月工作总结是一种自我激励和动力，通过总结和评估自己的工作，可以更加积极地面对下一个月的工作挑战。如果你对月工作总结不知如何下手，不妨先看看下面这些范文，相信会对你的写作有所启发。
吊车创新工作总结
各位领导同仁：
大家好。
伴随着新年钟声的临近，我们依依惜别即将逝去的20xx年，满怀热情的迎接充满希望的20xx年。在这年终之际，再次回首，重新审视与回顾自己，在实际工作中找到自己的成绩与不足，更发掘出自己的潜能，为下一年的工作打好坚实的基础。
现在我就对我在xxx公司近一年的时间里所做的工作汇报如下：
一、本人位于公司的设备部，工作的方面主要包括xx，xx，xx。此项工作繁琐且重复率高，因在公司时间短，经验不足，也犯过不少错误，通过这段时间的努力，是我个人的耐心，细心程度及各种的合理安排得到了锻炼，学会了在繁忙之中找条理，情急之中找希望。
二、扎实工作，全力培养敬业爱岗精神。
在实际工作的近一年里，我个人无论是在思想境界还是在业务素质，工作能力上都有了长足的进步，这主要得益于公司领导的培养教育和同仁们的帮助指导，得益于公司内部的良好的工作作风和昂扬的精神状态。毋庸置疑，这些也促进了个人敬业精神的培养。
作为公司的一名普通员工，能在公司奉献自己的一份力，这是我人生的一大转折点，而能够在这儿工作更是我至高的荣誉。在这工作近一年的时间里。我不但尽职于自己的本职工作，还学习，不断扩充自己的以前没学到的知识，而且没有道理不珍视现在的这份工作，没有了理由不干好自己的本职工作。比如自己在不断钻研本职工作的同时，加强自己技术上的培养，还参加金蓝领的培训，使之能尽快适应本工作的需要。其次也就在潜移默化中加强了我的爱岗敬业精神的培养。
总之，20xx年在领导、同事的支持和帮助下，我完成了作为一个设备部员工的本职工作，磕磕绊绊中积累了经验，总结了教训。今后努力的方向：随着公司的实行，业务的发展，可以预料我们的工作要求将更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为xxx公司作出自己应有的贡献。
吊车司机个人年终工作总结
进入码头工作己整整十一年，在这十一年间在领导悉心安排下，教导下，通过自身的努力，曾经开过码头中转货柜车，叉车，吸车，然后是龙门吊机驾驶员。新的一年即将来临之际，现将工作情况简要，总结今年，展望明年做得更好。
作为龙门吊机操作手，主要职责负责货柜的层叠和装卸车.我所从事的行也具有相当的危险性，首先要明白到，只有安全工作才能创造更大的利润，如果在工作中稍有怠慢，就会直接损失公司和别人的生命财产。要安全生产就必须熟悉龙门吊的结构情况，掌握其基本性能，熟悉掌握各操作机构。因此，我在工作中始终坚持把安全第一的原则摆在首要位置。
每天的工作前，检查钢丝绳有无磨损，变频器机房的冷气，确保变频器的工作温度。防止温度超过所额定的温度，测试各限位和减速限位是否正常。工作中，遵守龙门吊工作规程来工作，听从操作部人员的指挥，互相配合好，以最安全、最快速的方法进装卸车，合理摆放进出口柜.散货柜，减少移箱.加快装卸运作，在装卸车的过程中，要密切留意到现场周围环境和大车路轨两旁的情况，确保到吊机下的人和机器的安全，装卸车时，要做到装卸车要快，堆放柜要准，尽量缩短工作时间，加快码头的.运转，提高生产效率。做好工作和场地的整洁和环境保护，文明上岗，文明操作，做好龙门吊机的日常维护工作和配合好维修人员的机器保养和定期维护，定期每月打一次黄油，保护好机器良好的运转，亦是自己每天的工作起到不可缺少的一环，工作中亦留意到机器有无异响或异常情况，自我安全检查，大力排除事故苗头和事故隐患，能及时做到以预防为主，发现问题能及时汇报，并本着实事求是的态度。
本年度工作上取得一定的进步，较好地完成自己的本职工作，圆满地实现安全生产，除了重点做好安全第一，还要实现效率第一，经常和操作部的同事进行相关的技能交流，信息反馈，特别强调要保护好每一个货柜，杜绝货柜之间的互相碰撞。在辛勤的工作中寻找自己的生命价值，实现自己的人生理想。
新的一年即将来临，我愿意在自己的工在岗位上继续努力工作和同事们一起团结拼搏，有信心做得更好，在平淡工作中发挥自身价值为明年工作做出更多的成绩，不辜负十一年间公司领导对我的教导，明年为自己做出一份更加满意的答卷！
吊车司机工作总结
在拐弯的时候，一辆黑色小汽车向公交车开来。“怎么办，怎么办？真得要撞上了吗？”我双手抱紧头，在心里默默祈祷。
在两车相差1毫米时，司机将方向盘猛地一转，公交车就“刷”的一声从小汽车旁边漂过去了。
这一场面，被许多路人看到了，他们赞叹不已。“人才，人才呀！”“拽！太拽了！”“中国的明天有希望！”
惊现还在后头呢！
在离哥哥家不远处，有一个下坡路，经过下坡路就到哥哥家了。
公交车在下坡路上狂奔着。给我的感觉就像在成都的双流县的华阳的南湖公园坐激流勇进时的心情。我真想大喊一声：“oh，dear（噢，天啦）！”
总算到站了，我筋疲力尽地下了车，走向哥哥家。
这次赶车我被司机弄的腰酸背痛。请上帝保佑，下次别上我再碰上这疯狂的司机。
车工工作总结
我们把安全工作切实摆在各项工作的首位，与各班组层层签订安全生产目标管理责任书，各班组负责人是安全生产的第一责任人，风险抵押金、安全奖惩等的兑现和发放都与安全责任人考核结果挂勾，实行“一票否决”，凡安全工作不到位的班组和个人，一律不得参加评先。增加了安全运行奖，加大了对安全目标、安全事故、“三违”现象的考核力度；加大了对违规违章的治理力度，严格执行现场开取“违规单”制度。同时，对工作责任心强，发现较大事故隐患，避免事故发生的有功人员，给予一次性奖励50——100元，特殊情况由工段申请工区通报嘉奖。鼓励职工提合理化建议，举报险肇事故和违规行为，凡对强化安全管理，预防事故发生有积极作用的职工给予适当一次性奖励。并推行人性化安全管理模式，提出了“每位职工都是安全第一责任人”的管理新理念，把安全生产目标责任落实到区域、班组、岗位，将安全承诺签订到每一位在岗职工，形成了“人人全面负责、职工广泛参与”的共同责任网络；做到了领导强化，任务细化，措施硬化，工作深化，促进了各级安全生产责任的落实。
