培训心得可以帮助自己梳理知识结构，整理出自己的学习方法和技巧，提高自主学习能力。在撰写培训心得时，我会先思考自己参加培训的目的和意义，明确自己的学习需求和期待，以便更有针对性地进行学习和总结。通过参与培训，我不仅学到了丰富的知识和技能，还结识了许多志同道合的朋友，这对我的个人成长和职业发展都有着积极的影响。
CT维修培训心得体会
随着科技的不断进步和医疗技术的发展，CT（ComputedTomography）已经成为了现代医疗中不可或缺的关键设备。作为一名CT维修工程师，我有幸参加了一次关于CT维修的培训，学习到了许多宝贵的知识和经验。在这个培训过程中，我体会到了学习的重要性、团队合作的价值以及态度的改变对于工作的影响。下面我将分享我在CT维修培训中的心得体会。
首先，学习是一个不断提升自己的过程。在培训中，我们通过理论学习和实践操作了解了CT维修的基本原理和操作流程。我意识到学习的过程需要不断摸索和积累，只有不断学习，我们才能将理论知识与实际操作相结合，提高自身的维修能力。在培训中，我不仅学到了CT维修的基本知识，还了解到了一些常见故障的排查和解决方法。这些知识不仅提升了我在维修过程中的操作技能，还增强了我对CT设备的整体了解，对于提高维修效率起到了积极的推动作用。
其次，团队合作是取得成功的关键。在培训中，我们组成了一个小组，共同学习和参与实践。通过小组讨论和合作，不仅加深了对知识的理解，还锻炼了我们的解决问题的能力。在CT维修培训中，我们分工合作，互相帮助，共同攻克了许多难题。这种团队合作的经验不仅在培训中很有价值，也对我们日后的工作中起到了积极的推动作用。我意识到，只有与他人合作，分享经验和知识，才能更好地解决问题，取得更好的成绩。
最后，态度决定工作的成效。在培训中，我了解到态度对工作的重要性。一个积极主动、认真负责的态度对于解决问题和提高工作效率具有巨大的影响。在培训中，我们遇到了许多技术难题，但是只要保持乐观积极的态度，努力寻找解决方法，就能够成功克服困难。同时，培训过程也教会了我细心、耐心以及对工作负责的态度。这些态度对于提高CT维修的技术能力和维修效率非常重要。在以后的工作中，我将时刻保持一种积极的工作态度，全力以赴，解决问题，提高工作效率。
通过这次CT维修培训，我不仅学到了很多专业知识和技能，还从心态和团队合作方面得到了很多启发。这次培训不仅让我明白了只有不断学习、摸索和积累，才能提高工作和维修的能力，也让我了解到了团队合作和积极的工作态度对于工作的重要性。我相信，只要保持积极的学习态度和团队合作精神，并不断提高自身的能力与素质，我一定能够在CT维修领域取得更好的成绩，并为医疗事业的发展做出更大的贡献。
维修汽车培训心得体会
维修汽车是一项需要专业技能和丰富经验的职业。为了提升自己的技能水平，我参加了一次维修汽车的培训课程。在这次培训中，我学习到了许多新的知识和技巧，也获得了宝贵的实践经验。下面，我将分享我在这次培训中的心得体会。
首先，在这次培训中，我学习到了许多汽车维修的基础知识。课程中，我们系统地学习了汽车的构造、原理和常见故障。通过理论学习，我更加深入地了解了各个零部件的功能和作用。这让我在实际维修过程中能够更快地定位问题，并找到解决方法。例如，之前我对引擎的工作原理并不了解，而在课程中，我学习到了引擎的工作原理和常见故障的排查方法。这让我对于引擎故障的维修更加得心应手。
其次，课程中的实践环节让我获得了宝贵的经验。在培训过程中，我们用真实的汽车进行了各种维修操作。这让我有机会亲自动手解决汽车故障，并从中获得实践经验。通过实际操作，我更加熟悉了维修工具的使用方法，并学会了如何正确诊断和解决故障。例如，我们使用了诊断设备来检测汽车电子系统的问题。通过这个实践环节，我对于常见的电子故障的排查方法有了更加深入的了解。
此外，培训中的团队合作让我认识到维修汽车需要密切合作和良好的沟通。在课程中，我们分组进行了维修任务。每个人都有自己的任务，但是只有团队齐心协力，才能完成整个维修过程。我学会了与他人合作，听取他人的意见，并协调各个环节的工作。这不仅提高了我的团队合作能力，更让我意识到一个团队的力量是无穷的。在以后的工作中，我将更加注重和同事的合作与沟通，共同提高维修效率。
最后，这次培训让我对维修汽车这个职业充满了热情。在课程中，我遇到了许多问题，也解决了许多困难。虽然这中间遇到了很多挑战，但当完成一个维修任务时，我获得的成就感是无法言喻的。这让我更加坚定了维修汽车的决心，并对这个职业充满了信心和热情。我相信只要不断学习和实践，我能够成为一名优秀的汽车维修技师。
总的来说，这次维修汽车培训不仅提升了我的知识水平和技能，更让我获得了宝贵的实践经验。我学习到了汽车维修的基础知识，通过实践操作提高了自己的技能，认识到了团队合作的重要性，并对维修汽车这个职业充满了热情。我相信未来，在维修汽车的道路上，我将能够不断进步，成为一名出色的汽车维修技师。
维修员培训心得体会
近年来，随着社会的不断发展和进步，各种各样的机械设备在人们的日常生活中得到广泛应用。然而，这些设备的维修却成为了一个严峻的问题。为了解决这一难题，我参加了一次维修员培训，并在培训中有了一些收获和体会。
首先，在整个培训过程中，我深深地感受到了培训师的专业素养和细致入微的教学态度。培训师通过讲解理论知识和实践操作相结合的方式，使我们在培训中对维修技术有了更深入的了解。在实践环节中，培训师不仅仅是传授技术，更是耐心指导我们操作，并纠正我们的错误。他们严格要求我们的维修操作，让我们感受到了专业维修员的责任与使命。
其次，培训过程中的团队合作也给我留下了深刻的印象。在培训过程中，我们被分成了几个小组协作完成维修任务。虽然刚开始时，我们之间存在不少摩擦，但随着时间的推移，大家逐渐意识到只有通过互相合作才能更好地完成任务。每个人都开始主动承担责任并且分享自己的经验和知识。整个团队的氛围变得融洽而友好，我们的维修效率和质量也大大提高。
另外，这次培训也让我明白了维修工作的重要性。在过去，我对维修工作的认识仅仅停留在解决设备故障的层面上，但通过培训，我才发现维修员的工作远不止于此。他们不仅需要具备扎实的专业知识和技能，还需要对设备的运行原理有深入的了解。此外，维修员还需要有良好的工作态度和沟通能力，以便与用户进行有效的沟通，解决他们的问题。维修员的工作不仅是技术活，更是一项需要持之以恒、不断学习和提升的工作。
最后，培训还提醒我维修员要具备高度的责任心和维修操作的严谨性。在培训中，我们进行了各个环节的模拟操作，并且每个操作环节都要求我们严格按照规程来进行。这样的要求给我留下了深刻的印象。维修工作的性质决定了它的严谨性，一丝的马虎或不认真都可能导致严重的后果。因此，作为一名维修员，我们必须时刻保持高度的责任心，严格按照规范操作，确保维修工作的质量和安全。
综上所述，参加维修员培训是我受益匪浅的一次经历。通过这次培训，我不仅积累了丰富的理论知识和实践经验，还学会了团队合作的重要性，对维修工作的责任和重要性有了更深入的认识。我相信，这次培训对我今后的工作和职业发展都将有着积极的影响。我将继续努力学习，不断提升自己的技术水平和维修能力，为社会提供更好的维修服务。
汽车维修培训心得
汽车驾驶员培训（中级、高级、技师）。
基本信息。
培训标题：
举办机构：
课程类别：
总学时：
高级：取得中级证书二年或是从事本行业工种工龄七年以上者；
可获证书：
开课日期：
报名截止日期：常年招生
主要课程：
1、交通安全法律法规2、汽车构造。
3、发动机构造4、电控燃油喷射技术。
5、喷油泵与高压共轨6、增压发动机。
7、底盘构造8、动力转向系统。
9、防抱死制动系统10、汽车的动力性和燃油经济性。
11、汽车的通过性及复杂道路驾驶12、汽车安全驾驶及影响因素安排在晚上、周六日等业余时间培训（报名时须提交身份证复印件，工龄证明，三张大一寸黑白相片，两张彩色相片，学历（中技、中专以上）复印件）。
培训讲师介绍。
由汽车维修行业内具有长期实践经验的一线专家讲师，高等院校的相关专业教师，以及培训中心的专职讲师，组成一支阵容强大的理论教学和实习指导师资队伍。
