范文范本可以帮助我们认识和分析不同水平的作文，提高我们的审美和鉴赏能力。以下范文范本是从各个领域和不同层次中精选出来的，希望能够满足不同读者的需求。
公路工程造价的论文
公路工程作为基本建设项目，是以形成固定资本投资为特定目的，并且其投资具有最高限额标准。为了控制和管理工程造价，在公路工程建设过程中投资者和承包商均对其工程造价站在不同角度进行了多次预估。所以工程造价有两种含义，一种是站在投资者的角度，工程造价是投资者购买项目所要花费的价格，另一种是站在供应商的角度，以承包商为代表的供应商，工程造价是他们作为市场供给主体出售商品或劳务的价格总和。在市场经济条件下，工程造价受到工程建设所涉及的土地市场、设备材料市场、技术劳务市场以及承包市场等交易活动的影响，形成了最终的市场价格，所以在市场经济条件下一个建设工程从立项开始到建成交付使用预期花费或实际花费的全部费用则是工程造价。
公路工程造价成本控制思考论文
摘要：随着改革开放的不断深入，我国的经济也有了很快的发展，在工程建筑方面也有了很大的成就，特别是水利工程方面，成就尤为显著。水利施工作为建筑工程中必不可少的一项工程建筑，关系着我们国家经济建设的方方面面，关系着全国人民的生活和国家的经济建设。现在，水利工程的成本控制问题成为了国家主要管理的对象，因此，如何更好的管理和控制水利工程的成本是我们应该思考和研究的内容。
水利工程关系到我国经济建设的方方面面，与我国的工程建筑息息相关，是重要的建筑工程。近几年来，水利工程的施工成本问题已成为建筑工程师主要考虑的问题，如何在水利工程的施工过程中降低成本，为企业带来更多的利润，同时也不会影响水利工程的进度，企业和工程师们也在为找到这种一举两得的方法努力探索着，因此，加强水利施工中的成本控制与管理成为了现在水利工程中应该重视的问题。
简单来说施工成本控制和管理就是指施工企业综合利用各种技术、方法、工艺以及管理等手段对生产成本进行有效控制的过程，其根本目的就是实现经济效益最大化。对于一个企业来说，做好成本控制和管理该证据有重要的意义，主要体现在以下几个方面：
（1）加强成本控制和管理有利于企业提高生产经营的效率，实现经济效益最大化，使企业的资本积累不断增多。
（2）加强成本控制和管理有利于企业提高市场竞争力，在激烈的竞争中持续、稳定、健康运行。
（3）加强成本管理的控制有利于提高企业整体的管理水平，充分发挥管理的作用，提高国际竞争力，促使整个行业获得更好的发展。
（4）加强成本控制和管理有利于促进我国水利工程建设事业获得更快更好的发展，从而更好的为国家和社会经济的发展做出更大的贡献。
2水利施工中存在的问题。
当今社会，经济迅速发展，科学技术水平也有了很大的提高，水利工程也有了更大的发展机遇，有了更大的发展空间，水利工程建筑也得到了很大的发展。伴随着发展机遇而来的还有许多的问题，主要是水利施工中的成本问题，这些阻碍着水利工程的进一步发展，主要有以下几个问题：
2.1水利工程施工中的成本预算不准确。
在进行整个水利工程的工程施工之前，都会对施工进行图纸设计和工程数据预算，然而，在进行数据预算的时候，往往会因为某些因素导致成本预算的结果不准确，从而导致水利工程出现成本问题，降低水利工程的施工效率，同时也会降低企业的利润。首先，在进行预算处理的时候，可能会忽略细节，对细节的东西考虑不是很全面，比如说在材料设备购买、给施工人员和设计人员及其他员工发放的工资等一些小的方面缺乏相应的重视，造成对成本的预算不准确；还有在进行预算的过程中做不到一一对应，具体问题具体分析，或者是考虑片面，不能全面的考虑问题，对于工程的施工过程中出现的差异，经常出现一概而论的情况，比如说工程的规模，施工的时间，工程施工的要求等这些都没有具体视情况分析，给施工成本预算带来了一定程度的影响，降低了施工成本预算的准确度。
2.2没有专门进行成本预算的部门。
我们进行水利工程施工时，没有专门的进行成本预算的部门，这一问题同样影响成本预算的精确性。由于成本预算部门的缺失，会使得在成本预算时出现的许多问题得不到解决，成本预算造成问题的责任不知道有谁负责，就会导致成本预算的制度和责任分配比较混乱，使成本预算的效率降低，成本预算的精确度也得不到提高，不利于进行成本控制。
2.3成本管理缺乏专业性。
在水利工程里，施工成本控制是最重要的一项内容，在施工成本控制里，成本管理又是更为重要的内容，预算是进行成本控制的前提，是进行成本控制的基础，而成本管理则是控制好施工成本的重要举措。我们在进行水利工程的施工过程中，要购买材料、发放职工薪酬等进行资金的周转和利用，许多的施工单位在进行企业的资金管理分配这些方面缺乏合理性，就会造成施工的资金不能合理的利用，造成施工成本的增多，出现不必要的花销。还有，就是在成本管理上存在不足，缺乏专业的人才进行成本管理分配，在制度上也不完善，造成成本控制变得艰难。没有具体的工程施工计划也会使资金的运用分配混乱，给成本控制带来难度，是成本得不到有效的控制利用。
3.1加强成本预算工作。
成本预算是整个水利工程进行的基础，是整个工程顺利进行的关键。针对成本预算的过程中出现的问题，我们要想办法进行解决，保证预算的精确性和准确性。在进行成本预算的过程中，我们要注重细节，考虑全面，将各方面出现的问题都要考虑在内，根据实际情况做出科学合理的预算，为水利工程的施工成本的控制打下良好的基础，保证水利施工能够正常的进行。
3.2成立专门的预算管理部门。
要成立专门的预算管理部门，对水利工程的施工成本进行精确的预算，还要建立完善成本控制制度，做到有制度可依，严格的`按照制度进行预算控制，避免预算中出现的失误。明确成本预算过程中的责任意识，做到奖罚分明，调动职工的积极性，使预算人员考虑的更加的全面，具体问题具体分析，在应对不同状况时，能够提出相应的解决措施，提高成本控制效率。
3.3加强成本管理。
我们在进行施工成本控制管理时，要把成本管理放在首位。首先，我们要管理好成本资金，做到账目不混乱，资金完好无损，避免出现丢失等现象造成的亏损。其次，我们要合理的分配好成本，在进行材料采购，资金发放等方面进行合理的管理控制，保证成本的稳定以及合理利用。我们还要对成本管理人员进行严格的要求，任用专业的资金管理人员进行成本管理，通过专业素养来进行成本控制，加强对施工成本的管理，详细的规划施工成本的运用以及合理分配，提高资金的利用率，减少资金的不必要浪费，规避施工中可能出现的突发问题，使水利工程的施工能够正常、有序、稳定的进行。
4结语。
综上所述，做好水利工程施工成本的控制和管理对于水利工程的正常进行有着关键的作用，因此我们严格的控制和管理施工成本，这样才能保证水利工程的施工质量和施工进度。除了以上的解决措施，我们还要加强对施工过程的监督管理工作，做好预算监督、施工监督、成本分配监督，还要对工程的资金运用进行检查，增加透明度，使资金运用更合理，这样也会使施工成本得到更好的控制和利用，使水利工程更加科学、健康的发展。
参考文献。
[1]徐俊.水利工程项目施工成本控制与管理[j].南昌：南昌大学，2009.
[2]刘成成.浅谈水利工程施工成本的控制与管理[j].珠江水运，2011.
[4]李伟.探究水利工程施工成本控制中出现的问题[j].民营科技，2011.
[5]周伟.加强水利工程施工成本的控制与管理措施[j].建筑之声，2012.
