运输事故反思书（汇总19篇）

中国化工制造网讯  8月26日凌晨2时40分许，一辆卧铺客车与一辆大型甲醇罐车在包茂高速安塞段追尾起火，酿成36人死亡、3人受伤的悲剧。事故的发生，在化工业界引起了极大反响。业内专家认为，出台严厉措施和突击性的治理整顿固然必要，但注重源头治理才是根本。只有在危化品运输业全面推行安全标准化，加强安全基础管理，才能使安全事故屡屡发生的现状真正改变。

事故发生在陕西境内，陕西的安全专家和化工企业开始反思事故，这是合理的，也是应该的。但笔者认为，全国的化工业内人士也应该像社会追问长途卧铺车存废问题一样追问甲醇运输的问题，深挖原因。

连日来，全社会对这起事故的讨论很激烈，焦点似乎集中在长途卧铺客车的存废上。客车追尾甲醇罐车，酿成惨剧，表面看起来责任似乎与危化品运输无关，其实并不尽然。如果危化品运输能与客车分流，如果危化品通过管道输送而不是公路运输，如果危化品运输车配备有足够安全可靠的软硬件设施，事故也许就能避免或减少，至少伤亡不致于如此惨烈。

近年来，全国各地煤炭富集区上马了一大批能源化工项目，危化品等的物流压力与日俱增。与此同时，目前除石油和天然气基本实现管道输送外，甲醇、lpg、液氯、液氨等大宗危化品还基本靠公路运输。在客货车不分流的现实情况下，一辆辆危化品运输车就好比一颗颗移动的地雷，稍有闪失就有可能导致安全事故，这一点在以往诸多惨痛事故案例中一再得到印证。

化工产业要繁荣发展，缺不了便捷高效的物流。危化品安全高效的运输，事关行业的发展大计。笔者以为，确保危化品运输安全，有赖于建立一整套科学长效的管理体系，具体可以从三方面入手。

第一，要重视推进危化品管道运输，加大管线设施的建设力度。综合对比多种运输方式，管道运输对气态和液态危化品而言具有高效、安全、耗能少、成本低等多重优势。如果说过去国内化工企业集中度不高、大规模建设管道设施不太现实的`话，时至今日，化工产业已进入集群化发展的新阶段，化工园区、能源化工基地快速崛起，这为大规模建设危化品运输管道提供了充分条件。

第二，要努力尽快实现危化品运输与客运的分流，建立危化品运输的专属通道。在国外，很多危化品货车除了贴有专门标识外，还被要求走指定的专门线路，以避免与客车混行。而在我国，虽然交通部已经颁布了《道路危险货物运输管理规定》，但对于危险品运输的路线、时间、速度等并没有做出详细的规定。

第三，危化品运输管理的法规亟待完善。近年来，国务院出台了危化品安全管理条例，交通部、国家安监总局、公安部等部门针对危化品道路运输出台了一系列的部门规章，各地方政府也出台了相应的管理规定。但客观地讲，危化品运输管理政出多门、九龙治水的现象依然存在。比如，有的省份明令禁止危险品车辆夜间上高速公路，而有的地方则无此规定；有的地方对危化品运输的人员素质、车辆资质、配套设施、应急保障等有具体的要求，有的地方则还是空白。

有统计显示，安全事故七成以上归因于人为因素。管理好危化品运输，重在管好人这个因素，其落脚点则是要完善法规和体制，构建起一整套完备的监管体系，并坚持不懈地落实到位。唯有如此，危化品运输本质安全才能实现，恶性事故的惨剧才不会一再上演。

