酒后驾驶心得体会实用（汇总18篇）

每一次心得体会都是对自己在某个领域的一次成长和进步的总结。欢迎大家阅读一些成功人士的心得体会，他们的经验和故事都会对我们产生积极的影响。

明驾驶心得体会

第一段：引言（150字）。

明驾驶是指驾驶员具备高度的警觉和敏锐的观察力，能够预见道路上潜在的危险，并采取相应的措施来避免事故的发生。在我的驾驶生涯中，我深有体会到明驾驶的重要性，并通过不断的实践和总结，积累了一些心得体会，以提高安全驾驶的能力。本文将分享我对明驾驶的理解和体会，希望能为广大驾驶员提供一些启示。

第二段：保持专注和警觉（250字）。

在驾驶过程中，保持专注和警觉是明驾驶的基石。驾驶员需要时刻留心道路情况，注意周围的车辆和行人动向，以及交通信号灯的变化。在开车之前，我会调整好座位和后视镜，确保视线畅通，以便观察和反应潜在的危险。此外，我还会尽量避免分心行为，如打电话、发短信和调节音乐等，以保证全神贯注地驾驶。通过保持专注和警觉，我能够更快速地做出正确的决策和应对突发情况，从而有效减少事故的发生。

第三段：保持合理的行车速度和距离（250字）。

保持合理的行车速度和车距是明驾驶的重要环节。驾驶员应该根据道路状况和交通流量来选择适当的速度，并保持安全的车距。我通常会遵守交通规定的限速，并在繁忙的道路上选择更加保守的速度。此外，我会保持至少两车距的行车距离，以便有足够的时间和空间来制动和避免与前方车辆的碰撞。通过保持合理的行车速度和车距，我能够更好地预防事故和降低风险。

第四段：注意交通标志和标线（250字）。

交通标志和标线是明驾驶的重要参考依据，驾驶员需要时刻关注并遵守。在主干道上行驶时，我会密切注意道路上的交通标志，以及标线上的指示。例如，在进入环岛时，我会通过观察路口的标线来确定进入车道，并避免造成交通混乱。同时，我也会留意道路的标线指示车道变化和转向，以避免违规行驶和发生事故。通过注意交通标志和标线，我能够更好地理解道路的规划和安全要求，以便安全驾驶。

第五段：及时维护和合理运用车辆（300字）。

良好的车辆维护和合理的车辆运用是明驾驶的重要环节。驾驶员需要定期检查车辆的机件和安全装置，如制动系统、轮胎状况和灯光等，保证车辆在驾驶过程中的可靠性和稳定性。此外，在长时间行驶或恶劣天气时，我会停车休息或选择更为安全的路线，以确保驾驶的安全。同时，我还会根据路况和信号灯的变化，合理运用车辆的加速和制动，以平稳操控车辆并避免突发状况的发生。通过及时维护和合理运用车辆，我能够更好地掌控驾驶的安全和稳定。

结尾（100字）。

明驾驶是一种安全和高效的驾驶方式，需要驾驶员时刻保持专注、警觉和合理的车辆运用。通过保持专注和警觉、保持合理的行车速度和车距、注意交通标志和标线，以及及时维护和合理运用车辆，我们能够提高驾驶的安全性和流畅性。作为一名驾驶员，我们应该不断学习和总结驾驶经验，不断提升自身的明驾驶能力，为自己和他人的安全出行做出贡献。

军车驾驶学兵驾驶心得体会

军队是国家的宝贵财富，军车驾驶学兵的工作是保证军队机动力的重要组成部分。一个优秀的军车驾驶员不仅需要掌握熟练的驾驶技能，还需要具备高度的责任感和使命感。在军车驾驶学兵的培训过程中，我们学到了很多技能和体会，下面就从技能的掌握、责任心的培养和驾驶经验方面分别进行论述。

第二段：技能的掌握。

学习军车驾驶，首先需要学习布置车辆、驾驶基础、车辆保养、车辆维修、车辆保险等基础知识和技能。在训练基地，我们要学会正确的方法和技巧操作各种具有不同特点和功能的车辆，熟练掌握安全、文明驾驶技能，提高安全意识，做到严格遵守交通规则。同时，还需要灵活应对和处理制动、转向、灯光、信号等突发问题。只有掌握好这些基础技能，才能够在真正的驾驶任务中做到从容应对。

第三段：责任心的培养。

军车驾驶员的驾驶任务不仅仅是到达目的地，更是要确保车辆和乘车人员的安全。因此，驾驶员必须具备承担风险的勇气和责任心，时刻关注车辆的状态，预见车辆出现的问题，并采取有效的措施解决问题。例如，疲劳驾驶、酒后驾车、危险超车、违规行驶等行为，都是军车驾驶员最应该严格遵守的交通规则，本着对生命负责、对军队负责的态度，绝不能做出违规行为。

第四段：驾驶经验的总结。

除了基础知识和技能外，在实际驾驶工作中积累足够的驾驶经验是非常重要的。在执行各种驾驶任务时，我们需要时刻总结自己的驾驶经验，分析哪些方法和技巧可以提高自己的驾驶水平。例如，同样是在下雨天行驶，新手可能会急躁和紧张，而资深的军车驾驶员则会更加平静和沉稳。他们知道如何选择驾驶速度、注意观察路面、合理利用雨刷器等方法，来确保行车安全。

第五段：结论。

总之，军车驾驶学兵需要不断练习和总结。通过调整自己的心态和技能，熟练掌握各种不同的驾驶技能，培养出高度的责任感和使命感，才能成为一名优秀的军车驾驶员。在执行各种任务中，军车驾驶员要时刻关注自己和乘车人员的安全，严格按照交通规则和公司制度行驶，为军绿交通的安全和发展贡献自己的力量。

心得体会学驾驶

自从我开始学驾驶以来，不仅仅是为了方便自己的生活，更重要的是为了拥有独立的出行能力和应对各种道路情况的能力。然而，学驾驶并不是一件容易的事情。在我尝试开车的初期，我遇到了许多挑战。比如说，如何控制踩油门、刹车和方向盘的协调，如何安全地执行转弯和变道等等。但是，经过一段时间的坚持和努力，我慢慢地掌握了这些技能，也意识到了学驾驶的重要性。

第二段：学驾驶的坦诚和耐心。

学驾驶需要一个良好的心态。一开始，我在面对一些挑战时感到非常沮丧，但是我渐渐地学会了以一种坦诚和耐心的态度来面对这些困难。当我在一个任务中犯错时，我不会抱怨，而是会反思自己出了什么问题，并纠正它们。此外，在学驾驶的过程中，我也学会了耐心。有时，我会因为无法快速掌握某些技能而失去耐心，但是我明白这是一个长期过程，需要时间和经验的积累。用心去体会和掌握每一个细节，这对于我来说至关重要。