将本文的word文档下载到电脑，方便收藏和打印。
公路工程造价的论文
依据公路造价的计价公式就能够算出公路造价在它的可取区间范围以内是连贯的。但是造价成本的料、工、机各项费用构成在理论上来看，它在特定的范围以内消耗量以及其价格乘积也应该是连续的，所以能用概率分布在特定的区间内连续。能够在该区间内运用连续分布函数对料、工、机每项费用所受到的影响因素变化的范围分布状态进行描述。应该分析项目对于影响材料费、人工费、机械费等的每个影响因素对它产生的市场价格。然后列出全部已知的和变量相关的'环境和情况，以此对它变量变化特点加以认识。依据掌握的各项实际数据加以分析，并根据专家的经验评定，运用客观估计和主观估计互相结合的方法。这样对每一个费用的合理区间分布的规律加以分析而且选择，可以反映被研究项目分布变化特点的概率分布函数。依据地方和时间的市场信息以及工程造价的资料还有专家的经验判断和分析，能够得出各单位工程的料、工、机消耗费用。能够得出最可能值、最小值、最大值这三个特点估计，同时借助于计算机仿真，就可以得到工程的造价以及子工程。并且在计算模型中所涉及的费率的记取，此处依据规定与实际状况选择特定的费率范围，运用均匀分布函数。依据公路造价的范围对公路造价进行合理性评价涵盖很多合理性指标，而且依据每个阶段其包含的指标也各有不同。
如果想满足造价合理性的要求，就要考虑每个指标满足合理性的具体情况，这是典型的多个属性评价决策问题。多属性评价决策它指的是大量存在于工程、经济还有平时生活中的部分问题。也就是决策的任务是在前面就已经得知的多个目标对象进行集中的评价，然后将结果作为依据进行决策，即多属性决策。多属性评价决策，特征如下:一、不同属性间的量纲也不同;二、属性常常组成一个层次结构;三、评价信息并不都是完全的;四、所评价的选择余地也是已知的、有限的，空间是离散的，约束条件在准则当中隐含着，它们并不直接有限制的作用。在多属性评价问题进行求解的过程中常常涉及以下三个方面:每个属性权重的确定、评价矩阵的规范化以及对方案的综合评价。在多属性评价问题的时候，因为属性具有定量和定性的区别，评价指标在各属性下的选择值都是定量值，也就是数字的以及所有作为定性描述，也就是语言的。它的数据可以是有定量值的同时还有定性的描述。在工程建设、社会等众多领域，有着许多多指标(或者多属性)的决策问题。如在合理性评价一公路工程造价施工阶段的过程中，重点对工期、费用、施工安全、质量、施工工艺、环境保护这些指标加以考虑。上面这些指标的信息一些能够用数值来表示，比如工期、费用这些指标。另外一些指标比如环境保护、施工安全、施工工艺这样的一些指标在实践中通常不容易用精确值加以量化。而相反，在经过专家咨询后，运用语言变量对它们进行刻画则表现得更加的合理。在实际工程中对于多属性决策问题的评价，一般运用专家评议的办法，它会受到比较大的主观性影响。
科学合理的造价目标将会保障造价管理的高效性和科学性。因此，在造价管理工作中，需要确定公路工程造价管理的造价范围，并对其作出合理性评价。
公路工程造价的论文
摘要：公路工程造价的管理是公路建设工作中的重要环节，是公路建设项目顺利完成的有效保障。控制成本是企业经济的主要来源，有效控制工程造价才能使企业效益最大化。通过对ppp模式下公路工程造价的管理进行分析，包括ppp模式的目标和运作思路、我国公路工程造价中存在的问题和整改方法探讨如何在ppp模式下进行公路工程造价的管理。
引言。
ppp(public-privatepartnership)模式就是公私合营模式，它的意思是政府或者公共部门与企业或者个体形成合作关系，以签合同的方式，明确各自拥有的权利和应该履行的义务，共同承担起公共基础设施的建设工作以及正常的运营[1]。改革开放以来，我国的现代化城市发展迅速，公共基础设施的建设工作也有了明显的提升，工程行业的竞争也越来越激烈。由于我国公路工程造价的管理相较于许多发达国家起步晚，存在不小的差距，一直将公路工程的造价管理认为是公路工程造价控制。因此，在激烈竞争的当下社会，我国的工程行业想要快速长久的发展，就必须有一个合理的工程造价管理方式。ppp模式的运用，很好地解决了这一问题，但其还存在着一定的问题，我们要对其做出整改，逐渐提高我国公路工程造价的管理能力。
1ppp模式。
1.1ppp模式的目标。
ppp模式有两种目标，一个是低层次目标，就是整个项目的短期目标，另一个是高层次目标，就是指与私人企业长期合作建设基础设施的目标[2]，其项目机构目标层次见表1。
1.2ppp模式的运作思路。
ppp模式实际上就是一个项目融资的完整概念，但ppp模式并没有把项目融资彻底改变，只是提出了一个项目整个过程中组织机构的新模型，使得参与项目的各方达到比单独新都更加有利的结果[3]。ppp模式使政府部门具有的社会责任、远景规划、协调能力强的优势，与私人企业的创业精神、民间资金、管理效率的优势结合到一起[4]，政府部门可以和私营企业相互取长补短，充分发挥各自的优势，从而降低项目建设的费用，减轻政府的财政负担，促进投资主体向多元化的转变，并且可以使参与项目建设的各方形成战略联盟，合理的分配风险的承担。其运作思路如图1所示。
公路工程造价的论文
1.1施工前期的准备规划。
由于建设市场上材料物价的不断波动，影响了工作人员对项目成本的预算，而引进高科技材料、工艺的结果就是造价的直接增加。对于建设环境了解程度低，例如工程所处的位置地段、地形地貌等各不相同，对这些信息资料了解不全面也会影响项目的造价。工程建设周期安排问题。市政公路项目的管理人员如果对项目建设的统筹安排不周，以及对相关国家政策、市场变化的预计不准，都会影响项目的安排和建设进度，进而影响工程的造价控制管理。
1.2实际方案与投标报价不符。
实际施工进度与投标采用施工方案不相符，有的施工企业为了中标而降低报价，到了实际施工过程中，为了达到过程质量，最终与原定方案不符，在增加了工程量的同时，施工进度放慢，施工成本增加。
1.3现场施工一味追求加快进度。
现场项目管理一味追求进度进展，投资者都希望项目尽快完工，越早工程竣工、将施工项目移交投入生产，资金就能够早日回收，但事实上为了提前竣工所需增加的施工成本也会有所增加，甚至超过了之后的回收成本，工程的造价控制就产生了问题。如果一味地赶工缩短工期，在人力、物力等方面的支出都会有所增加，从而加大了工程的造价。
能够解决市政公路工程造价控制的这些现状问题，对工程的造价进行有效管理，更好地落实市政公路工程的造价控制，在保证项目质量的前提下，分析出了几项对策和措施加以改善。
2.1做好施工前期调查准备，从实际出发。
市政公路工程实际上最大的特点还是工期短、造价低和质量佳。在市政公路工程的最初招标开始，就力求最可靠真实的施工方案，其中对于成本、进度、工期等的规划应与实际相对应。严格控制建设成本。控制工程成本是降低造价的基本内容，在实际建设中，虽然保证了项目的质量，却出现了严重超支的现象，这就需要相关的造价管理、合同管理、人员管理等有机结合，采取切实有效措施对造价进行控制。在制定施工项目的成本目标时，先要对各种涉及到的客观环境因素、执行人可能采取的行动及其出现后果进行综合性的研究分析，实事求是地制定一套切合客观实际的标准方案及具体步骤，积极进行项目前期的实地考察、地勘资料的收集，做好工程环境信息的了解准备工作。科学合理地安排工程建设周期，从工程的前期准备开始，直到竣工、移交为止的全过程，制定详细的施工进度计划和成本预算，将工程造价控制在预计范围内。
2.2加强现场施工管理，认清施工质量和造价的关系。
投资方、施工方均需按照项目前期的计划进行，不应为了只追求短期利益而增加工程造价的负担。施工工期短，确实可以降低施工单位的`成本，有利于降低建筑安装的费用，但切忌采用赶工的方法强行缩短工期。只有质量符合要求的工程才可以投入生产及竣工后的交付使用，才能够达到投资的最终效果，要想控制好工程的造价，就必须贯彻技术与经济相结合的原则，不仅要确保工程质量，还要将降低工程造价的观念渗透到整个施工的过程中去，避免无谓的浪费，按照质量合格的标准投入成本，不必一味追求优良或是施工速度而消耗过大成本。
三、结论。
市政公路工程的施工建设的周期短、要求高、任务量大，而对其的造价控制是一项复杂而精细的工作，控制成本涉及到了管理、技术、经济等各个方面，无论哪一方面没有做好，都会给工程的质量和成本造价带来无法估量的后果，平时更应该多积累资料，总结经验教训，使造价的有效控制成为市政公路工程建设利益最大化的良好基础。
公路工程造价的论文
公路工程的施工包括很多方面的内容，在整个工程的各个环节，由于各种不稳定和灵活性的要素的出现，都有可能引起公路的工程造价风险，对公路工程的造价产生影响。公路工程造价普遍的存在于公路工程的各个环节之中，是不以人的意识为转移的，而公路工程造价的风险同样具有不可转移性，它存在于整个过程之中，具有全程性的特点。
公路工程造价的风险存在于整个公路工程之中，受到各种因素的影响，造价风险都有可能发生变化，这就是工程造价风险的不稳定和不确定性。而受到各种因素的影响，公路工程造价风险可能不定时的被移除或者是得到控制，这就充分的体现了公路工程造价风险的灵活性。
公路工程项目具有范围广、规模大、周期长的特点，工程项目中的一些因素可能会导致工程造价出现风险问题，而受到一种或者是多种因素的影响，导致公路工程造价的风险具有复杂多样性。而且，如果是各种因素交互作用，再与外界的环境进行各种交叉影响，那这种复杂多样性就变得更加的复杂，这就使得公路工程造价风险显示出多层次和多样性的特点[2]。
公路工程整个过程中的各个环节，或者是各个因素，都能够激活造价风险，这是一种随机而变的现象。而且，受各种因素的影响，导致了公路工程造价风险的'被动性，只是处于被动接受的状态，没有办法去主动地应对。
公路工程造价的论文
工程造价也就是整个工程建设的总价格，它包括了工程建设的所有花费。而公路的工程造价就是整个公路建设过程中土地使用需要、市政工程造价需要、施工建设工程造价需要以及电力工程造价需要等所形成的整个公路建设的总价格。公路工程造价工作对整个公路工程都有着至关重要的作用，它所包含的工作内容有很多，主要有公路投资的预算、工程设计预算、建设施工图的预算、工程使用材料的预算、工程的竣工预算以及各项税务预算等。公路的工程造价管理则是对整个工程施工费用的管理。而在进行公路的工程造价管理之前，我们必须先制定明确的施工计划和实际方案。只有这样，我们才能进一步的进行工程的各项造价预算。公路的工程造价管理不仅可以提高公路建设的经济效益，还能保证公路建设的质量。因此工程造价管理在整个施工过程中是十分必要的。
公路的工程造价工作错综复杂，因此其管理也相对比较困难。经过调查研究，公路建设工程造价管理体系与方法上存在的问题主要有以下几点：
(一)公路建设前期的准备工作不到位。
