个人总结是对自己一段时间内的努力和付出的一种肯定和激励。这里为大家准备了一些关于个人总结的范文，供大家参考。
司机训练学习个人总结
在多年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不按学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不俱烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项工作，多年来从未出现过一起安全责任事故，为单位做出了贡献。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：
一、思想情况。
认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓--理论;特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的***主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。自参加工作以来，我努力学习党的基本理论和重要思想，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态，坚持服从领导分工，不挑肥拣瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都自觉认真的去履行。
二、工作情况。
多年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：
(一)是认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为机关服务紧密结合起来，在领导出外的情况下，如果办公室领导派我执行其他出车任务时，我也能够积极配合，均做到了安全行车。
(二)是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。
(三)是积极做到外出期间为领导的服务工作。今年以来，我们办公室对领导出外秘书随行做了一定的限制。这样一来，领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。
(四)是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，所有的车辆都要进行夜间值班。我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。
(五)爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名***员除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通***指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。整改时限：从我开始，从现在开始，永葆工作热情，努力实践诺言，望领导和党员群众监督实现。
三、业务方面。
在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。1990年取得了初级工资格;1995年取得了中级工资格;1998年取得了汽车驾驶员高级工资格。
平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通***指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。二十多年来，安全行车超过100多万公里，从未出现过一起安全责任事故，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全责任意识，并在实际工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。
我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。
总之，多年来，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策。团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在上级的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。
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个人训练总结
20xx年10月x日，我们在a栋进行了为期两周的会计电算化培训。
在本次实训中，我们主要完成了金蝶kis标准版从建立账套、初始化设置、日常业务处理到生成报表、结账的全过程，以及金蝶kis专业版从建立账套到基础设置、初始化、日常业务处理的进销存管理到生成报表、结账的全过程。通过本次培训，我们对中小企业财务软件有了深入的了解和掌握，熟悉金蝶kis标准版v8。1和专业版v8。1会计业务处理的各种操作，并能使用软件完成实际工作。
得益于上学期操作金算盘软件的经验和对电算化会计软件的初步了解，我在金蝶kis软件标准版的培训中并没有感到任何困难。按照说明，我很快完成了训练内容。虽然有一些小错误和一些我不理解的东西，但是经过全组成员的思考和努力收集数据，很快就解决了。
标准版的培训过程既是我们对会计电算化基础知识理论的复习和巩固，也是对中小企业业务的理解过程和处理方法的应用。为我们今后投身中小企业会计电算化工作打下坚实的理论基础，提高我们的实际业务操作能力。
虽然我们已经成功地完成了标准软件的培训，但专业软件并不容易，这对我们来说是一个巨大的挑战。与标准版相比，专业版软件增加了进销存管理模块，大大增加了会计信息的准确性，节省了凭证录入的时间和步骤，并能自动结转成本，大大减轻了会计人员的工作量。但是对于我们这些长期没有接触过会计软件的人来说，没有说明书，毫无疑问这是一个很大的问题：每一步的操作都是靠自己对财务软件的理解和通过金算盘软件积累的经验去摸索或者请教同学老师。实在不行的时候，可以通过网络解决问题。
