精选煤仓事故心得体会（汇总16篇）

心得体会是对个人成长和进步的一种梳理和记录，可以帮助我们更好地规划未来的发展方向。看看他人的心得体会，或许会给我们带来一些灵感和启发。

煤仓事故心得体会

煤仓事故是近年来频频发生的重大事故之一，给国家和全社会都带来了不小的损失和影响。在事故后的查处和处理中，我们深感作为煤矿行业从业人员，对于保障煤矿生产安全和稳定是我们的重要职责。对此，我个人也有着深刻的心得体会。

一、重视安全培训和考核。

在煤仓事故中，有一定比例的事故是由于工人执行操作不当造成的。这显然与操作者不够熟悉操作流程、不清楚安全规程有关。因此，要想降低这类事故的发生率，安全培训和考核就显得尤为重要。同时，要建立完善的考核制度，对工人日常操作进行随机、定期的检查，让他们时刻保持着警惕性。

二、提高设备安全性和规范操作步骤。

煤仓事故中，有不少事故是源于设备本身的缺陷或设计漏洞，这为事故的产生埋下了隐患。因此，我们需要加强对设备的生产质量和安全性监管，强制厂家设备达到国内标准。同时，为了确保工人的安全操作，需要出台更完善的操作手册，规定详细的操作步骤和安全预防措施。

三、加强维修保养，保障设备稳定运行。

设备维修失修也是煤仓事故中的一个重要因素。如果对设备长期不予检修和保养，或是保养不到位，就会大大降低设备的运行效率和完整度。因此，应该建立完善的检修体系，制定周密的保养计划，将设备的运行监测作为常态化的工作来进行，从而有效地避免产生由于设备故障而导致的安全事故。

四、做好隐患排查，防患于未然。

在事故之前，总有一些隐患已潜伏在煤矿生产环节之中。这些潜在的隐患，尽管不是表面现象，却很容易演化成为安全事故。因此，我们要时常开展隐患排查，将问题及时发现并解决，有效地避免隐患和事故的产生。

五、态度要端正，不敢怠慢。

安全生产是一个全员的事情，每个人都应该对生产安全有着高度的责任感和使命感。在生活和工作中，我们需要时刻保持防范意识，从小事做起，严格遵守安全规定，认真对待每一项安全事宜，增强安全意识，随时准备应对各种意外情况，不敢怠慢。

总结起来，煤仓事故带来的教训是深刻的，让我们看到了信息时代车间中提高生产安全的重要性。通过加强安全培训和考核、提高设备安全性和规范操作、加强维修保养、做好隐患排查、端正态度等多个方面的措施，相信我们的煤矿生产安全能够得到进一步提高，共同创造一个安全、和谐的工作环境。

事故心得体会

读过《半岛新闻》网的《郴州事故再次警示铁路管理的乱象》一文后，不禁大发感慨!

文章作者看来对铁路有一定的了解，还知道“空转”之类的术语啊?!呵呵~~本人不是攻击作者，只是希望作者能客观一点，不要一棒子打死一船的人!仅仅“基于经验作出合乎逻辑的判断”就说事故的原因“要么因为郴州机务段相关人员玩忽职守，要么因为列车司机罔顾操作命令”?甚至还得出“纵容甚至助长人性的麻木、亵玩与职业操守的堕落?”这样对我们铁路职工的评价?!很遗憾，这次事故的原因可能要让作者失望了。

作者说到铁路的管理，客观的讲，铁路的管理一直以来属于半军事化管理，管理的也不能不说是严格。但说到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素质，本人不敢恭维!大家都知道，铁路是一个企业，是一个国有重点、国家控制并扶持的企业，作为铁路企业的管理者，首先要懂得铁路生产的特殊性(铁路运输生产绝不同于公路、航运和水运，有其迥然不同的特殊性)，其次必须必须了解市场规律，要按市场规律办事，再者必须懂得企业管理，要会管理一个企业，要会管理一个特殊企业的员工。但是很遗憾，一直以来铁路的大部分管理者们只懂得行业知识，不懂得如何按市场规律办事，不懂得如何以一个企业的方式管理铁路，更不懂得管理心理学这门基础的管理学科。我甚至认为，现在铁路的管理竟不如七八十年代的管理，如今铁路的管理主要依靠高压政策以及运动式的管理为主，中高位的管理者们唱着高调，一厢情愿的认为铁路职工都是圣人，不需要亲情、家庭和生活，是啊，反正现在社会上劳动力那么丰富，每年分到铁路上的退伍军人又那么多，你有意见你可以不干，反正中高位的管理者们有肉吃、有酒喝、有车坐、有房子住，还享受着国家的行政级别!

但是作为普通的铁路职工又怎么样?我常说，大家要理解铁路职工的窘境和难处!大家可能只看到了一些在城市里上班的铁路职工，但中国这么大，铁路线又这么长，如果没有一个个的小站连接起大动脉，这个大动脉又怎能畅通?就像是中国有九亿人在农村，剩下四亿人在城市一样，铁路的大部分职工都在小站，甚至为数众多的职工年复一年、日复一日的呆在连乡镇集市都没有的荒凉小站上，忍受着远离家人的思念之苦(逢年过节时，当你在某一处荒凉之所一次次、一年年的眼睁睁瞅着一列列火车上那回家团聚的人们时，你的感受又如何呢?)，忍受着众人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面对两根钢轨的荒凉心境。

可能大家有所不知，铁路职工的离婚率相当高，难道铁路职工都不珍惜家庭吗?非也!试问天下有几个妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不着家，自己最需要亲人的时候而亲人不在身边的生活?大家听说过当父亲或者母亲回家，几岁大的孩子不肯叫爸爸或者妈妈的事情吗?对于铁路职工来讲已是司空见惯。至于大龄青年，在铁路沿线比比皆是!为什么?呵呵，今天刚认识个女孩子，还没有来得及熟悉呢，又该滚回去上班了，一走一个月，下次再见面时，已经是别人的女朋友了。。。。。应该说，铁路职工是值得敬佩的!

