通过阅读范文，我们可以学习到不同类型文章的写作方法和结构。在这里，小编为大家分享了一些精彩的总结范文，希望对大家的写作有所助益。
科目三考试小技巧分享
7、单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向的;
8、车辆行驶方向控制不准确，方向晃动，车辆偏离正确行驶方向的;
9、不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的;
10、使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的;
11、车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进的;
12、行驶中空挡滑行的;
13、视线离开行驶方向超过2s的;
14、违反交通安全法律、法规，影响交通安全的;
15、不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶的;
16、不按规定速度行驶的;
17、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的;
18、长时间骑轧车道分界线行驶的;
19、争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶的;
20、行驶中不能保持安全距离和安全车速的;
21、连续变更两条或两条以上车道的;
22、通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为的;
24、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域的;
25、行驶中身体任何部位伸出窗外的;
26、制动、加速踏板使用错误的;
27、对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施的;
28、因观察、判断或者操作不当出现危险情况的;
29、考生未按照预约考试时间参加考试的。
1、驾驶姿势不正确的;
2、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cm的;
3、操纵转向盘手法不合理的;
4、起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正的;
5、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的;
6、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3s即转向的;
7、转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小的;
8、换挡时发生齿轮撞击的;
9、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的;
10、因操作不当造成发动机熄火一次的;
11、不能根据交通情况合理使用喇叭的;
12、制动不平顺的;
13、遇后车发出超车信号，不按规定让行的。
1、不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格;
2、打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。
1、制动气压不足起步的，不合格;
2、车门未完全关闭起步的，不合格;
3、起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况的，不合格;
4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡(驻车挡)的，不合格;
5、松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格;
6、不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分;
7、发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分;
8、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭的，扣5分;
9、起步时车辆发生闯动的，扣5分;
10、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分;
11、启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、仪表的，扣5分。
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运行的，不合格;
2、遇前车制动时不及时采取减速措施的，不合格;
3、不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的，扣10分;