培养专业软件的过程是很艰辛的'，但是这个过程真的让我们印象深刻，受益匪浅，收获良多。这种收获不仅仅是课堂上对会计软件的熟悉和掌握，更是对生活和工作态度的修正。在训练的过程中，有很多次是因为我自以为是，浑浑噩噩的态度。不懂的东西不研究不咨询就妄下结论，擅自操作。在生活和工作中也是一样。不懂装懂，就得过且过。这种态度不仅会让你的生活和工作变得一团糟，还会大大降低你的工作效率。工作一定要脚踏实地，一步一个脚印，投机取巧只会让事情违背初衷。最后，如果我们想省时省力，我们将大大增加工作总量。
在专业训练期间，我遇到了很多困难，感到很苦恼，很多次想放弃。可是，我自己做不到，却又不愿意去做。最后我坚持下来，完整的完成了专业训练过程。期间我只是重复了三次初始化和基本设置，但是在重复的过程中我也体会到了熟能生巧，每一次都比上一次用的时间少。这对我有很大的启示：坚持是每一个成功人士的共同优点。无论有多难，都要“永不放弃，永不放弃”。如果再坚持一秒，就会看到不一样的风景。在这次实训中，我们要感谢导师在我们遇到困难的时候及时帮助我们，不仅告诉我们怎么做，还让我们自己知道为什么会出现这样的问题，为什么要用这样的方法去解决。老师不仅指导我们的实训，还培养我们独立思考、独立解决问题的能力。在我们以后的生活和工作中，都不会一帆风顺，中间总会或多或少出现一些问题。但是现实生活中的问题是没有标准答案的，每个问题都要靠自己去探索，去思考，去寻找合理的解决方案。独立能力是要在学习生活的过程中一点一滴培养出来的。在这方面，李老师给了我们很大的帮助和启发。
在实际训练的过程中，我深感自己的知识有限，这是我在以后的学习中必须要提高的地方。同时要督促自己在学习的过程中不断提升自己。还有一点，也是每一次实践训练必不可少的一部分，就是学生们要互相帮助。所谓“当局者迷，旁观者清”。有些错误是我自己发现不了的。我让同学帮我看看，发现其实都是很小的错误。在这次培训中，我深深体会到了积累知识的重要性。在这个过程中，我们遇到了许多问题，但经过我们的讨论和老师们的细心指导，问题得到了解决。在为期两周的培训结束时，我收获了很多。同时也更加深刻的认识到，做一名合格的会计并不像之前想象的那么容易，最重要的是一丝不苟，一丝不苟。
个人训练总结
一、大道至简，衍化至繁。无论工作中还是生活中，当事者各有立场，各有道理，可能会将简单的问题复杂化。而越是错综复杂的问题，就越要回到原点。尽量简化流程，执行力才是生产力。
二、沉没成本与机会成本。在解手绳和立长钉的项目中，因为舍不得放弃，浪费了大量的时间，最后不仅项目没有完成，而且还延迟了回大本营的时间，失去额外奖励。就像买股票，最难的'便是在大跌时的及时止损，以及大涨时的及时抽身。最好是提前设立底线。
三、不忘初心，方得始终。中途韩国的资本崛起是在意料之外，而且是以迅雷不及掩耳之势，一轮就反败为胜并将资本翻番。贵在深陷囹圄，还能保持清醒时刻准备突围而出。
有句话是说：明天的太阳很美，但是大多数人不是死在黎明，就是死在黎明之前。讲创业我觉得特别形象，尤其在经营企业的过程中，前期的起步艰辛大概只有当事人能懂。
而前路漫漫，尤其进入未来已来的时代，愿我们无论是在人生的低谷还是高峰，都能够秉持初心，积极面对，勇敢前行！
司机训练学习个人总结
20xx年6月2日，为了让老师们在紧张有序的工作之余，进行一次心灵的洗礼和意志的磨砺;让每个人深刻认识到团结一致、共同克服困难的团队精神。北京新华电脑学校全体教职工前往河北野三坡及十渡开展了一场别开生面的野外拓展训练。
经过3个小时的路程全员顺利抵达河北保定野三坡。第一站便去了群山环绕、自然风景如诗如画绮丽动人的百里峡，一时间迷乱了大家的眼球，“海棠峪”、“老虎嘴”、“回首观音”、“不见天”等壮景，使人目不暇接。野生海棠花开满沟谷，清香四溢，步步是景。2100阶的天梯更是让老师们叹为观止，台阶上记载着公元前后的历史重大事件与文献类对中国有影响的元年记录，大家一边攀登天梯挑战自身体能，一边欣赏沿途的风景，感受着中华悠悠文明历史记录，这也许就是吸引这么多游客的原因之一吧。在老师们相互鼓励和搀扶下，一步一个台阶一步一个脚印，终于抵达了终点百里峡的最高峰。
第二天，大家又踏上了去十渡的旅途，拓展训练也就此开始，在教官的的指导下，大家分成了三队“剪刀队”、“桃花队”、“青龙侠队”完成了第一个项目“蛟龙出海”，大家一遍遍的练习、找方法，此时团队精神顿时凸显而出。之后的“急速60秒”、“挑战no.1”更让教师们认识到自身潜能，以及团队的重要性，学会了如何面对机遇和风险的考验，勇于尝试未知事物的能力。
个人训练总结
今年2月份，根据工作的需要和组织安排，以及支队领导的信任，我从特勤中队调入湘潭县消防中队，担任队长一职。在近一年的时间里，本人在支队党委和大队领导的正确指导和关心下，在全体战友们的悉心帮助下，很好地履行了自身的职责，取得了一定的'成绩，现将我的工作情况总结一下：
一、思想方面
平时努力学习政治理论，始终做到政治上合格。转改士官以来，思想稳定，政治立场坚定，积极参加中队组织的各项学习各项活动，认真学习党的理论知识，作为一名士官，听党指挥的坚定信念始终不变，无论遇到什么困难，昂扬向上的精神状态始终不变，不论岗位怎么变化，始终坚持认真学习，刻苦学习新的技术，把理论和实践结合起来，提高素质能力作为自己的一项坚决任务，这样才能为中队做出贡献。
二、工作方面
热爱本职工作，爱岗敬业，责任心强。并牢固树立以连队为家，当兵听领导的思想，始终坚持在部队这个大学校中摔打磨练自己，不断自我加油，刻苦训练，努力学习。思想端正，上进心强，作风正派，工作扎实，任劳任怨，为人忠诚，谦虚谨慎，团结协作精神好。
无论在什么岗位，都能一心扑在工作上，扎实工作；视事业为生命，积极进取。对待本职工作认认真真，兢兢业业，一丝不苟，且吃苦耐劳，任劳任怨，立足本职脚踏实地干工作。在处理个人与集体利益上，做到以集体利益为重，大事讲原则，小事讲风格。在工作过程中注意合理安排时间，采取科学的工作方法来提高工作效率。从没有因工作多，任务重而产生消极抵触情绪，自始至终保持了良好的敬业精神和工作干劲。
三、一日生活制度
在日常生活中，我严格遵守一日生活制度，严格落实请销假制度，在打扫卫生方面主动完成分配的区域，分配到的任务都能够认真完成好，积极参加中队的各项活动与建设，作为中队的一名成员带头干，跟新同志谈心交流，发挥出骨干作用。
四、不足之处