第三段：学驾驶的责任感和安全意识。

学驾驶的过程中，我的责任感得到了极大的提升。在驾驶之前，我需要做好车辆检查，确保车辆的安全性能达到要求。当我上路行驶时，我需要时刻保持警惕，观察道路和交通状况，并适应各种路况。此外，我还要遵守交通规则，如遵守限速、礼让行人等。除了责任感，学驾驶还让我培养了安全意识。我明白驾驶并不只是为了自己，还为了其他人的安全。因此，我会时刻注意周围的环境，预判潜在的危险，并做出相应的反应。

第四段：学驾驶的适应能力和独立性。

学驾驶让我逐渐意识到自己的适应能力和独立性。在学车的过程中，我不再依赖他人的帮助和指导，而能够更加独立地完成各种驾驶任务。学驾驶还锻炼了我的决策能力。在驾驶过程中，我需要根据自己的判断来做出决策，如何选择最佳路线、避让危险等。这种适应能力和独立性不仅仅在驾驶上有益，也可以在其他方面发挥作用。

第五段：学驾驶的成就感和经验总结。

通过学驾驶，我不仅获得了驾驶技能，还收获了成就感。每当我能够成功地完成一次自主驾驶或通过一次考试时，我都会感到非常满足。同时，这项经历也给我留下了宝贵的经验教训。学驾驶让我感受到了生活中的挑战和困难，也让我明白只有坚持和努力才能克服它们。对于我来说，学驾驶是一次难忘的经历，我相信这段经历将对我的未来产生积极的影响。

总结：学驾驶是一段具有挑战性的旅程，需要坦诚和耐心的面对困难，培养责任感和安全意识，锻炼适应能力和独立性。无论是驾驶技术的提高，还是经历的成长，学驾驶带给我了巨大的收获。这段经历将成为我人生中宝贵的一部分，让我更加自信地面对未来的挑战。

驾驶员安全驾驶心得体会

我叫xx，从xx年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下头就安全行车工作，谈一点自我的体会：

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。

因而，我认为仅有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。所以，我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，并且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自我的生命安全，不能拿国家财产和自我的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自我的驾驶水平。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。

记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的'路面上。

一场事故化险为夷。所以，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。所以，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。

驾驶员都明白，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，所以，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面状况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。

今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。

我立即联系单位派人抢修，避免了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自我的货物能安全运到目的地而谅解。

二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自我定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。

每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，所以，我诗司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应个性注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自我，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。

驾驶员平稳驾驶心得体会

随着汽车的普及与城市交通的拥堵，驾驶员们面临着更多的挑战和压力。平稳驾驶不仅能提高驾驶安全性，还能减少疲劳驾驶带来的危险。以下是本人对平稳驾驶的心得体会。

第一段：提前规划出行路线。

提前规划出行路线是平稳驾驶的重要前提。在车辆启动前，驾驶员应该提前了解道路情况，包括交通拥堵、施工路段和绕行路线等。只有在充分掌握道路信息的基础上，才能更好地规划行驶路线，避免在途中频繁变道或被迫停车等情况的发生，从而保持驾驶的连贯性和平稳性。

第二段：保持合适的车速和车距。

在平稳驾驶中，保持合适的车速和车距显得尤为重要。驾驶员应该根据道路情况和车辆的实际状态，选择合适的车速。过高的车速会增加制动距离，从而降低紧急情况下的应急反应能力；而过低的车速则容易引发其他车辆的超车和连环追尾等危险情况。此外，保持适当的车距也能给自己和其他司机更多的反应时间和空间，降低因车辆突然减速或停车导致的追尾风险。

第三段：平稳换挡和控制油门、刹车。

平稳换挡和正确控制油门、刹车是实现平稳驾驶的关键技巧。驾驶员应该准确把握换挡时机，以平稳的速度完成换挡动作。同时，在控制油门、刹车时要尽量缓慢而均匀，在踏下油门或刹车踏板时，要避免突然加力或踩得过快，以免造成车辆的急停急启，影响乘坐者的舒适感和车辆的安全。

第四段：注意行车姿态和动作。

良好的行车姿态和动作是保证平稳驾驶的基础。驾驶员应该保持身体放松，双手稳握方向盘的同时，保持注意力集中、目光前视。行车中避免异常频繁的转向操作、急刹车、急加速等动作，尽量保持平稳的行车姿态。这些不仅能提高驾驶员对车辆的控制能力，还能给乘坐者带来更加稳定和安全的乘坐体验。

第五段：培养良好的驾驶习惯。

平稳驾驶需要长期的培养和练习。驾驶员应该养成良好的驾驶习惯，包括遵守交通法规、礼让行人、正确使用转向灯等。此外，驾驶员还应该注重保养车辆，及时检查刹车、油门、方向盘等零部件的状态，保证车辆的正常运行，减少因车辆故障引起的驾驶不稳。

通过以上总结，我认识到平稳驾驶是一种综合能力，需要驾驶员全面提高。只有养成良好的驾驶习惯、合理规划行车路线，控制好车速和车距，平稳换挡和控制油门、刹车，保持良好的行车姿态和注意力集中，才能真正实现平稳驾驶，提高行车安全性和乘坐舒适度。因此，我们每个驾驶员都应该不断学习和提高自己的驾驶技巧，为平稳驾驶贡献自己的一份力量。

驾驶员心得体会

我局职工在局领导正确领导与关心关怀下，生活水平逐年提高、隋着生活水平的不断提高，私家车渐渐成了大家的代步工具，从而安全驾驶成了大家关心的热门话题作为一名有多年驾驶经验的老司机把自我的一点驾驶心得体会带给大家参考。因为本人文化会水平不高，所写心得难免会有不足和错误，恳请批评指正。

一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时在开车的时候觉车速有点快没有安全感，这时我只要把车速放慢一点，心里就得踏实了。个性是夜间与雨雾视线不清昕路况复杂的时，要慢一点的开车。

二、心细决定安全。留意行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面状况，提前决定和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时决定准确，及时处理。持续车辆与物体要有必须的安全距离。给自我留有一点的安全空间。

三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。

四、严格遵守交通法规。道路交通法规是铁的纪律，谁不遵守，谁就会受到血的教训。后悔就来不及了。

五、要能自我控制。作为驾驶员必须要学会自我控制好自我的情绪，要明白人、车、路、天气、等因素都会影响安全。

六、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自我和他人制造安全隐患。

七、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。

八、坐上驾驶岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。

明驾驶心得体会

明驾驶是一种注重安全和礼貌的驾驶方式，它不仅要求司机具备一定的技术水平，还要求驾驶者在道路上展现出良好的心态和行为。在多年的驾驶经验中，我深刻体会到了明驾驶的重要性，并从中获得了许多宝贵的心得体会。