然而，管理者们却看不到这些!整天只是指手画脚的说职工这没干好、那没干好，今天搞这个运动、明天搞那个运动，今天这么改下规章，明天等职工都熟悉了又再那样改一下。

至于铁路职工的收入，几年前我曾看过有个统计，把铁路职工的收入归为中国十大高收入阶层，我看后不禁哑然失笑。如果说按全路的平均收入算的话，可能收入是不低，毕竟中国人都喜欢搞平均的算法嘛。但是普通职工的收入究竟怎样?大家可以去问问你所认识的铁路职工，我也可以说一下，据我所认识的当中，最低的一月仅八九百块钱，最高的是某一个机务段的司机的收入可达到四五千块钱，但这四五千块钱是靠在路上的超过规定的劳动时间的超劳所积累起来的，大部分的普通职工一月也就两千左右。从这点对比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入该有多少?!

可是“敬爱的”刘志军部长还要求牺牲两三代铁路人的生活，大修特修铁路!我不是反对铁路设备现代化，也并不反对新建铁路，可是超过自己承受能力的建设，相信凡是懂得企业管理的人是都不会去做的!当年名噪一时的巨人集团一夜之间轰然倒闭的教训我们还记得多少?虽说铁路有国家支撑，但是在物价飞涨的当今社会，这种牺牲广大铁路职工的关系职工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?这和杀鸡取卵又有何异?!

然而，在这个社会上究竟有多少人关心过铁路职工?铁路职工的维权之路又在哪里?就连中央电视台的春晚，各行各业都慰问到了，而每年却单单遗漏了坚守在岗位上的铁路职工!新闻媒体们眼睛都紧盯着铁路服务的质量，却偏偏瞅不到普通铁路职工的辛酸!也许有人要问，那铁路职工自己为什么不站出来?说了你也不信，你认为到自己的顶头上司面前告上司的状你能混下去吗?再往上走?那你是越级上访，对不起，请下岗!在“保安全”的幌子下，什么职工利益、职工权利，什么劳动法，统统靠边站!

说了这么多，只是希望大家在评论铁路时尽量客观一点，其实绝大部分铁路职工都是兢兢业业的好员工!这点从上面说的应该不难看出。请大家理解铁路职工!当今铁路企业的确存在很多问题，甚至癌细胞和肿瘤都不少，但我们在分析时请不要逞一时口舌之快，把矛头指向无辜的普通铁路职工身上，而应该多从这个企业的体制上和管理者身上分析，辩证的、客观的看待和分析问题!如果有媒体朋友看到，那么请你们拿起你们的武器，替我们那些广大的铁路职工说上一句公道话，帮他们维护一下作为一个普通的中国公民所应该享受的权利!

铁路的体制和管理恶瘤不除，事故不断!仁者见仁，智者见智!

事故心得体会

一个姐姐在保险公司工作，什么样的人都会碰到，确切的说什么样的被保人都见过。尤其是车险赔付几乎天天有，时时有。她还常嘱咐我们这些有本儿的人说“能撞树就千万别撞车，能撞车就千万别撞人。”道理很简单，人人都懂。但是，交通事故的发生，并不像这句话讲的那么简单，有的都是在还没反应的情况下发生的。

就拿今天这事来说吧，我们正常行驶，前面呢，是我家这片大型巴士、公共汽车的集聚地。因为这是一个人群活跃的路口，也是通往南北东西的要塞，所以必经的车太多太多。记得以前小时候，每次走到这，都是很忐忑的心情，因为实在太不安全，这是作为行人的心理状态。后来，有一天发现，这个路口，南北东西都加了双倍的红绿灯，基本是百米一个。当然，这是必然的结果，因为在这个路口发生过太多太多的事故。宾馆门口接待乘客上下的出租车，靠边就停。过多的车站围绕太多的乘客在等候，大部分公共还你争我抢看谁先占个好地儿。每次经过这，总是乱哄哄。看着那里三层外三层的大公共，最里面的打着左闪想出来，但是因为你先占了好地儿挡住我后面的了，而且还不快走，那我就超过你把你别在里面，所以呢，就是它前面一辆打着右闪的大公共把它别在里面，让你休想出来。就这样恶性循环的，你就看那些公共拧的跟麻花似的。而且滴滴声此起彼伏。真的是行人看了讨厌，车上乘客闹心，后面排队的小车无奈。

而今天，每次看到的别的车出事故，或者被堵在后面焦急等待的车，调换了角色。出事故的是我们，而且还害后面的车排队等。由于红灯限制加上前头车站的杂乱无章，我们被堵在这个路口。几分钟后，刚舒缓的道路，我们正常行驶，由于右边车道被停留的出租车占道太多，我们顺势向左打，此时，一辆绿色的大公共“嗖”的一声就冲过去了，甚至我们还在埋怨“开那么快不要命啊”的时候，为了躲避右边的taxi，又向左打了一点方向，这基本是同步动作，总共也没几秒的时间，又一辆破旧的大公共也疾驰而来，就在它的车头冲过去的时候，我听到了一个不悦耳的声音，然后从车窗看到越来越近越来越近的两辆车即将擦到，也可能擦到了当时我不知道。事故就这样发生了。(设想您要是慢点飞呢，他不就不会发生了么)。我们双方都下了车，还好，我担心的车身没有受伤，最起码不是大面积的硬伤，只是车头的下方擦出一道白晃晃的伤痕。明明是辆黑色的漂漂亮亮的车，擦出一条白道，搁谁心里都不是滋味。后来两个司机理论起来了。那名公共的司机，我客观的讲，还是很有礼貌的，跟我们讲道理，“你看啊，我们是在最左这条道上正常行驶，是你的车并的线，你撞的我们”我之所以认为他有礼貌，是因为他的态度还算诚恳，并且语气平坦，没有露出任何不文明的举动。(sorry，我这样讲，是因为，当我作为一名公共汽车乘客时，我经常会看到一些边开车边满嘴跑脏字，甚至向窗外一探头随地吐痰，还有对待乘客还大呼小叫不耐烦的，什么样的都见过，唯独就没见过电视上常常报导的受乘客欢迎被誉为热情文明称号的司机。可能也是我没赶上。)。可是他这话分明就是把自己择的干干净净什么责任没有，你要是慢点儿呢?..不过因为他的礼貌，我并没有动气，在一旁回忆当时到底是个什么情况。可是后来公共上的人下来了，我清楚的记得那个拿着票夹穿着交通队统一棉袄的一年轻男子，他一下车的表情就令我不舒服，吵吵了几句之后，从衣服内兜掏出烟来，顺势叼嘴里一根，那一系列动作，在我看来十分丑陋。我觉得十分影响了他们这个团队的整体面貌，尤其跟那位讲道理的司机一比，好似流氓一般。他吵吵的什么我听不大清，但有一句，让我有些内疚，那就是“你先把车靠边，你回头瞅瞅，后面堵了一大堆了”。同样都是驾驶人，我十分理解后面排队等待的司机们的心情。恰在此时，主路过来一辆警车，一警察前来询问，讲明事实后，人就撂一句，“你负全责，知道么，先把车挪开。”多么言简意赅。......