1、在入党问题上没有积极向党支部靠拢
2、科学文化知识有待提高要加强学习；
3、技术能力上不够过硬要多向各位领导、老同志、老师傅、班长学习进步。
司机训练学习个人总结
今天我们跟随北京师范大学陈飞星教授学习了扩展训练内容和扩展训练的几个小游戏，对扩展训练有了初步的了解。凡事只有经历过了，才有足够的资格评判。对拓展训练我还是第一次接触，我想在所有接受训练老师中，我很可能是反差最大的一个。在拓展项目刚刚开始时，我对拓展训练只是持好奇态度。然而，变化在不知不觉中发生了，当我们做完第一个游戏后，才感觉到拓展游戏比一般的体育游戏更有教育意义。等到跟随陈博士做完所有的拓展训练后，脑海里却全是这次拓展训练带给我的那些新发现和新领悟，拓展不仅是训练，更是改变。
当我们年复一年地和学生打着交道，很少有出去学习的机会，我们对社会的认识在逐渐模糊，困惑在慢慢增多，面对我们的学生也是凭自己的经验在解决问题。相对应的，我们的求知欲、好奇心在淡化，武断竟悄然于不经意间滋长。一件事在未开始之前，我们往往会不由自主地根据自己的经验产生思维定势，如果这种判断恰好是对的，那么算我们有“先见之明”;可如果是错的呢?我们很可能就与有价值的人或事失之交臂。到底该如何去处理我们过去的经验和将来的未知，该如何去衡量这里面的概率关系?确实是两难的选择。我想，敞开胸怀倾听不同的声音，应该是明智之举。
行动是破除胆怯和犹豫最好的办法。有些游戏项目在我们没做之前，恐惧、排斥首先会在占据我们的心，懦弱、迟疑，等待我们的只有失败。迈出前进的第一步，则开始了通往成功的路。无论是“困难像弹簧,你弱它就强,你强它就弱”还是“狭路相逢勇者胜”都告诉我们：行动是破除胆怯和犹豫最好的'办法。黑夜的背后是黎明前的曙光。“极限破译密码”游戏给了我们如何在信息不充分的条件下寻找出路的启示。在选出首领、方案确定之前，我们手忙脚乱、不知所措，不仅浪费了时间，也让团队陷入了混乱的处境;当领导人产生、有序地组织开始运转的时候，大家虽未有足够的胜算，但心里已踏实了许多;而当我们行动方案得到大家的认同，并进行合理的分工开始实施的时候，我们开始了快乐地协作配合，最后走向成功的时候。我们都很兴奋。从整个的过程来看，绝大部分的争执、烦躁、迷茫等令人难过的感受，然而仔细想想，这不也是一个我们做任何事都必须经历的、绝对无法逾越的一个过程吗?探索期是最迷茫的，但迷茫的背后正是黎明前的曙光。相信我们整个体育教师培训团队，在今后几天的培训活动中凭着大家的智慧、韧性、团结、协作、顺利度过我们10天的美好生活。
为我们的团队骄傲。在拓展训练的这一天时间里，我们进一步了解了同事、理解了团队，也重新且更加深刻地认识了对方。我们发现身边的同事是那么的聪明、团结、友爱与齐心，我相信我们所有的人都会像我一样为我们的团队感到骄傲。
总而言之，我庆幸我们一起去参加了这次全省的体育骨干教师培训，更庆幸我们这次拓展训练，因为它让我得到了改变，而且改变了很多。
个人训练总结
xx4年我校参加省由陕西省教育厅、陕西省人力资源与社会保障厅联合举办的“20xx年陕西省中等职业学校技能竞赛”于3月27日至4月1日在西安隆重举行，中职学生组共设12个专业类别的39个赛项。随着陕西省技能大赛落下帷幕，20xx年我校参加省技能大赛画上了圆满的句号，我们认真总结一年来以来围绕技能大赛所做的工作，为20xx年省技能大赛筹备积累积累经验，为我校大赛成绩实现质的飞跃，负重再次启航。现将本次大赛总结如下：
一、取得的成绩。
在本次技能大赛中，我校派56名学生参加了7个专业类别的22个赛项，其中9个是新增赛项，经过6天激烈的竞争我校参赛队脱颖而出，成绩喜人，共荣获3个一等奖，15个二等奖，14个三等奖，7个优秀奖的好成绩。其中高建国和尚瑞勇两位老师获优秀指导教师奖。
二、技能大赛集训过程：
20xx年9月中旬实训处、专业部制订技能赛训练方案。
20xx年3月4日接省教育厅《20xx年全省中等职业学校技能大赛方案》的通知。
3月23日，学校召开技能大赛赛前动员大会，杜方兴副校长主持，王文艺校长作动员讲话。
20xx年3月底部分项目去相关企业、培训机构赛前集训辅导。20xx年3月27日至4月1日省技能大赛在西安等地隆重举行，我校派56名学生，25位指导老师，参加了7个专业类别的22个赛项。20xx年4月8日，学校召开技能大赛总结会。
1.领导支持。今年的技能大赛集训得到校委会成员和教务处、
实训处、各系部领导大力支持,在实训场地安排、实训设备购置和实训材料保障都给予足够的支持。王文艺校长百忙之中多次亲自到集训场地，给教练员和选手们鼓劲加油，点拔训练方法，丁中唐副校长、杜方兴副校长到专业部检查技能训练情况，作出训练布署，指导训练，解决训练中所遇到的困难，齐心协力，上下一心抓技能训练。
2.制订详细周密的训练计划。
3月份每个参赛项目的教练员，根据20xx年技能大赛方案，制订训练计划，全天训练，周日加班，充分利用时间开展训练。
3.充分发挥团队作用。cad工业设计项目，尚瑞勇、张壮安、白荣，护理项目，刘浩、王慧军、薛萍；饭店服务全能，薛改飞、张国英等老师相互配合，发挥各自的特长。实训处、教务处、各专业系部、教研组、各指导老师配合收集信息，积极准备每一次阶段检查、验收，共同研究训练方法，在如何提高速度和质量方面下足了功夫。
4.筹备充分，全身心的投入。高建国、余志勇、边步义等一大批项目指导老师放弃的休息时间，来校指导训练，付出的时间和精力已无法用金钱来衡量，在他们的中心可能想得最多的是如何提高训练成绩，实现技能大赛成绩的突破，付出加巧干，出成绩是一定的。
5.科学训练。（1）研究竞赛方案，制定科学合理的训练方案。
（2）精选大赛项目指导老师。
（3）外出训练提高训练效率。本次训练护理和楼宇智能化，在指导老师的联系下分别去榆林、西安等地赛前强化训练，学习训练方法和评分标准，短时间内提高了训练成绩。
年影视后期制作项目在训练方法不断创新，自己探索一套训练方法，训练效果较好。
四、存在问题：
1.学生的整体水平不高，虽然层层选拔，但学生后劲不作，难于有成绩的突破。
2.教师的水平成为提高技能成绩的瓶颈，虽然教师都很努力，但离取得国赛大奖的水平有差距。
3.信息闭塞，关门训练，不了解外面的学校如何选拔人才，如何训练，训练内容。
4.专家引领不够，
聘请一些具有技能赛指导经验的人员来校指导。或者外派教师学习。