第二段：安全意识的重要性。

明驾驶最重要的是安全意识。在驾驶中，时时刻刻都要保持警惕，注意观察周围的交通状况，并做出相应的反应。如果司机对自己和周围的车辆没有清晰的认知，就很容易发生交通事故。因此，提高安全意识是明驾驶的第一步。诚实驾驶、不逾越限速、及时维修车辆、不疲劳驾驶等都是保持安全意识的具体方法。

第三段：礼貌驾驶的重要性。

明驾驶还要求驾驶者保持礼貌。礼貌驾驶不仅是对他人负责，也是对自己负责。礼貌驾驶意味着遵守交通规则，尊重他人，不超速，不强行变道，不占用他人的车道等。当我们遵守这些规则时，不仅可以减少交通事故的发生，还能缓解交通压力，提高行车效率。礼貌驾驶不仅体现了一个人的素质，也是对社会的负责。

第四段：冷静应对复杂交通环境的能力。

明驾驶还需要驾驶者具备冷静应对复杂交通环境的能力。在现代社会，交通状况复杂多变，驾驶者需要面对各种突发状况，例如堵车、突然变道、急刹车等。在这种情况下，冷静的反应和果断的决策能力是非常关键的。明驾驶可以通过练习意外状况的处理来提高驾驶者的应变能力，例如学习紧急制动、避让障碍等。只有保持冷静，才能在紧急情况下做出正确的决策，有效地避免交通事故的发生。

第五段：明驾驶带来的好处。

明驾驶给我们带来了许多好处。首先，明驾驶能够有效地减少交通事故的发生，保护司机自身和他人的安全。其次，明驾驶能够提高交通效率，减少拥堵现象，节省时间和金钱。此外，明驾驶还能改善交通环境，缓解空气污染和噪音污染。最后，明驾驶能够培养人们的文明素质，加强社会和谐。总之，明驾驶不仅是一种技术，更是一种态度和行为准则，它的重要性和好处不容忽视。

结论：

明驾驶在现代社会中的重要性越来越凸显。作为驾驶者，我们应该时刻保持警惕，培养良好的安全意识和礼貌驾驶的行为习惯，提高应对复杂交通环境的能力，从而为社会营造一个更加安全、畅通和和谐的交通环境。只有每个人都能以明驾驶的方式上路，我们才能共同为追求更高质量的生活做出贡献。

驾驶员驾驶心得体会

驾驶车心得体会

第一段：引言（引出驾驶车的重要性）。

驾驶车辆已成为现代人生活中必不可少的一部分，尤其在如今快节奏的社会中，车辆不仅提供了便捷的交通工具，还能带给人们更多的自由和选择权。然而，驾驶车辆不仅需要掌握一定的技能，更需要具备良好的驾驶心得。从我个人多年驾驶经验中总结出一些心得体会，希望能给大家带来一些启示和帮助。

第二段：态度决定一切。

在驾驶中，良好的心态至关重要。第一，保持冷静和耐心。城市交通状况复杂，可能会遇到堵车、急转弯、突然停车等情况，而这些情况往往会考验驾驶者的心态。我们应放慢节奏，保持冷静，以平和的心态应对各种状况。第二，宽容和礼貌。我们不仅要对自己要求宽容，更要对他人友善。例如，在车流中别后时应礼让，给予他人方便，不斗气、不争抢。这样不仅能维护良好的交通秩序，还能保证自己和他人的安全。

第三段：安全至上。

在驾驶中，安全是最重要的。首先，遵守交通规则。无论是停车、转弯、变道还是限速，我们都要根据交通规则去操作。违规驾驶不仅会危及自己和他人的生命安全，还会受到相应的法律制裁。其次，注意交通信号。在红绿灯交叉口和其他必要的地方，我们应严格按照信号灯指示行车，确保自己和他人的安全。此外，保持车辆良好的状态也是安全的基础。我们应定期检查车辆，确保刹车、轮胎、灯光等设备的正常运作，以减少意外事故的发生。

第四段：机动灵活。

驾驶要灵活应变，根据实际情况做出相应的调整和决策。在驾驶过程中，我们应时刻观察路况，并做出相应的反应。例如，如果前方有交通事故或拥堵，我们可以通过手机导航APP寻找绕路的方案，避免长时间等待。此外，我们要及时采取防守性驾驶，保持安全的车距以防止紧急制动时产生追尾事故。机动灵活的驾驶方式不仅能提高行车效率，还能减少潜在的交通安全隐患。

第五段：终身学习。

驾驶是一个不断学习的过程。无论是新手还是有经验的驾驶者都应不断学习并提升自己的驾驶技能。第一，熟悉交通法规。交通法规时常更新，我们要及时了解并学习最新的交通法规，以免因为不了解规则而产生矛盾。第二，定期参加驾驶培训。通过参加专业的驾驶培训，我们可以学习到更多的驾驶经验和技巧，提高自己的驾驶能力。此外，我们还可以参加一些防危险驾驶培训，提高对突发事件的应对能力。总之，只有不断学习，我们才能适应多变的道路环境，并保持安全、可靠的驾驶水平。

结尾段：总结。

驾驶车辆是一项需要技能和心得的工作，而良好的驾驶心得是安全驾驶的关键。通过保持良好的心态，遵守交通规则，保持机动灵活以及不断学习，我们可以提高自己的驾驶技能，确保自己和他人的安全。因此，无论是已经具备丰富驾驶经验的老司机，还是即将开始学车的新手，都应该时刻谨记这些驾驶心得，成为一个熟练而安全的驾驶者。

驾驶员心得体会

在驾校教练指导下参加学习和培训，从对汽车的基本认识到倒库联系、九项、路考等全过程训练中，初步掌握了机动车驾驶的基本技能。此刻，就本人安全驾驶谈谈自我的心得，一是为感激云大驾校和教练认真负责的教学，二是为巩固在日常训练中所学的知识，为培养自我优良的驾驶习惯奠定基础。关于安全驾驶，主要有以下几个方面：

一、机动车作为人的代步工具，是为人服务的，透过驾驶培训，我们就应能熟练驾驭车辆，让车辆为我所用。这是安全驾驶就应树立的第一个认识，这个认识越深刻，对新手越能树立信心和持续良好心态。因为新手驾驶最大的挑战不是技术，而是心态。

二、牢固树立安全第一、遵守交通规则的驾驶观念，从环车检查到上车，到车内仪器仪表检查，再到路上行驶，必须要记得安全第一，要培养宁停三分，不抢一秒的观念，在路上行驶过程中的停、超、会、行，都要做到礼貌行车，礼貌行车。

三、在驾驶过程中，要牢记教练日常点点滴滴的细节指导，牢记起步口诀：灯、档、号、刹、再观察，确认安全后再平稳起步。

四、驾驶过程中，有几个要点要牢记，同时培养成自我的驾驶习惯，一个是档位运用，加减挡要果断平稳；二是转弯减速，宁慢勿快；三是各行其道，不要压线占道；三是熟练运用车灯；四是熟练运用倒车镜。

五、在驾驶过程中，规范操作，从新手到老手，培养起自我胆大心细、规范操作、运行平稳、安全第一的驾驶习惯。

驾驶心得体会...