主办机构介绍。
深圳市汽车摩托车维修行业协会技术培训中心，隶属于行业协会，是深圳市最早成立、专业工种最齐全，培训力量最雄厚的专业化汽车维修技术培训机构，1993经深圳市劳动局批准成立，为深圳市培养了第一批的汽车维修技师和高级技师，此后为深圳汽修行业输送了数万名各专业的技术和管理人才。
培训中心拥有多间络多媒体教学课室，具备完善的教学、实操工具设备和教模，并在行业内多家合作协议单位和深圳市高技能人才公共实训管理服务中心成立了实习训练基地。
本着为行业服务的宗旨，培训中心致力于培养汽车维修行业的高素质、不同层次的专业人才，并将不断拓展培训新领域和创新培训科目，全力打造适合行业发展和市场需求的品牌项目。
通讯地址：
传真：
邮编：
email：
基本信息。
培训标题：
举办机构：
课程类别：
总学时：
高级：取得中级证书二年或是从事本行业工种工龄七年以上者；
技师：取得高级工证一年以上者，助工，助讲等助理级职称任职一年。
者，八年工龄可高级工、技师连读连考；
高级技师：取得技师二年者，工程师/中级职称任职二年者。
可获证书：汽车维修检验工国家职业资格证书、《深圳市汽车维修行业培训合格。
开课日期：
元/人。
报名截止日期：常年招生
主要课程：
1、质量管理的法律知识及道德规。
2、质量管理工作流程和岗位职责。
4、机动车维修质量检验的方法及技术要求。
5、《在用机动车排气污染强制维护技术规》。
6、机动车配件质量检验方法和控制知识。
7、检验项目及填写检验报表。
安排在晚上、周六日等业余时间培训（报名时须提交身份证复印件，工龄证明，三张大一寸黑白相片，四张彩色相片，学历（中技、中专以上）复印件）。
培训讲师介绍。
由汽车维修行业内具有长期实践经验的一线专家讲师，高等院校的相关专业教师，以。
及培训中心的.专职讲师，组成一支阵容强大的理论教学和实习指导师资队伍。
主办机构介绍。
深圳市汽车摩托车维修行业协会技术培训中心，隶属于行业协会，是深圳市最早成立、专业工种最齐全，培训力量最雄厚的专业化汽车维修技术培训机构，1993经深圳市劳动局批准成立，为深圳市培养了第一批的汽车维修技师和高级技师，此后为深圳汽修行业输送了数万名各专业的技术和管理人才。
培训中心拥有多间络多媒体教学课室，具备完善的教学、实操工具设备和教模，并在行业内多家合作协议单位和深圳市高技能人才公共实训管理服务中心成立了实习训练基地。
本着为行业服务的宗旨，培训中心致力于培养汽车维修行业的高素质、不同层次的专业人才，并将不断拓展培训新领域和创新培训科目，全力打造适合行业发展和市场需求的品牌项目。
通讯地址：
传真：
邮编：
email：
模具维修培训心得体会
20xx年7月3日至7月9日，我到金华技师学院参加省浙江省模具制造技术技能人才师资培训，虽然只有短短几天的培训，但是收获颇多，现将培训内容做个简单总结。
第一天是开班仪式，金华技师学院副院长方涛老师、省人社厅督查组马友发老师和模具系主任祝国磊老师以及来自本省各职业学校的40多名培训教师共同出席本次开班仪式。随着职业教育的不断发展，技工院校的教师将面临前所未有的机遇和挑战，为此学校高度重视教师自我素质的全面提升，着力培养“双师型”教师。在这些方面上金华市技师学院是走在本省前列的。
第二天我们开始正式培训。首先，我们在一体化教室学习了路美芝老师主讲的典型塑料模的基本知识。
5.推出机构：就是将胶件从模具中顶出的装置，常用的有：顶针、顶板、司筒等;
6.温度调节系统：为满足注塑成形工艺对模具温度的要求，在前后模所加的冷却水道;
7.排气系统：常见的排气形式有两种：排气槽、成形零部件间隙;
8.支撑零件：用来安装固定或支撑成型零部件以及前述各部分机构的零部件。
接下来两天，我们在模具设计工作站学习了由朱彬彬、李冀晨两位老师主讲的《单分型面注塑模具设计》，其中主要以电脑操作为主，集中学习了ug软件的模具开发功能，实现了典型塑料型芯型腔的造型、模具模架的设计、型芯型腔的加工轨迹生成，一步一步，精讲细讲使每位教师都掌握了其中的要领与方法。
第五、六天，我们利用生成的数控加工程序，在数控铣床进行了型芯型腔的加工，通过机床操作我们熟练数控铣床的加工对刀与数据传输，并对工件进行了修正。然后我们在模具装配实训室把加工的工件进行了抛光、研配，并达到最终的尺寸和表面要求，最后，我们在试模机上进行逐一试模并完成了模具的全流程制作过程。
在这段时间里，我要感谢金华技师学院的带培训的老师们，正是由于他们的认真教学和悉心关怀，才让我们收获到满满的教学果实，也要感谢学院的食堂和酒店等后勤服务机构，为我们提供了良好的食宿环境和安全保障。时间过得真快，短短7天的培训即将结束，我受益匪浅，希望下次还有像在金华技师学院这样的培训机会，在此特别感谢部门的领导及前辈给我们创造这个学习的机会诚恳感谢!
维修培训心得体会
为期两周的电气安装与维修竞赛指导培训结束了，虽然我对学习内容不是全都明白，但是从中我却找到了自己学习的方法、明确了今后努力的方向。这次短期培训，让我收获最大的是能看懂一些较复杂的电路控制图，同时对电机、变压器、变频器、plc编程在实际使用中的特性与原理有了深刻认识，对电气作业的工具的使用及安全基础知识有了系统了解等。这次学习不仅让我深深感受到我的专业知识的缺乏，也激励着我在今后的学习中不断努力、不断进步。
培训开始学的是二次配线。在配线时，我明白了一个道理；“眼看千遍，不如手过一遍。”有些东西，你看似懂了，但在动手时却无从下手。经过一天半的时间，在别人的帮助下我才完成了配线。看到别人那熟练的动作，我却有种想法，去看别人是怎样接线的，只要我自己认真地、仔细地多看几遍别人接线，就应该会了，但后来老师的一句话让我放弃那种侥幸的心理，接下来也证明我自己的这种想法确实错了。在老师的指导和同事的帮助下，我明白了怎样去看二次接线图，怎样根据图纸图纸进行培训，老师教我们看电路图，也是非常细心和耐心。从中我学到了对待工作应认真，负责，有耐心。在工作中很多东西看起来很简单，或者让你觉得没什么。其实，在实际操作中就有许多要注意的地方。比如不小心接错了一根导线，那这时整个电路的性质就变了。
等你通电的时候，有可能烧毁整个线路，更甚者危及生命。连每根导线都得对机器，对工作，对人负责。这就要求我们在工作中要认真负责。我们的工作需要积极地工作热情和踏实的工作作风。紧接着我们学习了电气专业的基本理论知识：关于电机、变压器、变频器的基本原理，关于常用工具的使用和典型事故案例分析等理论的学习。为了加深我们的印象，让我们在今后的工作中能够熟练的应用。
经过这次培训，我受益匪浅，使我学到了很多平时在周围学习不到的东西。开阔了眼界、增长了知识，提高了自身的业务水平。转变了教学观念也逐步将以往的以教师教为主的单一教学模式向以教师指导为主学生自己获得知识的多种学习方式转变。这次培训对于我将会有很大帮助，特别是在今后的教学工作中一定会有很大的影响。尽管这次活动安排的时间是有限的，但一定会激励广大教师的教育热情和教学思考，促进自身多方面素质的提高。
感谢这次培训让我认识了我们的班主任许老师，是他每天早早的来了教室等待我们去上课，让我学到了很多以前没有接触过的东西，真的非常感谢，班主任您辛苦了。
汽车维修培训心得体会_培训心得
在高温酷暑的陪伴下渡过四十多天的.中职专业教师培训。回顾这段历程,我的体会如下：
面对四年前的毕业母校,面对熟悉老师、校园让我想起了在这读书那快乐岁月。而再次来到这学习，同一样的校园、同一样的老师、同一样的教室，而不同的是心态。上一次是怀着对大学美好生活享望，这次确是背负学校使命，完成学校交给我的一个政治任务。这次培训对于我来说来之不易的,得到的收获也沉甸甸的：首先，在学校我是一个刚从浙江刚回来几个月的新人,学校能够把这次机会给我说明学校对我的重视，而对于我来说背负的是历史的使命和责任。再次，在这里我再次注入的是与自己相匹配的汽车知识血液。而这注血液正时我所需要的，它可促进血液循环焕化出新的活力。其次，在这里我见到了当年一起在深圳打拼的同学;一起浙江共事朋友;一起渡过两年多的班主任、老师。最后，我认识了湖南省的同行们;认识到湖南中职教育的现状;认识到湖南省汽车方面人才培训的现状。
