心得体会的写作可以帮助我们更好地理解和消化所学的知识和经验。希望以下这些心得体会范文能够给大家带来一些思考和启示，帮助大家写出更好的心得体会。
驾驶员安全教育心得体会
我是一名老司机了，20xx年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年安全、岁岁平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。只要这样，安全就会有保障。关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。
一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等情况。我慢慢的开车就是了。
二、小心心细，心细决定安全。小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时判断准确，及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。给自己留有一点的安全空间。
三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。
四、规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再后悔就来不及了。
五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说？因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维判断，选择合适的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制合适的时间和地点保证安全的交会。如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然可以开快点。反之，前方情况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。
六、要能自我控制。作为司机一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气、等因素都会影响安全。
七、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。
八、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。
九、选择了司机的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，服从指挥听从安排。
驾驶员安全教育心得体会
同志们：
受陈局长委托，我代表陈局长看望大家，向各位代表问好;向为这次会议隆重召开付出辛勤劳动的十堰市交通局、运管处及有关驾校表示衷心感谢!会议的主要任务是：对全省驾培市场专项整顿工作进行总结，学习和交流工作经验，向全省推广十堰市和武汉市运用驾培计时管理系统，强化驾培市场监管的先进经验，分析目前驾培市场存在的主要问题，对下一步驾培管理工作进行安排和部署。
下面，我讲几点意见：
一、以改善驾培市场环境为重点，开展驾培市场专项整顿，全省驾培市场管理取得突破性进展。
为贯彻落实《道路交通安全法》、《道路运输条例》和公安部、交通部、农业部联合下发的《机动车驾驶员队伍整顿工作实施方案》，在省厅的正确领导下，自去年10月起，我们在全省开展了驾培市场专项整顿工作，通过一年来全省广大运管人员的共同努力，驾培市场专项整顿工作效果良好，驾培市场管理取得突破性进展。
一贯彻落实《道路交通安全法》，全面推行驾驶培训社会化。
长期以来，一直困扰和影响全省驾培市场发展的最大问题是政府有关部门自办驾校，既当“裁判员”又当“运动员”，垄断驾培市场，不服从行业管理。在这次专项整顿中，我们将督促政府部门与所办驾校脱钩，全面推行驾驶培训社会化作为首要任务。各地运管部门一是抓舆论宣传，在各种新闻媒体上广泛宣传，取得较好的社会效果，为推进驾驶培训社会化创造了良好氛围。二是抓龙头效应，紧紧抓住省公安厅驾校这个龙头，通过向省政府汇报、舆论曝光、上门稽查等方式督促其脱钩。三是抓督促落实，各地制定了详细的措施，加大了驾培社会化工作力度，武汉、随州、荆州、荆门、襄樊等市先后对公安驾校下达文件，取消其经营资格，收回其《道路运输经营许可证》，要求其脱钩后再重新申报。一些市州运管部门还督促交通、公安等政府职能部门所办驾校开展资产评估、处置及变更工作。
目前，全省驾驶培训基本实现社会化，全省31家政府部门所办驾校已基本脱钩，办理了《工商营业执照》和《税务登记证》。其中武汉市公安局驾培中心等2家政府部门驾校停办，黄石市公安驾校、松滋市公安驾校等10家政府部门驾校已出售给个人，实现了民营化，湖北省公安厅驾校等19家政府部门驾校已整体移交给大专院校或企业等非政府管理部门，政府部门在编人员已全部退出。
二严格按照《机动车驾驶培训机构资格条件》，全面清理驾校经营资格和教练员教学资格。
各级运管机构按照《道路运输条例》及《机动车驾驶培训机构资格条件》的要求，对全省169家驾校的培训资格和经营条件进行全面清理，对符合规定的驾校，由运管机构核发或换发《道路运输经营许可证》;对不符合规定的驾校，限期整改，对整改后仍达不到要求的，吊销其《道路运输经营许可证》，取消其培训资格，通过清理驾校，共取缔9家不合格驾校，整顿一批有问题的驾校。驾校清理结束后，去年12月1日，省局在《湖北日报》上向社会统一公示了合法驾校名单。
按照三厅文件要求，我们还对全省教练员队伍进行了清理。教练员是驾驶培训工作最基层的组织者和实施者，是完成培训任务不可缺少的力量，是提高培训质量和培训效率的关键因素，加强教练员队伍的管理，对驾培行业的健康发展至关重要。在清理过程中，对符合换证条件的教练员换发了教员准教证，其余教练员，我们委托省道协分期分批进行了统一培训，由省局考试发证。目前，全省已发放教员准教证4102本，教练员清理工作已基本完成。
三以整顿驾培市场秩序、打击非法经营为重点，开展驾培市场专项稽查。