5.配套技能大赛的实训设备不够，虽然学校已添置了设备，但对照省技能大赛要求仍然有差距。
6.教师的积极性不够，学校在制度层面还没有具体的政策，教师有观望、畏惧心理。
7.实训材料的保障还不够，需要多渠道保障实训用材料的使用。
五、下阶段工作思路：
1.解读20xx年省技能大赛方案，提前组建20xx年技能训练提高参赛队，研讨训练方案，提前指定参赛指导老师，筹划校内技能大赛，提前训练。
2.注重学生的学习能力、创新能力和动手能力培养。在训练中要求学生培养学生用“脑”和“心”训练，改变“笨”练和“盲”练。
3.指导教师在训练方法上下功夫，不断优化训练方法，探索出一套行之有效的训练方法，在“巧”字上突破，做到事半功倍。
4.加强指导教师自身的学生提高，名师出高徒，强将手下无弱兵，要求教师。
6个方面的提高，即技能水平、指导水平、信息搜集能力、训练管理、创新创优、团队协作的提高。
7.积极和赞助商、主办学校联系，收集比赛信息，加强赛前辅导，有助于短期提高教师和学生的水平。
8.合适的情况下，聘请赞助商、主办学校相关人员来校指导训练，抓重点，努力使我校在国家技能大赛上有重大的突破。
9.添置必要的实训设备。影视后期项目非线编设备，建筑、机加工、汽车、导游实训、实验室。
年国家技能大赛，陕西省赛前集训工作，努力将我校学生推向国家技能大赛赛场，实现国家技能大赛的突破。
个人训练总结
培训财务会计工作总结个人经历真的是一种经历，只有亲身经历才能说出其中的滋味。
实训总结财务会计工作是从学习阶段到社会实践的过渡阶段。要有目的地运用这个过渡阶段的有利因素，即理论联系实际，同时要向有关人员请教。实事求是，谦虚认真。实训财务会计工作总结个人应积极、独立、热情地完成实训财务会计工作总结个人项目，注重理论与实践的紧密结合，运用所学知识为社会和企业创造价值。
虽然在这次财务会计实训中，我的专业技能有了一定的提高，但我不会满足于此。俗话说，学无止境。总结财务会计的实践，我还存在一些不足，比如缺乏专业知识和专业思维能力，缺乏细心和耐心。但我相信在以后的工作中，我会努力充实自己，注重改正和弥补自己的不足，从而在自己的.工作岗位上取得更好的成绩。
实训财务会计工作的总结，为我以后进入社会工作，体验生活提供了一个难得的机会。我明白，要想在社会上有一席之地，就必须不断提高自己的能力，最重要的是参与实践的能力。在这两周的财务会计实习中，我相信我在一定程度上提高了自己的实际操作能力，也让我有了一定的信心去面对未来的挑战。
司机训练学习个人总结
时间流逝，转眼间一年过去了。一年来，在领导的正确领导下，在其他同事的配合下，我坚持高标准严要求自己，认真做好本职工作，出色地完成了领导交办的各项任务，个人工作能力大幅提升，同时也取得了一定的成绩。回顾过去，我们主要做了以下工作：
一、努力学习，自觉锻炼。
在工作中，能够认真学习汽车理论和建筑装饰行业的知识，使自己的想法跟上时代的步伐，加深对本质工作的正确认识，在思想和行动上与公司的要求保持一致。
二、敬业，尽职。
当司机很辛苦，当好司机更难。“做好”是我做人的原则。开完车深夜回家，我感受到了开车的痛苦。当你看到领导的信任，同事的称赞，公司工作的卓有成效的发展，你就能享受到开车的甜蜜。我一直热爱我的工作，以单位为家，尽职尽责地做好我的工作。我经常加班，不倒班，没有周日和节假日，下车的时候总是随叫随到。
三、勤修勤检，确保安全。
作为一名驾驶员，时刻牢记自己肩负的重任，以领导和同志的安全为己任，驾驶时保持高度集中，严格遵守操作规程和道路交通规则，做到万无一失。当我有一点空闲时，我集中精力学习。平时熟记各种交通路线，行驶中少走弯路，少走烂路，省时省油。在车辆维修保养中，应经常对车辆进行大修、保养和清洗，掌握各种车辆的技术性能，如有故障应及时排除，使车辆保持良好状态。
在今后的工作中，我将努力弥补这些不足，全面提高自己的综合素质、专业水平和服务质量。
通过多年的学习和实践，我自己也有了很大的提高，但与领导和同事的要求相比，还是有一定的差距。在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，从而实现自己的价值，努力为公司的发展做出更多的贡献。
文档为doc格式。
个人训练总结
我们经济学专业为期一周的模拟实践终于圆满落下帷幕，我们组的实践任务也圆满完成，学习效果明显。虽然在培训的最后我们没有得到非常理想的结果，但是不可否认的是，在整个培训过程中，我们每个成员都有所收获，达到了本次培训的目标和要求。
在第一天的动员会上，老师把实训的每一个点和目的都用心的告诉了我们，并以组间的方式给我们安排了一个非常优秀的导师一对一，给我们指导方向和方法，给我们细心的指导和鼓励，增加了学员的积极性和信心。在模拟训练初期，我们的主要任务是根据老师给的训练题目，研究并写出问题解决方案的初稿。在这个过程中，我们一开始很茫然，不知道自己该做什么，怎么做，怎么做好。但多亏了导师的'指导，我们按照分工合作的形式，通过查阅书籍、网站、集体讨论、思考、总结、整理，培养了创新精神，最终形成了初步的解决方案。在完善初稿的基础上，我们小组的成员热情而认真地设计出思路清晰、循序渐进、细节恰当、步骤宏观的优秀ppt。演练比赛的成员都是经过公正的选拔，以严谨的态度，恰当的语言表达，生动的肢体语言展示给指导老师和所有参加训练的学员。整个过程中我们既紧张又兴奋。
我们从最初的困惑中受益匪浅，这是一个令人兴奋的大变化。最欣慰的是，毕竟我们没有浪费老师的心血和教导，我们做到了他们所期望的。以积极、认真、热情、踏实的态度，正确、多样、高效的协作解决问题的方式，引用、借鉴、创新研究问题的方式，灵活、准确、科学、合理地结合经济学相关的专业知识、技能、技巧参与模拟训练，从而获得最终的问题解决方案。并大方、自信、细心地与其他群体交流学习，取其精华、去其粗糙，共同丰富和深化研究成果。
在处理普训比赛的时候，我们也冷静的处理了我们组同学的意见和建议以及评委老师对优劣的评价，虚心的接受了最后的结果。虽然成绩平平，但过程是不可忽视的重要过程。实践知识的获得在于过程的体验，而不是结果的占有。我们给予，我们学习，我们拥有，这是最好的！
个人训练总结
这个项目是一个关于博客开发的系统。随着计算机技术的发展和普及，人们对资源共享的需求不断增加。博客weblog简称blogweblog，是继电子邮件、bbs、icq之后的第四种新的生活方式、新的工作方式、新的学习方式、新的网络交流方式。博客主要用于三个方面：
