通过写学习心得，我们可以加深对学习内容的理解和记忆。接下来是一些学业优秀者的学习心得分享，希望能对大家有所帮助。
学习公路法心得体会
公路是国民经济和社会发展的重要基础设施。改革开放以来，特别是近三十年来，我国的公路建设取得了很大的成绩，截止2010年底，全国高速公路里程位居世界第二位。如何把这些已经建成的公路管理好、保护好和利用好，发挥公路在国民经济和社会发展中的作用，是长期困扰公路发展的瓶颈。《公路法》制定是为了强加公路的建设和管理，促进公路事业的发展，适应社会主义现代化建设和人民生活的需要。全文共九章八十七条内容，自1998年1月1日起施行。我们作为路政执法部门必须要掌握的内容如下：
一、县级以上地方人民政府交通主管部门应当认真履行职责，依法做好公路保护工作，并努力采用科学管理方法和先进的技术手段，提高公路管理水平，逐步完善公路服务设施，保障公路的完好、安全和畅通。
二、在公路上行驶车辆的要求。
1、在公路上行驶的车辆的轴载质量应当符合公路工程技术标准要求。
2、超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在有限定标准的公路、公路桥梁、公路隧道内行驶，不得使用汽车渡船。超过公路或者公路桥梁限载标准确需行驶的，必须经县级以上地方人民政府交通主管部门批准，并按要求采取有效的防护措施;运载不可解体的超限物品的，应当按照指定的时间、路线、时速行驶，并悬挂明显标志。
三、任何单位和个人未经县级以上地方人民政府交通主管部门批准，不得在公路用地范围内设置公路标志以外的其他标志。
四、在公路上增设平面交叉道口，必须按照国家有关规定经过批准，并按照国家规定的技术标准建设。学习《公路法》是为了更好的保护公路安全、畅通和保障人民生活的需要。
公路段冬训学习心得体会
公路段冬训是公路段运动员在冬季进行的一次重要训练，通过一系列寒冷环境下的靶向训练，提高运动员的体能、技术水平和竞技能力。我参加了今年的公路段冬训，此次训练给我留下了深刻的印象和宝贵的收获。在这里，我通过与教练团队的互动、与队友的交流和自己的反思，得到了很多关于训练与竞技的启发和体悟。
【一、心态决定一切】。
在这次冬训过程中，我深深体会到了心态的重要性。寒冷的天气和困难的训练环境容易让人感到疲惫和挫败。但是，只有积极乐观的心态才能战胜这些困难。我记得有一次，在强烈的寒风中做训练，大家一个个都冻得直打哆嗦，但是教练及时给我们加了衣物，还鼓励我们说：“只有从这些恶劣的环境中适应与成长，才能更好地应对比赛。”这样的鼓励让我产生了一种强烈的挑战精神。从那之后，无论遇到多么困难的训练，只要调整好心态，我都能坚持下去。
【二、团结合作】。
在冬训中，队友之间相互合作的力量是无可比拟的。作为一个整体，我们互相激励、互相支持，在训练中形成了紧密的团结。有一次，我在训练中遇到了困难，放弃了一次练习的机会，结果发现其他队友也都在鼓励着我，甚至为我提供了一些有用的建议。这让我深受感动。从那以后，我明白到一个人的力量是有限的，只有团结合作才能实现更大的突破。在团队中，我学到了如何互相帮助，而且这种团结的力量在竞技中也能起到重要的作用。
【三、技巧和训练的重要性】。
在公路段冬训中，教练们不仅教会了我们许多技巧，还给了我们许多训练计划，这对我们的提高起到了非常重要的作用。通过训练，我发现技巧和训练的紧密结合能够大大提高效果。例如，在高温环境下进行的训练能够提高我们的耐热能力，在高海拔地区进行的训练能够提高我们的心肺功能。通过这样的训练，我们能够更好地适应各种赛场环境，并提高自己的竞技水平。技巧和训练的重要性让我体会到，只有掌握了正确的技巧，并在训练中不断完善，才能在比赛中表现出色。
【四、保持积极心态】。
在公路段冬训中，保持积极心态是非常重要的。训练过程中的各种困难和挑战，以及比赛中的压力和紧张，都需要我们积极应对。在这次冬训中，教练经常鼓励我们要有信心，要相信自己的实力。只有保持积极的心态，才能克服自己内心的焦虑和恐惧，才能在比赛中发挥出正常水平。后来，我明白到，保持积极心态是自己战胜困难和取得成功的关键所在。
【五、不断进取】。
通过这次公路段冬训，我明白到训练只是一个起点，还需要不断进取才能达到更高的水平。训练不仅仅是为了达到某一个目标，更是一个不断前进的过程。只有不断进取，才能在比赛中保持竞争力。这次冬训上，教练给我们讲述了很多国内外公路段运动员的故事，他们在竞技生涯中取得的成就，其中一个共同的特点就是他们不断进取的精神。这激励了我要相信自己的潜力和能力，并不断追求进步和突破。
【总结】。
通过这次公路段冬训，我不仅感受到体能的提高和技术的进步，更重要的是学到了许多关于训练与竞技的心得和体会。积极的心态、团结合作、技巧和训练的重要性、保持积极心态以及不断进取的精神，这些都将成为我今后训练和竞技的重要准则。我相信，只要坚持不懈地努力，我一定能够在公路段运动中取得更大的成就。
学习公路法心得体会
