工作计划书是管理工作的一种重要工具，能够有效地帮助我们达成工作目标。我们找到了一些顶级企业中使用的优秀工作计划书范文，供大家学习借鉴。
文明城市交通先行倡议书
全市各级各类文明单位：
文明单位是践行社会主义核心价值观、引领宣传文明新风尚的排头兵。当前，我市正在开展文明交通“车让人”主题实践活动，文明单位应当率先响应、带头示范、争做标杆。为此，我们向全市各级各类文明单位发出以下倡议：
一、遵章守法当先行。全市各级各类文明单位领导班子要带头践行并号召发动全体职工模范遵守交通法规，坚持做到斑马线有人我停车、斑马线无人我慢行、无信号路口主动让、车让人示范和点赞，为打造安全畅通、文明有序的交通环境贡献力量。
二、崇尚礼让当先行。主动策划并广泛开展各类“车让人”主题教育宣传活动，将此作为一项重要的创建内容来抓，做到有安排、有行动、有效果。大力宣传文明出行理念，广泛传播礼让文化，当好“文明交通车让人”的宣传员，引领全体职工、家庭和身边更多的人践行“车让人”文明行动，营造人人响应、自觉参与的浓厚氛围。
三、志愿服务当先行。积极组织本单位志愿者服务队伍到交通拥堵路口协助交警维护道路交通秩序，就近就便在社区开展文明交通辅助活动、文明出行劝导和爱心护学活动，引领文明交通风尚，劝导各种交通陋习和不文明行为，引导更多的人文明行路、文明行车。
全市各级各类文明单位要积极行动起来，主动叫响文明交通“车让人”的行动口号，从本单位做起，从自身做起，从现在做起，做文明人、行文明路、开文明车，用实际行动为提升西安城市文明和城市品质做出表率。
西安市精神文明建设指导委员会办公室。
深圳市城市交通文明指数调查报告
调查结果显示：在被调查的常住居民中分别有23.92%和59.07%的居民表示生活的很幸福和比较幸福，7.70%的居民表示幸福程度一般，仅9.31%的居民觉得自己不幸福。
4、存在的问题。
在调研中发现，政府在制定和落实幸福指数的过程中热情超乎想象，将幸福指数与官员政绩直接挂钩，有的甚至出台了幸福指数一票否决制。为了在城市幸福指数评比中取得好的名次，一些地方官员纷纷现身各种媒体和公众中间，为提高本地幸福指数拉票造势，展开了新一轮的幸福指数排名争夺。这种热情的背后隐含着对幸福指数的数字依赖和指标崇拜。
有些地方在确定幸福指数时，想当然地设定一些和百姓幸福毫不相干的内容，将幸福指数调查统计变成了数字游戏。有些官员为了突出自己的政绩，到处宣传炒作，作秀造势，搞华而不实的“幸福形象工程”，甚至民众还未评定，已提前将自己所在城市宣布为“幸福天堂”或“幸福百分百城市”等，这种到达了顶点的幸福指数评比带来的只能是官员的幸福，纸面上的幸福，对老百姓则毫无幸福可言。
幸福指数在一定程度上可以透视民众的生活品质和对生活的主观满意度，但幸福指数并不等于幸福感本身。民众的幸福感归根结底不能靠官方数据“一锤定音”。幸福是什么?幸福在哪里?只能靠老百姓说了算。幸福在百姓的生活里，幸福在百姓的心里。
各级政府和领导者，让幸福指数变成百姓幸福的唯一办法就是将幸福指数工程真正变成为民工程、富民工程、惠民工程，以幸福指数作为测试百姓冷暖的温度计，设身处地地体察百姓的所思、所想、所求、所盼，经常想一想，在这些数字背后，还有多少群众看不起病，多少家庭买不起房，多少孩子上不了学，经常问一问，群众能否能用上干净水，吃到放心食品，呼吸到新鲜的空气，对群众的冷暖，感同身受，对民众的困难和问题，逐项解决落实，只有这样，才能让幸福从冷冰冰的数字变成充满温暖的切身体验。
对于幸福指数中的生活满意度、价值实现感、需求满足感等主观的抽象的指标，决策者要以科学态度和实事求是的精神，准确反映百姓的实际感受，以此作为加紧完善政策措施、纠正偏离的基本依据。
5、改进建议。
虽然对于生活的幸福指数有所提高，但是物价的疯长、工资的平稳态势也成为了大众的后顾之忧，政府应更多的社会福利待遇和社会保险制度，让市民“幼有所依，老有所养”。这样人民的幸福感增强了，政府才能得到更多的拥护。
6、自身的总结与体会。
这一次的社会实践活动，让我体会到个人力量的薄弱，团队合作才是一个有利于工作开展的形式。在这次活动中，我也有了机会更深入的与各个阶层的人进行交流和沟通，通过这一捷径我能够走进社会接触社会和了解社会。虽然说我们在大学里已经不再扮演新生这一角色，但是在社会这所大学里，我们脸上的稚嫩把我们彻底的出卖了。在这里有很多需要我们不断学习的东西，在这里没有你做不成的事，只有你不去做的事。认认真真地学习，勤勤恳恳地做事才是生活的真谛!