工程造价缺少材料依据公路建设的工程设计与施工计划等都是公路施工的依据。只有事先对公路建设施工的材料市场、人力市场等都有充分的了解，我们才能进行有效的工程造价工作。而一旦公路工程建设的前期工作不到位，我们就无法了解公路建设的各项工作费用，其工程造价的工作结果也就没有了准确性。
(二)公路工程投资不规范。
工程造价工作进行困难公路建设是一个资金需求大、建设时间长的工程项目。目前，我国的公路建设正处于发展的高峰期。但是，公路建设的投资需要十分大，而我国的投资市场在一定程度上根本无法满足公路工程建设投资的需要。在这种情况下，我国的公路投标工作往往并不规范。并且，在进行具体的工程造价工作时，因为没有资金的`支持，工程造价工作缺少实用性，在公路工程的建设中并不能起到预定的作用。
(三)公路施工管理不当。
实际情况与预算不相符公路的工程造价工作是对整个公路工程各项工作费用支出的一个预算，它与整个工程的年工作进度与质量都有着关键性的作用。在现在的公路施工中，由于施工技术与工程施工管理不当，工程中有些项目的支出往往会大大的超过工程造价的预算。而施工项目的资金超支状况往往又会是的整个公路工程无法顺利进行，直接影响到整个工程的施工进度。此外，就算工程如期进行，由于资金的紧缺，施工方往往会降低施工材料的质量与施工技术，这一现象将会影响到公路工程的质量，影响公路工程的经济效益。
工程造价管理体系与方法落后公路的工程造价工作是一项重要且复杂的工作。他的顺利进行需要大批专业的工程造价人才。人是工程造价工作的核心，由于人才的缺失，公路工程造价工作往往都是由非专业人士进行的。这样所得到的工作结果往往缺少科学性与系统性，无法满足现代公路工程建设的需要。严重时，还会直接影响公路工程建设的质量与进度。
完善的公路的工程造价管理体系及方法是保证公路工程造价工作顺利进行的保证，而工程造价的有效性则是整个公路工程建设顺利进行的保证。为了更好的进行工程造价工作，们就必须完善公路工程造价的管理体系及体系，经调查研究，完善公路工程造价管理体系及方法的有效措施主要有以下几点：
(一)做好公路建设前的准备工作。
为工程造价工作打好基础公路工程施工前的工程计划与对公路建设市场的充分了解是有效进行公路工程造价的保证。因此，我们应该先对公路建设的具体情况进行分析，制定完善的施工计划，并对建设市场上的各项材料的价格、性质等有一定的了解，以便我们能更有效的进行各项施工预算，保证工程造价的准确性。
(二)保证公路工程投资的规范性。
确保公路建设的资金充足充足的资金是公路建设工程造价的前提，如果没有足够的资金，所有的预算与计划都是空谈。因此，相关的公路建设部门应该保证公路工程投资的规范性，确保公路建设能够有足够的资金。如果投资方的资金并不满足整个公路建设的需求，那么让其进行公路建设工程是不合理的。
(三)加强公路建设的管理工作。
保证公路工程造价的有效性我们在进行公路的施工时，应该按照施工计划进行工作，保证公路施工的科学性。并且，公路施工人员还应该加强公路建设的管理，保证整个工程对人力、材料等方面的使用符合施工计划的标准。这样我们才能在确保公路建设经济效益的前提下，保证公路建设的质量。
并加强在岗人员的培训人才是各项工作的核心，因此我们必须保证公路工程造价人员的专业性。首先，我们应该招聘高素质的工程造价专业人才。其次，我们还应该加强在岗人士的专业培训，使其能跟上现代公路建设发展的脚步。总结公路建设的工程造价工作是整个工程顺利进行的保证，而合理有效的工程造价管理体系及方法则是有效的进行工程造价工作的前提。因此，我们应该根据经验，在实践中完善公路工程造价体系及方法的有效措施，以便公路建设能得到更好的发展。
工程造价的论文参考文献
路桥工程是公路、铁路施工中的重点也是难点，尤其是对于一些地形复杂、施工难度大的路桥工程项目对于公路、铁路工程项目都有着重要的意义。需要在总结分析路桥工程项目在建设中造价控制中所存在的问题的基础上对如何做好路桥工程施工造价审核进行讨论分析。
1、路桥工程项目施工造价审核中所存在的问题分析。
路桥工程项目施工造价审核的过程中较为常见的问题是在实际的路桥工程项目的审核过程中常常会出现超预算的问题，造成这一问题的原因除了路桥工程项目施工中所使用的材料和人工成本上涨外，最主要的原因是由于路桥工程项目的管理人员对于路桥工程施工造价管控意识不强。路桥工程项目施工造价审核这一内容应该贯穿整个路桥工程项目施工中的各个环节，但是在实际的路桥工程项目造价控制中各路桥工程项目施工管理人员并未对施工前的造价准备工作引起足够的重视，对于路桥工程项目施工中的前期准备和路桥工程项目的可行性研究以及相应的路桥工程项目施工造价审核重视程度不够，从而使得路桥工程项目施工造价的准确性和真实性大打折扣，从而在路桥工程项目施工造价审核的过程中造成造价出现偏差，对路桥工程项目的施工造成了严重的影响。
此外在路桥工程项目施工造价审核的管理机制上也存在着一些问题，路桥工程项目管理机制的缺失导致在路桥工程项目的招投标以及后期的结算审核中无法依靠完善的管理机制对其进行管控，此外，在路桥工程项目施工造价会涉及众多的主体和繁复的内容从而为路桥工程项目施工造价审核带来了不小的难度。
从而使得路桥工程项目施工造价审核无法落到实处而失去了对于路桥工程项目施工造价的控制。路桥工程项目的施工是一项复杂的系统性的工程，而设计是否合理又是路桥工程项目施工质量的重要前提。在现今的路桥工程项目的设计中很多的路桥工程项目都存在着重技术轻经济性的问题，还有一些设计人员由于经验少，同时缺乏正确的经济观念，对于路桥工程项目中的安全系数不必要的提高且缺乏对于新材料、新技术的创新使用意识，从而使得路桥工程项目的施工成本大幅增加，造成了资金的浪费。工程项目招投标措施是国家为了打破垄断也是为了有效控制工程项目造价控制所采取的一项重要的举措，但是在实际的招投标工作中暗箱操作的问题仍然存在从而导致了路桥工程项目中的工程造价无法真实地反应工程项目的成本，从而为后期的工程项目的成本界定和实际操作带来了较大的难度.
2、做好路桥工程施工造价审核控制的应对措施。
路桥工程项目的决策阶段的合理性对于路桥工程项目的造价有着直接的影响。因此在路桥工程项目的决策阶段应当对做好对于整个路桥工程项目的建议书、可行性研究保护以及相关的扩初设计引起足够的重视，组织好专家等对其进行讨论研究。同时对于路桥工程项目的项目地的地质情况进行详细地勘测、调研，查看路桥工程项目是否符合相关的路桥建筑标准和施工的要求。特别是对于路桥工程项目施工中所存在的一些关键性的技术和重要的建筑材料必须要进行科学地调研和评估，以确保路桥工程项目的合理性。
此外，在路桥工程项目的初步设计阶段，这一阶段作为路桥工程项目的重要一环，应当结合路桥工程项目的可行性研究保护对整个路桥工程项目的线性、结构以及路桥建设中的重大技术问题进行实际和现场的调查研究，并对各路桥工程项目的建设施工方案组织专家、施工方、甲方等对项目的可行性进行讨论以确保筛选出路桥工程项目的最优设计方案。
此外对于一些施工难度大技术较为复杂的独立路桥项目，有时需要通过增加一些技术和设计以提高路桥的可靠性，对于这些所采用的技术设计需要在路桥工程项目设计的讨论中提供一些科学性的研究报告或是案例研究，并根据对路桥工程项目的实际调查对项目的原有设计做出修改和完善，路桥工程施工造价需要根据所路桥工程项目初步设计中的技术修改来对工程造价进行详细的计算。此外，路桥工程项目的施工图初步设计时需要根据细致的测量和勘探来获得一些必要的基础资料，从而为整个路桥工程项目的工程量的计算提供必要的数据支持。
在路桥工程项目的工程量的计算过程中需要坚持无遗漏、科学合理的原则，在路桥工程施工造价的过程中需要严格按照路桥工程项目的设计图纸中的设计和设计预算的相关规定来对工程项目的造价进行计算。在路桥工程施工造价审核过程中也需要根据路桥工程项目的设计图纸来对造价进行详细地核算，以确保路桥工程施工造价的合理性和准确性，以充分发挥路桥工程施工造价预算对于路桥工程项目施工的指导性作用。
路桥工程项目的施工阶段是整个工程项目最主要的阶段，在这一阶段中难免会遇到设计变更和现场签证的问题，当发生审计变更或是现场签证问题时或多或少的都会带来一些路桥工程施工造价的变化，多数情况下都会导致路桥工程项目造价的增加，从而会对路桥工程项目的甲方派驻的工程管理人员带来了巨大的挑战，也为路桥工程施工造价审核带来不小的难度。在路桥工程施工造价审核中需要严把工程项目设计变更和现场签证的质量关，确保路桥工程项目施工中的各项变更的合理性和科学性。此外对于路桥工程项目的原有投资进行修改时必须要保证相关功能的保留以避免对路桥工程项目的建筑功能和建筑质量产生较大的影响。
此外，在路桥工程施工造价审核过程中，需要加强对于路桥工程施工中所使用的材料及工艺设备的审核，在确保建筑材料质量的同时以控制路桥工程项目的施工成本，以节约投资。做好路桥工程施工造价的审核关键是要控制好路桥工程项目费用的整体平衡以最大限度地将资金使用落实到实处，从而控制路桥工程项目资金的使用。在路桥工程项目进行设计变更时，对于能够满足功能需求和现行标准的设计变更进行优先考虑。
此外，在路桥工程项目的施工过程中由于牵连涉及的主体众多，因此为路桥工程施工造价审核带来了不小的困难，因此需要建立健全一整套的组织管理机制以实现对于路桥工程项目工程造价的有序管理，从而将路桥工程施工造价审核落实到位。在路桥工程项目施工过程中建立起由监理组织、甲方、施工单位代表所组成的共同协调管理组织，以此来实现对于路桥工程施工中的造价的合理的监督管控。此外对于路桥工程项目的施工单位需要对施工内容进行全面深入的了解，以确保将各项施工措施落实到实处，以实现对于路桥工程施工中造价审核的合理性和准确性。
在路桥工程项目的竣工阶段更是需要做好对于路桥工程项目施工造价的审核，在这一阶段的造价审核中主要完成的是对于工程竣工阶段的审价。由路桥工程项目的甲方所派驻的预算控制人员需要对路桥工程项目的图纸、定额和取费文件等进行详细地审核外还必须要对路桥工程项目的合同进行审查，从而对路桥工程施工中所产生的各项费用进行判定，以判别出所产生的费用是由甲方还是要由乙方进行承担。
在路桥工程施工造价审核的过程中对于一些合理的签证变更可以进行合理的结算，如果在路桥工程施工造价审核的过程中发现出现重复计算的或是由于乙方单方面原因所造成的损失则需要在路桥工程施工造价审核中予以相应地扣除，在完成了对于路桥工程项目竣工阶段的造价审核后人们往往认为路桥工程施工造价审核已经结束，但是从长远发展来看，路桥工程施工造价审核的评估对于后续类似的路桥工程项目的投资和造价控制都有着较强的指导意义。因此在路桥工程项目后期还需要对路桥工程施工造价审核中发现的问题以及相应的控制措施等进行评估以便对路桥工程施工造价审核的控制目标和预测是否准确进行查看，如出现偏差则需要找出造成路桥工程施工造价超支的原因进行分析，为以后的路桥工程施工造价审核积累经验。
结语。