公路是和社会发展的重要基础设施。改革开放以来，特别是近三十年来，我国的公路建设取得了很大的成绩，截止2010年底，全国高速公路里程位居世界第二位。如何把这些已经建成的公路管理好、保护好和利用好，发挥公路在国民经济和社会发展中的作用，是长期困扰公路发展的瓶颈。《公路法》制定是为了强加公路的建设和管理，促进公路事业的发展，适应社会主义现代化建设和人民生活的需要。全文共九章八十七条内容，自1998年1月1日起施行。
我们作为路政执法部门必须要掌握的内容如下：
一、县级以上地方人民政府交通主管部门应当认真履行职责，依法做好公路保护工作，并努力采用科学管理方法和先进的技术手段，提高公路管理水平，逐步完善公路服务设施，保障公路的完好、安全和畅通。
二、在公路上行驶车辆的要求。
1、在公路上行驶的车辆的轴载质量应当符合公路工程技术标准要求。
2、超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在有限定标准的公路、公路桥梁、公路隧道内行驶，()不得使用汽车渡船。超过公路或者公路桥梁限载标准确需行驶的，必须经县级以上地方人民政府交通主管部门批准，并按要求采取有效的防护措施;运载不可解体的超限物品的，应当按照指定的时间、路线、时速行驶，并悬挂明显标志。
三、任何单位和个人未经县级以上地方人民政府交通主管部门批准，不得在公路用地范围内设置公路标志以外的其他标志。
四、在公路上增设平面交叉道口，必须按照国家有关规定经过批准，并按照国家规定的技术标准建设。
学习《公路法》是为了更好的保护公路安全、畅通和保障人民生活的需要。
公路段冬训学习心得体会
冬季是公路自行车运动的黄金训练期，公路段冬训是每个骑手为了新赛季的比赛而付出努力的重要阶段。在这个阶段，骑手们通过练习技术、提高心肺功能以及增强肌肉力量，为新赛季的比赛做好充分准备。因此，对于公路段冬训，每个骑手都有着自己独特的体会和心得。
第二段：冬训的技术练习。
在公路段冬季训练中，技术练习是骑手们极为重视的一环。强化技术训练可以提高骑手在比赛中的竞争力，如下坡驾驶技巧、弯道行驶技巧等。在这个过程中，骑手们需要不断地练习并克服困难，才能逐步提升自己的技术水平。同时，技术训练也需要与理论知识相结合，通过分析赛事录像、学习专家经验等方式来进一步提升技术水平。
除了技术练习，冬季训练还强调心肺功能的训练。在公路自行车比赛中，良好的心肺功能是保证骑手持久战斗力的关键。因此，在冬季训练中，骑手们通常会进行长时间的有氧运动，如爬坡、连续骑行等，来提高自己的耐力水平。同时，还可以结合间歇训练，通过高强度的爆发训练来提升心肺功能。
第四段：冬训的肌肉力量训练。
在冬天的公路段训练中，肌肉力量的训练也是非常重要的一部分。良好的肌肉力量可以提高骑手爆发力和抗风阻能力，为比赛中的冲刺和攻坡提供有力支持。因此，骑手们通常会进行重量训练和腿部力量训练，如深蹲、硬拉等。同时，合理的营养摄入也是提高肌肉力量的关键，骑手们通常会注重饮食搭配，增加蛋白质和碳水化合物的摄入。
第五段：冬训的总结与反思。
公路段冬训是一个漫长而艰苦的过程，但也是值得的。通过冬季的训练，骑手们能够不断提高自己的技术水平、耐力和肌肉力量，为新赛季的比赛做好充分准备。在冬季训练中，每个骑手都会遇到各种困难和问题，但只要坚持不懈，不断总结与反思，一定能够取得进步。冬季训练也是锻炼骑手意志力和毅力的阶段，只有在坚持中才能看到真正的进步。
综上所述，公路段冬训是每个骑手为了新赛季的比赛做准备的重要阶段，其中技术练习、心肺功能训练和肌肉力量训练都是冬季训练中不可忽视的内容。通过不断地练习和总结，骑手们能够提高自己的技术水平、耐力和肌肉力量，在新赛季中取得更好的成绩。冬训的过程可能会遇到困难，但只要坚持不懈，一定能够看到进步。冬季训练不仅仅是对身体的锻炼，更是对意志力和毅力的磨砺，只有在坚持中才能获得真正的成长。
学习公路法心得体会
今日学习的内容为《公路法》的第六章和第八章，通过仔细阅读，耐心学习，让我更加具体、明确地了解收费公路的设置依据、收费权限、法律责任等。
公路是国民经济和社会发展的重要基础设施，目前我国已经拥有全球最大的高速公路路网，总里程稳居世界第一。高速公路的快速发展，大大缩短了省、市、城之间的距离，并有效降低了生产运输成本。今天，高速公路的速度和便利已深入千万百姓的生活，成为不可或缺的生活保障。
作为高速公路人，我深知公路健康发展的重要性。第一章第七条中规定：公路受国家保护，任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用公路、公路用地及公路附属设施。任何单位和个人都有爱护公路、公路用地及公路附属设施的义务，有权检举和控告破坏、损坏公路、公路用地、公路附属设施和影响公路安全的行为。由此让我想到一件发生在岗上的事情。那时还是由自助发卡机发放ic卡，上道车辆有序地行进着，突然被一阵急促地踢打声打断。大家闻声赶去查看，原来是一名司机因发卡机未出卡，就对其拳打脚踢。被及时制止后，班长对他进行了批评教育和法律知识普及，确保设备无恙后才让他离开。这虽是一件有惊无险的小事，但本质上却透露着司机对法律知识的淡泊与无知。
如今，高速公路飞速发展，在收获便利的同时我们也要尽到保护、爱护的义务，实现互利共赢。法律虽大，但应人人皆知。我们要严格按照法律法规的规定和要求，为我国公路事业的发展，尽绵薄之力!