如果说新加坡人是全球最冷漠的人还不足够的话，那就再个新加坡封多一个号——他们现在还成了最不幸福的人。起码，盖洛普的调查结果是如此。据盖洛普的调查，新加坡甚至明显比伊拉克、也门、阿富汗和海地等国家的人更悲观。
也许最令人意外的是，在这次调查中，中国内地竟然排名第十。中国内地有76%的受访者感到幸福，排第十位，与美国的结果一样。
据《海峡时报》网站称，盖洛普在20**年进行了一次对世界上接近150000个人的调查。盖洛普在对调查的解读称，在所调查的国家中，新加坡的成年人的正面情绪最低。
新加坡报纸《联合早报》对此也有详细报道：在受调查的全球最幸福国家排行榜148个国家中，新加坡排名最后。拉丁美洲国家人民的快乐指数最高，前10名有八个是南美国家，排名第一的是巴拿马。
对于同时被标上“冷漠”与“不快乐”这两个标签，虽有受访者认同调查结果，但多数新加坡人质疑这项调查的完整性，更有人激动地驳斥这些说法，认为会让外国人对新加坡人产生错误的印象。
销售执行员杨益才(32岁)受访时说，调查指新加坡人的正面情绪最低，也同样发现新加坡人较少产生负面情绪，综合对五个问题的答复就断定新加坡人缺乏情感，似乎不太可靠。
他说：“一些人看到之前的调查结果，就评定说新加坡人冷漠。现在又因另一套排名指我们缺乏正面情绪，说我们不快乐，这有欠公平。”
最新调查报告中指出，若根据经济指标，新加坡的表现相当好，但新加坡人却最缺乏正面情感，这会令一些只专注于传统经济指标的分析家和国家领导人感到惊讶。盖洛普一名合伙人克里夫顿在报告中说：“一个国家的收入高，并不等同于这个国家的人民快乐和幸福。”
据美国《赫芬顿邮报》报道，盖洛普日前发表的一份幸福指数调查报告称，中国内地在全球十个最幸福的国家和地区中排名第十，与美国相当，并且略高于日本和中国香港。
中国内地有76%的受访者感到幸福，排第十位，与美国的结果一样。日本以72%的幸福指数排在第14位。而中国香港只有69%，处于下游位置。亚洲最幸福的国家是泰国，超过八成泰国人在调查中给出正面的回应。
在这项调查当中，拉丁美洲国家人民的快乐指数最高，在全球最幸福国家排行榜中名列前10名的有八个是南美国家，排名第一的是巴拿马，有较多巴拿马人针对问题给予正面答复。连宗端说：“我认识一些拉丁美洲人，他们确实较轻松的看待生活。但新加坡人也只是比较紧张，生活节奏较快，不至于感到不快乐。
深圳市城市交通文明指数调查报告
**月份，我们对我镇中小学的在职教师进行了关于职业幸福感的调查问卷，本次调查共下发问卷40份，收回40份，收回问卷全部有效。现将问卷情况分析如下：
一、教师基本情况。
1、所收回的40份问卷中有男教师20名，女教师20名，男女教师比例相当。
2、年龄在20-35岁之间的有28人，占总人数的70%;36-45岁之间的有5人，占总人数的12.5%;46-55岁之间的有5人，占总人数的12.5%;55岁以上的有2人，占总人数的5%。
4、教师的有36人，学校中层干部4人。
5、幼儿园的有1人，小学的有24人，中学的15人。
6、副高级以上的有6人，中级的有9人，初级的23人。暂无2人。
二、选择教师职业的主要原因分析。
有22人选择a热爱教师职业，有13人选择b工作较稳定，有0人c选择有较多假期，有5人d选择了能从中获得成就感。
通过分析，选择教师的职业的主要原因有两点：一是热爱教师职业，占55%;二是因为工作稳定，占32.5%。由此可见，选择教师职业因为热爱和工作稳定的居多。这说明，在所调查的.教师群体中，有半数以上因为热爱而选择了教师这个职业，这是可喜的。
三、压力状况调查。
1、压力状况：有0人选择了没有压力，有17人选择了压力一般，有23人选择了压力较大，有0人选择了压力极大。
2、对一天工作之后的心理反应：有9人选择了疲惫不堪;有26人选择了虽然感到累，但是心理满足;有2人选择了心里很轻松;有3人选择了不管如何，总是为了能维持生活而高兴。
3、压力来源：有15人选择了压力来自于学生，有8人选择了压力来自于领导，有12人选择压力来自于职务诉求和升迁问题，有5人选择了压力来自于学校考核。
从以上数据可以看出，教师压力大，是个不容回避的话题。
四、对假期的盼望程度。
1、有12人认为假期能够调整好自己的心情，占总人数的30%，有22人认为一般情况，占总人数的55%，有6人认为从来没有。
从这可以看出绝大多数教师认为长假调整心理，缓解压力的情况一般。说明教师的假期生活比较单调枯燥，假期中各种学习太过频繁。
2、有6人盼望假期的到来，有23人一般，有11人感觉无所谓。
通过这一点也能说明与上面的调查情况基本相符，大多数教师对假期期望值不高。
城市交通文明工作计划
(一)宣传主题：交通安全宣传教育总的主题为“珍爱生命、安全出行”。根据自己学校特点围绕主题提出其他题意教育。
(二)具体实施步骤。
到年底，以“珍爱生命，安全出行”为主题，广泛开展道路交通安全常识为主题内容的宣传教育活动。
1、3-5月各学校建立健全相应的安全规章制度，使交通安全防范意识深入人心。
2、6-8月广泛开展道路交通安全法律、法规和安全常识为主题内容的宣传教育活动。
