乙方所施工工程存在缺陷，业主扣除了甲方的部分质量保修金，则甲方也相对应扣除乙方的部分质量保修金，余额退还乙方。
第十条争议解决。
1、双方遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则协商解决。
2、向辽宁省盘锦市仲裁委员会申请仲裁。
第十二条其他。
1、禁止乙方以任何方式将本工程的全部或部分转包或分包给他人。
2、本合同承包单价属于商业秘密，乙方不准泄露。否则甲方将追究乙方的法律责任。
3、乙方及所属人员都必须以*公司的名义出现，禁止以其他单位的名义出现。否则，甲方有权解除合同并清理乙方出场，相关责任由乙方自负。
4、本合同自双方签字及甲方盖章后生效。工程竣工验收合格、工程余款结清，自行终止。
5、本合同未尽事宜，双方共同协商解决或签订补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。
6、本合同一式四份，甲方执三份，乙方执壹份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
桥梁施工合同
甲方：（以下简称甲方）。
乙方：（以下简称乙方）。
为促进乡域经济发展，改善村民出行条件，本着平等互利、协商一致和诚实信用的原则，经甲乙双方协商达成如下协议：
一、工程概况。
1、工程名称：公路桥建设工程。
2、建设地点：x村。
二、承包方式及结算方式。
1、本工程采取包工、包料、包质量、包工期、包安全的不变单价承包方式。费用为x万元。材料由乙方自行购买，甲方负责监督材料质量。
2、工程完工验收后甲方结清工程款x万元整（预付工程启动资金x万元）。
三、双方责任。
（一）甲方。
1、甲方负责工程设计、投资估算、技术指导、质量监督及工程验收。
2、按协定及时支付工程款项。
（二）乙方。
1、必须按甲方提供的实施方案或施工设计图及施工设计规范和水利工程验收规范组织施工。
2、乙方负责解决施工中出现的土地纠纷和民事调解，施工安全自行负责。
3、工程所需材料由乙方按有关安全与质量管理规定自行采购、加工和管理。
四、施工内容及要求。
1、修建长x米，宽x米的钢筋混凝土桥梁主体。
2、桥梁基础采用地下连续墙基础，下挖深度不得少于,基础见岩石。基础采用片石混凝土结构，片石石料不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质等有害物质。
3、乙方必须按甲方设计要求，对各种标号满浆满座，浆砌条石砌筑，水泥板做盖。底面及四周墙体钢筋铺设比例合理，墙面光滑平整。
五、工程期限。
1、本工程从**年**月**日开工，**年**月**日前完工。
2、因不可抗拒的原因、因设计要更改的和末按合同及时支付工程款的影响工程进度的工期可作相应顺延。
六、本合同一式叁份，甲乙双方各一份，双方签字生效。合同未尽事宜，双方协商解决。
甲方：
乙方：
桥梁施工合同
甲方：
乙方：
根据《中华人民共和国合同法》及有关法律法规，结合本工程具体情况，通过协商。乙方愿为甲方提供合格的施工用具及操作人员，为建立和谐稳定的劳动关系，明确双方的权利和义务，保障双方的合法权益，本着平等自愿、协商一致的原则，经甲、乙双方协商一致，同意签订本合同共同遵守。
一、工程名称：赵河大桥桥梁工程。
二、工程地点：南阳市镇平县。
三、承包范围：桥梁基础及下部构造钢筋加工、接桩(含破桩头)、立柱、盖梁、耳背墙、支座垫石、挡块等以及与之相关的工程量。
四、承包方式：为砼、钢筋单价形式劳务合作承包合同。
五、承包单价。
除外)、安装费、维护费、保险费、1.5%安全生产费、管理费、利润和本工程中可能遇到的一切风险、以及施工中发生的其他费用等。在施工过程中，如有需要，乙方提前申请，甲方可以提供吊车，挖掘机等大型设备配合乙方施工。
乙方向甲方提10%履约保证金。
六、质量要求。
1、乙方应严格按施工设计图纸、技术规范、实施性指导意见的要求组织施工，接受甲方项目部、监理、业主有关部门的指导。