为将省厅《全省机动车驾驶培训市场专项整顿工作方案》贯彻落实到位，保证专项整顿工作取得良好效果，省局于20xx年11月和20xx年9月，在全省先后开展了两次驾培市场专项稽查活动，稽查内容一是严厉打击“黑驾校”;二是严格查处违规培训点;三是坚决取缔“黑教练车”和挂靠教练车;四是检查驾校是否按新的《驾驶员培训教学大纲》规范教学。各地采取上路稽查和上门稽查相结合，普遍稽查和重点稽查相结合，单独稽查和联合稽查相结合的方法，开展了专项稽查活动，取得了良好效果。如：宜昌市共检查教练车135台，查扣“黑教练车”4台，套牌车1台，收缴黑车牌照2块，摘掉非法设置的报名点招牌25块，责令限期撤除不规范招牌20块。武汉市开展了6次大规模稽查活动，暂扣无证经营黑教练车5台，查处了4家违规驾校，并进行了通报。黄石市在稽查中取缔了40多个违规报名点。襄樊市组成13个检查组，抽查了170多台教练车，查处了20多台违规经营教练车，取缔了7个违规报名点。
四加强与公安部门协调，基本建立起运管、交警部门长期协作机制。
为建设公平、公正、公开的驾培市场，各地交通运管机构在当地政府领导支持下，积极与公安部门联系，建立了培训、考试管理的协作机制，加大驾培市场监管力度。目前，除个别市州外，运管机构和交警部门都能较好地配合协作，基本实现了驾校学员必须持运管机构审核的培训记录才能向公安部门报考驾驶证。培训记录的使用，将驾驶员培训管理和考试管理有机结合，为运管机构的驾驶培训管理提供了强有力的手段。
通过驾培市场专项整顿，驾培市场外部环境得到根本改善，驾培市场社会化的目标基本实现，驾培市场秩序已明显好转，“黑驾校”、“黑教练车”非法经营活动已基本取缔，不公平竞争、乱刹价、不培训或少培训行为得到了有效遏制。但是，驾培市场仍然存在一些问题，主要问题是全省驾驶培训还停留在低成本、低价格、低质量的应试教学模式上，培训质量还普遍不高，驾培市场监管缺乏强有力的手段。
二、以宣贯《机动车驾驶员培训教学大纲》为基础，开展“推进素质教育，提高培训质量”活动，全省驾驶培训质量已明显提高。
省厅把今年定为全省“20xx交通质量管理年”，提出了努力构建“质量交通”、“和谐交通”、“责任交通”的工作目标和要求，据此，我们从今年4月份开始，在全省开展了“推进素质教育，提高培训质量”活动，目前，活动进展比较顺利，已取得明显成效。
一宣传和贯彻《机动车驾驶员培训教学大纲》。
今年，交通部颁布了《机动车驾驶员培训教学大纲》(以下简称“新教学大纲”)，6月份，我们在黄石举办了全省新教学大纲宣贯培训班，参加培训的有各市州运管处负责驾培管理工作的分管领导和科室负责人、全省二级以上驾校校长及教学负责人，共200多人。邀请了新教学大纲主要编写人授课，通过培训，大家更新了观念，熟悉了新教学大纲的基本规定及主要特点，掌握了机动车驾驶培训机构资格条件，明确了驾驶员培训素质教育的重要性。培训活动受到大家一致好评，也拉开了全省宣贯新教学大纲的序幕。
各地将新教学大纲的宣贯同“培训记录”管理结合起来，通过强化“培训记录”管理，实行谁审核、谁签字、谁发放、谁负责，促进了新教学大纲的落实到位，如武汉市运管部门制作台帐，严格审核把关，驾校则指定专人领取和管理“培训记录”，有效地控制了做假行为。
二建立驾校培训质量和教练员教学质量排行榜制度。
4月份，我们下发了《关于开展“推进素质教育提高培训质量”活动的通知》，制定了驾校培训质量和教练员教学质量排行榜主要指标，各地相应制订了评分细则和评分方法，从第2季度开始对驾校和教练员进行考核、排名，从第3季度开始，将驾校排名情况在地市级新闻媒体上公示，驾校将教练员排名情况在校内醒目位置公示。随州市运管处印发了《全市驾驶员培训学校培训质量评比实施方案》，明确了评比内容、评分方法、评分细则和时间安排，从今年第二季度开始在全市开展了驾校培训质量评比活动，将驾校培训质量排行榜在媒体上公示,通过评比活动，促进了驾培质量的提高。襄樊市运管处在二季度末对驾校一、二季度进行考核、排名，并在《襄樊日报》上进行了公示，在社会引起强烈反响。全省绝大多数驾校都建立了教练员培训质量排行榜制度。
三全面启用“教学日志”
按照交通部有关要求，我们制定并下发了《“教学日志”使用管理有关问题的通知》，对“教学日志”印制、发放和管理作了严格规定，要求各地将“教学日志”与“培训记录”对照审核、配套使用，“教学日志”的使用有效地保证了培训内容和培训学时的落实，为培训记录的审核提供了依据，提高了培训记录的真实性。目前，全省绝大多数市州都已发放和使用“教学日志”，宜昌市还在保留部颁“教学日志”式样内容的基础上增加了学员学习日记，学员可以在填写学习日记的过程中对一天所学的内容进行回顾和总结。
三、以提高驾培管理科技含量为手段，推广驾培计时管理系统，不断探索和改进驾培管理的途径和方法。
针对我省驾培市场管理存在的问题，去年底，我们提出了用科技手段来提高驾驶员培训质量的思路，要求在每台教练车上安装一套计时管理系统，给每一位学员发放一张计时ic卡，这项措施就如同在每一台教练车上坐了一名运管人员，装了一个“电子眼”，对培训过程进行全程实时监督，保证驾驶培训内容和培训学时的落实。并且委托省道协在国内多家驾培计时管理系统中优选了一套技术先进、管理成熟的系统，在十堰市进行试点，并结合我省实际，对系统进行了修改和完善。该系统可实现对教练员和学员的管理，同时还具备较好的扩展性，我们将来还要将该系统与省道路运政管理信息系统数据对接。与此同时，武汉市主动、积极地组织调研，与合作单位一起开发了适合武汉市驾培管理现状的计时管理系统。目前，十堰市和武汉市在推广驾培计时管理系统工作中初见成效，已取得了一些好的经验。
一提高认识，加强领导，广泛宣传，为推行驾培计时管理系统创造良好氛围。
十堰市和武汉市都成立了驾培计时管理系统应用领导小组和工作专班，由分管驾培的主任挂帅，并加大宣传力度，充分调动驾校的积极性。两地在推行驾培计时管理系统前，多次召开驾校领导人座谈会，向大家宣传驾培计时管理系统是创造公平竞争环境、保护合法经营、制止恶性竞争的有力手段。十堰市运管处对这次试点工作高度重视，积极稳妥，做了大量工作，表现了高度的责任心。武汉市多次召开驾校校长座谈会，驾校校长普遍认为驾培计时管理系统是规范驾校经营行为，从根本上提高培训质量的有效手段。
二认真制定详细的驾培计时管理系统推广方案，对推广工作进行了周密的部署。
十堰市运管处为稳步推广驾培计时管理系统，制定了详细的推广方案，对推广各个阶段的工作都进行了安排和部署。一是召开了新闻发布会，在媒体上也进行了宣传，得到驾校的理解和支持，为推广驾培计时管理系统扫清了思想障碍;二是开展了大量的前期需求调研工作;三是选择凌剑驾校的五台教练车，对系统进行安装实验，在一个多月的安装试用过程中，多次对系统进行修改和完善;四是在全面安装前，运管处召开了全体处领导和职工参加的专题宣讲会，通过宣讲，取得了全处职工的重视和共识;五是组织各驾校校长和微机管理员进行前期培训，安排安装人员向驾校校长和微机管理员详细讲解驾培计时管理系统的功能和操作方法;六是制定下发了相关配套管理文件，建立了一套完整的系统使用管理制度。在此基础上，六月份，系统开始在全市驾校全面安装。