3、9-11月开展自觉遵守交通法规，抵制交通违法行为，共建安全。畅通、和谐交通环境为主要内容的宣传教育活动。
4、12月15日前上交各学校开展道路交通安全宣传教育活动的实施情况。
深圳市城市交通文明指数调查报告
一、全市总体情况1月份深圳市城市交通文明指数为80.51分。与上月对比，四项分项指数呈现“二升二降”局面。
守法率指数为80.68分，比上月增加0.46分。主要原因是部分监测点交通管理人员积极维护交通秩序，部分监测点行人和非机动车数量减少，行人、非机动车闯红灯等违章现象有所减少。
市民感受度指数为62.89分，比上月增加0.08分，处于“基本满意”水平。主要原因是部分监测点过往市民对交通文明满意度评价有所上升。
交通设施完善指数为90.81分，比上月减少0.35分。主要原因是本月交通标线缺失和信号灯故障现象有所增加，分别比上月增加8处和15处。
人行道无障碍指数为86.61分，比上月减少0.27分。主要原因是本月出现堆物和非机动车乱停放现象的路口有所增加，分别比上月增加7个次和10个次。
深圳市城市交通文明进步指数为0.30%。从各分项进步指数来看，守法率进步指数为0.43%，市民感受度进步指数为-0.63%，交通设施完善进步指数为-0.04%，人行道无障碍进步指数为0.48%。
二、各区情况从各区城市交通文明指数来看，福田区得分最高，为86.52分，罗湖区次之，为86.28分;宝安区、龙华新区和光明新区指数得分相对较低，分别为74.69分、71.95分和61.49分(见图2)。
与上月对比，各区城市交通文明指数呈现“四升六降”局面。罗湖区、宝安区、龙岗区和龙华新区均有不同程度的上升，其中龙华新区上升幅度最大，增加2.20分;罗湖区次之，增加1.55分。福田区、南山区、盐田区、光明新区、坪山新区和大鹏新区均有不同程度的下降，其中福田区下降幅度最大，减少1.00分;南山区和坪山新区下降幅度也较大，分别减少0.93分和0.91分(见图3)。
从各区城市交通文明进步指数来看，罗湖区、宝安区、龙岗区和龙华新区均有不同程度的'进步，其中龙华新区进步最大，进步指数为2.31%;宝安区和罗湖区进步也较大，进步指数分别为1.72%和1.64%。福田区、南山区、盐田区、光明新区、坪山新区和大鹏新区均有不同程度的退步，其中大鹏新区退步最大，进步指数为-1.69%;南山区次之，进步指数为-1.26%(见图4)。
深圳市城市交通文明指数调查报告
二、发现问题。
根据调查结果显示：
（一）54.0%的同学对自己生活的质量比较满意，8.2%的同学对自己的生活质量感到很满意，感到不满意的和非常不满意的分别占23.0%和14.8%。
（三）44.9%的同学精神满足对象是亲情：认为家庭美满是作为一个幸福人的重要标准的占56.1%，还有45.9%同学选择亲情作为人生的信念，大学生对亲情甚为依赖。
（四）在精神上，65.5%的同学对感情生活的瞒住状况表示还可以，而有24.3%的同学表示情感生活得不到满足，对自己的情感生活表示不满足的仅占10.2%。
（五）26.3%的同学对自己目前存在的问题中最不满意的是自己的经济状况，25.6%的同学表示最不满意的是自己的学习成绩。而对自己的人际关系最不满的占18.6%。
（七）58.0%的同学对现实和未来的生活比较茫然，只有模糊的目标。19.3%的同学比嗾使茫然，不知所措。
（八）56.8%的同学觉得自己的社会价值一般般，30.7%的同学认为自己是一个对社会有价值的人，只有少部分同学认为自己不是对社会有价值的人，甚至是不清楚自己的社会价值。
三、分析问题：
幸福指数是幸福感的量化。影响幸福感的因素有很多，通过问卷调查，从数据中发现幸福指数的变化情况，从而推出影响幸福指数的因素：
（一）经济高速发展，人们的生活质量逐步提高，逐步从追求温饱转变为发展自己。也正是因为经济的高速发展，使得了大学生面临了更大的挑战，面对了毕业后的巨大竞争压力，大学生感到了强大的压迫感。正中压迫使得大学生打包带压抑，对生活充满不满，是大学生幸福指数削减的一个重要因素。
（二）经过了高考的压抑之后，踏入大学校园的同学们普遍出现了目标迷失，一些同学收到高中时期的影响，认为大学就是吃喝玩乐，绝对自由，继而衍生出一种“伪幸福感”。更多的同学在走进大学校园后，感到了诸多的不如意，大学更像是一个比武场。市场经济高速发展的现代，越来越经济化，实用化的商业气氛充着大学这个曾经的象牙塔，到处可见宣传单，到处可见推销员，使得初入大学的同学迷失了对幸福的定义也扭曲了，认为精神文化对弱于物质基础，而经济上的不如意的同学更加容易产生一种错觉，矮人一等，这种感觉更加容易让人产生对幸福理解上的错误。只有少数同学在适当的环境下成长起来而没有各种困扰，但他们却不能理解其他同学。在这种综合作用下产生幸福迷茫。
（三）走出自己的家乡进入到大学这个小社会，现代大学生们虽然有较好的经济条件，但却是抑制不住内心对家人、家人的思念。而社会的现实更加是让稚嫩的大学生感到无助，这时亲情变成了他们心中的唯一支柱。然而亲情的传达却隔了一段很长的距离，所谓“远水救不了近火”，这也使得大学生感到内心孤独。
