汽车不仅方便了人们的出行，还带来了经济增长和就业机会。下面是一些关于二手车购买的注意事项，希望对大家有所帮助。
新能源汽车技术的心得体会
随着人们对环保意识的不断提高，新能源汽车技术得到了更多的关注和发展。作为一名汽车工程师，我有幸参与了新能源汽车技术的研究和开发工作。在这个过程中，我深深体会到了新能源汽车技术的重要性和前景。在下面的文章中，我将分享我关于新能源汽车技术的心得体会。
首先，新能源汽车技术可以有效减少对传统能源的依赖。传统燃油车的排放给环境带来了很大的污染，造成了空气质量下降和气候变化等问题。相比之下，新能源汽车采用的电能和其他可再生能源使得其具有更低的污染排放。并且，随着可再生能源的不断发展和普及，新能源汽车将会越来越便宜，更多人会选择购买和使用新能源汽车，从而进一步减少对传统能源的依赖，减轻环境压力。
其次，新能源汽车技术的不断进步也给汽车行业带来了新的机遇。新能源汽车涉及的技术领域很广泛，包括电池技术、发动机技术、充电技术等。这些技术都需要不断的研究和创新，为汽车行业提供了更多的发展机会。同时，新能源汽车也推动了整个汽车行业的转型和升级，使得汽车企业更加注重研发和应用先进的技术，提高产品质量和竞争力。
此外，新能源汽车技术给社会带来了更多的就业机会。随着新能源汽车的普及和需求的增加，相关产业链也在不断扩张。新能源汽车技术的发展，催生了电池制造、电力设备、充电桩建设等行业的需求，为就业市场提供了更多的机会。而且，丰富的新能源汽车技术知识和经验，也成为很多毕业生追求的热门方向，为人们提供了更多的就业选择。
然而，新能源汽车技术的发展也面临一些挑战。首先，新能源汽车的充电基础设施建设仍然存在一些困难。充电设施的建设需要大量的投资和资源，而且充电时间较长限制了新能源汽车的使用。其次，新能源汽车的续航里程仍然比传统汽车较低。虽然随着电池技术的进步，续航里程在不断提高，但仍然需要更多的研究和投入才能满足人们的需求。最后，新能源汽车的价格较高，阻碍了其普及程度。虽然随着技术进步和规模效应，新能源汽车的价格在逐渐下降，但仍然需要更多的政策和市场支持。
总结起来，新能源汽车技术的发展给人们的生活带来了很多好处，但仍然面临一些挑战。作为汽车工程师，我将继续坚守初心，致力于新能源汽车技术的研究和创新，为推动新能源汽车的普及和发展做出自己的贡献。我相信，在全社会的共同努力下，新能源汽车技术将会取得更大的突破和进步，为人类创造更加清洁、环保的出行方式。
新能源汽车实训心得精彩
1.2了解液压制动系主要工作部件的构造和原理。
1.3掌握盘式制动器的结构及工作原理。
2．准备工作：1.1分组：
1.2所需工具：轮胎套筒；梅花扳手；内六角扳手，车轮挡块；
安全凳；千斤顶。
3．布置作业：1.1认识鼓式制动器。
1．2填空。
1.实训目的：1.1、掌握球笼式万向节拆装的正确方法和顺序。
1.2掌握球笼式万向节结构及名称。
2．准备工作：1.1分组：
1.2实训器材：球笼式万向传动装置、螺丝刀、尖嘴钳、铁锤、卡。
簧钳；铜棒。
3．布置作业：
图：()万向节。
1.实训目的：1.1能够严格遵守安全操作规程。
1.2能够熟练使用汽缸压力表。
1.3能够利用汽缸压力表的指示数字进行故障诊断。
2．准备工作：1.1分组：
1.2实训器材：气缸压力表、汽车一辆，火花塞套筒、套筒扳手。
3.操作内容。
（1）启动发动机并运转到正常工作温度，熄火并等发动机停止运转后，卸下全部火花塞；
（2）使节气门全开，将压力表的连接头压紧在火花塞孔上；
（4）按一下按钮，使指针归零；
（5）按以上步骤，重复测量2~3次，以提高测量精度。
4．布置作业：怎么造成气缸压力过低。
1.实训目的：1.1了解车轮定位作用。
1.2掌握前轮前束的检验。
2.准备工作：1.1分组：
1.2实训器材：奥迪轿车一辆；卷尺；
3.操作内容。
1．1检查：
检查两前轮气压。
检查两前轮轮毂轴承。
检查横拉杆球头有无松旷。
检查横直拉杆有无变形。
1.2训练步骤：
将车辆停放在坚硬的水平路面上，转动方向盘使两前轮处于直线平行位置。
用卷尺测量左右车轮中心至地面的高度。
在两轮轮胎胎面中心做“十”标记。
转动车轮使其“十”标记至地面高度与车轮中心至地面高度相同。
用卷尺测量左右车轮“十”标记距离为a(前端)。
转动车轮180°测量左右车轮“十”标记距离为b(后端)。
b-a为前束值。
4．布置作业：
前束的作用：
项目五、起动机的拆检。
1.2能够对起动机进行不解体的检修1.实训目的：1.1熟悉起动机的解体、组装工艺和方法。
2．准备工作：1.1分组：
1.2实训器材：起动机；套筒扳手；螺丝刀；蓄电池；万用表；
3.布置作业：
项目六、减振器的拆装。
1.实训目的：1.1了解悬架、车身、车轮安装的相对位置关系。
1.2能够熟练运用拆装减振器专用工具。
2．准备工作：1.1分组：
1.2实训器材：奥迪轿车（本田雅阁）;套筒扳手；铁锤；球头拿；
减振器弹簧拆装机。
汽车技术工程训练实训报告
在本科专业教育中，实训是一个重要的实践性教学环节。通过实训，可以使我们熟悉外贸实务的具体操作流程，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论和方法，提高发现问题、分析问题以及解决问题的能力。随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高，人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。近年来由于经济的快速发展，汽车贸易企业在宿州犹如雨后春笋迅速的发展。形成了一定的销售市场。汽车贸易的形式一般是从外国引进的“4s”店形式。在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下，这种以店销为主的方式占了销售量的90﹪以上，只有少量车型如：微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫，而轿车走的都是店销形式。
在实训期间。
1.掌握汽车的销售流程。
2.与销售人员搞好关系，从他们那里学习更多的经验。
3.学会运用相应的销售技巧。
4.更好的了解汽车各方面的信息，对各种车型进行比较。
5.真正了解“汽车市场”的含义。
汽车销售流程：
1.接待：接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。目光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。该环节主要由电话访问、商品介绍和客户接待等方面组成。其中尤其重要的是，当顾客进入大厅后，接待人员对其进行商品介绍，这是最直接反映4s店形象的环节。因此，我们公司特别重视对接待人员的服务礼仪和专业性知识的的培训。在接待人员办公室的墙壁上还写着营销服务十点：行动快一点;微笑露一点;效率高一点;脑筋活一点;做事多一点;理由少一点;嘴巴甜一点;度量大一点;动作轻一点;脾气小一点。这样通俗而又贴切的要求体现了该店在经营管理上既严格又富有人情味的特点，足见该公司在管理上的独到之处，也体现了“对员工严格要求就是对顾客负责”的基本服务理念。
2.咨询：咨询的.目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握，既不要服务不足，更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。
3.车辆介绍：在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业知识，同时亦需要充分了解竞争车型的情况，以便在对自己产品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。要点是针对客户的个性化需求进行产品介绍，以获得客户的信任感。销售人员必须向客户传达与其需求有关的相关产品特性，帮助客户了解公司的产品是如何满足其需求的，只有这样客户才会认识产品的价值。直至销售人员获得客户认可，挑选到了合意的车，这一步骤才算完成。
4.试乘试驾：在试车过程中，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。这是客户获得有关车的第一手材料的最好机会。在试车过程中，销售人员应让客户集中精神对车进行体检，避免过多讲话。销售人员应针对客户的需求和购买动机进行解释说明，以建立客户的信任感。