“全责”，冤么?我觉得冤。

当然，在交警那里，我愿意接受这个事实，因为我们学交规时，老师就都讲过，小车要让公共运营的汽车。并且不可以占用公共车道。可这么多年，我始终不知道家门口那个路口，到底哪条是公共车道?我从未在地上看到过那条橘色的公共车道画在哪里。但我看到过几辆公共并排的行驶在各个道内，就连当时发生碰撞时，那辆公共也不是在公共车道里啊，离车站也就不到50米了，它明明是要进站的车啊?我不解。

正因为这个路口，人多，车多，妈妈都不敢让我开着回家，不愿意我走这个路口。

再者，我们虽然接受了全责的责任，但是情理上接受的并不甘愿。爸爸开车很谨慎，甚至比我还要小心，从来也不抢行争先的。更何况是和大公共，谁人不知谁人不晓，大公共横冲直撞的，躲还来不及呢。这次正是如此。只能说是没躲及，不带这么欺负人的。我后来回想，发现自己好渺小，保护不了我的家人。看到爸爸在和人家理论，我都没办法帮他，心里很自责。

我家超爱听交通广播，当时车里也是1039，今天李丽和郭伟，不知道他们会不会播由于一起事故造成某某路段交通拥堵...

我只想说，今天又给我上了一课，千万千万千万千万别跟大车抢道，千万千万千万千万在会车时小心小心再小心(尤其是大车)，千万千万千万千万要注意交通安全。

今天的事，太背了，真是哑巴吃黄连有苦说不出。

我好像真的很怕大公共，小时候出过一次车祸，也是和大公共撞上了，那是姑姑下午从幼儿园接我回家，记得是过大桥的时候，当时什么情况记不清了，就记得，当时一下子就躺在公共汽车下面了，姑姑把自行车砸在我身上，后来一大堆人把我们送去医院。晚上爸爸妈妈赶到医院，对方一个劲的赔礼道歉。后来听妈妈说，当时姑姑的自行车保护了我，我身上只是被车砸的青一块紫一块，可是姑姑的胳膊被公共汽车的轱辘碾到了，再后来的就不记得了，只是姑姑手臂上到现在还有一个疤。还好那会小，有些都记不起来了，现在大了，细回想真是后怕。

其实我还挺喜欢坐公车的，但也不是所有。好像印象中最喜欢的是在姥爷家坐brt，就在姥爷家门口，它是环行车，我每次都喜欢从家门口坐，然后上行到终点再绕到对面下行到我的目的地。brt又干净，设计的有非常人性化，扶手超多，不论站在哪里，只要不稳，一伸手就能够到扶手。而且坐那趟车都不必听mp3，有好看的新闻，还有与时俱进的music，所以每次回姥爷家，出去玩我都要坐那辆brt-2。

好像有感的有点多了，最后还是那句，人人遵守交通法规，安全驾驶，安全出行。人人都学会礼让一些，尽最大的努力去避免这些不愉快的事情发生吧。

事故心得体会

在乐化见习经过中，通过各位领导和徒弟们的殷切关注和耐性指导，并集合书本、规章上所掌握的实际学问，我学到了很多东西，心得体会。并出现了诸多觉得。入路四个月，在刻苦研习中进步，在磨练意志中发展，在勤奋事业中美满，现将我这段时间的事业研习作如下总结：刚的我，太年老，有着对他日无穷的想象，擦拳磨掌，实习。想着能够技术非凡。在大学里只必要认真学好书本里的学问，以及大批的社交，但进入社会就不同了，必要着我们火速的转变身份，继续的去跟徒弟研习业务，并处理坏人际相关，跟同事相处好，这些都是我在今后的事业中必要继续研习的。

固然我是一个从铁路专业学校毕业的学生，对铁路根本学问有些了解，事实上心得体会。但依然是十分无限，而基层实习使我无机遇深入铁路现场去接“地气”，对铁路首要坐褥单位的根本景况、铁路运营景况、行车根本业务技能，以及铁路大联念头如何运转都有了更为间接的理性认识。

我实习的车站是乐化站，见习的岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车事业的实行都是在车站值班员的携带下实行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务学问央浼最全体的。乐化站普通景况采用的是阔别控制方式，所以接发列车的退路和信号的关闭全是由列车调度员控制，而且下行线是多方向。车站值班员要担任车机联控，用语要准则。刚开头我不是太熟谙，就在下班的时候，多加练习，并在下班的时候，一大堆的按钮都有着它不同的作用。看清了退路和信号的关闭形态，先在心里迅速默念一遍，确保无误，再应对司机。在徒弟的训诲下，我根本掌握了一般接发列车，学习心得体会。各种控制方式下接法列车的业务学问。