这次培训主题是职业教学改革，培训内容分为:专业教学能力、专业核心能力、顶岗实习和专业方向选修四大模块。
目前从事汽车售后服务人员的状况进行了细致分析研究。得出汽车售后服务人员的基本素质、专业能力、社会能力的要求，为我们中职教人才的培训定位提供依据。通过调研究，我们知道中职学生在汽车售后服务人员占的比例，他们工作的状况，企业对他有什么样的需求这些都是直接关系到我们的教学。在企业中职学生主要的是从事机电维修的操作，在这个岗位它要求维修人员有熟练动手力;有吃苦耐劳的精神;做事要细心务实。
其次、专业核心能力。主要是培训发动机拆装与调整、底盘拆装与调整、电器的拆装与调整和汽车整车维护的技能知识。从事汽车实训教学两年多了，在这两年中在做好教学工作的同时一直在深化自己的专业知识，也很想有机会再次走进校园再学习，这次给了我很好的机会。虽然从培训操作的内容很熟练了，但是如何做到规范是我学习的重中之中。通过这次培训在以后的教学工作中可以给学生传授再规范，更专业化具有实战经验的汽车技能知识。
再次、顶岗实习。这次下到汽车服务企业4s店。主要是熟悉机电维修岗位的工作环境;了解汽车维修服务流程;学习4s店的“5s”管理和安全操作知识和掌据汽车整车维护技能操作方法。对于我来说4s店并不陌生，它的管理、服务流程也深知。与我两年前工作一样，同样的工作环境;同样的工作状况;同样服务流程，不同还是心态，我要站在老师这个角色来看待过去的工作，去、分析、研究它，因为我们要培训能够在这个岗位所需要的人才。
最后、专业方向选修模块。这个模块是培训汽车电控系统故障诊断与排除能力，主要培训内容发动机故障诊断、底盘故障诊断和汽车车身安全舒适性系统故障诊断。随着汽车工业的发展，电子技术的在汽车上的应用越来越广泛，而电子技术给汽车带来是智能化，自动化。使汽车的操作性能，行驶性能、制动性能和转向性能变得更加人性化。而汽车维修时电控系统是维修的重点，所以汽车电控系统的教学也成为了我们教学课程的四大块之一。在这个模块学习中，我带着自己在以前的工作存在的问题和我想知道的问题来学习，尽可能的完善知识点，为更好教学充电。
再次来到湖南交通职业技术学院，走进汽车实训大楼，感觉这四年变化最大的教学设备。这里有善的系统化学设备、进的汽车检测仪器、充足的实训操作设备，是我们中职学校无语伦比的，专业化的师资队伍是我前进的方向。
整个教学采用了任务驱动教学法，把课堂由老师讲为主变成以学生动为主，学生学习的过程也就是完成维修工单的过程，学生可以通查阅互联网、维修手册、相互讨论交流、向老师咨询等方式完成工作任务，培训学生的专业、方法、社会能力。而老师在整个过教学过程中成为了学生学习时的一种工具，辅助学生完成工作任务。再应用ppt课件电脑演示的手段对相关的理论知识进行讲解，使理论知识讲解变得直观，提高了学生学习的兴趣。但这种教学方式对教师的教学素质要求很高。具备丰富的实践知识，还要有深厚的理论知识。我为自己感到幸运的是在4s店工作的两年时间，因为教学的实践知不单是基本技能操作，还要了解汽车服务企业运作流程等相关知识。
在这四十四天的培训时间里，我学到了先进的汽车教学模式，感受了零距就业教学模式。通过与全省的中职汽车专业教师的交流产生了新兴的教学定位。
我们在教学过程要注重这些方面：
现在中职学生的生源对于我中职教师的考验是残酷的，他们处于整个学生阶级的最末端，学习的积极性不高。在他们心中有一种被抛弃的思想，他的心里充满着矛盾、无赖，再加上他们的对事物判断能力的无知和良好家庭教育缺乏，都是我们教学中的巨大的阻碍。
对学校来说由其是民办学校，教学的质量是学校的立足之本，而教学质量是在学生学到的知识上面反映出现的。我们要优化和精减教学课程，按照教学定位来开设课程，不能胡子眉毛一起抓。因为通过们的调查发现中职学生毕业后最适合的发展的岗位是机电维修，这个岗位人数占就业人数的60%以上。他的纵向发展就技术级别的岗位，要横向或者是管理阶层发展还需要他们自己更高教育机构深造学习。而汽车服务企业对中职的要求是：
1)、认识汽车基本结构;。
2)、熟练汽车拆装能力，
3)、吃苦耐劳精神;。
4)、稳重踏实的做事方法。
如果教学质量的好坏是学校立足之本，那么学生的就业就是学校的生命线。
就像一个产品一样再好的产品也要有市场，也要有人群去消费。中职教学的目的就是为了学生良好就业，学生来中职学校读书的目的就是两点：
1)、学习的专业技术;。
2)、分配到好工作单位。
维修心得培训心得体会
维修作为一项重要的技术活在我们日常生活中扮演着不可或缺的角色，然而在维修的过程中，需要专业的技术知识和实践经验才能够更好地解决问题。因此，维修心得培训成为了非常必要的课程。在本次培训中，我获得了许多宝贵的心得和体会，下面我将和大家分享这些体会。
第一段：理论知识的重要性。
在实际操作中，我们会因为对细节不够关注，导致维修只是停留在表象的维修，无法真正根除问题，再加上自身专业知识的不足，一些问题可能会被查找多次才能真正得到究治。所以，很多时候我们会发现，理论知识对于维修非常重要。我们的讲师也强调了这一点，并给我们讲解了一些最基本的理论。通过这些理论知识的学习，我们能够更加深入地理解和探究维修问题而不会止步于表面。
第二段：重视实践经验。
许多人可能认为理论知识已经足够了，但这其实是只有部分正确的。既然维修是一项技术活动，那么实践经验的积累也非常重要。维修讲师为我们介绍了一些实践技巧，并组织了相关的实践环节。在实践环节中，我们真正将所学的知识运用到了实践中，通过操作实现理解并逐渐提高认识、进而取得维修技能的提高。
第三段：问题解决能力的学习。
维修的目标之一便是解决问题，在解决问题之前，我们需要对其进行分析和判断。然后再套用适当的维修技能。讲师帮我们学习了去分析并解决一些维修问题的能力。在实践中，我们需要对问题进行多角度的分析，然后用实际的技术知识加以解决。这样做可以更好地培养我们的问题解决能力，让我们在工作中能够更快、更准确地解决问题。
第四段：注重团队协作。
在实际的维修过程中，如果我们不能与队友进行良好的协作，可能会导致维修工作更加繁琐、效率低下。团队协作能力也是维修师傅的一种重要素质。在培训中，我们开展了多项集体活动，结识了许多志同道合的朋友，并进行了热烈而有意义的团队合作。这真的很有帮助，能够提高我们的团队协作能力。
第五段：总结。
通过这次维修心得培训，我们深入学习了重要的理论知识，并通过实践累积了重要的技术经验。学习去分析和解决问题的能力迅速提高，同时，为团队协作的重要性提供了切实体验。这次培训可以说是非常有收获的，希望可以在今后的工作中取得更好的成绩。
维修培训心得体会文章
我们日常工作的安全预想非常重要，只要我们每个人能在作业前仔细观察现场周围的环境是否存在安全隐患，尽可能地去预想在作业中可能发生的事故，那么事故就会被消灭在萌芽状态，才能保证我们作业人员的人身安全，给我们营造一个安全的作业环境。现假想几起安全事故：
第一，某日，当班安排三名员工在343号筛子更换座簧，当时安排员工用4个五吨起重葫芦起吊，但是员工为了图省事，只用了2个五吨起重葫芦起吊，造成了起重葫芦超负荷使用。当筛子吊起时，员工某某某在取下座簧时，手指伸入了弹簧与簧座间隙中。当时，因为葫芦超负荷使用，发生了打滑倒链事故，使筛子瞬间下降，筛座与弹簧夹住了该员工的大拇指，使其手指当场被压扁。后经其他员工加挂起重葫芦重新起吊，才将其手指抽出，造成了截肢的后果。分析这起事故原因：1.员工安全认识不够，图省事，少用两个起重葫芦，造成葫芦超负荷使用，是这起事故的主要原因;2.操作不规范，将手指伸入起重物下取东西，作业前没有进行安全预想工作，也是造成这起事故的主要原因;3.对员工的安全教育不到位，现场“手指口述”工作未执行，员工自保、互保、联保意识差，才造成了这起事故。