6.签约成交：在成交阶段不应有任何催促的倾向，重要的是要让客户有更充分的时间考虑和做出决定，同时加强客户的信心，但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时，销售人员应努力营造轻松的签约气氛。销售人员应对客户的购买信号有较强的敏感度。一个双方均感到满意的协议将为交车铺平道路。
7.交车：要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进行清洗，车身要保持干净。交车步骤是客户感到兴奋的时刻，如果客户有愉快的交车体验，那么就为建立长期稳定的客户关系奠定了积极的基础。在这一步骤中，按约定的日期和时间交付洁净、无缺陷的车是我们的宗旨和目标，也能加强客户对经销商的信任感。此时需要注意的事，交车时间有限，销售人员应抓紧时间回答客户询问的任何问题。
8.售后跟踪：一旦汽车出售以后，要经常回访一下顾客，及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况，要提醒顾客做保养。最重要的是认识到，对于一位购买了新车的客户来说，第一次维修服务是他初次亲身体验经销商的服务。跟踪步骤的要点是，在客户购买新车与第一次维修服务之间继续促进双方的关系，以保证客户会返回经销商处进行第一次维修保养。新车出售后对客户的跟踪服务是联系客户与服务部门的桥梁，是服务部门的主要责任。
新能源汽车的实训心得体会
随着环境问题的日益严重，新能源汽车作为一种清洁能源的交通工具受到了广泛关注。为了更好地培养学生的实际动手能力和应对新能源汽车发展的需求，学校组织了一次新能源汽车实训。通过这次实训，我深刻地体会到了新能源汽车的优越性和未来的发展前景。
首先，实训中我深刻感受到新能源汽车的环保性。与传统燃油汽车相比，新能源汽车采用电能或其他可再生能源作为动力源，不会产生有害气体和尾气排放。在实训场地，我见到了一辆纯电动汽车，在启动和行驶过程中，完全没有烟雾和异味。与此同时，我们进行了尾气排放测试对比，结果显示传统燃油汽车尾气排放量远远高于新能源汽车。这让我对新能源汽车的环保性有了更直观的认识，也坚定了我对新能源车技术发展的信心。
其次，实训中我体验到了新能源汽车的高效性。在实操过程中，我们测量了新能源车和传统燃油车的加速性能，并进行了对比测试。结果表明，新能源车具有更佳的加速性能和动力响应速度。这是由于新能源汽车采用电能传输，能更直接地转化为动力输出，不需要经过燃油燃烧的过程，因此具有更高的能量利用率和更低的能源损耗。这让我对新能源汽车的实际应用前景充满了期待。
第三，实训中我认识到了新能源汽车的维护成本更低。在实训过程中，我们学习了新能源汽车的组成部分和一些简单的维修保养技术。相比传统燃油汽车，新能源汽车的动力系统更为简洁，没有传统发动机和变速器等复杂的机械结构，因此相应的维护成本也更低。此外，新能源汽车一般使用电能和可再生能源作为动力源，与传统燃油汽车相比，省去了燃油采购等费用，使得新能源汽车的运营成本更加可控和可持续。
另外，在实训过程中，我还了解到新能源汽车的充电设施逐渐完善，充电时间和续航里程也随之提高，为用户的使用提供了更好的便利性。新能源汽车不仅可以在家中进行普通家用电源的充电，还可以通过专门的充电桩进行快速充电。根据实训中的测试结果，充电时间好像是6-8小时，成本相对低廉，比购买传统燃油汽车的燃油经济得多。另外，新能源汽车的续航里程也在不断提升，进一步消除了人们使用新能源汽车的顾虑。
通过这次新能源汽车实训，我深刻认识到新能源汽车的环保性、高效性和低维护成本。它们无疑是未来汽车发展的方向。作为一名大学生，我们应该主动适应新能源汽车的发展，并学习相关技术，为新能源车辆的推广和应用做出贡献。同时，学校也应该加大对新能源汽车实训的力度，提高学生的实际动手能力和应对新能源汽车技术的掌握程度，以适应未来汽车产业的需求和发展。
汽车技术实训报告
中南汽车修配厂具有近七十年的历史，是中国汽车保修设备行业协会，中国轻型汽车修理行业协会的常务理事，是上海大众桑塔纳，一汽捷达，武汉神龙汽车有限公司等生产厂的特约维修站，承接国内外各类轿车、吉普车、旅行车的维修和保养。该公司结合多年的修车实践，设计和生产了系列技术先进、新颖、实用的汽车保修设备。
我被安排在上海大众特约维修站的维修车间跟随一位师-父做副助手,主要维修帕萨特,波罗,高尔,桑塔纳,途安等车型。
1、通过生产实训加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2、熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验。
3，开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。
3、通过现场维修实训和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
4、维修实训是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实训过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
(一)保养。
不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等原因，就必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命。
根据德国原厂的要求，大众汽油车种每一年或每15,000公里(以先到者为准)作一次换油保养。每一年或每30,000公里(以先到者为准)作一次检查保养。单一般而言，每半年或每7,500公里作一定保养应较合理。
而对于新车要求的首次7500km常规保养包括：车身内外照明电器、用电设备检查功能;目测安全气囊外表是否受损，检查安全带功能;用专用诊断设备vag、5051/5052读取储存器内各系统的故障信息;检查雨刮器，清洁前档玻璃落水槽排水孔;目测发动机舱各零件是否有损伤和泄漏;清洁空气滤清器罩壳和滤芯;用专用工具检查蓄电池状况，正负极连接是否牢靠，观察电眼;检查冷却系统是否泄漏，必要时补充防冻液;检查制动系统，助力转向系统制动液管路是否泄漏，检查转向液压油液面，必要时补充;检查转向横拉杆间隙，连接是否牢固;检查车身底部燃油管、制动油管以及底部保护层是否损坏，排气管是否泄漏，固定是否牢固;底盘螺栓，车轮固定螺栓按规定扭矩检查并紧固等。
前来做首次保养的车平均每天一台，师傅的效率也很高，快则不出一个小时搞定。
达到15000km时除了以上的内容外还需增加：复位保养周期显示器;检查车门限位器、固定销、发动机盖/行礼箱盖铰链和锁扣功能并润滑;更换灰尘及花粉过滤器滤芯;目测变速箱/传动轴护套有无渗漏及损坏;检查制动盘、制动鼓及制动摩擦片厚度及磨损情况;检测轮胎/轮毂，轮胎磨损情况，校正轮胎气压等。
当达到30000km时还要清洗节气门，清洁空气滤清器罩壳，更换滤芯，检查契型皮带，凸轮轴齿型皮带，发动机燃烧室和进气道积炭情况以及变速箱齿轮油液位等。60000km后就要更换火花塞，燃油滤清器，自动变速器atf油。
(二)发动机大修。
在短短3周时间内一共大修过6台发动机，包括一台直列6缸4气门宝马发动机。整个过程分发动机解体，零件清洗更换，组装还原三步。
解体发动机完毕后，对零部件进行初步清洗，确定零部件维修和更换项目，确定可用、可维修部件，将需更换、外加工部件。缸体、曲轴、连杆、进气歧管、气门室盖、油底壳等不易腐蚀、变形部件，利用专用清洁剂加水配对后加热清洗，加热清洁完毕后，对加热清洗部件用高压水除去表面残留积碳和油垢。利用高压空气吹净水分，将曲轴、缸体等重要部位涂抹润滑油，避免锈蚀。
最后总成装复，进行装车，要对发动机进行热磨时间应在三小时以上，同时磨和过程中主修人员检查有无漏油、漏水、漏气。
大修过程中要注意：不能用含有腐蚀性溶剂的热水清洗铝质零件;安装前,要用发动机油或防蚀剂涂覆螺纹;紧定图轮轴缸盖等要用扭力扳手;组装时,应预先用专用油晶相互摩擦接触零件,以便于启动。
(三)自诊断系统。
