空乘盘发心得（实用15篇）

总结心得体会可以帮助我们更好地了解自己的成长和进步。小编精选了几篇写得不错的心得体会，希望能够给大家提供一些写作思路。

空乘实习心得范文

毕业实习是大学教育最后一个极为重要的实践性教学环节。通过实习，一方面，使自己接触实际，了解社会，增强劳动观点和事业心、责任感;第二方面，使自己在社会实践中接触与本专业相关的实际工作，增强感性认识，培养和锻炼综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，提高独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力，为自己毕业后走上工作岗位打下一定的基础;第三方面，通过实习还可以检验学习效果，为进一步提高教育学习质量，培养个人能力积累经验。

一、实习单位。

厦门航空有限公司(xiamenair，简称厦航)成立于1984年7月25日，厦门航空是由民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司，现股东为中国南方航空股份有限公司(55%)、厦门建发集团有限公司(34%)和福建省投资开发集团有限责任公司(11%)。厦门航空承运人代码为“mf”，企业标志为“蓝天白鹭”。

(一)经营内容。

厦门航空主营国内航空客货运输业务、福建省及其他经民航总局批准的指定地区始发至邻近国家或地区的航空客货运输业务，航空公司间的业务代理，兼营航空器维修、航空配餐、酒店、旅游、广告、进出口贸易等业务。厦门航空获得国际航空运输协会“iosa营运人”注册证书，是国际航空运输协会的正式会员。厦门航空塑造出“安全、优质、诚信”的品牌。

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，上班第一天领导就派给我个师父，让他对我的实习进行全程指导。刚上班时让我熟悉公司维修的基本流程，暂时没有分配什么工作给我。初来乍到，我这一介书生顿显窘迫，紧张地有点说不出话来，含糊其词地把自己的大学生活、学习情况作了一个汇报，然后就是沉默不语。车间的领班看出我的局促感，于是打破僵局说：“小伙子，长得蛮帅气的嘛!”一句不经意的夸赞顿时消除了我心中的紧张情绪，我笑了笑说：“多谢师傅夸奖!以后有许多向经理您学习的地方，还请赐教。”一会儿，来了一位年轻人，看上去比我大不了多少，领班的师傅介绍说这是我们车间的陈师傅，你以后就跟着他学习吧。我连忙起身，与他握手致意，并把自己此次的一些实习情况又说了一下。师傅点点头，笑着说：“好好干!”就这样，我的实习开始了。第一天上班，心里没底，感到既新鲜又紧张。新鲜的是能够接触很多在学校看不到、学不到的东西，紧张的则是万一做不好工作而受到批评。这将是我实习的开始.

来的第一天去做的第一件事就是去接工具(测厚仪),师傅带着我去,借工具首先要报自己所借工具的型号,待管理人员查询了以后,师傅拿出了自己的身份卡在相应的位置刷一下,验证身份.在接了工具之后我还认识一种清洗剂(叮咚),很刺鼻,对身体有害;化学保护液(阿诺丁),有毒,而且粘在手上不容易洗掉.

在空余时间给我介绍工具名称和作用，很多工具是我从来都没听说过，很多，很复杂，大部分介绍完了都忘了。

在处理机身蒙皮划痕时,师傅给我介绍了测厚仪的用法,测量的蒙皮厚度只取数据最低的一个,这个数据与蒙皮的最低限度值比较，然后再决定是否再需要该蒙皮。

(一)测厚仪的用法。

校准仪器:在一片基准片上不同厚度的上面涂上耦合剂,先按一下开关按钮从厚度最低的上面开始测量,然后将仪器上得数据调到和基准片上基准值相同;再按一下按钮再去测量另一个厚度的基准片，调数据。确定数据。

在涂有耦合剂的蒙皮上测量不同的位置，经过多次测量取最低值。

为期一个半月的社会实践已经结束了，感谢厦航为我以后走向工作岗位提供了一次学习的机会，一个半月的学习使我从公司的师傅们身上学到了很多东西，掌握了一定的技能，学到了经验，在他们的耐心教导下我认识了自己的工作，清楚了自己的职责，在这里我们相互交流，在这里我们共同进步，同时也向我提出了严格的要求。我对在这个公司实践充满了信心，经公司安排被分配到飞机大修部实习，大修部门领导对我进行了简单面试，了解到我的实习目标以及兴趣后将我分到起落架班组，我决心要以实际行动交上一份完美的答卷。

随后我在起落架班组的几位师傅的带领下，接受安全工作的培训教育，了解了飞机大修部的概况，深入机库现场实习。通过学习与实践我收获颇丰，具体表现在：

理论知识得到提高。如果说在学校的学习起到了抛砖引玉的作用，那么在xiamenair的实习才是真正的考验。以前从没有接触过飞机维护、维修过程，对于我来说完全是未知，因此这次在工厂实习机会分外难得。机库中的飞机大都是将飞机机体部件分解开进行检查、维护、修理，因此我可以深入观察机体内外各部件的具体情况，遇到不明白的问题还可以咨询师傅得以解答。结合学校所学到的知识，许多不理解的问题也得到解答，理论结合实际，使基础更加扎实，知识更加丰富。另外师傅用自己的工作经历告诉我工作中要注意积累，由于工作中所要处理的问题繁多，技术性很强，因此要做好工作记录，严格按照工卡要求进行作业，对于发现的问题、情况及时记录，及时向领导汇报，有利于排除安全隐患。

