通过写工作心得体会，我们能够更清晰地认识到自己的优势和不足，为以后的工作做好准备。以下是一位资深职场人士的工作心得体会，希望能够给大家提供一些宝贵的经验和教训。
钣金工作心得体会
作为一名从业多年的钣金工，我深刻认识到，钣金工作是一项高度专业化、要求精细、技巧性极强的职业。在长期的实践工作中，我积累了不少经验与心得，下面将结合自己的体会和工作经历，简要介绍一下钣金工作的要点与技巧。
第一段：了解工艺流程。
钣金制作过程是一个复杂的系统工程，其流程相对固定。因此，我们需要首先了解整个制作流程，从材料准备、切割、冲压、加工、焊接、抛光等环节，每一步都要有严格的要求，各工序之间要有精密的配合和衔接。只有理解工艺流程，才能更好地规范自己的操作，提高钣金制作的质量。
第二段：注重细节处理。
在钣金作业中，无论是从细节操作还是整体制作过程中，都需经常注意优化、完善工作方法和模式、加强自我提高。戴上手套，着装舒适，更换保护眼镜，保护好自己所需要的安全工具，这些细节虽然看似简单，但却是高质量作业的不可忽视之处。
第三段：提高协作能力。
协作是团队工作的基础，也是高效工作的保障。而在钣金作业中，每一道工序都需要不同工人的连环配合，因此沟通顺畅、协调一致至关重要。我们需要有良好的协作意识，从而保证每一步都能得到充分的支持和协助，并与团队成员一起分享经验和技巧。
第四段：提高技术水平。
作为一名钣金工，我们首要的任务是掌握一定的技术水平，不断提高自己的综合素质和技能水平。在工作过程中，需要不断去针对不同的工艺和环节加以掌握，如机床操作、钣金折弯、焊接、冲压、加工等技能，这样才能更好地适应工作需求，提高自身的价值和能力。
第五段：持之以恒。
作为一名钣金工，只有在持之以恒的努力下，才能发现自我和不断提高。我们需要把每一次做好钣金作业，视作一种成长的获得，对自我进行不断的反思和总结，发现自己的不足之处，定期制定个人的技能提升计划，坚持不懈地不断学习和实践，始终把提高技能质量作为工作生涯的一个长期目标。
正如所说，时间和努力是相互关联的，这一规律同样适用于钣金制作行业。如果一名钣金工人坚持以上几条原则，不断提升自身的专业水平、注重细节、做好协作和沟通等方面的工作，我们将有机会享受到这份工作带给我们的尊严、成就感和骄傲。
钣金工工作总结
钣金班组年终总结钣金班组年终总结工作总结20xx年悄然离而去。在这一年中，我小组在公司领导及各位班组成员的帮助与支持下，按照公司及科室的要求，通过不断的努力，较好地完成了自己的本职工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升。现将20xx年的工作情况总结如下：
一、主要完成的工作。
1.狠抓安全管理,减少事故发生相对于公司其他班组来说，钣金班存在的安全隐患较多，比较容易出事故。虽然在过去的20xx年我小组没有发生过重大的工伤事故，但是隐患总是不断出现，对公司造成了一定影响。
“愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免事故”这是我小组现阶段所提倡的一句话，我们要对每一位来工作的兄弟的安全负责。
2.保证产品质量,提高产品品质随着公司规模的扩大和品牌知名度的日益提升，消费者对开关柜的质量要求也越来越高。由此，公司高层对产品质量的重视程度也被提到了一个前所未有的高度。作为公司生产的一线班组，钣金办所肩负的责任也越来越大。出于对公司的负责任，我们在质量控制方面一直不敢有所松懈，积极与品管科的同事及时进行信息的沟通与交流，对于生产过程中出现的问题件，缺陷件从不轻易放过。同时加强员工对质量的重要性的认识，要求大家认真做好自检互检工作，确保不让一个问题件从本班组流入下一道工序。
3.加强班组建设,提高班组管理力度班组中存在着许多亟待解决问题。为了解决这些问题我采取了规范执行正激励制度的措施。对于班组表现较好的员工给予通报表扬，产生了贾超，王进等“每周之星”，对于表现较差的员工和出现重大质量事故的员工给予扣除奖金的形势来处罚。由于采取了明确的绩效奖罚制度，公平公正的考核办法，使班组成员的执行力得到了很大的提高，并且提高了班组的凝聚力。
4.加强自身学习，提高业务水平钣金班全体人员在这一年里积极提高自身各项操作技能水平，努力提高工作效率和工作质量，争取工作的主动性。
通过这一年的努力，还是有了一定的进步，能够比较从容地处理日常工作中出现的各类问题，在各方面都有很大的提高，保证了本岗位各项工作的正常运行，能够以正确的态度对待各项工作任务，具备较强的专业心，责任心。
5.积极参与公司改善活动公司就像一个大家庭，我们每天生活工作在这个温暖的大家庭里，作为这个大家庭中的一员我觉得我们有义务和责任将他建设的更加美好和谐。因此，一年来，我们积极参与公司的改善活动，并调动班组员工的积极性，利用集体的智慧对车间提出了许多有价值的改善。
二、工作中出现的问题及解决方法一年以来，虽然在不断的努力下取得了一些成绩，但同时也存在一些问题和不足，以下几点表现较为突出：
1.班组管理方面20xx年虽然班组管理加强，但是还是存在一些问题。
如：员工的标准化作业情况有待改进;员工的专业技术水平有待提高;员工的工作积极性还没有被充分的调动起来等。没有高水平的管理，就没有高素质的员工，也就没有高质量的产品。因此，以后的工作中我会着重解决提高班组员工综合素质的问题，充分利用业余时间，安排有关标准化作业以及钣金专业技术知识的培训，争取在较短的时间内让员工的工作技能有较大的提升。同时组织班组成员集体学习工作相关内容，不仅提高工作技能还要提高成员的综合素质。
钣金工作心得体会