三积极开展组织协调工作，及时解决推广过程中出现的问题。
在推广过程中，系统经常出现一些故障和问题，十堰市和武汉市运管处都安排专人与系统安装人员一起，认真及时地处理每一个问题，得到了驾校的好评和信赖，保证了推广工作的顺利进行。两市在推广中还做到了两个结合，一是同贯彻交通部新教学大纲工作相结合，在培训内容和时间上按照新教学大纲进行修改,保证了新教学大纲的顺利实施;二是同培训记录的审核相结合,在审核培训记录时,严格审核学员ic卡上的学时记录,对未完成规定内容和学时的,一律不在其培训记录上签章。
目前，十堰市各驾校中已有近200台教练车安装了驾培计时管理系统，武汉市已有近70个驾校1100多台教练车安装了驾培计时管理系统，持ic卡培训的学员已4万多人。两市驾培计时管理系统运行情况良好。通过安装和使用驾培计时管理系统，两市驾培市场管理已开始步入规范化、科学化的轨道。一是保证了学员得到足时训练，从而提高了教学质量;二是提高了驾校内部管理和教学水平，有利于促进驾校的.公平竞争;三是强化了驾培行业管理，做到了“四个必须”：学员必须凭ic卡学习，教练员必须凭ic卡教学，学校必须凭ic卡登记培训记录和教学日志，运管部门必须凭ic卡审核培训记录;四是有效地制止了乱刹价等恶性竞争行为，武汉市的培训价格已开始大幅回升。
四、以胡视察湖北交通为动力，将全省驾培管理工作不断向前推进。
前不久,胡视察湖北交通，给全省带来极大的鼓舞。在上个月，林厅长一行到省局听取“十一五”规划汇报时指出，“十一五”期间要加大运输投入，更加重视运输发展，努力提高运管科技含量，提高运输管理水平，使我省运输发展跃上一个新台阶，有一个明显的跨越。全省运管人员和运输经营者、从业人员应该树立信心，抓住机遇，要以此为动力，进一步做好驾培管理工作。目前，各地在编制“十一五”规划时，应把如何促进驾培市场快速健康发展作为一项重要内容，作为运管工作的一大亮点、热点，按照科学的发展观，认真制定驾培市场发展规划，并狠抓落实。在今后一个时期内，各地要作好以下几个方面的工作：
一要进一步提高认识，加强领导。
各地要站在“以人为本”的高度，将驾培管理作为道路交通安全的基础性工作来抓，作为构建和谐交通的基础性工作来抓，要充实力量，健全机构，保证专人，不断加强驾培管理工作。
二要进一步加强协调，搞好合作。
交通部门和公安部门分别负责驾驶培训管理和考试管理工作，培训管理和考试管理都是提高驾驶员队伍素质的重要环节，是密不可分的整体，只有将培训管理和考试管理有机结合起来，才能相互促进、相互提高。各级运管机构要积极主动地与当地交警部门进行协调、配合，进一步加强和完善与交警部门之间的衔接机制。
三要转变教学理念，不断提高驾校培训质量。
各地要不断转变教学理念，不能将驾驶培训简单看成是师傅带徒弟的纯技术工作。驾校是学校，教练员就是老师，老师不仅只教操作技术，还要教理论知识和驾驶职业道德。要改变重操作教学轻理论教学,重桩训轻路训的教学方式，逐步实现从应试教育向素质教育的转变，要按照新教学大纲的要求增加理论教学的内容和学时，要注重培养驾驶员规范驾驶、文明行车和安全意识，要以培养合格的驾驶员作为培训目标。
四要运用科技手段，不断改进驾培监管方式和教学方法。
长期以来，我们驾培监管一直采取的是上路稽查、上门稽查方式，随着驾培市场的快速发展和运管机构改革的进行，仍然沿用老的监管方式，我们将感到力不从心、收效不大，而且成本过高。因此，在驾培监管上要突出运用科技手段，提高工作效率，降低费用，降低工作强度。驾培计时管理系统是经实践证明的一项效果显著的科技管理手段，各地要大力推广，同时还要不断推广应用gps等其它科技手段。还要不断改进教学方法，在全省逐步推广模拟教学和多媒体教学。
五要创建品牌驾校，不断将我省的驾校做大做强。
在驾校的发展上，我们不能搞简单的低水平重复。要鼓励驾校进行资产重组，扩大规模，做大做强，要逐步创建一批在省内、在国内“叫得响”、有影响的驾校。今年开展的“十佳驾校”评比活动可以说是创建我省品牌驾校的一个良好的契机。
六要建设一批大型的专用驾驶教练场，逐步实现所有的教练车进场培训。
按照《机动车驾驶培训机构资格条件》，驾校必须有场内道路驾驶教练场，但是，由于历史原因，目前，我省驾校一般只有场地驾驶教练场，缺乏场内道路驾驶教练场，在公路和城市道路上培训的现象比较普遍，这样既不规范又不安全。我省专用驾驶教练场建设与上海、北京及其它省市相比存在很大的距离，各地要搞好规划，鼓励驾校和社会企事业单位按照部颁标准建设专用驾驶教练场，在条件成熟的地方，可将所有教练车“赶”进专用驾驶教练场经营。武汉市在这项工作上已有了一个好的开端，他们将在江南、江北各建一个大型的专用驾驶教练场，此项工作已列入武汉市“十一五”规划。
各地近期要按照全面落实20xx年交通质量管理年要求和年初工作计划，重点完成以下工作:。
一是要大力推广驾培计时管理系统，强化驾培市场监管。
根据各地驾培市场管理情况，采取先易后难的方式，在全省分步推广。各地要重视推广驾培计时管理系统，加强宣传，认真组织，根据实际情况，制定切实可行的推广方案，在推广过程中要本着自愿的原则，合同由驾校签，价格由驾校谈，各级运管机构不得在推广过程中搭车乱收费。
二是继续落实驾校培训质量和教练员教学质量排行榜制度，建立社会监督体系。
目前，各地在落实教练员教学质量排行榜制度上做得比较好，但在落实驾校培训质量排行榜制度上进展不平衡，有少数市州对这项工作不重视，工作才刚刚起步。大家知道，在驾培市场监管上，仅靠运管机构的力量是不够的，要充分发挥社会监督作用。驾校培训质量排行榜制度的建立将对强化驾培市场监管，提高培训质量方面起到重大作用。各地要提高认识，要尽快建立起两个排行榜制度，充分发挥社会监督作用，健全“优胜劣汰”的市场机制，促使驾校提高服务质量，提高教学水平，更好地服务于社会。
三是要作好“十佳驾校”和“十佳驾驶员”评选活动。
评选“湖北省十佳驾校”和“十佳驾驶员”是今年全省道路运输行业开展十佳评选活动的主要内容，我们要坚持原则，严格把关，认真评选，借此机会，把驾校做大做强，创建品牌驾校，展现我省驾培行业新风貌。
同志们，随着机动车辆的快速发展，道路交通安全已成为一个社会性问题，它直接关系到人民群众生命财产的安全，“人、车、路”是影响道路交通安全的三个重要因素，而驾驶员培训是道路交通安全基础性工作，培养合格的驾驶员队伍任重道远。我们一定要提高认识，与时俱进，大力推进素质教育，为全面提高驾驶员队伍素质，构建平安交通、和谐交通而努力奋斗。