分析历年来厂内外事故原因、教训，对现有的安全生产规章制度进行全面梳理、评审、依据新的法律法规，进一步细化了安全生产责任追究制度，重新制订完善了《安全生产责任制》、《运行员工行为规范》等文件制度，更加细化完善现场各项规定。形成了完整、规范、科学、有效的安全管理规章制度体系，实现了全面标准规范管理。
我们不断创新丰富安全评价的方法和内容，建立了全员、全方位、全过程的科学评价机制，把基础管理、作业现场、体系运行、安全文化建设、教育培训、创新管理、危险源辨识、双方确认等作为安全评价的内容，预知预控，提高了安全评价的系统性和有效性，使全体职工的自主参与程度，安全管理水平得到了明显提升。我们注重抓教育培训，加大对各班组负责人、班组骨干人员、操作人员的安全管理知识、安全操作规程、安全操作技能和特种作业操作等方面的培训教育，努力提高运行员工的安全素质。开展了青工文化教育、法律法规普及、安全知识学习、安全技能教育、起重检机械国家标准学习等一系列培训工作，累计举办各类培训班21班次，培训人员1500人次，培训率达98%。还通过组织“每周一题”、规程考试、技能大赛、邀请有关专家技术人员现场讲课等形式，为广大职工开辟了学知识、长技能的渠道。通过深化全员安全评价和开展多种形式培训，提高了领导者的安全责任意识，专业人员的安全管理水平，作业人员的安全文化素质。
从系统安全、本质化安全入手，我们大力加强专业管理，严格监督检查，落实管理责任，重点对我天车、吊具、地面设施等关键设备关键区域做到了班班点检、次次试吊、严格确认。对查出的隐患以“隐患整改通知书”的形式及时通知检修人员进行整改，并跟踪隐患整改落实情况。各区域组织班组开展好安全自查工作，对所查隐患及时整改。工段管理人员各负其责，对各自管理区域专业管理进行监督、指导、检查和考核，做到了“双基”管理基础扎实；专业管理支撑有力；综合监管保障有为，为天车运行安全生产提供了强有力的专业保证。针对我运行生产经营活动实际，我们对照适用的法律法规和规程标准，认真、细致、全面的开展隐患排查治理工作，不走过场，不留盲区、死角、治理不留后患，各区域共排查治理隐患130多起，做到了责任、措施、激励、时限和预案“五落实”。
六、抓好班组日常管理、把握四个关键，开展各种活动
班组是安全生产最基层的单位，我们结合工作实际，从小、从细、从实抓起，不断提高班组长的安全管理水平和安全操作技能，着力提高每名职工的安全自我保护意识和能力，做好班组安全工作日常管理，抓好了四个关键：一是抓好关键时间（交接班、节假日、等职工易造成疲劳极限的时间）二是抓好关键部位（重大危险部位）的安全，把这些关键部位时刻处在监控状态，在控状态。三是抓好关键作业（特种作业、检修作业、整改作业、临时作业及受限空间作业）的安全。四是抓好关键人员的安全。对关键人员关键岗位重点监护，重点管理，重点培训、重点教育。把好进人入口关和上岗入口关，在提高职工安全技能上下功夫，不胜任岗位要求的坚决不准上岗。并根据各时期安全生产特点和上级要求，扎实开展“安全演讲”、“百日安全” “安全五要素”、安全观摩会、评选“月优秀员工”、寛板二线工区运行经营理念宣讲等形式多样的安全生产活动。注重实效，全员参与，确保了安全活动既扎扎实实，又富有成效。
运行管理工作既是挑战、又意义深远，在以后的工作中，我们要紧密落实科学发展观，努力实现从人治向法治转变；努力实现从集中开展安全生产专项整治向规范化、制度化、经常化管理转变；努力实现从事后查处向强化基础转变；努力实现从被动防范向管住源头转变；努力实现从以控制事故为主向全面做好职工安全健康工作转变，全覆盖、长周期的实现安全生产，为检修公司生产经营任务的顺利完成奠定坚实的基础。
吊车司机年终个人工作总结
通过20xx一年来的工作，在领导和同志们的关心下，我深刻的认识到作为一名司机工作责任的'重要性。下面我就今年的工作做以下总结：
(一)通过一年来的工作，我认为作为一名司机，首先要做到五勤—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按规定时间返回单位，在执行公务期间，要文明驾驶。
(二)认真学习专业技术，尊敬领导，团结同志，做好服务，认真完成领导交给的各项任务。
(三)在职业道德方面，我认为应做到：安全行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车，决不酒后驾驶。
在技术方面，有不懂的都虚心向老师傅请教。在业余时间，能够主动的为领导办公室打扫卫生，帮助各科室做一些自己力所能及的事情。
一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高;。
第二，有些工作还不够过细，有待于加强。
在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：
(一)继续坚持不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
(二)做到能自己修理的不进汽修厂，勤检查，决不让小毛病变成大故障，做到防隐患于未然。
为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩!