注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索道路运输安全事故反思。

3月31日10时许，内蒙古自治区赤峰市喀喇沁旗王府镇金峰萤石矿发生矿井透水事故，当时井下有9人作业，其中1人安全脱险，其余8人被困井下。

5月5日16时40分许，内蒙古自治区兴安盟突泉县万隆煤矿发生瓦斯爆炸事故，当时井下有19人作业，事故发生后，7名矿工通过井下自救安全升井，另外12名矿工遇难。

两次爆炸，一次透水，短短40天内，32条鲜活的生命离开了这个世界，矿业安全再次成为人们关注的焦点。

白发苍苍的父母、年幼无知的孩子、年轻柔弱的妻子，痛失亲人的悲伤无情的袭击了他们。悲情只是40天吗？最亲最爱的人走了，幸福的家庭散了，美好的梦想碎了。

事故是瞬间的，可伤害是永久的，从遇难者家属那憔悴的面容和凄楚的眼神中不难看出，这种刻骨铭心的伤痛将伴随他（她）们一生一世。

记者在内蒙古自治区安全生产监督管理局了解到，从2014年2月，辽宁阜新孙家湾煤矿发生"2·14"特别重大瓦斯爆炸事故后，自治区党委、政府对煤矿安全生产问题就已引起高度重视，正月初八开始责成自治区煤监局组成7个检查组，重点检查煤矿企业201个，其中：高瓦斯矿井107个；对35个工作面进行了检查，查处事故隐患267项，责令现场整改通知94条，提出安全建议书4份。

2014年3月，自治区政府组织有关部门组成12个督查组，检查了12个盟市31个旗县区的高危企业142家。组成了4个有32人参加的瓦斯督导组进驻国有重点矿。组成4个整顿关闭矿井落实组到各盟市核实"五整顿、四关闭"煤矿名单，结合煤炭产业结构调整进行整顿和关闭。

就在４月２６日，乌海市康海煤矿发生瓦斯爆炸事故，１２名矿工遇难后，为了从中吸取教训，改进煤矿安全生产工作，内蒙古自治区政府还在乌海市紧急召开重点地区煤矿瓦斯治理现场会。

内蒙古安全生产监督管理局局长曹安雅，在会议上就今年以来内蒙古煤矿安全生产形式分析说："今年以来，内蒙古煤矿安全生产总体形势看似平稳，但前景并不容乐观，在当前煤炭市场行情看涨的情况下，不少小煤矿经营者一心追求经济效益，忽视安全生产，埋下了诸多事故隐患。"

安全的焦点依然是小煤矿。

在此次会议上，内蒙古煤管局负责人当场宣布关闭内蒙古西部地区７２家小煤矿，并宣读了企业名单。此外，内蒙古自治区政府还对整顿小煤矿工作进行了部署。要求小煤矿必须安装瓦斯检测监控系统；改革采煤方法，采用壁式采煤，形成完善的通风系统；取消畜力车、机动车井下运输。

尽管如此，5月5日防也防不住的事故还是发生了。

矿难发生后，自治区主席杨晶发表书面讲话，要求各地要认真抓好煤矿安全工作，要从根本上解决煤矿安全问题。杨晶在讲话中说，内蒙古提出整顿、关闭小煤矿比山西省早，但是落实的力度不如山西省大。小煤矿的问题不解决，发生事故是迟早的'事儿，所以我们一定要下决心从根本上解决这个问题。要进一步提高对煤矿安全生产重要性的认识，切实加强领导。事故的发生后，自治区党委书记储波也有明确批示。

记者从内蒙古自治区政府了解到，未来3年全区要依法淘汰关闭312处年产10万吨左右的煤矿。今年首批关闭117个不具备安全生产条件的小煤矿，其余不符合要求的一律停产整改，整改必须在今年10月底前完成。不整改的或者整改后仍然不合格的，列入第二批关闭名单。要采取有效措施，确保整改过程中不发生事故。通过关闭一批、整顿一批、再关闭一批的办法，下决心解决内蒙古小煤矿的安全问题，确保人民群众的生命安全，促进煤炭行业健康发展。

117家拟关闭煤矿的名单的公告日前已经公布，据内蒙古自治区煤炭工业局能源处的陈哲处长说："3起矿难直接催生了此公告。"