钣金是一项非常重要的制造工艺，它涉及到很多不同的材料和机械设备。作为一个钣金工人，我非常荣幸能够在这个领域工作，并且不断提高自己的技能。通过实践和学习，我学到了许多有用的技巧和心得，让我更加熟练地处理不同的钣金材料和设备。在下面的文章中，我将分享我在这个行业工作的心得体会。
第一段：充分了解材料和设备。
我在钣金工作的最初阶段，首先必须要了解不同材料和设备的特性和用途。这包括钢板，不锈钢，铝板，以及丝杠和液压系统等机械设备。材料的不同，需要有不同的加工工艺。例如，钢板不同于铝板，铝板在加工过程中会更容易破坏。同时，在钣金加工过程中，任何误差都会对最终产品的成功造成影响。因此，我了解了不同材料和设备的工作特性，以便更好地处理它们，确保最终产品的准确性和质量。
第二段：专注于安全和保护。
在钣金工作中，安全和保护至关重要。我必须保证所有的工作都遵循安全规范。这包括使用保护设备，如安全眼镜，插座保护器和手套等等。当我使用高端机械设备的时候，我必须要注意遵循安全指导，确保我和其他人员不受伤害。同时，我也要注意提供机械设备的保护，以确保机械设备长期使用。
第三段：注重精度和技能。
钣金工作需要高技能和高精度的工作。我必须时刻保证自己的技术处于优秀的水准。这需要不断的练习和改善，以确保我的钣金加工的精度和质量。我必须要对测量设备非常精通，也了解如何根据需要更改材料和设备。这样，我才能确保我的产品质量受到客户的信赖。
第四段：维护设备和工具。
随着时间的推移，钣金加工所需要的设备和工具都需要定期进行保养和维修。这样可以确保设备和工具的效率和安全。我必须定期维护和调整我的设备和工具，以确保它们始终能够为我提供高质量的加工服务。
第五段：不断提高自己的技能和知识。
和很多行业一样，钣金加工的技能和知识仍在不断发展和进化。作为一名热爱这项工作的钣金工作人员，我必须不断学习工艺和技术的变化。我持续参加行业研讨会和工作坊，以确保我跟上产业和技术的最新发展。
总之，在钣金工作中，我注意到对安全和保护的重视、专注于精度和技能、维护设备与机器的健康和不断学习的三个方面对我来说至关重要。总体而言，我对自己在这个行业的心得和体会感到非常满意，并且希望通过我的实践经验和学习，帮助其他的钣金加工人员不断提高自己的技能和知识，为这个行业的未来发展做出贡献。
飞机冷作钣金工艺心得体会
近年来，随着航空业的快速发展，飞机制造业迎来了黄金时代。而在飞机制造过程中，冷作钣金工艺则扮演着至关重要的角色。作为飞行器结构的一部分，冷作钣金工艺具有重要的意义。下面我将从实践中总结出的心得体会来探讨这个话题。
首先，我要强调冷作钣金工艺在飞机制造中的重要性。飞机作为一种复杂机械装置，其结构部件有着严格的要求，要求各部件的尺寸和形状能够完全符合设计要求。而冷作钣金工艺正是通过压制、拉伸、弯曲等方式对金属板材进行塑性变形，使得其获得所需的尺寸和形状。这种工艺不仅能够提高零部件的精度，还能够提高材料的使用率。因此，冷作钣金工艺对于飞机制造来说是至关重要的。
其次，冷作钣金工艺需要高水平的技术支持。在实践中，我深深感受到冷作钣金工艺需要操作者具备高度的技术水平。一方面，操作者需要精确掌握各种冷作工具的操作技巧，以确保金属板材的变形达到预期效果；另一方面，操作者还需要熟悉各种材料的特性，以提高工艺的适用性。在实践中，我时常通过与资深技术人员交流学习，提高自己的技能水平。在这个过程中，我不仅学到了新的知识，还提高了自己的解决问题的能力。因此，技术支持是冷作钣金工艺顺利进行的关键。
第三，冷作钣金工艺需要注意的问题。虽然冷作钣金工艺具有重要的价值，但在实践中也存在一些问题需要引起重视。首先，由于冷作过程中需要曲面模具的辅助，因此模具的制造和维护是必不可少的。其次，工艺的变异性也需要引起注意。由于金属材料的特性和其他因素的影响，冷作的结果会有一定的变异性。因此，操作者需要对不同情况进行综合分析和判断，做出相应的调整。同时，由于冷作过程中会产生应力集中问题，因此还需要进行应力分析和校正。总的来说，注意这些问题可以提高冷作钣金工艺的可靠性和效果。
第四，冷作钣金工艺的进一步发展。随着科技的进步和需求的不断增加，冷作钣金工艺也在不断发展和改进。例如，目前有些企业正致力于开发逆冷作工艺，以提高零部件的精度和材料的使用率。另外，也有研究人员在研究智能化冷作钣金工艺，以改善工艺的适用性和效率。因此，我相信冷作钣金工艺在未来会有更好的发展前景。
总之，冷作钣金工艺在飞机制造中起着至关重要的作用。通过实践，我深刻体会到了冷作钣金工艺的重要性、技术支持的需求以及需要注意的问题。希望未来能够有更多科技支持和研究成果，以进一步推动冷作钣金工艺的发展。
飞机冷作钣金工艺心得体会
飞机冷作钣金工艺是飞机制造中非常关键的工艺之一，通过对飞机金属材料进行冷作，可使其拥有更好的力学性能和耐腐蚀性能，从而确保飞机的安全性和可靠性。在实践中，我积累了一些心得体会，下面将对我在飞机冷作钣金工艺中的体会进行总结和分享。
第二段：严格的操作流程。
在飞机冷作钣金工艺中，操作流程的严格执行是非常重要的。首先，需要详细了解并掌握每个步骤的要求和操作规程。其次，要耐心细致地检查和准备所需的工具和材料，确保准备工作充分。然后，根据操作规程进行实际操作，严格按照要求进行冷作和校正，掌握好节奏和力度，确保每一个步骤的可控性。最后，操作完成后要对所有工具进行检查并进行清洗和整理，确保下次操作的顺利进行。通过严格的操作流程，可以提高工作效率和质量，保证飞机冷作钣金工艺的稳定可靠性。
第三段：技术要点的掌握。