工作能力得到提高。在实际工作中，我在机库跟着师傅们学习如何对起落架区域各部件进行维护。师傅们严格按照工卡要求，严格按照工艺要求，对飞机的需要更换的部件进行拆装，对需要维护的部件进行保养，然后由金工组进行检验，最后进行起落架收放试验，每一道程序都有着严格的监控手段和交接手续，待起落架收放试验后，起落架工作正常，飞机才能起飞。经过两个月的实习，我先后参与了波音737-300、737-700型的起落架拆除、安装、勤务工作;波音767型的起落架舱内部液压管路拆除、安装，起落架的拆除、勤务工作;波音767型的机身盖板的拆除、安装、密封;波音747-400型的轮胎更换、起落架勤务工作。同时观看了波音737-700型的起落架收放、转弯试验。飞机是个非常复杂的大机械体，我总是抓紧每一个难的的机会向师傅们细心求教我不懂的问题。这种实践结合理论知识的学习方法起到了事半功倍的效果。亲自参与工作过程大大提高了我今后走向工作岗位的能力。

工作态度得到显著提高。机务的工作涉及到飞机的安全，乘客的安全，所以必须严格对待，认真再认真。师傅教导我，工作态度要从最基本的地方培养。比如工作时用的工具，要按正确方法使用，不能损坏工具;向仓库借还工具时要写明清单;工具若需带上飞机，下飞机时一定要检查工作环境，以防工具遗落，造成安全隐患等等一系列细节问题，从这些就能看粗来一个人的工作态度。如果出现问题，不要找客观原因，先从自身找问题，看看是不是自己哪里做得不对，因为工作上的任何步骤都是有工卡、文件等规定的，严格按照规定执行才不会出现问题。

两个月的实习很短暂，机务的工作很辛苦，为了祖国的民航事业而奉献自己，想要完全了解机务的工作仅仅两个月是不够的，但是我可以完全了解机务的精神，为了民航事业，为了飞行安全而奉献自己的精神。我将带着这种精神继续投入到学校的学习中，投入到未来的工作中，将机务精神发扬光大，为了飞行安全而奋斗!

四、结论。

随着科技的发展，航空业的进步，机务的工作要求越来越高。但是我相信我可以融入到这种工作中，敢于面对并克服任何遇到的困难，不断学习，不断进步，因为我热爱民航事业，热爱机务工作。最后再次感谢厦门航空有限公司给了我这次学习的机会，让我受益良多。

致谢。

空乘实习心得

空乘实习心得

空乘客房实习心得

在空乘实习的这段时间里，机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累，当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。下面是本站小编为大家收集整理的空乘客房实习心得，欢迎大家阅读。

这是一个与众不同的职业，但现实和我们的梦想还是有一定的差距。现在的我作为一名有4年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。

在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。

我想，如果一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢?他可能在想:我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散...等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。

通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。

总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。

这是一个与众不同的职业，但现实和我们的梦想还是有一定的差距。现在的我作为一名有4年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。

在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉，转载请保留此链接!。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。

我想，如果一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢?他可能在想:我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散...等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。

通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。

总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。

顺利的通过了实习阶段的我，现在的关键是提高自身服务水平。在实际工作中我会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空姐。通过这一年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。

这是一份特殊的职业，现实和梦想还是有差距的。我作为一名工作了一年的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。

在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。

总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这一年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力，处理不失平衡。

空乘实习心得

通过这次的空乘实习，能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。下面是本站小编为大家收集整理的空乘实习心得，欢迎大家阅读。

这是一个与众不同的职业，但现实和我们的梦想还是有一定的差距。现在的我作为一名有4年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。

在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉，转载请保留此链接!。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。

我想，如果一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢?他可能在想:我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散...等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。

通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。

总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。

顺利的通过了实习阶段的我，现在的关键是提高自身服务水平。在实际工作中我会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空姐。通过这一年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。

这是一份特殊的职业，现实和梦想还是有差距的。我作为一名工作了一年的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。

在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。

总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这一年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力，处理不失平衡。

这是一个与众不同的职业，但现实和我们的梦想还是有一定的差距。现在的我作为一名有4年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。

在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。

我想，如果一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢?他可能在想:我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散...等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。

通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。

总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。

空乘灭火心得体会

灭火是空乘工作中极其重要的一环，航空器上的火灾不仅会危及乘客和机组人员的生命安全，还会对整个航班运营造成严重影响。然而，航空器内的火灾灭火工作由于空间狭小、航班条件复杂、灭火手段和装备有限等原因，存在着相当大的困难。因此，空乘灭火心得的总结与分享对于提高灭火工作的效率和航班安全的保障有着不可忽视的作用。

第二段：重视灭火准备和培训对航班安全的重要性。

首先，充分的灭火准备是空乘灭火工作的基础。每位空乘人员需要了解并熟悉航空器内部的灭火器具的种类、使用方法和操作要领，并在每次航班前进行检查和测试。其次，定期的灭火培训是保持空乘员灭火技能的重要途径。航空公司应当组织空乘人员参加各种理论和实际的灭火培训课程，加强他们的灭火意识和应对能力，提高灭火工作的专业性和效率。

第三段：急救知识与心理素质对空乘灭火工作的重要性。

在航空器内发生火灾时，空乘人员除了进行灭火外，还要及时采取紧急疏散和救援措施。因此，掌握一定的急救知识对于提高灭火工作的效果和航班安全的保障至关重要。空乘人员应当接受相关的急救培训，了解一些基本的急救技能和知识，如心肺复苏和止血等，以便在紧急情况下给予乘客和机组人员有效的急救。此外，空乘人员还需要具备较强的心理素质，能够在紧张和危险的情况下保持冷静、果断和有效的救援行动，以确保乘客和机组人员的安全。