——它是一种新的人际交往渠道；二是以个人为中心的信息选择和知识管理平台；三是以个人为中心的传播出版资源库。博客作为一种个人学习工具，易于使用，吸引了人们的兴趣。如今，博客已经在教育、商业、公司和校园中取得了巨大的进步。它进一步强化了互联网从过去的通讯功能、数据功能、通信功能，使其更加个性化、开放性、实时性、全球性，信息共享向资源共享、思想共享、生命历程共享发展。博客已经成为一种课件、积件、资源库和教育。继网站等信息化教学模式之后，一种新的网络应用模式。它是应时代需要而兴起的，也是应时代需要而不断进步的。现在博客是人们学习和交流的主要方式之一，受到社会的广泛欢迎和需求。所以我选择这个题目来进一步研究博客，希望能给人们带来一个更成熟的知识交流平台，给人们带来更多的服务和便利，最大程度的满足人们的需求。
团队名称：xx
小组成员：组长：xx
项目名称：xx博客系统
主要内容：实现用户的登录和注册，博客、赞、评论的发布和管理。
（1）主要任务介绍及完成情况
负责主要用户登录和注册模块的设计和开发。
（2）相关设计思路和成果
项目的实现采用了前端和后端分离的.结构。用前端html5+css3+javascript语言写。使用后端节点。js实现。使用后端mvc设计模式。使用数据库mysql。
该项目可以实现用户登录注册、博客发布和管理、评论和赞。管理员可以审核和管理文章、管理评论以及管理用户信息。
1、特点：增强团队精神。
2、特点：大大提高了自己的动手实践能力。
3、特点：
动词（verb的缩写）个人培训成果缺陷总结
1：打代码速度不够快。
原因：通常情况下，敲码比较少。
改进措施：增加代码打字的时间。
不及物动词经验和体会
在实习中我学到了很多新知识。实训是我把书本上的理论知识运用到实践中的好机会。原来我在学习的时候，太难理解学习的内容了。现在想来，有些其实不难，关键在于理解。在这次实训中，也锻炼了我的其他能力，提高了我的综合素质。其次，实训中的项目作业也让我更有团队精神。从那里我学会了以下找工作的心态：继续学习，不断提高理论涵养，努力实践，自觉转换角色，提高工作积极性和主动性。通过为期四周的前端技术学习，我们对前端有了进一步的了解，同时也掌握了使用编程语言开发前端的技巧。同时在学习过程中认识到理论知识和实际操作是密不可分的，要通过实践提高自己的知识水平。身边的生活过得充实而丰富，在学习的过程中对社会有了更深刻的认识。
个人训练总结
房地产测量培训是对我们本学期所学的房地产测量管理课程的补充。房产测量培训不仅使我明确了地籍、宗地、地块、界址点等概念的实际意义，也使我在实践中巩固了所学的房产权属调查、界址测量、房屋测量等外业工作方法。培训还整合了房屋使用面积和公共分摊面积的计算以及房产。
首先是地籍测量，这里需要填写地籍调查表，绘制宗地草图。我们组考察的地块是校本教学楼的2号楼和3号楼。在接下来的图根控制测量中，我们将此项工作与控制点的选择和埋设结合在一起。根据实际情况填写完地籍调查表后，就要开始选埋控制点的外业工作，这是任何控制测量中的一项重要工作，因为控制点的选择直接关系到下一次控制测量的精度和质量，控制点的选择要在开阔、通畅的地方。因为这个训练是在学校里进行的，只需要控制数据点的水平位置，虽然埋点的时候限制比较少，但是在考虑通视问题的时候，不能只看到点上面的位置，一定要能让仪器准确的找到点的位置。这次我们犯了这样的错误，没有考虑到台阶的遮挡问题，只好把点拔出来，暂时站在更高的物体上，大大影响了测量精度。此外，控制点的选取应尽可能靠近建筑物一侧，因为如果在下一次界址点测量中能利用控制点的点信息，会更加方便。地块的.出图相对容易，需要注意的是点要标注清楚，以免后续点的测量出现混乱。
接下来，进行图根控制测量和界址点测量。根据所选的控制点和学校中所有点的现有信息，可以使用仪器进行测量。用精密经纬仪测量控制点已经很费时间了，但是这种观测方法让我们熟悉并巩固了用极坐标法计算点信息的知识。但与此相比，用全站仪测量不仅省时省力，更重要的是使用棱镜使测点更加精确，测得的信息可以直接用电脑显示出来。界址点测量与之前练习的“断点测量”非常相似。如果是用精密经纬仪测量，应在界址点草图中标注两点之间的夹角和离站的距离（极坐标法）。全站仪测量更简单，只需在电脑中显示点，修改图纸即可。
我们在房屋测量中需要的仪器有激光测距仪、卷尺、笔和纸等。这个过程是一个与房屋使用者沟通和实地考察的过程。虽然我们会教第二个老师和第三个老师的每一层楼都被串过了，但也有上锁的房间，所以不可能真正把所有的数据转移到图纸上。然而，地板上下相似的结构布局减少了这种影响。实地走访测量时，需要将房屋的等级分户图的草图画清楚，这样在电脑上画起来更方便。
至此，外业测量工作告一段落，接下来的主要工作是将实测数据输入电脑，编制地籍图和房产图。地籍图的编制需要界址点信息。全站仪测得的每个界址点的坐标会用autocad或南方cass软件显示出来，然后将界址点按顺序连接起来，删除误差较大的点，标注出地图的所有要素。最后进行地图整理，即增加图例地图轮廓信息。房产出图就是把用激光测距仪或卷尺测量的教学楼各层信息整理出来，画出来。这里也是用cad绘图软件绘制的，房产信息在图中是分层次分户清晰表达的。最后，图中还标注了计算出的住房面积信息，并添加了轮廓图例等信息。
可以说，这次房地产调查培训是一次非常全面的实践性工作。既应用了控制测量的理论和实践知识，又让我们接触到了测绘行业更新、更精密的仪器，比如精密经纬仪、激光测距仪等以前从未接触过的仪器。也使我们提高了绘制房产图、地籍图的能力，加深了对房产图、地籍图等房产测绘图的理解，绘制更加正规、严谨。这些都是之前的训练。
司机个人总结
回顾过去一年的.驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起严守规章、安全第一的观念，认真完成公司交派的各项工作，一年来从未出现过重大安全责任事故。下面，对一年来的工作总结如下：
一年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：
（一）认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生过因为自己出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为单位服务紧密结合起来。