驾车是人们日常生活中的常见行为，随着城市化、现代化的发展，人们对于驾车的需求也越来越大。然而，驾车需要掌握一定的技巧、规则以及经验，才能够更加安全、舒适地行驶。我是一名有着多年驾车经验的司机，今天我想分享一下我在驾车中所得到的心得与体会。

第二段：驾车前的准备。

在驾车前需要做好一系列的准备工作。首先，认真检查车辆，确保所有部位均处于良好状态，防止出现意外事故。其次，驾驶人员需要具备具有一定的心理准备，理性对待可能出现的各种难题，以有效避免各种突发状况。最后，要保持良好的身体状态，尤其是补充足够的热量、维生素等营养素，以确保良好的身体状态。

第三段：行车基本技能。

驾车的过程中，要掌握一些基本的技巧，如操控车体，保持车距，注意观察等等。在不同路况和气候状况下，不同的车型和道路会有不同的驾驶方法和技巧。如遇到低温天气，应注意控制车速，避免频繁制动；在行车过程中要注意掌握正确的方向盘调整方法，确保车辆行驶线路的稳定性；在熟练掌握基本技巧的基础上，还应加强对于驾车流程的了解和把握，以确保行车的安全和稳定性。

第四段：注意事项。

驾车过程中，要注意一些重要的细节和注意事项，如遵守交通规则，规范驾驶行为，同样还应注意合理分配自身驾车的时间，防止自身疲劳行车和心态的失衡。同时，在行车过程中要保持高度的警惕性，做好随时应对各种紧急情况的准备，及时采取有效的应急措施。

第五段：结语。

驾车不仅仅是一种出行方式，更是对安全意识、责任心和社会文明程度的考验，每一个驾车人士都应该深刻认识到这点。通过自身不断的学习和总结，以及对于行车过程中对于道路的认知情况、自身驾车技能的提升，驾车行为才能够更好的为社会主义的发展和人民的幸福生活做出贡献。我们应该积极好好学习，同时加强自身的信念和思考，在不断的实践中，不断提高自己的驾车技能和驾车修养，走一条更加安全、快乐的驾驶者之路。

驾驶体会心得体会

驾驶是一项复杂的任务，需要操作复杂的机器，同时需要处理各种交通情况和其他驾驶员的行为，这使得驾驶面临许多挑战。我从16岁开始学习驾驶，经过数年的实践和反思，我深刻了解到，驾驶不仅仅是技术层面的事情，更是一种态度和心态的体现。在这篇文章中，我将分享我的驾驶体会和心得体会。

二、安全是驾驶的核心。

在驾驶时，最基本的原则是安全。行车时，你必须时刻注意周围的情况，观察其他车辆、道路状况和天气等情况，以及自己的行为是否符合道路交通法规。唯有安全第一，才能避免不必要的事故和危险，保护自己和其他人的生命和财产安全。

三、专注和耐心是驾驶心态的关键。

除了技术娴熟和熟悉交通规则外，驾驶员的心态也是至关重要的。专注和耐心是驾驶心态的关键。在驾驶中，你必须集中精力处理各种情况，避免分心、急躁和疲劳情绪的影响。当然，这种专注不是一成不变的，它会随着你的经验和技能的提高而不断改进。

四、沟通和礼让可以消除冲突。

在道路上，不可避免地会遇到其他驾驶员的行为不符合规则或是缺乏礼让心态的情况。在这些情况下，沟通和礼让是解决问题的有效方式。不要与其他驾驶员争辩或是冲突，而是试着和他们交流，如果有必要，可以礼让对方。这种沟通和礼让可以消除冲突，带来更加和谐的道路环境。

五、体验驾驶的乐趣。

驾驶还可以带来很多乐趣。驾驶可以是一种解压的方式，带来清新和轻松的感觉。同样，驾驶也可以是用来探索和发现新地方和新风景的途径。当然，这种乐趣也必须建立在安全和合法的基础上。

六、结论。

总之，驾驶不同于其他的任务或者活动，它是一种需要大量实践和思考的技能。通过将安全放在第一位、培养专注和耐心心态、倡导礼让和沟通、探索体验驾驶的乐趣，我们可以成为更好的驾驶员，提高驾驶技能水平，让我们的行车更加安全和愉快。

驾驶体会心得体会

驾驶是现代社会中不可分割的一部分，无论是上下班通勤还是家庭出行，我们都需要靠着自己的车辆。在长期的驾驶过程中，我认为驾驶体会对我们日常的生活有着深刻的影响。在这篇文章中，我将分享我自己的体会以及从驾驶中获得的一些启示。

首先，驾驶教会了我如何面对各种危险。我们经常听说车祸，但在驾驶时，我们必须时刻保持警惕，注意路况和其他车辆的行驶状态。在这种情况下，我们需要快速判断并做出正确的决策。这不仅仅在驾驶时适用，同时也可以应用到日常生活中，例如在工作、学习或者其他方面面临困难时快速做出决策。

其次，驾驶教会了我如何掌控自己的情绪。开车时会遇到各种各样的问题，例如其他司机行为不规范，交通严重拥堵等，这些问题很容易让人失去耐心和冷静。然而，在驾驶时我们需要始终保持冷静，这样才能保证自己和他人的安全。同样在生活中，我们也经常面临各种烦恼和困难，如学业压力、人际矛盾等。如果我们能够像开车一样冷静地分析和解决问题，我们将更加成功。

第三，驾驶使我更了解我的车。驾驶者必须清楚车辆的性能和其在不同条件下的表现。这要求我们对车的各个部件进行维护、保养和修理，以确保车辆的安全和性能。类似地，在生活中，我们必须与自己身体、内心和灵魂建立连接，了解自己的性格特点和优点，及时调整和修正自己，走向更好的自我。