2、桩基小接桩钢筋必须控制在设计和规范范围内，否则造成的损失由乙方承担。
3、分项、分部工程一次验收合格率100%，优良率100%，单项工程总评95分以上。
4、砼外表无色差、外光、内实、无蜂窝麻面、无裂缝，达到业主创优标准。
5、无质量隐患、无质量通病。
6、外观质量达到规范要求，并得到监理和业主的认可。由施工质量造成的返工、质量处罚由乙方全额承担。
七、工期要求。
6月1日之前必须全部完成合同承包范围施工，同时满足业主的计划工期要求，如业主工期提前，则乙方无条件按要求完成。乙方不得以任何理由(资金、农忙等)推迟工期。
八、材料、设备供应方式：
1、吊车、挖掘机、钢筋由甲方提供，甲方负责按乙方实际使用计划运至施工现场。乙方负责卸货材料的堆放、储存和保管等工作所有人工。
2、砼使用商品混凝土，按照乙方的要求在指定时间内运送到指定位置，若由于乙方原因准备工作不充分导致砼的质量变化由乙方负责。砼的数量按施工图实体计算，损耗控制在2%之内，多出部分由乙方承担，混凝土按商品混凝土单价在工程款中扣除。
3、钢筋的数量按施工图实体施工，损耗控制在1.5%之内，按工程施工图的数量结算。超出部分由施工队自行承担(按照材料进价从工程款中扣除)，节余部分按结余量的50%奖励施工队。废弃的钢筋头交由甲方处理不得私自卖掉，如果乙方发现卖掉，一次罚款2万元。
九、双方权利及义务。
l、甲方权利及义务。
1)负责提供完整的施工图、技术交底、工程质量的检查、指导。
2)负责按协议的规定支付工程计量款。
3)负责协助乙方地方矛盾的协调。
4)负责有关技术资料的复核和汇总。
5)负责与乙方签订“安全生产管理协议”(另外签订)，并向乙方进行安全生产技术交底。对乙方的安全生产进行监督、检查，对违规或事故实行处罚，对隐患提出整改，对严重违章和存在的重大事故隐患有权停止作业，直至终止合同。
6)负责与乙方签订“廉政合同”，接受双方及有关部门的监督。
7)甲方负责施工场地的“三通一平”工作。
2、乙方权利和义务。
1)负责按施工技术规范、施工技术指导书、施工图要求施工，按验收标准验收;。
2)负责按监理程序报验，服从甲方及监理人员的检查、指导。
3)在施工中发生质量问题应立即报告甲方，按甲方要求及时整改，损失由乙方自负。
4)对承包工程的工期负责。经理部在下达工程任务的同时，下达工程目标工期。乙方在合同工期内完成工程，并严格遵守甲方指定的阶段性目标工期。
5)负责安全生产，文明施工。施工期间，乙方独立承担安全生产责任，为安全生产总责任人，派驻工地的队长为本项目的安全第一责任人，对所承担的工程的安全生产责任，发生一切安全事故，损失由乙方自理。
6)协议履行期间，乙方应执行业主、监理、甲方单位发出的一切通知、意见、指示、决定。
7)负责乙方使用地方道路的维护和环境的保护。由乙方原因引起矛盾甲方配合协调，费用由乙方负责。
8)完工退场前按业主及地方政府的要求清理施工现场，恢复原貌，妥善解决好地方矛盾，还清地方债务。
9)严格遵照执行地方的村规、民约，服从当地公安部门的管理，
10)队长和技术负责人、施工班长每月在施工现场不少于28天，遇事向甲方项目部请假，未经甲方批准不得擅自离开施工现场。
11)在施工过程中，甲方不承认乙方与第三方发生的任何经济责任，也不承担任何连带责任。
12)接受甲方对乙方暂定工程量的调整。
13)承包工程不得分包、转包。
14)乙方保证计量款用于本项工程，严格执行专款专用原则,并且保证农民工工资发放到位，甲方在必要时扣留部分资金用于农民工工资直接发放。甲方有权不定期对乙方劳务人员工资支付情况进行抽查，如经核实有拖欠劳务人员工资现象，甲方有权直接向劳务人员发放补齐所拖欠的工资，并从甲方应付或到期应付乙方的款项中扣回。并对乙方处以拖欠劳务人员工资2-5倍处罚。
十、结算和支付。
1、中期付款。
