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交通事故申请书
法律规定，造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，处二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留。由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。
造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款。
《道路交通安全法》第九十九条规定，有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款:。
（二）将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的；
（三）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；
（四）机动车行驶超过规定时速百分之五十的；
（六）违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的；
（七）故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的；
（八）非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的.。
造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，可以并处十五日以下拘留。
行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证;有第一项、第三项、第五项至第八项情形之一的，可以并处十五日以下拘留。
造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。
第一百零一条规定，违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。
交通事故申请书
申请人：xx，男，生于1991年10月5日，汉族，住南充市，系南充一中学生。
请求目的：
因不服南充鼎正司法鉴定所作出的南鼎司鉴所〔xx〕法临鉴第140号司法鉴定意见书（以下简称鉴定书），特申请对yb的伤残等级评定进行重新鉴定。
事实与理由：
一、《司法鉴定程序通则》第二十九条第二款“接受重新鉴定委托的司法鉴定机构的资质条件，一般应当高于原委托的司法鉴定机构。”本鉴定书作出机构是南充市营山县鉴定机构，而第一次鉴定机构是南充市鉴定机构“通正司法鉴定中心”，因此本鉴定书严重违背程序，应当无效。并且该鉴定书并没有严格按照《司法鉴定程序通则》对被申请人进行鉴定，存在严重程序违法行为：做出鉴定时并无两个在场人员见证，明显违法。
二、病情摘要部分避重就轻，任意片面理解。
如：修正诊断4“右膝前后交叉韧带挫伤”，病历上是“挫裂伤”。法医临床检查部分说：“步态正常……右膝关节外观正常，内侧有轻压痛，右膝关节活动正常”。被鉴定人yb目前还是跛行，只是比第一次鉴定时稍轻，如果病情不好转，就不会是十级的最轻伤残等级了。
分析说明部分（一）“确诊为头皮裂伤……右膝挫伤，右膝前后交叉韧带挫伤。”，明显违背依法客观公正中立鉴定原则，因为病历是“确诊为脑外伤、头皮裂伤……右膝骨挫伤，右膝前后交叉韧带挫裂伤。”
故意遗漏重要病情：中心医院mr报告单诊断意见“右膝关节创伤性关节炎伴内、外侧半月板、前后交叉韧带挫裂伤。”该鉴定书遗漏的“右膝关节创伤性关节炎”才是评残最主要的。经查，《道路交通事故受伤人员伤残评定》“（九）具有下列残情之一，器官部分缺损，形态明显异常，有轻度功能障碍的，为九级：关节外伤或因伤手术后，残留创伤性关节炎，无积液。”所以第一次鉴定在综合基础上评定为十级应该是公平合理的。