学习公路法心得体会
2011年3月7日，国务院第593号令公布了《公路安全保护条例》。条例将于2011年7月1日起施行。这部条例是继1997年制定颁布公路法之后，我国交通运输立法领域中又一件大事。它是我国专门规范公路安全保护的重要行政法规，条例的出台在我国公路发展史上具有里程碑意义，标志着我国公路保护工作迈上更加规范化、制度化、法制化的轨道。通过学习，我认为应从以下几方面理解领会条例的精神实质和内涵。
公路安全保护条例作为我国第一部专门规范公路保护工作的行政法规，总结了公路法、公路管理条例的成功经验，也体现了与时俱进的要求，进行了制度创新。我们相信条例的颁布实施必将会进一步推进我国公路保护工作，使我国公路保护工作迈上一个新台阶，使依法用路、护路、爱路成为全社会共识和自觉行动。
二、、完善奖惩考核制度，提高路政人员的敬业精神。
任何工作归根到底需要人来实施，路政工作好坏取决于路政执法人员的素质和他们的敬业精神。路政队伍素质的提高可以通过加强执法人员的学习以提高路政执法人员的业务素质。如已经实施的路政人员准入门槛提高到国民教育序列大专文化、岗前进行培训、平时工作之余还进行业务学习与考试，路政业务素质正在逐步提高。至于提高路政人员的敬业精神则可从提高路政人员的各项福利、待遇上入手。当前路政人员尤其基层路政执法人员的各项福利、待遇跟不上，各地参差不齐，省、市的路政领导者是否应该考虑解决路政人员的实际生活困难以人为本呢?尤其支持、监督、推动基层执法人员的各项福利、待遇的提高，并制定完善的有惩也有奖的考核制度，才不至于挫伤基层执法人员的工作积极性，这些举措对于加强基层执法人员的爱岗敬业、秉公执法将起到关键作用，在此基础上加强对路政执法人员的监管理将起到事半功倍的作用。
三、公路是国民经济和社会发展的重要基础设施。改革开放以来，特别是近十年来，我国公路建设取得了很大成绩，截止2010年底，全国高速公路里程位居世界第二。如何把这些已经建成的公路管理好、保护好和利用好，发挥公路在国民经济和社会发展中的作用，是长期困扰公路发展的瓶颈。虽然保护公路是全社会的共同责任，但是，各级人民政府负有重要领导责任。因此，条例规定各级人民政府加强对公路保护工作的领导，依法履行公路保护职责。
条例在加强公路线路保护力度，涉路施工监管;超限运输的界定;公路桥梁的安保制度;公路养护制度及公路突发事件应急抢修等方面做了必要的补充和说明，对我们日常工作有很大的帮助。
公路安全保护条例作为我国第一部专门规范公路保护工作的行政法规，总结了公路法、公路管理条例的成功经验，也体现了与时俱进的要求，进行了制度创新。我们相信条例的颁布实施必将会进一步推进我国公路保护工作，使我国公路保护工作迈上一个新台阶，使依法用路、护路、爱路成为全社会共识和自觉行动。
以上是本人学习《公路法》和《公路安全管理条例》的心得和体会，我相信条例的颁布实施必将会进一步推进我国公路保护工作，使我国公路保护工作迈上一个新台阶，使依法用路、护路、爱路成为全社会共识和自觉行动。
公路段冬训学习心得体会
在寒冷的冬天，公路段也不能停止训练的节奏。为了更好地适应复杂的道路环境，提高驾驶技术和应对突发情况的能力，每年的冬季我们都会有一段时间进行公路段冬训学习。在这次冬训中，我深刻体会到了学习的重要性和坚持的价值，在这里跟大家分享一下我的学习心得体会。
第一段：开篇引入。
公路段的冬季训练是一项艰苦的任务，但也是一个非常宝贵的学习机会。在这次冬训中，我们不仅学会了驾驶技巧，还更加深入地了解了车辆的性能和特点。而且，在寒冷的天气下驾驶，需要我们格外地注意安全。这次冬训对我来说是一次难得的成长机会，让我受益匪浅。
第二段：学习驾驶技巧。
在冬季的公路上行车，相比晴天的公路更加危险。路面湿滑、能见度低，需要我们掌握一些特殊的驾驶技巧。我们在训练中学习了如何避免打滑，如何正确使用刹车系统，以及在恶劣天气下的握方向盘和操作油门的方法等等。通过不断地练习，我逐渐掌握了这些技巧，并能够在实际驾驶中运用。
第三段：了解车辆性能和特点。
在冬天的公路上行驶，我们需要了解车辆在寒冷环境下的性能和特点。我们通过学习车辆的工作原理、结构和各个部件的作用来提高我们对车辆的认识。只有了解了车辆的性能，我们才能更好地使用它们，并更好地应对各种困难和突发情况。
第四段：注意安全。
在冬季的公路上行驶，安全问题更加突出。我们必须时刻保持警惕，注意观察周围的交通情况。在训练中，我们不仅学会了如何正确使用安全带和安全气囊，在紧急情况下如何正确躲避和应对。同时，我们还学习了一些紧急救援的基本知识，以便能够在遇到事故时提供及时的救援。
通过这次冬训，我深刻地体会到了学习的重要性和坚持的价值。只有通过不断地学习和训练，我们才能更好地适应各种复杂的道路环境，提高驾驶技术和应对突发情况的能力。同时，在冬训中也结识了很多志同道合的朋友，大家相互鼓励、相互支持，共同进步。我相信，经过这次冬训的积累和努力，我会成为一名更加出色的公路段驾驶员。