吊车司机年终工作总结
尊敬的领导，亲爱的同事们：
大家好！
很荣幸我能作为一名吊车司机代表交这份工作总结首先感谢渤海钻探公司能给我们伊拉克工作的机会，再次感谢劳务公司林老板对我们这次劳务输送。您们辛苦了！时间飞逝，我们到伊拉克工作已经三个月了，通过大家的努力，我们已成功的将333536从国内输送过来的井队设备顺利安装，并且在吊装工作中未出现一起安全意外和事故。在工作中能服从领导安排，积极配合工作，利用工作之余及时对车辆维护，保养及润滑。其中以方凯为标杆，在车辆出现故障的时候能及时排除，陈士祥在工作中认真负责，能跟大家打成一片，大家在生活中也能遵守当地习惯和和法律，未发生一起违反井队规定现象，当然也有不足之处我们将在以后的工作改正，请领导同事们监督病指出，坚决改正。
为了在以后的工作当中能更好的配合井队完成任务，确保安全，也在此提以前几点想法。
1、确定正常的工作时间，正常工作时间为早上七点到晚上七点，这十二小时中必须做到随叫随到，按时积极的完成领导交给的工作，不提倡夜间工作，尽量把工作安排到白天当中。
2、明确工作岗位，我们的职责就是开吊车，以及对车辆的维护保养，及车辆卫生的清洁，对领导交给的'其他工作没有义务，但是提倡相互帮助，随个人意愿可以拒绝。
3、享受渤海正式员工工资以外的奖励，因为集体的奖励离不开大家的努力，可以肯定的一点，我们劳务人员的付出不比正式员工少，不能因为我们是劳务就不享受这福利。
4、有奖就有罚款，因无故原因耽误上班，或者干活的时候找不到人等等这些现象，不但不给当天工资外还得付款三天工资。
1、工作时间太长，疲劳作业。之前欧运激去公司应聘的时候就谈到工作量的问题，当时公司回应的是每个月工作十几天，晚上基本不加班，但是事实差距太远。所以我们现在还是坚持当时应聘时的建议，必须多派一个司机作为代班，这也是为了安全考虑，请领导慎重。
2、工作中带有情绪，特别是夜间加班的时候，如果不采纳建议不派代班的话，必须有偿付出享受加班费用。晚上八点到早上六点这段时间，每小时十美金作为补助，这个事情必须才四月份开始实施，如不通过我们将拒绝晚上工作。
吊车野外工作总结
xx年，我们叉车班在今年各项工作已经取得较好成绩的基础上，结合现场运作管理实际出发，通过深入开展“比安全超技能”活动，着力在叉车安全操作管理和队伍建设上细化规程及标准，努力降低维修成本，提高队伍素质、建设安全、无事故、稳定的叉车队伍。以及进一步明确班组工作职责，任务和目标，为打造一个优秀团队而努力。
1、进一步提高xx年度维修质量，减少维修费用，加强叉车现场操作管理与及设备使用管理。
2、优化叉车操作规程和要求。
3、加大对叉车设备现场巡查的力度，与及叉车技能操作的监督。
4、加强对叉车司机技能操作的指导。
5、落实叉车司机班组周会。
6、落实季度、年度叉车技能安全操作理论培训。
（1）具体执行目标（计划）。
a、短期计划（周计划）。
b、中期计划（月计划）。
c、长期计划（年计划）。
以上是我叉车度的.工作总结及计划。我相信通过大家共同努力下，班组各项工作一定会落到实处，一定会呈现出一种良好的风貌，一定会更上一层楼，我将会用实际行动带领叉车班为这个目标努力而奋斗！
行车工作总结
某某地按照全国《治理自行车被盗问题专项行动工作方案》和某某某工作要求，坚持“打防结合、预防为主、专群结合、依靠群众、加强管理、重在治本”的工作方针，精心组织，周密部署，扎实有效地开展了治理自行车被盗问题专项行动工作，为切实保障人民群众的财产安全，促进社会稳定和谐，打造平安某新形象发挥了积极作用。
一、综合治理成果显著。
二、专项行动积极开展。
1、治理氛围营造充分。按照全某某统一部署，4月14日，某某地认真开展了以“群防群治，护车安民”为主题的宣传活动。一是强化责任抓宣传。
安宁生活的良好氛围。
2、部门职责发挥充分。
3、我某地在治理自行车被盗问题专项行动中，虽然取得了一定成绩，但仍存在着不容忽视的问题，主要表现在查控能力不强、阵地控制薄弱、查处打击难度大、社会面防控措施落实不到位等方面。针对存在的问题，我们将在今后的工作中进一步改进，逐步完善提高。
三、长效机制逐步健全。
下一步，我某地将逐步建立健全治理自行车被盗问题长效机制。
1、切实加强对新车销售的规范管理。以销售环节为抓手，强化对自行车的管理，要求从事自行车销售的经营业主，对购买者的姓名、地址、身份证号码及车辆编码等信息予以登记，确保自行车管理的溯源性。
2、切实加强对旧车流通某场管理。加强对旧自行车交易某场建设的规划管理，纳入商业网点规划布局。建设改造一批交易规范、手续齐备的某场，提供合法、放心的购销渠道。加强部门合作，依法取缔非法某场，打击盗窃、销赃的不法分子，净化旧自行车某场交易环境。加强对旧自行车经营企业的管理。推行购、销台帐制度，对旧自行车销售者、购买者的姓名、身份证号码、住址及自行车编码等信息进行登记。
3、切实加强巡查堵控。针对盗销自行车案件的规律特点，适时调整防控警力部署，在易发案时间段对重点部位加大巡逻密度，开展秘密守候工作，力争抓获现行。充分依托治安检查站和堵截点，发挥对交通要道的控制作用，使犯罪分子进不来、出不去。在强化24小时值守的同时，加大科技投入，发挥堵截防控效能，斩断犯罪分子的转赃、运赃通道。交警、巡警、派出所巡逻民警和各种社会防范力量要联动作战，严密防控网络，加大街面可疑人员、车辆的盘查检查力度，形成强大的打防氛围。
4、切实加强车辆看护力度。督促物业管理单位聘请保安负责小某地安全防范工作，建立出入登记制度。对停放公共场所的车辆，实行“门前三包”，落实经营单位的看管责任。对道路两侧的自行车停放点，统一规划，规范管理。
吊车创新工作总结
时光荏苒，回首过去的一年，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不*凡的考验和磨砺。非常感谢纺织厂给我这个成长的*台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能，以下是我的工作总结。
我重视加强理论和业务知识学习，在工作中，坚持一边工作一边学习，不断提高自身综合素质水*。是认真学习工作业务知识，重点学习公文写作及公文处理和计算机知识。在学习方法上做到在重点中找重点，抓住重点，并结合自己在公文写作及公文处理、计算机知识方面存在哪些不足之处，有针对性地进行学习，不断提高自己的办公室业务工作能力。
一年来，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记纺织厂制度，全心全意为纺织厂创造利益的`宗旨，努力实践纺织厂各项目标的重要思想，在自己*凡而普通的工作岗位上，努力做好本职工作。在具体工作中，为老板当好参谋助手：认真收集各项信息数据，全面、准确地了解和掌握各方面工作的开展情况，分析工作存在的主要问题，总结工作经验，及时向领导汇报，让领导尽量能全面、准确地了解和掌握最近工作的实际情况，为解决问题作出科学的、正确的决策。