驾驶员年度安全心得体会
第一段：
作为一名驾驶员，我深知驾驶安全的重要性。在过去的一年中，我从驾驶经历中总结出了一些安全心得和体会。首先，我发现最重要的是保持专注。驾驶时，我们需要全神贯注地集中注意力，不要被手机、其他车辆或旁观者分散注意力。只有通过专注，我们才能及时发现和应对潜在的危险情况，确保自己和他人的安全。
第二段：
其次，我学到了遵守交通规则的重要性。交通规则是一种社会契约，通过统一的规范，能够确保交通有序。作为驾驶员，我应该始终遵守交通规则，包括速度限制、转弯和变道信号等。只有遵守规则，才能减少交通事故的发生，保护自己和他人的生命安全。
第三段：
除了注意交通规则，我还学到了灵活应对各种道路状况的重要性。我们不仅需要面对正常行驶的道路状况，还要应对天气恶劣、交通堵塞等各种不确定因素。在面对这些情况时，我们需要保持冷静，调整驾驶方式和速度，保证安全通行。灵活的应对能力是我在过去一年中积累的宝贵经验。
第四段：
此外，我发现维护车辆的良好状态对驾驶安全至关重要。一个好的驾驶员不仅要善于驾驶，更要维护好自己的座驾。在过去的一年中，我定期做了保养和常规检查，保证汽车的性能良好，确保自己在路上驾驶更加安全可靠。这让我体会到了车辆维护对驾驶安全的重要作用。
第五段：
最后，我认识到了驾驶员责任和道德的重要性。作为驾驶员，我们肩负着保护乘客和其他道路用户安全的使命。我们要始终保持谨慎、礼貌和耐心，不仅要遵守交通规则，还要尽可能地给行人和其他车辆让行。在遇到事故或紧急情况时，我们要毫不犹豫地提供帮助，并及时报警。只有具备了这些责任和道德，我们才能成为合格的驾驶员，为社会做出贡献。
总结：
通过一年的驾驶经历，我领悟到了以上这些安全心得和体会。保持专注、遵守交通规则、灵活应对道路状况、维护良好的车辆状态以及担负驾驶员责任和道德，这些都是成为一名出色驾驶员所必须具备的素质。在新的一年里，我将继续努力实践这些心得，不断提高自己的驾驶技能和安全意识，为构建更安全的交通环境做出贡献。
安全文明驾驶员心得体会
安全文明驾驶是每个驾驶员的基本素养，它不仅关系到自己和乘客的生命安全，也关系到其他道路使用者的生命安全。汽车是一项先进而又危险的交通工具，只有遵守交通规则，做到安全文明驾驶，才能真正保障道路交通的安全和有序。作为一名长期从事驾驶工作的驾驶员，我深深意识到安全文明驾驶的重要性，并在多年的驾驶生涯中总结出一些心得体会，与大家分享。
第二段：保持安全意识对行车环境进行全面观察。
作为一名驾驶员，首要的任务就是保持高度的安全意识，并且时刻对行车环境进行全面观察。在开车过程中，我们要时刻密切注意前方道路状况、左右两侧情况以及车辆距离、车速等参数。如果发现有危险的情况，要迅速做出反应，采取相应措施避免交通事故的发生。同时，在路口、人行横道等易发生事故的地方一定要警惕行人和其他车辆的存在，提前减速减档，确保安全通过。
第三段：严格遵守交通规则提高文明素养。
安全文明驾驶v164c091898会不仅要求我们保持良好的驾驶技术，更重要的是要严格遵守交通规则，提高自身的文明素养。遵守交通规则是保证道路交通有序进行的重要保障，只有每个驾驶员都能自觉遵守交通规则，才能让道路交通更加安全高效。我们要牢记交通规则，不携带违禁物品，不酒驾、超速、超载等违法行为，不占用应急车道，不闯红灯、逆行、大灯未开等违规行为。只有我们自己遵守了规则，才能要求其他人也能够遵守。
第四段：持续学习提升自身的驾驶技术。
安全文明驾驶不仅是遵守交通规则，更要求驾驶员具备一定的驾驶技术。每位驾驶员都应该持续学习，提升自身的驾驶技术水平。可以通过参加安全驾驶培训课程、阅读相关驾驶书籍、学习交通规则和交通标志等方式，不断提高自己的驾驶技术。熟悉各项车辆操作技能，掌握正确的驾驶方法和技巧。只有在紧急情况下才能做出准确的判断和快速的反应，确保自己和乘客的安全。
第五段：文明驾车彰显公民素质。
驾驶员的行为举止也是体现自己的文明素养和公民素质的重要环节。作为驾驶员，我们要文明驾车，尊重他人，遵循交通礼仪。遇到交通拥堵时，要保持冷静，不随意变换道路，不违反交通规则，不强行超车。当需要停车时，要选择合适的地点并按规定停车，避免影响其他车辆和行人。同时，我还会主动礼让行人、老人和儿童，给予其他车辆的使用者更多的关爱和尊重。通过文明驾驶，展现我们良好的道德风貌和社会责任感。
总结：安全文明驾驶是每个驾驶员应该具备的基本素养，它关系到每个人的生命安全和道路交通的安全。作为驾驶员，我们要保持高度的安全意识，严格遵守交通规则，持续学习，提升自身的驾驶技术水平，并且在驾驶过程中展现自己的文明素质和公民素养。只有每个驾驶员都将安全文明驾驶融入到生活中，我们才能共同创造出更加安全有序的道路交通环境。
驾驶员安全生产心得体会
作为办公室驾驶员，为了个人的安全健康，为了企业的稳定发展，本人在工作中，自愿签订并遵守以下承诺：
（1）认真学习公司、厂安全管理制度及各项规章制度等。
（2）积极参加安全培训，学习安全知识。
（3）正确分析、判断和处理各项事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。
（4）发生事故，要果断正确处理，及时如实地向上级报告，并保护好现场，做好详细记录。
（5）开车前认真做好安全检查工作，发现异常情况，及时处理和报告。
（6）作业中严格遵守交通规则和有关法令。
（7）做好车辆维护保养工作，出现故障立即保修。
（8）积极配合安全管理部门工作。
（9）积极参加各种安全会议及安全活动。
（10）工作中对他人违章行为进行制止或上报安全管理部门。
对于以上承诺，本人自觉遵守，如有违反，本人愿承担责任。
本承诺书自签字日起生效。
承诺人（签字）：
日期：
驾驶员安全心得体会
段一：引言（80字）。
作为驾驶员，安全是我们每个人都要牢记在心的最重要的事情之一。在驾驶过程中，我们时刻都要保持警惕，严格遵守交通规则，以确保自己和其他道路使用者的安全。通过多年的驾驶经验和实践，我深刻认识到安全驾驶的重要性，也总结出了一些宝贵的安全心得。
段二：保持冷静，提高注意力（240字）。
在驾驶过程中，保持冷静并提高注意力是非常重要的。我发现，当心情紧张或情绪波动时，容易分散注意力，增加事故的风险。因此，每次上路前我都会做一些放松的准备活动，例如深呼吸和舒张肌肉。同时，我会关闭手机和音响，不与他人聊天，以确保自己能全神贯注地专注于驾驶。此外，我还会时刻关注路况和车辆周围的情况，注意他人的举动，及时做出反应。
段三：维护车辆，确保安全（240字）。