第四段：团队合作和沟通对空乘灭火工作的重要性。

航空器内的火灾往往是一项复杂的工作，需要空乘人员之间的密切配合和团队合作。在灭火过程中，所有空乘人员需要迅速形成一个有效的灭火小组，明确分工和职责，保持紧密的沟通和协作。同时，空乘人员还要及时与地面指挥中心和其他相关部门保持联系，汇报火灾情况和求助信息，以便获得支持和协助。只有通过良好的团队合作和沟通，才能更好地应对航空器火灾事件，确保乘客和机组人员的安全。

灭火工作是空乘人员职责中的一部分，也是航空公司保障航班安全的重要环节。为了提高灭火工作的效率和航班安全的保障，空乘人员应当注重灭火准备和培训，掌握急救知识和具备良好的心理素质，同时发扬团队合作和沟通的精神。只有通过不断的学习和实践，并结合个人的经验和体会，空乘人员才能更好地应对航空器内火灾的挑战，为乘客和机组人员的生命安全保驾护航。

总结：空乘灭火工作的重要性不言而喻，而要做好这项工作需要空乘人员具备多方面的能力和素质。只有通过充分的准备和培训，掌握必要的急救知识和心理素质，加强团队合作和沟通，才能更好地应对航空器内的火灾情况，确保航班的安全运营。

空乘禁酒心得体会

第一段：引言（150字）。

空乘职业是一项备受尊敬和仰望的工作，要求员工在繁忙的工作环境中保持专业和职业素养。为了应对这些挑战，航空公司越来越倾向于禁酒政策。作为一名空乘人员，我亲身体验了禁酒政策对工作的影响，个人也经历了一系列变化，同时也收获了许多体验和回忆。

第二段：工作效率提高（250字）。

禁酒政策对工作效率的提高有着显著的影响。以前，我曾经尝试过在工作前消费少量酒精以缓解紧张和压力。然而，我最终意识到，即便是少量酒精也会削弱我的注意力和专注力。相比之下，禁酒后，我更加清醒和专注，能够更好地处理各种突发状况和解决客户的需求。工作效率的提高不仅提升了旅客的体验，也给了我更多的信心和满足感。

第三段：身体健康与远离诱惑（300字）。

禁酒政策不仅对工作效率有好处，还对个人身体健康产生了积极的影响。对于长时间在空中工作的空乘人员而言，养成良好的生活习惯尤为重要。酒精对身体的影响包括脱水、消化问题以及对睡眠周期的干扰。禁酒政策使我们避免了这些负面影响，保持了身体健康和精力充沛。同时，飞行航班的长时间压力和环境也会让一些人更容易倾向于饮酒以应对。禁酒政策让我能更好地抵制这些诱惑，保持专业和职业。

第四段：职业形象建立与社会认可（250字）。

作为空乘人员，我们的形象和职业信誉至关重要。禁酒政策帮助我们建立了更好的职业形象，赢得了社会的认可。禁酒政策让我们在处理危机和困难时更加稳定和可靠。在旅客眼中，我们是英勇的飞行员，值得信赖的服务员。禁酒政策对我们职业的认可也增强了航空公司对员工的自豪感，展示了我们作为航空公司代言人的责任感和职业道德。

第五段：人际关系与团队合作（250字）。

团队合作对于空乘事业的成功至关重要，而禁酒政策在这方面也起到了重要的作用。禁酒政策要求每位空乘人员都保持清醒和冷静的头脑，有效地与同事和乘客交流和合作。这种文化意识的培养有助于建立更好的人际关系，促进团队之间的良好沟通和协作。通过与同事分享经验和学习，我们共同成长和提高，实现了更高效的工作。

结论（100字）。

在空乘禁酒政策下工作的这段时间里，我深切体会到禁酒政策对工作效率、身体健康、职业形象、人际关系和团队合作的积极影响。禁酒政策不仅使我成为一名更好的空乘人员，也改变了我的生活态度和价值观。我将继续坚持禁酒政策，并且将这一理念传播给身边的人，与更多的人一起享受航空事业的乐趣。

空乘

随着全球化和空中交通的增加，航空业成为越来越重要的行业。而空乘是这个行业中最容易触及并且最受瞩目的职位之一。空乘的工作内容包括安全顾虑、服务乘客、保证舒适性等多个方面。在飞行前，空乘需对飞机进行安全检查。飞行中，空乘必须随时关注旅客和飞机的状况，确保航班的顺利进行。同时，空乘还要提供飞行中的各种服务，如餐饮、饮料和娱乐节目等。空乘虽然需要经历艰苦的训练和高度的紧张程度，但是也有一些独特的体验和心得体会。

第二段：谈论空乘拥有的独特优势。

空乘是航空公司的重要组成部分，他们有许多独特的优势。普遍来说，空乘人员都享有更加灵活的工作安排。由于每个航班的起飞和降落时间都不同，所以空乘必须具备一定的灵活性，以确保航班的正常运行。同时，空乘人员也有机会访问各种美丽和令人惊讶的地方。无论是国内还是国际航班，空乘人员都可以到达这些地方并从其他角度欣赏不同的文化和传统。

第三段：分享空乘常见的挑战。

尽管空乘人员工作的环境和工作内容都非常充实，但是他们也会遇到各种各样的挑战和困难。由于空乘工作的本质，他们经常需要经历长时间的缺少睡眠和食物的工作。此外，空乘中的女性更需要面对其他职业不必经历的困难，比如怀孕和生育。因此，空乘是一个需要高度专业知识和适应力的职业。