据了解，在4月27、28日，兴安盟煤炭局、呼伦贝尔煤矿安全监察局驻兴安站和突泉县经贸委煤管站在检查时，已发现万隆煤矿存在安全隐患，并对其下达了停产整改通知书。

4月29日，突泉县煤管站再次对万隆煤矿进行了安全检查，并下达了立即停产整改通知书。

5月4日下午，即事故发生的前一天，兴安盟煤炭局及突泉县经贸委的工作人员还对万隆煤矿的安全生产情况进行了抽查，并对4月29日提出的问题落实情况进行了检查，该矿领导称已经整改，但实际上他们并未按检查组的要求停止采煤作业。最终造成了5月5日万隆矿难的发生。

事故发生是执法不力吗？内蒙古自治区安全生产监督管理局，执法人员语出惊人：《安全生产法》存在纰漏和不足。

综合监管部门职权不清。《安全生产法》在这一点上叙述比较模糊，加上各部门法规相继出台，引起各部门之间依法争有利的职权，无利的事项谁也不愿意认真去做，造成安全生产监督管理工作难以落实。

《安全生产法》不能解决所有的安全问题，必须因地制宜、结合实际的制定一批配套的安全法规、规章、标准、规程，将法律的原则规定具体化。目前国家制定的配套立法都是部门规章，许多过时或急需的安全生产标准得不到及时修订或制定，致使安全生产责任难以落实，在安全生产行政执法中难以适丛；立法欠缺和断层问题相当突出。所以，加快地方立法进程，是适应构建和-谐社会的发展要求。

内蒙古自治区处于经济快速增长期，安全生产面临着很多的新问题。同时国家针对全国安全生产形势发展的特殊情况，采取了许多的政策措施，但往往受《安全生产法》的限定很难及时到位。所以，法律制定要有系统性、前瞻性、实施性、便于操作的特点，并要留有一定的创设空间。

    自治区党委政府非常重视安全生产监督管理队伍的建设，仅一年的时间12各盟市和2个计划单列市、99个旗县区、4个国家级开发区都成立了安全生产监督管理局。但受现有人员的编制限制，很多工作人员的知识结构、专业结构和年龄上都很难满足安全生产监督管理工作的需要。因此，安全生产执法队伍素质及待提高。

按行政法规规定应领取安全生产许可证的企业现状与发证条件差距较大，领证率很底。造成这种情况的主要原因一是安全生产投入不足，领证企业安全生产的基础条件太差；二是企业对颁证工作认识不足，存在侥幸心理和等待观望思想；三是企业技术管理水平底，对颁证标准理解不深，个别企业重效益轻整改，致使企业达不到颁证标准；四是评价机构对企业评价标准掌握的不统一、不标准、不规范，从事企业安全评价的法律责任不明确，致使发怔机关对评价结果的采信度降低；五是安全生产许可证的发放程序制定的不科学，没有充分发挥负有安全生产监督管理部门的职能作用，致使发证机关如履薄冰。六是据目前掌握的情况，我区近90%的企业不具备领证条件，很难按规定全部进行停产。

在安全生产事故调查处理中各级安监部门的变更急需法律、行政法规加以明确，同时对职权、程序都应该在法律和行政法规中作出明确的规定，才能真正落实"有法必依、执法必严、违法必纠"。

另外，一些法律、行政法规的行政主体部门应随着管理体制的变更及时变更。这样才能更好的发挥行政执法职能。

内蒙古矿难的连续发生，也引起了中央领导的高度重视。5月20日至24日，以全国人大会副委员长李铁映为组长的全国人大会安全生产法执法检查组近日在我区进行安全生产法执法检查。

李铁映在检查时强调，安全生产是一项综合工程，需要全社会综合治理。各级政府部门特别是安监部门对贯彻安全生产法负有重大责任，要适应当前安全生产新形势的需要，进一步加强监管，作到有法必依，执法必严，违法必究。

23日上午，自治区在内蒙古新城宾馆召开全国人大回安全生产法执法检查汇报会。在听取了自治区政府、自治区发改委、煤矿安全监察局、煤炭工业局贯彻实施安全生产法情况汇报后，李铁映作了重要讲话。