本人具有较强的指导、管理、协调能力。在指导工作中，总是先认真领会有关文件精神，深思熟虑，拟定一套工作方案;然后征求各方面的意见，集思广益，把档精神与实际情况结合起来，把个人的智慧与集体的智慧结合起来。在工作过程中，坚持靠前指挥，找准工作重点、难点，抓住主要矛盾，有的放矢地解决问题，化解矛盾，牢牢把握工作的主动权。在管理工作中，坚持每月初主持召开一次分管、协管部门负责人会议，听取上月工作情况汇报，研究当月工作安排计划，加强管理，督促内控制度的落实。在协调工作中，坚持以人为本，充分发挥人的主观能动性和团队精神，共同完成复杂、繁重的工作任务。
总的来说，一年来，本人分管、协管的部门较多，工作范围广、任务重、责任大，由于本人正确理解上级的工作部署，坚定执行纺织厂和领导的经营方针政策，严格执行纺织厂的规章制度，较好地履行了作为行政职务和作为专业技术职务的职责，发挥了领导管理和组织协调能力，充分调动广大员工的工作积极性，较好地完成了分管和协管股室全年的工作任务。
新的一年里我为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。明年会有更多的机会和竞争在等着我，我心里在暗暗的为自己鼓劲。要在竞争中站稳脚步。踏踏实实，目光不能只限于自身周围的小圈子，要着眼于大局，着眼于今后的发展。我也会向其它同事学习，取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步。争取更好的成绩。
校车工作总结
根据教育局、指导中心、市公安局、及周边治安综合治理工作领导小组的精神，积极贯彻落实总部对校车管理要求，我校开展了校车专项整理工作，进一步规范校车管理，落实安全责任，确保校车安全上路和师生的人身安全。
我校校车全部都是新购置的专用校车，全部购买车保险，司机都是证件齐全，符合驾车要求。
对于每天有近310名学生乘坐接送车上下学的我们来说，交通安全是我校全工作的重中之重。一直以来，我们把确保学生接送车安全作为头等大事来抓，为实现安全事故为0的安全工作目标，坚持做到“三个到位”。
1、认识到位。领导重视，认识到位是确保学生接送车安全营运的有力保障。学校一直站在学校发展的高度来认识安全稳定工作，专门成立学生接送车管理领导小组，由校长主管负责学校校车管理工作，负责日常管理工作。同时，将校车管理工作纳入校月考核内容，并与跟车老师考评挂钩。
2、制度到位。为了确保学生集中乘车安全，我们采取了多种措施，一是建立学生接送车辆台帐制度。学校为每辆车建立了一份运送学生车辆档案，内容包括驾驶员审批表、驾驶员基本情况表、车辆基本情况表、驾驶员安全教育记录卡、车辆安全检验卡。做到车辆、驾驶员、接送情况记录清楚，便于监督管理。二是建立车辆管理安全责任制度。学校与学生接送车队签订了学生接送服务协议书，学校还与学生家长签订了安全责任书，明确了家长应做的工作和应负的责任，使学生交通安全管理职责明确，责任到人。三是建立严格的车辆检测制度。学校根据上级规定，除每学期期初与期中两次督促学生接送车辆进行检验检测，并做好记录存档外，每天两次（接送学生前）加强对学生接送车辆日常安全检查，及时掌握接送学生车辆的基本情况，并做好记录。
3、教育到位。我们要求学校坚持加强对学生乘“安全车”的规范教育。对学生乘车的礼仪等，加强对学生候车、上车、乘车、下车全过程制订规范要求，培养学生文明乘车的良好行为习惯，确保乘车过程的安全；同时结合《法制宣传教育周、月》等活动，举办交通安全报告会，请交警支队派人来校进行交通法规讲座，在校园里举办交通事故案例的板报展览，进行“安全出行-从我做起，关爱生命-从小做起”的交通安全知识竞赛等活动。
1、每月校车主管，不定期对校车进行抽查，发现问题及时整改。
2、定期召开校车司机、跟车老师会议，交流校车管理的经验。
3、每月上报乘车人数，每月不定时对校车抽查，并打分评比。
4、每天校车主管对跟车老师及时到岗，认真接送学生等工作进行监督。
1、由于我校乘坐校车的学生人数也较多，存在着很多不确定因素，给校车的安全管理增加了难度。
2、跟车老师责任心有待加强，并要求和司机相互配合。
3、跟车老师对学生乘车礼仪培训，对学生迟到的教育。
4、对司机管理，要及时到岗，并遵守交通规则，不超速行使。我校在校车方面有了很大改变，特别是对学生乘车礼仪等方面有了很大进步，在外为校树立了良好形象，深受家长好评。今后，我们将继续不遗余力地加强对学校校车安全管理，牢固树立“安全第一”的思想，真抓实干，开创安全工作新局面。
吊车司机年终个人工作总结
时光飞逝，转眼间20xx年就要接近尾声，回顾这一年来的工作和生活，感慨颇多。这一年来，公司的业务量是超出我的'想象的，与日俱增的吞吐量和不断引进的新货种，给我的感觉真是应接不暇，这跟我们公司领导的决策和同事们的团结一致是密不可分的。下面是我自己一年来的工作总结，如下：
作为一名码头吊车司机。心系码头，在工作中能以大局为重，切实的做好一名员工的职责和义务，并荣获公司颁发的“xxx”称号。
1.、虽然我在本职专业方面已经工作了x年，但我坚信那句老话“活到老、学到老”。随着科技的进步和发展，我以前操作的起重机和现在的起重机无论是结构和性能都已经有着很大的改进，所以我不断学习新机械的理论和操作性能，提高自己的专业知识。
2、今年我们门机队伍又迎来了一批新学员，队长谢益良带领我们几位老师傅，积极开展新司机培训工作，并在短时间内先培养出了一批有一定经验的新司机，在船期作业紧迫的时期，分担了人员的压力。作为老司机，我努力做好“传帮带”，积极传授操作经验，并督促新司机的安全意识。
3、今年，在领导的培养和同事们的支持下，我很荣幸的被选为值班队长，在今年船期作业紧张的时刻，能够带领全班同仁发扬不怕苦不怕累，连续作战的精神，顺利的渡过作业高峰期。
4、能够积极主动的和科室、部门进行沟通，并做好协调工作。服从领导安排，团结同事，关心同事，并做好新学员的思想工作。
工作中还存在急躁的心理，遇事不够冷静。管理水平有待进一步加强和提高，专业知识了解的还不够多，还需坚持学习。开创性的工作开展不多，工作上往往凭经验办事，凭以往的工作套路处理问题，表现出工作上的大胆创新不够。在下一年里，针对以上问题着重进行改进，并不断提高自身素质和工作能力。
吊车司机工作总结
我是广深项目一标的一名吊车司机，我的主要任务是从事50t履带吊吊装等任务。在项目工作两年期间，没有出现一次操作事故和设备事故，圆满完成了上级领导交给的各项工作任务。
在工作期间，能严格要求自己，勤学多问，虚心学习、请教，遇事能独立思考，通过理论与实践的不断结合，使自己的技术水平大幅度提高，完全能胜任自己的本职工作。在业务上，由于本人长期在生产一线工作，能够和维修人员一起解决生产中的技术难题，参加了履带式起重机的日常维修和管理工作，在日常维修和实践中积累了丰富的经验，掌握处理各种故障的基本技能。
首先以吊车电脑为例，吊车电脑是起重机上重要的安全装置，但由于它采用了复杂的电子元器件，使得许多使用者对它望而生畏，因而一旦稍有故障，便将其束之高阁。实际上很多时候吊车电脑并无太大故障，只要略加调整即可恢复正常使用。下面从原理入手，谈一谈吊车电脑简单故障的诊断与排除。