保持车辆的良好状态对于安全驾驶至关重要。我会定期检查车辆，包括轮胎、刹车、灯光等各个方面，确保它们正常工作。同时，我还会保持车辆干净整洁，清洗前后挡风玻璃，避免影响视线。此外，合理使用车辆设备也是保证安全的重要因素，例如正确使用安全带和调整座椅，以确保自己在行驶过程中能够保持良好的姿势和安全距离。
段四：遵守交通规则，做好社会责任（320字）。
尊重和遵守交通规则是每位驾驶员应尽的责任。我深知自己是整个交通系统的一部分，并且我的行为会影响其他道路使用者的安全。因此，我严格遵守交通规则，包括限速、礼让行人、使用方向灯等等。我从不酒后驾车，也不使用手机或其他可能分散注意力的设备。同时，我也尽量避免激烈变道和超速行驶，保持安全距离。作为一名驾驶员，我深知交通事故对生命和财产造成的巨大伤害，因此我将履行自己的社会责任，以确保道路上的安全。
段五：其他注意事项和结尾（320字）。
除了前面提到的重点，还有一些其他的注意事项值得我们关注。例如，不在驾驶过程中吸烟，因为烟雾会分散注意力。另外，遇到恶劣天气或道路条件时，我会适当降低车速，保持更大的安全距离，并遵守特殊的交通规则。最后，我希望每个驾驶员都能意识到安全驾驶的重要性，并且努力将安全的观念融入到我们的日常驾驶中去，为交通安全做出贡献。
总结：作为驾驶员，我们要始终保持警惕，保持冷静和高度的注意力。同时，我们还要对车辆进行维护，遵守交通规则，履行社会责任。通过遵循这些安全心得，我们能够大大降低道路事故的风险，保障自己和他人的生命安全。只有每个驾驶员都将安全放在首位，我们才能共同创造一个更加安全和宜居的道路环境。
交通驾驶员安全心得体会
认真学习各项交通规章制度深刻了解自我所肩负的职责之重，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学习相关业务知识，不断提高自我的理论水平和综合素质。
作为一名驾驶员，平时注意车辆的定期维修和保养，每日耗油量都记录在册，时刻坚持车内清洁卫生。做到领导安排的事情坚决立刻办理，今日事情绝不拖到明天。在今后工作中继续坚持安全行车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
20xx年虽然是忙碌的'一年，但作为一名普通司机基本完成了领导安排的各项工作任务。一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表此刻：
第一、作为一名司机，服务效率需要进一步提高。
第二、有些工作还不够细致，有待于加强。
第三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自我的主观能动性，业务知识水平有待提高。
第四、有问题进取与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也期望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。
新的一年意味着新起点新的机遇新的挑战。所以我更应当严于律己，宽以待人，勤奋工作，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司贡献自我的青春和微薄之力。
驾驶员安全心得体会
最近一段时期，我参加了xx驾校，驾驶员学习培训班。透过理论知识和驾驶业务知识的`系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质礼貌和精神礼貌的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、礼貌行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。
在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一齐不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”阿。
安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有必须的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。
以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自己总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。
一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，透过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全带给警惕，一点都不能松懈。
要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的状况方能够变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，必须要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。
三、在城市道路行车，必须要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。
过后再行，必须要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。
安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开礼貌车，行礼貌路，以实际行动争做交通安全、礼貌行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。
安全驾驶员心得体会
本人从xx年x月进入公司上班以来任驾驶员一职，在各位领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习、勤奋工作。在这三个月的`工作中能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在领导需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言，较好的完成了领导所交付的一切任务，得到了领导的肯定。