总结起来，公路段冬训学习是我们不可忽视的一环。通过学习驾驶技巧、了解车辆性能和特点，以及注意安全，我们能够更好地适应复杂的道路环境，提高驾驶技术和应对突发情况的能力。同时，这也是一个学习和成长的机会。希望我们能够坚持学习，不断提升自己，成为更好的公路段驾驶员。
公路观摩会学习心得
我省召了开全省新建项目现场观摩活动总结会，省委书记、省人大常委会主任王三运提出，省委、省政府决定实施"3341"项目工程，即打造三大战略平台、实施三大基础建设、瞄准四大产业方向，确保到20xx年全省固定资产投资规模超过1万亿元。"3341"项目工程的实施在全省引起了强烈反响。
省委书记、省人大常委会主任王三运强调，今后五年，我省要实现省第十二次党代会确定的"三翻番、六提升、两接近、一缩小"的奋斗目标，必须把项目建设摆在更加重要的位置，突出主攻方向，聚焦着力重点，以项目拉动投资、以项目调优结构、以项目改善民生，为推动经济转型跨越发展、社会和谐稳定发展、民族共同繁荣发展、生态绿色持续发展提供强大的引擎和动力。
"3341"项目工程切中了我省发展的脉搏，是项目带动行动的具体内容和抓手，是全省"十二五"规划确定的重大战略工程的延伸和拓展，涵盖了工业、农业、服务业和基础设施、民生建设等方方面面内容的系统工程，是当前和今后一个时期全省经济工作的着力重点，也是全省项目建设的行动指南。全省上下项目建设的目标任务、工作重点和保障措施，都要紧紧围绕这个总体框架来确定，通过这项工程的实施，为与全国同步进入全面小康、建设幸福美好新xx打下决定性的基础。
我现在在农村经济科工作，首先我要深入学习领会会议精神，在"三农"工作和双联行动中全面贯彻落实会议精神，在工作过程中要力争着眼打造富民多元的产业，全面落实双联行动中确定的农村基础设施、产业发展和民生等方面项目的实施，把着力改善农村发展条件，加快发展现代农业，制定优惠政策，推进农业产业化发展大力发展特色优势产业作为实现目标，进一步拓展农民增收的渠道和空间。更要注重项目建设，为农业产业化建设搭建良好平台，推动农业产业化经营向深度和广度迈进。使我市农业发展迈上一个新的台阶。
公路指挥调度员学习心得体会
作为一名公路指挥调度员，清楚自己的职责是非常重要的。下面小编为大家收集了一篇关于公路指挥调度员的学习体会，希望对大家有所帮助!
本文主要从了解路政、清障、超限、养护的基本业务知识及工作程序;了解路政、养护、超限对突发事件的处理程序;了解路政、养护、交警间的互相配合进行讲述。其中，主要包括：通过对内业档案：如路政(超限)处理档案，路政、清障交接班。
日记。
路政案件报表等资料的学习从中了解路政案件的基本处理程序及工作原则、对外的了解通过上路巡路了解基本路况、对路政事件处理要严格按照操作流程及时、准确反馈信息以服务为宗旨保障高速公路安全畅通、重点掌握各部门在突发事件处理过程中的具体职责和处理程序、路政、交警、养护部门在日常巡逻和作业过程中发现问题要相互联系、在进行道路施工或养护作业过程中养护部门要与路政、交警部门相互配合等具体材料请详见：
为期一周的下派学习已经结束，在此期间得到了兄弟单位的大力支持与协助，此次下派学习本着带着问题进行学习的工作思路，通过听、看、问及跟班作业的方式，对各部门具体实际工作情况进行了详细学习。通过问使我不仅了解掌握了相关部门的基本业务知识，而且通过具体的实践对相关制度和工作程序有了更深层的认识，为今后更科学，合理的指挥调度打下了坚实的基础。现将下派学习情况总结汇报如下：
一、了解路政、清障、超限、养护的基本业务知识及工作程序。
通过对内业档案：如路政(超限)处理档案，路政、清障交接班日记，路政案件报表等资料的学习，从中了解路政案件的基本处理程序及工作原则。(路政部门主要通过主动上路巡逻和被动接收信息，随时掌握所辖区路段的路况，保护路产维护路权，对交通肇事车辆对路产造成的损失根据赔(补)偿标准收取路产赔(补)偿费，清障部门及时清理路面的故障车辆，保障安全畅通。)。
对外的了解通过上路巡路了解基本路况。总体说，我们对路政事件处理要严格按照操作流程及时、准确反馈信息，以服务为宗旨，保障高速公路安全畅通。
二、了解路政、养护、超限对突发事件的处理程序。
重点掌握各部门在突发事件处理过程中的具体职责和处理程序，严格执行局下发的突发事件应急处理预案的规定，做为指挥调度员应随时掌握突发事件的发展动态，科学分析、及时将突发事件信息上报领导，并按照指示根据实际情况下达指令，做好上传下达的工作，保证突发事件在紧张安全、有序的状态下妥善处理。
三、了解路政、养护、交警间的互相配合。