注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索井下运输事故反思。

2014年11月22日，位于青岛市黄岛区的一条输油管道原油泄漏流入市政管网，由于处置不当在7小时后引发大爆炸，造成62人死亡，130多人受伤。爆炸引发的大火和原油泄漏对当地环境造成严重污染，爆炸现场的情景令人触目惊心！这是我国油气管道史上最惨烈的一次事故。

这次事故给我国城市安全敲响了警钟，也给油气管道运输安全敲响了警钟，值得我们认真反思，总结经验教训。

近年来，随着经济建设的快速发展，我国对石油天然气的需求迅速增长，油气管道运输业也出现快速发展的趋势。然而快速发展的背后却隐藏着越来越大的安全隐患，随着时间的推移，这些隐患将会逐渐地暴露出来，近几年来“两桶油”的火灾和爆炸事故接二连三地发生就是例证。

解决油气管道运输安全问题必须加强政府监管。这种监管不能仅是事后监督，而应当加强事前监管。见多了这种事后监管的案例，几乎同样的程序，组成一个调查组，开几次例会，发一个文件，启动安全生产大检查，处理几个负责人，然后不了了之。

我国过去曾有石油部管道局对管道建设运营进行全面管理，后来石油部撤消了，成立了中石油、中石化、中海油三大石油国企。油气管道运输的政府监管也下放了，中石油、中石化两家各管一段，形成某种程度的垄断。由于政府安全监管的缺位，企业与企业、政府与企业之间的'信息不对称，造成油气管道运输的安全隐患逐渐积累扩大。

此次事故就是中石化原油管线与青岛市政管网的规划建设冲突问题长期得不到解决的后果，由于城市化的发展，居民区逐渐覆盖了原油管线周围，出现原油泄漏后，企业应急处置不当，地方政府也未能及时封闭道路、疏散居民，最终酿成死伤惨重的人祸。

如何加强政府监管、避免此类事故发生？实行综合运输的大部制监管才是上策。众所周知，综合运输包括铁路、公路、水运、民航和管道五种运输方式。在前两次大部制改革中，民航和铁路相继并入交通运输部监管，管道是目前唯一没有纳入大部制监管的运输方式。

管道与铁路、公路等运输线具有相似的特征，同属网络型基础产业，长距离、跨区域、跨省市的互联互通线网结构，只有由中央政府统一规划、统一协调，才能克服现有“两桶油”架构下各自为战、与地方政府沟通不良等弊端，消除信息不对称、权限不匹配造成的安全隐患。

11.22事故的一声巨响，或将改变我国油气管道运输的监管格局，带来将油气管网监管纳入综合运输统一管理的契机。建议有关部门顺应交通运输大部制改革的趋势，将缺位的管道运输安全监管纳入综合运输统一监管的政府系列。

注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索辅助运输事故反思。

1.8 运输作业硬闯警戒伤人 

b、违反“三违”条款运输专业“人与运行中的车辆抢道者（严重违章）”的规定。 

c、违反“三违”条款运输专业“运输站岗放进人（严重违章）”的规定。 

1.9 运输作业钢丝绳套脚伤人 

b、违反“三违”条款运输专业“绞车排绳乱有余绳未处理继续使用者（一般违章）”的规定。

注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索煤矿运输事故反思。

2012年6月29日凌晨4时30分，在广深沿江高速黄浦区南岗丹水坑路段高架桥上，发生货车（牌号：湘l66215）与油罐车（载重40吨，牌号：湘b83395）追尾相撞，两车司机倒安然无恙。事故发生后45分钟，油罐车所载的汽油泄漏，并顺着高速路排水管道流至桥底的排水沟，遇火源引发大爆炸。桥底一个面积达数千平方米的生产货柜的木材厂厂房和工棚被烧，一批小面包车、小卡车和摩托车被焚毁，得不到及时疏散的木材厂20个工人被突如其来的大火活活烧死。在现场，烧焦的尸体横七竖八形态各异。情景非常惨烈！大火中，另有27人不同程度受伤。