飞机冷作钣金工艺中存在一些关键的技术要点，掌握好这些技术要点对于保证工艺效果具有重要意义。首先，要熟悉不同类别和不同材料的冷作规程和特点，针对性地制定冷作工艺方案。其次，要熟练掌握涉及到的工艺设备和工具的使用方法和要求，确保操作的准确性和安全性。另外，要深入理解冷作过程中产生的力学变形和应变状态变化，能够准确判断材料的冷作情况和状况。通过对技术要点的深入理解和掌握，可以更好地应对复杂的工作情况和问题，提高冷作效果。
第四段：团队合作的重要性。
在飞机冷作钣金工艺中，团队合作是不可或缺的。钣金工艺涉及到的工作内容比较繁杂，需要不同岗位之间的紧密配合和互相支持。例如，冷作设备操作工需要与设计工程师和技术人员进行良好的沟通合作，确保冷作参数的准确设置和冷作过程的合理控制。钣金加工工需要与装配工程师和质量管理人员进行紧密合作，共同保证冷作后的钣金部件的尺寸和形状的准确性。通过团队合作，可以更好地保证工艺的稳定性和效果的可靠性。
第五段：持续改进的重要性。
飞机冷作钣金工艺是一个不断发展的领域，持续改进对于提高工艺质量和效率具有重要作用。在实践中，要及时总结和分析每一次冷作工艺的应用情况和效果，找出问题并寻求改进方法。通过与同行和专家的交流与学习，不断更新和提升自己的知识和技能。此外，积极参与相关技术研究和交流会议，掌握最新的工艺和设备信息，为飞机冷作钣金工艺的发展做出贡献。通过持续改进，可以不断提高自身的专业水平和业务能力，同时也推动整个飞机制造工艺的进步和创新。
总结：
飞机冷作钣金工艺作为飞机制造的重要环节之一，对于确保飞机的性能和安全具有重要意义。通过严格的操作流程、技术要点的掌握、团队合作和持续改进，可以提高工艺的稳定性和效果的可靠性，持续推动飞机冷作钣金工艺的发展进步。作为从业者，我们应不断学习和积累经验，为飞机冷作钣金工艺的发展做出贡献。
飞机钣金工作心得体会
飞机钣金工作是航空产业中至关重要的一环。钣金工作涉及到飞机机身的外观修复、舱门窗户的维护、舱内设备的安装以及飞机金属结构的切割和焊接等工作。正确和精确的钣金工作直接决定了飞机的外观和飞行安全。因此，作为一名飞机钣金工，我总结了一些心得体会，旨在提高工作效率和品质。
第二段：精心准备和组织是成功的关键。
在飞机钣金工作中，仔细的准备工作是非常重要的。首先，我们要熟悉相关的技术要求和规范，了解具体的工作内容和步骤。其次，我们要准备好所需的工具和材料，确保一切就绪。在工作过程中，组织好工作流程也是关键。合理规划工作顺序，确保各个步骤的顺利进行，提高工作效率。精细化的准备和组织，能够使钣金工作事半功倍。
第三段：注重细节，并保持耐心和耐力。
在飞机钣金工作中，每一个细节都至关重要。我们要全神贯注，仔细检查每一个步骤的完成情况，确保飞机的外观和金属结构的完整和质量。同时，飞机钣金工作需要长时间的站立和重复的动作，工作本身非常繁琐和累人。因此，保持耐心和耐力也是非常重要的。只有全神贯注和持之以恒，我们才能完成高质量的工作。
第四段：与团队紧密合作和有效沟通。
飞机钣金工作通常需要与其他相关团队合作完成，例如机械师、电气师和工程师等。因此，与团队的紧密合作和有效的沟通是至关重要的。我们要及时向团队成员汇报工作进展和问题，寻求合作解决方案。在共同合作的过程中，我们能够互相学习和交流，提高自己的专业能力和技术水平。团队的合作和沟通能够提高工作效率和质量。
第五段：持续学习和不断改进。
作为一名飞机钣金工，我们要时刻保持学习的心态，并持续提高自己的专业能力和技术水平。航空行业不断发展和更新，新的材料和工艺也不断出现。我们要主动学习新知识，积极参加培训和学习机会。同时，我们要总结工作中的经验和不足，不断改进工作方法和流程，以提高我们的钣金工作质量和效率。
结尾：
飞机钣金工作是一项充满挑战和责任感的工作。作为一名飞机钣金工，我深深体会到准备工作的重要性，注重细节的必要性，与团队合作和沟通的关键性，以及持续学习和不断改进的重要性。通过总结经验和体会，我相信我能够提高自己的专业能力和技术水平，为飞机的安全和航空行业的发展做出贡献。
钣金工作心得体会
作为一名钣金工，我深刻认识到，钣金工作需要准确的技术和细致的工作态度。在我工作的这段时间里，我深刻体会到了其中的苦与乐，也积累了不少经验和体会。在下面的文章中，我将分享我在钣金工作中的心得体会，希望能对钣金工作感兴趣的人有所帮助。
第二段。
首先，我认为钣金工作需要准确的技术。在钣金工作中，我们需要根据图纸进行精确的测量、切割、折弯等工作。这使得工件能够精确地拼装起来，从而达成设计要求。因此，技术的准确性对于钣金工作的成果至关重要。钣金工作往往需要多年的经验积累和训练，然而，只有不断地实践才能让我们更加娴熟掌握这些技术。
第三段。
其次，钣金工作需要细致的工作态度。在我看来，这一点可能比技术更为重要。钣金工作中常出现一些微小的误差，而这些微小的误差却可能会导致结果的巨大差异。因此，钣金工作需要我们高度细致。我们需要不断检查，不断修正，确保每一个细节都没有疏漏。只有这样，我们才能够在每一个项目中保持高品质的工作结果。
第四段。
另外，钣金工作需要我们寻找解决问题的创新思路。很多时候，我们需要面对一些特殊的需求或问题。这些问题可能是在工艺上，材料上，甚至是在运输上。当我们走出传统思维的限制，寻找解决问题的才华时，很多时候也会获得意想不到的好结果。这种积极的创新思考，对于我们不仅在钣金工作方面，也广泛地适用我们的生活。
第五段。
综上所述，作为一名钣金工，我要通过技术的要求、细致的工作态度、积极的创新思维等方面，来达到更好的结果。同时，在钣金工作中，我们也能够从不断的学习和实践中不断积累经验与体会。只有不断地挑战自己，适应不断变化的市场需求，才能不断提升我们的水平，在履行自己的愿望的同时，也能满足客户的需求。因此，当我们用心执着地投入到钣金工作中时，定必能够获得更好的成果。