（四）在外面不想在家里，内心的喜悦与悲伤得不到倾述，使得大学生在精神上得不到满足。然而正值青春的大学生，也是个性飞扬的一代，也不可能耐得住寂寞。大学生除了向家人倾诉，也开始渴望爱情，希望爱情能填补内心的那一块空地，希望用爱情增加自己的幸福。
（五）由于当代大学生很多都是独生子女，从小就娇生惯养，父母过分的关爱，使得很多大学生养成了以自己为中心，很少考虑别人你的感受，当与人交往时，经常发生口角，互不相让，最终导致交不上朋友。还有许多大学生的性格较为内向，不善于表达，失去了许多朋友的机会。然而有些人能能言善变，说话滔滔不绝，但很随意地承诺了别人，然而最终不能兑现承诺，失信于人最终朋友们都慢慢远离他。
（六）在这个竞争激烈的社会，部分大学生对自己的社会价值很模糊，大学生不清楚一个有社会价值的人应该具有那些品质，应该做什么，不该做什么，应该怎么成为一个对社会有价值的人。由于缺乏相关的教育，大学生对社会价值没有清楚的定位，也是的大学生出现可对生活难道迷茫的情况。
四、提升幸福指数的对策和建议。
综合以上分析，针对大学生的特点和成长的环境的实际情况，从各方面对大学生进行关注，从而提升大学生的幸福指数。
（一）、改善大学生的创业环境，随着经济的快速发展，社会竞争也逐步增强，使得大学生感到巨大的压力，对大学生的改革创新的.思维严重抑制，所以应该优化大学生的就业创业环境。通过拓宽就业渠道，提高完善公共的就业服务，规划职业中介服务市场，完善大学生失业保障制度，保持相对稳定的大学生就业率。而且要对大学生创业实行优惠政策，以鼓励大学生创业，同样也能减少大学生失业率。而且也能为市场提供新鲜血液，促进经济更快发展和落后制度的改革和优化。另外，要加强教育引导，引导大学生树立正确的就业观念，科学地规划自身的职业发展道路，不断提高大学生的整体就业竞争力。
（二）、明确幸福的定义和确立正确的人生目标。通过家庭、学校、社会的共同教育，培养大学生对幸福的价值和意义的理解，引导大学生正确处理好物质幸福与精神幸福的关系。要加强大学生的人生观教育，引导大学生热爱生活，在困难面前不低头，勇往直前，不懈奋斗。要加强大学生的理想教育，引导大学生确定远大的理想，树立积极地精神支柱，为理想奋斗和感知幸福。通过组织一些演讲或以教育的形式引导大学生去正视自己的人生，明确自己的人生目标，让大学生摆脱迷茫，朝着自己的人生目标前进。
（三）。加强人与人之间的交流。利用大学这个小舞台，通过形形色色的交流互动活动，在大学生与大学生之间架起一条通道，解除人与人之间的隔阂，让大学生的互相交流建立友谊，构建他们的人际圈。亲情固然是我们永远的一大精神支柱，但却不是唯一的。我们不能依赖于父母，要看好自己去开创属于自己的一片天空。因此大学生应该积极参与大学一些活动，这技能锻炼自身的能力，又可以从活动中找到志同道合的人，甚至是知心朋友，也就不会感到不幸福。
（四）。树立正确的爱情观，每件事都有其两面性，爱情既是幸福的源泉也有可能成为悲剧的毒酒。大学生应该慎重对待恋爱，不能轻易做出承诺或表达爱意，不能因为一时冲动毁掉自己的一生。因为大学生失恋而自杀的事件已经不再少闻。要通过家庭与学校对大学生进行相关教育，引导大学生树立正确的恋爱观，既不能害人也不能害己，同样大学生应该处理好情感和学业的关系，别因为情感的问题而耽误学业。正确认识恋爱观才能让恋爱成为幸福的来源。
（五）。在与人交往的过程中，要学会站在别人的角度看问题，将心与心，要想一下别人的感受，这样让人感到很贴心。与人交往过程中，诚信是不可或缺的，因此不要轻易承诺别人，一但作出承诺的必须兑现，做到言必行，行必果。世界是精彩的，舞台是宽广的，我们大学生应该勇于展现自己，表现自己，让别人认识自己为创造更多交朋友的机会，扩大自己的朋友圈。
（六）树立正确的价值观。积极倡导优秀文化，用积极健康的文化陶冶大学生的情操，帮助大学生形成正确的价值观。通过构建大学生社区服务网络，为大学生提供志愿服务社会实践文体活动等机会，让大学生在服务他人奉献社会的过程中，收获成长进步，实现人生价值和社会价值。也可通过鼓励大学生参加一些公益活动，为公益事业的发展做贡献，为社会贫苦人群服务，从而使大学生感悟到正确的价值观，从而树立正确的价值观。
五、小结。
在各位组员共同努力下，我们顺利完成了本次调查。通过这次调查我们了解了影响大学生幸福指数的一些因素，同样也锻炼了我们的实践能力。也许幸福很难把握，但只要我们共同努力，相信幸福的未来将不只是梦想。
城市交通文明工作计划
一是维稳要有新成效。2013年街道的维稳工作以化解为主，稳控为辅，注重不稳定因素的排查，以无进京赴省上访为目标，多措并举解难题，全力促进案结事了人和。同时，开展领导干部大接访活动，在疏导和化解上下功夫，争取把杜永伦、王庆武等因城市改造的遗留问题化解到位，消除隐患。
二是老城区改造要有新作为。年初，街道将根据区政府要求，适时启动楚街南门西侧和中豪商业广场苏宁电器地块的改造工作，以及宿豫党校宿舍楼房屋征收工作。同时，实施跨区域作战，集中精兵强将支持雄壮河湾古黄河风光带改造工作，该项目涉及被征收房屋275户，建筑面积44700余平方米。力争按时间进度要求，稳步推进。