吊车电脑所发生的故障总的来说不外乎5个部位：传感器、增益电路、中央处理与存贮、显示和执行机构。一般来说，中央处理与存贮和显示部分发生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向厂商求助了，除此之外其它部分则都是可以进行修理的。
1传感器。
和方位检测器的安装位置则十分重要，在拆卸时应做出适当的标记，安装时要谨慎从事。
力矩检测或重量检测传感器一般是应变仪组成的电桥。判断一台起重机所装的是力矩检测传感器还是重量检测传感器，有一个十分简单的判别方法，即看吊车电脑设定时是否要求输入起重钢丝绳倍率，如需要，则是重量检测传感器，反之，则是力矩检测传感器。常见的重量检测传感器是三滑轮式的，也有一些履带式起重机将其安装在门形架滑轮上。力矩检测传感器最常见的是装在变幅液压缸的连接销处。一般来说，这两种传感器坏了是不能修复的，只能找原生产厂家或专业厂家来解决问题。由于这两种传感器是电桥，因此电位水平低，而且很敏感，故常常采用屏蔽线，而且一旦屏蔽层或接头有所损坏，常常对检测结果有较大影响，因此在更换电缆时一定要用整根完好无损的屏蔽线，并要求焊点光滑可靠，接头处也要注意防水。
2放大电路。
放大电路是在主板上的模拟电路，主要用来增益电位水平低的力矩或重量信号。常见故障也是显示不正常或无显示，在排除传感器故障的可能性后，即可检查此部分。现在常用的吊车电脑放大电路大多采用集成电路，因此可以用替代法来进行检查。
在放大电路中有两个调整点，一个是零位调整（zeroadjust），一个是放大倍数调整（spanadjust）。有些吊车电脑甚至直接将这两个调整点引出来，做成旋钮以供调整，在显示不准确时可以调整这两个旋钮。但在调整前要弄清到底应该调哪一个。以起重量为例，用一组重量已知的重物为砝码，逐次吊起，将显示值记录下来，比较显示值与真实值的差，如果每组差值不变，则应调零，如每组差值随吊重量增加而增加，则应调整放大倍数。
3执行机构。
执行机构通常是电磁阀。其故障现象是显示一切正常，吊车电脑也报警，但应该自动停止的操作依然能够操作。这时可以检查相应的电磁阀线圈是否正常，以及在起重机处于应该停止状态时是否有电信号到该电磁阀，由此判断故障是出在电磁阀上还是出在线路上。
吊车电脑实际上是单片机在工业上运用的一个简单例子，它本身的电路并不太复杂，只要具有一定的应用电子技术基础，懂得了它的基本原理后，修理是不难的。在整个力矩限制器中，实际上价值最高的是rom里存贮的数据。因此，在对主板修理时一定要规范操作，防止rom里所存贮的数据被损毁。
其次由于我项目起重机械班年轻人较多，我就对他们言传身教，给他们讲解履带式起重机的液压系统以及电器系统的基本原理和各项技术参数，对他们提出的问题及时解答，使他们确实做到应知、应会，结合我本人多年的操作经验，对操作起重机械我总结出以下几个字：柔、稳、准。
柔：对初学起重机械人员，操作时要慢，越温柔越好。
稳：学习熟练后，操作时不但快，而且要稳。
准：落钩放置吊物要准，提高工作效率。
通过不厌其烦地给徒弟们讲解操作技能和维护知识，使他们很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。
多年来我能够刻苦钻研业务技术，坚持不懈地学习新技术，作为一名吊车技师，能够履行自己的岗位职责，完成公司交给的各项工作任务，现代科技迅猛发展，不学习就会落伍，跟不上技术的发展，那就不能胜任自己的本职工作，所以说要不断地吸收新知识，掌握新技术，做一名名副其实的技术工人，以实际行动为我国路桥事业的发展做出贡献。
吊车工心得体会
作为吊车工，我已经工作了多年。在这个行业中，我积累了不少经验和体会。下面，我将分享一些吊车工的心得体会。
第一段：技术和安全意识。
作为吊车工，技术是我们最重要的装备。只有熟练掌握技术，才能保证吊车的正常运行和工作的顺利进行。而安全意识则是我们必不可少的素质。在工作中，我们必须时刻关注安全，了解工地环境和工作场所，确保行动不会对他人或自己造成伤害。在操作吊车时，我们要时刻绷紧心弦，严格按照规定的程序和标准操作，确保安全是我们的首要任务。
第二段：团队合作。
吊车工作往往需要多人合作。无论是在搭建吊车还是具体操作过程中，与其他人的团队合作都是至关重要的。团队合作需要相互信任、相互协作和相互配合。我们要与现场其他工人建立良好的关系，保持沟通和合作的良好状态。只有团结一心，才能更好地完成吊车工作。
第三段：学习和提升。
吊车工作是一个不断学习和提升的过程。技术更新换代迅猛，我们必须与时俱进。学习新的吊车和机械操作技术，了解新的安全规范和要求，不断提升自己的技能和能力。在这个过程中，我们还应该注重实践经验的积累，多虑他人，尽量多接触不同类型的工程项目，为自己积累更多的经验。
第四段：心理承受力。
吊车工作绝非轻松，其中很多时候都需要我们忍受长时间的高空作业，面对不同困难和挑战。这需要一种强大的心理承受力。在面对高风险、复杂施工环境或紧急情况时，我们必须保持冷静和淡定。我们需要具备身心健康，保持积极乐观的心态，才能顺利完成各种施工任务。
第五段：责任和职业操守。
作为吊车工，我们肩负着巨大的责任。我们的工作需要争分夺秒，时刻保持警惕和谨慎。我们需要严守职业操守，保证自己的工作符合法律法规，铭记安全第一的原则。同时，我们要以身作则，引导他人遵守规章制度，共同营造一个安全和谐的工作环境。
吊车工是一个充满挑战和责任的职业。只有具备扎实的技术和安全意识，团队合作，不断学习和提升，具备心理承受力，才能胜任这个职业。我将继续努力，不断提高自己，为工程施工做出更大的贡献。
吊车司机工作总结
1、起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。
2、进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行，吊车在变电站内部分停电工作，吊车外壳必须有可靠接地，吊车停放或行驶时，车轮、支腿前端或外侧与沟、坑边缘的距离不得小于沟、坑深度的倍；否则必须采取防倾、防坍塌措施。
3、在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。
4、起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，5、严禁吊物上站人、严禁吊物超过人顶、严禁一切人员在吊物下站立和通过。
6、起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。
7、起重机在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离，在最大回转范围内，允许与输电线路的最近距离见下表，雨雾天气时安全距离应加大至倍以上。起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。