钣金工作总结
1、折弯车间实习：
为期三周。了解折弯设备的型号，加工尺寸，工作原理及加工方法，协助工人进行折弯作业。
2、数冲激光车间实习：
为期一周。了解产品数冲、激光的加工方法。
3、装配车间实习：
为期三周。配合车间工人完成产品的装配工作，从整体上对产品进行更直观的熟悉和了解。
4、焊接作业指导书编制：
于9月初成立焊接作业指导书编制小组，x为组长，进行焊接作业指导书编制工作，已完成tb05、1.6e、2.3、3.x焊接作业指导书的'编制工作。
5、压铆检验治具的制作：
于9月中旬协助工程师y进行压铆检验治具的制作工作，完成tb05、1.6、2.3的压铆检验治具制作。
汇报人：xxx。
日期：x年x月x日
钣金工作总结
xx年马上就要过去了。在本公司不知不觉中度过了一年，其中的成就感、喜悦感、责任感^夹杂在这充实的一年里，让我不段的提高自己的意识。现简要回顾总结如下：
一年来，作为一名钣金工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。作为一名钣金师傅，上半年，自己一个人努力克服在保障质量的情况下提高速度，按时完成各位经理分配的任务。有一次，一辆事故车，驾驶员从江苏赶过来要接车，而我那天正好有事休息，后保险杠和点小东西还没装完。徐佳他们也很忙就给我打电话。想着做人要守时守信，顾客来一次不容易，就赶紧赶回来把剩下的东西装完。听到顾客的那声谢谢，顿时感觉到自己的责任心得到了回报。下半年，起先产值还不太理想，后来就努力想办法、向徐佳他们请教。才得出：大点的活干的差不多了就交给下面的人干，然后自己在干别的活，不能老是几个人盯着一个车干，耗时间还不一定见效率。经过一段时间的努力，感觉我们这个小组立马进步了不少。
金无足赤、人无完人，由于自己的倔脾气，太主观，不听劝，犯下多次错误，降低效率，造成厂里损失利益。记得有辆比亚迪事故车效大梁，我把链条栓到后桥下支臂上拉前大梁，徐经理看到了跟我说那估计扛不牢，我没在意结果导致后下支臂变形，又让仓库重新发了一个，拖延交车时间，损失厂里利益。
钣金工和油漆工经常发生争执，原因在于钣金工为了达到速度很多东西不拆，装上在喷，(也有配件问题，喷了不好装)协调不好，还有的地方没敲好就交给油漆工。建议钣金工做好事故车经主管或经理检查过关签字在交给油漆工，有什么问题提前跟油漆工协调好，更加增进钣喷之间友谊关系。
个人感觉很多车子油漆做的效果不是太好，一方面是因为车多人少，一方面可能是因为只想抓产值而忽略质量，所以建议经理或前台人员在检车时给每个车子喷的油漆效果打分数，有奖有罚，直接控制工资。
事故车拆完统计配件，保险公司定损好，在由仓库人员问钣金工、机电工什么配件要发，什么不用发。实际上可以在刚拆车统计配件时就拿铅笔标明什么用发什么不用发。这样即节省了时间不用仓库人员跑来跑去问这个问那个要不要发，也避免了这个那个零件不知道坏没坏麻烦的在找来找去浪费时间。
安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，都需要我们去时时刻刻高度重视。这年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰，出现这一些小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小细节过程，安全意识还是不够全面。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面的安全隐患。
综合以上几点，其中还有很多不足之处，在明年的工作中一定改掉坏毛病，积极向经理还有同事多请教学习，多看些有用的书。争做行内一流人才。
汽车钣金工作总结
近段时期以来，公司把汽车维修、零件供应、售后服务、基础设施建设及公司的总体建设摆上突出位置，通过一系列强有力的措施，推动了公司建设的超常规发展，取得了令人瞩目的成绩。但是，对照先进兄弟服务站的发展速度，对照郑州市乃至河南省的经济社会发展形势，对照广大客户的愿望和要求，都还存在不小的差距。我们务必要保持清醒的头脑，统一“三种认识”。
第一，我们的基础建设投入不是多了，而是力度不够大。自去年以来，我们累计投入基础建设资金xxx元，实施了维修厂搬迁、门市整修等多项工程，现公司整体经营面积扩展到xx平方米。而前段时间我参观的xx（地址），仅去年一年，就投入基础设施建设资金xx元，经营面积达xx平方米。面对各地竞相加快城市建设的形势，我们决不能在城市建设投入上有任何的迟疑和丝毫的顾虑，坚决破除自满自足和畏难发愁思想，以资金大投入带动城市规模大膨胀，推动公司经营效益大发展。
第二，我们公司整体竞争力不是强了，而是优势不够突出。现在，汽车维修保养行业各单位之间的竞争越来越集中在技术实力与服务态度的竞争上，而这两项正是是公司竞争力的重要组成部分，直接决定着整个公司的整体发展前景。公司通过近几年的建设和经营，我们经营各方面的功能不断完善，经济承载能力不断提高，但总的看，经营的框架还没有完全拉开，现有的基础设施刚刚配套，经营环境才得到初步改善，还不能适应公司快速发展的需要。我们必须紧紧抓住技术实力和服务态度这两个方面不放松，进一步加大经营力度，增强公司的吸纳、聚集功能和对外吸引力，提升市场竞争力。
厂家和广大客户的要求，如售后服务缺乏主动、服务态度缺乏热情的问题，维修质量不高、经营运作不够规范的问题等。我们必须牢固树立抓住“为厂家负责、为客户负责，挖潜增效，创造效益”的经营思想，坚持不懈地抓好服务站建设，树立公司的`良好形象，创造良好的工作业绩.