我已经开头研习指挥调车作业。如何材干更好的哄骗股道实行现有股道调车，削减调车钩数和作业时间等等这些，都一直在我脑直达动，徒弟便说刚开头不要心焦，逐步来，先看懂他如何就寝，为什么进这个股道，股道没有隔离设备在旅客列车进站不就寝退路，在继续的疑问中，徒弟逐步的给我批注，我也在心里继续的思索，逐渐的也就能够掌握一些次序。有时候，心得体会。由于股道紧张，翻车的钩数较多，计划做起来就角力计算难，这就体现出我事业上经验的不敷，还必要继续的积聚。在见习的经过中，徒弟、同事总是耐性的给我批注，同时也央浼我要独立思索，不要总依赖他人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，他人也就更难。所以在以来的实习时间里，我要加速研习的步伐，心得体会。多问徒弟，多看规章，同时吸撤销化徒弟们的的珍奇经验，必需学会了一般、非一般接发列车统治的设施，各种行车凭证的使用条件和填写方法，及站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务学问。在研习的经过中，领导、徒弟、同事不但训诲我业务上的学问，还教了我很多做人的道理，让我在今后的事业中少走弯路。

在辛劳而充实的见习中，如何尽快顺应铁路事业，如何踏实研习业务学问，顺路完成见习任务，自己变成一些见识：

要主动的调整心态，给自己确切的定位，认清现状，明白自己该做什么，不该做什么，并尽快投入到研习中去。心得体会。基层角力计算辛苦，做美意理盘算。刚开头实习时，不习俗日班，现在日班基天性相持上去。

在见习时间，对规章制度的研习是十分重要的。针对值班员的岗位。徒弟已经在《技规》、《行规》针对性的帮我做出标识表记标帜，找出了必需记住的划定。在背规章的同时增强与实际的联系，在不懂的景况下多向徒弟求教，这样更能加深对规章的理解和掌握，比机械的融会领悟要好的多。

徒弟们都具有多年的基层事业经验，我必要客气向徒弟求教，悠闲时间多与他们互换，从他们那里可以主动学到如何处理突发事故的方法和经验。这样可以让新人少走弯路。

事故通报时一个个灵便的、最好的案例研习资料。事业时、安歇时华时间去看案例，了解对事故的原故明白、对如何防止事故的研究。心得体会。同时找相应的规章制度来研习，这样能迅速进步自己对规章制度业务的认识。这样在以来的事业中防止犯似乎的差池，能少走弯路。

我觉得基层的事业始末是人生的一个坐标，有了这个始末，就更懂得地知道铁路是怎样真正运转的，实际与实际的差异，事业必要什么业务素质，同时学会如何尊重领导、徒弟、同事。

基层是一个磨炼人的平台，这里的事业我还知之甚少，我还需戮力。这种磨炼是我人生中珍奇的一笔财富！

事故心得体会

近期我们sps-b工段组织员工学习了的事故报告。经过学习我深有感触。作为物流部门的一名一线员工，我深知一线生产与安全的密切关系，因为我们直接接触的拖车叉车及其各种物料等，这些设备需要我们严格按照“sop”进行操作，它是我们拉动物料的关键所在，也是最容易出现安全事故的要害。而一旦发生事故，后果将不堪设想。安全不仅仅是企业的事，更是我们自我的事。安全事故一旦发生，最大的受害者不是企业，而是我们个人的身体和健康，一旦失去便不可能像财富一样能够失而复得。所以，我们应当认真进取学习这些安全事故，反思自我工作中的不足并加以改正，牢记这些血的教训。

经过学习这些事故报告，我们发现事故的发生大多是由于员工违反安全操作流程，自我防范意识淡薄等等造成的。此类事故的发生不仅仅伤害到自我的身体，影响到企业的生产，更重要的是对这个家庭在经济和精神上所造成的巨大影响。可是我们应当在工作中不断地提醒自我细心，细心，再细心，为了自我，为了企业，更为了家庭。常理下，任何事都有发生的可能，这是不可避免的，我们虽不能要求零事故率，但我们的目标绝对的应当向零靠近。

在平时的工作中，我们应认真研究和讨论事故的经过，结合部门的实际情景，制订出有效的防范措施，防止类似事故在我们身边发生，必须时刻坚持清醒的头脑，对安全生产不能有丝毫的麻痹和松懈!当存在微小的安全隐患时，如果不及时的处理，就会留下无穷的隐患。所以，我们在实际工作中，要防微杜渐，从小事做起，及时发现和处理好不安全因素。我们应当从“要我安全”转变为“我要安全，我会安全”，立足本职，弘扬安全知识，落实公司安全生产隐患治理的各项措施，把每项工作落实到位，避免安全事故的发生。

煤仓事故心得体会

煤仓行业是煤炭工业链的重要环节，而煤仓事故频频发生已经成为社会焦点话题。煤仓事故发生的原因和后果引起了人们对煤仓行业安全规范和管理的关注。在这里，笔者将结合个人工作体会，谈谈关于“煤仓事故”的心得体会。

煤仓事故的发生原因往往涉及设备、管理、技术等各种方面。笔者在工作中发现，煤仓事故大多发生于设备保养不及时、设施老化、管理不到位等原因。特别是在使用煤仓时，要注意检查仓体是否完整、仓内传动装置是否正常、仓内有无堵塞、余煤清理是否及时、电气设备是否运行正常等方面的安全细节。如果不能保证这些细节问题及时得到解决，就可能导致煤仓事故的发生。

煤仓事故是可以预防的。笔者的工作实践中，除了日常检查维护设备，管理设施和设备维护外，还需要做好安全管理细节。任何设备和操作都需要有专人负责，并制定完善的操作规程。例如，要对安全警示标志重新梳理，划清清楚的责任范围。安全工作标准化，各个环节详细到每时每刻的工作标准、工作指导书和工作地图，还有在使用设备之前必须进行一次安全演习，交流心得，分享安全经验和问题，能充分提干职工的安全意识，增强安全文化建设。