一般装有微处理器控制单元(ecu)的汽车，都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、控制系统备个部分工作状态进行自动检查和监测。当汽车出现故障时，装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了，按一下按钮，故障代码(一般用二位或三位数字代表不同的故障)就在仪表板上显示出来。同时此故障信号将被存入存储器，判断汽车的故障所在。故障排除后，断开ecu的电源故障码就会被清除。汽车故障自诊断系统时刻监控着汽车的运行，哪怕是一个小小的螺钉松动了，也会反映出来，以便及时发现隐患，保证汽车的安全运行。
当微机工作正常时，通过诊断用程序检测输入信号的异常情况，再根据检测结果分为导致将被障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且将故障按重要性分类，预先编辑在程序中当微机本身发生故障时，则通过wdt进行重大故障分类。
有了自诊断系统，配合电脑自诊断仪检测故障就更方便快捷，特别是不明故障原因。仪器由一块带总线接口器和车系接口装置的主控线路板以及若干个硬件结构相同的子系统构成，操作界面犹如一台笔记本电脑，可检测电喷发动机、自动变速箱、防抱死刹车、安全气囊、自动空调、定速巡航、主动悬挂，动力转向、仪表板系统等等。然后根据屏幕显示得出故障所在。
(四)四轮定位。
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。在四轮定位仪的帮助下，首先升起车体，校正位置进行钢圈补偿，通过各种传感器分析出各个角的数值，通过扳手或液压杆等工具调剂悬架减震器定位螺钉以调整定位角到正常范围内。
(五)轮胎动平衡。
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的.平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
首先要卸下车轮，并固定到多功能动平衡仪上，测量输入车轮外形相关参数，在动平衡仪的帮助下测定车轮的不平衡点，以及需要补偿的重量，然后在钢圈上添加相应的铅块进行补偿。
(六)常见故障。
1发动机启动后易熄火。检查防盗器，检测点火系电火花是否太弱，空燃比是否正确及进气压力大小。
2、发动机工作，起动机不工作。检查火化塞，供油体统是否供油，燃油含水量，进气压力，点火正时。
3、怠速时高时低。点火不良，空然比不正确，怠速调节阀电路有故障，进气有泄漏，检测发动机控制单元电压及点火正时。
4、转向有异响，前悬架平面轴承，球笼轴承，球笼轴承护套破损破损。
5、暴震。火化塞选用不正确，汽油辛烷值过低，缸内集炭，点火正时。
6、倒档响。倒档主动齿轮，惰轮损坏。
7、空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多，风扇运转不正常，压缩机传动带离合器打滑，缺氟。
8、发动机故障灯闪烁。一直亮时发动机本身问题，闪烁可能时燃油油品问题。
(七)其他。
短短3周时间给了我丰富的实践经验。在整个实训过程中还对车漆喷涂，钣金，节气门，喷油嘴等清洗，点火正时调节，空调加氟，更换制动液、机油，研磨气门，轴瓦检修，传感器的检测更换，常见易损零件更换等等有了更深刻的认识和了解。
总的来说这次实训给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。
这次生产实训给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实训中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实训中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实训时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。
实训中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语不够扎实。
在中南的实训让我看到了汽车行业发展的远大前景，从而也反映出了我国机械行业一片欣欣向荣的景象，这更加让我坚定了学好本专业知识的决心和信心，今后我一定会更加努力地学习，弥补各方面的不足，为日后的工作打下坚实的基础。
最后，我衷心的感谢领导和老师们为我们的实训做的工作和努力!
新能源汽车的实训心得体会
随着科技的发展和环保意识的提高，新能源汽车已经成为了未来出行的热门选择。作为汽车相关专业的学生，我有幸参与了一次新能源汽车的实训课程，通过这次实训，我对新能源汽车有了更深入的了解，并且获得了许多宝贵的心得体会。在这篇文章中，我将分享我在实训中的五个重要体会。
首先，实训课程让我明白了新能源汽车的重要性。在全球温室气体排放增加、空气污染严重的当下，传统内燃机汽车已经成为了环境的重要污染源之一。相比之下，新能源汽车采用的电力或燃料电池等更加环保的能源，大大减少了尾气排放和对环境的伤害。通过实际操作新能源汽车，我深刻体会到了这种环保意识的重要性，并且意识到了每个人都应该为未来的绿色出行积极贡献自己的力量。
其次，实训课程锻炼了我的技术能力。实际操作新能源汽车并不像看起来那样简单，需要熟练掌握电池管理系统、充电和放电过程等各项技术。在课程中，我通过课堂学习和实际操作相结合的方式，提升了自己的技术水平。我学会了如何正确连接充电设备，如何合理管理电池充放电过程，以及如何处理常见问题等。这些技能的掌握不仅让我更加自信地处理新能源汽车相关的工作，也为将来从事相关职业打下了坚实的基础。
第三，实训课程提高了我的解决问题的能力。在实际操作过程中，我经常会面临各种各样的问题，例如电池容量不足、充电设备故障等。面对这些问题，我学会了通过分析、调查和实践来寻找解决方案。我不再一味依赖老师或同学们的帮助，而是拥有了自主解决问题的能力。这种能力的提升对于我未来的职业发展来说至关重要，也让我在实训过程中收获了非常珍贵的成长。
第四，实训课程锻炼了我的团队合作能力。实训课程通常是以小组为单位进行的，每个小组都有自己的角色和任务。在新能源汽车的实训中，我学会了与队友合作，分工合作，相互支持。每个人都有自己的优势和专长，我们共同协作，互相补充，最终完成了实训任务。通过与队友们的合作，我意识到团队合作是实现更大目标的关键，也使我更加注重和擅长与他人合作。
最后，实训课程激发了我对新能源汽车行业的兴趣。通过实际操作新能源汽车，我亲身感受到了新能源汽车的优势和挑战，也深入了解了新能源汽车行业的发展前景和市场需求。这让我对未来从事新能源汽车相关职业充满了兴趣和热情。实训课程不仅让我了解到新能源汽车行业的广阔前景，也培养了我对这个行业的热爱，并且为我今后的职业选择提供了宝贵的经验。
总之，参与新能源汽车的实训课程让我充分认识到了新能源汽车的重要性，提升了我的技术能力和解决问题的能力，锻炼了我的团队合作能力，并且激发了我对新能源汽车行业的兴趣。这次实训经历对我个人的成长和未来的发展都产生了积极的影响。我将以这次实训为契机，不断提高自己的能力，为新能源汽车行业的发展做出更多的贡献。
新能源汽车技术的心得体会
随着社会经济的发展和环保意识的提高，新能源汽车逐渐成为人们关注的焦点。作为一种创新的交通工具，新能源汽车技术的发展也是不断推动着整个汽车行业的进步。我作为一名汽车工程师，有幸参与了新能源汽车技术的研究与开发工作，并从中获得了一些心得体会。
首先，新能源汽车技术对环境的影响是无法忽视的。与传统的燃油汽车相比，新能源汽车采用电能作为动力源，减少了对环境的污染。燃油汽车使用的燃料是化石能源，其排放的尾气含有大量的有害物质，严重危害着大气和环境的健康。而新能源汽车则不产生尾气排放，将大大减少空气污染物的排放，为改善大气质量和保护生态环境做出了积极贡献。通过使用新能源汽车，我们可以更好地关爱地球，为子孙后代留下更美好的生活环境。
其次，新能源汽车技术的发展也是对传统燃油汽车的一种补充和改进。在燃油汽车技术中，燃烧化石燃料产生的热量驱动活塞运动，进而带动车辆行驶。然而，燃烧化石燃料会产生废气和废热，能量的利用率并不高。而新能源汽车则采用电池储存电能，并通过电机将电能转换为机械能驱动车辆。电池储存电能的方式提高了能量利用的效率，电机的驱动也更加稳定和高效。通过这种方式，新能源汽车技术在能源利用和传动效率上都有了较大的突破，并使得汽车的运行更加环保和经济。