路桥工程施工造价审核是路桥工程项目施工中的重要一环。其对于实现对于路桥工程项目施工中的造价控制有着极为重要的意义，本文在分析路桥工程施工造价审核现状的基础上对影响路桥工程施工造价审核准确性的影响因素进行分析，并对如何做好路桥工程施工的造价审核进行了分析阐述。
公路工程造价的论文
1.造价管理条块分割，政出多门，协调配合乏力。
从基本建设程序和我国的管理体制讲，建设项目全过程分为投资决策阶段、建设项目发包阶段和建设实施阶段。公路工程造价需分阶段分别进行计价，要分别编制投资估算、设计概算、施工图预算和竣工结算等。其主管部门分别为计委，交通部门、建设开发公司等。政府各相关部门各自为政，各立章法，客观上存在相互间的联系和协调不够，常出现文件规定不一致，间接导致工程造价“三超”(结算超预算、预算超概算、概算超投资估算)严重等问题。其主要原因在于管理体制不顺畅、不协调、改革不同步、不配套，传统观念和因循守旧思想的束缚，没有形成对工程造价的统一协调管理。
2.工程造价计价模式不适应市场经济的需要。
现行的工程计价模式的特点可以归纳为一个字“套”，即套定额。简而言之，工程造价从业人员根据工程图纸计算出工程量，然后套定额单价求得工程造价。这种诗人模式在计划经济时代发挥了一定的作用，但目前已不能适应市场经济发展和进一步开放市场的需要，暴露出越来越多的弊病；其一，不利于政府职能的转变。公路工程属于一般竞争性行业，但公路建设市场最重要要素——价格却带有明显的行政色彩，即政府定价色彩过浓。政府对工程造价的控制和干预反映为市场经济条件下政府权力的越位。其二，不利于微观主体的充分竞争。企业作为市场竞争的主体，却不是企业产品定价的主体，工程造价按企业资质等级或工程类别取费，按社会平均劳动水平定价的这套做法，阻碍了企业参与完全的市场竞争，压抑了企业的创造力，从而制约了企业在市场经济条件下的飞速发展和壮大。
3.工程建设项目造价全过程综合管理的意识薄弱。
我国现行的工程造价管理大多是阶段性的管理模式，业内人士普遍缺乏建设项目造价全过程综合管理的意识。再者，建设单位、设计单位、施工单位缺乏统一的造价管理目标和相互沟通，建设单位在立项阶段住往从主观意志出发，对工程立项缺乏科学的论证，估算不足，造成缺口。设计单位在设计阶段虽作了工程概算，甚至细化到预算，但由于缺少设计方案造价指标的控制约束，导致设计保守，投资偏高。监理单位受项目业主的委托对项目实施监督与管理，往往只局限于施工阶段的质量与进度管理，很少介于投资决策分析、监理人员只是偏重于对施工过程质量、进度负责，对造价方面考虑得很少，尤其涉及到项目变更、现场签证时，不能将质量、进度、经济三方面有效地统筹起来考虑。直接导致长期以来，我国建筑工程“三超”现象的普遍存在，严重困扰着建筑工程项目投资效益管理。
1.改革造价管理体制，理顺各方关系。
长期以来，我国公路建设工程造价实行分阶段由政府各有关部门管理，因此必须理顺各方之间的关系。各司其责，以保证各阶段造价管理的连续性。建立各相关部门必要的、定期的相互协调联系制度，确保标准和指标前后左右的相互衔接，管理制度相互配套，避免工程建设投资“三超”现象，确保投资目标的实现。加入wto后，要与国际惯例相接轨，因此工程造价管理要在近几年内逐步完成过渡，以适应国际经济一体化的要求，特别是政府各有关管理部门既要转变职能，同时必须做到严格执法，各负其责，层层过关，减少行政干预，确保工程造价管理工作按规则操作，顺利实现与国际惯例的平稳接轨。
2.转变工程计价指导思想，建立市场经济的计价模式。
工程计价指导思想应根据现行的市场经济发展的要求，实现从计划定价向市场定价的转变。即工程造价管理改革要以市场为取向，也就是为了最终要建立由市场形成工程价格的机制，实现与国际惯例接轨。以市场为取向的工程造价管理改革并不反对定额中量的消耗标准部分，而是反对将“价”与“量”一起捆绑在定额之中，形成定额单价。为此，政府相关造价部门要把越位的权利还给市场，还给企业，真正转变职能，把定额中量与价分离，使消耗量成为国家标；隹，使价格成为市场信息，对定额要实行管“量”不管“价”的原则，对于消耗量，各级工程造价管理机构都要认真制订统计样本，认真取样，认真编制，使定额消耗标准真正符合生产力发展水平，真正反映我国的实际施工技术水平和管理水平。
所谓市场经济的计价模式，即全国制订统一工程量计算规则，且给出统一项目划分之下的各项目的消耗标准。在招标时，由招标方提供工程量清单，各投标单位(承包商)根据自己企业的实力和竞争策略，自主报价，使企业真正成为市场中的定价主体，业主则择优定标，通过工程合同使报价法定化。倘若施工中出现与招标文件或合同规定不一致的情况或工程量发生变化时据实索赔。这种计价模式就是国际通行的惯例，在国内借鉴执行的日寸候，要使之与我国工程造价界现状相结合，建立并推行既符合市场经济运作规律又有中国特色的工程计价模式，从而逐步实现我国工程造价管理改革与国际惯例接轨的目标。
3.强化工程造价全过程管理意识，狠抓设计、招标及施工阶段造价管理落实。
分析研究公路工程造价控制和管理问题时，必须把它形成过程的各阶段联系起来进行综合研究，建立起工程造价全过程综合管理的思路和体系，从而使工程造价在各个阶段都能得到有效控制，以确保工程项目总体目标的实现。
三、结束语。
工程造价管理改革，首先要改革工程造价管理体制，理顺政府相关部门之间的关系，使之相互衔接。运行顺畅；逐步建立与市场经济相适应的工程造价计价模式；通过市场价格机制的运行形成统一协调、有序的工程造价全过程综合管理体系，达到合理使用投资、有效控制工程造价、取得最佳投资效益的目的，逐步建立既适应社会主义市场经济体制，又符合中国国情，且与国际惯例接轨的工程造价管理机制。
公路工程造价的论文
为保证ppp模式能够在公路工程中顺利运用，ppp项目的示范工作是关键，公路工程项目的施工比其它的工程项目规模要大，施工更加复杂，但在实际的情况中，工程造价工作不具备技术强的专业技术骨干人员，导致ppp模式的各项工作不能顺利开展。传统的造价管理模式在政府部门审批方面比较重视，施工之前的.每一个环节都要经过政府部门的审批才会开始施工，这就大大降低了施工的效率。与传统模式不同的是ppp模式比较注重成本和实际收益，我国对ppp模式的应用开始时间比较晚，需要在示范工作中解决一些ppp模式应用中存在的问题，但我国对ppp项目的示范工作并不是非常重视，导致ppp模式在公路工程造价的管理工作中起不到很好的效果。
2.2财政监管部门对应该履行的义务不认真。
在建设公路工程时，首先必须要具备一个科学合理的施工方案，这样才可以对整个公路工程进行造价管理。在进行造价管理时，要符合公路建设当地的技术水平和经济状况，提高造价管理的准确性。而且施工企业的财政部门要对工程的造价进行分析，确保公路工程的建设能够充分发挥其拥有的优势，带来实际的好处。但是ppp模式下，大多数的只重视施工的进度，省略了财政部门分析工程造价这一环节。财政监管部门没有认真履行自己的义务，对施工方案的质量和创新没有进行监督和做出评价，也没有在施工前对施工环境进行查看，更没有考虑施工材料的运输方式施工的费用，导致ppp模式不能顺利进行。
2.3对ppp示范项目的实施信息不及时上报。
ppp模式要求在公路工程施工中要将公路工程项目的一些资料，包括施工方案、造价评估等各种相关信息[5]，上报到省级管理部门，以便对这些资料信息通过ppp综合信息进行补充完善，但是实际施工过程中并没有及时上报这些资料信息，使得这些资料信息并没有得到补充和完善，给后续施工的开展造成很多的问题和麻烦。例如，在施工过程中，由于外部因素，使工程造价没有得到管理，造成工程造价不符合原有的标准。另外，省级部门缺少对施工材料和设备的检查与管理，造成许多信息无法收集的困境。
2.4公路工程运营和结算阶段存在问题。
我国在公路工程的运行的养护工作上目前还没有制定统一的造价管理制度，这使得ppp模式在公路工程造价中起的作用不是很明显。还有在公路工程的结算工作中，受投资者的影响，会出现成本多算的现象。如果政府对结算工作存在疑问，这就导致政府和投资者以及施工单位之间产生矛盾，导致公路工程的造价长时间不能确定。
3整改方法。
3.1转变传统思路。
公路工程造价管理工作中，参与造价管理的任何一个部门都需要改变自己的传统思路，以新的思维方式来适应ppp模式。在ppp模式的背景下，政府除了高级管理者的身份，还有合作者的身份[6]，例如：国家体育馆“鸟巢”的项目就采用了ppp模式，由北京市国有资产经营有限公司代表政府出资58%，中信联合体出资42%，政府和投资方共同参与基础设施项目的建设，既互利共赢也可以相互监督。ppp模式下政府与任何参与者都是平等的关系，都要按照ppp模式合同中的规定明确自己拥有的权利，积极履行自己的义务。
3.2加强技术支持工作。
公路工程建设工作中，如果工程已将立项，那就一定要做好公路工程设计的工作，作为公路工程建设中的关键，必须处理好工程施工技术和经济成本之间的关系，例如：s省建设的节能减排项目和j省的生物质热电联产项目都采用了ppp模式。实行ppp模式，那要求就应该更加明确，在条件允许的情况下，最好在准备阶段就完成初步的设计工作。财政部门要建立一个以ppp模式为内容的综合信息平台，建设一支专业的技术人员队伍为ppp模式下的项目以最高的效率制定出一个合理的管理方案，为项目开展工作打下坚实的基础，做出最专业的指导[7]，另外，省级财政部门要对综合信息平台做好全面的监督工作，保证相关工作能顺利进行。
3.3对施工实行动态控制。
在公路工程开始施工时，一定要严格按照施工方案进行，并且要对施工用到的所有材料进行合理的布置，例如：水泥、柏油以及施工设备等。施工单位要对整个公路设计的可行性和经济性的充分考虑，加以管理。公路建设部门也要对施工过程加强监督。重视资金的时间价值，计算各种融资条件下社会融资成本，做到真正意义上的全过程动态管理[8]。例如：北京某地铁线建设时，运用了ppp模式，加强对地铁融资的指导工作，制定了较为完善的管理方法，从而加快了前期的准备工作，使得地铁线的建设取得了显著的成效。
4结语。
公路工程造价管理是一个科学、系统的工作，是公路工程的建设的重要工作[9]。我国还处于不断发展阶段，做好公路工程工作更为重要。因此，ppp模式下的公路工程造价管理具有重要的意义，还需要相关人员不断发现ppp模式存在的问题并完善，最终促进我国公路事业的发展。
参考文献：
[1]祁箫文.浅论ppp模式下公路工程造价的控制与管理[j].中国科技投资，(26)：97.
[4]黄劲.公路工程造价资质资格管理体系建设[j].建筑工程技术与设计，(5)：290.
[5]刘伟伟.简析影响公路工程造价预算的因素及其控制策略[j].建筑工程技术与设计，2016(21)：945.
[9]陈兆.探讨公路工程造价全过程控制及估算[j].建筑建材装饰，2015(2)：47，49.
[10]钟渡秋.公路工程造价风险管理研究[j].住宅与房地产，2016(6)：99.