第四，驾驶是培养耐心和耐性的好方式。在交通繁忙和行驶拥挤的时候，我们不得不保持信仰，并耐心等待。通过这样的经验，我们可以学会如何更好地控制情绪和压力，并从中寻找自我价值。

最后，驾驶教了我如何尊重他人，以及如何与他人和谐相处。每个人都有权利使用公共道路和其它设施，作为驾驶员，我们必须加强对其他道路用户的尊重和谦逊，同时考虑如何减少我们驾车对环境造成的不利影响。在家庭、社交或者职场等领域，我们也必须学会如何尊重他人、关心他人、为他人着想，并努力与他人和睦相处。

总之，驾驶不仅仅是出行的方式，对我们的成长和生活也有着深远的影响。每当我重新回到驾驶的席位，我意识到在行车中刻意追求心境平静和尊重路上其他人，这是我生活中重要的一部分。我坚信，借助身体的动力和大自然的力量，我们可以走向更有意义的人生。

驾驶心得体会

驾驶心得体会要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的驾驶心得体会样本能让你事半功倍，下面分享【驾驶心得体会通用5篇】，供你选择借鉴。

一、有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。在全国引起了“撞了白撞?”问题很的大争论。这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则——维护人民的人生财产安全及合法权益。人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大?即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交-警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。比如，弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警-察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。

至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。

上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终于算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的非常好，还可以给我们做一些指导。

这儿的老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。

我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托的。因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。

1、提速并线。

正常路况下，一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少,会立即引起堵车。应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10km左右，以免后车处理不及。

2、刹车时观察后视镜。

现在路上车距都较近，刹车时,顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。

3、过弯技巧。

弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。

4、减档超车。

需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。

5、在双向混行车道行驶时尽量靠左。

很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒意见：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术更重要。

6.学会如何调整座椅并实际调好，否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩到底踩刹车，看看刹车是软还是硬.

7,懂得如何安全的开、关门和车窗，特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了.

身为交通人，耳闻目睹的车祸比比皆是，其犹如恶魔一般，无情地吞噬着人们的生命。今天又一次的道路交通安全警示，让我内心许久不能平静，引发了我对安全生产更多的思考。我不知能唤醒多少交通参与者的灵魂，能不能在心底再一次把这血泪警钟敲响。

“天有不测风云，人有旦夕祸福。”面对灾祸，人们往往会用这句俗话来宽慰自己。然而对于道路交通事故的发生，这就是一句极端不负责任的托词。我们知道每一起交通事故的发生都有必然的因果，人、车、路、环境和管理是决定道路交通安全与否的五大因素。从公司近几年安全生产管理的过程来看，围绕安全管理，制度措施的不断完善，宣传教育的不断强化，安全检查以及隐患排查的力度不断加大，为之我们做出了极大的努力，但安全生产绩效却不尽人意。认真的思考，个人之拙见，问题还是在人的因素上。

首先是安全生产的管理者。自安全生产“一岗双责”实施以来，应该说企业的每一位员工与安全生产都紧密的联系在一起，理应形成“心往一处想，劲往一处使，齐抓共管抓好安全生产”的一种氛围。但现实人浮于事的现象仍存在，突出的表现在部分一线的安全生产管理者上。几次对各站点安全工作的检查，发现的问题让人费解，一张督导表好似把工作搞成重填表轻督导，使得安全督导工作效果大打折扣。究其原因，个人认为还是我们老生常谈的责任心。

在安全生产中，员工的责任心，就是要尽心尽力地把自己岗位的工作做好，对企业的安全负责，对企业的发展负责!有了责任心，再复杂的工作也能将风险降到最低;没有责任心，再简单的工作也会险情重重;责任心强，可以及时发现和消除潜在的安全隐患;责任心不强，就会对工作漫不经心，有章不循，不负责任，其结果是简单平常的操作也会招致飞来横祸。为什么“领导磨破了嘴皮子，员工耳朵听出了茧子，却仍然出现了事故”?是什么原因?有时我不禁自问：我们在工作中有多少人会思考如何把工作做好，而不是简单的做了完事。

众所周知，企业的安全工作就像一根链条，哪一环薄弱就会从哪一环断开。俗话说，“千里之堤毁于蚁穴”，一个小小的失误都可能遭致重大安全事故。安全问题要当作“小题大作”来抓，而我们的安全工作常常处于一种外紧内松、虚紧实松、上紧下松的状态中，个别地方出问题，影响的却是整体。因此，我们应该清醒地意识到，我们在安全生产管理的方方面面都不能再有闪失了，只要稍有闪失，就可能保不住我们经营的成果，进而也就保不住我们员工手中的饭碗。这并不是危言耸听。面对严峻的现实，我们不能再掉以轻心了，特别是我们现场管理者更是责任重大。

要实现企业的安全，不能仅仅靠制度，更重要的在于每一个人要始终把安全工作作为自己的首要责任，心中始终存有安全至上的高度责任感和强烈的责任心。以安全为重，在管理中从严、从细抓好各项安全措施的落实。只有拥有强烈的责任心，一线的安全管理者才能够自觉学好业务，熟练掌握岗位技能，提高识别隐患的能力，增长应对突发事件的才干，避免“人在岗上、心在岗外”的懈怠行为，“凑合凑合完事”的敷衍行为，“偷懒省力、弃繁从简”的投机行为和“想怎么干就怎么干”的散漫行为。只有时刻保持高度的责任感和强烈的责任心，才能从根本上消除“人的不安全行为”和“物的不安全因素”，最大限度地减少安全隐患。

其次为驾驶员。近些年来，道路运输的安全性逐渐引起全社会的高度重视。道路运输行业是高风险行业，一旦发生安全事故，容易造成重大人员伤亡和财产损失。而从历年来的重特大道路交通事故看，驾驶员综合素质不高、安全意识淡薄、违法超速驾驶、应急处置技能不足等是造成事故的最重要因素。驾驶员的安全意识和行为是体现在其个体上，我们实施安全管理并不能完全把控，而只能对其施加影响，一味地强化对驾驶员的安全管理，对公司来说，我们是主动要安全，但对驾驶员而言则为被动接受。在现实的安全管理工作中，个人认为我们还需不断改进和完善对驾驶员安全管理。