尽管空乘人员需要面对许多挑战，但是大多数人都对他们的职业有着非常积极和正面的看法。首先，空乘人员这个职位需要非常严格的训练，因此能够拥有这样一份工作会让人感到非常自豪。此外，在航空业工作也提供了许多机会，包括学习各种语言和文化等。最后，当你志愿为旅客提供服务，你也可以享受每个旅客带来的独特的体验。

第五段：总结。

空乘是一个高度挑战性的职位，需要持续的专业知识和技能。但是，空乘人员也有机会享受美好的工作经历和旅行体验。他们能够学习和了解其他文化，并在每次飞行中提供优质的服务。如果你正在考虑一个健康灵活的职业和旅行机会，那么空乘人员可能是你的首选。

空乘实训心得

目的：

体验生活。

形式：

深入春运期间的乘务员工作，接触了解社会。

时间：

20__年2月2日—20__年2月22日。

地点：

广州—邵阳广州—宜昌两列列车上。

组织者：

华南农业大学勤工助学中心。

参与者：

广泰临时第五组。

报告人：

陈海燕。

报告内容：

2月2日凌晨五点多，天空还沉浸在一片墨色之中，这个城市的大部分人都睡下了，广州火车站站台上却热闹如常，随着站台的铃声响起，准备上车的人群，预示着广泰临五组31名组员这个寒假的乘务员工作拉开帷幕。

本着看雪的初衷，体验生活的名义，乘务员工作如期如愿开始了。从一开始到最后结束，身上一直有种沉甸甸的压力，总觉得回家是件很神圣的任务，而把回家的人送回家，这个任务更富有使命感。对待每一位的乘客，我始终小心翼翼的照看着，尽量微笑，尽管我其实不太喜欢微笑，也开始尝试着笑起来。就在这一次次的微笑中，免不了还是出现了些许的火光擦亮。开始我总会想，我是来做志愿者的，我可以微笑，可以尽量为您服务，可我不必要忍受您的无理取闹，所以，按捺不住该有的理智，不免音量提高了些许据理力争，所以，有了那两次算是“我不对”的争吵，无论如何，乘客是上帝，这是服务行业的信条。

第一次是一名乘客放着自己的座位不坐爬上硬卧的二层睡觉，我本抱着商量的念想和他交涉是否能把座位让给过道上站着的乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一样价钱，就不该有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一视同仁，尽量使双方利益权衡。既然这名乘客有了更加舒适的卧铺可以享受，把座位让给他们，别让资源浪费了，何乐而不为呢，对他至少在我看来没啥损失，然而，就是在者损失上出现了分歧，他觉得我霸占了他该有的权利，他要保留着他的位置。于是，我好声好气让他下来自己坐，过道上那位乘客上去睡，他又觉得自己吃亏了。所以，他开骂了。坦白说，我还真的沉不住气了，我就高声“要挟”他二选一，否则叫乘警。

最后的结果是，他被迫妥协，过道上的乘客连声道谢后坐下来。整个过程，没人出来为我说过一句话，包括过道上的那名乘客。

这次过后，我想了很多，也逐渐开始调整自己的心态，但始终坚信这在原则上是正确的，本来也觉得，或许方法错了，可是面对这样的情况，似乎我又没有选择，为人处事，毕竟还是人生一大课题。问心无愧最重要。

另一次争吵又是一起原则与变通妥协的事件。最后一趟车一个心血来潮，不想坐视不管，坚持不让乘客按照票据上面的车厢号上车。结果，我又“错”了。又是个原则性问题，可是有人总觉得我不会变通。所以，不太愉快的成功不让那位2号车厢的女士上我们16号车厢，后果是，挫败感困扰了接下来的整趟车。

这次的实践最让我收益的，我最想好好留念的，依旧还是那个永恒的主题，为人处事。

车厢确实是浓缩的社会，或许我遇上的算是典型，不能当做广泛，但至少，这人生百态，所谓的无所谓的，看得惯的看不惯的，琢磨过后，不同的做法形成了不同的人。

空乘培训心得体会

我来自北国的冰城哈尔滨，毕业于笑嘻嘻xx航空服务中等专业学校。我虽是一个平凡的女孩，但在北国水土的养育下，尤其具有了东北女孩的特点--执着与自信。和很多女孩子一样，我也一样期待着在那湛蓝的天空中自由的飞翔。于是，带着那份执着和自信我参加了今年的南航空姐新人秀。幸运的我在今年的比赛中顺利的通过，并且取得了武汉赛区前5强。

当一名空中乘务员是我的一个梦想，但梦想不是幻想，它是要靠实际行动去成就的。现在的社会是一个服务行业居多的社会，细心的我喜欢帮助人，我想当一名乘务员可以帮助更多有需要帮助的人，大千世界中我一直在寻找这属于我的位置，南航给了我一次实现理想的机会，我会更加珍惜我现在拥有的一切!

来公司报到之后，公司为我们置办了岗前培训，为我们上课的都是公司的各个部门领导，通过领导们的讲课使我们的心理素质得到很大提高，培养了我们的团队合作精神和挑战自我战胜自我的勇气。这样的培训将对我们今后工作有很大帮助，使我们进一步地了解了单位的实力。来到公司之后，每个人都很关心我们，公司为了让我们有地方住，把办公室都空出来让我们住宿，我们有什么不懂或者不知道的地方，师姐们都会很热心的帮助我们，房间有什么不完善的地方，主任也都会尽力为我们做到更好。 使我感觉到了家的温暖!