为了实现公司的再发展，我们将在公司推行“四个一”工程：
确定一个明确的整体发展思路。新的一年里，公司将在保持现有红岩服务站、xx服务站xx定点维修站，能够独立承揽xxx的维修保养工作的基础上，再加一把劲，再鼓一下力，对公司的管理程序、经营程序进一步规范，进一步壮大南阳分公司，争取取得xxx专业认证，在郑州市乃至河南省的汽车维修保养行业中，占据一个不容忽视的席位。
营造一个友好、和协的发展环境。公司的发展需要一个安定的创业环境，离不开友好相处的同事关系。为此，公司在以后的经营中，将对周边环境的创造予以重视，与邻居友好相处，与各有关管理部门友好相处，支持社区工作，为公司的发展创造条件。在公司内部，部门之间、同事之间也同样要友好相处，大事讲原则，小事讲风格，不搞“窝里斗”，严禁内部闹矛盾，使每一个人舒心地工作，高兴地生活。
建立一套责任清楚、奖惩合理的管理制度。公司将涉及公司发展的承揽业务量、创造效益额、维修质量、工作进度、服务态度等每一个环节纳入管理之中，明确每一个岗位的责任，制定相应的奖罚标准。真正让贤者有其位、能者有其惠，根据个人的工作能力、工作态度、工作成绩真正拉开收入档次，激励每一位职工以更大的热情、更大的干劲、更精的技术投入工作，共同创造公司美好的明天。
培养一支业务精干的技术队伍。新的一年里，公司将适度加大业务精干人员的招聘工作，引入竞争机制。同时，在现有职工中开展比学赶帮超活动，让技术熟练的带动技术一般的，让管理经验丰富的带动管理生疏的，进而使公司的各个环节走向高效、规范，富有竞争力。让每一位职工在公司里，业务技术得到提高，同样富有竞争力。
新的一年里，我们要进一步增强公司的凝聚力和向心力，并肩携手，共创新一年的辉煌。为了达到这个美好的目标，我想请大家思考一个问题：xx集团是怎样由一个民营小企业走向国际性的大集团的？xx公司是如何由只有几个人的小作坊发展壮大起来的？甚至名扬天下的微软如何能由几个捆在一起的兄弟手中腾飞的？经过思考，我想答案有很多，天时、地利、人和缺一不可，但我认为最重要的一条是：人和！这一点尤其关键。如果创业之初长虹集团中几个元老过分考虑自己的得失，如果xx的合作伙伴同床异梦，如果微软几个兄弟不放眼未来。他们的发展会迎来让人如此眩目的秋天吗？回顾我们自己的公司，我们已经拥有了他们并不拥有的创业基础，我相信在我们的共同努力下，一定会有一个美好的发展前景，我相信我们在座的每一个人，也请你们相信我！
当然，我们都清楚，发展对公司来说决不是一句空话，发展需要我们都付出扎实的工作和艰辛的劳动，发展需要我们每一个人都为公司的发展献计献策。新的一年里，我们要脚踏实地，从公司发展的高度出发，从一切为了客户的服务宗旨上出发，明确目标，突出重点，扎实工作，切实做到“四个确保”，我们才有可能迎来美好的发展空间。
（一）抢时间、争主动，确保工作进度。公司工作的各个环节都一定要牢固树立速度就是质量、速度就是效益、速度就是责任的意识，紧抓速度这个环节不放松，早计划、早安排、早设计、早行动。要制定周密具体、切实可行的维修保养方案，科学安排，每项维修保养工程什么时候开工，什么时候完工，都要有详细的进度打算，在实施中严格按进度工作，只能提前，不能拖后。
（二）严格维修标准，确保工作质量。汽车维修保养工作是销售厂家关注的焦点，是客户关注的焦点，是评价一个维修企业水平的重要指标，如果质量上出现了问题，我们无法向客户交待，无法向厂家交待，也无法和我们自己交待。我们宁可干这个活，也不要干“豆腐渣”活，对此，我们公司的态度是十分明确的。不论哪个承办单位，只要在工程质量上出现问题，我们就要严肃追究责任，绝不姑息迁就。各部门要把工作质量作为头等大事来抓，组织得力人员盯上、靠上，加强对维修保养全过程的管理，确保工作质量达到要求，真正把每一个维修项目建成精品项目、招牌项目。
旦发生安全事故，对公司的经营一定会造成严重的影响，更为严重的是会给受害者（可能是我们自己）造成很大的身心伤害和财力浪费。这一点作为我们每一个维修行业的从业者都应该有切身的体会。
（四）坚持规范运作，确保资金的有效利用。公司发展需要资金支持，这一点是肯定的，另一方面，作为公司的各个部门也要树立节约的意识，争取让每一分钱都用在应该用的地方。各部门要合理使用有限资金，保证公司正常运转。所有资金支出必须由严格控制，实行“一支笔”审批，严禁乱开资金支出口子；维修保养造价要严格按照预算，每一个环节都要精打细算，尽量减少不必要的开支，既要把事情办好，又要打紧打严，节省投资。
公司经营方略能否顺利实施，事关公司在新的一年里，将在激烈的市场经济大潮中处于什么地位，事关公司的发展将走向何处，事关我们公司每一个人的经济收入是否能得到较大的提升，事关我们每一个人的努力是否能得到合理的回报。可以说是全公司各项工作的重中之重，必须重点部署、重点督导、重点推进，切实做到“四个到位”。
（一）责任落实要到位。公司各部门、部门责任领导和责任人要严格按照分工，认真干好本职工作，各负其责，扎实推进。部门责任领导要把任务细化分解到每一个承办工作人员，实行严格的责任制和奖惩措施，干好干孬不一样，完成完不成有说法。今天，公司就是要把发展这副沉重的担子交给大家共同来扛，可谓责任重大，大家要义无反顾地挑起来，并要想尽千方百计把它干好。
（二）协调配合要到位。公司各部门都要以大局为重，自觉把思想和行动统一到公司的整体决策上来，以实际行动支持公司建设。对公司发展经营中遇到的问题，要多支持、多配合、多提建议、多出主意，一切为公司的发展让路，绝不允许消极应付、推诿扯皮，更不允许设置障碍，这要作为一条严明的纪律去执行。
（三）督促检查要到位。公司的各位领导要加强检查，定期调度，及时掌握各部门经营进展情况。公司也将定期召开研讨会，认真听取各部门对公司发展的意见和建议，并根据各部门经营情况进行检查评比，对速度快、质量好的部门予以表彰，对因工作不力拖后腿的部门进行经济处罚。
同志们，今年公司的发展任务已经非常明确。公司的经营状况与我们每一个人的根本利益息息相关，希望大家按照公司的要求，自我加压，负重奋进，认真负责地把各项工作办好、办实，努力开创公司发展的新局面.