第一，在安全教育培训和考核上。安全教育培训是提高驾驶员安全意识，控制、消除驾驶员不安全行为的有效手段之一。但现实中，由于在驾驶员文化素质等方面条件的限制，个人大胆估计90%的驾驶员都对目前采取的“填鸭式”、“说教式”等老一套培训教育方式深感厌倦，没有兴趣，根本不想听，往往是“左耳进右耳出”，课程听完了知识云散了，根本没有达到入脑入心的效果。所以，我们应在内容与形式上进行变化和创新，使之更直接、更直观、容易接受。比如采用视频教育，直观，视听效果好，驾驶人员一般都比较乐于接受;答题式，把安全生产法律法规、安全驾驶技术等内容，以填空、选择、简答、判断等题型的方式发给驾驶人员，让他们答卷，这样既能提高驾乘人员的安全理论知识，又能规范驾驶操作规程;讨论互动式，通过重、特大事故，违规违章操作造成的事故等为题进行事故原因分析、讨论，使广大驾乘人员在相互启发中思想得到统一，认识得到提高，缺点得到纠正等等。当然还有许多更好的方式方法，重要的是一定要使培训教育达到其效果。而培训效果的评价往往是我们容易忽视或做不到位的，这需要我们不断地去完善我们的评价体系，真正把培训教育的效果评价做好、做实，这样才能真正掌握驾驶员对安全的认知。

第二，把好驾驶员准入关。随着社会的发展，对营运客车驾驶员的要求越来越高，其安全行为直接关乎人民群众的生命和财产安全，关乎企业的生死。把好准入关，可以说是我们安全管理的一个重要环节，这在我们安全管理中是最具主动权的管理。目前，有限责任公司在严把客运驾驶员准入关方面，采取了一系列的措施和流程，但我们绝不能简单地按流程了事，而应强化做好每个环节的细微工作。比如，与驾驶员的沟通，要了解其对安全的认识，客运驾驶经历，家庭背景等;在审核资质上，身体条件、文化程度、驾驶资质和经历等都应有一较高的标准，认真审核;在岗前教育培训上，要从严考核学习态度、对培训内容的掌握程度、安全的认知度有无提高、驾驶技能水平等，在这方面，我们的安全管理人员有条件可以做好对驾驶员的评价。当然除此之外，我们还应正确看待“驾驶员难招”与安全的关系。客运驾驶员资源的匮缺是社会普遍存在的问题，在严把客运驾驶员准入关上，我们绝不能放松任何尺度，时刻警醒：客运驾驶员是我们实现安全的重要因素。

第三，在驾驶员安全管理中抓亲情互动。“亲情安全管理”是在安全管理工作中将严格标准与情感投资相结合，努力做到按规办事，以情感人，是把“家”的概念推行到安全管理的工作中去，在管理的过程中形成一种家庭式气氛，互相支持，互相尊重，互相理解。

在现实工作中，我们往往侧重于“严格执行”、“有错必究”，而忽略了“沟通”、“排忧解难”、“解决问题”，比如说一位驾驶员在行车过程中发生了交通事故，我们都会严格按照事故“四不放过”的原则进行从严处理，我们盯住的是“事”，是本次“事故”造成了多大影响?损失有多大?如何处理善后工作?而忽略了肇事者本人，我们是否考虑到驾驶员发生事故后的情绪、心态、家庭背景以及承受能力?亲情管理的最终目的是使从业人员在心理上彻底接受了错误的认识，在后一步的工作中主动避免重复性错误行为的再次发生。因此，作好亲情安全管理首先要严格坚持安全管理制度，这是作好亲情管理的依据和原则。只有在坚持制度的前提下进行亲情管理，才是使思想工作更具有说服力，才能对错误行为人本身在心理上即接受因错误行为所付出的经济代价，同时在心理上通过对行为后果的教育、反思，提高对安全管理的认知度和诚信性，在心理上彻底抵消因安全处罚所产生的憎恨、消极或抵触情绪，从而有利于安全管理工作的的持续深化和细化。

人在从事安全生产活动或安全管理工作中是第一主动的积极因素，尤其是我们运输企业中的安全生产管理人员，更应具备主动性、预见性和积极性。经历无数触目惊心的惨痛教训，全世界都为文明和进步付出了无数的生命和财产，虽然我们从事的风险极高的公路运输行业，随着时代和科技的进步，我们的车型在不断的更新，道路状况在不断的改变，人们对安全意识和安全法规的不断提高和学习，尤其是我们国家从上到下，都三令五申关爱生命、安全出行，采取了更多更科学的安全管理方法和措施，随经济和社会的进步，车辆密度越来越大，势必带来大量的交通事故和不可避免的经济损失，但我们只要严格遵守法律法规，认真履行各项规章制度，从辩证的观点来分析看待并处理问题，安全管理工作并非是谈虎色变的工作，用严谨、严格、严肃的工作态度对待安全管理，用法律、法规、制度来从事安全管理，通过不断的排查、梳理来消除隐患，集全公司、全社会之力来保障我们的生命在阳光下健康，来保护我们的财产不受损害，只要我们用踏实的作风和严谨的态度来对待安全管理工作，我们的事故一定会减少，我们的损失一定会降低，我们的尊严和价值一定会被社会认可。

20__年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员，刚进入内江市雄风驾校工作时，以为自己从事了十几年的汽车道路运输，有着很好的驾驶技术和驾驶经验，一定会将工作做好，可是从事起培训工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系统的理论知识，知其然，不知其所以然，教学语言贫乏，教学方法落后，不懂教育学，心理学，编写不好教案，这也是目前大部分教练员的水平，先天已经不足，后天不能再失调，也是驾培行业的可悲。

在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业知识，刻苦的专研教学，通过自己的努力，也收获不少，“在2021年和2021年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中，还算满意。可是在2021年4月去山东参加了王牌教练员培训后，才体会到自己离一名优秀教练员甚远。

一，教练员与学员之间不和谐现象。

“教师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们尊重，汽车驾驶教练员作为一名技。

型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批评，批评学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地点，随意批评，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的心理感受，往往还振振有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，忽略了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的批评，学员会由内心不安到不耐烦，最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。

二.教练员的“训”与“练”

作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。

训，主要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”,练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。

三.矛盾心态。

1，我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。

2，工作是身累心更累，想对学员态度好点却好不起来。

3，考试中训练得再好，还不如~~~~“运气好”

4，目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高“圣人”似的，有可能会被大家孤立。

5，一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。

四.否定自我，诞生新我。

否定：师傅心态，师者为长，师者为尊的观念。

否定：“无所谓心态”，“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”

否定：矛盾心态，不良环境中随波逐流。

诞生新我，塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象，师者，诲人不倦，传道授业解惑也。

提升自我长宽高。

长—要有较突出的业务特长。

宽—要有较宽阔的胸怀，充分理解学员心态，充分理解学员的需求，充分理解学员的过错。

高—要有较高的思想境界，为保护人民生命财产把好安全第一关.