在处理日常或突发事件时，路政、养护、交警间的相互配合，共同合作是保证工作顺利开展的前提，这就需要我们指挥调度部门协调联动各相关部门，从局的角度科学指挥调度，并且要对工作程序、步骤有清晰的思路，对现场情况充分掌握。
首先、路政、交警、养护部门在日常巡逻和作业过程中发现问题要相互联系，及时通知各部门，做到快速发现问题，解决问题，在处理事故现场，养护部门应配合路政、交警部门设置安全警告标志、指示标志，保障行车安全路政部门配全交警部门维护事故现场秩序。
其次，在进行道路施工或养护作业过程中，养护部门要与路政、交警部门相互配合，尤其是在需要半封闭或全封闭道路之前，必须到路政、交警部门办理道路施工手续，在路政、交警部门的监管下方可进行施工，施工过程中要严格执行安全操作规范。
因此说，我们的工作是需要各部门团结协作，共同完成的，各部门间的工作环环相扣，缺少任何一个主体都会影响高速公路的安全畅通。做为指挥调度员我要不断加强业务知识学习，增强临场应变能力，组织协调能力，在工作中积累经验更好发挥指挥调度职能作用，做好指挥调度工作。
学习公路安全保护条例心得体会
第一条为了加强公路保护，保障公路完好、安全和畅通，根据《中华人民共和国公路法》，制定本条例。
第二条各级人民政府应当加强对公路保护工作的领导，依法履行公路保护职责。
第三条国务院交通运输主管部门主管全国公路保护工作。
县级以上地方人民政府交通运输主管部门主管本行政区域的公路保护工作但是，县级以上地方人民政府交通运输主管部门对国道、省道的保护职责，由省、自治区、直辖市人民政府确定。
公路管理机构依照本条例的规定具体负责公路保护的监督管理工作。
第四条县级以上各级人民政府发展改革、工业和信息化、公安、工商、质检等部门按照职责分工，依法开展公路保护的相关工作。
第五条县级以上各级人民政府应当将政府及其有关部门从事公路管理、养护所需经费以及公路管理机构行使公路行政管理职能所需经费纳入本级人民政府的财政预算。但是，专用公路的公路保护经费除外。
第六条县级以上各级人民政府交通运输主管部门应当综合考虑国家有关车辆技术标准、公路使用状况等因素，逐步提高公路建设、管理和养护水平，努力满足国民经济和社会发展以及人民群众生产、生活需要。
第七条县级以上各级人民政府交通运输主管部门应当依照《中华人民共和国突发事件应对法》的规定，制定地震、泥石流、雨雪冰冻灾害等损毁公路的突发事件（以下简称公路突发事件）应急预案，报本级人民政府批准后实施。
公路管理机构、公路经营企业应当根据交通运输主管部门制定的公路突发事件应急预案，组建应急队伍，并定期组织应急演练。
第八条国家建立健全公路突发事件应急物资储备保障制度，完善应急物资储备、调配体系，确保发生公路突发事件时能够满足应急处置工作的需要。
第九条任何单位和个人不得破坏、损坏、非法占用或者非法利用公路、公路用地和公路附属设施。
第二章公路线路。
第十条公路管理机构应当建立健全公路管理档案，对公路、公路用地和公路附属设施调查核实、登记造册。
第十一条县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。
公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：
（一）国道不少于20米。
（二）省道不少于15米。
（三）县道不少于10米。
（四）乡道不少于5米。
属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。
第十二条新建、改建公路的建筑控制区的范围，应当自公路初步设计批准之日起30日内，由公路沿线县级以上地方人民政府依照本条例划定并公告。
公路建筑控制区与铁路线路安全保护区、航道保护范围、河道管理范围或者水工程管理和保护范围重叠的，经公路管理机构和铁路管理机构、航道管理机构、水行政主管部门或者流域管理机构协商后划定。
第十三条在公路建筑控制区内，除公路保护需要外，禁止修建建筑物和地面构筑物公路建筑控制区划定前已经合法修建的不得扩建，因公路建设或者保障公路运行安全等原因需要拆除的应当依法给予补偿。
在公路建筑控制区外修建的建筑物、地面构筑物以及其他设施不得遮挡公路标志，不得妨碍安全视距。
第十四条新建村镇、开发区、学校和货物集散地、大型商业网点、农贸市场等公共场所，与公路建筑控制区边界外缘的距离应当符合下列标准，并尽可能在公路一侧建设：
（一）国道、省道不少于50米。
（二）县道、乡道不少于20米。
第十五条新建、改建公路与既有城市道路、铁路、通信等线路交叉或者新建、改建城市道路、铁路、通信等线路与既有公路交叉的，建设费用由新建、改建单位承担城市道路、铁路、通信等线路的管理部门、单位或者公路管理机构要求提高既有建设标准而增加的费用，由提出要求的部门或者单位承担。