人员设备进场后，具备正常作业能力后。中期按月计量。由甲方负责汇总向业主申报计量。甲方收到业主月支付的工程款后10天内向乙方支付月工程计量款。每月支付按完成合格工程量的80%进行支付。计量款未到位时，由施工队自筹资金，项目部不予付息，在每期支付款中扣除5%质量保证金，待缺陷期满业主退付项目部后退还施工队。1%安全保证金，8%农民工工资保证金，待承包项目结束后3个月内无纠纷退还该项保证金。
2、竣工结算。
工程竣工验收合格后，一个月内进行工程财务结算，结算款中应扣除质保金5%，扣除超用材料款，罚款、违约款。结算余额在收到业主计量款后两个月内支付。
3、最终结算。
工程交工验收，乙方无遗留问题，两个月内付清尾款(除质保金)。
十一、其他事项。
1)任何设计变更均不能使本合同中止或无效。
2)因设计变更而增加或减少工程量，乙方必须无条件接受。
2、工期的提前。如业主要求提前工期，乙方应遵照执行，甲方不额外支付费用。
3、如因业主征地、不及时，不可抗拒的自然灾害，业主工程款不到位、图纸资料延误等致使乙方窝工，影响工期，在得到业主的书面认可后，工期可以顺延，由此造成的损失，甲方负责向业主索赔，乙方必须提供足够的证据。甲方将根据索赔额全部或部分的给予乙方补偿。
十二、违约责任。
1、由于乙方自身的原因造成月度、季度总工期延期，分别考核，每次考核，每延期一天按承包工程总价的0.5%罚违约金。
2、施工期间发现工期严重滞后，影响到甲方的形象，甲方要求乙方立即整改，若整改后没有明显效果，甲方有权分割乙方的工程量，直至将乙方清退出场，扣除履约保证金。一切损失乙方自负。
3、乙方由于质量达不到规定要求，应立即返工，损失自理，工期不得延长。
4、有质量问题，而又不能限期整改，甲方有权分割乙方的工程，直至全部收回。按乙方违约论处，扣除履约保证金。损失由乙方自理;。
5、乙方在质保期内负责已完工程的维护、保养和缺陷修复。否则甲方派用队伍施工，其费用在乙方剩余费用中扣除。
6、违反地方规定及法律法规，由司法部门罚处。
7、乙方对已完工程没有在规定的时间内检测，由甲方负责联系检测，费用在乙方计量款中扣除。
8、施工中安全事故乙方自愿负责，没有按甲方要求文明施工，甲方视情况罚款5000.00—50000.00元。
9、乙方派驻工地的队长、技术负责人没有经甲方同意少于规定的在场时间，每天每人扣500.00元。
10、发现乙方将工程转包，再次分包，视违约处理。
11、乙方不得以天气影响、地方干扰等其它理由为由停工或阻工，应积极配合甲方做好各种协调工作。
十三、安全施工作业。
1、在施工的过程中，乙方必须遵守国家、行业安全生产法律法规，严格按照甲方及上级单位安全管理体系的要求规范管理，甲方进行监督检查。
2、乙方人员必须按操作规程施工，持证上岗，作业中发生人员责任伤亡事故按国家有关规定处理。
3、施工范围的安全、环境、文明、卫生应符合甲方的要求，费用已包含在报价内。
4、服从甲方对工程进度、质量、文明施工、相互配合的统一管理，若不能完成施工计划时，甲方有调整其施工范围的权利，并对乙方进行经济处罚。
5、在施工期间自带的机具应数量充足、性能良好、符合国家安全生产等有关规定，保证工程施工的正常进行。
6、人员机械应保证甲方的正常施工(含农忙季节)，确保按阶段性工期完成施工进度计划。
7、安全帽、工作服由甲方按规定统一购买，乙方承担费用。
8、必须执行甲方的各项管理规定及处罚办法。
9、按国家及政府部门规定交纳各种税费。
10、合同履行期间的一切人身伤害、伤亡、财产损失等均由乙方承担。
十四、本合同一式肆份，甲方三份，乙方一份;甲、乙双方签字盖章，乙方向甲方提交履约担保金后生效。双方全部履行合同义务，乙方履行完缺陷责任期和保修期的全部义务，不存在遗留后本合同即失效。
十五、本协议由双方法定代表人或其授权代理人签署并盖章。
十六、本协议未尽事宜。
原则上按总合同有关规定办理，或共同协商解决。如协商破裂，须向甲方所在地有管辖权的人民法院起诉。
十七、本协议甲方有最终的解释权。
甲方：(印章)乙方：(印章)。