（二）认真做好车辆的保养和维护工作。一年的驾驶经历使我意识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的关键。为此，平时没有出车任务的时候，我会及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，让领导感到更舒适；另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了有病不出车，出车保安全。
（三）积极做到外出期间为领导的服务工作。领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我从不推委，认真做好每一项工作，没有发生任何让领导不满意的事情。
（四）积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。
（五）爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名龙晖员工除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。
在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，每天不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德。
总之，过去的一年里，我能在思想上、行动上与公司保持一致，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，工作中取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，不是我骄傲的资本。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。
新司机训练工作总结
我们在上级部门的正确领导下，在全体干部职工的辛勤努力下，物流公司车队认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全工作方针，积极推行hse管理体系，强化责任落实、注重细节管理，推进“我要安全”主题活动，严格执行各项安全规章制度，加大隐患排查和治理力度，安全工作紧密围绕生产经营实际，通过开展“党员安全责任区”、“安全生产月”、“安全知识竞赛”等活动，强力推进“七想七不干”和“千分制考核”，有效增强了全员安全生产意识，全年实现周转量1200万吨公里，货运量11万吨，安全行驶里程98.5万公里，全年安全生产无事故，实现了全年安全工作目标，夯实了20xx年物流公司安全发展的根基。现将20xx年的安全工作总结汇报如下：
安全意识的强弱决定着安全保障能力的强弱，为切实提升车队驾驶员的安全意识，根据安全工作的新形势，新情况，进一步加强了hse管理的宣贯力度，坚持进行多种形式的安全教育：进行了以货车驾驶技巧和新交规为主的试卷答题，突出实用性和趣味性，通过一问一答一解的形式让驾驶员牢记试题知识要点，转而提高安全驾驶的能力。
在安全例会上对国家和自己身边附近的重大和典型事故案例进行深入透彻的专题分析，如：6.2中石油大连石化厂油罐爆炸，11.22中石油青岛输油管道泄漏爆炸等重大事件，通过讨论一起认识惨重的事故后果，深挖事故原因，结合公司实际情况吸取经验教训总结预防措施，通过一系列重特大事故的分析讨论让驾驶员心灵受到触动，认识到习惯性违章操作，安全意识淡薄带来的惨痛教训。
定期组织驾驶员观看“车祸警示录”系列视频教育片，在驾驶员面前重现瞬间发生的惨烈事故，目睹猛烈撞击下车毁人亡残骸遍野的骇人场面，结合视频中解说对事故的分析，让驾驶员深刻认识到酒驾、超速、抢道等违章操作的严重后果。
在20xx年全国第十二个的“安全生产月”中，公司开展了主题为“安全工作重在执行力”的一系列安全教育活动：观看公司组织的警示教育片，召开事故反思会，开展“七想七不干”讨论活动，开展员工安全生产法律法规及现场作业安全知识问答活动，组织驾驶员参加仙桃高管支队领导讲授的安全课，解读新法规、宣传交通安全管理知识、分析事故案列及行车安全技巧，开展针对不同季节的系列安全教育和培训，进行lng车辆操作的安全培训，提升安全防范和操作能力。
全年累计开展专题安全教育26次，视频教育3次，组织参加现场演练2，安全活动试题答卷2次，安全知识竞赛1次，通过多种形式的安全教育让驾驶员不仅在安全操作能力上持续得到提高，而且使驾驶员在思想上主观自发的杜绝侥幸心理遵守交规。
1-11月我物流公司车队使用年限超过10年的车辆有10余台，设备严重老化，车辆性能急剧下降，为了提升大家的安全风险防控能力，抓好车辆的日常维护和一级维护十分重要。为此要求司机切实做好“三检制”，按照“润滑、紧固、清洁、防腐、调整”十字方针，定期对全部车辆进行隐患排查，对查出的问题限期进行整改，全年累计检查出隐患104个，85个现场解决,19个限期整改。对抽查的车辆存在相同或严重问题的，要给与批评教育并责令立即整改。通过这种“严、紧、细、实”抓工作，保障行车安全。
今年以来，由于涪陵大安寨页岩气产能示范区项目启动，各种大型设备要及时地运送到目的地。所行驶的路线是山高、坡陡、弯急的鄂西山区，运距都在700公里以上，半挂车主要承担的是大件设备的运输任务，安全风险系数高。为此我们严格落实运输公司长途车辆运行管理规定，因地制宜，结合自身摸索出了一套切实可行的管理办法。
具体在工作中就是对长途车进行严格细致的审核检查，检查合格开具长途令方可放行。对长途车驾驶员进行全面风险评估，根据长途行驶令由安全员参与长途车的检查，发现问题现场整改;对长期固定的'长途线路制定长途专线风险分析和控制表，尽可能详细的将行车隐患和重点地段标注出来，制定出风险控制措施，并严格要求驾驶员参照实施。五台车以上的生产任务必须干部带队，三台车以上的生产任务安排党员、班长、骨干带车，做到指挥在一线，干部协调在现场。截止目前，半挂执行长途任务百余次，均优质、高效、安全完成任务。