三是财政收入要有新提升。2011年街道的财政收入突破了亿元大关，2012年已经达到了2亿元，明年，街道将突破2亿元大关。街道将重点抓住金鹰国际花园、中豪商业广场、霸王举鼎地下人防工程、水韵城等项目，并多方发展个体工商户和私营企业，努力培植新税源。
四是招商引资要有新突破。2013年的重点是做好迪迈机械的帮办，争取企业顺利完成二期工程，确保明年底实现5亿元竣工投产。2012年，由于街道的工作重心在老城区改造上，区政府没有给我们下达招商引资任务，明年，我们将按区政府要求开展招商引资工作。
三．落实五项工作，推动街道再上台阶。
1、抓学习，促作风，努力提升效能建设。明年，街道将以学习贯彻十会议精神为重点，努力创建省级学习型党组织。要创新学习的方式方法，以中心组学习引领全局，全员领学贯彻全年。通过学习转变思想，提高水平，调动全体干部积极性，进一步推进作风转变和效能提升，积极倡导快干实干苦干、求实务实落实的工作作风，形成合力，推动各项工作有序开展。
4、抓五城同创，打赢打好攻坚战。明年，街道在五城同创工作中，按照各项标准，查找存在的问题。2013年，进一步量化创建目标、细化创建方案、强化创建责任、硬化创建措施，严格时间节点要求，有责任地整改落实，确保存在的问题得到及时解决，确保创建工作取得实实在在的成效。
深圳市城市交通文明指数调查报告
今天是第20个“世界读书日”，在过去一年中，广西居民看过多少本书?4月22日，自治区新闻出版广电局发布xx年广西居民阅读调查情况数据。xx年，广西成年居民人均纸书和电子书的阅读量低于全国平均水平，但报纸和期刊的阅读量高于全国平均水平。
1、广西14市哪个城市读书最多。
桂林在3个排行榜中均排第一。
阅读指数反映了一个地区或一个城市整体阅读推广推进的情况。经测算，xx年广西居民阅读总指数为61.01点，其中，广西居民个人阅读指数为65.07点，公共阅读服务指数为57.27点。
在广西14个地市的.阅读指数中，桂林市以67.61点位居广西各城市阅读总指数排行榜首位，接下来分别是贵港市、来宾市、南宁市和河池市，这5个城市居民阅读总指数均位于xx年自治区居民平均水平之上。在二级指标“个人阅读指数”和“公共阅读服务指数”这两个分项排行榜中，桂林市仍然拔得头筹，南宁市则排在第九和第三位。
2、广西居民阅读率高不高。
略低于全国平均水平。
调查数据显示，xx年，广西成年居民的综合阅读率(指包括书报刊和数字出版物在内的各种媒介)为78.3%，比78.6%的全国阅读率低0.3个百分点。其中，成年居民的图书阅读率为40.9%，低于全国58%的阅读率，而报纸、期刊以及数字化(指网络在线阅读、手机阅读、电子阅读器阅读、光盘阅读、pda/mp4/mp5阅读等)阅读率均比全国的高。
3、广西居民最爱读什么书。
报纸和期刊阅读量高于全国平均水平。
过去一年，广西成年居民人均纸质图书的阅读量为3.54本(全国为4.56本);人均报纸和期刊阅读量分别为68.42期(全国为65.03期)和6.18册(全国为6.07册)。xx年，广西成年居民人均阅读电子书2.05本(全国为3.22本)，人均纸质图书和电子书合计阅读量为5.59本(全国为7.78本)。
与全国数据相比，广西成年居民人均纸书和电子书的阅读量低于全国平均水平，报纸和期刊的阅读量则略高于全国平均水平。在传统纸质媒介中，xx年广西成年居民人均每天读报时间最长，为17.73分钟;人均每天读书时长为16.50分钟;人均每天阅读期刊时长为11.06分钟。
还有个数据可说明广西人爱看报：广西报纸阅读率为61.1%，全国为55.1%;期刊阅读率为43.2%，全国为40.3%。
广西阅读指数调查报告:阅读率略低于全国平均水平。
4、广西居民手机阅读率高不高。
高于全国平均水平，人均每天接近40分钟。
据统计，xx年，广西成年居民中有45.2%(全国49.4%)的人进行过网络在线阅读;有56.0%的人进行过手机阅读(全国为51.8%)，广西居民手机阅读平均值高于全国水平。在手机阅读群体中，超三成的成年居民在微信上阅读，其次是pad(平板电脑)、电子阅读器、光盘等工具阅读。
xx年，广西成年居民人均每天手机阅读时长为37.94分钟;人均每天微信阅读的时长为16.11分钟。xx年全年，广西手机阅读群体人均花费在手机阅读上的费用为26.36元。
为什么手机阅读最受广西人欢迎?调查显示，“获取便利”是广西居民选择数字阅读的首要原因，其选择比例超过六成。还有的居民选择数字化阅读是因为方便随时随地阅读、信息量大、收费少甚至不付费等原因。
5、广西居民通过什么渠道阅读。
主要靠自费购买。
调查显示，尽管数字内容的阅读量在增加，但纸质读物仍是大多数广西成年居民倾向的阅读方式。xx年，广西成年居民人均购书3.05次，其中，接近四成(37.6%)的居民表示在xx年至少购买过一次图书。