第二，某日，安排四名员工在准备车间，主提升口起吊一台减速机，当时因为起重电葫芦行走电机坏，当起重物与楼板平行后，需用倒链将减速机拉到地面上。当时，一人在底层挂钩，一人在操作电葫芦。当吊至最高层时，其余两人在挂倒链，准备将其拉入楼板内，在减速机上挂钩时，员工某某某未系安全带，将身体探出去，准备将倒链钩挂在减速机提前拴好的绳环上。当他接触到减速机时，减速机在他的推动下向外摆动，将其闪了一下，坠下楼去，当场毙命。事故分析：1.这是一起典型的违章指挥造成的事故，明知道电葫芦行走电机坏，还安排员工起吊减速机;2.员工自保意识差，自主保安意识不强，现场管理不到位，盲目操作没有人管理;3.平时对员工的安全教育不够，导致员工违章操作，才造成这起不应该发生的事故。
第三，某日，在检修210除铁器时，员工不小心将扳手掉入下一台设备211机尾入料溜槽内，员工某某某在未停电的情况下，爬上211皮带，准备进溜槽内捡扳手。就在当时，皮带突然启动，其员工慌忙从皮带上往下跳，造成了脚腕骨折的严重后果。这是一起严重的违章事故，其员工在未办理停电手续的前提下爬上了皮带取东西，是造成这起事故的主要原因。这起事故，反映出了员工没有充分重视安全工作，对安全工作重视不够。领导平时教育不够，没有在员工思想上树立起安全第一的理念。
通过这几起事故，使我们认识到要加大对员工安全思想教育，要在员工思想上树立起安全为天的思想理念，使员工真正懂得怎样去保护自己不被伤害和不去伤害别人，真正为自己营造一个安全的作业环境，杜绝违章指挥、违章作业，在保证安全的前提下完成好各项生产任务。
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维修员培训心得体会
我之前作为一名维修员，曾频繁遇到不同类型的维修问题，有时候会遇到难以解决的困难。所以，在得知有一个维修员培训的机会时，我毫不犹豫地预约了这次短讲。我希望通过参加培训，能够学到一些新的维修技能，增加我解决问题的能力，并且与其他维修员们互相交流，共同提高。
第二段：培训内容-学习新的技能和知识。
在这次培训中，我们学习了很多关于维修的新技能和知识。比如，如何正确操作维修工具，并且熟练应用它们；阅读和理解使用说明书；基本电气原理和电路故障排除等等。这些内容帮助我们更深入地了解维修工作的本质，也提高了我们的解决问题的能力。在培训的过程中，我们还有机会亲自动手，进行实际的维修操作，这对于我们的技术提升非常有帮助。
第三段：培训的互动-与其他维修员的交流。
这次培训是一个团体活动，有很多维修员参加。这给了我一个机会与其他维修员进行交流，分享彼此的经验和心得。我们通过小组讨论和分组实践，互相学习和互相帮助。每个人都能有机会提问和回答问题，这使得培训更加丰富和有趣。从其他维修员身上，我不仅学到了更多关于维修的技巧和方法，也看到了维修员们的专业精神和责任感，这对我个人的成长非常有启发。
第四段：培训带来的改变-全面提升自己的维修能力。
通过这次培训，我的维修能力得到了全面提升。我不仅学习到了新的技能和知识，还得到了与其他维修员的交流和分享。我有更多的技术手段来解决问题，能够更加独立地进行维修工作。另外，培训过程中，我还意识到维修工作不只是技术上的提升，还需要有耐心、责任心和团队合作精神。我将这些思想理念应用到了我的日常工作中，体现在与客户的沟通和维修工作的质量上。
第五段：培训的总结-不断学习与进步。
通过这次培训，我认识到维修员的工作需要不断学习和进步。技术的进步和发展是永无止境的，作为一名维修员，应该保持学习的热情，不断更新自己的知识和技能。同时，培训也提醒我要注重与他人的交流和合作，互相学习和互相帮助。只有不断进步和提升，才能在维修领域中更好地发展自己。
维修员培训心得体会结束，我们每个人对这次培训的收获都不同，但都同样受益匪浅。这是一次让我们在技术上提升自己，提高工作效率的机会，同时也让我们明白了作为一名维修员除了技术能力，还需要具备其他素质。我们应该珍惜这次培训的机会，将所学到的东西融会贯通，不断学习与进步，以更好地服务于我们的客户和社会。
维修心得培训心得体会
导言：
在生活与工作当中，我们难免会遇到一些设备异常或者故障的情况，在这样的情况下，有备而来，是非常有必要的，为此，我特意报名参加了一次维修心得培训，以便更好地提升自己的专业技能，今天，我将会分享一下我的个人体会，希望能够对大家有所启发。
正文：
第一段：对于维修保养的认识。
在这门课程当中，我们首先学习了什么是维修保养，这是一项非常基础的技能，但是在实际操作中却显得尤其重要。我们需要认识到，一次完整的维修保养不仅仅是简单的修补，更涉及到对设备的调整、检查、更新和清洁。同时，我们也学到了如何根据设备的使用情况，灵活地采取不同的维修保养策略，以保持设备的最佳状态，避免意外事故的发生。
第二段：养成良好的维修管理习惯。
除了对设备进行维修保养，良好的维修管理也是至关重要的。经过课程的学习，我们发现，在维修过程中，我们需要养成良好的维修管理习惯，如记录设备的运行状况、工作清单、维修记录等，这些习惯不仅可以提高我们的工作效率，更能够帮助我们更好地制定下一步的工作计划。
第三段：工作中的沟通合作。
在实际工作中，我们不管是在团队内部还是与客户沟通时，我们也需要具备良好的沟通合作能力。这也是课程当中着重强调的内容之一。对于维修工作来说，及时与客户沟通对于设备的保修时间和费用等方面的问题，可以极大地影响客户对于我们的信任度。同样，在团队内部，及时地与其他维修工人合作，相互协调，也可以大大提高工作效率。
第四段：学会如何解决问题。
在课程学习当中，我们还需要了解怎样才能够更好地解决问题。我们知道，对于一些较为复杂、棘手的维修问题，往往需要耐心细致地排查，并且需要具有独立思考的能力。在课程当中，我们学到了如何采用科学、系统化的方法快速有效的解决问题。同时，我们也需要对于紧急状况有所预见性，做好必要的应急准备措施。
第五段：总结。
维修心得培训让我从许多方面受益，不仅是技术方面的提升，也包括锻炼了很多与人相处的能力。我认识到，良好的维修保养工作，不仅需要专业的技能，还需要我们具备高度的责任心和良好的服务意识。在今后的工作中，我也将继续加强学习，努力让自己成为一名更好的维修工人。
结尾：
我们从本次课程中受益匪浅，在今后的工作中，希望大家也能够认真落实、刻苦钻研，更好地提升个人的专业技能。维修保养是每个维修工人必备的技能之一，相信我们都会做出更加出色的成绩，更好地服务于客户和社会大众。
汽车维修培训心得
期结束后的12天加强训练。我觉得这是个十分难得的学习专业技能的机会，自己就下定决心，努力参加完这个培训。
虽然十二日的培训不算长，但让我们学习到的东西却无比之多。这十二天的高强度的培训，有点辛苦，但在辛苦的背后，我们为之付出的汗水和精力、时间是值得的，让我们学习到更加有用，更加专业的知识。虽然其他同学早已收拾好行李，回家过寒假了，但我们还要留在学校参加培训，但我们觉得这十二天过得相当的充实，我们不仅在生活上互相帮助，在学习上，我们各施所长，努力地去钻研要学习的问题，在专业技能上，我们又提高了一个层次，为我们以后出去就业打下了坚实的基础。
虽然作为师兄的我，很愿意带着这么优秀的.师弟们学习，在学习的拼搏中，我们不分彼此。我在他们身上也学到了很多东西，我十分乐意地去教他们，我们一起跟着指导老师刻苦地研究遇到的所有困难，当我们把一个个疑点解决后，脸上一起露出笑意，我见到，感到很窝心。
让我难忘的是临近培训结束的最后一个晚上，指导老师王老师把我叫到外面跟我谈心，他为我分析了很多问题，让我的目标更明确了。在于老师的一番谈话，让我放下了所有负担和顾虑，使我对今次竞赛更加有信心，使我对以后的道路的选择有了明确的方向。那晚我真的很感动，老师为我讲的那番语重心长的话语，谢谢您，王老师，谢谢您这两年来一直对我的栽培和耐心的教导。噢噢，还有最敬爱的冯老师哟，我是不会忘记您们的教导的。
在这十二天培训结束后，我觉得得到了很多珍贵的东西，让我对这次培训十分的珍惜和回味。在接下来的十八天假期里，任务一样的沉重。要好像培训时的要求来管理好自己，所以我们要一起努力，给力。让老大带着我们向目标前进吧!