甲方代表：(签字)乙方代表：(签字)。
桥梁施工合同
甲方(发包人)：
乙方(承包人)：
为确保乙方按期向甲方提交符合国家标准的工程，甲乙双方经协商一致，就乙方承包桥梁工程的`相关事宜达成以下协议：
一、工程概况。
1、工程名称：
2、工程地点：
3、承包方式：乙方包工包料。
4、工程期限：本合同签订之日为开工时间，总工期为60日，如遇不可抗力，工期顺延。
二、质量要求。
合格，按国家现行桥梁工程施工质量验收规范执行。乙方对其承包的工程自验收合格之日起一年内免费保修(不包括人为原因造成的破坏)，发生费用由乙方承担;保修期满后乙方对该工程结构质量终身负责。
三、合同价款。
本工程采取固定总价承包。总价款为：人民币565000元。大写：伍拾陆万伍仟圆整，该价款为全部工程的包干总额。
四、双方义务。
1、甲方义务。
(1)、协调政府部门的工作。
(2)、按照合同约定支付价款。
(3)、负责提供用电。
2、乙方义务。
(1)、乙方保证其具有国家规定的承包该工程应具备的资质，乙方不得将承包的工程转包和分包。
(2)、乙方应编制切实可行的施工方案，按照图纸和施工技术标准施工，不得擅自修改，不得偷工减料。
(3)、乙方应根据施工技术标准和合同约定，对建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土等进行检验，未经检验或者检验不合格的，不得使用，甲方有权随时对建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土进行抽检。
(4)、乙方应做好工程质量检查和记录，接受发包人的检查。
(5)、乙方应按国家规定做好施工安全防护工作，按规范施工。
五、工程款的支付与结算。
1、乙方施工至600厚混凝土基础完毕7日内，甲方支付总价款的30%，计人民币169500元。
2、本工程桥拱部分完工经甲方验收合格后7日内，甲方支付总价款的30%，计人民币169500元。
3、工程竣工经甲方验收合格且乙方向甲方移交完相关工程资料等后7日内，甲方支付总价款的30%，计人民币169500元。
4、工程竣工经甲方验收合格后一月内，甲方支付总价款的5%计人民币28250元，余额5%计人民币28250元为质保金，质保期为一年，质保期满无质量问题后一月内付清。
5、乙方指定收款人：，收款账号：
六、施工安全及责任承担。
1、乙方应按规范施工，加强安全管理，乙方人员在施工过程中受到人身损害或财产损失的，由乙方承担全部赔偿责任。
2、乙方应在施工现场设安全标志、安全设施，施工现场发生事故造成他人人身损害或财产损失的，由乙方承担全部赔偿责任。
3、甲方如因前述情形承担责任或遭受损失，有权在乙方工程款中扣除或通过其他途径向乙方追偿。
4、乙方应保证程的质量符合国家有关建筑工程安全标准的要求，如因工程质量不符合标准而发生事故造成他人人身损害或财产损失的，由乙方承担全部责任。
七、违约责任。
1、乙方如未能按期竣工，每逾期一日乙方按总合同价款的1‰向甲方支付违约金。若乙方逾期7日，甲方有权解除合同并要求乙方赔偿损失。
2、甲方如未能按合同约定支付工程款，每逾期一日甲方按总合同价款的1‰向乙方支付违约金。
八、其他约定。
1、乙方指派为工地现场乙方代表，如需变更，乙方需向甲方出具加盖公章的书面通知。
2、如果回填土不够或者回填土不合格，由甲方提供土源，乙方负责运输。
3、因本合同发生争议，由甲方所在地人民法院管辖。
九、双方可对本合同未约定事项和本合同的变更签订补充协议，补充协议与本合同具有同等效力。
十、本合同经双方签字盖章后生效，一式四份，甲、乙双方各执二份，具有同等效力。
甲方：
乙方：
地址：
地址：
法定代表人：
法定代表人：
委托代理人：
委托代理人：
联系电话：
联系电话：
签订日期：
签订日期：
桥梁施工合同
甲方：(以下简称甲方)。
乙方：(以下简称乙方)。