近日，个旧市交警大队车辆管理所组织个旧市持有a1、a2、a3、b1、b2准驾车型驾驶证并有违法记分记录的驾驶人员进行了安全警示教育培训。

市公安局交警大队车管中队中队长高松表示，根据公安部《加强机动车驾驶人管理指导意见》、《关于进一步严格大中型客货车驾驶人审验工作的通知》及《云南省加强机动车驾驶人管理工作实施意见》要求，自2012年5月1日起，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2准驾车型驾驶证的驾驶人，每年须办理审验。

当天，个旧市共有64名持有a1、a2、a3、b1、b2准驾车型驾驶证并有违法记分记录的驾驶人员参加了这项警示教育活动。为了更好地让有违法记分记录的驾驶人员深刻地认识到违法驾驶的危害，车管所的工作人员给他们发放了安全宣传单，播放了交通安全宣传片，并以一幅幅真实的事例图片进行了警示教育。

_、_两位被记分的驾驶员纷纷表示，通过警示教育活动，清楚地认识到自己的行为所带来的巨大隐患，今后在驾车过程中，一定要遵守交通法规，自觉维护交通秩序，做到不酒后驾车、不超速行驶、不疲劳驾驶，做个文明的驾驶员。

_表示，这项规定在今年5月1日起正式执行，警示教育活动是第一次举办。目前，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2机动车驾驶证的驾驶员每年都必须进行审验。在审验过程中如果发现驾驶员有违法记分行为就必须参加警示教育。参加警示教育合格后，凭此合格证明才能参加年度审验。如果驾驶员不参加年度审验以及有违法记分行为的驾驶员不参加警示教育，驾驶证将会被系统自动注销。他说，这是一项强制措施，希望广大驾驶员能自觉遵守这项新的规定，积极提高自身的交通安全意识。

“驾驶员集中安全警示教育非常重要，也非常有必要。其实这不是说着玩的，平时我们忙着开车在外面跑，自己学习毕竟不容易记住，通过交警把驾驶员集中起来进行警示教育，对增强安全驾驶意识能取到一定的警示作用。”参加学习的几位驾驶员谈了自己的感受。

为进一步加强安全管理，强化驾驶员安全责任意识，规范驾驶人员的道路交通行为，近日，万良交警中队对辖区内的机动车驾驶员进行了一次交通安全警示教育培训，有效提高了驾驶员的安全意识和交通法制观念。

培训会上，中队队长通过一桩桩真实的交通案例和一个个惨痛的教训，对当前万良辖区的道路交通安全形势、道路交通安全法的有关规定，增强安全意识与事故预防及处理、自救、车辆的年检等情况进行了详细地讲解，真正使每一名参训人员入脑入心，切实起到警示教育作用。

培训会上，参会人员一致表示：要做一名遵纪守法的文明驾驶员，始终把行车安全放在第一位，精通车辆故障的判断和处置，杜绝盲驾、酒驾、毒驾、不按信号通行、不按线路行驶、涉牌涉证、机动车乱停乱放等违法行为，特别是雾霾、雨雪、低温、冰冻等恶劣天气条件下不得强行出车，并做好车辆维修保养工作。

zs驾驶心得体会

驾驶是现代生活中普遍的技能，对于驾车人来说，掌握驾驶技巧和心得体会至关重要。在长期的驾驶实践中，我积累了一些宝贵的经验和领悟，下面我将分享给大家。本文将从规划路线、注意交通安全、遇到突发状况、保养爱车和维护驾驶品质五个方面谈谈我对驾驶的心得体会。

首先，规划路线是驾驶中不可忽视的重要一环。在出行前，我通常会事先查看地图，并使用导航软件规划好行程路线。这样做可以避免迷路，减少驾驶的紧张感。在行驶过程中，我会不断地观察路标和路况，及时调整行进方向，确保自己的行驶路径正确无误。同时，我也会尽量避开拥堵路段，选择疏通的道路，保证行车的流畅性。一条合理的路线规划，可以在很大程度上提高驾驶的效率和舒适度。

其次，注意交通安全是作为司机应该高度重视的问题。我常常提醒自己遵守交通规则，不超速驾驶，保持安全的车速。在行车过程中，我会时刻保持警觉，留意路上的行人和其他车辆，避免发生交通事故。此外，我会做好防护措施，系好安全带，并确保乘车人员也都系好安全带。特别是在夜间驾驶时，我会调整车灯亮度，避免对其他车辆产生干扰，提醒其他车辆注意到我的存在。

然而，在驾驶过程中我们难免会面对突发状况，如突然刹车、车辆故障等。对此，我时刻保持沉着冷静的心态，避免因惊慌失措而出现错误的操作。当遇到突发情况时，我会迅速分析情况，选择最合适的应对方法，比如迅速踩刹车，尽量避免发生碰撞。此外，我也会了解一些简单的车辆故障处理常识，以应对车辆故障所带来的突发情况。

除了以上提到的驾驶技巧和应对方法，保养爱车也是驾驶者不能忽视的一项重要任务。我会按照汽车制造商的建议，定期检查并更换车辆的润滑油、刹车油、机油等。此外，我还会定期清洗车身、更换雨刮器等常见的保养工作。保持爱车干净整洁，车内环境舒适，不仅能提供良好的行车体验，也能延长汽车的使用寿命。

最后，维护驾驶品质也是每个驾驶者都应该注重的方面。我坚持遵守道路交通规则，尊重其他驾驶者，礼让行人，尽量减少喧闹声音的干扰。此外，我也会不断提升驾驶技术，通过参加驾驶培训班、阅读相关书籍等方式，不断提高自身的驾驶水平。只有将驾驶当成一项专业技能来提升和完善，才能够提高整体驾驶品质，为自己和他人的行车安全保驾护航。

总之，驾驶是一项需要谨慎认真对待的技能，对驾驶者的要求也是极高的。通过对规划路线、注意交通安全、遇到突发状况的应对、保养爱车和维护驾驶品质五个方面的心得体会，我清楚地认识到，作为驾驶者，驾驶安全和驾驶品质应该始终放在首位。只有不断总结经验、提高技巧，才能够成为一名合格的驾车人，并享受到驾驶带来的便利和乐趣。

驾驶体会心得体会

自驾车从出生的那一刻开始，就是一场彻底的学习之旅。你从不知道怎样操作车辆的懵懂年龄逐步成长，不断掌握新的技能和经验。驾驶体验不断积累，能够保障自己和他人的安全。在这篇文章中，我将分享我通过学习和体验驾驶所得到的一些心得体会。