这是本人在这十二天培训后的心得体会，就写到这里吧，很感谢我的老师和师弟们。
模具维修培训心得
首先主讲人阐述了产品设计与模具设计之间的关系，他引进了一个非常贴切的比喻父子关系，没有产品设计就没有模具设计。
产品设计与模具设计和模具设计是相互依赖的两个过程。在产品设计过程中，应该在能够满足产品外观和使用功能的前提下尽可能的考虑模具在生产过程中的可能性、可靠性、简化性、修模的方便性、模具寿命和完全性，以及模具具制造所需的成本。
模具设计是以产品为中心而展开的，模具设计的目的是为了使模具最大可能的满足产品在外观和尺寸各个方面的需求，在模具设计过程中，要考虑到产品要求、生产周期、塑胶性能和成本的控制等多方面的问题。
上面这两段文字总结性地阐述了结构设计与模具设计的关系，让我初步了解了结构设计对模具设计的重要性。如果产品的结构设计不好，将会对模具设计产生一系列的影响，如模具设计时发现问题对结构设计的`修改；如试模时发现样品不满意，又要看情况双方面作修改，一次修改不成，还要进行第二次，甚至第三次，这一次次的修改必然会对整个开发生产带来影响，造成人力物力不必要的损失。所以这就要求我们结构设计人员必须养成严谨细心的工作习惯，把任何后续工作可能出现的问题，在产品结构设计时就想得周到，力求避免，为模具设计铺平道路。
下面就对他所讲的产品设计时容易出现的问题作一个总结分析：
1、品的外观和结构应尽量让模具结构简化。比如：产品镙钉孔的台阶不要只是为了美观而把它做成方形，这样会给模具设计带来困难，如果台阶过深还会影响到脱模；不要为了方便把扣位置于不同的方向上，；骨位不能太薄，太薄不易出模，太厚则可能缩水，最好为壁厚的1/2，但这也不是绝对的，要视材料的强度和出模的难易程度，在它们都能够得到保证的情况下则越薄越薄好。总的来说，设计时应该在保证功能的前提下，尽量设计简单，实用。
2、不要设计无法或难以出模的产品（例如脱模斜度的问题），注意光面和蚀纹的区别。结构设计时经常出现“直来直去”的情况，产品没有出模斜度，出模时很多情况就可能会出现，比如“脱花”、“拉白”，甚至出不了模；也有的把所有的出模角度都设计成一个角度，这种做法同样也是不可取的，设计时应了解表面要达到什么样的程度和什么样的精度，然后才选择适当的出模角度。
3、考虑根据产品的形状和尺寸设计出来的模具能否达到生产的寿命要求。这个注意点我认为必须以丰富经验作为前提条件，对我们这些初学都还有想当大的困难，经后理应多注意此类问题。
4、考虑产品缩水的问题，注意壁厚和骨位厚度。缩水是产品设计最容易出现的问题，主要原因是由于壁厚不均造成的，最常用的方法就是使其壁厚均匀或减胶来改进；骨位如出现缩水应在骨脚处减胶，做成缩进圆弧状，既便于走胶又防止缩水。
5、一些长宽尺寸较大的、表面又有很多孔的（如手机面壳）产品，在设计时应标注负公差。往往有些产品上盖和下盖做时尺寸完全是按设计而来，然而装配起来却不尽如人意，但是如果将上盖做小，却能收到意想不到的效果，足以显示负公差的重要性。
6、一些涉及装配的外观件，需要二次处理（例如电镀、喷油）的胶件尺寸应相应放小，预留虚位，如：电镀留0.07~0.08，喷油留0.05~0.06。
7、装配扣位设计时，尽量允许有大公差，方便修模。因为修模时加胶容易减胶难，设计时可将扣位稍微设计小一些，试模后可以根据装配的实际情况加胶予以改善。
8、有些塑胶（如pa）具有吸湿性，要注意尺寸和强度会因吸湿而起大变化，所以在产品设计过程中，应充分考虑胶料的选择能否满足产品外观和尺寸装配的要求。
以上结论皆是工作积累下来的经验之谈，对于我们刚入行的初学者来说具有非常好的指导作用,经后如果在工作当中遇到同样的情况，就不会犯错误。即使当时有些东西现在并不能完全理解透彻，只是有个笼统的概念，但只要见到实物，看到实例，理解就不是很难的问题了。就拿他讲到的“铜公”，讲到的“粗公”和“幼公”，当时就不是很明白，虽然以前书本上也学过，但从未见过实物，也没看过它到底是如何加工的。今天正好有机会去东莞试模，亲身观摩了一遍，方才体验到铜公加工的步骤，以及粗公和幼公加公出来的工作表面是怎样一个粗糙度。
此次培训，让我学会了设计时应该注意的方面，如何去判断产品的好坏，出现问题应当如何去解决的一些方法。我们当前最欠缺的就是实践经验，遇事也不知如何去处理，此次培训讲的一些经验之谈就对我们非常有帮助。如果经后的学习都能够理论联系实际，把不懂的问题带到实际中去解决，那么学习起来就会简单的多，记忆也会更加深刻。经后我们如果有更多的机会参加这样的培训，向我们介绍工作经验和工作体会，将大大缩短我们成长的过程。
汽车维修培训心得
针对今年公司总部下达的经营指标，结合公司总经理在20xx年商务大会上的指示精神，公司将全年销售工作的重点立足在差异化营销和提升营销服务质量两个方面。面对市场愈演愈烈的价格竞争，我们没有一味地走入“价格战”的误区。“价格是一把双刃剑”，适度的价格促销对销售是有帮助的，可是无限制的价格战却无异于自杀。对于淡季的汽车销售该采用什么样的策略呢我们摸索了一套对策：
对策一：加强销售队伍的目标管理。
对策二：细分市场，建立差异化营销细致的市场分析。我们对以往的重点市场进行了进一步的细分，不同的细分市场，制定不同的销售策略，形成差异化营销;根据20xx年的销售形势，我们确定了油罐车、化工车、洒水车、散装水泥车等车型的集团用户、瞄准政府采购市场、零散用户等市场。对于这些市场我们采取了相应的营销策略。对相关专用车市场，我们加大了投入力度，专门成立了大宗用户组，销售公司采取主动上门，定期沟通反馈的方式，密切跟踪市场动态。在市场上树立了良好的品牌形象，从而带动了我**公司的专用汽车销售量。
对策三：注重信息收集做好科学预测。
天上班前的销售晨会上销售人员反馈的资料和信息，制定以往同期销售对比分析报表，确定下一步销售任务的细化和具体销售方式、方法的制定，一有需求立即做出反应。同时和生产部等相关部门保持密切沟通，保证高质高效、按时出产。增加工作的计划性，避免了工作的盲目性;在注重销售的绝对数量的同时，我们强化对市场占有率。我们把公司产品市场的占有率作为销售部门主要考核目标，顺利完成总部下达的全年销售目标。
售后服务是窗口，是我们整车销售的后盾和保障，为此，我们对售后服务部门，提出了更高的要求，在售后全员中，展开了广泛的服务意识宣传活动，以及各班组之间的自查互查工作;建立了每周五由各部门经理参加的的车间现场巡检制度。
二、追踪对手动态加强自身竞争实力。
对于内部管理，作到请进来、走出去。固步自封和闭门造车，已早已不能适应目前激烈的专用汽车市场竞争。我们通过委托相关专业公司，对分公司的管理提出全新的方案和建议;组织综合部和相关业务部门，利用业余时间学习。
三、注重团队建设。
公司是个整体，只有充分发挥每个成员的积极性，才能使公司得到好的发展。年初以来，我们建立健全了每周经理例会，每月的经营分析会等一系列例会制度。营销管理方面出现的问题，大家在例会上广泛讨论，既统一了认识，又明确了目标。
在加强自身管理的同时，我们也借助外界的专业培训，做好销售工作计划，做好个人工作总结报告，提升团队的凝聚力和专业素质。通过聘请专业的企业管理人才对员工进行了团队精神的培训，进一步强化了全体员工的服务意识和理念。
上半年，通过全体员工的共同努力，公司各项工作取得了全面胜利，各项经营指标均创历史新高。在面对成绩欢欣鼓舞的同时，我们也清醒地看到我们在营销工作及售后服务工作中的诸多不足，尤其在市场开拓的创新上，精品服务的理念上，还大有潜力可挖。同时还要提高我们对市场变化的快速反应能力。为此，面对下半年，公司领导团体，一定会充分发挥团队合作精神，群策群力，紧紧围绕“服务管理”这个主旨，将“品牌营销”、“服务营销”和“文化营销”三者紧密结合，确保公司20xx年公司各项工作的顺利完成。
培训维修心得体会
近期，我参加了一次关于维修技能的培训，收获颇丰。在这次培训中，我学到了许多维修技巧和知识，并且深感对于维修工作来说，良好的心态和细致的观察力至关重要。培训过程中的种种体会，让我受益匪浅，也对维修工作有了更深入的了解。
第一段：培训的重要性及参加培训的初衷（200字）。
随着技术的进步，维修工作的难度也随之提高。在这个快节奏的时代，如果我们不持续学习和提升自己，就会被淘汰在竞争中。因此，我积极参加了这次培训，希望通过学习新的维修技能和知识提升自己的维修水平。
第二段：培训过程中的收获和心得（300字）。
在培训过程中，我学到了许多维修技巧和知识。首先，我们学习了如何正确使用维修工具，包括使用手柄的悬挂力度、安全操作工具等。其次，我们还学会了如何正确拆解和装配设备，掌握了拆机、细节清洗、零部件更换等技术。最重要的是，我们深入了解了一些维修常识，例如如何正确检测设备故障、维修各类机械问题等等。这些知识和技能的学习，使我对维修工作有了更深入的了解，为今后的工作积累了宝贵的经验。
第三段：良好的心态和观察力对维修工作的重要性（300字）。
这次培训不仅仅是技能的学习，更重要的是，它让我认识到了维修工作中心态和观察力的重要性。在我以往的工作中，往往专注于技术细节，而忽视了沟通与观察。然而，培训过程中的案例教学让我明白，维修不仅仅是技术，还包括与客户的沟通和理解。良好的心态和观察力能够帮助我们更好地了解客户的需求和设备的问题，并找出解决方案。只有学会倾听和观察，我们才能提供更好的维修服务。
第四段：心得体会对日后工作的影响（200字）。
通过这次培训，我深刻认识到维修工作的复杂性和重要性。在我未来的工作中，我将更加注重培养自己的观察力和沟通能力。我会努力保持一颗谦逊的心态，不断学习和成长，以提供更好的维修服务。此外，我还将把培训中学到的技巧和知识运用到实际工作中，努力提高自己的工作效率和质量。
第五段：结语（200字）。
通过这次培训，我对于维修工作有了更深入的了解。除了学习到了实用的维修技巧和知识，更重要的是，我认识到了心态和观察力在维修工作中的重要性。良好的心态和细致的观察力能够帮助我们更好地了解客户需求、找出设备问题的根源，并提供有效的解决方案。在今后的工作中，我将努力培养自己的观察力和沟通能力，提供更好的维修服务。我相信，通过持续学习和不断提升，我会成为一名更优秀的维修工程师。
模具维修培训心得
模具是一种技术密集、资金密集型产品，在我国国民经济巾的地位也非常重要。接下来就跟本站小编一起去了解一下关于模具维修培训心得吧!