三、在医疗费审查部分，该鉴定书明显越权鉴定：明显不合理的'检查费215元，作为被鉴定人是中学生，医疗机构所做的检查是根据交通事故人员创伤临床诊疗指南所作，是否合理，鉴定人应对医疗机构质疑，被鉴定人保留索赔权利。自费药品认定，也是委托鉴定项目以外，是法院裁判及保险公司的权利，该鉴定书越权鉴定应当无效。
四、因为我国司法鉴定机构并无从属关系，也没有在后鉴定意见书自动取代在先鉴定意见书。在二者有矛盾冲突时，法院也应综合鉴定机构所在地和办理鉴定数量和鉴定人员资质、资历等方面，认定没有违法违反程序的鉴定报告。
综上所述，南鼎司鉴所〔xx〕法临鉴第140号司法鉴定意见书在程序和实体上均严重违背合法公正中立之鉴定准则，损害了被鉴定人合法权利。特请求法院委托高资质鉴定机构重新鉴定或者直接认定第一次司法鉴定“南通司鉴中心临鉴第1500号司法鉴定意见书”，维护法律尊严，保护被鉴定人的合法权利。
此致
南充市顺庆区人民法院。
申请人。
申请日期：
交通事故申请书
2、请求对该事故形成的原因及当事人责任重新作出认定，依据事实及相关法律规定认定申请人承担次要责任。
事实和理由。
申请人认为：“明公交认（20xx）第00045号”道路交通事故认定书认定事故系申请人经事故路段时未采取有效避让措施是此次交通事发生的主要原因与事实不符，划分责任错误，应依法予以撤销，并认定被申请人承担主要责任，申请人承担次要责任。理由如下：
一、此次交通事故的发生，主要是因为xxx的行为造成的。申请人在事故发生时完全按照行车规定行驶，在自己的车道内按照安全车速正常行进，当申请人在视线内看到被申请人时，采取鸣笛、并减速措施，但被申请人在听到鸣笛后稍停行进又突然窜出，以致被申请人与申请人驾驶的.车辆发生较小摩擦后而倒地的事故。被申请人在听到鸣笛后稍停行进，可见其已经预见申请人驾驶的车辆要通过马路、且采取了减速避让措施，但被申请人并没有采取避免与车体发生摩擦的措施，即停止行进，而是突然窜出，很明显，被申请人明知有危险存在，不但不采取措施规避，反而突然窜出，增加了发生事故的机率，如果被申请人也和申请人一样采取措施，完全可以避免本事故的发生。因此，本事故的发生主要是雷六子的行为造成的。
二、该认定书认定申请人经事故路段时未采取有效避让措施与事实不符。本事故发生时，申请人的行驶车速差较慢，且采取了鸣笛、减速有效避让措施，发生摩擦后，被申请人就此倒地，申请人驾驶的车辆与被申请人摩擦处也是只有较小损坏。而认定书认定申请人经事故路段时未采取有效避让措施显然与事实不符，试想：如果申请人没有采取有效措施，被申请人应该已经被车辆撞出较远的距离，怎么可能就在车旁倒地；而且从申请人驾驶的车辆较小损坏程度也恰好印证了申请人采取了有效措施，且撞击力度小。
综上所述，申请人认为：在该次交通事故中，申请人在事故发生时完全按照行车规定行驶，在自己的车道内按照安全车速正常行进，在视野内发现被申请人欲强行横穿马路时，也采取了鸣笛、刹车措施。申请人认为申请人已经采取了一切可以避免此次交通事故发生的措施，而被申请人在未确认安全后以较快速度强行通过事故路段，使申请人根本无法再采取更有效的避让措施，才导致本事故的发生，被申请人在本起事故中应承担主要责任。因此，为维护申请人的合法权利，本人特提出申请，请求上级公安机关依据相关案件事实及法律规定，撤消“明公交认（20xx）第00045号”道路交通事故认定书，重新认定被申请人承担主要责任，申请人承担次要责任。
此呈。
xxx市公安局交警支队。
申请人：
20xx年11月xx日。
交通补助申请书
有两种写法，一是直接写“申请书”，另一是在“申请书”前加上内容，如“入党申请书”、“调换工作申请书”等，一般采用第二种。
顶格写明接受申请书的单位、组织或有关领导。
正文部分是申请书的主体，首先提出要求，其次说明理由。理由要写得客观、充分，事项要写得清楚、简洁。
写明惯用语“特此申请”、“恳请领导帮助解决”、“希望领导研究批准”等，也可用“此致”“敬礼”礼貌用语。