调查显示，广西成年居民阅读图书的主要来源是“自费购买”，选择比例高达75.8%。过去一年里，“日常生活”类图书是最受广西成年居民喜爱的图书种类，“文学”类图书的喜爱者超过三成(30.5%)。
广西居民认为买一本书，价格多少合适?据调查，对于一本200页左右文学简装书，广西成年居民平均能够接受的价格为15.58元;对于一本期刊，广西成年居民平均可接受的价格为6.64元。有43.9%的数字化阅读接触者愿意接受付费阅读，且能够接受一本电子书的平均价格为1.46元。
6、广西未成年人哪个年龄段爱看书。
14~17周岁青少年课外图书阅读量最大。
xx年，广西0~17周岁未成年人图书阅读率为74.9%，人均图书阅读量为6.56本。
对未成年人图书阅读量的分析发现，xx年，广西14~17周岁青少年人均课外图书的阅读量最大，为10.24本，其次为9~13周岁少年儿童和0~8周岁儿童。“童话寓言”、“幽默故事”、“历险故事”是9~13周岁群体最受欢迎的几类课外书。14~17周岁青少年则喜欢“文学”类图书;“历史”、“科普”类图书有三成左右的喜爱者。
xx年，广西9~17周岁未成年人上网率超七成。其中，14~17周岁青少年的上网率高达92.6%。
7、你有没有陪孩子读书。
广西超九成有儿童家庭喜欢亲子阅读。
据中国新闻出版研究院院长魏玉山介绍，读书习惯的养成在10岁以前，所以亲子阅读显得非常重要。据调查，xx年，广西0~8周岁儿童的家庭中，有陪孩子读书习惯的家庭占91.6%(全国为88.8%)，这些家庭中，家长平均每天花费22.77分钟陪孩子阅读。
此外，xx年，广西0~8周岁儿童的家长平均每年带孩子逛书店4.34次。五成左右(49.5%)的家长半年内至少会带孩子逛一次书店，其中，近四成(39.6%)的家长会在1~3个月内带孩子逛一次书店。
城市交通文明工作计划
为遏制特大道路交通事故，确保我市道路交通安全形势平稳，按照^v^交管局和省公安厅交警总队的统一部署，9月21日至12月31日，开展预防特大道路交通事故百日行动。
一、工作目标。
通过开展百日行动，减少因严重道路交通违法行为导致的一次死亡3人以上交通事故，坚决遏制一次死亡10人以上交通事故。
二、工作措施。
（一）全力整治国、省道公路行车秩序。
1、集中警力上路，投入执法装备，严查超速、超员、酒后驾车、疲劳驾驶、违法停车、不按规定车道行驶等交通违法行为。在重点路段、重点时段实施不间断巡逻管控，做到白天见警察、晚上见警车，要大力开展摩托车交通违法行为专项整治。
2、会同交通、公路等部门进一步做好危险路段排查治理，督促完善道路标志、标线及交通安全设施，年内交通安全隐患治理率达到90%以上。
3、加强恶劣天气交通管理，加强与气象、交通运输部门信息沟通，完善应急预案，共同开展应急处置演练，提高恶劣气候条件下的交通管控能力。
4、进一步加大科技投入，提高交通违法监控水平、快速反应和交通违法动态查处能力，运用技术装备查处交通违法的比例比去年同期增加20%以上。
（二）大力消除农村地区道路交通安全隐患。
1、最大限度地将警力向农村道路倾斜，加强巡逻管控力度，要组织农村派出所重点查处拖拉机、低速货车、三轮汽车、摩托车违法载人和无牌无证等交通违法行为。
2、将农村乡镇大型集市纳入农村派出所和乡镇交警中队日常管理范围，安排警力维护赶集、赶场活动秩序，查处和制止违法载人等重点交通违法行为，开展交通安全宣传教育。
3、依靠乡镇党委、政府，组织村委会、乡镇派出所以及农村交通安全协管员，充分发挥农村基层组织的作用，集中抓好农村地区机动车和驾驶人管理、道路安全隐患排查、交通安全宣传教育等工作。
（三）集中整顿客运交通安全。
1、延平、武夷山、浦城、政和要按春运要求启动交通安全服务站，其它县（市）要采取固定和流动相结合的方法，对过往的7座以上营运客车逐车进行检查登记，坚决杜绝客运车辆超员违法行为。对客运车辆超员20%以上的，在依法处罚的同时，必须抄告所属地^v^门查处。加大对农村客运班线的执法力度，充分应用便衣跟车有奖举报等方法查处超载行为。
2、积极会同交通运输、安全监管部门，认真贯彻落实^v^安委会办公室《关于进一步加强道路旅客运输企业安全生产管理工作的通知》要求，共同加强对公路客运企业的安全监管，对客运企业回站例检、安全学习、出门检查等制度进行监督，督促企业落实交通安全主体责任。
年创文明城市交通安全宣传标语
1、我先让，路宽畅;你先走，是朋友。
2、查处交通违法行为，保障公民通行权益。
3、别忘了你的家人，时刻等待你的归来。
4、井然有序谋求和谐交通，车水马龙共创平安大道。
5、三思而后行，思命思家思社会。
6、人的生命一生一次，重视安全一生一世。
7、人行道车莫占，车行道人莫穿。
8、事故是警钟，多敲才能创平安。
9、一慢二看三通过，麻痹抢行闯大祸。
10、酒后开车，危险万分!
11、眼睛中藏不住一粒沙子，开车时来不得半点马虎。
12、消防通道似血管，堵了通道全瘫痪。
13、铭记法规，善待生命。
14、驾车打瞌睡，一觉起不来。
15、没有比生命更宝贵的财富，没有比安全更重要的幸福。
1、警惕保安全，麻痹起祸端。
2、严禁酒后开车非司机开车疲劳开车!