不断摸索积累lng/柴油双燃料车辆运行维护管理经验，车队干部通过二十余次跟车，详细记录了双燃料车运行状态和各项数据，制定了详细油气消耗标准，并且严格考核兑现。5月为顾全大局将最优秀的5名双燃料半挂驾驶员抽调至新成立的天然气项目部后，面对人员少任务重的不利局面，车队克服困难顶住压力积极解决人员问题的同时，定期组织新老驾驶员进行双燃料车辆使用维护教育，7月23日组织全体驾驶员进行“lng安全使用演示教育现场会”的现场演示教育。9月7日举办“lng安全使用知识专家讲课”全体双燃料驾驶员不仅接受专家培训，并且提出问题请专家答疑解惑，极大提高了驾驶员安全操作维护lng/柴油双燃料车的理论知识和操作技能。
干部带班制是有效促进安全生产的重要途径，我们执行生产任务点多，线长、面广，既有长途运行车辆的管理，又有外部项目部车辆的管理，干部督导的作用显而易见，所以分公司车队干部始终坚持干部带班制度，只要是5台以上大型长距离设备拉运和交叉作业施工就安排干部随车带班，通过深入现仔细观察，及时发现问题，解决问题，并提出建议和防范措施，督促员工履行安全职责，这样切实做到了隐患提前防范，问题提前解决。全年分公司领导和车队干部累计带班43次，发现制止行车隐患和习惯性违章89个。
5月1日成立千分制考核领导小组，全面负责考核的组织、领导、监督、协调工作，物流公司第一安全责任人担任组长，每月5日前，考核小组全体人员讨论，根据督查记录按照千分制考核细则对上月驾驶员违法违章违规行为进行考核，并对考核结果记录存档并进行公示，每月第一周安全例会对上月千分制考核结果进行宣布点评，让每位驾驶员充分了解千分制考核的重要性和严肃性。全年评出一类驾驶员14名，二类驾驶员5名。
“党员安全责任区”是既“我要安全”之后，运输公司重点推出的一项具有运输鲜明特色的主题活动，在安全生产中，党员班长，党员骨干活跃在各个班组，充分发挥着党员的先锋模范作用，在安全生产上不仅自己主动将事情干好，还带动班组成员共同将工作干好。无论是在大型搬迁的作业现场，还是在长途发运的路上，党员安全责任区的作用更为明显，做到了现场督导安全，防止跌、落、损、伤的事件发生，每次任务都是党员、骨干第一个到达装货现场，帮助大家加固货物的捆绑，协调相关货物的装运，最后一个离开装货现场，保驾护航。
针对季节和气候的不同，我们确立每季度的安全工作重点。一季度面临俩个重大节日-元旦和春节，员工容易产生麻疲大意，放松安全生产，安全意识在思想上滑坡;同时一季度又是天寒地冻的季节，更要防止冰雪道路的行车安全，所以一季度要防“滑”。二季度气候适宜，行车容易犯困，造成注意力下降，极易发生事故，所以二季度要“防乏”。三季度气候炎热，司机在工作中容易产生急躁情绪造成行车安全隐患，所以三季度要“防燥”。四季度到了要收获的时候了，员工紧张了一年觉得应该放松下自己了，容易产生骄傲自满情绪，安全意识在大家的头脑中有所放松，在行车中极易造成事故，所以要“防傲”。
建立重点消防部门巡查机制，成立物流公司防火领导小组，定期对车队办公区和车辆进行消防检查，配备足够的消防器材，并设专人维护保管，定期进行消防常识教育，让全体员工学会安全用火用电，11月9日全国消防安全教育周期间进行了主题为“认识火灾学会逃生”的视频教育。为了做好公司的消防环保工作，确保所有企业员工的人身和财产安全，应付突发的火灾环保事件，制定了环保应急预案。
车队响应上级安全部门号召，积极开展了“奋力冲刺五十天，齐心协力保平安”的系列安全教育活动，活动时间11月11日至12月31日，根据下发的“活动运行表”结合物流车队运营特点合理制定活动计划并且严格实施。在一个多月的时间里分别进行了：“冬季安全行车大讨论”、“冬季安全行车防范措施”、“11.22中石化东黄输油管道泄漏爆炸重大事故原因分析”、“摒弃交通陋习，安全文明出行”12.2全国交通安全日宣讲、“雨雾冰雪天行车的五项注意”、“长途行车安全驾驶”、“影响驾驶安全的十大错觉”、“山区公路的安全驾驶”等一系列多种形式的安全教育，紧贴生产需要和实际环境，让全体驾驶员应对年底复杂路况和恶劣气候的安全保障能力得到提升。
一年来，经车队全体员工的努力，在确保了车辆及人员基本安全的情况下较好的完成了各项工作任务，但也存在着不少短板和漏洞，20xx年车队会继续加强以下安全工作，争取使车队安全工作登上新的台阶。
1、加强全员安全教育，增强驾驶员安全识别和防范意识。重点加强驾驶员安全培训学习，利用现有条件组织多种形式的安全教育活动，进一步掌握最新交通法律法规及季节性安全生产特点，摒弃驾驶陋习，杜绝习惯性违章。同时加强对年轻学员和新招聘驾驶员的技能培训，使他们尽快提高实际操作技能，加强安全防范意识，提高安全保障能力。
2、强化各项制度的落实。今年公司出台多项安全生产制度，车队积极响应努力推进也取得了很好的效果，但制度细节的贯彻执行需要更彻底，并耐心对驾驶员进行各项制度条款的反复宣讲，积极借鉴其他车队制度执行落实中好的经验。
3、加强违章违纪的整治力度。进行更严格的千分制考核，对习惯性违章、屡教不改、明知故犯的违法违章违规行为和“低、老、坏”现象加倍处罚。
4、建立健全准确高效的车辆定位管理制度。利用最新安装的车载定位系统对车辆运行动态进行实时监控和数据收集，对驾驶员违章违规驾驶进行及时告警，为单车各项考核提供有效数据，最大限度发挥现代科技的作用，协助车队做好安全生产管理。
5、建立健全博科安全管理系统信息平台，将车辆各项安全信息详细准确进行录入，定期维护，利用先进网络平台对安全基础信息进行高效管理。
司机个人总结
20x。
年即将过去，回顾一年来的工作，即有成绩也有不足，一年来，本人在院领导及科长的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。以下是本年度以来个人工作总结报告：
一、工作情况在今年的工作中，安全地完成各项出车任务，努力。
做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，做到耐心细致，按期保养车子，保持车辆的干净、整洁，不让车子带病工作，保证了车子安全性和稳定的良好状态。
二、作为司机班班长，平时的工作职责是管理司机的出车任务和车。
辆的保养，安全学习等，如何能把工作管理好，这是我始终认真考虑的问题，今年一开始就从自身做起，时时刻刻能严格要求自己，能够认真做好车辆的管理呼派车工作，合理利用车辆，使每台车辆达到最大利用率，为了给医院结省开资，利用我所学的知识以及掌握的汽车维修技术，首先自己先对车辆进行一次全面排查，查清楚是哪种故障，不需要到维修站去修理的车辆，自行修理，这不仅可以节省维修开资，而且能够在平时的工作中加强了对车辆的爱护工作，增强了班员平时工作的敬业心。