(5)署名、日期
交通补贴申请书
尊敬的公司领导：
我们是家住城区的员工，因住地离公司较远，进入公司以来一直乘坐公交车上下班，而乘坐公交车每天往返需要12元的费用开支，在日常生活中占的消费比例较高。故特此向公司领导申请，对我们的公交费用予以一定的补贴，望公司领导给予理解和支持为盼！
敬请批示。
申请人：
交通事故申请书
申请人：张xx，男，1976年9月19日生，汉族，住河南省郑州市xx区xx路1xx号院xx号楼xx号。
申请事项：申请人因不服郑州市公安局交通警察五大队交通事故认定书（第xx0xxxxxxx号），特申请复核。
事实理由如下：
一、事故认定书认定事实不清。
事故认定书载明：“李应宽驾驶的普通二轮摩托车摔倒，在摔倒过程中，李应宽被摔倒在王文富驾驶的无牌压路机下，王文富驾驶压路机在停机过程中，压路机滚筒将李应宽压死…”因此压路机不是制动向前惯性滑动致李应宽身亡，而是向后倒退压死摔在压路机滚筒后李应宽的。因此该事故的发生应当是驾驶人员临场慌乱，采取措施不当导致的死亡后果。同时根据您大队查明事实是：两机动车没有相撞。因此申请人恳请责任事故认定法定机关重新准确认定事故原因及责任。
二、事故认定书对事故形成原因认定事实不准。
交通事故现场图记录的是：李应宽驾驶的摩托车是由北向东行使，距南侧路边1.7米处制动滑印迹长15.8米。可见李应宽在向北行驶过程中发现与其行驶方向对面有压路机后，就采取了安全防范措施向东行使回避与其行驶方向迎面而来，向南行驶的压路机，并紧急制动。因此李应宽并非遇紧急情况不按操作规范安全驾驶。同时，李应宽驾驶摩托车时速为多少，超限速多少事故认定书在没有体现的情况下，就认定李应宽没有遵守《道路交通安全法》第四十二条第一款和第二十二条第一款的规定，是认定事实不准。
三、由于认定事实不清和不准，因此事故认定书适用法律错误，以致判明责任不准。
第三十六条规定：道路或交通设施养护部门、管理部门应当在急弯、陡坡、临崖、临水等危险路段，按照国家标准设置警告标志和安全防护设施”。正是由于施工单位没有严格遵守法律、法规的命令性规定，没有在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志和安全防护设施，才使得李应宽发现问题后采取向东回避行使并采取紧急制动措施后，仍无法避免悲剧的发生。因此申请人恳请交警部门对人命关天的事故重新复核，以准确认定事故责任。
此致
郑州市公安局交通警察支队。
交通补贴申请书
尊敬的领导:。
我是公司设计员，我的工作要求施工前对总部设计的.图纸进行现场核对，并根据监理或现场管理员设计变更申请组织现场勘察、测绘、校核工程变更图，工程完成后参与竣工验收，经常要去现场，天天往返于各工地和公司之间，因此特向公司申请享受交通补贴，望领导批准!
申请人:。
20xx-8-30。
空中交通拥挤评价方法探讨
通过这么多年的管制工作，我成长了很多，我对自己这些年来的收获和感受作一个小结，并以此为我今后行动的指南。让我迈开了转变角色，调整心态，提升能力，争做一名合格的管制员。给这作一个自我总结，主要有以下四点体会：
一是工作态度端正，生活乐观上进。我深知知识的“折旧”让学历只能代表过去，一个好的管制员不仅仅是要在工作严肃认真，在生活中也是要和同事善于沟通、协调,有较强的组织能力与团队精神,才能成为一名合格管制员。同时积极参加各种活动的必要性，也是为自己的经历又添上了浓墨重彩的一笔。因而，自己在工作过程中，始终做到认真对待每一个航班的安全工作，认真负责，做好本职工作。牢记安全第一这一法则，定期回顾自己在工作中所碰到的问题，进行整理总结并改进，寻找新的体会和感悟。
二是工作仔细揣摩，学习卓有成效。管制工作是既有挑战性，还有讲语言艺术和心理调试的工作，使我收获颇丰。从波道和机组对话不断磨练通话，尽可能利用一切机会展示自己工作热忱和周到的服务;在不断自我心理调试中，我明白了如何保持一颗自信心、上进心和平常心，正确面对工作中突发特殊情况;《86号令》、《飞行规则》和《机场细则》等等细则协议的学习，让我掌握了管制员应具备的基本知识。但是我还是要重复阅读理解，提高了依法依规履行职责的能力，奠定了扎实的基础，才能不断进步自身的能力与综合素质。
