当工作或学习进行到一定阶段或告一段落时，需要回过头来对所做的工作认真地分析研究一下，肯定成绩，找出问题，归纳出经验教训，提高认识，明确方向，以便进一步做好工作，并把这些用文字表述出来，就叫做总结。什么样的总结才是有效的呢？那么下面我就给大家讲一讲总结怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。
汽机学员工作总结篇一
电力企业是一个特殊的行业，它需要职工有良好的自身能力和心理素质，因此我不断学习各种技能，努力学习和掌握电力系统运行方式及其特点，了解全地区的配电网运行情况，同时能根据各类电气设备的需要，掌握相关的电工基础、电工材料、高压工程技术专业知识，能根据现场电气设备运行情况选择最佳运行方式及经济运行方法，根据实际运行经验，正确处理电气系统的设备故障以及系统突发性事故，初步了解班组管理和生产技术管理的基本常识，进一步加强自己的业务水平。
20xx年获得国家电网公司优秀农村电工称号
20xx年获得青海(来自:cc段及就地控制柜）20条，电除尘设备15条，干渣系统10条，其它14条。其中电动门缺陷多出现在起停机时段，引起电动门故障的原因主要有两方面：一是机组起停时电动门操作较为频繁，容易出现阀门卡涩，过力矩保护动作，一般复位，简单处理即可消处；二是现场使用sipos电动门电源板损坏较为频繁，需更换电源板。照明缺陷主要是光源的更换，基建时选择光源虽然价格较低，但寿命较短，造成更换频率较高，造成了照明的不可靠以及检修工作量的增大，针对于此项问题，检修班组在20xx年的消缺工组中，已经对于质量较差的光源进行更换，更换的金卤灯备件均选用欧斯朗光源，更换后金卤灯故障率明显下降。电除尘、干渣系统缺陷主要出现在煤质较差的时段，#1炉干渣系统改造后缺陷情况已得到明显改观，#2炉干渣系统缺陷仍较多，等#2炉干渣系统全部改造完成后，该类缺陷能够得到较好的控制。
电气一次班出现缺陷最多的设备是电动机56条，高压开关柜5条，照明21条，其它33条。其中#1发电机漏氢缺陷挂起，发电机漏氢初步判断为密封瓦泄露，计划于20xx年#1机组c修时间揭瓦处理；对于公用系统暴露出来的缺陷是由于公用系统电机数量较多，部分运行环境较差，要加强公用设备的巡视检查和日常维护，从而降低故障率，另一方面还要充分的考虑公用系统电机备件的储备；对于电动机出现的有异音、驱动、非驱动端轴承温度高、震动大等缺陷，主要是电动机轴承室缺油或者轴承磨损严重造成，该类缺陷可以通过注油消除，不得已时，刻意对轴承进行更换处理，对于该缺陷的发生，我们要进步与检修单位进行沟通，应该注意注油、清理轴承室污染的油脂等定期工作的'开展，从根本制定措施，节约消缺成本。
电控维修部电气二次班本年度登陆的缺陷较少，相比上一年有明显的减少，但部分易处理缺陷及时消除，没有进行mis登陆，对于出现的缺陷中，有11条是6kv设备电能计量不准确，其中造成该缺陷的主要原因是电控维修部没有及时对综保装置计量底码进行定期清零和设备本身计量精度不高，对于该问题我们已经对电控部相关班组进行要求，定期对设备的电能计量底码进行清零，并且加强设备的检修维护，从而减少设备的异常，其他缺陷暴露出来较多的为设备指示灯坏、无法正常操作等问题，对于该问题，已经严格要求检修班组，提高检修质量，对于备品备件应该结合实际生产进行充分的准备。
银仪检修公司20小学年电气专业低压配电班产生备件费用387137元，消耗材料费用112088元，合计499225元。电气一次班产生备件费用358301元，消耗材料费用53023元，合计411324元（含发电机大修备件18万）。检修公司电气专业共产生费用910549元。低压配电班技改费用6万元，（#1机组直流事故油泵控制柜）