4、未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。
1、未按指令平稳加、减挡的，不合格;
2、车辆运行速度和挡位不匹配的，扣10分。
1、变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格;
2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格。
1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的，不合格;
2、考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格;
3、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘的，不合格;
4、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况的，不合格;
5、下车后不关闭车门的，不合格;
6、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的，扣10分;
7、停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分;
8、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分;
9、下车前不将发动机熄火的，扣5分。
1、不按规定减速或停车瞭望的，不合格;
2、不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的，不合格;
3、遇有路口 交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格;
4、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯的，扣10分。
1、不按规定减速慢行的，不合格;
2、不观察左、右方交通情况的，不合格;
3、未停车礼让行人的，不合格。
科目二考试技巧图解分享
考科目有五项考试，只有五项考试都过关才算是科目二小路考通过了。以下是科目二考试技巧图解分享，欢迎阅读。
(1)自己先调整好自己的驾驶姿势，调整坐位。
(2)调整两边的倒视镜，调到适合自己的位置，具体调到什么程度，在上几节里我都介绍过，可以到我的空间里一下。
(3)系好安全带，这个很重要，如果不系直接不及格。还要注意安全带不要系反了。
(4)所有的准备工作做好以后就等听着考官点考试开始了，如果有人坐在车里你就听她的`指挥。如果没有坐在车里也会有人提醒你，考试开始。
始考试：要注意以下几个步骤：
(2)第一关倒车入库，等车身到达考试区时，车里的音箱会提醒你“倒车入库考试开始。
倒车入库容易扫线和压线，整个科目2流程都要速度稳定。还要配合好方向盘的使用。
当倒车入库，车子进入库里边以后。两边线与车身平行，倒车镜与边线生命就可停车。
坡道起步容易溜车、熄火、压线不准。一定要掌握好半联动的使用。
侧方停车，也要熟练运用方向盘，有些学员打方向打的有问题，或者方向打反都是不应该的。还有就是车尾容易扫线。这也是要扣分的。
当不到t形口就打方向打死进库。
直角转弯，一定要靠右边走。从左侧倒车镜内库角与车身的距离变化。缓慢通过。这个地方容易后轮压线。
科目二考试，目前的情况，都是通过率都不是太高。大家一定要掌握好学车的技巧和方法。
倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪，
踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。
好右线调车身，左镜竖缝沿右线。
前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。
左镜盖住横线角，向右打死方向好。
准左镜等库线，夹角30回一圈，
等到车与线平行，回正方向整两圈，
左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线左打足。
车头盖线车停好，方向不动把车倒。
准右镜等库线，夹角30回一圈，
等到车与线平行，回正方向整两圈，
左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线右打足。
车头盖线车停好，调正车身本领高。
上坡起步要放松，右线对准雨刷中。
中轴对准白线后，调正车身右镜。
小于三十公分好，缓缓起步左镜。
左镜压线踩刹车，拉好手刹别熄火。
踩住脚刹放手刹;抬起左手把灯打;
轻轻抬起离合器;听声变了放脚刹。
车速缓缓向前走，上坡起步完成啦。
弯前一档车速慢，摆正车身是关键;
左边三十公分好，不能压线要记牢;
车头接近突起点，左打方向莫迟延;
后视镜中后轮，打回方向别慌乱。
车头先把曲线进，左棱右线紧瞄准。
左棱紧贴右线走，要触左线回正身。