需要改变既有公路与城市道路、铁路、通信等线路交叉方式的，按照公平合理的原则分担建设费用。
第十六条禁止将公路作为检验车辆制动性能的试车场地。
禁止在公路、公路用地范围内摆摊设点、堆放物品、倾倒垃圾、设置障碍、挖沟引水、打场晒粮、种植作物、放养牲畜、采石、取土、采空作业、焚烧物品、利用公路边沟排放污物或者进行其他损坏、污染公路和影响公路畅通的行为。
第十七条禁止在下列范围内从事采矿、采石、取土、爆破作业等危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动：
（二）公路渡口和中型以上公路桥梁周围200米。
（三）公路隧道上方和洞口外100米。
在前款规定的范围内，因抢险、防汛需要修筑堤坝、压缩或者拓宽河床的，应当经省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门会同水行政主管部门或者流域管理机构批准，并采取安全防护措施方可进行。
第十八条除按照国家有关规定设立的为车辆补充燃料的场所、设施外，禁止在下列范围内设立生产、储存、销售易燃、易爆、剧毒、放射性等危险物品的场所、设施：
（一）公路用地外缘起向外100米。
（二）公路渡口和中型以上公路桥梁周围200米。
（三）公路隧道上方和洞口外100米。
第十九条禁止擅自在中型以上公路桥梁跨越的河道上下游各1000米范围内抽取地下水、架设浮桥以及修建其他危及公路桥梁安全的设施。
在前款规定的范围内，确需进行抽取地下水、架设浮桥等活动的，应当经水行政主管部门、流域管理机构等有关单位会同公路管理机构批准，并采取安全防护措施方可进行。
第二十条禁止在公路桥梁跨越的河道上下游的下列范围内采砂：
（一）特大型公路桥梁跨越的河道上游500米，下游3000米。
（二）大型公路桥梁跨越的河道上游500米，下游2000米。
（三）中小型公路桥梁跨越的河道上游500米，下游1000米。
第二十一条在公路桥梁跨越的河道上下游各500米范围内依法进行疏浚作业的，应当符合公路桥梁安全要求，经公路管理机构确认安全方可作业。
第二十二条禁止利用公路桥梁进行牵拉、吊装等危及公路桥梁安全的施工作业。
禁止利用公路桥梁（含桥下空间）、公路隧道、涵洞堆放物品，搭建设施以及铺设高压电线和输送易燃、易爆或者其他有毒有害气体、液体的管道。
第二十三条公路桥梁跨越航道的，建设单位应当按照国家有关规定设置桥梁航标、桥柱标、桥梁水尺标，并按照国家标准、行业标准设置桥区水上航标和桥墩防撞装置。桥区水上航标由航标管理机构负责维护。
通过公路桥梁的船舶应当符合公路桥梁通航净空要求，严格遵守航行规则，不得在公路桥梁下停泊或者系缆。
第二十四条重要的公路桥梁和公路隧道按照《中华人民共和国人民武装警察法》和国务院、中央军委的有关规定由中国人民武装警察部队守护。
第二十五条禁止损坏、擅自移动、涂改、遮挡公路附属设施或者利用公路附属设施架设管道、悬挂物品。
第二十六条禁止破坏公路、公路用地范围内的绿化物。需要更新采伐护路林的，应当向公路管理机构提出申请，经批准方可更新采伐，并及时补种不能及时补种的，应当交纳补种所需费用，由公路管理机构代为补种。
第二十七条进行下列涉路施工活动，建设单位应当向公路管理机构提出申请：
公路上学习心得体会
人类的学习需求是无止境的，而如今，高速公路正在成为很多人追求知识的场所。驾驶者在行驶的过程中，利用高速公路上的碎片时间，进行学习。这种学习方式即便不能替代传统的学习方式，但它却给人们提供了一个新的学习途径和机会。我自己也经常在高速公路上学习，从中获得了很多有意义的心得体会。
首先，高速公路上学习让我有了更好的时间管理能力。在高速公路上驾驶时，我要时刻保持注意力集中，这就要求我必须合理安排学习的时间。我会事先将需要学习的内容整理好，规划好学习的时间和进度，使得自己在行驶时能够充分利用碎片时间进行学习。这种时间管理的能力，不仅在公路上有所体现，也会渗透到我的生活中，让我更好地合理安排自己的时间。
其次，高速公路上学习的感觉让我收益良多。在高速公路上，几乎没有什么外界的干扰，我可以专注地投入到学习中。这种专注和静谧的环境，让我更容易集中精神，提高学习效率。我可以读一本书，听一堂讲座，或者学习一门外语，这些都是我平时想做但没有时间做的事情。因此，高速公路上学习让我有了更多的知识积累，让我变得更有学识，也拓宽了我的视野。
第三，高速公路上的学习让我更好地掌握了信息技术。在途中，我可以利用智能手机连接互联网，浏览学习资料，查阅课程资料，甚至进行在线学习。通过学习和掌握信息技术，我进一步加强了学习的效果。它让我不再局限于书本知识，还能够通过网络上各种资源进行学习，不断拓展我的知识面。这种技术带来的便利性，让我在高速公路上的学习变得更加丰富多彩。