第四段：煤仓事故方案预防。

在煤仓事故方面，我们还要提前进行方案预防。例如，发现设备问题要及时通知维修服务商进行检修，避免因设备老化、磨损恶化，直接导致煤仓事故的发生。另外，需要组织力量进行制度和流程方面的改进。针对不同的设备进行特殊的防范，制定相关的应急预案，从而避免事故的发生，甚至将事故紧急的处置策略，划分为红、橙、黄、蓝四个等级。这个等级体系可以使安全管理更加制度化、科学化、规范化。

第五段：结语。

总之，“煤仓事故”是一个严肃的话题，我们必须要对其有足够的重视，以营造一个安全和谐的工作环境。在日常工作中，一定要做好设备维护、管理规程制定、安全文化建设等方面的工作，预测进行无缝对接的防范和应急预案，才能够真正保障员工安全和企业发展。当然，这也离不开管理层和员工的共同配合和努力，才能形成人人都注意安全、人人都自觉执行安全制度的良好氛围。

事故心得体会

这一节课，王老师说：“我们今天玩一个游戏，名字叫海上求生。”王老师接着说：“大家在游戏之前就自然地分成了四组了。这一张布就是船。因为船在被水冲翻时，船的底面会浮上来。只要在90秒内，把布翻过来，就算逃到船底，活了下来。”

第一组先来玩。刚开始，他们便传来了一声声“别挤我!”“别挤我!”。董昊在这组里指挥大家，想让这组成员顺利站到船底。可是无论怎么劝，都起不了什么大作用。他们全为了自己，一心想把桌布稍微翻过来自己再站上去，都不管也不去听指挥。董昊只好在一旁大喊。随着喊声，第一组越来越乱，没有一点秩序，基本上是你推我打。丁静雯在挤别人的过程中自己站不稳而出局了。渐渐地，任赵楠等人都在为了占地方而被挤了出去。董昊也为了使剩下的几个人活着而站到了“船”外出局了。最终第一组几乎没有什么人能够活下来。

第二组一开始就比第一组要有秩序。游戏刚开始就有人站到底部了。张铭轩让布翻过来很多，再等着施景瀚、卞默岩站上去。可是在这种情况下，虽然人是站上来了，但是为了自己能够有足够的空间，他们都在相互挤。最终只有四人活了下来。

到我们了。我和凌泽文刚跳上去就讨论起来：“我们先站紧一点，然后把布慢慢翻过去。然后等位置大一些之后站在中间，最后把布翻过来。”我和他不谋而合。我俩笑了笑。可是，游戏并没有想象中的那么顺利，只是开头比较美好，成功了一点。但接下来，后面的人觉得挤，就开始推。方思州被推了出去。整个局面陷入了混乱。凌泽文让我们把布快翻过来，我帮凌泽文把要求告诉大家。可是，我们的话根本没用，他们不听。高羽程竟然说凌泽文瞎指挥，将他推了出去。最后，我和刘轩奇想帮大家，但无论怎么做都没用。他们死守着一块地不放。最后只有五人活了下来。

第四组也只有四人活了下来。

玩了这个游戏之后，我知道这个游戏必须注意配合、合作。我还要想出些随机应变的方法。

事故心得体会

7月6日，分公司领导班子对我们进行的安全知识培训，通过大量的理论知识讲解、实际案例的剖析，以及领导亲身经历的安全事件分享，我对安全的理解更进了一步，认识到“没有安全就没有干部的政治生命、没有安全就没有职工的家庭幸福、没有安全就没有企业的经济效益、没有安全就没有公司的稳定发展”。对如何才能做好安全工作，我认为“安全管理，关键是管人”。人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全条件是构成事故的“三要素”。但是这三者中，物和环境相对来说比较稳定，而人却是最活跃的。人是操作物、改变环境的主体。因而“三要素”中人是主要因素。人是安全生产的主体，安全管理，关键是管人;管住了人，就管住了主动权。纵观全国各类安全事故，任何一个事故发生后，总能找到违反了哪个法、哪个规章、哪个条例，绝大部分都存在着管理松懈、劳动纪律松弛、安全责任心不强、安全责任制不落实、违章指挥、违章操作、违反劳动纪律的现象。一个单位，无论制度多细、责任多明确，奖罚力度多大，责任制不落实，仍是废纸一张。因此，责任心是安全生产的灵魂，责任制是安全生产的前提，落实责任才是安全生产的保障。

结合工作实际，我对安全方面问题进行了自查，列出以下几点问题或隐患：

1、加油站资金安全存在一些共性问题，如投币式保险柜钥匙、密码未分开管理;营业款未按要求进行投币及登记台账;加油站经理未按规定对销售报表进行有效审核。给员工挪用公款、侵占公款创造了机会，埋下资金安全隐患。

2、部分加油站点钞机出现不同程度的问题，如点钞不准确，不能识别*，可能造成员工少收款或收到*。

3、出纳员一个人到银行取款，途中存在资金安全风险。

4、各部门办公室有可能发生未熄灭烟头扔进垃圾娄情况，有可能会导致火灾的发生。

5、分公司个别司机安全意识不强，存在领导未在场时开车打手机等现象，有可能导致交通安全事故。

6、部分机关人员骑摩托车未带安全帽行为还时有发生，安全意识不强。

7、部分机关人员不熟悉灭火器材的使用。

对查出的安全隐患提出几点建议：

1、对机关人员进行一次消防培训及演练，熟悉掌握对灭火器材的使用。

2、加强对油站经理进行资金安全培训、检查、考核。

3、对全部加油站点钞机进行一次全面检查，对不能保证正常点钞、识别*的点钞机由公司统一更换。

4、规定出纳员到银行取款，5000元以上必须有公司车辆护送。

事故心得体会

煤仓着火心得体会

煤仓着火是一种让人胆战心惊的事故，它不仅会造成严重的财产损失，还可能造成人员伤亡。近日，我经历了一个煤仓着火的事件，亲身感受到了火势汹涌、烟雾弥漫的恐怖场景。通过这次经历，我深刻认识到防火意识的重要性，意识到安全生产是一个永恒的话题，也对火灾应急的重要性有了更加深刻的认识。在这篇文章中，我将分享我从这次事件中的体会与感悟。