想要为公司创造效益，客舱服务质量优劣与空中乘务员素质的高低是紧密相关的。一个合格的空中乘务员应该具备良好的综合素质，程序化服务主要是着眼于乘客的共性要求。而个性化、人性化服务是在程序化服务的基础上加以延伸。更加细化、具体、更贴近旅客的要求，更能体现服务质量。提高客舱服务质量必须首先提高我们个人的综合素质和整体素质。作为一个合格的乘务员，我们是公司的一线员工，不只是代表着自己，而是代表着南航的形象!

我认为创造优质的服务，提高服务质量是对顾客最好的回报。我们的乘客中有中国人、外国人、外籍华人、海外侨胞;有男有女、有老有少，有学者、专家、政府官员、企业家……。由于他们的国籍、民族、性别、年龄、文化修养、心理素质、社会阅历、嗜好、习俗等等的不同，服务的需求也不同，可以说千差万别。要搞好更优质的服务，无疑增加了空中乘务员的工作量、劳动强度、工作难度，那么这是就要发挥空中乘务员各自的潜能，创造性地开展服务工作，取得事半功倍的效果。如何搞好客舱的个性化服务呢?我们就不得不提高个人的综合素质。素质不是一定要要求得非常高，但是一定要精!沉着。心态好。冷静的去面对一切的事件!做为一名新乘，一切事情都要虚心学习，取人之长补己之短，踏踏实实的做好本职工作，热爱自己的工作，时刻有团队精神!重要的.是有服务意识，尊重他人，尊重自己!保持自己发自内心的微笑!这样才能为公司创造价值!

不求成功，但求成长。感谢南航让我们成长，感谢南航让我们的阅历更加丰富，感谢南航让我们更加懂得什么叫做用最朴实的语言表达最真挚的情感;用最甜美的微笑传达最亲切的问候。

空乘

当我第一次走进飞机客舱，穿上空乘的制服时，内心充满了迷茫与憧憬。迷茫的是我对这个职业知之甚少，不知道空乘工作的实际内容将会是什么样的；憧憬的则是因为这个职业带给我的无限可能，旅游、接待、语言、社交等等，让我充满了向往之情。

第二段：启蒙教育的艰辛与机会。

进入空乘这个行业，我首先需要做的就是接受严格的启蒙教育和专业化培训。这些培训包括了安全培训、服务规范等等。尤其是安全培训，使我了解飞行员、飞机、航线以及应对各类紧急情况的知识与技能。虽然充满了艰辛，但是这些培训和教育的机会，确实让我从一个菜鸟空乘变成了一个真正有资格投入工作的空乘。

第三段：新人期间的挑战与成长。

当我正式进入岗位，开始面对客户时，我觉得自己像是一个学步的孩子，总是犯错、困惑。这种不安全感，常常让我感到压力，但是在这种压力之下，我变得更加努力、更加勤奋、更加有耐心。就在这种挑战与不断尝试、不断学习的过程中，我适应了这个工作，不断地成长成熟。

第四段：工作中的点滴收获与人生启示。

在这个职业中，我遇到了许多不同的顾客，包括了年轻人、老人、孩子、残障人士等。他们的不同需求，带给了我人生中许多启示。例如，我学会了如何处理好客户的抱怨，学会了如何在语言和表情上更加细致入微，也学会了如何更加关注客户的心理状态。这些收获，让我从一个只关注自我感受的青年，变成了一个更加关注他人的空乘。

第五段：对空乘事业的感悟与感谢。

现在，当我回想起我在空乘岗位中所经历的点点滴滴时，我感到无比感激。感谢这个职业带给了我无限机会和成长，也感激所有那些曾经教导、关心、帮助过我的人。同时，我也意识到，这个职业没有降临于我的头上，而是因为我的努力才得以获得。因此，我将继续努力，更加专注地履行自己的职责，为客户带去更好的服务。

空乘职位心得体会

作为一个空乘人员，我对这个职业一直充满着向往和热爱。空乘人员是航空公司的重要一环，他们负责乘客的安全、舒适以及提供优质的服务。工作内容包括乘务员的值机、登机、安全指示的播报、客舱服务以及灾难情况下的紧急处理等。虽然空乘工作需要面对各种挑战，但我深知在这个职位上能够积累丰富的人生经验，并为旅客提供难以忘怀的回忆。

第二段：团队合作和应急处理。

在机舱内，团队合作是至关重要的。无论是面对客户的需求还是应对紧急情况，良好的团队协作能力必不可少。我从工作中体会到了与同事之间的互相协作、互信以及相互帮助的重要性。只有在团队的配合下，我们才能够更好地完成任务，提供高质量的服务。同时，空乘人员还需要具备紧急处理的能力，包括火警、紧急降落等突发状况的灵活应对。这些经历让我深刻认识到临机应变的重要性，并让我有机会展示自己的决策能力和应急处理能力。

第三段：面对困难和耐心。

在空乘工作中，面对各种困难和挑战是常有的事情。航班晚点、恶劣的天气条件、乘客的不合作等都是我们常常面临的问题。这时候，耐心和冷静是必不可少的品质。与乘客进行外语沟通、解答问题，以及处理投诉是我们的必备技能。我通过与不同种族、背景的乘客的互动，学会了尊重他人的差异性，并提供更好的服务。通过跟困难和压力的抗争，我变得坚强，克服了自己内心的弱点和局限。

第四段：心理素质和情感控制。

空乘人员需要具备良好的心理素质和情感控制能力。面对身体不适、时间差和长时间工作等困境，保持良好的工作状态和心情是不容易的。我通过自我调整和正向思考，在工作中保持积极向上的态度，努力为乘客提供周到的服务。同时，空乘工作还需要面对各种乘客情绪。有些乘客可能失去行李、航班取消或延误等情况下表现得非常焦虑和愤怒。此时，我们需要通过自己的情感控制和耐心，给予乘客安抚和帮助。