这是一起十分正常又十分恶劣的重特大交通事故！

说它正常，是因为，高速路上这种车辆追尾相撞的交通事故时有发生。并且，相撞后两车司机生命安好，甚至，油罐车司机还竟然能从车上自行走下来。

说它恶劣，指的显然不是司机、车辆和事故本身！而是我们的政府部门和交管部门不作为、失职和渎职造成的！之所以造成这样的重大伤亡，是因为人为和人祸造成的！

为何这么说？

因为：

第一、接到报警后第一时间赶到事故现场的交-警部门和有关领导，没有马上意识到泄漏流出去的汽油会发生起火爆炸，会危及桥下和周边群众的生命安全！在起火爆炸前有长达45分钟的时间竟然没有立刻组织人群疏散！

官丢了，饭碗没了，还可以再找回来，可炎黄同胞的20条人命丢了还能再找得回来吗？

假如是他们的父母和孩子住在高架桥底下，他们还会这样做人做事吗?

如果每个公职人员都能做到：“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”，那么中国才是真的强大了！

中国社会才真的和-谐了！期待啊！

谨以此文送给那些公职人员。同时告慰那些无辜死去的苦难同胞！

注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索事故大反思。

总之，我们要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全。安全就是命，我们要将安全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。我们要通过培育、引领、渗透使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故，也要把兄弟单位的事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟常鸣，警示高悬，围绕本质安全的管理做到认知高、工作细、落实严，不断推进矿井的安全发展。

注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索9.28事故反思。

2014年5月13日下午3时许，刘某和其他3人在某工地综合楼三楼做普工(运砂浆、对已完成的填充墙进行清理)，因嫌走廓(中间走道)右侧一填充墙上挂的照明线路碍事，就想将电线挪到左墙上，他刚刚接触电线就被电线“粘”住，刘某感到身体麻木大声喊求援。在一楼施工的工友立即将电闸关闭，但这时刘某已经倒地。工友急呼“120”救护车赶到施工现场，医生经检查抢救后，确认刘某已经被触电死亡。

2、施工现场没有值班电工;

3、施工现场电线设置混乱，无漏电保护器;

4、违背《建筑工人安全技术操作规程》[(80)建工字第24号]，《规程》第1条规定：“参加施工的'工人(包括民工)要熟知本工种的安全技术操作规程。”

违背了国家《安全生产法》，《安全生产法》第45条规定：“生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施，有权对本单位的安全生产工作提出建议。”

违背了《建设工程安全生产管理条例》。《建设工程安全生产管理条例》第32条规定：“施工单位应当向作业人员书面告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害。”第28条规定：“施工单位应在施工现场临时用电设施危险部位设置明显的安全警示标志，安全警示标志必须符合国家标准。”第48条规定：“施工单位应当制定本单位生产安全事故应急求援预案，建立应急求援组织或者配备应急求援人员，配备必要的应急求援器材、设备，并定期组织演练。”

教训与反思：刘某触电致死，年仅18岁，教训十分惨痛，刘某系农民工，刘某的近-亲属连诉讼费、代理费都付不出，向丰县法律援助中心申请援助(免付律师代理费)，该中心的律师极力保护农民的合法权力，接受委托后，立即同刘某亲属赶赴新疆克拉玛依市开展法律援助工作，律师在做了深入调查取证，了解和掌握事故发生的原因经过及责任归属，认定了发包人、承包人和无施工资质的被转包人三方都对死亡事故共同承担侵权连带赔偿责任。经多次协商调解，三方对死亡事故愿承担赔偿责任，最终三方一次性支付刘某丧葬费、死亡赔偿金费用16.1万元。施工单位遭受了重大的经济损失。

反思：施工单位如能认真制定施工现场临时用电方案，照明线路使用220伏电压设置漏电保护器，断电闸刀与用电设置在同一层楼，设置应急求援预案，民工一旦触电后施行人工呼吸急救，等待120救护车到来，伤员抬上救护车，继续做人工呼吸至医院，也许刘某的生命能保住。

《中华人民共和国安全生产法》已于2002年11月1日公布并施行，《建筑工程安全生产管理条例》已于2003年11月24日公布，于2004年2月1日施行。施工单位的领导者、管理者应认真学习并贯彻执行，努力增强法制意识，加强对工人的劳动保护，确保施工生产安全。