工程造价的论文参考文献
摘要：改革开放以来，国家经济得到极大的发展，人民的生活水平得到极大的提高，对生活环境的要求也不断提高。人们生活的公共场所园林景观绿化带的建设的要求也越来越高，在园林建设的同时,就不能离不开对园林工程造价的管理，园林的工程连价是一项系统工程,贯穿了整个工程建设的全过程，本文主要针对目前园林工程造价现状，找出存在的问题，并给以改进措施。
关键词：园林景观工程工程造价。
随着经济的发展，城市规模的不断扩大，城市中的基础设施建设也越来越受到重视，园林景观作为城市基础设施建设的一部分，园林工程是建设工程的一个分支，有其独特之处。园林工程的主体部分主要体现为生命和活力，而园林的绿化工程也能起到净化城市空气，改善城市环境的作用。关于园林下程的造价工程的原理已经被讨论很多年，无论是在操作上，还是质量检验上或是使用新材料、新技术，给预算定额一套基本统一的制度和管理方法。园林绿化的水平也代表着一个城市的文明水平，在园林景观的工程造价中，要有符合实际的规划。
1、设计前期调查工作不到位使造价管理难度加大。
作为城市的配套工程，城市园林景观工程实施前期必须做好环境基础资料调查，如城市地下管网、地质水文、周边环境、服务对象等等，如果前期的调查不到位将直接影响到工程的建设成本。如有的热力、煤气、电力、通讯、自来水管线现状与实际不符，在施工过程中可能挖到了某部门的线缆或煤气的排气阀，这不但影响工程进度，还有可能改变原定施工位置而被迫重新选址，这无疑增加了工程量。
2、过度追求艺术性与投资金额的矛盾。
园林景观工程设计之前需要认真调查研究当地的风土人情、历史脉络和地方特色，因为园林绿化除具有休憩功能外，更是精神意境、文化底蕴和人文气息的体现，如果前期的调查不够深入，会导致园林绿化设计定位不准，出现重美观轻实用性的现象，使设计师无法表达作品的真实意图。
3、行政部门过于干涉投资决策缺乏科学性。
工程总造价的高低和建设面积的大小决定了园林景观工程项目设计费用的多少，有的设计单位为了追求利润，人为地提高工程造价。如盲目增加苗木种植密度，使用大规格绿化苗木，超强度地进行非常规建筑设计，过多地采用珍稀名贵植物和昂贵的建筑材料等，盲目扩大工程规模，提高单位面积建造成本。园林绿化工程主要是由政府来投资建设，一些地方的行政领导缺乏科学严谨的工作态度，在对项目可行性进行研究时，往往是由领导来拍板决定，并没有广泛地调查研究、多方案对比选择，仅仅依靠人脉关系，使得一些真正合理经济的建设方案得不到重用。这种情况下，控制工程造价变得困难。
1、园林景观工程的开始招标阶段。
园林景观工程造价的改进从开始招标阶段就要开始，要求编制一个合适的园林工程招标文件。在工程项目的实施过程中，招标文件是整个工程造价管理的关键，是领导性文件。招标文件要求具有一定的前瞻性和不变性。前瞻性就是能够预计工程可能发生的变化，并且要加以预防和限制。不变性是指在确定工程造价的时候，能尽量地减少暂定的金额份额，在所有符合要求的工程中按照实力、资历和业绩进行优化选择，然后选择最好的进行考察和投标。
2、园林景观工程的设计阶段。
招标引入之后，竞争也会更加的激烈，一个优秀的设计方案便能使工程具有更强的竞争力，并且能够使人赏心悦目，若是有一个富有创意并且有合理性的建议就更加的完美了。所以通过工程的招标就能够选择一些设计优秀的方案和单位，进行对比。尽管园林工程要具有一定的艺术性特征，表现的形式也多种多样，但是衡量标准并不是一样的，这就造成了无论是在材料的选择上，还是在设计工艺上，都有一定的自由空间。同时要实现对设计标准、慨率指标，还有就是工程的数量进行控制和管理。
3、园林景观工程的施工阶段。
园林景观的施工阶段是资金投入的阶段，在这个阶段中的很多不确定的因素都会影响工程的预期造价。要制定一个造价管理的指导性文件，施工中签订的合同就是园林造价的基本依据，是指导性的文件，是一个受到法律保护的文件，使双方都能够明白各自的责任、权利和利益等等。在合同中不仅仅涉及到了成本的工程总价，材料的变化工资的算法等一些明确的规则外，还要对其进行工程量进行确认。因此，约定工程的范围，明确工作的范围是很有必要的。而对于现场的签证，对施工造价也有一定的影响，它属于合同变化施工的文字记录，同时也是调整调整结算款的依据，对整个工程施工具有一定的好处。
4、竣工结束后的阶段。
园林景观工程在竣工结束后，就应该按照合同的内容对施工质量进行验收，并且也要向施工单位支付施工费用，这也是工程的造价真实反映的环节。在核算过程中，核算的内容需要满足签订文件的条款，不应该随便地在合同中添加任何的意外条款。再有，对于那些变更的签证单也要进行细致地核实。变更的签证是否正确也是竣工结束后的一个重要的工作，手续完整的签证单才能进行结算。
三、结语。
合理有效地对园林景观工程进行造价管理，可以将对园林景观工程建设的前期投资决策和设计中的造价问题作为管理的重点。随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，对园林景观的要求也越来越高，同时园林景观工程的造价也越来越高,则对园林景观工程的有效管理，从而实现对园林景观工程造价的控制。
参考资料：
[1]王俊安.园林绿化工程估价[m].北京：机械工业出版社，20xx。
[3]张国栋.一图一算之园林绿化工程造价[m].北京：机械工业出版社，20xx。
[4]程绪珂，程运骅．生态园林的理论与实践[m].北京：中国林业出版社，20xx。
工程造价的论文参考文献
摘要：随着我国国民经济的健康快速发展，一系列地土木工程项目如雨后春笋般遍地开花。在我国土木建设工程蓬勃发展的同时，我们要加强对其的监督和管理，这其中很重要的一点就是，我们要做好工程造价上的控制和管理。土木工程造价是指在土木工程建设中对工程建设所需资金进行合理的有效的估量。土木工程造价能否得以有效的控制，将直接关系到工程建设的成败与否。
关键词：工程造价造价控制土木工程对策。
引言。
土木工程的造价管理，就是需要对工程建筑的整体做出合理的预算并且加以有效的控制。工程造价管理不仅仅是把建筑项目的投资资金进行合理有效的控制，同时也是在建筑工程的整体过程上对人力、物力以及财力进行有效的控制，从而提高效益。建筑工程造价人员一定要在建筑立项之后，从项目的整体设计以及施工过程进行有效的监督管理，确保项目的投资贯穿于项目建设的全过程。下面我将阐述对土木工程管理中造价控制中的认识并提出问题和解决问题的对策：
对工程造价的控制管理来说，这是一项较为系统和复杂的工作，在进行相关的管理和控制的过程中，需要进行全面的控制，主要的任务就是避免实际的支出和计划支出之间的偏差，这就要求我们在土木工程建设和管理的过程中，对于相关的造价管理问题进行全面的了解和分析。对于工程的额造价，不仅需要反映投资上的决策要求，同时还需要更加主动地完善投资决策，影响设计、发包和施工，主动地控制土木工程造价。那么，在这个控制和管理的过程中就需要相关的管理部门造价控制项目上的研究，对项目施工过程中所需要的造价和成本进行科学的管理和分析，科学的控制好成本，并且能够始终贯穿于土木工程建设的全过程。包括项目投资决策阶段、项目设计阶段、项目招投标阶段、项目施工阶段和竣工阶段都关系到建设项目的造价控制管理。投资能否获得收益或者获得多大收益，是大多数投资者最为关心的问题，而工程造价作为直接影响工程收益的核心因素，紧密地关系着工程项目投资者的核心利益。因此，正确的造价估算和得力的管理控制能够有效地促进工程项目收益的合理化和最大化。
2、当前我国土木工程造价中容易出现的问题。
2.1市场调节不完善难以稳定建材价格。
当前，我国市场经济繁荣发展，市场经济整体的优越性极大地促进了我国国民经济的持续健康有序的发展，在经济高速发展的同时，我们发现，现阶段我国建筑业在工程管理和造价控制上未能与经济高速发展的轨迹亦步亦趋。管理模式和控制理念都非常落后，对工程造价的判断力和分析水平也都十分有限，特别是建筑材料的定价问题。在我国市场经济体制下，建筑材料价格的涨跌主要受材料市场行情的影响，而不受国家宏观调控的主导。仅凭市场调节会造成资源的浪费，国家应在市场调节的基础上对建筑材料市场进行适度调控和充分完善，从而切实促进建筑材料价格的总体稳定。
2.2制度不健全难以保证造价控制顺利实施。
为了保证土木工程行业的健康发展，我国政府机关陆续颁布了一系列相关的法律条文和规章制度，这些制度一方面推动了土木工程行业总体的规范操作，但另一方面它没有把工程管理中的造价控制列入重点的保障内容中，这就造成了在实际的工作过程中，造价控制无法可依，法律监督的缺失使得建筑市场的恶性竞争愈演愈烈，工程施工的质量问题也随之不断涌现，因此，我国现阶段的建筑工程制度需要大力完善才能更好地促进造价控制的顺利实施。
2.3专业人才不专业难以适应新时期对人才质量的要求。
改革开放以来，我国坚持“引进来、走出去”的政策方针，科学技术水平快速提高，专业性人才也大幅增加。但我们需要承认的是，我国缺少优秀的造价工程师，专业知识水平的有限导致预算中不合理的情况时常发生，这无疑会给投资者带来不必要的损失，甚至是巨大的损失。我国很多造价工程师都是依靠工程中的定额来进行工程预算的，原因何在？因为在专业水平上欠缺，在个人能力上不足。这样的造价工程师越来越难以适应高速发展着的中国建筑业。要想有一套合理的优秀的工程预算控制方案，前提就是要先有一个专业水平高的有真才实学的工程造价专业团队。因此，在工程管理和造价控制上，从业人员的专业水平亟待提高。
3、针对当下我国工程管理中造价控制问题的对策。
3.1健全建筑行业的法制建设。
为了保证能对建筑工程项目实现行之有效的工程管理和造价控制，国家需要制定新一套更为全面的能够满足当今建筑行业发展趋势的法律制度，确保建筑行业价格的稳定，减少市场调节的不规律和资源配置的不合理所带来的弊端。实现造价控制有法可依、有章可循，从而实现建筑行业整体的规范化。
3.2改变传统的定额计价模式，按工程量清单报价。
现阶段，我国的工程造价师常用传统的定额计价模式来开展造价工作，这样具有一定的盲目性。如果实行按工程量清单报价的方法，将有效地减少工程招标过程中的盲目性。工程量清单报价，就是在工程项目招投标的过程中，依据我国明文规定的工程量清单来使建筑材料价格统一的规范化，招标负责人来提供工程量，投标人则进行自性报价，这种新的报价方式不仅符合我国市场经济的发展规律，而且它促进了我国招标与投标的规范化操作，有利于招投标行业的发展。
3.3大力培养专业性人才。
由于我国现阶段的工程造价从业人员普遍专业技术水平不足，难以满足建筑行业的发展需求，因此加大对专业人才的培养力度是新时期我国建筑业发展要走的必由之路。随着我国经济的飞速发展，现代化建设进入新的阶段，这种新的局面对各行业工作人员的职业素养和技术能力提出了更高的要求。现阶段的造价工程师及造价行业相关从业人员也要努力提高自身的造价控制水平，要恪尽职守，精益求精，做好工程造价的合理控制，实现工程项目的科学开展。特别是与时俱进紧跟时代脚步，开拓进取积极学习先进理念，为行业新人树立优秀的标杆。
4、结束语。
土木工程管理的造价控制是一项系统而复杂的管理活动，它的发展和完善之路还任重道远，在这个过程中，我们要处理好各个环节的问题，进行全面的评估和合理的分析，从工程管理的各个环节和要求出发，寻求有效的解决机制或者是有效的方法，从而减少或避免建设资金的流失，最大限度地提高投资效益。
[1]柯洪.工程造价计价与控制[m].北京：中国计划出版社，20xx．。
[3]吴静.我国工程造价管理体制中存在的问题及对策[j].工程建设与设计，20xx（03）.