在今后的工作中，我会认真学习业务知识，不断提高驾驶技能。在本岗位上，按照单位领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。平时做到严格遵守各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，随叫随到，服从调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保今后安全行车无事故。
为公司利益着想，在日常的行车、保养方面为节能降耗多作积极的工作。认真保养车辆，经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持三检、一保制度，努力做到了三清、四不漏为原则而达到励行节约的目的。
使车辆性能保持最佳状态，随时听后安排调遣。
车主驾驶员安全心得体会
作为一个车主和驾驶员，我们都应该时刻把安全放在第一位。驾驶员安全意识的培养对我们自己的生命安全和他人的安全都至关重要。在我多年的驾驶经验中，我深切体会到了驾驶员安全心得的重要性。
第二段：维护车辆状态。
首先，作为车主和驾驶员，我们要时常关注车辆的状态。定期检查和维护车辆，确保车辆的正常运行。保持发动机、刹车、转向和照明等关键系统的正常工作对于安全行驶至关重要。此外，要注意检查轮胎的磨损程度和气压，确保轮胎稳定性和抓地力，以免因为轮胎问题引发事故。
第三段：合理驾驶。
合理驾驶是确保行车安全的关键。首先，我们要遵守交通规则，包括遵守限速、不闯红灯、不驶入非机动车道等。保持安全的车距，避免急刹车和急转向，确保自己和他人的安全。其次，要保持专注，不使用手机、不吃东西等做与驾驶无关的事情。最后，要时刻保持冷静，不因为其他驾驶员的逾越和冲突而冲动，应保持理智和宽容，避免事故。
第四段：提高驾驶技能。
作为驾驶员，我们要不断提高自己的驾驶技能。参加专业的驾驶培训课程可以帮助我们掌握更多的驾驶知识和技巧。除此之外，我们可以阅读相关的驾驶书籍或者参与驾驶俱乐部，与其他驾驶员交流经验，互相学习。只有不断提升驾驶技能，我们才能更好地应对突发状况，保证安全驾驶。
第五段：培养安全意识。
最后，我们要时刻保持对安全的高度重视。驾驶是一项高风险的活动，我们不能掉以轻心。要增强自己的安全意识，时刻保持头脑清醒。在行车途中，多观察路况，留意其他车辆的动向，及时采取措施避免潜在的危险。此外，要注意休息，保证饮食和睡眠充足，不疲劳驾驶。只有培养出强烈的安全意识，我们才能始终保持安全的状态。
结尾：
总而言之，作为车主和驾驶员，我们要时刻将安全放在首位。通过维护车辆状态、合理驾驶、提高驾驶技能和培养安全意识等方面的努力，我们可以确保自己和他人的安全。希望每个驾驶员都能认识到安全驾驶的重要性，并且努力将这些安全心得付诸实践，共同营造一个安全的行车环境。
驾驶员安全心得体会
我叫xx，从一九八零年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。
驾驶员都明白，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面状况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。
在做好车辆“一日三检”工作的同时，务必注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来情绪舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车回到，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。
因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应个性注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。
驾驶员安全心得体会
大家好！和大家一样，安全在我心中不仅仅是针对个人而言的“高高兴兴上班，平平安安回家”而已，而是联系着万家祥和的心结，是时常回响在耳边的号角，是对一个驾驶员的基本要求。
我们每天行驶在公路上，穿梭于大街小巷之间，在繁华的街市中于无数的行人擦肩而过，安全和事故的界线是那么的渺小。车厢中发动机于乘客的噪音伴着混浊的空气，焦躁和疲劳时刻围绕在耳边，一个微小的失误可能让我们抱憾终身，作为一名公交职工，只有对工作充满着无限的动力和热爱，才能全心全意的为之奋斗，才能一丝不苟的对待工作，才能严格的约束自己的行为，才能克服一切干扰，争取平安的每一天，因为安全不仅是一种态度，是一种信念，更应当是每一个驾驶员的自觉行动。
我们都希望拥有一个幸福美满的家庭，那里充满着欢声笑语，充满着理解和支持，充满着爱心与永恒，我们都希望它向水晶一样晶莹剔透，完美无暇，然而在交通事故中生命却显得如此的脆弱和无奈，每年有多少个家庭因此变得不再完整，瞬间失去了往日的欢声笑语，生活变得不再幸福。
朋友们！为了你的，我的，千千万万人的家庭永远幸福安康，请您时常在耳边敲响安全的警钟，因为安全带来的是笑声，带来的是平安与祝福。
我对生命有着无限的激情，我对美好的新生活有着无限的憧憬，我珍爱自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人绚丽多彩的生活变得索然无味。
我对安全的理解是看似带有浪漫的色彩，可是对安全的疏忽却能让我们的现实生活变的平淡无色，让我们的肉体和灵魂永远承受着折磨。
“安全”不只是一句空洞的口号，它是一种对职业道德的认识和理解，对自己和千万百姓的责任。在我心中，安全重于泰山，它是我不断追求的神圣目标，它包含着我对公交事业的一片热爱之心，也蕴含着我对生命的无限尊重。
专业驾驶员安全心得体会
在如今快节奏的现代生活中，驾驶车辆已成为许多人日常活动的一部分。对于专业驾驶员而言，安全驾驶是保障自身和乘客生命财产安全的重要责任。在长期驾驶中，专业驾驶员们积累了许多关于安全驾驶的心得体会，这些心得体会不仅对他们自身的驾驶安全有所帮助，同时也对广大驾驶员提供了一些有益的参考意见。
首先，专业驾驶员们深刻认识到自身的安全驾驶责任。他们理解到自己所承载的责任并非仅仅是把乘客从一个地方安全地送到另一个地方那么简单。每一位乘客都将自己的生命安全托付给专业驾驶员，因此他们非常注重自身的安全驾驶素质和乘客出行的安全感。专业驾驶员们时刻保持警觉并不断学习提高自己的驾驶技能，并时刻铭记自己的责任，将乘客的安全放在第一位。