“安全行车第一，服务至上最重要”经常性地召集班组成员学习交通法规，经常教育班组人员要遵章驾车，不可习惯性违章，安全问题来不得半点侥性心理，在出车制度上，不准私自出车，不准带病驾车等安全驾车规章制度，从而使全体驾驶员在交通安全工作中没有发生重大责任事故。
三、在工作之余，我从未间断自已的学习，经常阅读各种党刊党报。
的各种文献，在不断学习自已驾驶技术的同时，不断增强自已的政治素质，经过自已的不断努力，自已的驾驶技术水平和政治素质都有了明显的提高。
新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，20x。
年，随着医院的发展，可以预料今后我的工作将更加艰巨，要求也更高。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高各种工作技能，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩，争取使各项工作开展得更好。
司机个人总结
本期电机车司机培训班，自20xx年1月19日开始，在教培中心周密组织、精心安排和各任课教师、班主任辛勤努力以及各位学员的积极配合下，于2月2日圆满完成所有预定培训任务，达到预期目的，顺利结束。现将本期培训班工作情况简要回顾总结如下：
本期电机车司机培训班，在校学习了煤矿安全生产方针、法律法规、煤矿生产技术、矿井通风与灾害防治、自救互救创伤急救、电机车安全操作、入井、井下行走、电机车司机岗位等必知必会必禁知识、以及近两年煤矿重特大事故案例、冲击地压防治技术等。
各任课教师备课认真，内容正确、详细、完整，教法与教学目的、教学内容、时段安排恰当适宜，有针对性；教学方式、手段运用讲科学、有创新、有吸引力，形式与内容一致，有实效性。授课思路清晰、层次分明、重点突出、难易适度，突破难点方法得当，符合成人身心特点和教学实际，能激发学员积极性，深受学员一致好评。
学习期间，发现此次培训班还是存在一些问题的，具体问题如下：个别学员偶尔迟到的问题，投影仪无法使用的问题。
针对以上存在的问题，具体有以下整改措施：
1、严肃课堂纪律，严格执行考勤制度，对迟到学员处特殊情况者严格考核。
2、向后勤反映维修投影仪。
司机个人总结司机个人总结
20xx年即将过去，回顾一年来的工作，即有成绩也有不足，一年来，本人在院领导及科长的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。以下是本年度以来个人工作总结报告：
一、工作情况。
在今年的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，做到耐心细致，按期保养车子，保持车辆的干净、整洁，不让车子带病工作，保证了车子安全性和稳定的良好状态。
二、作为司机班班长，平时的工作职责是管理司机的出车任务和车辆的保养，安全学习等，如何能把工作管理好，这是我始终认真考虑的问题，今年一开始就从自身做起，时时刻刻能严格要求自己，能够认真做好车辆的管理呼派车工作，合理利用车辆，使每台车辆达到最大利用率，为了给医院结省开资，利用我所学的知识以及掌握的汽车维修技术，首先自己先对车辆进行一次全面排查，查清楚是哪种故障，不需要到维修站去修理的车辆，自行修理，这不仅可以节省维修开资，而且能够在平时的工作中加强了对车辆的爱护工作，增强了班员平时工作的敬业心。
“安全行车第一，服务至上最重要”经常性地召集班组成员学习交通法规，经常教育班组人员要遵章驾车，不可习惯性违章，安全问题来不得半点侥性心理，在出车制度上，不准私自出车，不准带病驾车等安全驾车规章制度，从而使全体驾驶员在交通安全工作中没有发生重大责任事故。
三、在工作之余，我从未间断自已的学习，经常阅读各种党刊党报的各种文献，在不断学习自已驾驶技术的同时，不断增强自已的政治素质，经过自已的不断努力，自已的驾驶技术水平和政治素质都有了明显的提高。
新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，20xx年，随着医院的发展，可以预料今后我的工作将更加艰巨，要求也更高。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高各种工作技能，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩，争取使各项工作开展得更好。
司机个人总结
进入项目不工作已有八个月的光景，在这段时间里我得到了领导和同事的很多帮助，在此，我非常感谢！虽然在这段时间我也有很多不足，但是在以后的工作中我会坚决改正。20xx年即将过去，我们将迎来崭新的一年，作为惠生的一名司机，同时也是一名有着近二十年驾龄的老司机，我将继续恪尽职守，努力工作，更加圆满的完成本职工作。同时，也祝愿抚顺项目部蒸蒸日上，抚顺石化项目能够如期圆满交付。
司机个人总结
从１月２0日至2月2５日历时36天的２０xx年春运工作已结束，我公司在春运期间安全营运，优质服务，无任何重大事故发生，做到了“安全、有序、优质、畅通”的目标要求，取得了让人满意的效果。现作总结如下：
为切实做好春运期间公司工作，我公司成立春运工作领导小组，形成一把手亲自抓，层层抓落实的工作格局。同时专门开会进行任务布置，并向各部门和司机发出通知，要求做好各自职责，要进行自查自纠，查漏补缺，消除不安全因素，确保春运期间安全有序营运。落实上级部署精神，加强安全管理工作。
强化驾驶员的服务质量意识，使更好的服务群众，方便乘客。我公司要求驾驶员使用文明用语，做好文明行车，要以人为本，优化服务，对春运期间客流多、任务重的情况，要切实树立安全第一的观念，以确保安全为第一要务，以文明服务为第一要求，以真正体现旅运从业人员所具备的素质，树立公司形象。春运期间，全公司驾驶员服务总体良好。
我公司在每日记录营运情况外，又派专人及时与司机进行沟通与指导，以便及时了解春运动态，随时解决可能存在的问题与矛盾。同时，管理部门根据上级部署精神，对全公司的.营业要素、营运里程等进行每天统计，及时上报公司办公室，以认真做好上级交待的任务。