第五段：人际交往和文化体验。

在我的空乘工作经历中，我有机会接触到来自世界各地的乘客，包括不同的国家和文化背景。这让我更加开放和包容，增长了我的见识。与这些乘客的交流中，我学到了如何在文化差异的背景下进行有效的沟通、了解和尊重他们的文化、习俗和信仰。这一切让我成长为一个更有跨文化意识和敏感度的人。

总结：

成为一名空乘职员已经成为了我的人生梦想。通过这个职业，我收获了团队合作的经验、心理韧性的培养、人际交往的技巧以及对不同文化的认知。虽然空乘职位有着诸多挑战，但我坚信，我将一直充满热情地投身于这份事业中。

空乘离职心得体会

空乘工作作为一种高度受欢迎的职业，无疑拥有其独特的魅力所在。与众多职业相比，空乘工作给予员工丰富的旅行机会，让他们有机会见识世界各地的文化与风景。空乘工作还培养了员工良好的沟通技巧和团队合作能力，使他们成为优秀的服务提供者。但是，空乘工作也存在一些挑战，包括不规律的作息时间、长时间离家出差以及应对紧急状况等。

段落二：对空乘工作的热爱和奉献。

在空乘工作中度过的岁月里，我深深感受到了自己对该职业的热爱和奉献。每一次飞行任务都让我感到兴奋和充实，我乐于为乘客提供优质的服务，确保他们的航程舒适愉快。同时，我发现自己的沟通能力得到了极大的提升，不论是与机组成员的默契配合，还是与乘客的有效交流，都使我成为了一个更自信和能干的人。

段落三：从空乘生涯中获得的宝贵经验。

在离职之际，回顾空乘生涯，我深深感激从中获得的宝贵经验。首先，通过与不同国籍的乘客接触，我了解到了世界各地的风俗习惯和文化特点，这使我更加开放和包容。其次，通过应对各种突发状况，例如气象恶劣、飞机故障等，我学会了从容应对紧急情况，并始终保持冷静和专业。此外，我也从机组成员身上学到了团队合作和领导能力，我们共同完成了一次又一次的任务，并以优秀的成绩收获了乘客的赞誉。

段落四：空乘职业生涯的转折点。

然而，尽管空乘职业给予了我很多，但离职的决定却成为了职业生涯的一个转折点。我逐渐发现，在追求个人发展和家庭生活之间存在冲突，在长时间的出差和不规律的作息之下，和家人团聚的时间太少了。况且，空乘工作的离职率也较高，工作稳定性成为了我考虑的一个重要因素。因此，我做出了一个艰难的决定，选择离开空乘行业，寻找一份更适合我个人和家庭生活的工作。

段落五：离职后的感受和展望。

离职之后，我对空乘工作仍然怀有深深的感激和珍惜之情。离开了这个行业，我将怀念与乘客的互动和交流，以及机组成员之间的团结合作。但同时，我也对未来充满期待，我相信新的工作将给予我更多的机会和挑战。我将把在空乘工作中学到的沟通技巧和团队合作能力应用到新的领域，为实现个人的职业目标而努力奋斗。

总结：

空乘离职心得体会文章以简述空乘工作的魅力及挑战作为开头，其中包括了空乘工作带来的旅行机会和良好的服务能力等；接着，文章介绍了对空乘工作的热爱和奉献，以及从中获得的宝贵经验；然后，文章提到了空乘职业生涯的转折点，包括个人发展与家庭生活的冲突以及工作稳定性等因素；最后，文章表达了对离职后的感受和展望，即对空乘工作的怀念和珍惜，同时对未来充满期待。整篇文章通过五个段落的连贯组织，从不同角度阐述了空乘离职心得体会主题，给读者留下深刻的印象。

空乘心得体会

摘要：纵观我国的航空服务行业的风云变幻，若干的航空公司从红火走向衰败无不在向人们揭示着一个深刻的道理：看似微不足道的服务缺陷却恰恰会给企业造成致命的伤害。此时航空服务人员良好的服务态度，提高服务意识，强调用“微笑服务”营造一个良好服务气氛，创造一个优质服务环境就显得尤为重要。

关键词：航空服务微笑服务。

航空服务作为一种服务行业，实现服务对象的满意是我们一贯的追求目标。然而，这种追求的实现道路却似乎非常坎坷。我们曾经把为顾客提供最先进的航空服务设施和最舒适的航空服务环境作为寻求满意的途径，却发现这竟然不足以让航空服务行业生存发展下去。当航空服务市场的繁荣使各个航空公司之间在设施和环境上的差距逐渐缩小后，很难再有什么方法能脱颖而出而成为新的卖点。人们的消费理念超越了物质层面，精神因素逐渐占据显著地位，因此，服务的优劣成为顾客评价企业的关键性因素。只有与顾客建立起长期和稳定的关系，才能实现自身的生存与发展。

一、微笑与微笑服务。

保持一个微笑的表情、谦和的面孔，是表示自己真诚、守礼的重要途径。微笑是有自信心的表现，是对自己的魅力和能力抱积极的态度。微笑可以表现出温馨、亲切的表情，能有效地缩短双方的距离，给对方留下美好的心理感受，从而形成融洽的交往氛围。面对不同的场合、不同的情况，如果能用微笑来接纳对方，可以反映出你良好的修养和挚诚的胸怀。