3、你让我让，路路通畅。
4、宁可让车一步，不可抢先闯路。
5、车祸猛如虎，千万莫马虎。
6、车行快如风，莫走路当中。
7、行车在外亲人念，平安归来合家欢。
8、遵守交规，善待生命。
9、相会有缘，相让有礼。
10、车行万里路，走好每一步。
11、侥幸躲过千次，出事就在一次。
12、一路礼让一路安，一人安全一家欢。
13、宁停十分等平安，不抢一秒保安全。
14、夜间会车要谨慎，远光近光有分寸。
15、让道于人，安全于己。
1、行车慎为本，开车礼当先。
2、铁路道口险情多，停车、了望再通过！
3、让一让道路通畅，让一让安全有保障，让一让心情更舒畅。
4、进一步将受到谴责，退一步将得到尊重。
5、交通法规在心中，交通安全在手中。
6、人行横道车让人，各种车道人让车。
7、祝您一路平安！
8、要遵守交规，不要乱行乱停。
9、恪守交规，法律为您生命护航。
10、要做英雄人，不开“英雄”车。
11、珍爱生命不要翻越护栏。
12、谨慎驾驶，保证安全。
13、多拉快跑，凶多吉少。
14、交通事故不长眼，你凶他就险。
15、出行时，切记系上交通法规这条安全带。
城市交通文明标语,城市交通文明标语
45.我先让，路宽畅;你先走，是朋友。
46.人人礼让，交通顺畅。
47.爱心办亚运，世纪广州情;播洒文明风，礼让亚洲行。
48.脚下步步文明，前途一生无忧。
49.别让文明缺失，莫用生命赶路。
50.争抢抢来的是事故，礼让让出的是平安。
文明有礼工作计划文明有礼工作计划
张钰坤是周村区王村镇彭家小学四年级二班的学生。在学校学习优秀，表现突出，为班级和同学做出了文明礼仪的表率，多次被评为三好学生。
在学校内，张钰坤是校园小巡警。负责学校内的卫生和纪律的巡逻。每当执勤的时候，张钰坤总是把让自己穿戴整洁，把执勤的标志整理好。遇到有不遵守纪律的低年级的小同学，总是耐心的教育，有时也帮助他们改正缺点;遇到高年级的大同学，也能巧妙的把将要发生的矛盾化解，减少同学间的争斗。夏天，天气炎热，张钰坤和同学们仍坚持执勤;冬天，寒风刺骨，他也按时到达执勤地点，进行工作。由于他的出色工作，多次被学校评为学校的“优秀少先队干部”。
在班级中，张钰坤是老师的得力助手，始终坚持各项文明礼仪原则，尊敬师长，团结同学，热心帮助同学，获得了老师同学的一致好评。见了老师同学会问好;遇到走廊上追逐打闹，听到部分同学相互之间讲脏话、粗话的，会主动制止，见到地上有纸屑，他会主动弯腰捡起。在学习上，也积极主动帮助学习差的同学。在他的带领下，全班的学习进入一个比较高的学习氛围，班级的成绩也有了很大的进步。
在家庭中，尊敬长辈，孝敬父母。有事情主动和父母商量。出门时，及时告知父母自己去的地方，免得父母担心。孝敬自己的爷爷、奶奶。对邻居也非常有礼貌。对事情处理能力强，在家能帮助父母做一些力所能及的家务，认真、独立完成家庭作业，坚持自己的事情自己做，做一名讲文明小学生。
文明有礼工作计划文明有礼工作计划
今天早晨，我看到一幅由我国著名男画家华君武所画的《假文盲》漫画，令我印象深刻。画面上：一个大雪纷飞的早晨，有许多人都在等车。在站台中间有一个告示板，上面写着五个大字“母子上车处”，可站在那里的是四个青年壮汉，而抱着孩子的母亲却被挤在了一边。
这究竟是人性的扭曲，还是道德的沦丧？像那四位青年壮汉，都是道德缺失，没有道德之人。现实生活中也有这样的人。
放学了，我和以前一样坐公交车回家。在车上，我见到一位孕妇坐在孕妇专座上。车上人很多，所见之处没有一个空座位。这时，上来一个老年人。“你给我到一边儿去！”那个老年人恶言恶语地对孕妇说：“没看见我是什么人啊！”那位孕妇什么也不说。“现在都是什么年轻人？没有道德，不知什么是尊老？”说完，那老年人又一直站在那儿。后来，孕妇下车了，那老年人坐了上去，还“呸”了那位孕妇。
道德是一个人最重要的东西，让我们从此文明有礼，让“假文盲”从此消失。
市长文明城市交通讲话稿
同志们：
大家好!