左线移到车头中，一圈方向要回稳。
右棱快要触左线，半圈方向要瞄准。
侧方停车在右边，中轴去瞄右边线。
直行慢过右边角，倒车要把右镜。
盖过右角右打死，前左线到中间。
左打方向整两圈，再把左后镜子
后轮压线右打死，等到车身平库线。
停稳车身挂一档，不要忘记左灯闪。
慢抬离合左角，触到左线回一圈。
线到中间回两圈，车身出库正车完。
满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格：
科目三考试时易错点分享
科目三不及格因素有很多，小编在此选6点大家容易犯错扣分的来和大家分享，希望那些科目三挂科的小伙伴们能从失败中吸取教训，争取第二次顺利通过科目三考试。
1、起步时安全带没有绑好，被判不及格;
2、泊车位跟车太近，提前停车被判不及格;
3、变更车道时，学员没有压黄线，提前变更，被判不及格;
4、直线行驶时，刚才右变车道的转向灯没有拔正的，被判不及格;
5、直线行驶时，车速过慢的，不懂挂二档的，被判不及格;
6、变更车道项目，考生都做完这个项目了，考试车才报变更车道开始，结果直接不及格了(之前论坛里有学员有提到过变更车道项目不及格，有可能也是这种情况了)，遇到车了开过来都持不风起步黄线车载语音还没有取变更一道项目的，考生行车可以慢一点。
国庆高速全免费，自驾回家探亲、出游那是必须的，正可谓机不可失时不再来。当全国人民都这样计划着的时候，路上堵车?这个最现实的问题是不是得考虑一下呢?当然，如果你能一路坦途到达终点，那说明你人品是极好的，否则，还是防患于未然吧。下面小编为大家带来2014国庆自驾游防堵攻略。
如果你要开始长途奔袭700公里以上，出发时间最好选择在离天亮还有3个小时的时间，因为我们已经趁着夜晚睡了一觉。尽管睡得还不够饱，尽管还要披星戴月的，但伴随着东方既白，太阳缓缓升起，人的精神会逐渐饱满，可以一口气跑很远的。
白天的光线好，有个啥突发情况，也能轻松应对。但如果白天才出发，一碰到堵车，就得到晚上，晚上行车由于光线问题，就算路很顺畅，也很难跑得很快，而且灯光晃人眼，眼睛特别容易疲劳。
行车路上最怕什么，交通事故?爆胎?汽车抛锚?去去去，乌鸦嘴，咱在出发前就做足了车辆的准备，早已将危险隐患降到最低，所以这些就先放一边吧。最悲剧的抛锚，莫过于堵车堵到车辆没油。
首先，自驾出游的车主们得清楚自己爱车的油耗，而且还得是市区油耗，油箱大小，有些45l、有些60l，反正车辆一箱油大概能跑多远得做到心中有数，因为碰到某些一堵车就化身成“油老虎”的车辆，得十分慎重。
所以，建议当油表低于1/2的时候就得进加油站加满油，当然如果你有导航仪，提示下一个加油站不足50公里，可以勉强再低点，但油耗表一旦低至1/3的`时候，那就必须是看到加油站就加满油。否则，冬天那个冷呀，夏天那个热呀，停车在路边望眼欲穿等待救援的画面，不敢想象。当你油箱满满的，管他风吹雨淋烈日狂风，咱不怕。
疲劳驾驶的危害咱就不说了，对于赶时间的车主，有时就是疲劳还是会坚持的。那就说说应对的方法吧。
还记得憨豆先生长途开车疲劳的各类应对方法吗?什么掐大腿、抽耳光、吃辣椒、牙签撑眼皮……，如果你真的非常疲劳的话，这些招还是会用到的，不过，在休息站短暂的休息最必要。
如果是短暂的休息，也很难进入睡眠的状态，所以滴眼液、擦擦清凉油、贴个眼贴膜还是能够缓解一些的。其实如果车辆在高速行驶时，尽管瞌睡，还是能够保持一定的清醒。但最难办的是堵车，尤其是夜间堵车，车辆有时走走停停，有人这个时候是最容易睡着的时候。
因为堵车，在高速上睡着，直至被后车追尾的事故还真发生不少，而且出事了还是自己的全责。故而，除了必备各种防止瞌睡的方法外，有同伴换着开车是最好的。
科目二的细节技巧分享
为什么科目二考试时总在倒车入库时挂掉，很多学员在练车时总能很好地倒库，但一到考试就出现各种问题。这是因为在考场上使用考试车时，一些需要提前准备的细节没有做好。
不系安全带会被直接判为不及格。
座椅位置不正确不光会会影响驾驶人控制刹车、油门、离合器，而且还可能会影响到看点的准确度哦。
由于考场里的`考试杆换成了库位线，所以后视镜要比正常使用时压的更低一些，这样才能够方便观察地下的库位线。
禁止驾驶人把身体部位伸出车外，所以咱们现在只能通过后视镜来观察这里的位置了。
按照驾校教练教授的技巧，在特定的位置，打特定的方向位置可以把车稳稳的倒入库内。但是实际情况却没有这么理想，绝大多数的考试中会出现偏差，所以考生们必须学会在行驶的过程中缓慢的修正方向。
只有在具体的考试情境下灵活应对、随机应变，注意细节，才能顺利通过倒车入库试。
科目四考试技巧分享
科目四的考题几乎没有考到左转弯待转的考题。除了交警的手势，就是要看多选题的案例了。案例是要看核载。如果是司机车上的人数大于核载人数或者是货车上的货物重量大于核载，那么他就是超员、超载了。如果是没有数据的，你看看题目中，中型客车死亡或者受伤加起来没有超过19的那么百分之百的就是超速，超过了就是超员。一般过急弯、在冰天雪地、泥泞地上行车大于30公里每个小时，那么就是超速。还有是在应急车道行驶，并不是违法停车。另外，还有要注意看时间。时间超过四个小时了，就证明是疲劳驾驶。