8、用两台起重机同时起吊一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其对象的重量不得超过两机所允许的总起重量的75。绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担负荷不能超过所允许最大起重量的80。
9、起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时，卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。
10、工作时吊臂仰角不得小于30°，起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。
11、当作业地点的风力达到五级时，不得进行受风面积大的起吊作业；当风力达到六级及以上时，不得进行起吊作业。停工或休息时，不准将吊物悬在空中。
12、工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。
13、指挥信号要事先向起重机司机交待清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。
14、指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。起吊对象，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许对象在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。
15、在所吊对象就位固定前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。
16、当起重机司机因对象超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻起重机超重负荷，严禁强化指挥起重机超负荷作业。
17起重机驾驶员应严格遵守“十不吊”
1、超载或被吊物重量不清不吊；
2、指挥信号不明确不吊；
3、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动不吊；
4、被吊物上有人或浮置物时不吊；
5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；
6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊；
7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；
8、被吊物棱角处与捆绑钢丝间未加衬垫时不吊；
9、歪拉斜吊重物时不吊；
10、吊车保险装置不齐全，不可靠不吊等。
吊车工地租车合同
乙方：
甲乙双方经友好协商，关于甲方使用乙方机械设备的有关事宜，达成一致意见，签订本合同如下：
一、施工设备名称：规格、型号及数量。
二、施工期限。
使用期限自20xx年12月10日至20xx年12月30日止。
三、施工标准和结算方式。
租赁费用每月26000元(含税价)，次月结清上月费用，不满一月按每月费用除以30天计算，接到退场通知后7天之内费用结算完毕。
四、驾驶员配备。
乙方必须按甲方要求，配备熟练驾驶员1-2名，应持证上岗，其工资由乙方承担，但在施工期内，乙方的驾驶员由甲方管理，甲方有权指挥和调派，甲方负责驾驶员的住宿，伙食乙方驾驶员自理。
五、机械的维护和保管。
乙方机械在甲方工地正常的维修和保养工作其他费用由乙方负责，乙方正常的维护和保养应不影响工地施工。离开工地修理扣除相应天数的台班费。
六、燃料费用的承担。
机械燃油(柴油)由甲方提供，其他油料由乙方负责。
七、双方责任与义务。
1、甲方负责做好安全和技术方面的交底工作。
2、施工期间机械的安全问题，乙方车主或司机应严格按照操作规程施工，严禁野蛮施工和违规作业，杜绝安全事故发生，如因乙方违章作业或野蛮施工而造成的事故，一切损失由乙方承担。
3、作业时，甲方配备必要的配合人员，对机械进行合理调配，按章指挥，确保人机安全，对甲方的违章指挥乙方有权拒绝。
4、乙方所提供机械，必须确保性能良好，提供机械设备的检测合格报告等能证明其安全性能的文件，乙方操作人员需提供操作证书。
八、特别约定。
1、乙方必须按操作规范，安全合理地使用机械。
2、如乙方所配驾驶员不服从甲方正常的工作调派，甲方有权要求乙方更换驾驶员，如乙方操作不当，引起材料浪费，甲方有权要求乙方赔偿。
3、非经乙方书面许可，甲方不得将机械转给他人使用或为他人进行作业，如乙方擅自转借或指派驾驶员为他人作业，经甲方现场管理人员确认后，有权罚款处理。
九、违约责任。
1、因乙方机械状态或性能不能达到正常要求，导致甲方无法正常使用机械的，乙方应更换相同规格型号的机械，保证甲方正常施工。
2、甲方未能按期付款，则对所拖欠的租金支付违约金。
十、合同的生效。
十一、本合同经双方签字盖章生效，合同一经签订，任何一方不得反悔。
十一、争议解决。
合同履行中如发生争议，由双方友好协商解决，协商不成时，由当地市仲裁委员会协调解决。
十二、本合同一式两份。甲乙双方各执一份，未尽事宜双方协商解决。
甲方：
委托代理人：
日期：
乙方：
委托代理人：
日期：
行车工作总结行车工作总结范文
本人三年来能坚决拥护中国共产党的路线、方针、政策和决议，坚持四项基本原则，坚持党的领导，并坚信只有在中国共产党的领导下，建设有中国特色社会主义宏伟事业才能从胜利走向胜利。
本人在思想上不断地要求进步，时时处处提醒自己是一名中国党员，无论在思想上，还是在工作上都要起到先锋模范带头作用，要无愧于党员这个光荣的称号。我认为，作为一名党员，不但要在组织上入党，更重要的是要在思想上入党。如何做到在思想上入党，最重要的是加强政治的学习。如果我们只是顾扎堆于事务，不顾学习，放松思想觉悟，理论根底不深，那就谈不上运用马克思主义立场、观点和方法分析、鉴别各种社会思潮，往往把错误的、庸俗的东西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就会使自己走上错误的道路。因此，平时我会不断认真学习，多读书看报，不断提高自己的综合素质和管理能力。
我的主要是负责全站的车辆管理工作。我单位地处远郊，每天都要接送职工上下班，各项工作业务的办理都离不开车辆。因此，在日常用车时合理调配车辆，首先保证让职工上下班坐得安心和舒服；公务用车、值班车随时候命。做好车辆的维修和保养工作，平时能督促各位司机做好车辆安全检查工作，确保车辆行车的安全；做好车辆的卫生清洁工作，做到每台车里外都干净、整齐。做好车辆资料管理工作，如车辆的年度审核和换证等，车辆的行车记录以及耗油情况等。经常教育和指导司机们根据车辆的特点，用正确的、科学的方法驾驶车辆，尽量减少耗油和其他方面的损耗，节省开支，延长的车辆的使用寿命。定期上安全教育课，要求各位司机要将安全驾驶放在首位，一刻也不能放松。