建设工程造价中公路工程造价的异同点论文
1．1科学确定产品品种、加工工艺和建厂规模。
产品品种和建厂规模是饲料厂设计的主要依据。产品品种和建厂规模应依据饲料厂覆盖半径内的养殖需求、养殖业的发展规划、竞争对手、淡旺季及企业竞争能力评估等进行综合考虑，以此确定某种饲料的目标销量及最大月份销量。产品品种和最大产销量确定以后，结合各品种饲料的要求和特点，确定是否共线生产或独立设置生产线。一般来说，共线生产时设备投资省，但由于各饲料品种配方差异、粉碎及制粒要求不同，可能存在过粉碎、制粒机配置过高等因素，造成部分饲料品种能耗过高，同时因更换品种生产时需洗机、换筛、换模具等造成原料损耗及管理成本增加，但如完全分线生产，建厂规模和投资成本又会大幅增加。因此需综合考虑各品种饲料生产时设备、工艺的兼容性，能共线生产的创造条件共线生产，不适合共线生产的如蛋鸡料、猪料、反刍动物饲料等坚决设置独立生产线，使综合投资成本最低。另外，还需对未来3～5年的产量预测，做好后期的建厂规划及预留用地，确保企业能够持续健康发展。
1．2正确选择厂址。
厂址选择应遵循“就近加工”的原则，优先建在饲料资源充足、畜牧养殖业发达、交通方便、电力有保障的地区。大型饲料厂电力配置一般都超过2000kva，因此必须保证有充足的电力供应；年产10万t的大型饲料厂年货物运输量超过10万t，量产后对饲料厂周边交通带来较大影响，同时规划设计时需按照货物进出方式并适当考虑运输车辆停靠场地，避免货车乱停乱靠对周边路网的影响。另外，饲料加工厂不能建在有毒、有害气体或灰尘污染较重的地区，如药厂、农药厂、垃圾处理厂、石材加工厂等地附近。
2设计阶段的控制和管理。
设计阶段对工程项目投资起着至关重要的作用，一般可从以下4个方面进行管控。
2．1优化设计方案。
优化设计方案可采用工程设计招标法，该方法能够集思广益，吸取多种设计方案的优点，从而形成最优的设计方案。该方法尤其适用于主车间的设计。饲料加工主车间包括设备、工艺和厂房，是饲料厂建厂投资的最大单体建筑，其造价最高能占饲料厂总造价的一半以上。饲料加工主车间一般独立进行招投标，由多家有经验的`专业公司参与，最好的招标办法应由饲料厂提出正确的产品方针和建厂规模，交给各投标方进行工艺设计，给出生产加工工艺流程和设备配置方案，由饲料厂招标组（一般由决策者、有经验的设备管理人员和生产操作人员组成）进行评议，综合各家工艺优点形成最终的生产加工工艺和设备配置方案。厂房造价取决于设备布置和建筑设计院设计人员的经验，合理的设备布置能降低厂房面积，意味着降低厂房造价，但当设计院设计人员经验不足时，面对厂房的高层重载结构设计思想一般趋于保守，导致梁、柱、柱间支撑设计过大，最高时厂房设计造价能高出正常造价的30％。
2．2编制合理的设计概算和施工图预算。
对库房、锅炉房、办公楼、路网等其他建筑物，应严格依据批准的初步设计文件和建设内容、规模、标准，正确使用现行的概算定额和指标，如实反映考虑工程建设条件，核实材料，设备及构件的现行价格，合理确定设备、材料价格上涨指数，使设计概算和施工图预算文件内容完整、齐全，费用计算准确，并留有一定余地，从而达到控制工程造价的目的，以免出现概算超预算的情况。
2．3控制设计成本。
对库房、锅炉房、办公楼、路网等其他建筑物，按照估算控制初步设计，按初步设计总概算控制施工设计，实现对设计规范、限额与概算指标等各个方面的控制。
2．4改变设计收费办法。
对库房、锅炉房、办公楼、路网等其他建筑物，在设计收费方面，可依据核准的项目投资估算和现行收费办法，与设计单位签订一个包含设计奖惩的设计费用包干，即在保证结构安全和不降低使用功能的前提下，以投资估算造价为基准，对于因设计创新而节约投资的，按节约部分的一定比例给予奖励提成，对因设计单位设计错误、漏项或扩大规模而增加投资的，也按增加部分的一定比例扣除设计费，实行优劣优价计费。
3施工阶段的控制和管理。
项目进入施工阶段后，主要的投资成本已经确定，施工阶段主要是加强施工过程管理，避免因工期、安装质量和工程变更导致成本增加。
3．1加强安装过程控制，确保工期。
饲料销售一般具有一定的周期性。饲料厂一旦不能按时投产将对该周期内的饲料销售带来较大影响，严重的会对全年的销售带来影响，给饲料厂带来极大的损失。在施工队伍确定后，项目经理应会同施工单位，结合工程项目的性质和规模、工期的长短、运输及地质情况，对施工单位机械装备投入、人员配置、材料供应和生产情况等各项具体经济技术指标进行评估，对施工单位制定的施工组织设计、施工方案进行优化，确定合理的施工方案。在施工过程中，项目经理应建立施工方案执行审查制度，及时掌握施工队伍装备、人员及材料投入，并按施工进展情况督促施工队伍及时做出适应性的调整，确保施工进度可控。
3．2加强质量管理。
项目经理及工程监理应严把工程质量关，坚决杜绝任何有损工程质量的决策和行为。对饲料加工车间，督促施工企业严格按照设计资料、双方认可的安装验收规范、施工进度进行施工，避免出现工期延误及投产后因安装质量问题造成返工对生产造成影响；对库房、锅炉房、办公楼、路网等其他建筑物，要求工程项目必须达到设计图纸的技术要求，符合国家颁布的施工验收规范，同时要求施工企业完善内部经营机制，在保证质量的同时，力求最小的机械和人力消耗，减少和避免无效管理和劳动。
3．3严格控制工程变更。
建立工程变更审批制度，严禁通过设计变更扩大建设规模，提高建设标准，对必须变更的，做好现场资料签证，以合理确定工程变更价款。
4小结。
饲料加工企业在项目投资决策阶段应加强可行性研究和分析，制定合理的产品方案和投资规模，通过优化设计方案，编制合理的设计概算和施工图预算并加以控制，同时加强项目实施过程的控制和管理，只有这样，项目投资才能真正可控，实现投资效益最大化。采空区是公路工程路基路面防护工作的重点，也是路基路面防护工作的难点。在实际的路面防护过程之中应该对采空区路基路面病害予以充分的重视，切实采取有效措施推进采空区路面路基病害进行科学的防护与治理，保障公路安全，方便人们安全出行。
文档为doc格式。
建设工程造价中公路工程造价的异同点论文
不论是建设工程项目还是公路工程项目，在开工之前都要由出资方和承包商等相关利益方签订合同，合同是用来约束相关企业的行为，同时有效确保各自的权利和利益不受损害，最重要的是保证工程项目施工的顺利完成。因此，延伸到建设工程造价和公路工程造价的合同总价上说，二者的目的意义是比较相似的，都是把最终实现工程项目的合同未表现形式，也就是承包者完成工程项目的施工，并且确保施工的阶段性进度和竣工所需的全部时间和工程的'整体质量。投资者负责在相应的时间内把资金及时支付到位。总之，建设工程项目和公路工程项目在合同总价意义上是大致相同的。
2.2清单形式下的计价模式相同。
清单计价主要是运用于中大型建设工程和需要进行招投标的小型工程上，这一部分建设项目一般情况下都是由国有资产或者是以国有资产投资为主的，带有一定的政府扶持特点。所谓的清单计价，就是工程项目在开始投入建设之前，招标单位制定相应的工程量的明细，在网站等一定范围内发布信息，有意向承包的投标单位根据自己单位的实力进行自主报价，或者是招标单位自己制定标底，最终双方实现合同的签订，这是由投标单位完成招标单位列出的建设项目的工程量清单所需的全部费用，其中包括各种项目费用和税金等等。建设工程造价和公路工程造价中清单的计价模式是相同的，这也是国际上较为通用的一种计价方法。
2.3相关程序和计价定额部分相同。
建设工程造价和公路工程造价的相关流程都是基本相同的，单位首先要新建一个包含一个或者是多个建设项目的文件，把工程项目的相关定额、费率、单价等等的内容整理成一个文件，建立单项工程项目文件，制定出工程项目的相关表格，录入相关数据之后，进行定额调整和费用计算，计算完成生成工程项目的输出报表。编制工程造价一般情况下过程有两个，也就是工程计算和工程计价。计价定额这部分内容一般是与市场价格相一致的，如果出现脱节的现象就是影响到计价的准确程度。定额计价法在建设工程项目和公路建设项目中都会使用，其基本的特征在于价格等于定额、费用、文件规定数据的总和，这个价格是作为法定性的依据强制执行的。
2.4调价原则和索赔原理大致相同。
不管是建设工程造价还是公路工程造价在实际实施期间，都会出现一定的市场价格波动，从而出现实际工程造价与合同不一致的情况，特别是当市场价格的波动幅度较大，已经超过了特定的范围，是需要根据工程项目开始之前确定的调值公式或者是范围进行价格方面的调整的。二者工程项目中由于种种不可控制的原因经常会出现一些索赔的情况，索赔的目的在于对没有按照合同约定的行为进行合理的处罚，这里的处罚因为违规主体的不同依据也会稍微不同。投资方出现违约的情况，市场价格上涨是需要按照上涨之后的价格进行计算的。如果是承包方出现违约的情况，价格的计算方式是按照价格上涨之前进行计算的。
工程造价的论文参考文献
3、地方政府对公共建设工程监督过程现状及问题研究。
4、基于并行工程的建设工程项目管理模式研究。
5、建设工程施工合同纠纷案件审判实务研究。
6、建设工程价款优先受偿权问题研究。
7、实验室建设工程项目进度管理研究。
8、建设工程项目设计信息安全风险管理和对策研究。
9、场地建设工程地质灾害危险性评估研究。
10、建设工程价款优先受偿权问题研究。
11、建设工程造价信息管理系统集成研究。
12、建设工程施工进度bim预测方法研究。
13、建设工程质量政府监督管理研究。
14、建设工程项目承包商索赔研究。
15、建设工程招投标社会成本研究。
16、建设工程生命周期信息管理(blm)的理论与实现方法研究。
17、建设工程项目总承包风险管理研究。
18、建设工程合同效率研究。
19、建设工程契约信用制度与体系构建。