第四，高速公路上的学习使我的开车技巧得到了提升。常常在公路上学习的我，对行车技巧有了更深的理解。驾驶的过程需要注意力高度集中，而在同时学习的过程中，我进一步训练了自己的专注力。这使得我更加熟练地掌握了车辆的操控，提高了我对路况的觉察能力。这对于我来说，不仅是驾驶时的安全保障，还是日常生活中注意力调节的一种锻炼。
最后，高速公路上学习让我更加享受驾驶的过程。在学习和驾驶中，我感受到了一种极致的愉悦。学习使我心旷神怡，驾驶使我体验到速度和自由。二者的结合让我感到无比充实和满足。而这种心境，不仅让我对驾驶的厌倦感减少，还增加了我的驾驶乐趣。这种乐趣的来源于学习，让我充满了动力和激情，让高速公路成为了我追求知识的独特场所。
在高速公路上学习的过程中，我深深地体会到了时间管理、学习效率、信息技术的重要性。同时，驾驶的过程也是一次学习的过程，它让我对专注力和开车技巧有了更深入的理解。而这一切，不仅获得了知识的回报，更让我享受到驾驶和学习的双重快乐。高速公路上学习心得体会，让我相信，只要我们善于利用时间和资源，无处不是学习的天地。
公路养护冬季学习心得体会
随着经济社会的不断发展，交通运输越来越成为人们生活和生产中不可或缺的重要组成部分。而公路作为交通运输的主要方式之一，对于交通安全和通行效率的保障尤为重要。为此，公路养护工作显得尤为关键。在冬季，气温低、降雪多，特别适宜路面的产生裂缝，也会造成路面结冰致交通事故的发生。因此，为了保障公路安全、顺畅通行，冬季公路养护至关重要。在此我谈谈自己在公路养护冬季学习中的感受与体会。
一、安全意识要树立。
首先，在养护冬季公路时，安全意识要是最关键，因为冬季路况复杂，气温低、能见度差、路面湿滑或结冰，养护作业人员要特别注意安全。我认为，安全意识不仅是个人问题，也是整个作业团队的问题。我们要明确各自的职责，严格按照工作流程进行作业，相互配合，遇到意外情况要及时报告，防范意外事故的发生。
二、工艺要熟练。
其次，在养护冬季公路的过程中，工艺要熟练掌握。在冬季养护作业中，针对不同的气候和路况，采用不同的养护工艺是十分必要的。例如，对于冰冻路段，要采取喷灌法或雪融剂抑制法，通过喷洒含盐水或雪融剂溶液使冰层迅速融化，这样可以减少路面滑动摩擦系数，保证行车安全。若路面出现裂缝，需要采用沥青封补法或捣打封补法，通过将大剂量的修补材料打入沥青或有机硅材料中，封补裂缝，避免其扩大和影响行车安全。因此，养护员们需要细心认真，不断磨练技艺，掌握多种养护技术。
三、团队合作要紧密。
除了安全意识和熟练工艺，银川公路养护中心工作团队还需要有高效紧密的合作，从而确保养护工作的顺利进行。这就需要大家之间沟通密切，需协同操作，相互支持，遇到困难要求助于同事。在公路养护中，大型的养护设备和机械装备较多，需要多人协同完成，因此，团队默契与合作显得尤为重要。
四、开展交流学习。
养护人员平时需要不断地开展交流学习，不断学习新知识，增加工作技术含量，使团队整体的养护技术更加优化。银川公路养护中心为此开展了多场技术培训，使养护员们具备了更好的技术保障，降低了交通事故发生率，这不仅是对养护员们的技术提升，更是对交通行业一种责任的提醒。
五、责任意识要强。
最后，在公路养护冬季学习中，责任意识更要树立。道路养护不仅仅是一项职业，更是一份使命。养护人员要铭记自己的责任，严格要求自己，积极履行自己的职责，做到时刻关切公路安全、竭力做好公路养护、保障车辆安全通行。
在公路养护冬季学习中，我们加强了自身技能的提升，学习了更多的安全知识和养护工艺，也意识到了自己的责任使命。正如银川公路养护中心一直始终坚持的口号：“安全第一，服务至上”，我们愿意与交通运输一起，共同保障公路安全、顺畅通行。
高速公路员工学习心得体会
转眼之间，来xx烟草工作已经一年了。下面是xx的学习心得体会了：
还记得的夏天，顶着炎炎烈日，拖着沉重的行李，与其他12名新同事一起，刚刚离开大学校园还一脸稚嫩的我们在w烟草前来接领人员的带领下，来到w烟草报到，这一切仿佛就在昨天发生的一样，历历在目。一年里，有过收获的喜悦，也有过无助的苦恼;有成功的经验，也有失败的'教训;有过不安的浮躁，也有过平静的坚守不知不觉之间，与大多数辛勤劳作的人们一样，我已经融入了忙碌而充实的烟草事业，早出晚归，勤奋踏实地工作，朴素安谧地生活。
一年前的今天，我怀着增长才干，学习本领，开拓事业的期待和愿望，来到了山清水秀，鸡鸣三省的禅宗福地—黄梅县，成为了一名普通的烟草人，从事着平凡却充满意义的基层管理工作。从办证大厅到局综合办公室，再到乡镇管理所。从五个基本七个体系党组织建设到创建市级最佳文明单位，从档案升省特级到争创优秀县级营销部，从办理烟草专卖行政许可到参与打击非法三烟工作我渐渐熟悉了各项基本工作流程，完全适应了节奏快、步调紧的工作氛围，顺利完成了从一个在校学生到一名烟草人的根本转变。