注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索事故反思例文。

几年前，我在一家制药公司担任质量负责人。对公司发生的一起药品生产质量事故，我至今记忆犹新。

当时，公司生产部为加快生产进度，在洁净厂房和生产设备清洁消毒不彻底、尚未拿到质量部出具的环境卫生监测报告且未取得qa清场合格放行的情况下投料生产，导致产出的一批头孢拉丁颗粒微生物限度超标。

事故发生后，公司召集相关部门人员商讨对策。我提出，由于头孢拉丁受光照、温度、湿度、水分等影响极易遭到破坏，采取任何灭菌措施都无济于事。但为了减少损失，公司还是决定把这批物料运到北京进行辐射灭菌。事与愿违，经辐射灭菌后，这批物料颗粒外观发生显著变化，公司质量部在进行稳定性考察后得出结论——物料必须销毁。这次事故给公司造成直接经济损失数十万元。

如今，我仍在药品生产企业从事质量管理工作，也经常会反思当年那起药品生产质量事故的教训。

由于各种各样的原因，现在国内部分药品生产企业把gmp文件只当作一种形式，一旦通过认证，便将文件束之高阁，gmp执行不力，直接导致岗位操作的随意，给药品质量控制带来了较大隐患。

“药品质量是生产出来的`，而不是检验出来的”。这就是说，在药品生产过程中，单靠事后把关必然会增加质量风险，给企业造成不可挽回的经济损失，甚至影响到公众用药安全。因此，gmp管理的重心应由产品最终检验转移到“预防为主”上来。在此，我想提醒同行们，在实施gmp过程中一定要加强各种操作规程和管理规程的培训，严格执行各种gmp文件。尤其是影响药品质量的关键物料、关键工序，必须严格执行相应的放行规程，决不能为加快生产进度而违反规定。要做到不合格的物料不得进厂；不合格的中间产品不得流入下道工序；清场或清洁不彻底的生产设备不得投入使用；待验或监测不合格的生产环境区域不得投料生产；未经qa放行的任何工序不得继续；不合格成品不得出厂。

新修订的药品gmp今年就要发布和施行了，其内容与原版相比有较大变化，对药品生产企业的硬件、软件都提出了更高要求。作为企业，要始终如一地严格执行。只有这样，才能从根本上控制药品质量风险，对公众健康负责、对企业自身负责，生产出质量合格的药品。

注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索事故反思范文。

青岛11.22输油管泄漏爆燃事故发生以后，引发全社会的极大关注。上至党和国家领人，下至普通网民百姓，在为这起事故表示高度关切和痛心的同时，都在思考一个同样的问题：那就是如何举一反三吸取教训，如何制定落实措施亡羊补牢，杜绝类似事故的再发生。中石化集团总公司，为了深刻吸取11.22事故教训，把2014年定为“从严管理年”。要求整个石化系统，痛下决心，举一反三，从严管理，从严要求，以前所未有的力度，全面提升企业管理水平。

指出：要做到“一厂出事故、万厂受教育，一地有隐患、全国受警示”。

我们应该从11.22事故中得到什么警示？吸取什么教训呢？我们单位从事天然气生产和销售，同样有使用年限超期的天然气埋地管道，有一些还是八十年代建厂一直运行至今的。而天然气更容易挥发扩散，更容易引发火灾爆炸，管道一旦泄漏有着比石油管道更大的危险性。随着属地地方经济飞速发展，我们的油气管道及设施，有比青岛11.22泄漏的输油管更为严重的遭遇。如：地方村镇开发建房、修路占压；埋地、跨河等严重腐蚀；更有不法分子在油气管道上直接打孔窃气；气井等地面油气设施的盗窃和破坏等。虽然我们对埋地管道进行过改造、检查、维护，但仍存在诸多隐患，对我们的油气生产安全构成严重的威胁。

青岛11.22，暴露出的突出问题是：“输油管道与城市排水管网规划布置不合理；安全生产责任不落实，对输油管道疏于管理，造成原油泄漏；泄漏后的应急处置不当，未按规定采取设置警戒区、封闭道路、通知疏散人员等预防性措施”。