其次，专业驾驶员们关注细节并保持谨慎驾驶。经验丰富的专业驾驶员知道，在路上遇到各种状况和危险时，细心观察和正确判断是确保安全的关键。他们从长期实际驾驶中总结出的心得体会告诉他们要时刻注视前方和周围的交通情况，尽可能提前预见潜在的危险，以便做出相应的反应。此外，专业驾驶员们严格遵守交通规则，不擅闯红灯、超速等违规行为，以最大程度减少交通事故的发生。
再次，专业驾驶员们注重车辆维护和健康管理。他们清楚意识到自己负责乘客的安全以及车辆的正常运行状况。因此，他们定期检查车辆的润滑油、制动系统、照明设备等，保证车辆各个方面都处于良好状态。此外，专业驾驶员们注重自身的身体健康和心理状态，因为一个健康身心的驾驶员能更好地应对突发情况，保证驾驶过程的安全。
最后，专业驾驶员们注重与人交流和积极应对危险情况。他们明白在路上遇到的各种问题需要及时而正确地应对。对于车辆故障或突发事故，专业驾驶员们保持冷静并第一时间与相应的部门联系，同时保持和乘客的沟通，让乘客了解当前情况并保持安全，避免危险的蔓延。与同行交流是专业驾驶员们切磋经验、学习进步的重要方式之一。他们经常参加驾驶培训和技术交流会，与其他驾驶员分享自己的心得体会，并从中获取更多的安全驾驶知识。
专业驾驶员们经过长时间的实践和总结，积累了许多关于安全驾驶的心得体会。其中所包含的责任心、细心观察、谨慎驾驶、车辆维护和健康管理，以及与人交流和应对危险情况的能力，都为广大驾驶员提供了宝贵的参考。通过学习并应用这些心得体会，每个驾驶员都能为自己和他人的行车安全做出贡献，营造一个更加安全的出行环境。
安全驾驶员心得体会
下面是小编为大家整理的,供大家参考。
当我们受到启发，对生活有了新的感悟时，不妨将其写成一篇心得体会，让自己铭记于心，这样能够给人努力向前的动力。那么好的心得体会是什么样的呢?下面是小编为大家带来的安全驾驶员心得体会范文，希望大家能够喜欢!
汽车的出现,不但方便了人们出行、运输,还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。时至今日,不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后,汽车和我们的生活中越来越密不可分。一直以来,我都觉得自己不会那么倒霉,交通安全事故不会找上我,我稍微注意一点就行了。
学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意,但是学习了交通安全事故案例之后,一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的,事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场,我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里,稍有懈怠都有可能酿出恶果,毕竟“车祸猛于虎”。
学习了道路交通安全警示教育课程后,我的思想意识觉悟得到巨大的提高,对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本,安全第一”,严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务,也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。
“生命诚可贵,爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年,更应该珍惜生命,杜绝交通事故,把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中,树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会,实现历史赋予我们的使命,展现青春和生命的价值。
“防范胜于未然”,为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求,在思想上牢牢树立安全驾驶的意识,一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求,杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则,引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全,切实为建设和谐社会奉献自己的力量。
以前我就知道交通安全很重要，可是从今天的安全教育中，看见那一个个发生在我们身边，活生生的例子，才让我了解安全的重要性。
行人最关注的就是行路安全，横穿马路时，要走人行穿越道，穿越马路时，养成看交通信号的好习惯。同时，还要注意来往车辆，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改变行路方向，大中城市的马路，一般都分成机动车行驶的快车道，自行车，人力三轮车和其他慢行车道。及行人走的人行道。
行路时，必须走人行道。在人行道行走时，不要多人并行，在没有划出人行道的路段，要尽量靠边走，这样才能确保行路的安全。在说骑车安全，按照交通部门的规定，不要不满12周岁的儿童，不准骑自行车，三轮车和推拉各种人力车上街，就算满了12周岁，骑自行车上街也要走慢车道，不能进入机动车行驶的快车道，也不能在人行道上骑自行车。
在没有划分机动车，非机动车到的路段，要尽量靠右行驶，不能逆行，也不能到路中间去骑，这样骑车安全就不成问题了。还有乘汽车安全，坐公共汽车时，要遵守秩序，在指定地点依次候车，等车停后，先上后下，不要拥挤，不能在车还没停稳时就抢先上，要扶好把手或椅背防止急刹车，摔倒或撞伤，还有乘车时不能向车外，乱扔杂物，也不能把头，胳膊，或身体任何部分伸出动车辆外，因为这样容易被对面来的车或路边的树枝刮伤，坐汽车特别是坐长途汽车，不能携带鞭炮，汽油，一类的易燃易爆的物品上车。而且下了汽车，要先走到便道上去，如果需要横穿马路就必须从人行道通过。绝不能一下汽车就急忙奔到马路中间，更不能不等汽车开走就从车前车后往马路中间跑，那样看不见路上来往的车辆，很容易出事。
那些如流星般消失的生命为我们敲响了警钟，千万不要像他们一样，为了少走几步路，节约几分钟，而忽视了自己的安全。
随着社会的飞速发展,生活、工作节奏也愈来愈快,汽车成了人们的主要工具,它给我们带来了前所未有的方便与快捷,在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时,它也给我们带来了灾难!