再次，新能源汽车技术的不断进步也为汽车行业带来了更多的机遇和挑战。随着新能源汽车技术的不断成熟和推广，市场上出现了越来越多的新能源汽车品牌和车型。这为消费者提供了更多的选择，也推动了新能源汽车技术的进一步改进。然而，新能源汽车的制造和推广也面临着一些困难。首先，新能源汽车的成本相对较高，很多消费者难以承受。其次，新能源汽车的充电设施建设相对滞后，充电便利性仍然是消费者购买新能源汽车的一个重要考虑因素。这些挑战需要政府、企业和消费者共同努力，共同推动新能源汽车技术的发展。
最后，作为一名汽车工程师，我深切地感受到自己在新能源汽车技术中的责任和使命。新能源汽车技术的研究与开发需要创新思维和技术储备，也需要团队的合作和不断学习。作为一名从事新能源汽车技术研究的工程师，我不仅要掌握传统汽车技术，还要深入了解电气控制系统、电池技术、充电技术等相关知识。在新能源汽车技术的研究中，我充分发挥自己的专业知识和技能，努力为新能源汽车技术的发展做出贡献。
总的来说，新能源汽车技术的发展不仅对环境有积极影响，也对传统燃油汽车进行了改进和补充。然而，新能源汽车技术的推广和发展仍然面临一些挑战。作为一名汽车工程师，我将继续努力学习新能源汽车技术，并积极参与相关工作，为新能源汽车技术的进一步发展尽自己的一份力量。相信随着时间的推移，新能源汽车将会更加普及，为我们的生活带来更多便利和环保。
新能源汽车技术的心得体会
随着全球对环境保护的重视程度不断提高，新能源汽车作为一种清洁、高效的交通工具被广泛关注和应用。我有幸近期参观了一家新能源汽车制造厂，并对新能源汽车技术有了一些深入的了解。今天我想分享一下我对新能源汽车技术的心得体会。我将通过五段式的文章结构来展开讲述：引言、发展现状、技术突破、应用前景和个人体会。
首先，让我们来谈谈新能源汽车技术的引言。随着石油资源逐渐枯竭，传统燃油汽车对环境的影响也日益突出。因此，新能源汽车作为解决能源短缺和环境问题的有效途径，受到了广泛的关注。新能源汽车一般指电动汽车，它以电池为能源，利用电动机驱动车辆，减少了对石油和尾气的依赖。相比传统燃油汽车，新能源汽车具有零排放、低噪音和高能效等优点，成为了未来交通的主流发展方向。
接下来，我们来探讨一下新能源汽车技术的发展现状。新能源汽车技术本身经历了多年的发展和改进，在电池技术、电机技术和充电基础设施等方面取得了重要突破。首先是电池技术的改进，研究人员不断提高了电池的能量密度和耐久性，使电动汽车的续航里程大大增加。其次是电机技术的进步，新一代电动汽车的驱动电机功率更大、效率更高，大大提升了车辆的加速性能和续航能力。此外，充电基础设施的建设也在逐渐完善，各地政府加大了对充电设施的投资，提高了用户的充电便利性。这些技术突破为新能源汽车的普及提供了坚实的基础。
然后，我们需要关注的是新能源汽车技术的应用前景。目前，新能源汽车已经在全球范围内得到广泛的应用和推广。特别是我国，作为全球最大的汽车市场，政府出台了一系列鼓励新能源汽车消费和生产的政策，推动了新能源汽车行业的快速发展。根据相关数据统计，我国的新能源汽车销量连续多年保持在高位增长，充电设施的建设也取得了显著进展。新能源汽车在出租车、公交车、物流车等领域的应用也逐渐扩大。随着技术的不断进步和成本的降低，预计未来新能源汽车将逐渐替代传统燃油汽车，成为主流的交通工具。
最后，我想分享一下我个人对新能源汽车技术的体会。首先，新能源汽车的环保和高效特性给我留下了深刻印象。在参观新能源汽车制造厂时，我看到了生产线上一辆辆品质优良的新能源汽车，真切地感受到了这些车辆在保护环境方面所带来的积极作用。其次，我对新能源汽车技术的快速发展感到非常振奋。短短几年时间里，新能源汽车已经取得了巨大的进展，让人对未来充满了信心。最后，我认为全社会的共同努力对于新能源汽车技术的发展至关重要。政府、企业和个人应当共同推动新能源汽车行业的发展，以使这项技术能够真正造福于人类社会。
综上所述，新能源汽车技术作为一种清洁、高效的交通工具，正受到广泛关注和应用。通过参观新能源汽车制造厂，我对新能源汽车技术有了更深入的了解。在讲述中，我引言介绍了新能源汽车技术的背景和意义；接着讲述了新能源汽车技术的发展现状和应用前景；最后分享了我个人对新能源汽车技术的体会。相信随着时间的推移，新能源汽车技术将会迅速发展并广泛应用，为人类的出行提供更清洁、更高效的选择。
汽车技术实训报告
xx级汽修班实训于20xx年7月10日开始，共三周时间，于7月28日圆满结束。学院领导非常重视职业学院汽修专业的的初次学生实训，曹铁院长组织召开了实训工作会议，提出了具体的实训要求，对学生安全方面提出了六点意见，同时还为我们安排最好的实训基地，选派有多年一线生产经验的工程师担任主讲教师。学生在实训期间，曹院长、教育处郭处长、设备处张处长等领导亲临基地，现场检查指导并提出具体要求，我们汽修班的全体师生对职院各级领导的关心支持表示衷心的感谢。
王丽萍主任主持召开了机电系全体教师的动员会，系全体师生的安全教育会。按照学院的实训会议精神认真组织落实，将实训准备工作前移，成立了安全领导小组，建立健全了安全组织机构，组织编写了学生实训安全细则，对学生进行安全教育，提高学生的安全意识，做到防患未然。青年教师王爽等编写了实训计划、技能训练科目进程表、实训学员成绩考核办法、实训报告等，整个实训过程全部按计划实施，按制度落实，按标准考核。真正做到了精心组织教学环节，认真落实实训计划，科学安排实训内容，提高学生专业技能，超额完成实训目标。
xx汽修班这次学生实训受到了设备处的'大力支持，得到车间杨经理的密切配合，选派最有经验的二位师傅为学生进行技能培训。使用的钳工工作台是新的，用的测量工具是第一次拆封，学生技能训练用的材料能够保证，使用的工具与机械加工设备配套齐全。宽敞的车间，崭新的设备，周到的服务，热心的指导，使学生了解了现代机械制造工业的生产方式和加工工艺过程、主要机械加工方法、主要设备的工作原理、工卡量具的使用以及安全操作技术。学生之所以能够取得好的实训成绩，与基地的提供的良好条件及其密切配合是分不开的。带班教师和全体学生对基地的工作非常满意。
全班23名同学都把这次实训看的很重要，以认真的态度、谦虚的精神、严谨的作风参加实训。学生进入实训基地后，能够按照实训计划要求，严格遵守实训基地的各项规章制度，认真听教师讲解，一丝不苟的操作，顺利完成了全部实训科目。在实训考核中，有16名同学成绩是a，占69.5%；6名同学成绩是b，占26%；1名同学成绩是c，占3.8%。通过实训科目的技能训练培养，提高了学生的工程实践能力，安全生产和文明生产素质的养成，以及做事认真细致工作习惯。学员遵守各工种安全操作规程，做到讲文明有礼貌，上班前三检查，下班前三清理。同时也培养和锻炼了学生的劳动观点、质量观念、创新意识和爱护国家财产的自觉性。学生们的整体综合素质与实训前有了明显的提高。
通过实训，学生们共完成钳工技能培训15项，工具使用16种，量具使用7套，常用机械加工设备18台套，熟悉焊接生产工艺过程、了解电焊、气焊、火焰切割等设备的使用与用途，了解现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。在钳工技能方面，学员能够正确的使用各种钳工工具、量具，了解常用机加设备的加工工艺范围，会按零件图纸技术要求在平台划线，用手锉加工平键，功内外螺纹等。学生自做模块8件（磨钻头2件，六方3件，平键3件），磨出标准钻头26根，维修台虎钳一台，加工m20双头螺柱8件，钳工划线模板一块。学生们能在这么短的时间学会这么多技能，是非常难能可贵的，相当于普通学徒工一至二年才能达到的水平。其中有几名学生已经能够与实习工厂的有四年工龄的师傅共同探讨技术。这一方面，说明学院的理论教学比较扎实，另一方面也说明学生的动手能力很强。这次实训还有一个重要成果，就是培养了学生的自信心。
这种边学习边实践的教学模式非常符合学生实际和社会需要，这也是我们职业教育应有的特色。通过这次实训我们感到，每位同学都是一块型钢，相信通过职院的精心培育，千锤百炼后都能成为一块好钢，成为对国家和社会有用的新型劳动者。
新能源汽车技术实训报告