为加强施工现场安全管理，保护施工作业人员的人身、健康和国家财产安全，保障施工现场的顺利进行，依据国家《安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《安全生产许可证条例》等相关法规标准，双方就g324国道跨马岭河大桥危桥改造工程项目施工安全生产达成如下协议：
第一条甲方责任、权利和义务。
1、根据国家安全生产相关法规开展安全管理工作，监督乙方按照国家安全生产法律法规组织工程施工、指导乙方加强危险监测预控降低施工风险、检查乙方安全教育及隐患排查情况。
2、督促乙方成立安全管理组织机构，完善安全管理规章制度，层层落实安全责任，实行“全员、全过程、全方位、全天候”安全管理。
3、督促乙方按规定参加工程施工财产及人身意外伤害保险，且赔付额度不得低于70万元/人。
4、督促乙方加强岗位人员的安全教育与技术交底，分部分项开工报告必须附员工安全教育交底及危险告知签字记录。
5、督促乙方编制高处作业、设备维护检修操作、临时用电、爆破、桩基、墩柱、主塔、主缆、锚道、钢桁梁等危险性较大专项施工安全措施。
6、督促乙方投入不低于产值1.5%的安全费用;若乙方投入不足，甲方有权代办并加收管理费，该费用直接从乙方计量款中扣除。
7、甲方有权对乙方安全措施落实不到位、违章指挥、违章操作行为进行1-2万元/人.次的经济处罚;若因危险失控、隐患整改不力、措施未落实，管理不到位造成事故将对乙方进行经济处罚，重伤事故处罚5万元/人.次，死亡事故30万元/人.次。
第二条乙方责任、权利和义务。
1、按照国家安全法律法规编制完善有关安全生产的规章制度并落实到位，接受甲方的指导、监督、检查和教育。
2、施工前向甲方提供《营业执照》、《资质证书》、《税务登记证》、《组织机构代码证书》、《法人授权委托书》、《安全生产许可证》复印件及前三年因工伤亡事故记录的企业安全资格证明资料原件。
3、按每5000万元施工合同额配备一名专职安全员，做好员工三级安全教育、安全技术交底及危险告知工作，特种设备做到按期检测，特种作业人员做到持证上岗。
4、制定高处作业、特种设备、起重机械、临时用电、爆破、桩基、墩柱、主塔、主缆、锚道、钢桁梁等危险性较大专项施工安全方案，并落实到现场管理人员和班组员工。
5、开展安全评估，降低安全风险，按规定对现场施工人员投保人身意外险，赔付额度不低于70万元/人，并将投保资料报甲方备案。
6、不违章指挥或强令工人冒险作业，有权拒绝甲方人员违章指挥或者可能危及人身安全、财产损失的指挥。
7、按规定投入不低于产值1.5%的安全费用，作为安全教育、隐患整改、安全评估、应急救援、经验交流、安全检测等费用所需。
8、乙方设备人员进场至工程结束期间，在施工区域内发生的安全事故由乙方承担，并做好事故应急处置、事故报告和善后处理，及时恢复施工。
第三条本协议在双方签字盖章后生效。
第四条本协议书一式四份，甲方执三份，乙方执一份，具有同等效力。
第五条未尽事宜，由双方共同协商解决。
甲方(盖章)：乙方(盖章)：
甲方代表(签字)：乙方代表(签字)：
甲方安全负责人：乙方安全负责人：
日期：日期：
桥梁施工总结
1）成孔后不垂直，偏差值大于规定的l/100。
2）钢筋笼不能顺利入孔。
2、原因分析
1）钻机未处于水平位置，或施工场地未整平及压实，在钻进过程中发生不均匀沉降。
2）水上钻孔平台基底座不稳固、未处于水平状态，在钻孔过程中，钻机架发生不均匀变形。
3）钻杆弯曲，接头松动，致使钻头晃动范围较大。
4）在旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物，把钻头挤向一侧。
5）土层软硬不均，致使钻头受力不均，或遇到孤石，探头石等。
3、预防措施
1）钻机就位前，应对施工现场进行整平和压实，并把钻机调整到水平状态，在钻进过程中，应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。水上钻机平台在钻机就位前，必须进行安装验收，其平台要牢固、水平、钻机架要稳定。