类似的问题，在我们单位也或多或少的存在着。比如：人口密集区域天然气管道泄漏应急救援，污油罐车道路运输发生交通事故应急救援等，我们都还没有完善的与地方联动的应急预案，更谈不上联合演练持续改进，一旦发生险情，我们更是难以应对。

在直接作业环节管理上，承包商施工作业环节突出的管理问题，承包商资质挂靠，工程分包、转包，施工作业人员素质差，安全意识淡薄的问题，我们作为甲方生产单位，安全监督管理不严，放松放任等问题，仍然是我们安全管理的短板。

我们的员工还没有“我要安全”的积极需求，在安全上的主动性还不够，习惯性违章时有发生；更缺乏“我会安全”的操作技能和“我能安全”的责任心。

我是单位的专职安全管理人员，肩负着企业安全的神圣使命，承担着企业重要的安全责任。但感到自己快退休了，就放松了要求，有不思进取、得过且过的思想，工作缺乏积极性和创造性。安全管理不严格，工作不扎实，有时候对岗位存在的隐患姑息迁就，有时候对员工的违章行为视而不见，没有认真履行好自己的岗位职责。这些思想和行为都有悖于自己的安全使命，更是埋在思想上的安全隐患的。

前车之鉴后事之师，青岛11.22事故造成的后果太惨重了。如果我们还不能对自己企业的安全现状有足够的认识，对存在的问题麻木不仁。还不能引以为戒，深刻吸取教训的话，那么青岛11.22的今天就可能会成为我们的明天。

这些日子在忙于学习传达文件，全面排查整改隐患，制定完善演练应急救援预案的同时。我也在反思自己，回忆自己和企业走过的磕磕绊绊的安全管理之路。从开始的盲目到慢慢的理性，从开始的胆大到最后的胆小，有委屈，有欣慰，有惭愧，也有庆幸......。

2000年，我们单位门前马路两侧的下水道也曾发生过爆炸险情。因邻近的化工厂排污排进污油，挥发聚集的油气充满上百米长的下水道，经检测浓度已经逼近爆炸极限。当时马路两侧都是商户，路上车辆行人络绎不绝，随时都有可能发生爆炸。发现以后我们立即上报厂安全科，并在第一时间实施马路警戒和人员疏散，随后组织人员撬开下水道盖板，释放油气混合气体，降低可燃气体浓度。后来油田和住地市县领导、公安消防部门也纷纷来现场指导，并取缔了污油排放源。由于发现及时，采取措施得当，较好的避免了一起下水道爆炸事故的发生。

我们单位的630输气管道，是整个中原油田的天然气主干线，2014年被建设的“濮洲大市场”商户及商业街占压。管道压力高、管径大，且投入使用已近20年，由于占压无法对其进行例行检查维修维护。市场每天有大量的村民聚集，一旦发生泄漏，极易发生群死群伤的恶性事故。我们厂及时上报中原油田，并一度成为濮阳市的重大安全隐患上报至河南省。为了油田的.大安全，也为了照顾地方利益，后来还是我们出资对占压段进行了绕行改造，彻底消除了这一重大隐患。

2014年，我们的529输气管道被不断发展的民用建筑占压，虽长度只有2千米，但占压长度达到五分之一。因多家私营小企业和不法分子无数次窃气打孔，又无数次的堵漏焊补，管道变得“千疮百孔”，管壁自然无法承受生产压力。为防止管道爆炸，我们厂即决定放弃废除了该埋地管段，并改造至地面架空，彻底根除了深藏的管线隐患。