图片题，掉头的腰看看，画着绿灯亮，要从路口虚线处掉头。还有就是看到画着人的，有停车的就选停车那个选项，没有停车选项的选观察、慢行的选项，也包括汇入车流的。汇入车流的要从其他的车后进入车流。
动画题，首先叫你看几种违法的。这个你就观察他是否走在向导车线的车道内，车牌号是否有遮盖、是否打电话、是否不系安全带、是否在堵车的时候去占用非机动车道、是否醉驾、是否在不转转弯的时候转弯就可以了。还有一种动画题是属于选择题。一种是在弯道上要注意，对方来车、鸣喇叭、减速靠右行驶都选到，还有就是看到在铁路道口停车是对的`，在开车的过程中，看到前面的人打开车门，要预留下足够的横向距离。
记住，备用轮胎是不能长期使用的。还有后轮向着哪边侧滑，方向盘就打哪边。前轮向着哪边方向侧滑，方向盘要往反方向打。还有，在泥泞道路上是要加一点油门来减速。
救助题你只要记住，麻绳不能用来包扎。人失血过多要先止血。骨头断了，要用三角巾固定、人失去知觉了，要先观察是否还有呼吸。要先避人后避物。另外，如果题目说来不及避免车祸了，选紧急制动，其他的都不能选。还有就是车子落水了，要选择敲开侧边玻璃。人被着火了，要用冷水扑灭，发动机着火不能用冷水，首先关闭发动机。有火柴的选易燃固体，没有的选爆炸品。车祸避免不了要发生了，驾驶员的驾驶姿势千万不能抬起脚，其他三个答案都选择。
判断题其实很简单的，只要大家做科目四考试仔细一点，做过科目一，和师傅跑过科目三的百分之九十九都会做。千万不能粗心大意。
科目四考试技巧分享
2016科目四考试过关技巧都有哪些?尽管是理论考试，但是作为最后一关的科目四考试，也是各位学员不容忽视的一个考试项目。下面是本站小编整理的一些关于科目四考试技巧分享的相关资料，供你参考。
机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。高速公路上要在车后150米外设置警告标志。
下坡提前，上坡推迟。上下坡会车：下坡让上坡(如果下坡车行驶到一半路程了，上坡让行)。
前车轮侧滑往相反方向打转向，后车轮侧滑往相同方向打转向，总结就是前反后同，如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算。
踏或间歇踩踏制动转向助力装置出现问题不能继续行驶需停车检查原因。
开启远光灯的全是错的，有危险警报闪光灯的全对，进入高速开左转向灯，驶离高速开右转向灯，“进环岛不开灯，驶离环岛开右转向灯”。
没有限速标志、标线的城市道路的最高速度为30公里，道路的最高速度为40公里，只有一条机动车道的城市道路最高50公里，只有一条机动车道的公路最高为70公里。
有障碍让无障碍方，靠山让不靠山的先走路口50米内不得变更车道。
行车制动踏板：脚刹车驻车制动：手刹车发动机制动：低档行驶加速踏板：油门。
1、正面看你左手平举-停车，正面看你右手平举上下摆动-减速慢行;。
2、交警脸转左侧看你-左转弯;。
3、交警脸转右侧看你-右转弯。交警脸看左右车道不看你时-停车等待。交警脸看左边车道且左手上下摆动-左转弯待转。
同向只有1、2条机动车道停车等待，3条车道可以缓慢通过无需等待。
驾校科目二考试技巧分享
在驾校学车也是有很多技巧的，下面是小编收集整理的关于科目二考试的技巧，希望对您有所帮助。
3、一定记得打灯;
4、慢慢松离合至车身抖动，才开始慢慢松刹车;
提示：
考场的车性能比较好，上坡不要完全松开离合，甚至可以带点刹车。
不要一下把离合松得太高，这样容易熄火。
1、车速一定要慢;
2、车头快盖住黄线，迅速打方向盘，转弯时离合稍稍抬高一点，确保车子不停。
1、车速一定要慢，车才进入弯道时，车身左缝对左弯线;
2、车身在每个弯道须出去三分之一或一半，迅速打盘子;
3、最后出弯道时，方向盘要回一圈，再往确定的路线去行驶。
提示：考场的弯道较短，边上有一圈花坛，车进入弯道后，一直要让左边的经对准花坛的边沿，这样才能让车轮不压线。(我们这里是这样的，各地特点可能不一样，自己观察总结)
1、停车时一定要看左边车身距离与地面线大至1.5——2米;
2、倒车时左后视镜挡住地上的黄线后马上将方向盘往右打死;
5、倒退时看到左前库线被左后视镜挡住，则停车。
2、倒车，看右后视镜中库角快消失时，赶快将方向盘往右打死;
3、看左边后视镜中，库底线出现三分之二时，方向盘往左回正;
4、坐直身子看左后轮快压线时，方向盘往左打死;
5、看车身左经对准库内侧黄线时马上停车;
6、出库时必须先挂前进档再打灯。
科目三路考的经验分享
科目三该注意每个路段的细节，速度放稳就能轻松通过。下面是本站小编为大家整理的科目三路考的经验分享，希望大家能够从中有所收获!
1、进入考试区域后，考生应站在车辆驾驶室门旁向考试员报告：考官好,考生×××申请科目三考试。考试员向考生发布考试口令：请做好上车准备。
2、考生应从车辆驾驶室开始，按“左——后——右——前——左”逆时针绕车一周，仔细检查车辆及安全状况，再回到原位报告：检查完毕。考试员向考生发出指令：上车。
3、考生听到指令后，须在打开车门前观察后方交通情况，确认安全后打开车门上车。上车时应做到：右腿先进入驾驶室，坐定后左腿抬起进入。