首先，我认识到防火意识的重要性。火灾往往是由一些不经意的小事引发的，比如电气设备老化或人员疏忽。所以，预防火灾的关键是增强自己的防火意识，时刻保持警惕。事实上，火灾发生后我们才会后悔没有早作预防，因此，在事故发生之前，我们应该时刻提醒自己遵守安全规章制度，注意防火安全。只有将防火安全意识根植于日常工作中，才能够预防火灾的发生。

其次，我意识到安全生产是一个永恒的话题。在煤仓着火的那一刻，我才明白没有绝对的安全，只有不懈的努力才能增加我们的安全保障。事故不仅给企业造成了重大的经济损失，而且也让我们明白了安全是最大的生产力。只有高度重视安全生产，才能保证员工和企业的安全。通过这次事件，我对企业进行了全面的安全风险评估，提出了一系列措施来解决问题，从而确保安全生产，预防类似事故再次发生。

再次，我深刻认识到火灾应急的重要性。煤仓着火时，火势猛烈，烟雾弥漫，我们必须迅速决策并采取适当的应对措施才能有效避免悲剧的发生。因此，我们要进行火灾应急演练，提高应急处理能力。在火灾发生时，我们应该第一时间拨打火警电话，并在安全的情况下进行初期灭火和疏散人员。这次着火事件让我明白了科学有效的灭火装备和应急逃生设施的重要性。只有做好预防和应急准备，才能将火灾造成的损失降到最低。

最后，我从这次事件中受到了深刻的教育。煤仓着火不仅是我个人的经历，也是整个团队的经历。在遭遇灾害时，合作和团结是最重要的。我们团结一致地面对灾难，发挥了各自的优势，并与相关部门密切合作。通过这次事件，我深刻认识到团队的力量是无穷的，只有团队的力量才能战胜一切困难。此外，这次事件还让我明白救援人员的辛苦和英勇，他们付出了巨大的努力来保护我们的安全。

总之，通过这次煤仓着火的经历，我深刻认识到防火意识的重要性，意识到安全生产是一个永恒的话题。此外，我也对火灾应急的重要性有了更加深刻的认识。通过这次事件，我不仅受到了深刻的教育，还学会了团队合作的重要性。希望我们每个人都能引以为戒，时刻保持警惕，增强安全意识，为预防火灾贡献自己的力量。只有这样，我们才能保障自己的安全，社会的稳定和繁荣。

掉入煤仓心得体会

作为一名年轻的煤矿工人，我在日常工作中经历了各种危险和挑战。其中，最让我难忘的一次经历就是我掉入煤仓。这次经历不仅让我领略到了生命的宝贵，也给我留下了深刻的体会和感悟。下面，我将分享我在掉入煤仓后的心得体会。

首先，掉入煤仓使我更加珍惜生命。当我掉入煤仓的那一刻，我感受到了死亡的威胁。我看着上方的光线越来越远，觉得自己似乎已经到了生命的尽头。然而，我并没有放弃，而是用尽全力挣扎着，不顾一切地向上游泳。最终，我成功地爬出了煤仓，重新回到了阳光明媚的地面。这恍如一场噩梦的经历，让我深刻地认识到了生命的脆弱和宝贵。从那以后，无论遇到什么困难和挫折，我都会倍加珍惜生命，不轻易放弃。

其次，掉入煤仓教会了我坚韧不拔和不畏困难。在掉入煤仓的时候，我身体无力，但是我没有被绝望所吞噬。相反，我下定决心要挣扎出来，保护自己的生命。我用尽全力向前游动，不计一切代价。这一次的经历让我明白，只要有决心和勇气，没有什么困难是不能克服的。在现实生活中，我遇到困难时，也会回想起当时的经历，鼓励自己坚持下去，勇敢面对困难。

此外，掉入煤仓给我带来了对安全事故的重视。当我掉入煤仓后，我深刻认识到安全事故是多么可怕和毁灭性。如果我没有赶紧挣扎，坚持到最后一刻，可能就再也没有机会站立在阳光下。安全事故不仅会带来人身伤害，也会对整个矿井造成严重的破坏和损失。因此，从那时起，我对于安全事故更加重视，时刻警醒自己要严格遵守安全操作规程，绝不马虎大意。

最后，掉入煤仓让我明白了团队合作的重要性。在我掉入煤仓的那一刻，我的同事们毫不犹豫地伸出援手，为我提供了有力的帮助。他们一起拉着绳索，将我从煤仓中拉了出来。这次经历让我深刻认识到团队合作的力量。在工作中，每个人都有自己的责任和角色，只有团结合作，互相支持，才能保证工作的顺利进行，避免类似的事故再次发生。

总结起来，掉入煤仓的经历给予我一次重生般的体验，让我深刻领悟到生命的宝贵以及安全的重要性。我也明白了团队合作和坚韧不拔的力量。这次经历是我成长的契机，我将牢记这些教训，继续努力工作，在人生的道路上不断进取。同时，我也希望通过我的经历和体会，能够提醒更多的人要重视生命，关注安全，勇往直前，创造一个更加美好和安全的社会。

掉入煤仓心得体会

在生活中，我们经常会面临各种挑战和困惑，而这些经历往往是我们成长和改变的机会。在我人生的旅程中，我曾经有着一次与众不同的经历，那就是掉入煤仓。这不仅给了我一次与不同世界的接触，更让我深刻地领悟到了人生的意义和价值。