今天这次会议，是x区党工委管委会决定召开的一次十分重要的会议，主要任务是贯彻落实市委、市政府9月22日召开的自治区文明城市创建推进会精神，进一步分析形势，统一思想，明确任务，落实责任，对全市创建自治区文明城市工作进行再动员、再部署、再推进。下面，我讲三点意见。
第一、要认清形势，正视问题，增强工作责任感和紧迫感。
自x年市委、政府启动城市“六创”工作以来，我市已先后获得了国家园林城市、旅游标准化城市、七星级慈善城市、自治区卫生城市等荣誉称号，为创建文明城市奠定了基础。自治区文明城市创建考核的指标体系众多，涉及到8大环境90大项200多小项内容。创建工作启动至今，已走过了近3年历程。去年6月，党工委制定印发了《创建文明城市“五定”工作方案》，明确了各责任部门的创建工作任务。今年5月份，党群部下发了《关于认真做好创建文明城市相关工作的通知》，进一步对创建工作进行了安排部署，促进了创建工作的落实。
市已成为全国文明城市提名城市，x。
市和x。
市正在创建。创建文明城市的竞争非常激烈，差距也很明显，工作压力也非常大。许多工作虽然明确由市直有关部门牵头负责，但在测评的实地查看和入户调查等工作中，还是要通过乡镇、社区的工作来检验创建的效果。从现在起到11月份自治区考核验收，也就一个多月时间，时间紧、任务重、要求高、难度大，我们作为全市创城工作的主战场，各乡镇、各部门从现在开始必须高度重视起来、立即行动起来，一定要从全局和战略的高度出发，进一步增强使命感、责任感和紧迫感，再加一把劲，再努一把力，扎实做好氛围营造、难点攻坚、督促检查等工作，确保顺利通过自治区文明城市考核验收。
第二、要抓住重点，突破难点，全面提升创建工作水平。
按照市创城办的责任分工和时限要求，我们这一个月要紧盯以下几个方面的工作任务集中攻坚。
一是全面抓好市民培训教育。按照创城测评体系和市文明办要求，x。
镇、x。
镇所辖城市社区要在国庆节放假前全部挂牌成立市民学校，建立健全管理制度、工作制度、学习制度等各项规章制度，开展常态化市民培训教育。要以提升市民素质、促进城市文明为目标，紧紧围绕创建文明城市工作常识、空共空间市民文明行为规范、文明礼仪、文明交通等知识开展培训教育活动。通过培训教育，普及创城知识，提高群众知晓率，引导广大市民群众以实际行动争做文明市民、共创文明城市。要充分利用市民学校、党员活动室等阵地，设立“道德讲堂”，围绕社会公德、家庭美德、个人品德等内容，组织发动广大群众称赞身边好人好事，以“身边人讲身边事，身边人讲自己事”，达到“身边事教育身边人”的目的。其他各乡镇、各部门不能事不关己高高挂起，要将培训教育工作作为近期的一项重点任务，采取各种行之有效的方式，尽可能实现全覆盖。
年下发的创建文明城市“五定”工作方案和今天下发的《通知》，明确工作任务，对照测评要求，认真自查自评，积极对照整改，切实把创城工作变成积极参与、主动作为的过程，变成展示能力和水平的过程。各单位一把手要亲自安排、亲自协调、亲自督办、亲自落实创城工作，分管领导要集中精力专门抓，促进形成人人肩上有担子、个个手中有任务、齐心协力抓创建的局面，确保各项工作齐头并进。对工作中的重点、难点问题和薄弱环节，要紧盯不放，跟踪落实。
二要强化协同作战。各乡镇、各部门要牢固树立“一盘棋”思想，主动配合，密切协作，及时补位，确保各方面的主体责任、配合责任、监管责任全部落实，特别是对那些涉及面广、职能交叉，一项任务由多个单位完成，容易造成都管都不管的工作，要严格遵循谁牵头、谁组织落实的原则，确保工作有序推进。
三要强化督办落实。市文明委督查组从昨天开始已经展开第一次督查，每周一督查。各责任单位要对承担的任务逐一倒排工期、逐天确定目标，全力推动工作落实。各乡镇尤其是文昌、滨河镇要立即行动起来，组织指导社区、村抓好市民教育、志愿服务等工作。国庆节结束后，创城办要立即组织开展督查，从责任落实、人员到岗、措施到位、问题整改等方面跟踪督查，重点问题滚动督办，每周通报一次进展情况，促进各项工作全部到位。按照市上的要求，在这次迎检工作中，不管是哪个部门，也不管是哪个干部，如果出现因职责履行不到位而导致测评丢了分、拖了创建工作后腿的，都要严肃追究问责，绝不姑息迁就。希望务必引起各乡镇、各部门的高度重视。
同志们，创建自治区文明城市工作是一项重大而艰巨的任务，时间紧迫，任务繁重，希望大家深刻认识、迅速行动、全力落实，以志在必得的决心、顽强拼搏的斗志和严谨细致的作风，确保x。
区工作不出问题，促进全市创建一举成功!谢谢大家!
文明城市交通秩序整治方案
按照全面落实科学发展观和建设性满意城市的要求，扎实做好以[疏堵结合、标本兼治、综合治理、依法监督"为原则的整治行动宣传工作，进一步提高辖区群众交通事故的思想意识，优化、提升城市交通环境，为雁塔区建设成为实力最强、环境最美、特点最鲜明、人们最向往的城市新区营造良好的舆论氛围。
通过开展多角度、深层次、大范围的宣传教育活动，集中力量在全办辖区内迅速掀起整治行动的宣传高潮，营造全社会共同参与交通整治的良好氛围，创建安全、有序、畅通的交通环境，引导广大群众积极主动了解、关心和支持交通秩序综合整治行动，自觉遵守交通法规，共同维护我办辖区内的交通秩序。
(一)宣传时间:月8日至月19日。
(三)宣传形式:组织人力在丈八南路、太白南路、各村村委会及驻地单位开展形式多样的宣传活动，装备宣传车，进行巡回宣传，扩大交通秩序整治行动知晓率；在人群较为密集的城中村村口设立宣传站、宣传栏，摆放展板，每个村至少悬挂2条标语、横幅，把关于开展道路交通秩序综合治理工作致广大市民的一封信发放到户，做到家喻户晓，人人皆知，为交通综合整治行动营造良好的舆论氛围；同时，对辖区内参与非法营运的车主和从业人员进行详细的摸底调查，并对调查情况进行制表登记，将宣传资料分发到每个从业人员，确保每份宣传资料均有回执单，切实增强整治行动的知晓率。
(一)各科室、各村要立即动手，根据宣传方案要求，集中宣传不少于3次。
(二)各科室必须按照区整治办公室所发放的表格要求，认真开展摸底调查登记工作，将从业人员的姓名、性别、年龄、车辆情况、知晓整治工作程度等详细情况填写清楚，于月11日前上报整治办，并且面对面地进行宣传教育工作。