20、建设工程项目管理模式的对比分析与研究。
21、论路基工程合同管理中的变更处理。
22、论房地产项目开发过程中的质量管理。
24、论施工阶段的质量管理。
25、论当前建筑施工过程中存在的问题与对策。
26、实施多项目的协同管理探讨。
27、清单计价模式下工程造价控制的影响。
31、建筑工程质量管理的问题及对策研究。
32、论建筑工程施工中质量目标管理。
34、工程施工中对工程分包的管理。
35、论工程质量失控原因及质量控制管理。
36、工程质量保修制度存在的问题及其对策。
37、论建筑给排水施工中的安全及质量管理问题。
38、论工程施工过程中综合危害的防治。
39、工程项目施工进度控制方法探讨。
40、建设工程施工索赔与技巧。
41、工程项目竣工决算滞后原因分析及对策。
42、论住宅小区工程监理。
43、论施工企业人力资源管理。
44、论施工过程合同的管理。
45、论工程项目代建制管理模式。
46、浅谈工程造价管理中监理的作用。
47、房地产市场调整考验政府执政能力。
48、房地产交易中“柠檬市场”分析。
49、基于金融创新的廉租房融资途径探究。
50、对“小产权房”法律问题的思考。
工程造价的论文参考文献
建筑工程造价涉及到很多内容，包括工程项目施工前的造价、项目施工过程中的造价，主要包含了建筑材料成本、施工设备成本以及劳动力成本。要想控制工程造价就需要做好工程预算，工程预算也涉及到了很多内容，工程预算要尽可能避免重复计算，不然很可能造成额外的费用支出，这就提高了建筑工程成本，对项目的收益产生不良的影响。所以要加强建筑工程造价的控制，只有这样才能提高建筑工程项目的收益。
1.2有助于提升项目管理水平。
建筑工程项目管理涉及很多方面的内容，包括工程质量管理、建筑成本管理以及建筑施工进度管理。而建筑工程管理的目的是要在不影响建筑工程施工进度和质量的前提下，逐渐降低建筑工程成本，这里可以看出建筑工程项目管理的很多内容之间都是存在一定的联系。正因为成本管理是项目管理的重要组成内容，所以成本控制和管理水平直接影响着建筑工程项目的整体管理水平。因此，要想提升建筑工程项目管理水平，就要加强建筑工程造价控制。
1.3有助于提高项目施工单位的综合竞争力。
随着改革开放的不断深化，我国综合国力得到了不断的提升，而建筑业作为我国经济发展中的支柱产业，也在迅猛的发展。在这种大背景下，越来越多的建筑施工单位在不断地崛起，因此导致建筑业中施工单位间存在激烈的竞争。各施工单位只有拥有较为雄厚的竞争力，才能在这个行业中占有一席之地。施工单位的综合竞争力展现在很多方面，其中也包含成本控制，所以如果施工单位能够做好成本控制，就会在一定程度上提高施工单位的综合竞争力。总之，做好建筑工程造价控制具有重要的意义。
2.1强化造价管理意识和丰富管理手段。
要想提高工程造价管理水平需要不断地强化建筑工程相关单位的造价管理意识，强化造价管理意识是做好造价管理的一个重大前提，通过加强企业员工对造价管理重要性的认识来改变他们在工作中的具体行为，使其工作行为能够符合造价管理的要求。强化造价管理意识是一个自上而下的过程，从公司高层开始逐级向下贯彻土建造价管理意识，先解决思想上的问题再去解决实质问题才能取得较为理想的效果。另外，要想进一步的提升造价管理成效，就不能单单依赖于工程造价控制中单一的手段，而是应该综合运用事前管理、事后管理以及事中管理三种手段。在造价管理过程中将计划手段和控制手段结合起来，不过仅仅制定完善的造价管理计划和控制还不够，更为关键的是进行全过程跟进，对于工程施工过程中出现的工程造价问题，应及时采取有效措施进行调整，确保造价管理顺利实施。
2.2做好工程定额管理。
要想做好建筑工程造价管理还需做好工程定额管理，工程定额管理是一项非常重要的内容。目前，在建筑工程业发展过程中，主要是通过市场经济杠杆来调节机制工程的造价。不过在竞争日益激烈的市场竞争中，各施工单位产生了恶性竞争，有些单位为了可以得到承建机会，在工程竞标时可能会抬高竞标价格，这样往往会使得竞标价偏离原本价值。为了对工程价值进行合理的衡量，就要依靠工程定额，只有做好工程定额才能为建筑工程项目提供非常有效的依据[2]。
2.3加强对设计阶段的造价控制。
建筑工程成本涉及了很多内容，其中工程设计阶段的成本是建筑工程成本的重要组成部分。所以要做好建筑工程造价控制可以通过加强对设计阶段的造价控制来实现。要加强对设计阶段造价控制可以以下方面入手，首先是要对设计方案和设计单位进行优选，这样可以在很大程度上控制建筑设计成本；其次是要对设计方案进行不断的完善和优化，这样可以使工程设计更为科学、合理；再次是要进行限额设计，这种设计方式可以更好地控制设计成本。另外，选择优秀的工程设计人员，也许可以通过选择优秀的设计人员来控制设计成本和设计质量。
2.4加强投资决策阶段的造价控制。
投资决策阶段的成本也是建筑工程成本的一个重要组成成分，加强投资决策阶段的成本控制也是降低工程造价的一个重要途径。加强这个阶段的造价审核力度是非常重要的，这个阶段的审核主要涉及到材料的采购地点、价格以及其它相关的建筑信息，同时还要结合市场需求、发展状况等信息来确定标准的建设规模。另外，还要精确计算投资预算，通过精确的计算来确保预算的合理与科学，在整个过程中要坚持实事求是的原则进行成本控制，不可以只是做表面工作，如果只是做表面工作是不可能取得比较理想的成本控制成果的。
一个健全的工程造价管理系统对于工程造价管理实施具有巨大的作用，所以要想促进工程造价管理更快、更好地发展，就必须拥有一个完善的、健全的造价管理系统，工程相关单位应该将建设一个健全的造价管理系统作为当前最为重要的工作。通过健全的造价管理系统，建筑企业可以更好地控制建筑成本，造价管理系统中最为重要的环节是设计优化环节，系统将建筑设计进行优化以后可以更好地节省建筑材料、节省劳动力成本，从而实现了工程造价管理和成本控制。另外，工程造价管理的顺利实施还需要依靠完善的造价管理制度，建筑企业的制度都存在不完善的地方，而且任何企业的相关制度都是随着发展不断地完善，建筑企业也不例外。所以建筑企业要根据发展中存在的问题不断地去完善土建造价管理制度，制度的不断完善必将推动工程造价管理的向前发展。
3结束语。
总而言之，工程造价管理对建筑工程业的发展极其重要，所以在建筑工程业的发展中应该重视起来，要想完善建筑造价管理就必须采取综合性的措施对其进行处理，只有这样才可以最终取得理想的成果，采取完善造价管理体系和相关制度、提高造价控制意识是非常必要的，而且还要积极地采取其他的有效措施。
建设工程造价中公路工程造价的异同点论文
建设工程项目总造价费用中包含建设安装工程费用，设备购置费用、其他费用、预备费、固定资产投资方向调节税等等。公路工程项目总造价中也包含建设工程项目中的费用，不同的是公路工程造价中的固定资产投资方向调节税和建设期间的相关利息是包含在工程建设其他费用之中[4]。公路工程项目总造价中还包含施工单位的设备搬移费用和施工中供电费用，但是不同的是建设工程项目把这一部分的内容放在了建设安装工程费用中。总体来说，二者在工程项目总造价费用组成是有一定的差别的。
3.2工程项目清单内容不同。
建设工程项目清单中包含的是分部分项的工程价格，这里边是不包括税务上的资金和规费这两项内容的。但是公路工程清单指的是全部费用的价格，每一个子目里边都包含公路工程项目的利润、税款资金和规费。建设工程造价和公路工程造价在这里是完全不相同的。建设工程项目清单里边包含的内容相对较为全面，各个单位工程的总价是分部分项目费用的总和家还是那个规费和税金。但是公路工程总造价是各个章节的总和，和措施项目费用有一点相同，但是又有一点点区别。建设工程造价清单的明细是按照不同的部分进行排序的，但是公路工程造价清单是按照定额和费用产生的先后顺序进行划分的。在这一点上，二者也是有很大的区别的。
建设工程主要是指大型的建筑类工程项目，项目的种类相对比较多，公路工程项目主要指的是由政府单位牵头的城市基础设施建设，大多以修路为主，建设项目相对单一[5]。并且二者的建筑形式和方法都有很大的不同，在施工管理上也是有很大的差异。在工程造价上，建设工程措施费和公路工程其他工程费用是有很大不同的。像建设工程项目在工程施工尚未开始之前就需要投资商预付一部分资金，如果投资商付款超过一定的时间限制，是需要承担工程施工过程中的安全责任的。但是在公路工程中，这一部分安全文明施工费用是不用预付的，只要按照工程造价总额的比例进行报价就可以了，可以按照工程的进度制定出相应的安全经费计划。
3.4二者企业管理费用存在差异。
建设工程造价和公路工程造价在企业管理费用的内容上是有一定的相同之处，但是建设工程造价中还包含施工人员的劳动保护费用、工程质量的实验检测费用等等。公路工程造价中的企业管理费用包括公路施工的保护维修费用、工程项目的排污费用。需要特别说明的一点是在公路工程造价中，工程项目的试验检测费用实际上是包含在施工过程中需要的材料费用里边。现代社会发展中，越来越多的工程项目得以建设，社会分工也越来越细致，建设工程造价和公路工程造价二者既有相同的地方，也有不一样的地方。总而言之，通过对建设工程造价与公路工程造价各因素之间的比较，发现二者之间的差异相对较少，在具体的细致划分中会有相对应的差别。前者注重系统化建设，而后者则更趋向于向专业化方向发展。这两者在工程造价管理作业中都占有重要的位置，同时在今后的项目管理过程中有明显的发现优势，因此，要重视建设工程造价与公路工程造价，将其充分体现于项目的管理过程中，把握各个阶段的发展过程，充分展现工程造价管理的作用，保障项目在各个阶段的发展。
参考文献：
[1]秦越.高速公路建设工程造价的阶段控制探讨[j].工程技术，（37）：153.