考试员在考核考生上车准备项目时，应考核考生在上车前观察、了解车辆周围环境、排除周围道路交通安全隐患、检查车辆外观、轮胎气压、上车过程等行为举止是否规范。
在考生巡查车辆、回到驾驶室门旁报告检查完毕的过程中，考试员应仔细观察考生的举止、走路、眼神、说话表情等，确定其身体和生理状况没有异常，方可对考生发出“请上车”的口令。如发现异常，应及时暂停考试。
(1)考生在启动发动机前，应关好车门，调整好驾驶座椅，后视镜，检查仪表，系好安全带后，启动发动机后报告：“准备完毕”。考试员确定安全后，应向考生发出指令：起步。
(2)考官批准后踩离合，挂一档，打左灯，鸣喇叭，看左镜，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把车直行。起步时做到“一踩离合、二挂档、三打转向、四鸣号、五看后镜、六松刹，慢抬离合，轻加油;升至二档关转向”。
考生要在考试员起步指令发出后方可起步。
考核起步时，考试员要着重检验考生在起步前的交通安全意识的养成，注意观察考生在起步前的行为是否符合项目规定，及时发现和纠正考生未系好安全带起步、后视镜未调整好起步、制动气压不足起步、车门未关闭起步、未通过后视镜并向左方侧头、观察左后方交通情况等行为。
考核直线行驶时，考试员应根据道路交通情况，发布“直线行驶”指令，考核考生在驾驶车辆时能否保持车辆直线运动状态，注意力是否均匀分布。
考生在直线行驶过程中要保证跟车安全速度和安全距离，了解车辆行驶速度、注意观察路面状况，采取相应措施。不能有左右摆动、方向不稳的现象。
根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千万要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速!如果是三档的话，松一下油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的哦。
升档标志：一升二(10公里);二升三(20公里);三升四(30公里);四升五(40公里)。
减档标志：五减四(30公里)，四减三(25公里)，三减二(20公里)，二减一(10公里)。
考试车在同向有两条以上机动车道行驶中，考试员应根据道路交通情况，适时发出“变更车道”指令。考生在执行变更车道指令时，要通过内外后视镜观察后方道路情况，观察动作要合理、有效。
考试员要注意观察考生视线转移的合理性，着重考核考生在变更车道时安全意识的培养。
车辆行驶中遇前方路口时，考试员要在距路口150米外向考生发出“通过路口”的指令，考生在驾驶车辆行进的过程中，要了解和掌握优先通行和让行的权利和义务，并准确使用。遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。在通过路口时，考生要减速、鸣号并做出左、右观察的明显侧头动作，准确观察周围情况。
考核考生通过路口时遵守交通安全法律法规的自觉性和安全性，观察考生通过路口前，减速、观察的驾驶能力。
6、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站：
车辆行驶中遇有人行道、学校区域、公交站牌时，考试员在距上述地点150米外向考生分别发出“通过人行横道线”、“通过学校区域”、“通过公共汽车站”三项指令，考生在执行上述三项指令时，要减速慢行、鸣号，做出左右观察的动作，遇有行人穿越人行横道线时，应停车让行。考生要严格执行安全驾驶原则，做到注意力均匀分布、视线合理转移。
考核考生在上述路段驾驶车辆时，是否减速慢行、左右观察，特别是遇有行人通过人行横道线时，是否停车让行，观察考生是否注意力均匀分布、视线合理转移。
7、会车：
车辆行驶在没有中心隔离或没有中心线的道路上会车时，考试员发出“会车”指令，考生应严格遵守交通安全法律法规，做到文明驾驶、文明礼让。在会车过程中，保持横向安全间距。
考核考生遵守交通安全法律法规的规定，文明驾驶，文明礼让的职业道德和在会车过程中判断双方车辆保持横向安全间距的技能。
8、超车：
车辆行驶中，遇有前方低速行驶的车辆，在道路状况良好时，考试员发出“超车”指令，考生要通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况，准确选择超车时机、超车与被超越车辆的安全距离，确保安全超车。
考核考生是否在超车过程中做到视线合理转移、符合规定、安全驾驶等。
9、掉头：
前方有考试路段掉头标志时，考试员要充分观察相向车道来车情况，适时发出“掉头”指令，考生要从安全行驶的原则出发，准确选择掉头时机与掉头地点，在掉头过程中不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。
在看到调头标志时记得要打左转向灯(规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚)。快到调头地点前减速减档至一档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了，调头后回正。
着重考试考生选择掉头时机、掉头地点是否恰当。
10、靠边停车：