在和宇通结缘之后，我一直在为自己“估价”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽200％的努力，尽200％的热情去工作，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的宇通人而努力！感谢感谢我的指导老师黄华，他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。
感谢林野书记，杨长春科长，付秀丽老师在实习前期的指导。
感谢郑州宇通公司为我提供这么好的实习机会，感谢车间领导对我们的关心照顾。
20xx年7月6日-7月10日。
汽车底盘部件有限公司(万向钱潮·桂林)；
新领跑一站式汽车维修公司；
随着科技的越来越发展，汽车已经成为了我们生活中必不可少的代步工具，而我们作为一名汽车服务工程专业的学生，作为一个汽车人，我们不仅仅要对汽车的各种相关知识要过关，同时，我们也要对汽车的各个零件有大概的认识。通过去汽车厂和4s店的参观，可以让我们对于汽车这个行业有更加深入的了解，并把实际与课本联系起来，对于我们自己的能力，有大大的提升。
我们有幸参观了万向钱潮底盘有限公司和新领跑一站式汽车维修公司，通过观看汽车冲压件、锻件、铸件、焊接件的制造工艺、热处理工艺、汽车零件的机加工工艺、模具的制造工艺，，使我对汽车底盘的制造工艺及过程和装配过程有了初步的感性认识；通过到锻造厂现场参观，我不仅了解了传统的模锻工艺和设备，还了解了一些目前较先进的锻造技术和设备，如电液锤、热镦机，摆辗机，楔横轧，辗环机等。通过参观工具厂锻造车间，我目睹了轴类件和圆环件的自由锻工艺，增加了自由锻工艺的知识，同时系统地了解了锻造工艺过程。在新领跑汽车维修公司，我们看到了整个汽车售后的维修，包括从接待到保养，一条龙服务。通过参观比较，我们才认识到自己在学校里学到的知识是多么的少，同时也认识到自己的不足。我希望能通过自己的努力，去改变这些。
知识还是远远不够的，事物是运动、变化、发展的，只有贴身接近它，才能让自己学到的东西融会贯通，不断的丰富自己的知识，我也真正相信，只有通过实践的知识，才是我们自己的知识。虽然参观时间是短暂的，但它留给我的印象是深刻的。
在整个参观过程中，我们都能看到整洁干净的车间、纤尘不染的设备、认真负责的工人，自始至终都能感受到企业的特色文化，细致严谨的工作气氛、一丝不苟的工作态度、科学认真的工作作风。不可否认，我们大家都应该向他们学习，用他们的工作的态度与作风于我们专业基础知识的学习中，使我们能够成为汽车工作方面所需要的人才。
这次参观，由于汽车底盘生产线的自身的限制和危险性，我们只能通过远距离的参观，不能进一步向技术工人请教和学习而感到遗憾，总的来说，这次活动十分圆满。
汽车实训心得体会总结报告
第一段：引言（150字）。
汽车实训是我们学习汽车维修与技术的重要环节。通过实际操作，我们深入了解了汽车的构造原理和维修技术，掌握了一系列解决常见汽车故障的方法。本文将从实训内容、实训过程、实训效果、心得体会和进一步发展五个方面进行总结和分析，希望对未来的学习和行业发展有所帮助。
第二段：实训内容（250字）。
在这次实训中，我们主要学习了汽车的基本结构和工作原理，掌握了常见故障的排查与修复方法。我们分别进行了发动机、传动系统、制动系统、电气系统等课程的学习与实践。通过拆解和组装，我们对汽车的不同部分进行了深入了解，掌握了常见故障的排查流程和处理方法。同时，我们还学习了安全使用工具和设备的要求，培养了良好的工作习惯和安全意识。
第三段：实训过程（300字）。
实训过程不仅仅是理论学习，更是实际操作的过程。我们分组进行实操练习，亲自进行汽车维修和故障排查。在导师的指导下，我们熟悉了各种维修工具的使用方法，掌握了维修流程。从最简单的常见故障开始，逐渐提高难度，每一次实操都让我们收获颇丰。在实训过程中，我们加强了团队合作能力，培养了解决问题的能力和耐心。
第四段：实训效果（250字）。
通过这次实训，我们获得了丰富的实际操作经验，提高了自身的维修技术水平。我们不仅仅对汽车的构造和工作原理有了更深刻的认识，还能准确地判断和解决各种故障。实训过程中，我们在不断反思和总结中不断提高，与同学们的交流和讨论也让我们受益良多。通过实际操作，我们充分感受到了汽车维修这一行业的挑战与魅力。
通过这次实训，我深刻认识到了汽车维修与技术是一项需要不断学习和钻研的工作。只有掌握新技术，紧跟行业发展，才能在这个竞争激烈的领域中立足。因此，我决心继续深入学习汽车相关知识，提高自己的维修能力和技术水平。同时，我要加强与同学之间的合作交流，相互学习借鉴，共同进步。我将积极参与各种维修实践和赛事，不断提高自己的技能。通过不断努力和积累，我相信在未来的职业生涯中将取得更好的成绩。
总结：通过本次汽车实训，我深刻认识到了实践对于技术学科的重要性。通过亲身经历，我不仅学到了专业知识和实操技能，还培养了解决问题的能力和团队合作精神。在今后的学习和工作中，我会继续注重实践，用积极的态度和扎实的基础知识去迎接未来的挑战。我相信，通过不断努力和学习，我一定能在汽车维修与技术领域中取得出色的成就。
电焊技术实训报告心得体会
在电焊技术实训课程中，我们主要学习了电焊的基本理论知识和实际操作技巧。通过实训，我们深入了解了电焊的工作原理、电焊设备的使用方法和维护保养技巧等内容。同时，我们还进行了多种电焊接头的制作实验，如平面对接、横向对接、纵向对接和角焊接等。通过这些实验，我们学会了选择合适的焊接电流、焊接电压和焊接材料，掌握了正确的操作步骤和注意事项。
二、实训收获。
通过电焊技术实训，我获得了很多宝贵的经验和知识。首先，我对电焊的原理和设备有了更深入的了解，明白了电焊所需的电流通过焊条和工件之间的接触面，以产生足够的热量来熔化焊条和工件的金属。其次，我学会了选择合适的焊接参数，包括电流、电压和焊接速度等，以便获得良好的焊接效果。此外，我还掌握了焊接过程中的安全措施，了解了如何正确使用焊接设备，以及如何检查和维护设备的常见问题。
三、实训困难与解决。
在实训过程中，我也遇到了一些困难。首先，我发现选择合适的焊接参数并不容易，因为焊接参数的选择会受到焊接材料、焊接对象和焊接位置等因素的影响。解决这个问题的方法是多进行实践，通过不断尝试和调整参数，逐渐找到合适的方法。其次，我发现焊接过程中容易产生焊缝不均匀、焊渣残留等问题。为了解决这个问题，我学会了掌握好焊接枪的角度和移动速度，并及时清除焊渣，保证焊接质量。
通过电焊技术实训，我深刻体会到了实践的重要性。在实训中，我们不仅理解了电焊的理论知识，还亲自动手进行操作，通过实际操作来加深对知识的理解。只有亲自动手，我们才能真正掌握技能，提高自己的实际能力。同时，实训还让我体会到了团队合作的重要性。在进行焊接实验时，我们需要配合完成各项任务，互相帮助和支持，才能取得良好的效果。通过团队合作，我们不仅提高了工作效率，还加强了团队的凝聚力和配合能力。
五、展望与总结。
通过电焊技术实训，我不仅学到了电焊的知识和技能，还提高了自己的学习和动手能力。我相信这些所学将对我的未来发展产生积极的影响。我将继续深化对电焊技术的学习，通过更多的实践来提高自己的技能水平。同时，我也希望将所学应用到实际工作中，为社会做出自己的贡献。
总之，电焊技术实训是我大学生活中的一次宝贵经历。通过实训，我不仅学到了理论知识，还实际操作，提高了自己的实际能力。同时，实训还培养了我团队合作和解决问题的能力。我相信这次实训对我的未来发展有着积极的影响，我将继续努力学习和提高自己的技能。
汽车实训心得体会总结报告
随着汽车的普及和发展，汽车维修技术也日新月异。为了有效提升我国汽车维修技术水平，我所在的学校举办了一次汽车实训活动。在这次实训中，我不仅学到了许多实用的汽修知识和技巧，还深刻体会到了团队合作的重要性。接下来，我将对这次实训进行总结和反思，希望能够更好地应用所学知识，为我未来的学习和工作打下坚实的基础。
第一段：实践中学习的重要性。
通过实践操作，我深刻认识到实践中学习的重要性。在课堂上，我们可以通过理论知识的讲解和演示理解汽车维修的流程和方法。然而，仅仅停留在理论层面是远远不够的。只有亲自动手操作，才能真正体会到汽车维修中的细节和难点。在这次实训中，我们进行了各种维修和保养项目的实际操作，例如更换车灯、更换机油等。通过实操，我们能够更快地掌握技能，而不仅仅停留在理论学习的层面。
第二段：团队合作的重要性。