[3]唐蕾，于恒栋.浅析公路工程与市政工程的造价区别[j].中国西部科技，（34）.
[4]张晓佳.工程设计阶段公路工程造价与市政工程造价的区别[j].林业科技情报，（46）.
[5]顾剑，刘茹吟.云南公路建设项目工程变更的造价控制探讨[j].公路，（04）.
工程造价的论文参考文献
在工程项目当中，招投标是一个项目的开始，招投标关系到了一个施工企业能否获得项目的承包权，所以说在招投标的过程当中企业需要具有一支有着丰富的工作经验以及专业能力的团队来进行招投标工作，这样一支有着很强实力的招投标团队才能够帮助施工企业实现盈利开启成功的大门。
（二）科学合理的确定工程报价。
工程报价在招投标阶段占据着十分重要的地位，是能够承包项目的关键，所以说在进行工程报价的确定之前，施工企业当中的招投标团队需要做的就是将工程的概况、工程项目投资情况以及投资资金的到位情况和工程的付款条件等各种情况进行详细的了解和合理的分析，对于招标的文件一定要进行仔细的阅读，对于关键部分的内容要重点评审，还需要对其中甲方给出的施工图纸、工程量清单以及其他的有关工程项目的资料进行详细的研究，一般情况下在中标之后是不能够对工程项目进行调整的，所以说在招投标之前就需要将工程图纸当中的各种工程量进行一个准确的计算和复核，对于存在疑虑较大或甲方提供的清单量误差较大的地方，一定要通过甲方的现场答疑或在投标有效期内采取向甲方发送书面文件进行反映和确认，对于不能够明确进行做到的部分一定要做到实事求是，不能盲目进行夸大。同时，要按照招标文件、施工图纸、工程量清单、甲方现场答疑等资料并结合国家的法律法规、行业的规范标准及企业定额、企业实际情况认真审视，采取有效的报价方式和策略，进行合理报价。
（三）签订公平合理的合同。
在进行合同的签订的过程当中需要尽可能的来保证签订的合同的公平合理，对于合同履行过程当中的风险需要进行尽可能的规避和减少，在合同当中需要严格的按照国家现行的相关法律以及法规的规定来明确双方的责任和义务以及需要承担风险点的内容以及范围。不能在合同当中采用无限风险、所有风险或者是与这些词汇相类似的语句来进行风险的内容以及范围的规定，避免由此引起合同履约过程中的争议和纠纷，导致合同显失公平，造成施工企业的费用增大，工程造价管理超出预期。因此，在合同签订前，对合同条款要组织相关法律、财务、造价、技术和管理方面的专业人员进行详细评审和风险把控，确保合同的严谨性和公平性。
二、施工过程中的工程造价管理。
在施工阶段当中工程造价管理是非常重要的组成部分，施工阶段的工程造价管理是施工企业在工程合同的价格的控制之下，根据相关的法律的规定，结合企业的工程项目造价管理要求，通过开展相应的管理活动来获得合理利润的一项管理活动。
（一）施工阶段的成本控制。
在进行工程施工的过程当中最为重要的依据就是工程项目的设计文件和国家的标准、规范以及施工组织设计来组织施工。工程项目的设计文件以及施工组织设计决定着工程施工的质量、进度以及成本的管理效果。所以说我们在进行施工阶段的工程造价管理的时候必须要结合工程项目的特征以及所编制的高质量的施工组织设计文件来进行。那么，在施工组织设计文件中我们就必须要选择经济上合理、技术上可行、工艺上先进的施工方案来组织施工。在施工工期方面，施工工期的延长在很大的程度上会造成施工成本以及管理费用的增加，所以说我们在进行工程施工的过程当中一般来说都是需要严格把控并认真做好工程成本控制与工程进度的相互协调，编制科学合理的进度计划和资源需求配置计划，确保在合理的时间和范围内资源配置的及时性和最优化。同时对于工程施工过程当中的质量需要进行严格的把关，做到一次性施工到位，验收合格，不进行第二次的返工，这样就能够避免人力、物力以及财力的浪费以及进度延误而导致施工成本增加。在工程施工过程当中，材料的成本在工程施工成本当中所占的比例是非常大的，所以说在施工的过程当中需要对材料的量、价进行有效的控制，这也是工程造价管理的重要控制目标之一。要严格按照工程量清单中的材料用量进行有效控制，实施预算量价控制与过程控制相结合的原则，采取限额领料、加强过程监督控制杜绝浪费等方法对材料用量进行控制。采购过程中坚持货比三家、质优价廉的采购原则，对于市场当中材料的价格走势及时进行掌握，并且能够在保证材料的质量的前提之下，尽可能的降低材料的价格。同时，在采购过程中，严格按照采购单进行采购，严禁少买或超采，以免影响工程进度或造成材料严重积压浪费等现象。
（二）加强对于施工合同的管理。
在进行施工合同的履行的过程当中，对于施工过程当中遇到的原材料的价格的上涨，施工过程当中施工设计图纸的变更以及新的施工规范的出台或者是遇到了某些无法提前进行预知的情况，这些情况下施工企业都是需要及时的进行记录并收集整理好第一手资料和依据，并且要在相关规定或合同约定的有效时间内上报监理单位、建设单位等相关部门进行签字确认。如果说在施工的过程当中原材料的价格的上涨过快的话就需要监理单位、建设单位在适当的范围之内对材料价格进行认质认价，并对工程款项进行一定程度的追加；在因为施工设计图纸的变更造成的施工量的增加以及施工成本的增加施工企业都是需要进行及时的整理、记录并且按照程序要求和规定在有效时限内上报相关部门和单位进行审核和确定，以确保材料认质认价、工程变更签证的及时有效性。另外，在施工过程当中经常会出现施工索赔的现象，现在施工索赔问题是双方争议比较大的一个问题，也是施工过程当中最难以进行解决的问题，所以说在施工过程当中施工企业需要做好施工过程的索赔管理，索赔管理是现在工程施工过程当中造价管理的重要手段。
（三）加强对施工组织的控制和调节。
众所周知，我们进行施工企业工程造价控制的最终目的就是有效的控制整个工程的成本，而要有效的控制整个工程的造价就离不开对施工组织的调节和控制。在工程施工要落实三大目标控制的组织机构和人员的组成，同时还要对每个组织机构和人员的职责进行明确和落实，保证各个组织和人员在实际的施工过程中能够正确履行自身的义务、执行自身的权利。施工过程中的组织措施相对于其他的措施来说是其他各类措施的前提和基础。为了加强对施工组织的控制和调节，我们需要对施工单位中项目经理、核算员以及其他管理人员进行明确的职能划分。其中，企业的项目经理主要负责整个工程的成本、效益以及施工质量和进度控制等。核算员主要负责工程的经营结算，特别是在工程竣工后的结算工作。而其他的一些管理人员，比如说施工员、技术员等，都需要在施工过程中做好本职工作，保证自身的工作保质保量的完成，从而配合其他部门共同完成整个施工企业的全过程工程造价的控制。
（四）提高施工过程中的技术能力。
在施工企业的施工过程中，提高施工过程中的技术能力不仅可以有效的解决施工中的技术问题，同时还可以控制施工全过程的工程造价。要知道每个技术方案都有着独特的经济效果，所以在实践的过程中提高技术能力、改进技术方案往往可以取到意想不到的经济效果，更能合理的控制全过程的工程造价。首先，技术部门在制定技术方案时应该合理的安排整个工程的进度，尽量避免施工过程中出现机械停歇或者人工停工的现象。其次，在对技术方案进行确定时要对各个技术方案进行综合分析，在确保施工质量以及工期的前提下选择成本最低的技术方案，从而控制整个工程的成本。最后，选购施工材料时，要严格按照施工企业的规定程序进行采购，同时还要对材料的质量进行监督和检验，确保选购的施工材料严格符合实际的施工需求。
三、竣工结算或者年度结算阶段的工程造价管理。
在一项工程中，工程竣工后要按照施工合同进行竣工结算或者年度结算。在进行竣工结算或者年度结算时，要与实际的工程造价进行对比，结算时要将追加的合同价款和索赔价款等都汇总到结算造价当中，进而形成最终的结算造价，然后再交由业主进行检验和核对。在结算的过程中一定要做到据理力争，对于工程中涉及到的任何有关造价的问题都要进行综合的考虑，确保施工企业的利润达到最大化。
四、工程成本的控制与分析。
在施工企业当中，工程成本管理是工程项目当中非常重要的一部分，需要根据工程项目的实际的特点，对施工过程当中项目成本组织进行相关的预测、规划以及考核等，工程项目成本控制对于工程施工项目是否会盈利有着直接的关系。在工程造价是固定的情况之下，工程的成本越低，施工企业所获得的盈利也就越高。所以说在进行工程成本控制的过程当中我们需要对每一个环节进行责任的分配，将责任分配到个人，一旦那个环节出现了问题都会一目了然，能够及时的进行问题的解决，不会因为一个人的疏忽或者是大意造成企业的损失。同时，施工企业还要做到，对于每一个完工的项目，都要组织相关的部门和人员进行工程造价全过程管理工作的总结和分析，甚至制定出相应的考核激励机制，进行考核和激励，奖优罚劣。从而，一方面为完善企业工程造价管理积累数据和依据，汲取经验和教训，以便在后期的施工管理中扬长避短，取得更好的效果；另一方面，也把工程造价管理贯穿落实到每一个责任部门和责任人，通过客观公正的考核和有效的激励，使人人都为工程造价全方位有效管理担负起一份应尽的责任，从而全面提升企业管理效果，以创造出更好的经济和社会效益。
五、结语。
综上所述，施工企业在现在的市场当中面临着非常激烈的竞争，施工企业为了能够更好的在市场当中进行生存以及发展，需要对企业的工程造价管理进行一定的重视，本文主要就是介绍了现在施工企业当中工程造价管理的全过程，希望对现在我国的施工企业有着一定的帮助。