顶岗实习是高职院校以学生为主体，以就业为导向，充分利用校内外不同的教育环境和资源，把以课堂教学为主的学校教育和直接获得实际经验的校外工作有机结合起来，帮助学生提高职业素质和就业竞争力的新型教学模式。根据教育部《职业院校试行工学结合，半工半读意见》中“高职院校要与企业进行深层次结合，有条件的职业院校可以实行半工半读制度，改革以课堂为中心的教学模式，推行工学结合”精神，我专业积极响应学院教学改革的号召，率先尝试“校企合作，工学结合”的人才培养模式。
20xx年11月，我专业派出05模具班共116名学生到模具相关公司参加为期3个月的顶岗实习，开始了“校企合作、工学结合”人才培养模式的探索，在专业建设方面、学生就业及学生职业道德教育等方面积累了宝贵经验，为我院的“高职人才培养工作评估”作出了重要贡献。
一、基本情况。
通过充分的动员、精心的组织和严格的管理，我专业毕业生在顶岗实习期间，任劳任怨，爱岗敬业，勤奋踏实，获得了各公司的高度评价，为我院争得了荣誉。通过大家共同努力，我专业毕业生于20xx年6月圆满完成实习任务，成为我院“校企合作、工学结合”人才培养模式的先行军、探索者。更为可喜的是，我专业多名学生在实习完成后通过竞聘上岗与实习企业签订就业协议，成功解决了就业问题。
此次学生顶岗实习工作意义重大。学生通过“校企合作”平台，增加了实践经验，提升了解决实际困难的能力，有效的实现了学校与社会的“零距离接触”，提高了就业竞争力;我专业通过企业的实操平台，使实训教学更加合理化、系统化。
二、主要做法。
(一)积极准备，确保顶岗实习顺利进行。
1、明确目的。
顶岗实习的基本目的，在于通过理论与实践的结合，学校与企业的沟通，进一步提高学生的思想觉悟，业务水平，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便把学生培养成为能够主动适应社会主义现代化需要，面向生产、建设、管理、服务第一线，实践能力强、具有良好职业道德的高素质、技能型专门人才。具体体现在三个方面：
第一，运用和检验教学成果。顶岗实习是学校教学的一个重要组成部分，它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验教学成果。运用教学成果，就是把课堂上学到的系统化的理论知识，尝试性地应用于实际管理工作，并从理论的高度对管理工作的创新，提出一些有针对性的建议和设想。检验教学成果，就是看一看课堂与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学计划，改革教学内容和方法提供实践依据。
第二，通过顶岗实习，提高学生的实操能力。对于机械系的学生来说，实践能力的培养至关重要，而实践能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，必须从课堂走向社会。顶岗实习的目的就是让学生通过亲身实践，了解机床的操作环节，实际体会一般专业技术人员的基本素质要求，以培养自己的适应能力、业务能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。
第三，预演和准备就业工作。通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为今后工作做好充分的知识，能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。
2、高度重视。
xx级毕业生顶岗实习是我专业进行“校企合作、工学结合”人才培养模式探索，实习的效果和反馈对未来我专业学生的培养目标、教学计划和大纲的制定以及调整具有十分重要的意义。因此，我专业领导高度重视此次学生顶岗实习工作，成立了由系主任包晨阳担任组长，系党支部书记雷云进、。领导小组多次召集教研室主任、实习指导老师、毕业班辅导员、学生党员和学生干部开会，提出具体要求，明确工作职责，积极解决经费问题，为师生提供保障，并召开毕业班实习动员大会，向全体同学布置实习任务。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。模具制造课程设计就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一星期的时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。
很快我们就要走出校园，进入社会，面临就业了，我想用人单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地地手把手地引导我们怎样去做，更多的是需要我们自己去观察、学习，不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学发展的日新月异和新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的机加工和热加工，虽然危险性较大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的模具制造课程设计带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自身情况去感悟，去思考，这才是本次实习的根本目的。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，然而都懂得理论知识与实践是有差距的，但我们一直不以为然，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。模具制造课程设计给了我们一次实际掌握知识的机会，就在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。
模具制造课程设计按照工作过程对课程内容进行序化，即将陈述性知识与过程性知识以工作过程为参照系整合、理论知识学习与实践技能训练整合、专业能力培养与职业素质培养整合、工作过程与学生认知心理过程整合，切实提高人才培养的质量。在这样良好的基础上，通过教学模式设计、教学方法设计、教学目标的开放性设计、教学考核改革等，保证专业能力、方法能力和社会能力的培养。
模具制造技术是直接服务于机械加工领域专业群各岗位的核心技能课程，课程属于第1级学习难度范围。在产品制造中，产品的图样识读、零件造型与测绘是加工及技术人员交流工程技术思想、制造信息的基本工具与方法手段，无论是设备操作还是加工编程、工艺编制，“图样识读”是其岗位的首要工作任务，“造型与测绘”是编程员、工艺员、检验员岗位的典型工作之一。从课程体系上，本课程是机械加工领域专业群引入专业的首门课程，课程所形成的“图样识读、造型与测绘”工作能力，是开展专业学习领域其它课程学习的基础，并在后续涉及机械产品设计与加工技术、制造工艺、设备操作等若干课程中持续贯穿运用与提高。
通过模具制造技术、通用机床的零件加工等课程学习，学生在具备专业基础能力后，使学生对产品制造过程的相关技术、图样所赋予的制造信息有更直接的感受和探研，引导学生进一步进行专业学习的动力。
本课程设计是在学生学完模具制造工艺学理论课并进行了生产实习之后进行的一个重要实践教学环节。通过本次设计使我们达到了以下几个目的：
1、巩固与扩充模具制造工艺学课程所学的知识，加深对模具零部件制造基本方法与模具装配技术的理解，掌握制订模具制造工艺规程的方法。
2、综合运用本专业所学课程的知识，解决生产中实际问题，从而全面提高学生从事工程技术工作的能力。包括设计能力、绘图能力、技术分析与决策的能力、文献检索能力以及撰写技术论文能力等等。
3、养成严肃、认真、细微地从事技术工作的优良作风。
时间如白驹过隙，一周的时间就在各种讨论声中划上了一个恋恋不舍的句号。之所以觉得恋恋不舍，其原因是时间太短暂了，这是本次实习的唯一遗憾。真的希望学校能多给我们实习的时间。虽然有些累，但我们充实并快乐着。因为我们学习到了很多有用的。俗话说的好，实践是检验真理的唯一标准。通过一个星期的模具制造技术课程设计，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，注定对我以后的学习和工作将有很大的影响。
最后在此特别感谢王新林老师及其各位关心我们的老师对我班的悉心照料。感谢模具制造技术课程设计给我这次机会!
20xx年7月3日至7月9日，我到金华技师学院参加省浙江省模具制造技术技能人才师资培训，虽然只有短短几天的培训，但是收获颇多，现将培训内容做个简单总结。
第一天是开班仪式，金华技师学院副院长方涛老师、省人社厅督查组马友发老师和模具系主任祝国磊老师以及来自本省各职业学校的40多名培训教师共同出席本次开班仪式。随着职业教育的不断发展，技工院校的教师将面临前所未有的机遇和挑战，为此学校高度重视教师自我素质的全面提升，着力培养“双师型”教师。在这些方面上金华市技师学院是走在本省前列的。
5.推出机构：就是将胶件从模具中顶出的装置，常用的有：顶针、顶板、司筒等;6.温度调节系统：为满足注塑成形工艺对模具温度的要求，在前后模所加的冷却水道;7.排气系统：常见的排气形式有两种：排气槽、成形零部件间隙;8.支撑零件：用来安装固定或支撑成型零部件以及前述各部分机构的零部件。
接下来两天，我们在模具设计工作站学习了由朱彬彬、李冀晨两位老师主讲的《单分型面注塑模具设计》，其中主要以电脑操作为主，集中学习了ug软件的模具开发功能，实现了典型塑料型芯型腔的造型、模具模架的设计、型芯型腔的加工轨迹生成，一步一步，精讲细讲使每位教师都掌握了其中的要领与方法。
第五、六天，我们利用生成的数控加工程序，在数控铣床进行了型芯型腔的加工，通过机床操作我们熟练数控铣床的加工对刀与数据传输，并对工件进行了修正。然后我们在模具装配实训室把加工的工件进行了抛光、研配，并达到最终的尺寸和表面要求，最后，我们在试模机上进行逐一试模并完成了模具的全流程制作过程。
在这段时间里，我要感谢金华技师学院的带培训的老师们，正是由于他们的认真教学和悉心关怀，才让我们收获到满满的教学果实，也要感谢学院的食堂和酒店等后勤服务机构，为我们提供了良好的食宿环境和安全保障。时间过得真快，短短7天的培训即将结束，我受益匪浅，希望下次还有像在金华技师学院这样的培训机会，在此特别感谢部门的领导及前辈给我们创造这个学习的机会诚恳感谢!