第一部分：安全第一。

在任何驾驶过程中，安全都应该是第一位的。首先，要检查车辆安全性能和维护。例如，刹车片、轮胎等应该定期更换。一旦发现车辆存在异常，就应该尽快检修或者维护。其次，驾驶者的状态也很重要。长时间的驾驶会让身体疲惫不堪，这时，应该及时休息。遇到紧急情况，应该保持冷静，不慌不忙地采取相应措施。总之，放弃驾驶安全来争取时间和油费是完全不值得的。

第二部分：灵活应对交通规则。

掌握交通规则是驾驶过程中的最基本要素。然而，很多时候交通规则并不适用于所有情况。当遇到道路施工或撤装标志时，千万不可忽视。关注驾驶员的信号和交通标志，并始终牢记安全行驶原则。如果有必要，也应该采取主动行动而不仅仅依赖于规则和标志，以此来安全地完成驾驶任务。

第三部分：技术指导与个人驾驶体验。

在学习驾驶过程中，教练对于自驾车的处理技巧指导非常重要。但是在驾驶体验方面，每个人都有自己的风格和喜好。我认为，只有在实践中，通过不断完善自己的驾驶技能，才可以更熟练地掌握车辆技巧。为了使自己的行车更加平稳和安全，需要不断地学习和改善自己的驾驶技巧。

第四部分：沟通与镇定。

在道路上，无论何时都需要保持良好的沟通和镇定。在遇到不同的人和情况时，要学会不断适应。如果有人的驾驶行为会给你造成不便或危险，不要与他们斗争，更不要激怒他们。回避危险的最好方法是提高警惕并预测未来的情况。了解这些行为的突发情况与应对策略，能提高你的驾驶技能，让所有道路用户都更加安全。

第五部分：驾驶是自我表达的百科全书。

驾驶体验不仅仅是掌握好技巧和技术，同时也是一个富有创造力的过程。预先计划、仔细规划和舒适驾驶，都是在个人驾驶体验中发挥创造力的重要方式。这种自我表达的体验，不仅充满乐趣，而且是一种精神上的提升。

结论。

顶尖的驾驶技能和技术、良好的沟通和状态、掌握安全原则和交通规则，以及通过驾驶体验表达个性，都可以让你成为一名出色的驾车人。在不断提高自己的技能和经验的同时，你也会发现科技的发展，特别是自动化驾驶技术，已经推动了汽车工业的发展。在享受高品质驾驶体验的同时，我们也要不断关注科技的变革，以推动我们的未来前进。

驾驶班心得体会

驾驶班是为了培养学员的安全驾驶能力，让他们掌握正确的驾驶技巧和交通法规。作为一名驾驶班的学员，我深感这段经历的重要性。在这个过程中，我经历了理论学习、实际操作和道路体验，不仅提高了驾驶技术，也加深了对交通法规的理解。

第二段：理论学习的重要性及收获。

在驾驶班的理论学习中，我们系统学习了交通法规、交通标志和交通信号的含义，以及遇到各种交通事故时的处理方法。这些理论知识的学习让我认识到驾驶不仅是技术活，更是一门科学。通过课堂上的解析和实例分析，我意识到在道路上行车要时刻保持警觉，遵守交通法规，这样才能保证自己和他人的安全。

第三段：实际操作的挑战及成长。

在驾驶班的实际操作中，我面临了很多挑战和压力。最初上路时紧张不安全是我的主要问题，但通过反复练习和教练耐心的指导，我渐渐掌握了正确的方式和技巧。在模拟路况下，我学会了正确刹车、灵活方向盘和准确变道等技能，也提高了自己的应急反应和处理能力。随着实际操作的不断深入，我对车辆控制的熟练度和自信心都有了很大的提高，这些都是实际操作中成长的结果。

第四段：道路体验的启示及感悟。

除了理论学习和实际操作，驾驶班还为我们提供了在真实道路上的体验。在教练的陪同下，我化身为一名真正的驾驶员，体验了各种道路场景和复杂交通环境。在这个过程中，我看到了各种各样的交通违法行为和事故，深深意识到安全驾驶的重要性。我发现，只有自己做到遵守交通法规，才能保护自己和他人的安全。而且，只有在实际驾驶中才能真正感受到驾驶技术的实用性和灵活性。

第五段：驾驶班的收获和展望。

通过驾驶班的学习和实践，我不仅提高了驾驶技术和交通法规的理解，也增加了对交通安全的重视。我相信，这段经历将对我未来的驾驶生活产生积极的影响。作为一名学员，我将坚持驾驶操作的规范和守法原则，做到“安全文明驾驶，礼让守法出行”。同时，我也希望将这段经历分享给身边的亲朋好友，培养更多具备安全驾驶意识的人。

总结：驾驶班的学习是一次难忘的经历，带给了我许多收获和成长。通过理论学习、实际操作和道路体验，我掌握了正确的驾驶技巧和交通法规，并更加认识到驾驶安全的重要性。这段经历将对我未来的驾驶生活产生积极的影响，我将时刻保持警觉，规范驾驶行为，做一个文明守法的驾驶员。同时，我也希望将这份体验分享给更多的人，让更多人认识到驾驶班的重要性，一起为交通安全贡献力量。

驾驶心得体会

最近一段时期，我参加校驾驶员培训班学习。通过理论知识和驾驶技能系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识，对安全驾驶有了更深刻的体会，同时，也有一点人生的领悟，学车我们必须做到遵章守纪、态度认真、规范操作、刻苦练习、不折不挠，学车的过程何尝不是一次心智成长的过程。

1、理论学习阶段，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利通过了科目一理论考试。

2、场练阶段，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好。好在教练很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，我顺利的通过了场考，总结，主要是做好几点：一是认真倾听教练讲解，仔细观察学友操作车辆时车的走向，逐步消化操作要点，认真纠正错误操作；二是学会用好离合器，控制好车速，这是场练的保障；三是必须学会看“点、线”，这是准确完成动作的核心；四是调整心态，坚定信心，坚持练习。

3、路练阶段，首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张。上车前把操作步骤想好，严格要求自己按步操作：1、从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。2、向考官报告：“考官你好，驾校学员请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。3、调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”4、考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。5、根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。6、遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。

通过十字路口时要左右观察路况。7、调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快至人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接pass了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以，这样30cm就没问题了。（8）车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。

4、在整个学车过程中要严格遵守交通纪律，杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为。

安全是我们幸福的前提和基础！我们应当从一幕幕充满血与泪的交通悲剧中感受到心灵的震撼，吸取惨痛的教训，在自己的驾驶活动中，本着对自己和他人生命的尊重和珍爱，时刻遵守交通法规，文明驾驶，平安出行！