在汽车维修实训中，我深刻体会到了团队合作的重要性。汽车维修涉及的项目繁多，其中有些项目需要多人合作才能完成。例如，更换轮胎需要配合使用千斤顶和扳手等工具。在团队的协作下，我们能够更顺利地完成任务，提高工作效率。除此之外，团队合作还有助于相互学习和分享经验，促进技能的提高和进步。
第三段：技术和安全意识的重要性。
汽车维修需要具备一定的技术和安全意识。在实训中，我们学习了许多汽车维修的技术知识和维修方法，例如排除故障的步骤和注意事项。同时，我们也强调了安全意识的重要性。在进行汽车维修时，我们要时刻注意安全，例如佩戴防护手套、眼镜等，避免受伤。这次实训让我深刻认识到，只有具备扎实的技术和安全意识，才能更好地从事汽车维修工作。
第四段：沟通和解决问题的能力。
在实训中，我们需要和同伴进行交流和沟通，以解决出现的问题。例如，在更换雨刷时，我们遇到了固定螺丝不松动的问题。通过大家的共同努力，我们最终找到了解决办法，顺利完成了任务。这次实训让我认识到好的沟通和解决问题的能力是十分重要的。在今后的学习和工作中，我将更加注重沟通和团队协作，以提高解决问题的能力。
第五段：应用所学知识的重要性。
实训结束后，我深感应用所学知识的重要性。通过实践操作，我们学到了很多汽车维修的技能和经验，而这些都是宝贵的财富。即使没有机会从事汽车维修工作，这些知识和技能也能派到其他的工作中，例如自行修理汽车。我会将所学应用到实际生活和工作中，不断提升自己的技能水平。
总之，这次汽车实训让我受益匪浅。通过实操操作，我不仅学到了实用的汽修知识和技巧，还深刻体会到了团队合作的重要性。在今后的学习和工作中，我将更加注重实践操作，培养团队协作精神，提高沟通和解决问题的能力，并将所学知识应用于实际生活和工作中，为我未来的学习和工作打下坚实的基础。
制造技术实训报告心得体会
近年来，随着工业制造业的快速发展，制造技术实训越来越被重视。作为一名制造技术专业的学生，在参加了一学期的制造技术实训后，我不仅获得了实践操作的能力，还深刻地体会到了实训的重要性和意义。下面是我对制造技术实训的一些心得体会。
制造技术实训是将理论与实践有机结合的重要环节，其目的在于培养学生的实际操作能力、创新精神和合作意识。通过实际操作，我们可以更加深入地了解到不同工具的使用方法和操作技巧，提高我们的操作能力，培养我们的责任心和严谨的工作态度。同时，实训还能让我们感受到团队合作的重要性，在与同学合作完成实训项目的过程中，我们需要相互协作、密切配合，共同解决问题，这培养了我们的团队协作精神和沟通能力。
在制造技术实训中，我们接触到了各种各样的实践项目，如机械制造、电气控制、焊接和模具制作等。每个项目都有其独特的特点和挑战，对我们的技能、知识和动手能力都提出了较高的要求。例如，在机械制造中，我们需要熟练掌握不同工具的使用方法，合理规划制造过程，保证制造精度和质量。而在焊接实践中，我们需要掌握焊接原理和技术，合理选择焊接材料，并在实践中不断磨炼焊接技巧。通过这些实践项目的锻炼，我们不仅提升了自己的技能，还提高了我们的问题解决能力和应变能力。
制造技术实训不仅让我们得到了实际操作的机会，还使我们意识到了制造技术在现代社会中的重要性。现代工业领域对制造技术人才的需求非常大，而制造技术实训正是培养这些人才的重要途径。通过实训，我们不仅了解到了制造技术的基本理论和方法，还学会了如何将其应用到实际操作中，解决实际问题。此外，实训还培养了我们的实际动手能力和创新精神，这对我们未来的就业和创业都具有重要意义。
虽然制造技术实训给我们带来了很多好处，但也存在一些不足之处。首先，实训项目的内容和难度可能与实际工作存在一定的差距，我们需要更多地与实际工作接轨，提高与企业的联系和合作。其次，实训时间较短，很难全面掌握各个领域的知识和技能，我们希望能有更多的实训机会和更长的实训时间，以提高我们的能力和竞争力。
随着制造技术实训的不断推进，我对未来的发展感到乐观。我希望学校能加大对实训项目的投入，提供更好的实训设施和师资力量，提高实训的质量和水平。我也希望自己在今后的学习和实践中能够不断提高自己的专业能力，为我国的制造业发展做出自己的贡献。
总之，制造技术实训给我们提供了一个锻炼自己实际操作能力的机会，让我们更加直观地了解到制造技术的重要性和实际应用。通过实训，我们不仅提高了自己的技能和知识水平，还培养了团队合作意识和创新精神。希望我国的制造技术实训能够不断改进和完善，为培养更多的制造技术人才做出更大贡献。
新能源汽车实训心得精彩
浙江正道车业服务有限公司成立于xx年4月，是一家以产业投资为背景、以整合产业链资源和再造业务流程为运作手段、以提供汽车后市场品牌服务为目标的企业。公司以“车走正道，想到做到”为诉求，为广大汽车用户提供最高水准的服务。
我在公司先是就职于汽车美容组主要，从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车美容是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。我们公司对汽车美容工还有以下几点原则：
汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，必须有耐心，要精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。如果工作干得不细、不清，就会失去顾客。
车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时要停下来，规划好后再继续操作。
进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。
为了保证作业要求，应在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。现在我已经申请调到汽车维修区去了，不过刚过去做了几天好多还是很陌生，我想在回公司的时候一定会好好努力做好工作，认真向那些经验丰富的师傅学习，以学到更多的专业技术知识，期待明天的到来。
十几年的学生生活，即将划上一个句号。在浙江正道车业服务有限公司实训的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习；现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这几个月，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。现在就要和老师离别了，多少有点伤感，感谢老师们对我的指导和教诲，我从中受益匪浅。
在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术（主要有汽车的美容、汽车的钣金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面），还学会怎样与他人沟通，也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。以下是我这三周实习中的总结：
要运用科学的管理，传统的“胡萝卜加大棒”管理模式已经过时了，我们要用现代现代管理模式来进行管理。现代管理要把制度管理和文化管理结合起来，重视人地作用，要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有：
（1）战略观念，全面系统地看问题，要有全局、面向企业未来的发展观点。
（2）市场观念，要了解市场，确定对策去占有市场，赢得市场。
（3）用户观念，企业要树立一切为了用户的观念，全心全意为用户服务。
（4）效益观念，关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务；对内如何降低成本。
（5）竞争观念，要通过竞争去获得市场，要做到“质量以优取胜，价格以廉取胜，服务以好取胜”。
（6）时间观念，把握好决策的时机，努力缩短生产周期，坚持效率观念。
（7）变革观念，企业要保持对外部环境的适应性，事前有预测，环境变化时有对策。
与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。