“微笑”是一个人的最佳精神面貌状态，也说明了一个人的态度。而“微笑服务”更是一种特殊的情绪语言，是服务工作的润滑剂，是服务人员与消费者建立感情的基础，也是服务行业的职业道德的重要内容。它可以代替语言上的欢迎，稳定消费心理，对顾客的消费情绪有着主动诱导的作用。在我们日常服务交往中，服务人员不仅要注意自己的服务态度而且还要学会转化消费者的态度。用自己良好态度去感化消极的态度，消除消费双方的某些偏见和隔阂，这将有助于消费者和服务人员双方关系的融洽，有利于服务过程的顺利进行，从而实现服务质量优质和提高。

二、微笑服务的意义。

（一）微笑服务能带来良好的首因效应。

首因效应又称第一印象，是指第一次交往过程中形成的最初印象。它具有先。

入为主的特点，对双方今后的交往有着较大的影响。在航空服务过程中，第一印象表现为乘客通过对服务人员的仪表、言谈、举止等方面的观察而形成的感觉登记。第一印象虽是短时，甚至瞬时形成，但它不仅影响着乘客的心理活动，而且影响着服务交往，有时甚至影响服务工作能否顺利进行。一旦乘客对空乘产生了不良的第一印象，要改变它是十分艰难的，往往要付出比先前多出几十倍的精力。所以在与乘客初次交往时，微笑迎客是相当必要的，它能快捷地融洽与乘客的关系，收到事半功倍的效果。

（二）微笑服务能给服务工作带来便利，提高工作效率。

微笑对乘客的情绪有着主动诱导的作用，乘客的情绪往往受到空乘人员态度的影响。在服务交往中，由于微笑的表情，空乘人员很自然地使用温和的语调和礼貌的语气，这不仅能引发乘客发自内心的好感，有时还可稳定乘客焦虑急燥的情绪。声音并非语言，可语言、语调、语速的变化却可以暗示出空乘人员态度的好坏。微笑可在人不经意间修饰这些声音暗示，使乘客在整个交往中感到轻松和愉快。微笑服务是一种以心换心、乘客情绪、态度的配合，有利于服务工作的顺利进行。同时，在服务交往中，微笑也容易给空乘人员自身带来热情、主动、自信等良好的情绪氛围，处在这一氛围中的空乘人员，他的工作效率也随之提高。微笑在给服务工作带来便利的同时，也给空乘人员自身带来成就感，这种成就感有利于服务工作者自身的身心健康。

（三）微笑服务能使服务人员及早捕捉到服务工作的切入口服务工作的难点不在于怎样去满足乘客的需求，而在于不知道乘客到底需要什么。乘客究竟需要什么，只有在他遇到问题，碰见困难时方可显露出来。好的空乘服务人员的技能也只有在此时能得以充分展示。换句话说，这个时候更能看见服务质量的高低。航空服务人员的微笑服务可以从情感上拉近与旅客的距离，当旅客遇到问题，碰见困难的时候，就会很自然、很及时地提出，这有助于服务工作有的放矢地展开，同时一些看似虽小的问题、困难不能被发现和解决，直接影响到服务质量。例如：乘客在旅程就餐过程中，吃到的全是不合自己口味的饭菜，很想告诉空乘单独要一份饭菜，但空乘冷漠的表情可能会打消乘客的这一想法。这位没有吃好的乘客不仅会感到胃不舒服，可能还会产生坏的情绪，他这份坏的情绪很容易迁怒于这家航空公司，给航空公司造成不好的影响.所以要将工作做得细致、周到，赢得乘客的认同，就应及早发现问题，而微笑服务可以说是一个捷径。

（四）微笑服务可以补救服务过失。

我在光明网上看到了这样一则新闻：

飞机起飞前，一位乘客请求空姐给他倒一杯水服药，空姐很有礼貌地说，“先生，为了你的安全，等飞机进入平稳飞行后，我会立刻把水给送来。”可是，等飞机起飞后，这位空姐却把这件事给忘了，待乘客的服务铃急促地响起来时才想起送水的事情。空姐小心翼翼地微笑着对那位乘客说：“对不起，先生，由于我的疏忽延误您吃药的时间，我感到非常抱歉。”那位乘客严厉地指责了空姐，说什么也不肯原谅，并说要投诉她。

接下来的飞行中，空姐一次又一次地询问那位乘客是否需要帮助，但那位乘客不理不睬。

临到目的地时，那位乘客要求空姐把留言本给他送来，很显然要投诉她。此时空姐心中十分委屈，但她仍然显得很有礼貌，微笑着说，“先生，请允许我再次向您表示真诚的歉意，无论您提什么意见，我都将欣然接受。”那位乘客准备说什么却没开口。

飞机降落乘客离开后，空姐不安地打开留言本，她惊奇地发现那位乘客在本子上写的并不是投诉信，而是一封热情洋溢的表扬信。信中有这样一段话，“在整个过程中，你表现出的真诚歉意，特别是您的第8次微笑深深地打动了我，使我最终决定将投诉信改成表扬信。你的服务水平很高，下次如有机会，我还会乘坐你的这趟航班。”