汽车钣金工作总结范文
20xx年悄然离而去。在这一年中，我小组在公司领导及各位班组成员的帮助与支持下，按照公司及科室的要求，通过不断的努力，较好地完成了自己的本职工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升。现将20xx年的工作情况总结如下：
一、主要完成的工作。
1.狠抓安全管理,减少事故发生。
相对于公司其他班组来说，钣金班存在的安全隐患较多，比较容易出事故。虽然在过去的20xx年我小组没有发生过重大的工伤事故，但是隐患总是不断出现，对公司造成了一定影响。
“愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免事故”这是我小组现阶段所提倡的一句话，我们要对每一位来工作的兄弟的安全负责。
2.保证产品质量,提高产品品质。
随着公司规模的扩大和品牌知名度的日益提升，消费者对开关柜的质量要求也越来越高。由此，公司高层对产品质量的重视程度也被提到了一个前所未有的高度。作为公司生产的一线班组，钣金办所肩负的责任也越来越大。出于对公司的负责任，我们在质量控制方面一直不敢有所松懈，积极与品管科的同事及时进行信息的沟通与交流，对于生产过程中出现的问题件，缺陷件从不轻易放过。同时加强员工对质量的重要性的认识，要求大家认真做好自检互检工作，确保不让一个问题件从本班组流入下一道工序。
3.加强班组建设,提高班组管理力度。
班组中存在着许多亟待解决问题。为了解决这些问题我采取了规范执行正激励制度的措施。对于班组表现较好的员工给予通报表扬，产生了贾超，王进等“每周之星”，对于表现较差的员工和出现重大质量事故的员工给予扣除奖金的形势来处罚。由于采取了明确的绩效奖罚制度，公平公正的考核办法，使班组成员的执行力得到了很大的提高，并且提高了班组的凝聚力。
4.加强自身学习，提高业务水平。
钣金班全体人员在这一年里积极提高自身各项操作技能水平，努力提高工作效率和工作质量，争取工作的主动性。通过这一年的努力，还是有了一定的进步，能够比较从容地处理日常工作中出现的各类问题，在各方面都有很大的提高，保证了本岗位各项工作的正常运行，能够以正确的态度对待各项工作任务，具备较强的专业心，责任心。
5.积极参与公司改善活动。
公司就像一个大家庭，我们每天生活工作在这个温暖的大家庭里，作为这个大家庭中的一员我觉得我们有义务和责任将他建设的更加美好和谐。因此，一年来，我们积极参与公司的改善活动，并调动班组员工的积极性，利用集体的智慧对车间提出了许多有价值的改善。
二、工作中出现的问题及解决方法。
一年以来，虽然在不断的努力下取得了一些成绩，但同时也存在一些问题和不足，以下几点表现较为突出：
1.班组管理方面。
20xx年虽然班组管理加强，但是还是存在一些问题。
如：员工的标准化作业情况有待改进;员工的专业技术水平有待提高;员工的工作积极性还没有被充分的调动起来等。没有高水平的管理，就没有高素质的员工，也就没有高质量的产品。因此，以后的工作中我会着重解决提高班组员工综合素质的问题，充分利用业余时间，安排有关标准化作业以及钣金专业技术知识的培训，争取在较短的时间内让员工的工作技能有较大的提升。同时组织班组成员集体学习工作相关内容，不仅提高工作技能还要提高成员的综合素质。
2.质量控制方面。
首先：在组织班组日常安全培训的过程中要不断强调安全问题，降低安全隐患。真正做到让每一个员工时刻将安全生产牢记于心;其次：在安全检查方面要做到全程跟踪全程检查;最后：在发生一次事故后要及时做出总结经验教训，以避免类似的事件再次的发生。使员工遭受痛苦，使车间的荣誉及利益受到损伤我很是自责。为此，我小组决定在今后的工作中加强安全培训的力度并改进相关培训的形式并强化班组安全员的责任感，使班组每位员工都认识到安全生产的重要性，从而形成“人人重视安全生产，人人参与安全生产”的良好氛围。
三、20xx年工作计划。
新的一年意味着新的起点，新的机遇，新的挑战。在这一基础上，我们必须拥有新的高度，在原有的基础上再接再厉，认真提操作技能水平，为公司和班组发展，贡献自己的力量。
因此以下几点是重点发展方向：
1.加强学习，拓宽知识面。努力学习折弯专业知识和相关管理知识;。
4.全面完成部门交给的各项任务。并且日升日高，不断挑战新的工作。
最后，再次感谢领导和同事对于我们的帮助，在新的一年，我们会再接再厉。希更加优秀的工作业绩回报各位领导的关心与厚爱，谢谢!
钣金工工作总结范文
婚姻状况：未婚民族：壮族。
培训认证：未参加身高：170cm。
诚信徽章：未申请体重：60kg。
人才测评：未测评。
我的特长：
求职意向。
人才类型：普通求职。
应聘职位：钳工/机修工/钣金工：，钳工/机修工/钣金工：，钳工/机修工/钣金工：
工作年限：5职称：高级。
求职类型：兼职可到职日期：随时
月薪要求：1000--1500希望工作地区：佛山,深圳,广州。
工作经历。
科达机电股份有限公司起止年月：-08～-02。
公司性质：股份制企业所属行业：机械/机电/设备/重工。
担任职位：钳工及客服。
工作描述：主要安装压砖机与调试。后由于公司的需要调到客户服务部专到外面现场安装，调试与维修。
离职原因：个人原因。
志愿者经历。
教育背景。
毕业院校：广西轻工业学校。
最高学历：中专获得学位:毕业日期：-07
专业一：机械知识应用专业二：钳工。
起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号。
语言能力。
外语：其他较差粤语水平：优秀。
其它外语能力：
国语水平：精通。
工作能力及其他专长。
本人有五年的钳工经验．，熟悉机械调试，液压油路，机床维修与设备保养．机械装配等。精通机械制图图纸。
详细个人自传。
本人性格开朗；活泼，易沟通．工作认真，诚肯能吃苦耐劳。
钣金工工作总结
一般我们在做防制emi弹片时常采用的材料有：马口铁，皱铜，不锈钢等。
1、马口铁表面镀锡（tin），经手触摸后留下的手汗容易造成生锈。其切削加工后切削面不再做处理亦容易生锈。容易冲压成型，费用最低。
但弹性最差。因含碳量低，即使做热处理也无法增加其弹力。
2、钛铜导电性最佳，材料费也最贵。但最容易断裂，有结构方向性的问题。生产时必须注材料的方向性。必要时可做弹性定性的处理，可增加其弹力。
3、不锈钢目前使用最多。不生锈，不容易断裂，但冲压成型不易。模具容易磨耗使成品易产生毛边。要弹性佳就必须做弹性定性的处理。
否则压过头就回复不来。若想costdown不做弹性定性的处理，最好在适当地方做一个stopper避免弹片被压过头无法回弹而失去意义。