(1)在完成规定的考试项目后，考试员发出“靠边停车”指令，考生听到命令后准备停车时，一定要打右灯，看右后视镜(要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的)，观察周围环境，确定停车位置，停车后车辆距离道路右侧边缘线或人行道边缘距离要符合规定要求。
(2)停车后先拉手刹再回空档，将转向灯回正并将发动机熄火，在车内开门前要先看左后视镜(做侧头动作)，观察侧后方和左侧交通情况再推门下车，下车后关好车门，夜间在路边停车时要关闭前照灯、开启警示灯，做好安全防护措施，以免发生事故。
考核考生在停车过程中，有无违反交通安全法律法规的停车规定，考核停车前考生的视线合理转移，考核考生停车过程的操作技能是否符合要求。
11、夜间行驶：
考核夜间行驶时，主要考核考生在夜间行驶过程中，能否遵守道路交通安全法和实施条例的规定，能否正确开启灯光和使用灯光。
考生要熟练掌握夜间行驶的相关法律法规，熟练掌握正确开启灯光和使用灯光的技能。
科目三的考试经验分享
训练时最好坐在驾驶位或教练的后面，因为如此一来，可以在教练指导别人时，听得清楚，而且可以看到操作，从实际和理论两方面更好地理解。
即使不是你开，教练在指导别人时，也少聊天，认真听教练辅导。不要以为只有自己开的时候才需要听教练的，很多状况可能自己不会发生，但在其他学员身上就不一定了。因此任何教练的讲解都不能错过。
人家教练天天跑长途，带的又是学员，很多经验可以传授，有啥问题赶紧问，绝对比普通司机有经验得多，有些开车经验是没有地方可以获得的。
除以上四点之外，还要提醒学员们出门在外练车时，一定要注意不要和教练争论。路训时一定要注意安全，因为之前的科目练习时都是在训练场地内的，相对来说意外发生的机率比较小。
路上的情况很多，别以为教练那里也能控制车就可以自己乱开，很多意外情况是想救都救不及的。
比如踩刹车的问题，换挡的时机。还有过一些路口，旁边有车要拐过来，可能你当时会觉得应该慢下来，或停下来，但教练却会吩咐你加油，这时候，你得按教练的吩咐做，别犹豫，那是有理由的。
等待补考，那么科目三大路考补考有哪些技巧呢?小编给大家整理了某个驾校学员经过两次考试才通过的实际经验，希望正在备考大路考的学员可以好好的看看。
那天我是珊瑚沙江涵路考点03号车考试的，和我一车的学员因为快要轮到靠边停车了，太高兴了，熄火一次扣10分，其中熄火一次后起步动作不正确扣10分，后来又熄火一次又扣10分，挂了。起步不正确指的是：熄火后你要挂空挡踩离合点火，手刹拉起进行起步，最好是跟刚开始时候的起步动作一样，动作做多了不要紧，反正电脑只要感应到你做了该做的动作就不会扣你分。手刹没拉起貌似有些人会扣分，也有不扣分的情况，也许是电脑问题也许是人工问题。
与我同车的一名学员在最后成绩单上的扣分点是这样的，初考是：二档使用不当扣10分;二档使用不当扣10分转弯未开转向灯扣20分;补考是：二档使用不当扣10分;二档使用不当扣10分;一档使用不当扣10分。
大家发现没有，两个扣分点是一样的，也就是说如果你长期使用低档行驶，有可能同个扣分项目扣好几次的。即使你不犯其他任何错误，依然有可能挂掉。
路考考试用车是朗逸，这个车的性能是这样的，一档稍加点油门挂上二档，二档再稍加点油门挂上三档就可以了。哪怕最后你虽然挂着三档，但是其实车子的速度只有十来码也不要紧的，但是普桑车不行，普桑必须速度上去了才能挂到档位上，不然会速度和档位不协调造成车身抖动什么的。
具体原因我不清楚，这个是教我学车的师傅说的，很实用!
如果在加速路段，跟车太近你会没有足够路段进行加速，这样会导致考试公里增长，犯错几率大大增高。
正确做法：如果有车在前面不方便加速，你稍等一下。一般离前车远点，如果它也在加速的话，你再开始正常加速一点问题也没有。
如果在等待路段，等红灯或掉头排队时，跟车太近会导致你不断需要刹车起步，刹车起步，敢问这么多起步动作你有把握一次都不熄火吗?你为啥不能再等等，让车子开远点，距离拉开了，你再一次性开上去呢。
正确做法：如果有车一直走走停停，等拉开一段距离了再上去。一般安全员不会来唠叨的.。(因为大部分安全员都很教练那样都很热心的希望学员考出来的)
在珊瑚沙江涵路段考试的时候，那边1号线一个大大的左转弯之后，基本上调整车身，加速到3档，马上就进入直线行驶区域。修正的时间是比较短的，基本上在转弯的时候就要把握好，这个时候转弯的角度很重要，我们基本上是先打四分之一圈，等车头基本已经在直行线路前面了，再补打四分之一圈(因为只打四分之一圈这个弯转不进来的)，等车身正了(对准远方的红绿灯基本上是中间的灯的位置)，方向回光。
这个时候车身是靠近右边的白色实线的，这样加速到3档，马上握好方向盘准备直线行驶(从第二棵树后一个垃圾桶开始)，慢慢趟过去好了，方向盘别动，基本上到蓝色候考牌附近解除直线行驶，刚好就是进入中间的直行车道，顺利通过。中间有个前方路口直行的指令，忽略它好了。这时候前面有三个车道，左车道和中间车道都是可以直行的。按照我说的办法的话，应该是直接开到中间车道，不会压线的。