第二段：陷入困境，身心双重的挑战。

当我掉入煤仓的那一刻，我感到害怕、无助和迷茫。黑暗的狭小空间，炽热高温的环境，还有沉重的煤炭使得我无法自拔。我的思维混乱，心情烦躁，然而我也知道这样的情绪只会让我更加痛苦。因此，我开始慢慢平息内心的恐惧，调整自己的心态，寻找解决困境的办法。

第三段：思考与领悟，人生的意义和宝贵。

在煤仓的漫漫时光中，我进行了反思和思考。我开始意识到，人生中的困境和挫折是无法避免的，但如何应对和处理是我们掌握的。无论是在煤仓还是在生活中，我们都需要保持冷静和乐观的心态，才能找到解决问题的方法。正是在这样的挑战中，我们才能更好地认识和了解自己，提高自己应对困难的能力，更进一步地领悟到人生的意义和宝贵。

第四段：坚持与自我超越，战胜困难的力量。

储存在煤仓中的煤炭每一次挤压都让我感到更加沮丧和无望，但我始终没有放弃希望。我清楚地知道，只有坚持不懈地努力，才能突破困境，否则我将永远陷入这黑暗的深渊中。于是，我开始慢慢努力挤出空间，冒着高温和污浊的空气，艰难地蠕动着。在无尽的努力中，我终于成功地爬出了煤仓，这一刻，我感到自己战胜了困难，超越了自我。

第五段：收获与感悟，成长和改变的机会。

从掉入煤仓到成功逃离，这段经历虽然短暂但却让我成长了许多。我明白了困境和挑战是人生必不可少的一部分，没有经历一些曲折与挫折，我们永远无法真正成长和改变。在掉入煤仓的心路历程中，我领悟到了坚持，乐观和自我超越的力量。正是这样的心态和行动，让我重新审视并拥抱生活中的每个机遇和挑战。

总结：每个人都会在一生中经历各种各样的困境和挫折，而学会应对和解决这些问题是我们成长和改变的机会。掉入煤仓的经历让我明白了人生的意义和价值，教会了我坚持、乐观和自我超越的重要，并引导我成长为更加坚强和勇敢的人。在未来的路上，我会铭记这次经历，时刻提醒自己无论遇到怎样的困境，都要勇敢面对，不断超越自我。

煤仓的心得体会

煤仓是生产煤炭的重要设施，虽然看起来简单却承载着很多工人的劳动和心血。在我工作期间，经历了许多坎坷和挑战，但也因为这份工作，让我更加明白了生产过程中的重要性和担当。

第二段：工作流程和技能。

在煤炭生产过程中，工人需要对煤仓进行验收、运输、储存和装运等一系列工作。我们需要使用多种设备和工具，如铲车、输送机、计量装置等，以确保煤炭安全高效地运输和使用。同时，我们还需要掌握一些技能，如维护设备、处理故障、定期清理工作区域等，以确保设施在正常工作状态下运行。

第三段：安全和卫生。

在煤仓工作，安全和卫生是最重要的。我们需要遵守相关的规章制度和安全操作程序，确保人员和设备的安全。另外，我们还需要保持工作区域的清洁和卫生，避免煤灰和粉尘对工作环境和工人身体的伤害。

第四段：团队合作和担当。

在生产过程中，团队合作和担当是不可或缺的。所有的工人需要相互配合，遵循工作流程和安全操作程序。同时，我们还需要对自己的工作负责，承担自己的责任，确保生产过程的高效和安全。

第五段：总结。

总之，煤仓工作是一项高度团队合作和责任担当的工作。这份工作不仅需要技能和经验，还需要良好的沟通和协作能力，并随时保持警惕和警觉，以确保生产过程的安全高效。对于我而言，这份工作不仅是一次难忘的经历，更培养了我对生产过程的敬畏和担当，帮助我更好地了解了团队合作和责任担当的重要性。

煤仓着火心得体会

在生活中，我们常常会面临各种突发事件，而这些事件也许并非我们所能预料和控制的。最近，我所工作的煤矿发生了一起煤仓着火的意外事件，这让我深刻地认识到了生命的脆弱和安全意识的重要性。通过这次事件，我从中汲取了宝贵的教训和经验，也对自己的角色和责任有了更深入的思考。

这次煤仓着火的事件在每个人心中留下了深刻的印象。火焰在夜空中熊熊燃烧，黑烟滚滚而起，虽然最终被及时扑灭，但给我们带来的警示却非常深刻。我从这次事件中学到了许多有关安全的方面，尤其是在工作场所如何预防火灾、扑灭火灾和自救等方面。

首先，我意识到了预防火灾的重要性。在煤仓着火之前，我们的煤矿曾经实施了一系列的安全措施，并投入了大量的资源来确保员工的安全，然而，事故还是发生了。这给我们敲响了警钟，即使我们认真进行了预防措施，在关键时刻遵循正确的操作流程也非常重要。我们不能因为经常发生安全事故而麻痹大意，而是要时刻保持警惕，不断检查设备和环境，确保安全隐患得到及时发现和处理。

其次，我深刻认识到了扑灭火灾的重要性。在煤仓着火时，我们的矿工们勇敢地投入到了扑灭火灾的行动当中。他们娴熟地运用灭火器具进行扑救，并用湿毛巾捂住口鼻以减少烟雾的侵袭。虽然受到了一些轻微的烧伤和烟雾中毒，但幸运的是没有人生命危险。这次事件让我明白，当事故发生时，正确的应对方法和勇敢的行动能够挽救生命。对于我们每一个人来说，都要积极参与到扑灭火灾的行动中，不仅是为了自己的安全，更是为了他人的生命和财产安全。

第三，我认识到了自救的重要性。在煤仓着火时，安全通道和疏散路线被堵塞，给人员的疏散带来了困难。然而，每个人都保持了冷静，紧急情况下采取了正确的自救措施。我们有条不紊地按照疏散计划，利用灭火器设备、用湿毛巾阻挡烟雾，一步一步地走出了险境。这次事件让我深刻地认识到了学会自救是多么重要。我们不能依赖他人，应该时刻具备应对危险的能力和意识，知道如何有效地自救。