电控维修部电气二次班20xx年总费用约50.8万元，其中生产材料消耗及备件领用费用约20万元，a级检修试验技术服务及通信改造共计5.8万元，技改费用约25万元（#1、#2机组6kv综保装置改造材料、技术服务费用）
对于今天生产费用的超标，没有能够对本专业费用进行较好的分析和控制，特备是检修公司所订的备件，多数没有领用，应该仔细地进行核对，对于没有必要的备件要进行控制，以此减少材料的费用。
汽机学员工作总结篇二
我是一名汽机专业的大学生，对这个专业抱有极大的兴趣和热情。在我学习的过程中，收获了很多宝贵的经验和体会。下面我将分享一下我的心得体会，希望对同学们有所帮助。
第一段：选择汽机专业的初衷
汽机专业是一个综合性很强的专业，涉及了热能与动力工程的知识。作为热爱机械的我，在大学选专业的时候，毫不犹豫地选择了这个专业。我觉得汽机专业是一个充满挑战和发展空间的领域，对于实现个人价值有着广阔的舞台。
第二段：学习汽机专业的难点
学习汽机专业并不容易。在大学的学习过程中，我遇到了很多难题，如熟练掌握汽轮机的结构和工作原理、学习汽轮机的调试与维护等等。这些知识点内容繁多、涉及面广，需要我们付出更多的努力和时间去钻研。而且，对于这个专业来说，实践经验也是非常重要的，需要我们不断地进行实践探索，才能够真正掌握汽机专业的知识。
第三段：在实习中的收获
在大学期间，我有幸参加了几次汽机专业的实习实践，这为我的专业发展打下了坚实的基础。在实习过程中，我亲手操作汽轮机，熟悉了各个部件的结构和性能，并学会了正确的操作方法。同时，实习还给了我实际解决问题的机会，提高了我的综合能力和应对突发事件的能力。通过实习，我不仅学到了专业知识，也锻炼了团队合作和沟通交流的技巧，积累了实践经验，为以后的工作做好准备。
第四段：锻炼自己的能力
除了学习专业知识，我也注重培养自己的综合素质和能力。我积极参加学校组织的各类活动，如学术交流会、比赛、实践项目等。这些活动不仅让我有机会和其他专业的同学进行交流，也让我拓宽了视野，深入了解了汽机行业的最新动态和技术发展。我还利用课余时间，通过自学或参加培训来提升自己的技术水平和竞争力。通过这些努力，我的综合素质得到了明显的提高。
第五段：展望未来
汽机专业具有广阔的就业前景和发展空间。未来，我将坚持不懈地努力学习，提升自己的专业素质，成为一名优秀的汽机专业人才。我希望能够投身于汽机行业，为国家的热能与动力工程发展做出自己的贡献。我也相信，通过持之以恒的努力和不断的学习和实践，我一定能够在汽机领域有所建树，并实现自己的人生价值。
汽机专业的学习是艰辛的，但通过不断地学习和实践，我们能够获得更多的知识和经验。我相信只要我们保持积极的态度，用心去学习和实践，就一定能够在这个专业领域取得优异的成绩。让我们一起努力，为汽机专业的发展做出更大的贡献！
汽机学员工作总结篇三
汽机运行，实际运行操作技术和理论知识同等重要，平时运行中，采取了有效的方法，提高运行人员的运行技术，比如，班组内实行“传、帮、带”地方法；值际之间定期进行反事故演习；完善定期工作等。逐渐地将班组内的整体操作技术和事故处理技术，提高到较高的水平，特别是现在公司效益不好的情况下，切实得使得运行人员能够自觉而且有能力地按照运行规程中的要求，及时地调整设备运行参数，压红线运行，使得设备运行既安全，又经济；针对大多数运行人员的理论知识的不足，平时生产部定期的加强培训工作，强化专业理论知识水平，并将理论知识具有针对性的应用到实践中去，用论论知识指导运行操作，使得运行技术具有一定的深度和广度。