一幕幕悲惨的画面虽然只是在交通安全教育的宣传片中看到的,但我知道这一幕幕却是真实地发生着,而且悲剧还继续着。每天,这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下,有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命,有多少幸福美满的家庭妻离子散,家破人亡呢?“交通安全”这是全世界真切呼吁的话题,这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而造成的。这一幕幕惨剧是可以避免的。
血淋淋的交通事故,永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训,千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间,肇事司机成千古恨,亲人们沉浸在悲剧之中,呼喊毫无意义,最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水,生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝啬的,他只赐予每个人一次生命,所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的,它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边,教育我们,劝戒我们。
人让车,让出一片温情,让出一片秩序;车让人,让出一片安全,让出一片理解。在这个世界上,只有人与车互相谦让,才能尽可能地避免交通事故的发生,减少死亡的人数,珍爱宝贵的生命。
生活在繁杂事务中的人们，总要面对各种各样的安全问题，也有着不同的安全心得体会，人身安全，生产安全，饮食安全，财产安全等等，都需要我们认真对待。其中驾驶安全是受到较多关注的一个话题，在驾驶人、车辆、道路环境的综合考量中，既要保证相关人的人身安全，又要确保道路设施的财产安全。
车辆的安全性能都有着基本的规范标准，而对驾驶人的驾驶行为也有着明确的安全规定。但对车辆的安全标准可以通过规范的生产流程和定期监管加以控制，而驾驶人的驾驶行为则表现出更多的自由度，甚至处在毫无约束的道路环境中。
要问一问安全驾驶人的安全心得体会，可以发现安全意识起着非常核心的作用，在很多紧急危险的交通环境中常常可以指引驾驶者及时做出既不伤害他人的生命、也保护好自己安全的正确应急选择，即使在他人完全过错的前提下，也能令驾驶者有意识地减小自身受到的伤害程度。
但反思很多危险驾驶人的事故案例，安全意识淡薄有着完全相似的特征。酒驾、醉驾、疲劳驾驶、超速、抢绿灯、闯红灯、不专心、不系安全带、在逆向车道超车等等许多危险驾驶行为，都源自对驾驶安全的过度乐观，都忽视了潜在的社会危害影响。有着几十年驾龄而没有出现过任何事故的老司机也许对于驾驶安全心得体会有着更深刻也更实际的见解。本文也只是粗浅刍议，但提高安全意识始终是面对所有安全问题的首要核心原则。
本人从--年-月进入公司上班以来任驾驶员一职，在各位领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习、勤奋工作。在这三个月的工作中能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在领导需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言，较好的完成了领导所交付的一切任务，得到了领导的肯定。
在今后的工作中，我会认真学习业务知识，不断提高驾驶技能。在本岗位上，按照单位领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。平时做到严格遵守各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，随叫随到，服从调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保今后安全行车无事故。
为公司利益着想，在日常的行车、保养方面为节能降耗多作积极的工作。认真保养车辆，经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持三检、一保制度，努力做到了三清、四不漏为原则而达到励行节约的目的。
使车辆性能保持最佳状态，随时听后安排调遣。
驾驶员安全心得体会
根据公司的要求，我们每个司机要写一份《驾驶车辆安全心得体会》，我想，因为我的文化会水平不高，与领导和大学生毕业的同事相比，有很大的差距，所以写心得难免会有不足和错误，恳请领导批评指正。
当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说？因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维判断，选择合适的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制合适的时间和地点保证安全的交会。
驾驶员安全心得体会
一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，稍微注意一点就行了，就由于自己的麻痹大意，造成了交通事故，参加了为期七天的道路交通安全教育学习。
通过学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的画面在我的脑海徘徊久久挥之不去。这些事故无一例外都是由于忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果。
驾驶员安全心得体会
驾驶员安全心得体会要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的驾驶员安全心得体会样本能让你事半功倍，下面分享【驾驶员安全心得体会精选3篇】，供你选择借鉴。
我是辽宁营口鲅鱼圈新港驾校的一名教练员，从事教练工作已有十年了。但自从上了600公里电子路面以后，又给我们教练提出了新的课题。刚开始，总觉得不能明白的解释学员提出的问题，自己的驾驶技能及经验并不能通过600公里这个平台高效地传递给学员。通过学习，琢磨，现在觉得找到了一些方法，有一些心得体会了。现写出了希望得到局领导及驾校同行的补充、批评、和指正。
(一)组织语言很重要。
比如讲转弯，若在转弯时你只说收油，看侧视镜，效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后，将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题：1，转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的，速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向，有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的，为什么等。这样讲解后，我感觉效果不错。
{二}先静后动。在学员初次上车时，在静止的情况下，先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法，力度，程度上的感知，这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。
(三)合理安排教学顺序。
交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况，合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如，某个学员方向还不稳，驾驶还“蛇形”的情况下，你给他讲如何变道就不合理，所以必须依据学员不同程度，合理安排，循序渐进。
(四)看人下菜碟。
所有的项目训练要因人而异，不可千篇一律。若对一个驾驶技能已很好的人，你讲这些他已熟练掌握了的常识，只会是费力不讨好了。
{五}多鼓励，多表扬，少挖苦讽刺。
绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能，只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。
(六)改变自己，适应学员。
现在的“工学”矛盾太突出了，大多有工作，练车时间很少，又不确定，这只有打乱自己的作息规律和工作安排，去适应学员了，理解万岁吧。
20__年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员，刚进入内江市雄风驾校工作时，以为自己从事了十几年的汽车道路运输，有着很好的驾驶技术和驾驶经验，一定会将工作做好，可是从事起培训工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系统的理论知识，知其然，不知其所以然，教学语言贫乏，教学方法落后，不懂教育学，心理学，编写不好教案，这也是目前大部分教练员的水平，先天已经不足，后天不能再失调，也是驾培行业的可悲。
在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业知识，刻苦的专研教学，通过自己的努力，也收获不少，“在2021年和2021年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中，还算满意。可是在2021年4月去山东参加了王牌教练员培训后，才体会到自己离一名优秀教练员甚远。
一，教练员与学员之间不和谐现象。
“教师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们尊重，汽车驾驶教练员作为一名技。
型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批评，批评学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地点，随意批评，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的心理感受，往往还振振有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，忽略了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的批评，学员会由内心不安到不耐烦，最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。
二.教练员的“训”与“练”
作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。
训，主要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”,练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。
三.矛盾心态。
1，我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。
2，工作是身累心更累，想对学员态度好点却好不起来。
3，考试中训练得再好，还不如~~~~“运气好”
4，目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高“圣人”似的，有可能会被大家孤立。
5，一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。
四.否定自我，诞生新我。
否定：师傅心态，师者为长，师者为尊的观念。
否定：“无所谓心态”，“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”
否定：矛盾心态，不良环境中随波逐流。
诞生新我，塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象，师者，诲人不倦，传道授业解惑也。
提升自我长宽高。
长—要有较突出的业务特长。
宽—要有较宽阔的胸怀，充分理解学员心态，充分理解学员的需求，充分理解学员的过错。
高—要有较高的思想境界，为保护人民生命财产把好安全第一关.
通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。
随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。
因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。