4、一般钣金件在折弯后于折角的两侧由于挤料的关系会有金属料凸出。造成宽度比原尺寸大，其凸出大小与使用料厚有关，料越厚凸出点越大。为避免此现象发生，可事前在折弯在线两侧先做个半圆，半圆直径最好为料厚的倍以上。边料返折设计时，同样方式处理。
钣金工作总结
今年暑假学校将我安排在是xxxx汽车有限公司实习，实习时间将近一个月，我的实习的岗位是汽车钣金。
时间过得真快，转眼间，将近一个月的实习就接近了尾声，心里真有点恋恋不舍。因为我感觉还有很多东西没有学到，这还需要我以后不断地进一步的学习和实践。虽然一个月的实习时间虽然比较短暂，但我感觉获益匪浅。这次实习不仅增长了我的动手和实践能力，而且学到了不少书本上学不到的东西。
实习前，我做了一些准备工作，主要是了解一些钣金方面的常识：
1、汽车钣金技术包括车身修复（钣金、喷漆）、维护、涂装及修补、装饰、美容，以及事故车、改装车的复杂的个性化改装、整形等作业。
2、汽车钣金工的基本工作包括汽车车身拆装、表面修复、汽车改装、汽车大梁校正、电焊（电焊机、二氧保护焊）气焊、氩弧焊。
3、汽车钣金工常用仪器钣金修复机、二氧保护焊机、大梁校正仪实习期间，我在李师傅的的亲自教导之下，学会了汽车基本零部件的拆装（包括前保险杠、后保险杠、车门、裙板）保险杠的修复、钣金修复机等各种汽车钣金工常用仪器的使用方法等。我觉得做钣金这一行必须从整车拆装开始学起。拆装是最基本的，如果连拆装都不会的话那无从谈修。拆装虽说不难，但是也有很多细节值得我们注意。俗话说，看花容易绣花难。的确，刚开始的时候，我心里觉得拆装实在是太简单了，可是等到我自己拆的时候，问题接踵而至。要么拆漏螺丝，要么不知道某些螺丝安装在什么位置，以致不能完全将某个零件拆下来。拆的时候一定要小心，不要强行蛮干，否则弄坏了客户的车子不仅给自己带来不必要的麻烦，而且影响到公司的形象和利益。遇到解决不了的问题，多向师傅请教。拆的时候还要掌握一定的技巧，要把各种塑料扣、弹簧锁夹的结构弄清楚，只有这样拆的时候你才会得心应手，否弄就算你把车子得遍体鳞伤也是无计于事的。装保险杠的时候，左右两边的灯不能装反了，否则线路插头朝向改变，很容易进水，直接导致电路烧毁。
拆装只是钣金最基本的，接下来就是车体校正。车体校正是在大梁校正仪上进行的，一般是针对车体变形严重的事故车。接下来来就是钣金件修复。实习期间做的最多的就是保险杠、翼子板、车门、箱盖的修复工作。对于保险杠的修理：如果只是发生凹陷或者突起变形，一般是先将该部位加热，新喷然后校正，从新喷漆；如果发生破裂，则要先修理然后再喷漆。对于车门、翼子板的修复一般就是用钣金修复机一点一点的拉，拉的同时要仔细用眼睛去观察，用手摸，感觉平整了就差不多了，然后用切割机打磨、从新喷漆。对于钣金修复，究竟到恢复到什么程度，师傅们也没有用什么仪器去测量，完全凭自己的实际经验和直觉去判断。我感觉要成为一名优秀的钣金工人，除了需要一定的书本知识还需要一定的动手能力。
实习后，我还查阅了相关资料，了解了国内汽车钣金市场前景：目前，国内汽车钣金市场主要有两大方面：事故车维修和汽车改装。事故车维修传统上叫做钣金修理，工人只需用榔头、焊枪等工具对事故车辆进行简单的外形恢复。但随着汽车消费市场的日趋成熟，消费者对维修的要求也越来越高。而大部分维修企业都存在着两点问题：
一，维修企业硬件设备不过硬，没有高标准的车身整形设备。
二，缺乏专业的汽车整形技术人员。据统计，我国修复后的重大事故车一年内的二次以上事故率近百分之二十。现在的状况就是很多维修厂都能维修事故车，但是真正的技术人才并没有多少，存在安全隐患的同时往往维修质量也得不到消费者的认可。国内的汽车改装市场同样也存在很多问题。
一面是政策管理细节与检测机构的缺失，相比国外成熟的汽车市场对汽车改装的细则标准，国内相关机构一直没有一个详细的政策法规出台，这直接导致了汽车改装市场的`鱼龙混杂。
另一面是专业技术人才的缺乏，据了解，当前国内的大部分改装厂都只是一些小维修厂和发烧友处于半地下式的状态。一位改装车的高手曾这样描述他所认知的改装：外观是消费者最感兴趣的地方。但我要提醒众多改装玩家，车辆一旦经过改装，某一方面必定会有所损失。所以不要求完美，快乐的极致就是死亡。
显然，大部分改装者并没有这样深刻的认知，再加上专业技术人员的缺乏，可谓隐患不小。所以，不论是事故车维修市场还是改装市场，在期待相关政策法规的出台的同时对于专业汽车整形人才的需求也是极为巨大的。据了解在近年来50所高等院校新增的109个专业中便有汽车整形这一专业。火爆的需求市场和专业的增设都反映了国内的汽车整形市场将逐步走上正规化，专业化的发展道路。
一个合格的汽车整形师要掌握汽车机械技术的相关理论实践知识如：汽车材料与热处理、汽车机械基础等汽车的基础知识，同样汽车英语阅读能力、计算机应用也是必不可少的。在掌握了相关理论知识并通过大量的实践积累了丰富的经验之后才算是一个合格的专业的汽车整形师。
汽修钣金工工作总结
光阴似箭，岁月如梭，从xx年xx月9日到现在进入西部公汽已经将近一年的时间了，一年的努力付出，在厂领导的教导和师傅的精心指导下，我渐渐的学到了很多东西，不管在为人处事方面，还是在维修技术方面，都大有长进。
xx年xx月9日，我依旧还清晰的记得。一年前的.我，捏着一个包就进了xx修理厂，在经过厂领导的精心安排之后，我被安排到了电工班，此时的我当时对车辆一无所知，只能跟着师傅们跑腿，拿工具，经过自己的虚心学习和师傅们的热情教导，一个月之后，我开始对车辆的各个电器部件都大致的有所了解，当时师傅就让我拆装、保养、维修发电机与起动机，因为这是作为电工的基本要求，所以，当时我就下定决心不怕苦，不怕脏，不怕累，用心学，用心记，积极的去为基本要求而打好基础。
同时，也对车辆的空调、灯光、线路、缓速器、abs、底盘。。。都有所了解它们其中的工作原理和做有基本的维修。但是在关于电路，底盘等方面还是存在大有不足，但在今后我还是会一如既往的去虚心去接受别人的意见，虚心的向师傅师兄们请教。
都说虚心使人进步，骄傲使人落后，我虽然才经过一年的努力学习与钻研，才对车辆有所了解，但学海无涯，在今后的日子中我还会继续的虚心向师傅学习，才能做到精益求精，才能做到笨鸟先飞，同时自己也会去独立思考其中的原理，独自摸索其中的奥妙，这样才能使自己的技术有所提高。要相信自己，只要努力付出就会取得相应的回报，一定会青出于蓝而胜胜于蓝。
在此非常感谢厂领导的教导与师傅的精心指点，今后必定努力工作，踏踏实实的工作，积极的做好带头作用，做一名合格的员工，也有所做的不对的地方请多多指点，绝不会辜负领导与师傅对我的期望。