最后，我对自己的角色和责任有了更深入的思考。作为一名矿工，我们的工作承载着巨大的责任。我们不仅要保证自己的安全，还要确保周围的人的安全。煤仓着火事件让我认识到，作为一名工人，我们要时刻关注工作环境和设备的安全，积极参与到防灾减灾工作中，为自己和他人的生命和财产安全负责任。我们要不断学习和提高自己的安全知识和技能，以应对各种突发事件。

总的来说，煤仓着火是一次悲剧，但也是一次宝贵的教训。通过这次事件，我们从中获得了重要的经验和教训。我们要时刻保持警惕，做好预防工作；敢于直面危险，有效地扑灭火灾；学会自救，增强自身的安全意识和能力；并且认识到自己的角色和责任，为自己和他人的安全负责任。只有这样，我们才能更好地应对突发事件，保障自身和他人的安全。

煤仓伤人心得体会

煤仓对于许多人来说是一个陌生的地方，而我却有着亲身经历。上个周末，我和几个朋友一起参观了一家煤矿，亲身体验了煤仓的危险。这一经历让我深深体会到了煤仓的危险性，也为我树立了对安全的重视。

段二：煤仓的危险性。

在参观煤仓的过程中，我们了解到煤仓的危险性是相当高的。煤矿内部有大量的煤粉，一旦煤粉遇到火源，就会引发火灾或爆炸。在这样的环境中工作，对矿工来说是极其危险的。不仅如此，煤仓内部还存在着窒息、中毒以及坍塌等危险。进入煤仓需要经过严格的装备和培训，才能确保自身的安全。

段三：对安全的重视。

在亲身体验了煤仓的危险后，我对安全有了极大的重视。安全意识的提高让我更加谨慎地对待生活中的各个环节。无论是在家中还是工作中，我都开始注重细节，避免可能发生的危险。同时，我也更加关注并支持企业、组织的安全管理工作，希望能为社会的安全作出一份贡献。

段四：细心观察、严格遵守规章制度。

煤仓伤害了我们每个人的心，但同时，它也让我们意识到在生活中需要细心观察，并严格遵守规章制度。在参观煤仓时，我们看到矿工们在煤仓工作区域佩戴了各种安全装备，同时每个人都有明确的工作任务和分工。这个经历让我意识到遵守规章制度的重要性。只有通过细心观察，并且严格遵守规章制度，我们才能确保我们自己和他人的安全。

段五：安全教育与培训的重要性。

煤仓的危险与日常生活息息相关，我们需要更多关注安全教育与培训的重要性。只有通过安全教育与培训，我们才能更好地了解各种危险因素，并学习相应的应急措施。通过合理的培训和教育，我们能够提高自身的安全意识，有效预防事故的发生。

总结：通过亲自体验煤仓的危险性，我对煤仓的认识得到了极大的提高。煤仓的危险性让我更加重视安全，在生活中细心观察，严格遵守规章制度。同时，我也意识到了安全教育与培训的重要性，希望通过这个经历能够引起更多人对安全问题的关注与重视。

煤仓溃煤心得体会

段落一：引言（200字）。

在我国能源结构中，煤炭仍然占据着重要地位，然而，煤炭也带来了一系列安全隐患。煤仓溃煤是其中之一，它不仅会造成巨大的经济损失，还会危及矿工的生命安全。近期，在一次煤矿事故中，我有幸参与了煤仓溃煤的应急抢险工作。通过这次经历，我深刻认识到了煤仓溃煤的危害性，也总结出了一些心得体会。

段落二：了解并评估危险（300字）。

在抢险现场，我们首先进行了全面的现场勘查。通过仔细观察煤仓周围的情况，我们发现了一些危险信号，如墙面出现裂缝，煤仓内煤堆不规则。同时，我们还通过测量了煤仓的温度和湿度，发现其超过了安全范围。这些现象表明了煤仓存在溃煤的风险。在评估了事故的严重性后，我们马上采取了措施，封锁了相关区域，确保矿工的安全。

段落三：制定应急预案并组织抢险（300字）。

基于对危险的评估和分析，我们制定了具体的应急预案。首先，我们配备了充足的抢险器材和救援人员。然后，我们根据现场情况，制定了分工和行动计划，并组织了有效的救援队伍。我们在抢险过程中，积极与相关专家进行沟通，及时调整应对策略。我们合理利用已有的装备，高效地抢险，并始终将矿工的生命安全放在首位。

段落四：总结经验教训及改进应对措施（300字）。

在抢险结束后，我们进行了经验总结。我们发现，及时的预警系统对于防止煤仓溃煤非常重要，可以大大降低事故发生的几率。因此，我们决定在煤矿中加强预警系统的建设，提升煤仓溃煤的防控能力。同时，我们还发现了在应急抢险中，人员协调和沟通的重要性。因此，我们计划加强团队合作的培训，并加强与其他部门的合作，提升整体应急抢险的能力。

段落五：煤仓溃煤的启示与展望（200字）。

通过这次煤仓溃煤的应急抢险工作，我们深刻认识到煤仓溃煤的危害性，也积累了宝贵的经验。我们明白，安全生产是企业的生命线，保障职工的安全是企业的首要任务。因此，我们将继续加强煤矿的安全生产工作，完善相关预警和监测系统，并加强应急抢险队伍的建设。我们相信，只有在全体职工的努力下，才能实现煤矿的安全生产，为我国能源的可持续发展做出贡献。

通过这次煤仓溃煤的抢险经历，我深刻体会到了煤仓溃煤的危害性。同时，我也认识到了预防和应急抢险的重要性。相信随着技术的不断进步和经验的积累，我们能够更好地应对煤仓溃煤的风险，为我国能源产业的安全发展和可持续发展贡献一份力量。