2）应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止钻机移位或出现过大的摆。
3）在旧建筑物附近施工时，应提前做好探测，如探测过程中发现障碍物，应采用冲击钻进行施工。
4）要经常对钻杆进行检查，对弯曲的钻杆要及时调整或废弃。
5）使用冲击钻施工时冲程不要过大，尽量采用二次成孔，以保证成孔的重直度。
4、处理措施
1）当遇到孤石等障碍物时，可采用冲击钻冲击成孔。
2）当钻孔偏斜超限时，应回填粘土，待沉积密实后再重新钻孔。
当使用探孔器检查成孔时，探孔器下放到某一部位时受阻，无法顺利检查到孔底。钻孔某一部位的直径小于设计要求，或从某一部位开始，孔径逐渐缩小。
2、原因分析
1）地质构造中含有软弱层，在钻孔通过该层中，软弱层在土压力的作用下，向孔内挤压形成缩孔。
2）地质构造中塑性土层，遇水膨胀，形成缩孔。
3）钻头磨损过快，未及时补焊，从而形成缩孔。
3、预防措施
1）根据地质钻探资料及钻井中的土质变化，若发现含有软弱层或塑性土时，要注意经常扫孔。
2）经常检查钻头，当出现磨损时要及时补焊，把磨损较多的钻头补焊后，再进行扩孔至设计桩径。
4、处理措施
当出现缩孔时，可用钻头反复扫孔，直到满足设计桩径为止。
1、质量问题及现象在钻孔过程中或成孔后井壁坍塌。
2、原因分析
1）由于泥浆稠度小，护壁效果差，出现漏水；或护筒埋置较浅，或周围封堵不密实而出现漏水；或护筒底部的粘土层厚度不足，护筒底部漏水等原因，造成泥浆水头高度不够，对孔壁压力减少。
2）泥浆相对密度过小，致使水头对孔壁的压力较小。
3）在松软砂层中钻孔时进尺过快，泥浆护壁形成较慢，并壁渗水。
4）钻进时未连续作业，中途停钻时间较长，孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2m，降低了水头对孔壁的压力。
5）操作不当，提升钻头或吊放钢筋笼时碰撞孔壁。
6）钻孔附近有大型设备作业，或有临是时通行便道，车辆通行时产生振动。
7）清孔后未及时浇注砼，放置时间过长。
3、预防措施
1）在钻孔附近，不要设临时通过便道，禁止有大型设备作业。
2）在陆地埋置护筒时，应在底部夯填50cm厚的粘土，在护筒周围也要夯填粘土，并注意夯实，护筒周围要均匀回填，保证护筒稳固和防止地面水的渗入。
3）水中振动沉入护筒时，应根据地质资料，将护筒沉穿於泥及透不层，护筒之间的接头要密封好，防止漏水。
4）应根据设计部门提供的地质勘探资料，根据地质情况的不同，选用适宜的泥浆比重、泥浆粘度有不同的钻进速度。如在砂层中钻孔时，应加大泥浆稠度，选用较好的造浆材料，提高泥浆的粘度以加强护壁，并适当降低进尺速度。
5）当汛期或潮汐地区水位变化较大时，应采取升高护筒，增加水头或用虹吸管等措施保证水头压力相对稳定。
6）钻孔时要连续作业，无特殊情况中途不得停钻。
7）提升钻头、下放钢筋笼时应保持垂直,尽量不要碰撞孔壁.
8)若浇筑准备工作不充分,暂时不要进行清孔,清孔合格后要及时浇筑砼。
9）供水时不得将水管直接冲射孔壁，孔口附近不得集聚地表水。
钻头在钻孔内，无法继续运转。
2、原因分析
1）孔内出现梅花孔、探头石或缩孔。
2）下钻头时太猛，或钢丝绳松绳太长，使钻头倾倒卡在并壁上。
3）坍孔时落下的石块或落下较大的工具将钻头卡住。
4）出现缩孔后，补焊后的钻头尺寸加大，冲击太猛，冲锥被吸住。
5）使用冲击钻在粘土地层中进行钻孔时，冲程量过大，或泥浆太稠，冲锥被吸住。
3、预防措施
1）对于上下能活动的卡钻，可以采用上下轻微提动钻头，并辅以转动钢丝绳，使钻头转动，以便提起。
2）下钻时不可太猛。
3）对钻头进行补焊时，要保证尺寸与孔径配套。
4）使用冲击钻进行施工时冲程量不宜过大，以防锥头倾倒造成卡钻。
4、处理措施
1）当土质较好或在石质孔内卡钻时，可以采取小爆破振动使钻头松动，以便提起钻头。