本人的生活朴素，作风正派，吃苦耐劳。平时与同事相处融洽，以身作则，带领司机队的同志做好工作；尊重领导，虚心听取不同意见，对有些干部职工提出的意见，能耐心解答并及时向领导反映，多次受到好评。
但是，在工作中还存在许多不足的地方，主要是耐心不够，对车辆的维修技术还不全面，缺乏主动性。
在今后的工作中，我会牢固树立“全心全意为人民服务”的思想，时刻以一个中国党员的身份严格要求自己，把集体利益放在第一位，做好本职工作。加强政治思想学习，提高自己辨别是非的能力，使自己的思想觉悟能上到一个新的台阶；加强业务知识的学习，通过各种渠道，不断吸收和更新的知识，以适应工作的需要、社会的需要。最重要是改正缺点，发扬优点，做一名优秀的中国党员。
吊车工心得体会
近年来，随着建筑行业的快速发展，吊车工作岗位的需求量也在不断增加。作为一种高危工作，吊车工不仅需要具备专业的技术能力，还需要时刻保持集中的注意力和稳定的心态。我作为一名吊车工已经从事这个职业多年，在实践中逐渐积累了一些心得体会，希望与大家分享。本文将从技术能力、注意力集中、心态稳定、安全意识和团队合作五个方面，为大家呈现一份关于吊车工心得体会的连贯文章。
首先，作为吊车工，我们必须具备扎实的技术能力。无论是对吊车的操作还是对材料的吊装，只有技术到位，才能保证工作的安全完成。吊车涉及到机械运作、材料重量计算和吊装方法等方面的知识，因此吊车工需要通过专业培训和实践经验，不断提升自己的技能和水平。只有熟练的技术才能让我们在工作中应对各种复杂的场景，确保吊装过程的顺利进行。
其次，吊车工作过程中需要时刻保持注意力的高度集中。吊装过程需要与其他工地人员紧密协作，需要谨慎地应对工地上的各种变故。例如，天气突变、工地的环境不利、材料的突发问题等等，这些都需要我们及时注意并采取相应的措施。因此，作为吊车工，我们必须时刻保持高度警觉，时刻准备应对各种意外和风险。
另外，吊车工在工作过程中必须保持心态的稳定。吊车工作的强度较大，工作环境也较为复杂，这会给我们带来较大的心理压力。因此，在面对高强度的工作时，我们需要保持良好的心态，保持乐观积极的工作心态，以应对各种挑战和困难。
同时，我们还必须时刻保持对安全的高度重视。作为吊车工，我们所从事的工作岗位属于高危岗位。吊装过程中存在许多事故隐患，一旦发生意外事故，不仅会对工地人员造成伤害，还会对整个工程造成严重影响。因此，安全意识的高度培养是我们工作的基本要求。我们需要时刻关注工作环境的安全情况，做好安全保障工作，并且时刻以安全为第一要务。
最后，作为吊车工，我们必须注重团队合作。在吊装作业中，各岗位之间有着密切的联系和无可替代性。只有通过良好的团队合作，才能将吊装作业顺利完成。吊车工需要与移动工、安全员等紧密合作，共同协调和解决各种问题。因此，我们需要学会倾听他人意见，理解和尊重团队成员，以建立良好的沟通和合作关系。
总之，作为一名吊车工，我们需要具备扎实的技术能力，时刻保持高度集中的注意力，保持心态的稳定，重视安全意识并注重团队合作。只有在不断实践中积累经验的过程中，我们才能不断提高自己，做好吊装工作。通过不断总结心得体会，我们可以不断改进自己的工作方法和技能，为建筑行业的发展贡献我们的力量。
吊车工心得体会
第一段：引言（100字）。
吊车工作是一项需要高度专业技能和耐心的工作。作为吊车工，我在多年的工作中积累了一些心得体会。我希望通过这篇文章分享我的经验，帮助其他感兴趣或从事这个职业的人们。在吊车工作中，我学到了专业技能的重要性，以及面对挑战时的应对策略和对安全的重视。
第二段：专业技能的重要性（250字）。
吊车作为一种用于重物起重运输的机械设备，需要吊车工具备丰富的专业知识和技能。首先，吊车工需要熟悉各种类型的吊车，了解各种吊车的特点和适用范围。其次，吊车工需要懂得如何正确使用吊车的起重装置，掌握所需的操作技巧和精确度。同时，吊车工还需了解起重物体的重量和重心分布，以便通过合理的操作方式保持平衡，避免意外事故的发生。
在我的吊车工作中，我始终明白专业技能的重要性。我不断学习各种吊车的技术知识，并通过实践不断提高自己的操作技巧。这样的努力使我能够胜任各种复杂的起重任务，取得了卓越的工作业绩。同时，专业技能也为我争取到了更多的机会，提升了我的职业发展空间。
第三段：应对挑战的策略（250字）。
吊车工作是充满挑战的。如何面对各种困难和意外情况，是吊车工必须具备的应对能力。首先，吊车工需要具备良好的观察能力和快速的反应能力。当出现问题时，能够迅速做出判断和决策，并采取适合的措施。其次，吊车工需要具备沟通和协调的能力。在多人协同作业时，吊车工需要与其他工作人员保持良好的沟通，并协调各项工作，确保工作的顺利进行。
在我工作的过程中，我遇到了各种各样的挑战。有时候遇到了复杂的起重任务，有时候受到恶劣天气的影响。但我始终保持冷静和沉稳，通过思考和分析问题，找出解决的最佳策略。同时，我也积极和工作人员进行沟通，协调各项工作。这样的应对策略使我能够成功应对了各种挑战，并取得了满意的效果。
第四段：安全意识的重视（250字）。
在吊车工作中，安全意识是至关重要的。吊车工需要时刻保持高度的警惕，确保自己和他人的安全。首先，吊车工需要严格遵守操作规程，按照吊车的使用说明书进行操作，确保操作的安全和可靠。其次，吊车工需要随时检查起重装置的状况，确保其正常工作。同时，吊车工还需要注意周围环境和人员的安全，采取预防措施，避免事故的发生。
在我的吊车工作中，我始终将安全放在第一位。我严格按照操作规程进行工作，确保自己和他人的安全。我经常检查吊车的设备和装置，及时发现问题并及时解决。在每次工作之前，我会仔细评估现场环境和可能出现的风险，并采取相应的防范措施。这样的安全意识使我始终能够保持工作的安全和高效。
第五段：结论（250字）。
作为一名吊车工，我深刻认识到专业技能、应对挑战和安全意识的重要性。我相信，只有通过不断学习和实践，不断提高自己的专业水平，才能更好地完成工作任务。同时，要有一颗平常心，勇于面对各种挑战，并采取合适的策略解决问题。最重要的是，要始终把安全放在首位，并时刻保持警惕。相信只有这样，才能成为一名优秀的吊车工，为社会做出更大的贡献。
行车工作总结行车工作总结范文
概况：总人数20人其中大一16人大二4人一个队长，一个副队长。
活动：本学期一共搞过三次活动，本来打算搞四次的，由于天气原因其中一次活动取消了。
活动中的问题：
1.队员的修车技能有待提高。由于我们的培训只限于实际操作，没有在书面上形成体系，因此效果不是很好，下学期应该有所提高。
2.活动地点应该往宿舍方向靠一下，方便同学们修车。
3.宣传工作做得不够，虽然在本学期活动之前，我都会在星火上发贴，但是实际效果并不是很好，下学期应该加大宣传力度使我们青支队的名字更加响亮。
4.成员之间的交流不够，由于我们是分组活动，各组成员之间熟悉程度不够。
活动中好的方面：
1.成员基本掌握了修理自行车的基本技能，能够处理一些简单的问题。
2.成员的责任意识得到了加强，毕竟是一个部门，通过会议，活动使成员的责任意识提高了。
3.真真正正为同学们做好了服务工作，真正做到了我们青支队应该做的工作。