以往运行人员不说出缺陷，不写设备缺陷通知单，检修人员就不干，不愿干。检修，既要检，又要修。设备不仅是运行人员的，也是检修人员的，检修人员也加强巡视，加强检查，发现问题及时地处理，不再等待，不再被动。如此，我们上半年我的检修工作中，缺陷处理既及时又圆满，其中许多设备缺陷消除在萌芽之中，效果很好。检修在技改方面也做了一些工作，比如，2#汽轮机一抽管路上加装了快关阀，小汽轮机进出口加了旁路阀，使得在机组负荷较低的情况下，也能保住除氧器的压力和温度，节能降耗，充分地使得我们的汽轮机机组安全经济运行。
在平时的上班过程中，迟到早退少之又少；在岗位上，认真监盘，认真的操作，没有故意离岗串岗等违纪现象，及时圆满地完成公司交给的各种生产任务；在值内之内，专业之间互相联系，互相尊重，搞好运行工作，搞好人与人之间的关系，为和谐生产，和谐的公司氛围，打下良好的基础。
汽机专业在上半年中取得了较好的成绩，但也暴漏了不少缺点，在下半年的工作中，我们汽机专业一定要发扬优点，克服缺点，使汽机专业在各个方面更上一层楼。
汽机学员工作总结篇四
介绍：汽机大修的背景和重要性（200字）
第一段：准备工作（200字）
汽机大修前的准备工作是成功完成整个项目的关键。包括准备材料、安全评估和制定详细的大修计划等。在准备阶段，我认识到需要合理分配时间、组织好团队，并确保所有必需的工具和备件都准备齐全。
第二段：执行阶段（250字）
在大修执行阶段，我们遇到了一些挑战，但通过团队协作和高效沟通，我们成功地克服了困难。我们按照预定计划进行工作，确保所有的步骤和流程都得到严格遵守。而且，在执行过程中，我们不断关注安全问题，确保所有的工作环境都符合标准，并采取必要的措施保护工作人员和设备。
第三段：团队合作的重要性（250字）
在进行汽机大修时，团队合作是至关重要的。我们要求所有团队成员通力协作，相互支持，解决问题，并共同努力完成目标。每个人的职责都是不可或缺的，只有大家齐心协力，才能提高工作效率和质量，确保大修顺利完成。
第四段：经验总结与改进（250字）
完成汽机大修后，我们进行了经验总结，并提出了一些建议。我们发现了一些不足之处，并为下一次的大修提供了一些建议。这些总结和建议对于改进未来的工作流程和优化团队合作非常重要。
结论：汽机大修的重要性和对个人的影响（200字）
参与汽机大修，不仅是一个团队合作的机会，也是我个人的一次学习和成长的宝贵经历。通过这次大修，我深刻理解了准备工作的重要性、团队合作的关键性，以及持续改进的重要性。这些经验和体会将在未来的工作中帮助我更好地应对挑战，并取得更大的成功。
汽机学员工作总结篇五
今天，50岁的景海鹏再度出征。作为神舟十一号飞行乘组指令长，他将和“新人”陈冬一起执行此次载人航天任务。至此，他成为中国第一位三度飞天的航天员。他将打破中国载人航天的多项纪录，成为中国飞得次数最多、时间最久、高度最高的航天员。
年过半百，作为一个“二度飞天”的航空英雄，他本可以安心的享受家庭温暖和人民赞誉，但是为了那曾经的航天梦，他再一次披起了战袍，第三次踏入太空之旅。
同样是国家和人民的儿子，领导干部要学习景海鹏以国家利益为重的大局观，在国家有需要时，义不容辞的担当责任，去实现一个又一个的梦想。不逃避、不抗拒，争做人民心中的“英雄”，听从国家的召唤，为社会主义事业尽职尽责。