2）钻头被卡住时，可上下左右试着进行轻提，将钻锥提起。
3）用千斤顶或滑轮组强提，但应注意孔口的牢固，以防孔口坍塌。
1、质量问题及现象孔壁坍塌；钻机倾斜。
2、原因分析
1）护筒底部及周围未用粘土回填或夯实不足，在钻进过程中或灌注过程中泥浆护筒底掏空。
2）由于提供的地质钻探资料不祥，使护筒底产处于淤泥或砂层少。
3）护筒直径较小。
4）地表水渗入护筒外围填土中，造成填土松软。
3、预防措施
1）护筒底部应回填至少50cm厚的粘土，当土质为砂性土时护筒周围0.5-1.0m范围内也应用粘土回填并夯实。
2）根据设计部门提供的地质资料，护筒底部应穿过淤泥和砂层。
4）护筒出浆孔处应用粘土夯填，同时应保持出浆顺利，周围不得有积水，避免护筒周围泥土流失，造成坍孔。
4、处理措施
1）水中钻孔发生护筒底部坍塌时，应将护筒下沉穿过淤泥层或砂层。
2）护筒底部坍塌时，应先将钻机移位，然后拔出护筒，按要求回填粘土并夯实，重新下护筒并对护筒周围回填粘土夯实，必要时应加长护筒，然后才能重新钻孔。
起吊后，钢筋笼发生过大的扭转或弯曲变形。
2、原因分析
1）当钢筋笼较长时，未加设临时固定杆。
2）吊点位置不对。
3）加劲箍筋间距大，或直径小刚度不够。
4）吊点处未设置加强筋。
3、预防措施
1）钢筋笼上每隔2-2.5m增设一道加劲箍筋，在吊点位置应设置加强筋。在加强筋上加做十字交叉钢筋来提高加强筋的刚度，以增强抗变形能力，在钢筋笼入井时，再将十字交叉筋割除。
2）钢筋笼尽量采用一次整体入孔，若钢筋笼较长不能一次整体入孔时，也尽量少分段，以减少入孔时间；分段的钢筋笼也要设临时固定杆，并备足焊接设备，尽量缩短焊接时间；两钢筋笼对接时，上下节中心线保持一致。若能整体入孔时，应在钢筋笼内侧设置临时固定杆整体入孔，入孔后再拆除临时固定杆件。
3）吊点位置应选好，钢筋笼较短时可采用一个吊点，较长时可采用二个吊点。
4、处理措施
若钢筋笼发生严重扭曲变形时，则必须将钢筋笼拆开重新制作。
钢筋笼就位后突然下沉；钢筋笼中心偏位。
2、原因分析
1）钢筋笼固定不牢固或固定措施不得当。
2）测量定位出现误差或在灌注砼过程中，导管碰撞钢筋笼。
3）在施工过程中，桩位控制点未采取保护措施，出现人为移动。
3、预防措施
1）在钢筋笼定位后，将钢筋笼牢固固定在位于护筒之上的垫木上。垫木应该用20cm×20cm×300～400cm长方木根。
2）护筒周围的回填土要夯实，防止护筒移位。
3）测量定位要准确，要用控制桩进行复测核，复核无误后方可进行水下砼灌注。
4、处理措施
对于下沉或偏心的钢筋笼，在浇筑砼前或未浇筑至钢筋笼时，可用吊车将其吊起进行复位。
1）在灌注砼地钢筋笼上浮。
2）在提升导管时，钢筋笼上浮。
2、原因分析
1）当灌注的砼接近钢筋笼底部时灌注速度过快，砼将钢筋笼托起；或提升导管速度过快，带动砼上升，导致钢筋笼上浮。
2）在提升导管时，导管挂在钢筋笼上，钢筋笼随同导管一同上升。
3、预防措施
1）当所灌注的砼接近钢筋笼时，要适当放慢砼的灌注速度，待导管底口提高至钢筋笼内至少2m以上时方可恢复正常的灌注速度。
2）在安放导管时，应使导管的中心与钻孔中心尽量重合，导管接头处应做好防挂措施，以防止提升导管时挂住钢筋笼，造成钢筋笼上浮。
4、处理措施
1）钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。
2）发现钢筋笼有上浮迹象时，可适当加压，以防止继续上浮。
1）在灌注砼过程中，由于导管拔脱，泥浆进入导管内，致使孔内泥浆豁然迅速下降。
2）由于导管接头处密封不好，致使泥浆进入导管，若继续灌注，则会在砼中出现泥浆夹层。
3）由于导管埋置过深、当砼堵塞导管时处理时间过长、或灌注时间较长使先期灌注的砼凝固，导致导管不能提起。
4）在无破损检测中，桩的某一部位存在夹泥层。
2、原因分析
1）砼坍落度小、离析或石料粒径较小，在砼灌注过程中堵塞导管，且在砼初凝前未能疏通好，不得不提起导管时，从而形成断桩。