多年来，我们厂我们区之所以能连年实现天然气安全生产，主要得利于厂严格的hse管理，得利于企业浓厚的企业安全文化氛围。记得建厂初期，老厂在教育员工时有句口头禅：“我们每天上班都要小心翼翼，如履薄冰，要像坐在火山口上一样，战战兢兢，心惊肉跳，时时刻刻绷紧安全这根弦”。居安思危是一句常用的成语，但我们的老厂长却把这个成语的顺序倒置，让职工树立“居危思安”的安全理念。正是这些老一辈油气人用鲜血甚至是生命换来的安全理念，让我们深刻认识到了油气生产的极大危险性，并下大气力建设夯实了安全基础，把安全措施落实到了实处。正是这些挂在嘴边近似唠叨的警示，让我们心中的警钟长鸣，头脑里的安全弦时刻绷紧，牢固树立了危机忧患意识，有效预防了事故的发生，从而做到防患于未然。

青岛11.22事故为我们敲响一记响亮的警钟，石化人被惊醒了！中原石油人被惊醒了！回首看看我们的走过的安全之路，检查我们单位的安全管理，检讨我们自己的本职工作，距离人民对央企的期望还有很大差距，距企业的要求还相差甚远。

愚者用自己的流血换取教训，智者用他人的教训避免流血。青岛11.22事故夺去了62条鲜活的生命，130多人不同程度的受伤，这个沉重的代价让我们心痛万分，这个教训让我们刻骨铭心。

重新认识油气生产过程中的危害因素，全面评估外部油气管道存在的风险，制定有效措施，落到实处责任到人。加强现场安全管理，特别是承包商管理，对其危险作业环节进行全过程监督。

制定完善应急救援预案，建立油气管道事故救援油地联动网络，并通过演练不断提高职工队伍的应急救援能力。担当起石化人的安全责任，合理规范我们的油气设施建设，定期检查维护我们的油气管道安全，为油区民众创造一个安全的环境。

强化红线意识。牢牢守住“发展决不能以牺牲人的生命为代价”这条不可逾越的红线，把人民群众和员工生命安全放在首位，安全管理以人为本，加强员工安全意识和安全技能培训教育，全面落实“211”和“七想七不干”工作法，切实做到“四不伤害”。

注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索11.22 事故反思。

2012年5月24日，山西省沁源县沁新集团新达煤业有限公司因井下回采冒顶发生一起安全事故，5月25日凌晨4点左右挖出，造成一人死亡，死者叫任王 峰，是临汾古县北平镇贾会村人，死者的老婆叫刘二女，有一个七岁的女儿，父亲叫任栓义母亲叫王巧玲，为了瞒报这起事故，信达煤矿在太原向死者家属进行了协 调私了，经多次协商最终向死者家属赔偿110万元。死者任王峰在5月28日下葬。

记者调查：

记者到沁源县煤炭工业局采访，办公室郝主任接待了记者，郝主任称局长们都不在有什么事跟我说。记者把这起事故向郝主任说了一下。郝主任还没听记者说完就回 答新达煤矿没有事故，如果发生事故我肯定知道。记者问如果煤矿瞒报呢?郝主任回答：他不报就是没有，如果有事故发生他们就会上报。记者：如果他们煤矿出现 了瞒报事故，贵局怎么处理?郝主任：煤矿上死一两个人不是很正常吗?死人了你们能把煤矿停产吗?你们可以到安监总局驻长治检查组反映。

书记回复：

心医院抢救途中死亡，并非因冒顶事故而亡。事后，该矿依据有关规定和其家庭实际，给予35万元一次性补偿。”

结论：

知情人和死者家属：“任王峰是新达煤矿出事故被砸死的.，为了封口赔偿110万元”。 煤炭工业局办公室郝主任：“新达煤矿没有上报，就是没有发生事故”。书记：“任王峰突发心脏病抢救无效，并非因冒顶事故而亡，35万是补偿”。 为什么同一起死亡事故，书记、煤炭工业局主任、死者家属有三种不同的说法?难道这中间还有什么不可告人的秘密?截止目前沁源县沁新集团新达矿5.24 事故的真-相扑朔迷离，疑雾重重。

可怕之处就在这里：一起安全事故发生后，媒体曝光，还原真-相，继而启动问责机制，本是最基本的处理路径，也是公众最起码的权利诉求。然而沁源县相关领导表 现出来的却是，对安全、对生命的漠视，对国家法律的藐视。这些相关部门的拙劣表现留给了公众最恶意的想象和质疑。