汽修钣金工作总结范文
xx年马上就要过去了。在本公司不知不觉中度过了一年，其中的成就感、喜悦感、责任感、、、夹杂在这充实的一年里，让我不段的提高自己的意识。现简要回顾总结如下：
一年来，作为一名钣金工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。作为一名钣金师傅，上半年，自己一个人努力克服在保障质量的情况下提高速度，按时完成各位经理分配的任务。有一次，一辆事故车，驾驶员从江苏赶过来要接车，而我那天正好有事休息，后保险杠和点小东西还没装完。徐佳他们也很忙就给我打电话。想着做人要守时守信，顾客来一次不容易，就赶紧赶回来把剩下的东西装完。听到顾客的那声谢谢，顿时感觉到自己的责任心得到了回报。下半年，起先产值还不太理想，后来就努力想办法、向徐佳他们请教。才得出：大点的活干的差不多了就交给下面的人干，然后自己在干别的活，不能老是几个人盯着一个车干，耗时间还不一定见效率。经过一段时间的努力，感觉我们这个小组立马进步了不少。
金无足赤、人无完人，由于自己的倔脾气，太主观，不听劝，犯下多次错误，降低效率，造成厂里损失利益。记得有辆比亚迪事故车效大梁，我把链条栓到后桥下支臂上拉前大梁，徐经理看到了跟我说那估计扛不牢，我没在意结果导致后下支臂变形，又让仓库重新发了一个，拖延交车时间，损失厂里利益。
交给油漆工。建议钣金工做好事故车经主管或经理检查过关签字在交给油漆工，有什么问题提前跟油漆工协调好，更加增进钣喷之间友谊关系。
个人感觉很多车子油漆做的效果不是太好，一方面是因为车多人少，一方面可能是因为只想抓产值而忽略质量，所以建议经理或前台人员在检车时给每个车子喷的油漆效果打分数，有奖有罚，直接控制工资。
事故车拆完统计配件，保险公司定损好，在由仓库人员问钣金工、机电工什么配件要发，什么不用发。实际上可以在刚拆车统计配件时就拿铅笔标明什么用发什么不用发。这样即节省了时间不用仓库人员跑来跑去问这个问那个要不要发，也避免了这个那个零件不知道坏没坏麻烦的在找来找去浪费时间。
安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，都需要我们去时时刻刻高度重视。这年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰，出现这一些小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小细节过程，安全意识还是不够全面。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面的安全隐患。
综合以上几点，其中还有很多不足之处，在明年的工作中一定改掉坏毛病，积极向经理还有同事多请教学习，多看些有用的书。争做行内一流人才。
钣金工工作总结范文
个人相片。
姓名：
性别：
男
民族：
汉族。
1992年2月18日。
证件号码：
婚姻状况：
未婚。
身高：
172cm。
体重：
75kg。
户籍：
河南洛阳。
现所在地：
河南洛阳。
毕业学校：
学历：
本科。
专业名称：
毕业年份：
工作年限：
职称：
求职意向。
职位性质：
全职。
职位类别：
技工-钳工/机修工/钣金工。
职位名称：
工作地区：
洛阳;。
待遇要求：
1200元/月需要提供住房。
到职时间：
可随时到岗。
技能专长。
语言能力：
教育培训。
教育经历：
时间。
所在学校。
学历。
培训经历：
时间。
培训机构。
证书。
工作经历。
其他信息。
自我评价：
集体意识强。听从领导的指示。
发展方向：
神马都是浮云。能力突出一切。
其他要求：
联系方式。
4s店钣金工工作总结
xx年马上就要过去了。在本公司不知不觉中度过了一年，其中的成就感、喜悦感、责任感、、、夹杂在这充实的一年里，让我不段的提高自己的意识。现简要回顾总结如下:。
一、工作表现。
一年来，作为一名钣金工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。作为一名钣金师傅，上半年，自己一个人努力克服在保障质量的情况下提高速度，按时完成各位经理分配的任务。有一次，一辆事故车，驾驶员从*苏赶过来要接车，而我那天正好有事休息，后保险杠和点小东西还没装完。徐佳他们也很忙就给我打电话。想着做人要守时守信，顾客来一次不容易，就赶紧赶回来把剩下的东西装完。听到顾客的那声谢谢，顿时感觉到自己的责任心得到了回报。下半年，起先产值还不太理想，后来就努力想办法、向徐佳他们请教。才得出:大点的活干的差不多了就交给下面的人干，然后自己在干别的活，不能老是几个人盯着一个车干，耗时间还不一定见效率。经过一段时间的努力，感觉我们这个小组立马进步了不少。
二、工作不足。
金无足赤、人无完人，由于自己的倔脾气，太主观，不听劝，犯下多次错误，降低效率，造成厂里损失利益。记得有辆比亚迪事故车效大梁，我把链条栓到后桥下支臂上拉前大梁，徐经理看到了跟我说那估计扛不牢，我没在意结果导致后下支臂变形，又让仓库重新发了一个，拖延交车时间，损失厂里利益。
三、工作建议。
交给油漆工。建议钣金工做好事故车经主管或经理检查过关签字在交给油漆工，有什么问题提前跟油漆工协调好，更加增进钣喷之间友谊关系。
个人感觉很多车子油漆做的效果不是太好，一方面是因为车多人少，一方面可能是因为只想抓产值而忽略质量，所以建议经理或前台人员在检车时给每个车子喷的油漆效果打分数，有奖有罚，直接控制*。
事故车拆完统计配件，保险公司定损好，在由仓库人员问钣金工、机电工什么配件要发，什么不用发。实际上可以在刚拆车统计配件时就拿铅笔标明什么用发什么不用发。这样即节省了时间不用仓库人员跑来跑去问这个问那个要不要发，也避免了这个那个零件不知道坏没坏麻烦的在找来找去浪费时间。
四、安全工作。
安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，都需要我们去时时刻刻高度重视。这年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰，出现这一些小的问题*还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小细节过程，安全意识还是不够全面。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面的安全隐患。
综合以上几点，其中还有很多不足之处，在明年的工作中一定改掉坏毛病，积极向经理还有同事多请教学习，多看些有用的书。争做行内一流人才。