希望在给位成员的共同努力下我们下学期的工作会更好！
吊车司机工作总结
本人于200x年x月毕业于*****大学xxxx专业并获得硕士研究生学位，200x年x月被聘任为助理工程师职务。毕业至今，一直在xxx工程咨询科技公司xx从事工程咨询工作，主要从事工程项目建议书、项目可行性研究报告、项目资金申请报告、项目节能评估报告等编制工作。
参加工作以来，在上级领导下，政治上坚定，思想上成熟。我把政治上追求与现实中工作结合起来，我把为共产主义奋斗终身的信念从朴素、直观认识在学习、工作中日益上升到自觉、理性的高度，从感性认识上升到了理性认识。在工作中用理论知识武装自己的头脑，指导实践，科学地研究、思考和解决工作中遇到的问题，使自己能够与集体共同进步。在日常工作中能紧紧围绕各项中心工作任务，服从领导的安排，认真完成领导分配的各项工作任务，与同事和睦相处。在工作中，不断加强业务理论知识的学习，能理论联系实际，运用自己所掌握的专业知识结合到实际工作当中，脚踏实地做好本职工作。
主要工作业绩总结如下：
1.参加编制xx市教育园区建设项目可行性研究报告，符合项目要求。
2.独立编制*****有机农业有限公司大中型沼气建设项目可行性研究报告，通过专家评审。
3.参加编制*****房地产开发有限责任公司xxx宾馆、综合楼固定资产投资项目节能评估报告表，通过专家评审。
4.参加编制*****公司汽车零部件生产项目可行性研究报告，通过专家评审。
5.独立编制*****农产品有限公司农副产品深加工残余物及其废弃资源综合利用节能减排项目可行性报告，通过专家评审。
自任助工以来，通过不断的学习与实践，本人在工程项目立项、可行、节能研究等方面已经积累了丰富的经验，具有很高的专业技能和业务水平，工作细心认真，责任心极强，深得公司领导的好评，为公司蓬勃发展做出了的巨大的贡献，完全具备了一名工程师的应有能力、素质和条件。
成绩属于过去，未来仍需努力，今后会不断总结经验，改进不足，并不断学习各种专业知识，加强自我修养，提高业务和管理水平，在未来的人生道路上努力拼搏，勇敢开拓，再铸辉煌，为工程咨询事业灿烂的明天和美好的未来而奉献毕生精力。
吊车工地租车合同
乙方：
经甲、乙双方友好协商，就甲方租赁乙方一台徐工产160吨汽车吊事宜，达成下列协议，以利双方共同严格遵守：
一、租赁设备：徐工产160吨汽车吊一台。
二、租赁设备使用地点：不连沟洗煤厂产品仓1、4仓顶网架。
三、租赁设备时间：租期暂定4到5天，预计使用时间从4月10日早上7点至204月15日。甲方提前一天通知乙方。租赁到期后甲方有优先续租权。四、租赁费用：每天租金为人民币壹万元整（小写10000.00元）工作时间每天不超过11小时，不足5小时按照半天（5000元）计算。驾驶员工资由乙方支付。租赁期满如甲方需延用双方可再协商确定，超出天数按每天租价壹万元整（10000元）计算。五、结算方式：工程完工后租赁费一次性结清。
六、乙方吊车在甲方现场作业时间每天应按照甲方施工人员作息时间为限，同甲方人员同时上下班，特殊情况下可以适当延长，但不得超过11小时。如遇大风或雨雪天气等自然气候原因致使乙方吊车或甲方施工人员无法进行施工作业造成停工的，此部分吊车工时及费用不予计算。
七、吊车配备2名操作人员和一名起重指挥，操作人员和起重工必须持证上岗。吊车必须年检合格。
八、双方工作范围：
1、甲方工作范围：
1）在发生意外或自然灾害时协助乙方对吊车进行保护。负责办理吊车及人员的进出场的所有手续。
2）负责工地内施工场地和施工道路符合汽车式起重行车、作业要求，如施工现场内构造物、地下管道、电缆等需进行保护，甲方应作出表示，并实施保护工作，以达到要求。
3）提供起重详细方案，并严格按起重机的性能计算，以确保起重安全。起重前必须向乙方司机及有关人员进行施工方案和安全技术交底。
4）按合同规定及时支付相应费用。
乙方工作范围：
1）按合同规定提供160吨徐工产汽车吊一台，确保吊车按合同规定时间到位。
2）所提供的`吊车必须安全性能可靠，机械状况良好。
3）负责吊车正常的维修保养费用。如出现故障必须派人及时到现场进行维修，维修时间不计入甲方工时。
4）确保起重机和人员按合同规定时间到位，按时、按质、安全地完成起重任务。
5）根据甲方提供的起重任务，向甲方提供现场起重机作业时所需的作业面、净空高度等作业条件要求，负责向甲方提出整改意见。
6）在起重过程中，司机必须严格服从甲方的正确指挥。
7）乙方司机及有关人员必须遵守甲方及建设单位现场管理制度，并按安全技术工作规范进行作业。
8）各种证件（包括起重机使用许可证、司机操作证、吊车年检合格证）齐全有效。
9）起重机安全责任由乙方承担。
九、双方的权利和义务：
1、在任何时候，乙方吊车产权属于乙方的。甲方不得将所使用的吊车转让、变卖或作为低押。
2、在设备租用期间，甲方应保证所使用的吊车在不连沟矿洗煤厂工地使用，未得到乙方同意，不得转场。
3、双方严格履行合同，如有一方违约（或违反国家有关法律法规），另一方有权终止履行合同或采取相应措施。
十、其他：
1、本合同未尽事宜由双方友好协商解决。如协商不成时，可提请所在地仲裁委员会仲裁。
2、本合同一式二份，甲、乙双方各执一份。合同自双方代表签字盖章后正式生效，工程结。
束后合同自然失效。
甲方：乙方：
签订时间：
吊车司机工作总结
上半年即将过去，在领导的悉心指导下，在同事们的热情帮助和大力支持下，我严格遵守公司的各项规章制度和工作纪律，不断提高自己的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。
我现在担任吊车驾驶员，主要配合各项目部工作，工作内容包括组立杆塔、吊装设备、配合架设导线、敷设电缆等。
现将我这一年的工作情况总结：
一、努力学习，不断提高自身素质。
我认真学习公司的各项规章制度，遵循职业道德规范，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，提高自身业务素质。
二、钻研技术，安全行驶。
认真学习驾驶知识，不断提高驾驶技能。在工作中，努力树立“安全第一”的服务意识，做到文明驾驶，礼让三先，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。
三、严格自律，努力做好本职工作。
安排，坚持个人利益服从全局利益，自觉维护公司和个人形象，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
四、爱护车辆，勤俭节约。
爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。
五、科学驾驶，节约油料。
为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。
今后，我将更加严格要求自己，谦虚谨慎，全心全意完成好每一项工作任务。在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。