（1）在顶岗实习中，博辉汽车维修厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入的，它的汽车美容主要是洗车而已，其实真正的汽车美容是这样的：汽车美容是一个全新的概念，它与一般的洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由于表及里进行全面而细致的保养；所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求；所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。
（2）汽车美容的具体服务项目概括为：
1）防爆隔热膜。包括前挡、后挡、侧窗。通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等。
2）车身美容。车身美容服务项目包括电脑洗车，去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，漆面方程式处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。
3）内饰美容。内饰美容服务项目可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁等项目。其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁保护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理、三滤清洁等项目。
4）漆面处理。漆面处理服务项目可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理，漆面深浅划痕处理，漆面部分板面破损处理及整车喷漆。
5）汽车防护。汽车防护服务项目包括安装防盗器、倒车雷达、静电放电器、汽车语音报警装置等。
6）汽车精品。作为汽车美容服务的延伸项目，汽车精品能满足司机及乘员对汽车内部附属装饰、便捷服务的需求，如车用香水、蜡掸、脚垫、座垫、座套、把套等的配置，能使汽车美容服务贴身贴心，宾至如归。
其实，在实习的过程中还学习了钣金、喷漆、机修方面的知识，对于它们在这里就省略了。我特别关注汽车美容方面的知识，因为我打算以后向这方面发展。但是，在这次实习过程中我学到汽车美容方面的知识还是非常少的，只能通过自己搜集相关的资料来了解。不过，经过这次实习，我对汽车美容的了解还是上升了一个层次，我相信，只要坚持朝这个方向走下去，一定会有所得的。
电焊技术实训报告心得体会
电焊技术作为现代工业生产中不可或缺的一门技术，近年来受到了越来越多的关注和重视。为了提高专业人才的培养质量，我校设置了电焊技术实训课程，并通过实训报告的形式来促进学生的理论与实践相结合。在实训中，我深入了解了电焊技术的理论知识，并亲自实践运用，积累了丰富的实践经验。
第二段：理论知识的学习与运用。
在电焊技术实训中，我首先通过学习理论知识，掌握了电焊的基本原理、焊接工艺、焊接材料、焊接缺陷及检测等相关知识。理论知识的学习为我在后续的实践中提供了必要的指导。
在实践过程中，我运用了所学的理论知识，进行了多次焊接操作。通过不断地调整电流、电压及焊接时间等参数，我逐渐掌握了不同焊接材料的焊接规律和技巧。在实践中，我也注意到了一些问题，例如焊接接头是否牢固、焊缝是否均匀等，通过不断的调整与改进，我逐渐提高了焊接质量，使焊接接头更加坚固，焊缝更加美观。
第三段：安全意识的培养。
电焊技术的实训中，安全性是最为重要的考虑因素之一。在实训过程中，我始终保持了高度的安全意识，严格遵守了安全操作规程。
首先，我在焊接时佩戴了防护眼镜、手套和护耳设备，确保了个人安全。其次，我在操作过程中，严格按照实训教师的要求，使用了电磁开关进行电源控制，确保了电流的稳定性和安全性。
通过实训的过程，我体会到了安全在电焊操作中的重要性，并深刻认识到了不遵守安全规程所可能带来的严重后果。因此，我将安全意识作为一种习惯，贯彻于平时学习和工作中。
第四段：团队合作与沟通能力的提升。
在电焊技术实训中，我与同学们一起组成了一个小组，共同合作完成了实训项目。在小组合作中，我学会了与他人合作，提高了自己的团队协作能力。
在实训过程中，我们相互帮助、相互配合，解决了实践中遇到的问题。每个人各自承担了不同的任务，通过有效的沟通，我们共同协作完成了实训项目。在合作中，我学会了倾听他人、尊重他人的观点，并能够很好地与他人进行沟通和协商解决问题。
第五段：总结与展望。
通过本次电焊技术实训，我不仅掌握了焊接技术的理论知识，还积累了宝贵的实践经验。实践中，我不断调整和改进自己的焊接技巧，提高了焊接质量和效率。同时，我也意识到电焊技术与安全操作的紧密联系，并在实践过程中培养了安全意识。
此外，在团队合作中，我也进一步提升了自己的团队协作能力和沟通能力，学会了与他人相互配合共同完成任务。
展望未来，我会进一步学习和掌握电焊技术的各项知识和技能，不断提高自己的专业水平。同时，我也会将电焊技术与其他专业知识进行融合，拓宽自己的知识面，提高自己在工作实践中的综合能力。
总而言之，通过电焊技术实训，我深入了解了电焊技术的理论知识，锻炼了自己的实践能力，提高了自己的安全意识、团队协作能力和沟通能力。这次实训对于我未来的学习和工作生活都具有重要意义。
汽车实训心得体会总结报告
汽车实训是我大学四年中最难忘的经历之一。在这段时间里，我学到了很多知识和技能，也收获了很多与同学、老师以及实习单位之间的珍贵经历。通过这次实训，我深刻体会到了汽车维修的重要性，并对自己的职业规划有了更明确的方向。
第二段：实训经历。
在实训过程中，我主要学习了汽车维修、保养以及故障诊断等方面的知识。通过实际操作，我深入了解了汽车的结构和工作原理，并学会了使用各种维修工具和设备。在实习期间，我们还与实习单位的技术人员进行互动交流，他们分享了他们的工作经验和技巧，提高了我对汽车维修的认识和理解。通过实训，我积累了丰富的实践经验，提升了自己的专业技能。
在实训中，我深刻体会到了汽车维修的责任和挑战。汽车是人们生活中不可或缺的一部分，维修技术的专业性和准确性对于人们的安全和生活质量至关重要。因此，作为一名汽车维修技术人员，我们需要具备敬业精神和责任心，不断学习和提高自己的技能水平。同时，实训还加强了我对团队合作的认识，只有与团队紧密配合，才能高效完成任务。在实训过程中，我学会了与他人进行合作和沟通，培养了团队合作意识和技巧。
第四段：收获与成长。
通过实训，我不仅掌握了汽车维修的基本技能，而且也培养了很多重要的工作能力。我学会了分析和解决问题的能力，遇到故障时能够迅速定位和修复。同时，我也增强了自己的动手能力和操作灵活性，在实训期间修复了很多汽车问题，为我今后在实际工作中提供了宝贵经验。此外，实训还锻炼了我的应变能力和沟通能力，让我能够更好地与他人进行合作和协商。这些都是我今后从事汽车维修工作所必须具备的能力。
第五段：展望与规划。
通过这次实训，我对自己的职业规划有了更明确的方向。我决定将来致力于汽车维修行业，并不断提升自己的技术水平和专业素养。我计划继续深入学习汽车维修的理论知识，同时参与更多实践项目，不断提高自己的动手能力和实际操作经验。我也希望能够参加相关的职业培训和认证，获得更多的资质和证书。通过不懈努力，我相信我可以成为一名优秀的汽车维修技术人员，并为社会和人们的生活安全做出贡献。
总结：通过这次汽车实训，我不仅获得了专业知识和实践经验，更明确了自己的职业规划。我将继续努力学习、提高自己的技能水平，并为汽车维修行业的发展做出自己的贡献。这次实训是我大学生活中的一笔宝贵财富，也让我为未来的职业道路做好了充分的准备。
年新能源汽车实训心得体会,新能源汽车实训心得体会完整
1、获得与专业有关知识技能，接受实习单位文化熏陶，了解公司管理模式，让自己理论知识更加扎实，专业技能更加过硬，更加善于理论联系实际。并通过撰写实习报告，学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。
2、培养良好的职业道德和正确的就业观，强化劳动观念和纪律观念。锻炼艰苦奋斗的精神，踏踏实实的工作态度和团结协作的能力，培养劳动意识和职业素质。学习如何处理人际关系，如何待人接物，开阔视野，增长见识，在实践中了解社会，为走向社会打下坚实的基础。
公司简介。