可见，微笑服务是服务补救最快捷、方便的方式。通过微笑来表达空乘人员对过失的歉意和真诚。从而，使失误变成了机会。

（五）、微笑服务能为企业带来良好的经济效益。

美国希尔顿饭店从1919年到1976年间从一家旅馆扩展到70多家，遍布世界五大洲的各个大都市，成为全球最大规模的旅馆之一。50多年来，希尔顿旅馆生意之好，财富增加得如此之快，其成功的秘诀之一就在于服务人员微笑的影响力。希尔顿旅馆的公司董事长唐纳．希尔顿在50多年里不断地到世界各地的希尔顿旅馆视察业务，他向各级员工问得最多的一句话就是：“你今天对客人微笑没有？”微笑的魅力就是希尔顿旅馆成功的秘诀之一。旅游服务人员既充当个人角色又代表单位，这两种角色彼此依赖又互为联系，也就是说单位的形象是通过每个具体服务人员来体现的。如果每位旅游行业的员工都能做到微笑服务，旅客不仅会感到这位服务人员工作不错，而且会将这一具体的感受升华到对单位形象的认可。反之，如果个别服务人员表情冷漠，不够主动、热情，旅客会认为该服务员态度不好，同样会影响到单位形象，使旅客与单位或旅行社产生距离。随着社会的发展，人们的思想观念有了很大的变化，旅客享受服务的意识越来越强，各旅游企业要想在竟争中求生存，求发展，就必须争取赢得更多旅客的青睐。所以微笑服务是非常重要的。

我在网上发现了一片散文叫《空姐的微笑》是这样写的：“20xx年春，是个让国人不敢忘却的季节。我清晰地记得：4月15日，我飞往海南，当时空姐的微笑服务，真的没有什么特别的感觉，只是认为是一种特殊行业的风景。我还轻松地端起尼康相机，把空姐的微笑摄入镜头中。谁知，非典骤起，国之惊慌。4月22日，我从海口飞往桂林，机场便查体温。4月25日，我从桂林飞往北京，客机上，空姐戴上了口罩。没有空姐的微笑，人们的心开始发沉、发慌、生命也没有了底。那一刻，我顿悟，微笑，在我们生活中是多么的重要。我写下了《空姐的微笑》这首诗，这也是我的处女诗，便既刻参加吉林省抗击非典“阳光与我们同行”诗歌征文活动。5月23日，《吉林日报》没有改一个字全诗发表了。后来再看，权当讨伐非典的呐喊了。这就是那首诗：

飞行万米天空。

那里有风景一道。

不是彩云逸飘。

不是日月映照。

那是空姐青春的微笑。

那是空姐心灵的奥妙。

空姐微笑拂去旅途尘劳。

呼唤空姐微笑。

那从容的嘴角轻轻一翘。

呼唤空姐微笑。

那自信的眼神柔柔一跳。

风雨闪过天宇更骄。

兰天又绽放空姐微笑。

那是永不放弃的命运交响。

那是中华民族精神的锻造。

啊空姐微笑。

太阳为你担保。

这生灵纯真的美好。

永恒人间地荒天老”

三、如何做到微笑服务。

（一）树立正确的认识，让积极情绪由衷而生。

1、树立服务是宗旨的观念。

情绪由认识而生，要让空乘服务人员自然而然地微笑，必须使其正确领会客我之间的关系，建立对人、对己、对工作的合理认知。要认识到我们是在提供服务。企业能否取得良好的效益，关键在于空乘服务人员，提供优质服务是我们份内的事，而不是附加的工作。

2、坚持“客人总是对的”与“双赢原则”

让消费者满意是我们工作的直接目的，增加企业和个人的经济效益是我们的目标。只要我们的目的、目标实现了，我们就是“赢”，因此在服务中我们不要太计较消费者的一些不当言行，即使消费者“不对”，也主动把“对”让给对方，并做到有礼有节。特别是资深人员要放下架子，主动地去服务客人。只要有利于工作，又让消费者满意，就是体现了“双赢”。

（二）调控自己的不良情绪，不带不良的情绪上岗。

在现实生活中，人们不可能事事如意、时时如愿，所以常常会陷入不同程度的愤怒、忧郁等不良情绪中，这些消极情绪有着很强的感染性和蔓延性，在这种恶劣的心境影响下，特别容易对人、对事持有偏见，缺乏耐心和诚意，一旦遇抵触便赌气发狠或硬拚蛮干。因此，服务人员要绝对杜绝带不良心境上岗。上岗前，服务人员如发现自己情绪状态不应主动对不良情绪进行自我调控。通过角色转换与定位，达到转换心情的效果。

（三）一张一弛，灵活应对。

1、疲劳时利用微笑来调控情绪。

利用工作的间隙作短暂的放松，如可以想象过去或将要发生的一些美好的人和事；也可以对自己在工作中的表现予以自我奖赏??然后给自己一个微笑。微笑有助于防止情绪的大幅度波动，能很好地缓解情绪。所以，微笑不仅献给别人，也要给予自己，它本身就是一种自我调控心境的手段。

2、发生不愉快时采取转移注意法。

工作中偶尔会出现一些可能引起不愉快情绪的事，在此情况下，为避免情绪进一步恶化，最好的办法是转移注意力。

3、坚信自己能作情绪的主人.

不受消极情绪的传染，要始终坚信自己对情绪的驾驭能力。试试对愤怒的人也始终微笑，能否改变些什么。

（四）调剂生活，做一个快乐的人。

要想成为一个善于微笑的人，就要在生活中让自己成为一个快乐的人。首先要顺应情绪的自然发展规律，及时宣泄，才会经常快乐。

总之，作为从业服务人员首先要做到善于在平凡的生活中调剂生活、享受生活，才会成为快乐善于微笑的人。同时要不断的提高自身修养境界，拓宽心胸。团结同事，友爱互助、互相谦让视企业如同一个大家庭。这样才能在工作中做到把真诚的微笑给每一个人。在工作中，保持积极热情的心态，化被动为主动，在接待顾客的过程中主动“微笑服务”迎合消费者的需求，达到消费者满意的优质服务。

将本文的word文档下载到电脑，方便收藏和打印。

空乘专业实习心得