培训维修心得体会
近年来，维修技术的快速发展使得维修行业的需求不断增加。为了提高员工的技能水平和工作质量，许多企业都会组织培训维修的活动。我也有幸参加了一次精彩的培训维修课程，这让我深刻认识到培训维修的重要性。通过培训，我们可以不断提升自己的技能，更好地适应市场需求，并为企业发展提供专业的技术支持。
培训维修的实践意义不仅在于提高个人的技能水平，还可以增加团队协作和沟通能力。在培训中，我们需要与其他参与者合作共事，通过合作共同完成培训任务。这种合作不仅可以促进技术的交流和分享，还可以培养团队精神，增加员工之间的默契。在实际工作中，维修工作往往需要多个人的协同配合，良好的团队合作能力能够提高工作效率，使得维修过程更加顺利。
在培训维修的过程中，我们也意识到维修工作的专业性和复杂性。维修需要具备一定的专业知识和技能，在处理故障时需要细致入微、耐心细心。培训课程包括了理论知识的讲解和实践操作的演练，使得我们对维修工作有了更深入的了解。通过学习和实战演练，我们可以更好地去分析问题、解决问题，提高维修工作的效率和质量。
培训维修不仅仅是为了企业的发展，更是为了个人的职业成长和自我提升。在培训中，我们可以学到各种新的技术和知识，也可以遇到各种类型的维修问题。这些都是我们自我提高的机会，通过不断学习和实践，我们可以成为维修领域的专家，提升自己的竞争力。同时，培训维修也是一个挑战自我的过程，面对各种维修问题，我们需要全力以赴、不断思考、勇于创新。这种积极向上的工作态度和心态也会成为我们职业生涯中的重要财富。
第五段：培训维修的成果和感悟。
总结来说，培训维修给我们带来了很多好处和感悟。在培训中，我们不仅收获了前所未有的知识和技能，也认识到了自身的不足和需要努力改善之处。通过培训，我们可以更好地理解维修工作的重要性，同时也为自己的职业发展打下了坚实的基础。培训维修不仅是一种投资，更是一种对自身和企业未来的责任和担当。在未来的工作中，我们会牢记所学所悟，不断提升自己的技术水平和服务质量，为企业的发展做出更大的贡献。
培训维修的过程虽然艰辛，但是收获是巨大的。通过培训，我们的技能水平和工作质量得到了提高，团队协作能力得到了增强，自我提升的机会也更多了。在未来的工作中，我们要不断学习和实践，不断提高自身的技能和能力，为企业的发展贡献一份力量。
维修培训心得
设备是企业生存和发展的物质基础，是生产力的重要组成部分，是企业从事生产经营的重要工具和手段，随着生产工艺的不断发展，科技的不断进步，设备的大型化、规模化、自动化程度的不断提高，设备管理尤其显示出它的重要性。如何建立完善科学的设备管理体系，如何提高设备维修维护水平，如何更好的发挥设备在生产经济发展中的作用，将成为我们设备者及各相关管理者们共同思考的问题。
在近二十年的设备维护维修和管理工作中，从热轧钢厂电气的自动化控制，轧辊的加工磨削设备，到纺织厂的纺线设备，再到化工生产的全自动化的运行设备，从中国的老式设备管理到日企的崭新6s管理模式，使我对设备的维护维修及设备管理有了深刻的感触。在此结合自身的实际经历，进行一下提炼汇总，与同行们及管理者们共同探讨，如能给您提供帮助和参考，不胜荣幸，不足之处也望能批评指正。
1.设备管理的前期基础工作。
这一阶段主要包括建厂初期，根据生产工艺要求所进行的工艺设计、设备设施的选择、设备的安装、调试、设备资料及各种数据的整理、分类及归档。
1.1首先要设计合理，由此在选择设备方面，要严格按照工艺的要求、结合设备设施的相关具体情况，考虑设备的定额、灵敏度、可靠度等以满足生产运行的相关需求，同时还要考虑设备安装的环境、安装地的相关因素、维修是否方便等等，以保证日后的生产的正常运行。
1.2在安装调试阶段，要严把质量关，做好监督确认工作，避免假冒伪劣的设备设施的使用，避免偷工减料、避免投机取巧，避免虎龙了事，防止设备由于安装缺陷所造成的先天不足，这也是相当重要的环节，否则先天问题也是最可怕、最难解决的问题。
1.3在设备试运行及验收阶段，除保证设备正常运行外，设备的原始资料也要收集好，该备份的一定要备份，不能丢失，以备日后必要时查阅或维修时使用，特别是调试后的各种数据一定要记录在案，比如说机械方面的水平尺寸、间隙调整数据等，电气方面的智能仪表、变频器、驱动器等设定的参数数据，可能的情况下机械设备和电气相关的调整方法要进行归纳总结，为今后的新员工培训，设备人员技能的提高做准备。
1.4建立设备的原始档案，要保证完整，做好科学的分类和标识，制定设备相关的基本工作的规定和章程。以便日后设备管理工作稳而不乱、有章可循，从而也防止日后工作中的资料流失和最基本的设备事故。
1.5针对全部设备的状况、工艺流程和规章制度，对设备员工进行综合培训及说明，这里也包含设备的责任分工等等，保证每名员工对总体设备的情况了解，自己的责任所在，以及今后工作的作业准则。
2.设备运行过程中的设备管理。
在生产设备运行过程中，严格执行设备管理规章制度，减少隐患、减少漏洞、减少人为的错误因素，发挥人的积极能动性，最大限度地保证设备的高效、可靠，减少故障几率。具体可以从以下几个方面进行。
2.1认真做好设备的点检工作。设备的点检管理是掌握设备的运行状态，及时发现隐患，及时维修和进行预知性检修的重要手段。它是设备具有完好状态、保持完好运行的重要保障。通常可以制定设备的点检点、点检项目、点检路径、点检标准等，抓好点检记录，开点检工作的碰头会等，发现问题及时拿出解决措施。
2.2认真做好设备的维护保养工作。概括为设备的通风散热、清洁润滑、螺丝紧固、间隙调整、防腐防潮等，以保障设备一直处于最佳运行状态。
2.3认真制定好设备的小修、中修、大修计划。切实做好小修、中修、大修的准备工作和实施工作，做到准备要充分，实施要缜密，临时事件要有妥善措施，要保质保量，使设备能保持完好、高效运行状态。
2.4针对不同的设备、不同的作业方式尽可能制定相应完善的作业标准，使作业有法可依。这个环节至关重要，毕竟人与人是不同的，这有助于作业的标准化，保证作业的质量。
2.5认真做好设备的维修工作。设备人员要经常与操作者沟通，及时了解设备运行状况，发现问题要及时确认、尽可能的及时处理，因情况不能立即解决的要采取措施，制定计划，以防止事情的进一步恶化。
2.6认真做好备品备件管理工作。备件管理是维修管理的重要环节，保证科学的储存量，选用合适品质的备件，同时加强和供应商的合作，尽可能的减少库存，从而既保障设备的高可靠运行条件，又达到资金的高效，减少了浪费。
2.7认真做好上述的档案管理工作。通过点检、维护、维修等相关的详细记录，可以使我们对设备更加了解，在以后的工作中得以借鉴，更好地驾驭设备。同时也能加强对设备人员的管理力度。
2.8认真做好人员的培训工作。首先操作工的培训，选用合格的操作者上岗，严格管理设备的操作，不马虎、蛮干、不造成设备的意外损坏。其次维护维修人员的培训，尽可能使人达到技术更高、知识面更全，杜绝一知半解。最后是管理人员培训，提高管理者的能力是设备管理更好进行的保障。
3.维修维护相关事项。
对于设备维护维修人员，初到新的维修岗位，除了具备相应的岗位知识和技能外，还应注意从以下几个环节入手。
3.1处理好人与人之间的关系。人的关系处理好了，得到的帮助就多，从而得到的经验和建议就多，心情就好，上手就快。这里强调的是与操作工的关系更要好，要经常沟通交流，通过操作工来掌握设备的最新运行情况，把握设备的实际状态。这是非常重要的。
3.2熟悉和掌握好新设备情况。首先学习和了解新的生产工艺流程是设备维修工作的基础，掌握了岗位的工艺才能干好设备维修工作。而后要了解各个设备，熟悉设备位置和各部件的位置，通过资料学习设备的说明、注意事项、设备结构、控制原理、控制流程等，尽快掌握岗位设备的相关情况和控制理论。
维修培训心得
20xx年10月27日，是一个特殊的日子。这一天我们迎来了第四期的维修管理培训。从20xx年的第一期，到现在的第四期，一路走来。大家也逐步的从当初青涩懵懂，到现在成熟起来。两天的培训，也让我们收获颇丰。满脑子装的都是感悟和灵感。总有一种不吐不快的感觉。可是从何说起呢？我这次也打算借用一下姚总的方法。那就是用以下几个词来展开我的这次感想，也算是让自己加深一下印象，优化一下记忆。
这是张工给我们培训的内容，张工在会上给我们讲了常见的12种逻辑谬误。作为一名合格的工程师，良好的逻辑思维能力是我们必备的素质。以往认为的逻辑思维能力，都是表面上的刨根问底，遇事多问个为什么，或者要弄明白事情因果关系等等。没想到还有这么多所谓的逻辑谬误。比如以偏概全、论人不论事的谬误、诉诸权威的谬误等等。让我们明白了原来所谓的逻辑并不全都是对的。所谓的逻辑并不仅仅是我们维修的时候用到，更多的时候在我们生活中的方方面面都要用到。比如：说服客户，当客户正在用这些逻辑谬误引导我们的时候，我们要及时的认识到，而不是傻傻的往里跳。我想这一点尤为关键，我们工程师面临最大的问题不是机器难修、工作繁忙，而是客户的不理解。客户往往以偏概全的去和我们理论，总是摘抄别人优势的部分和我们比，故意忽略了这些所谓的优势需要付出的代价，而我们如果认识不到跟着往里走，那么就会让客户的逻辑谬误成立，反而让我们出力不讨好。