与我同车的两名女学员都是转弯过来后车身太偏左边，行驶途中又一直不调整等到开了一半多，车子已经快冲到隔离带路基上去了，基本上都是一个猛打方向，好了，直接挂掉。所以这个技巧大家可以试试，我感觉成功率很高。
像这个1号线，基本上从起点开始走的人是很幸运的，如果加速路段跑起来，35码以上5秒跑足，右边电脑盘那个靠边停车的按钮就会开始不断的闪，安全员一般ok的话会选择合适路段让你靠边停车的，我就是跑完后过了学校区域马上靠边停车的，连道都不需要变，只要方向灯5秒(一般是3秒，数5秒比较靠谱，担心学员考试紧张数的太快了，数多一点总没问题的)，看右边后视镜往右靠过去就行了，刹车减速，我当时太高兴了，直接3档靠过去的，还好后来我意识到太快了离合刹车拉正车子了。
分享科目二考试秘笈
阅读是一种主动的过程，是由阅读者根据不同的目的加以调节控制的，陶冶人们的情操，提升自我修养。以下是小编帮大家整理的分享科目二考试满分秘笈，欢迎大家分享。
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1、调整座椅，调到自己平时练车的那个位置(因为你很多点位都是那个位置决定的，所以位置至关重要)一定要往后靠一靠听到咔嚓声才是固定好的，以免座位往后滑动影响发挥。靠背要调整到三点一线。
2、调整反光镜，个人是把它打到最低能看到把手和半个轮胎的样子，这个是依照每个人身高等决定的。3安全带，一定要记得这一步，听到咔嚓一声才可以。
一踩二挂三打四鸣，松手刹，走起。
我们的顺序是上坡起步-直角拐弯-倒库-s路-侧方位停车
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我们教练是要我们从宽变窄去对准30公分，所以我是先偏右边上坡，往左边修，找准自己的那个点对齐30公分之后，把握住速度，左偏头，让肩膀门栓还有地上那根线成一条直线(这样就能保证车头牌照那是在规定范围内)离合刹车一起踩!踩死别动，刹车踩死不动以防往后溜车，(这个时候不要再像练习时那样停车了还左右扭头看自己做的怎么样，因为成绩已经记录了，30秒之内不起步就麻烦了)关转向灯，再打转向灯，鸣笛，松离合到半联动位置，感觉车身有微抖动的感觉要慢慢松，快了容易熄火，松到觉得抖动比较厉害明显的时候稳住不要再松，松刹车，车自然开始走了，关转向灯，在下坡的时候松掉离合，脚轻轻点在刹车上以防出意外，大部分情况就是自然下坡的。
科目二侧方停车经验分享
科目二侧方停车也不算较别难，但因为需要注意的事项比较多，比如看点、标线加上手脚同时还要搭配好等原因导致学员会被“挂掉”。今天，针对科目二侧方停车中方向盘的`打法来和大家分享经验。
怎么打方向盘?教练说得太过复杂，且在实际情况复杂下，不可能给你那么清晰的线给你看，有时甚至都没线的。可以试试下面这种。
以右后侧边停车为例，从车平行于车位静止开始，往后倒，直接向右打死方向盘，往后倒，观察左倒后镜，看你车位后面一个车位的车的前脸，直到整个前脸都能在你的左倒后镜看到，此时方向盘回正，缓慢倒，回头观察你车左后角，当左后角越过你后面车的车左侧延长线(也就是进了车位实现啦)，方向盘左打死，慢慢倒直至车在车位中摆正。
此时你的车尾巴应该距离你后面车前脸半米到一米左右，整个车和你后面的车对得正正的，连挪都不需要挪。
此方法最大好处就是快，需要的空间小，而且其实位置比较随意，只需要照顾到你别右前刮到前车即可，正常的话都是一把两秒能停完。
考科目四心得分享
昨天考过科目四，顺利拿驾照，今天必须得瑟一下。
总结下：可能是之前挂得太多，科目四老天爷不忍心了……
言归正传，笔者本着负责的态度跟广大还没拿到驾照的童鞋讲：强烈反对大家像我一样临时刷一刷易错题集就去考试，因为那完全是作死！
至于我嘛，可能是因为科目三把我挂麻木了，或者是我甘愿当一只小白鼠来体会下裸考。
在知道答挂了的情况下，继续答题是一种怎样的体验？
第一次机会：当我答到第27题时，就已经错了5道题，看着“重新考试”提示，不是懵逼，而是崩溃，死得太早了！
当时两个选择，像科目一，结束考试出去刷刷题再来，或直接点击“重新考试”按钮，我选择了“重新考试”，因为什么准备都没做，再去看题只能让自己更加心慌，还不如一鼓作气。
在知道答挂了的`情况下继续答题时一种什么样的体验？
那就是：继续做吧，权当练习了。
胆战心惊，最后15道一点不能出错！
第二次机会：挂了一次之后，就不那么轻松了。心乱如麻，步步为营……这些词语来只能表达我当时心情的千万分之一。
即使能一眼看出答案的题目，也得多审两遍。遥想高考时做“最难英语”答卷时，那简直就是信手拈来，acabb，轻松加容易！
我以最细心的考试状态答到35题时，碰到一题，我左思右想，选了b……答错这题，我已没有机会再错了。
天若有情就不让我老，经不起蹉跎岁月，15道题，最后6道还是多选题，一点都不能出错，还剩31分钟57秒，度秒如日，我瞬间领悟了广义相对论！
两分钟一道题，还好后面没有遇到模棱两可的题目，不然必死。
最终以90分惊险过关，领成绩单，宣誓，回去等驾照。
晚上6：30准时拿到驾照，虽然科目四考试较科三而言要简单很多，但也是考驾照的最后一关，往往最简单的越容易出错。
下面，我总结了几道特别容易出错的题，希望可以帮到大家：
1、汽车各轮胎气压不一致时，容易造成的后果是什么?