2）由于计算错误致使导管底口距孔底距离较大，致使首批灌注的砼不能埋住导管，从而形成断桩。
3）在导管提拔时，由于测量或计算错误，或盲目提拔导管使导管提拔过量，从而使导管底口拔出砼面，或使导管口处于泥浆层或泥浆与砼的混合层中，形成断桩。
4）在提拔导管时，钢筋笼卡住导管，在砼初凝前无法提起，造成砼灌注中断，形成断桩。
5）导管接口渗漏致使泥浆进入导管内，在砼内形成夹层，造成断桩。
6）导管埋置深度过深，无法提起导管或将导管拔断，造成断桩。
7）由于其他意外原因造成砼不能连续灌注，中断时间超过砼初凝时间，致使导管无法提升，形成断桩。
3、预防措施
1）导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉力试验，以防导管渗漏。每节导管组装编号，导管安装完毕后要建立复核和检验制度。导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管。
2）下导管时，其底口距孔底的距离不大于40-50cm，同时要能保证首批砼灌注后能埋住导管至少1m。在随后的灌注过程中，导管的埋置深度一般控制在2-4m范围内。
4）在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。
5）在提升导管时要通过测量砼的灌注深度及已拆下导管长度，认真计算提拔导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管，一般情况下一次只能拆除卸一节导管。
6）关键设备要有备用，材料要准备充足，以保证砼能够连续灌注。
7）当砼堵塞导管时，可采用拔插抖动导管，当所堵塞的导管长度较短时，也可用型钢插入导管内进行冲击来疏通导管，也可在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的砼。
8）当钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。
1）破桩头时间过早，砼受到扰动后影响强度的形成或使桩头砼产生裂缝。
2）把桩头凿除盆状，接柱前不易清除污染物，影响接柱质量。
3）擅自采用爆破法破桩头，且剂量控制不准，造成对桩头爆破过度，致使桩身上部出现碎裂。
2、原因分析
1）在砼强度未形成或未达到一定强度（70%）就进行凿除时，会对砼产生扰动，破坏砼强度形成，或使砼内部产生细小裂纹。
2）对设计桩顶的标高计算或测量不准，导致灌注砼提前结束，致使桩头标高低于设计标高。
3）在灌注水下砼时，未按《规范》要求进行超灌、超灌高度不足或无法进行超灌。
4）泥浆稠度大且回淤厚度大，造成砼与泥浆的混合层较厚。
5）清孔不彻底或回淤测量有误。
6）灌注砼完成后，立即掏浆至桩顶设计标高，可能使泥浆掺入砼内，同时减少了对桩头砼的压力，致使砼的强度有所下降。
3、预防措施
1）当砼灌至距桩头较近时，要提高漏斗口至少高出桩顶4m，也可搭一3m高的平台，在平台上进行灌注砼，以便砼在压力的作用下能够将泥浆顶起。
2）灌注砼时应比桩顶设计标高至少超灌80cm，以保证桩顶处砼在超灌部分自重作用下的密实，同时保证桩头处的砼中不含泥浆。
3）在砼灌注后必须达到一定强度（要求70%以上，平均气温在15℃以上时，一般龄期达到7d即可，气温较低时必须延长龄期）时才能丰破除桩头。严禁砼灌注完毕后随即进行掏浆。
4）凿桩头时当凿至距设计位置10cm左右时，应注意先对设计桩头标高处的四周进行凿除，然后再凿除中间部分，桩头破除后形状应呈平面或桩中略有凸起，以利接柱或浇筑系梁砼前冲洗桩头。
5）严禁使用爆破法进行破桩头。
4、处理措施
若因意外原因，在凿除桩头后砼中仍含有泥浆，则应继续向下凿除，直致砼中含泥浆且强度满足设计要求时为止。此时可支模板浇注砼，深度较大时，需先行接柱，若深度较浅时可在浇筑承台砼时同时浇筑。