所以说，能够认识到这些逻辑谬误尤为重要。这不但让我们有一个清晰的头脑，也让我们具备了雄辩的口才。辩证的去看待一个问题，本来就是我们工程师需要具备的素质。当然了，我们所谓的良好逻辑思维能力也不是仅凭口头说说就可以的。知道了有所谓的逻辑谬误只是第一步，丰富的知识储备量，广博的见识也是必不可少的因素，否则只会是无根之木，一句空谈。所以，这也是我拿“逻辑”这个词作为开篇词语的目的。作为一个工程师就应该有工程师的逻辑思维方法，利用良好的逻辑思维能力勾勒出我们的想法，这算是对工程师这个词的良好阐述。
这个词就是我们这篇文章需要去”维修”的对象，年过35岁的我们，已经步入中年。虽然看了太多的文章，试图让自己相信35岁的我们还很年轻。与所谓的中年还有一段距离，但这里的中年并不在乎你看着是否年轻。正如姚总所说，这是一个尴尬的年龄。年过35的你，已经在社会上摸爬滚打了10余载。看惯了云起云落，总有一种看破世间万物的感觉。其实是你已经被社会磨去棱角。圆滑如你，总是能预见一些事情不好的后果。所以你学会了躲避，学会了沉默，学会了趋利避凶等等。殊不知，其实有一双眼睛看着你，没有进取心、没有冲劲、看不见机会，看不起机会。到最后眼睁睁的看着机会从自己身边溜走才痛心疾首。上有老下有小的你，在家里是顶梁柱，充满自豪感的你也被这份沉甸甸的责任压得喘不过气来。于是你开始害怕，害怕失去工作、害怕失去健康、害怕失去领导的信任、害怕自己再也承担不起这份沉甸甸的责任。我想这就是所谓的中年收入陷阱吧。可是圆滑的你，遇事总是趋利避凶的你，已经看不懂自己究竟从何入手重获领导的重用，重新振作起来。所以中年，是一个多么可怕的词。这就是姚总开篇给我们这群中年人出的维修任务。懂得因势利导的姚总，给出难题后，也给了我们指引，那就是让自己稀缺起来，不可替代。那么如何让自己稀缺起来，如何让自己不可替代呢。那么就先听听姚总给我们讲的故事吧。
讲的是一个打工妹怎么从一个哭鼻子要辞职的小女孩，一步步成长为身价30亿的企业老总的经历。从故事里我体会到以下几个词。
1、感恩。
我体会最深的就是她的一句话。“你们别再挖我了，我离开了这个公司什么都不是”。这里面不但体现了主人公的睿智，也体现了她浓浓的感恩之心。他知道没有老板当初的500元钱，她也体会不到温暖，没有老板的严格要求，也没有她以后的快速成长。正是她懂得感恩，让她在工作中充满激情。正是她懂得感恩，让她把公司当做自己的家，尽心尽力的去为这个家添砖加瓦，同时也让自己飞速成长，正是她一丝不苟的精神感染着身边的每一个家人，才让整个企业飞速发展。所以说有一颗感恩之心不但让你充满动力，也让你充满获得感。那么带着一颗感恩之心的你，自然而然的成了公司的核心，也就变成了稀缺的那一位。
2、断舍离。
这是我感受最深的一个词。我们的生活中充满了选择，面对大大小小的机会，我们终归要做出选择，而不能在细碎的自我焦虑中耗散时间。故事中，主人公面对诱惑，果断的说出了那句话，拒绝了年薪百万的诱惑，坚定了自己的选择，没有在选择中犹豫不决，这才成就了后来的她。试想，如果换做我们，我们能做到吗？没有坚定的信念，和高度自律的习惯，是很难做到这一点的。我想只有经历了才能体会到那种诱惑是多么致命吧。而作为工程师的我们何尝不是这样呢？我们需要舍掉周末的休息去为客户服务，舍掉手里的游戏机去看维修手册，舍掉小小的个人得失去顾全大局，舍掉太多我们有些不情愿的东西，但是正是有了这些选择才成就了我们。让我们有了果断的性格，明确的目标，以及前进的动力。一步步的让自己成为公司的稀缺，一步步的摆脱所谓的中年危机。
3、自律。
其实“断舍离”只是自律的一个方面，但这个词对我触动太大了，所以我愿意用更多的篇幅去描述断舍离这个词。那么所谓的自律也可以在故事中看到影子的。一个简单的例子，文中的老板要求必须看书，学电脑等等。对于一个文化程度并不高的打工妹来，这一点的确有点难。但是出于对公司的热爱和忠诚，打工妹愿意去做。那么这就要求自己有高度的自律性，在繁忙的工作之余，无论心情好与坏，无论工作顺利与否，每天都要强迫自己腾出一部分时间去学习，去充电。这就是姚总所说的时间颗粒度足够的细，让自己的责任心足够强，以及为公司这个大家庭做贡献的愿望足够强烈。打工妹做到了，她充分的利用了自律让自己和公司一起成长起来，她也得到了她应得的核心价值。作为工程师的我们何尝不是这样，在做到断舍离的同时，也充分的让自己自律起来，让自己时间颗粒度更加细致，用来给自己充电。让自己的责任心更强一些，让作为主管的我们赢得更多人的信赖。给自己制定一个个的小目标完成自我超越，逐步的赢得更多客户的信赖等等。我想我们只要做到这一点，能够忍受住种种的诱惑，那么离成功也不会太远了。
4、vip。
我想从整个海底捞的运营上我们感受最深的就是vip吧。我们一旦进入那里，总有一种vip的感觉。用一句话来说就是，“只有你想不到的，没有他们做不到的”。一旦进入饭店，到处充满了特色化服务。我们在忧虑他们运营成本的时候，人家已经上市，市值600个亿了，可见我们的忧虑是多余的。我想所谓的vip就是特色化服务吧。作为我们维修服务，我们也推出了星级服务，特色化服务，各种套餐应有尽有。那么关键就是去执行了。餐厅服务客户需要的是舒适、卫生、味道独特以及心情放松愉悦。那么作为我们的vip医院来说，所谓的vip就不是这样了。我想大概就是：及时、有效，规范以及信息透明吧。客户首先需要的就是要尽快的让机器有效的运行起来，然后就是拿到第一手资料，知道仪器是怎么坏的，以后怎么去注意，以及拿到一些有用的数据和报告去上报给医院的上一级等等。我们所要做的就是，让客户在没想到问我们要之前，就给他准备好，放到他手里。我想如果我们做到这一点，满意度不提高都难。
5、团队。
说了那么多个人需要具备的素质，其实这些都是为最终的这个团队做准备的。就如故事中提到的，员工们自己出钱为客户买纪念品、丝袜以及店长亲自开车送客户去机场，这些都是不计较个人得失，以整个团队利益为上的体现。当然了，我觉得只要我们能够做到之前的几点，就已经具备优秀的素质了。能做到团体意识也就是自然而然的事情了。当然了单有一腔热血是不行的。还要有良好的配合，这就要求大家经常沟通交流，彼此更加的熟悉，以及养成良好的习惯和规范化的意识。彼此之间不用过多的言语便很默契，这样的团队肯定也是无往而不利的。
讲的是中国无人机企业走出国门，成为世界行业领先者的故事，在这里面我体会到的就是高级。
无人机在几年前还离我们很远，一直觉得这是高不可攀的东西。没想到转眼间就已经充斥我们生活的方方面面了。我想这比我们意识到自己已经中年了还要意外。所以这就让我自然而然的感到了高级。这也扣了我们这次培训的主题，那就是高级培训。何为高级？我想就是更加高深的东西，比较有特色的，技术先进，一时半会儿人追赶不上的那种。文章中大疆公司，有着充分的前瞻性，从不同的角度去看待问题，充分了解每一个客户的需求，推出各种个性化服务，让自己的产品技术始终处于世界的领先地位，我想这样的公司想不成功都难。作为维修主管的我们，通过这一次高级主管培训会，我们不但要学会各种良好的习惯，也要比别人多几个角度去看待问题，只有你自己看待问题更加全面了，你才能带领着你的小团队走的更远，走的更踏实。我想这就是我们维修主管需要具备的精髓所在吧。
最后，这次培训会议感受的东西很多。但通过这一次的梳理，觉得自己获得的东西大概就这些吧。更多的东西，估计要在日常工作学习中去慢慢体悟了。谢谢领导的谆谆教诲！谢谢领导的烤鸭！我一定会更加努力的！
汽车维修培训心得
时间过得很快，为期两个月的汽车维修培训就要画上圆满的句号了，这两个月来，我学到了很多有关汽车维修保养方面的理论知识和实际操作能力，得到了很多启发和心得体会。
在培训期间，我学到了一些维修理论知识和实际操作能力。在老师们的指导下，我学会了如何进行汽车保养和常见故障的诊断与排除。此外，我还学会了如何使用各种维修工具和设备，例如拆卸工具、检测仪器和维修材料等。这些技能和知识对我以后的工作将会有很大的帮助。
在培训期间，我也深刻地认识到了汽车维修行业的发展趋势和市场需求。我了解到，随着汽车技术的不断发展，汽车维修行业将会面临越来越多的挑战和机遇。因此，我意识到自己需要不断学习和提高自己的技能水平，以适应这个行业的发展。
通过这次培训，我也发现了自己的不足之处。例如，在理论知识和实际操作能力方面，我还需要继续学习和提高。此外，我还需要加强自己的英语水平和计算机操作能力，以适应未来国际化汽车维修市场的需求。
总之，这次培训对我来说是一次宝贵的机会，让我更好地了解了这个行业，提高了自己的技能水平，也让我更加有信心去面对未来的挑战。我相信，在今后的工作中，我会把这些知识和经验应用到实际工作中，为公司的发展做出更大的贡献。