郑州宇通集团有限公司（以下简称集团或宇通）是以资产为纽带组建的涵盖客车、工程机械、零部件、房地产等行业的大型综合企业集团。其成员企业有郑州宇通（上市公司）、兰州宇通、猛狮客车、宇通重工、科林空调、集团零部件厂以及绿都置业等企业。宇通集团现有总资产76.45亿元。
主要生产工艺：
1、紧固件装配工艺。
率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。
对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。
车轮电动拧紧机，极大地提高车轮装配的效率和质量。
2、车架制作工艺。
车架组焊胎具，率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。
3、管路装配工艺。
先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。
先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。
底盘管路密封。
4.底盘检测工艺。
引进国际先进的美国比线检测设备。（激光式车轮定位仪）用来检测底盘推进线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡连接板。
连接板组主要从事车架的检查、安装。是底盘车间的第一道工序，直接影响后序工作的进行，如出差错，将对生产造成损失和延误。对一些关键尺寸要细心检查，如车架平行度，倾斜度，长宽，同轴度，中心线和基准线等。主要安装连接板，牛腿，气囊支架，板簧支架以及螺栓的紧固。（其中绝大部分螺栓是东风精密铸造有限责任公司生产，质量一般。）具体流程是：
安装前检查-备料-安装-检查-紧固-复检（如无误签字）。
一、安装前检查。
车架由行车吊到支撑凳上，开始检查工序。检查的内容：车架左、右纵梁上、下翼面应在同一平面内，目测无翘曲、弯扭现象，翼面纵向直线度公差为3mm；检查车架腹面目测不歪斜，纵向直线度公差为3mm；检查车架断面尺寸偏差，符合设计要求；车架端面不得出现平行四边形现象；检查发动机悬置孔尺寸，发动机前悬置支架孔与后悬固定孔之间对角线不大于3mm，直线距离不大于2mm。
二、备料。
前段车架：拖车购，减震器销支架，连接板等。
后段车架：连接板，减震器销支架垫板等。
三、安装。
在螺栓和螺母结合处均匀涂覆乐泰271锁固胶（2-4滴）。按图纸进行装配。
四、紧固。
螺栓螺母先用风扳预紧，然后用定扭矩扳手紧固到规定力矩。m12螺栓预紧力矩120n.m，m14的螺栓预紧力矩为180n.m，m16的螺栓预紧力矩为270n.m，所用弹垫开口不得大于2mm.
五、复检，并签字确认。
附件组。
附件组主要生产上中段桁架，货仓底架，边横梁。
工作过程如下:。
1、将型材放进主梁胎具，各型材紧靠定位块，不得有间隙。
2、将横梁型材放进胎具，注意型材上焊缝朝向侧面，将管路支架放进胎具进行定位。
3、点焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊缝，再焊上平面横焊缝，打磨焊缝，无焊渣。
4、焊管路支架和水暖钢筋。
5、将上桁架总成从胎具吊出，并用龙门吊车吊出翻转，放平。
6、补焊横焊缝，补焊管路、线束、水暖圆钢或支架，打磨各焊缝，无焊渣。
三段式车架组焊。
这是宇通的关键工序，前、后段车架和上中段桁架组焊成三段式底盘，生产过程如下：
1、吊分装好的仓体底架总成、前后段车架总成到胎具上，将板簧固定端板簧支架销孔对准u型定位块，插4个定位销到板簧支架销孔和定位块u型槽内。
2、反变形。在三段式组焊胎具最后一个支撑点处定位平面上增加垫板，把车架后段定位点往上抬高一个尺寸，尺寸视车型而定。
3、将前后段车架用胎具上丝杠押紧和c型夹夹紧。
4、将对应的上桁架吊到胎具上并按图纸要求点焊定位、校正。
5、将仓体底架及立柱、斜撑按图纸要求位置和高度点焊。
6、上桁架焊接即连接板和主梁的焊接，要求塞焊焊缝饱满没有焊接缺陷。
7、仓体型材及仓体两端立柱焊接，所有型材焊接处均采用混合气体保护焊焊接，所有型材采用四周焊（焊缝接口应躲过型材原角），焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿、气孔、咬边等现象。外观质量上焊缝饱满、平整、无遗留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飞溅，并修整焊缝。
8、仓体两侧边横梁焊接，按产品图纸尺寸点焊固定两侧边横梁：两侧支架点焊前需从上下、左右两个面进行校正，然后点焊并进行焊接。仓体不平可以用锤或火焰烧烤校正。仓体上平面焊缝需要打磨，对仓体加强板进行补焊，仓体底面的加强板和型材焊接为通焊，焊角大于或等于5mm.
9、其他零件焊接，主要包括减震器上支架焊接，减震器销焊接，支撑梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合图纸要求。
10、将车架吊出胎具，放到支撑凳上，焊接仓体蒙皮。先焊立封板，后焊仓体封板，搭接方式按图纸要求。
11、涂密封胶。打胶位置：仓体立封板周围和仓体底板横焊缝。一般有如下位置：管路封板与其固定型材间接缝，管路封板与仓体封板处立蒙皮、仓体封板处立蒙皮与加强板间接缝，仓体封板处立蒙皮与仓体立柱见接缝，仓体侧蒙皮与加强板或纵梁间接缝。
涂胶规范：等待焊缝冷却后，若底材为渡锌板，先用擦拭布将焊缝内的灰尘、焊渣清除干净，自然晾干。若底材为普通钢板，则涂胶在干燥的底漆表面进行，涂胶前要求将预涂部位表面的灰尘清除干净。然后根据接缝的宽窄程度，把塑料管口开成（30-45）度大小不等的椭圆形斜口，用手动胶枪在上述接缝处涂胶，涂上的胶宽比接缝宽（3-10）mm，要使密封胶完全盖住接缝，然后用刮刀刮平。
检查方法：从管路封板向下观察，所有封板或蒙皮（含加强板）与骨架型材之间接缝没有漏打、断打胶现象，胶厚度、宽度、胶型符合上述工艺规定，各密封板安装平顺，与仓体接缝均匀，保证密封（一定要形成封闭的环）。
12、用行车翻转车架，对前段工序没有焊接的焊缝进行补焊。
13、补胶并打磨修整各焊缝。
小结。
对于即将走出校门的我，这三个月的实习给了我们很多东西，不仅是技能上的提升，更多的是社会经验以及思维方式的转变。在此，我衷心对培养我三年的老师，对我关心照顾的公司领导表示感谢！！！
在连接板组，焊接等工位的实习不是很轻松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身边那些甚至比我都小的师傅们辛苦的在工作，我在想我为什么做不到?为什么会眼高手低?细想来，但凡一个成功的人不正是从小事做起的吗?“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，“天将降大任于斯人也，比先苦其心志劳其筋骨饿体夫。。。”这些都不一个道理吗?所以我坚持了下来，而且做的很好！车间的领导给了我很高的评价，在整个底盘车间的实习生中，我也以104分的成绩位居榜首。
在实习过程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是对二保焊的操作，我也有了一些心得，为以后的工作打了坚实的基础。在这段实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是宇通人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”！
短期的实习，让我学到了不少东西。自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，我觉得在用料的时候存在很大的浪费；上级的指示有时候传达不到位，就给很多员工造成误解；质量管理方面应多注重预防措施，而不是事后应急；“以员工为中心，以客户为中心”在质量自主管理方面体现的不到位，因为每道工序的上下级都是你的客户，有时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序很多的问题。核心是为了到达规定的质量标准，对质量问题进行，要严格检查和控制，预防不合格品产生，同时要建立明确的责任制度以及考核制度，这样就会使每位员工具有主人翁的态度来对待自己的工作。