作为一个从小有“飞行梦想”的少年，景海鹏不只是空想，他通过自己的努力，一步步实现了这个伟大的梦想。领导干部要学习其“让梦想照进现实”的拼搏奋斗，不妄自菲薄，也不好高骛远，脚踏实地地建设社会主义事业，在提升自我修养、服务人民群众、建设城市乡村、改善精神文明等方面下足功夫，以个人的“英雄梦”助力“中国梦”的实现。
三度飞天，这是许多人不敢想象的事。但是在景海鹏身上却成为了现实，这其中的艰辛难以想象，不仅要面对身体素质的挑战，来自各处的精神压力也是一大困扰。50岁，说老不老，说年轻也不年轻，但是50岁还能保持20岁一样的激情，这值得领导干部去学习反思，为什么在日常工作中就没有动力和激情，同样是国家任务，不管是“飞天”，还是“为人民服务”，都应该保持一颗积极进取得心，不因为枯燥就放松懈怠。
作为领导干部，应当如景海鹏一样有梦想、有使命感、有责任感，不怕困难、不怕挑战、不怕岁月侵蚀，保持一颗进取、拼搏、奋斗的心，去相应国家的每一次号召，去完成每一个看似不可能完成的任务，这就是“英雄之心”。
汽机学员工作总结篇六
在汽机岗位上工作已经有一段时间了，这段时间里，我不仅得到了许多专业知识，还深刻体会到了汽机运行中的种种挑战和不易。在这里，我将分享我对汽机岗位的心得体会，包括对工作的热爱与烦恼、团队协作的重要性、技能与经验的积累、个人成长与责任担当以及对未来的展望。
首先，对于汽机岗位的心得体会，我感受到了工作的热爱与烦恼。汽机岗位是一项需要高度专业知识和技能的工作，每天都要面对各种不同的挑战和问题。但是，我对这个岗位充满了热爱，因为我热爱汽机的机械结构、动力传动和运行机理。我始终坚信，只有热爱工作才能做好工作。虽然这个岗位有时候会有一些烦恼和辛苦，但是当看到汽机在我们的操作下正常运行，并为生产提供动力时，所有的烦恼都会变得微不足道。
其次，我认为团队协作是汽机岗位工作的关键。在汽机岗位上，很少有一个人独自操作汽机，往往是需要一个团队的默契运作。因为汽机岗位涉及的工作范围广泛，需要多个岗位的人员相互协作。只有通过团队的合作与默契，才能更好地完成各项任务。同时，团队的协作还可以提高工作效率和质量，减少事故的发生。所以，我深刻体会到了团队协作在汽机岗位工作中的重要性。
另外，从这段时间的工作中我意识到，技能与经验的积累对于在汽机岗位上的成长至关重要。汽机岗位是一个技术性非常高的岗位，需要掌握丰富的理论知识和操作技能。然而，单纯的理论知识并不足以胜任这个岗位，更需要通过实践中的不断积累和总结才能获得更多的经验。只有通过不断地学习和努力，才能不断提升自己在汽机岗位上的技能水平和操作能力。
此外，个人成长与责任担当是在汽机岗位上的工作中我不断体会到的重要因素。在汽机岗位上，需要具备严谨的工作态度和高度的责任心。因为汽机是一个复杂的机械系统，一旦出现故障或操作不当可能会引发严重的事故或损失。所以，作为汽机岗位的工作人员，必须时刻保持警惕和严谨，对每个操作都要负责任。同时，通过在工作中不断学习和成长，可以扩展自己的技能和视野，为未来的发展奠定良好的基础。
最后，对于汽机岗位的未来展望，我认为随着科技的不断进步和汽机工作环境的改善，汽机岗位会有更好的发展前景。通过不断提升技术水平和信息化工作方式的引入，汽机的运行效率将得到进一步提升。同时，随着清洁能源的不断推广和使用，汽机岗位将有更多的发展机会和需求。对于从事汽机岗位工作的人员来说，这将是一个更好的发展机遇。
总之，在汽机岗位工作的这段时间里，我深深体会到了工作的热爱与烦恼、团队协作的重要性、技能与经验的积累、个人成长与责任担当以及对于未来的展望。通过不断学习和成长，我相信自己能够在汽机岗位上有更好的表现，为汽机运行的稳定和发展做出更大的贡献。同时，我也希望能够与更多的同事一起共同努力，为汽机岗位的发展添砖加瓦。