a. 加剧轮胎磨损
b. 操纵失控
c. 爆胎
d. 汽车行驶油耗增大
答案：abcd
2、驾驶机动车在下坡行驶过程中行车制动器失效，以下做法正确的是什么?
a. 驶入紧急避险车道
b. 使用发动机制动
c. 使用驻车制动器制动
d. 必要时，可用车体刮擦路边障碍物减速
答案：abcd
3、安装防抱死制动装置（abs）的机动车制动时，制动距离会大大缩短。
答案：错误
4、下坡路行车中制动突然失效怎样处置？
a.可利用避险车道减速停车
b.越二级挡位减挡
c.挂倒挡迫使停车
d.拉紧驻车制动器减速
答案：a
5、高速行车中行车制动突然失灵时，驾驶人要如何制动？
a.连续踩踏制动踏板
b.抢挂低速档减速后，使用驻车制动
c.迅速踏下离合器踏板
d.迅速拉紧驻车制动器操纵杆
答案：b
小伙伴们，你答对了几道呢？其实大家只要平时多做题，都能轻松通过科目四考试，把驾驶证带回家，千万别学我，非要走一段曲折的。
立即练习
揪心的科目四，拿到驾照就像得到全世界，言归正传，笔者本着负责的态度跟广大还没拿到驾照的童鞋讲：强烈反对大家像我一样临时刷一刷易错题集就去考试，因为那完全是作死！
科目二经验分享
每个人的身高不同，看点是不一样的，比如直角转弯是看车前盖盖线立即打方向盘这一条，个高的人还没盖线就要打方向，个子矮的要盖过了才能打。教练告诉你的如果你照着做发现不行，那就多要根据自己的身高灵活调整、多做尝试，才能找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己时间。
02固定驾驶姿势，调整座位、后视镜
姿势不同和座位调节不同也影响看点，很多女孩子喜欢身子时不时往前倾，前倾和坐直的看点就不一样了。座位也一样，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。这个是几何问题，具体自己分析下。还有后视镜，调到能看见每一个自己要看的参考点就ok.
03离合器控制和追线练习很重要
很多学员一上来就想着练习科目二考试项目，不看重离合控制和追线的练习，这是非常错误的。新手手眼配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。追线更不用说了，这个关系到你能不能把车子停在适合的位置，以及车身是否摆正。
04注意打方向盘的手法
打方向盘要快速、准确。因为方向盘可以打两圈，所以一开始有的人经常搞不清楚方向盘是否回正，这个要形成默记方向盘圈数的习惯，还有习惯自己握方向盘的位置，久了就自然有手感了，千万不要靠眼睛去看，最多瞄一眼够不够正。不然可能会错过转向时机。
05享受开车的过程
一上车就全身僵硬，紧张得直哆嗦，你是很难学好车的，一定要冷静下来放开胆子。放开胆子不等于放开手脚大开大合，是说放轻松，按自己的本能来，不要把自己当个菜鸟小心翼翼的，甚至可以模仿老司机开车的神态、姿势等等，久而久之你就会发现开车越来越娴熟。
温馨提示：我们在进行科目二考试的时候一定要注意座椅后视镜的调整。千万不要紧张，当成平常考试就好！