一路走来，我始终以一个学生的态度全身心的投入工作，以主人翁的责任感主动承担任务，担当责任。工作上，积极主动，虚心请教领导和同事，不懂就问，不折不扣的完成各项工作任务;生活上，热心帮助有困难的同事，参加一些有意义的活动，与驴友一起爬山涉水，畅游禅寺，用乐观的心态经营生活。学习上，积极学习各种公文写作，学习烟草专卖法律法规，学习经营案卷制作，学习真假烟鉴别等知识技能，不断利用业余时间充实自己，将自己所学的知识化为实际的工作中能力。一年来，经历了种种挫折与考验，顺利成为了一名正式的共产党员。一路走来，认识了很多关心我、爱护我的领导、长辈和同事们，感谢所有的给我关心和帮助的引路人和同事们，我将再接再厉，奋发前行。
业精于勤，荒于嬉，行成于思，毁于随。书本上的学校已经毕业，但是社会这所大学校才刚刚开始。在烟草行业这所大学校里，面对各种压力与困难，我将一如既往的勤奋工作，虚心好学，时刻严格要求自己，与蓬勃发展的烟草行业同步发展，共同进步。
高速公路员工学习心得体会
前一段时间我在网上看到了介绍了广东省广花高速公路庆丰收费站收费员胡海霞的先进事迹，让我很感动，一个普通的收费员，在自己平凡的岗位上做出了不平凡的成绩，为了提高自己的收费速度，胡海霞苦练内功，经过长时间的磨练，她创出了新的收费速度，一辆操作时间需要12秒的车，她能在4秒内操作完成平均每分钟比别人多收6－7辆车，她每天收费的车辆超过1500辆，而且准确无误，成为广花高速公路公司“百万元无差错”的收费员。她还创造了收费20xx多万元无差错的新纪录。为此，公司以她的名字命名，成立了“胡海霞班”，她也荣获广东省“五一劳动奖章”。
作为高速公路的收费员，似乎大家都懂得“三百六十行，行行出状元”的道理，但就是说起来容易做起来却很难啊。在现实的工作中我们远离城市，每天上班就是重复着同样的、单调的.动作，而且还要吸入大量的汽车尾气，很多人觉得这样的工作算不上是有前途。但胡海霞却把它诠释很精彩，也很灿烂，这不能不令我们赞叹，令我们深思。我们的一些员工不安心现有的工作，总是一山望着一山高，认为收费员工作没前途，没被领导发现、重视，成不了大事，整天想着跳槽，换个工作。可是胡海霞却说：“即使是平凡的岗位，只要通过努力，同样能做出一番成绩来。”无论是谁，她们的成功都于自己的努力和对追求的执著。记得我刚参加工作时，第一次学习的内容就是许振超的事迹，他的成功就是靠着自己执著的追求，干一行，爱一行。胡海霞也一样，她执着的追求和顽强毅力赢得了人们的尊敬。她在自己的平凡岗位上演绎着不一样的人生。
锈的螺丝钉，克服浮躁情绪，立足本职、脚踏实地，一步一个脚印地朝着奋斗目标。
前进，就一定能够实现自己心中的梦想。
公路养护冬季学习心得体会
公路作为交通枢纽，需要不断地进行养护工作，以保证车辆行驶的安全，并且延长公路的使用寿命。冬季是公路养护的关键时期，因为冬季的低温、冰雪等天气现象对公路的影响很大。因此，为深入了解公路养护冬季学习内容，提高技术能力，不断提高公路养护质量，加强了我们的冬季学习。
第二段：谈谈关于学习的收获和体会。
在冬季学习养护，我们收获颇丰。首先，在学习中，我们了解了公路养护必须要格外重视冬季作业，及时清除路面积雪积冰，并采用抗冻剂进行防护处理。其次，我们学会了如何保障雪季养护的技术措施，如使用冰雪融化剂去除路面结冰；在降雪过程中，及时作业，清雪、除冰，等等。最后，我们感触颇深的是，公路养护的质量不仅是技术层面的提升，更在于在日常工作中的耐心和细心。
第三段：探讨冬季公路养护中存在的问题和解决方案。
冬季公路养护是一项十分复杂的工作，会存在许多的问题，如机械设备操作不当、抗冻剂的种类选择不足、清雪清冰无效等等。而这些问题，可以通过加强培训、设备保养和技术升级来解决。例如，对机械设备的操作可以通过提高工人的技术水平，提高机械操作的效率。对于抗冻剂的种类选择不足，可以通过对各种不同种类的进行分析，选择最适合当前天气的抗冻剂。对于清雪清冰无效的问题，可以在岗前对雪道进行彻底的检查和规划，确保清雪清冰的顺畅进行。
第四段：谈谈学习对我们的意义。
学习公路养护冬季的技术知识，对我们今后的工作和生活都具有非常重要的意义。首先，在工作中，可以根据自己所掌握的知识技巧，提高公路养护的成功率和质量，保障车辆行驶的安全。另外，在日常生活中，我们也可以通过了解公路养护的相关知识，对于我们自身的保养和健康也有很大的帮助。
第五段：总结学习的收获和对未来的期望。
通过这次养护技能培训，我们不仅学到了很多新的技术知识和方法，更通过学习对公路养护的重视和关注，使我们对公路养护工作充满了热情和信心，更加深入了解如何把养护技术运用到实际项目中，并通过实践不断提高其质量和效益。未来我对自己的要求是要不断提高技术能力和工作品质，努力把公路养护工作踏踏实实地做好。