三是对案例学以致用，提升自我特情处置能力。安全第一，这是对一名管制员最起码的要求。在工作中结合实际案例，对自己有警醒，对基本工作要求有了更深刻的认识;但这只是一个开始，要想在工作中提供优质高效的服务和做出出色的业绩，必须在不断更新知识水平和结构的同时，以“博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之”的做人做事态度，审慎考问，缜密思考，正确分辨，忠实保障安全，不断丰富自己的知识储备，修身养性，在学以致用和提升能力上下功夫，做文章。
四是树立信心，明确努力方向。通过多年工作，看到了自己缺点，同时也认清了自己在工作和学习等方面与其他同志存在的差距。所以我正视差距，树立信心，以能力培养为抓手，抓学习，勤工作，强素质，严要求，树形象，踏踏实实做事，老老实实做人。努力掌握学习进步的方法，提升学习进步的能力和素质，创造良好的个人条件，力求出色完成各项工作任务，接受组织的培养和考验。
在未来的工作中，我将以充沛的精力，刻苦钻研的精神来努力工作，稳定地进步自己的工作能力，与管制工作同步发展。
文档为doc格式。
交通拥挤问题实践报告范文
黄埔军校，全名为中国xxx陆军军官学校，是近代中国最著名的一所军事学校，培养了许多在抗日战争和国共内战中闻名的指挥官。虽然黄埔军校坐落于广州黄埔区长洲岛上，远离市区，交通不便，访问当天天气十分寒冷，但同学们怀着一颗火热的心，冒着大风，早早就到达了岛上。现在黄埔军校的周围驻扎着我国的海军军队，在到馆的路上一队队军人列队走过，他们饱满的精神、整齐的步伐、洪亮地声音极大地振奋了同学们，深刻感受到只有国强，才能民安的道理，同时也为军人们不畏艰苦的精神所感动。
进入校舍后，同学们首先参观了介绍黄埔军校历史以及培养将领的展览馆。黄埔军校历史悠久，由我国著名革命家xxx先生创立，是国共两党第一次合作的产物，培养出了大量著名抗日将领，如xxx等，在历史上具有重要地位。黄埔军校教学思路也十分先进，采用军事与政治并重，理论与实践结合的教学方针，一方面积极进行xxx的xxx教育，一方面介绍马克思列宁主义的思想，使学员们的全面素质得到很大的提升。
然后同学们参观了校舍中根据当年实际情况复原的各类设施。校舍内有课室、自习室、宿舍等设施，在当时这些设施也算不上条件优越，然而就是在这些普通的设施中走出了一个又一个的将才，这让我们不禁反思：环境真的对我们的学习有这么大的提升吗？学习的关键还是在自己对国家、对社会、对人民的那颗报答之心。
最后同学们还与军校管理员进行了交流。管理员说，最近来参观的人特别多，在习主席的中国梦精神的带领下，无论是小学生还是老年人都来黄埔军校这里接受爱国主义教育，从而更好地完成中国梦。我们还看到了许多人在留言本上留下了自己对抗日将领的崇敬之情，以及对自己未来生活的美好向往。
这次走访黄埔军校让同学们更深刻地体会到现在美好生活的来之不易，坚定了要为社会主义贡献自己一份力量的决心。中国梦，并不只代表个人的梦，更代表中国这个伟大国家的梦，只有坚持党的领导、坚定不移地走社会主义的道路，才能使国家富强、人民生活水平提高，进而实现自己个人的中国梦。
交通拥挤问题实践报告范文
喜迎“建党九十周年”
感受家乡新变化。
调研报告。
喜迎“建党九十周年”感受家乡新变化调研报告。
2011年，中国^v^迎来建党90周年。90载艰苦卓绝，90载荣耀辉煌。90年来，中国^v^团结带领全国各族人民战胜各种艰难险阻，取得了新民主主义革命和社会主义革命、建设、改革的伟大胜利，谱写了中华民族自强不息、实现复兴的奋斗凯歌。32000多个平凡但伟大的日子，承载了决定党和国家前途命运的一系列重要事件，谱写了壮丽辉煌的历史篇章。
为迎接建党90周年，学校特开展‘喜迎“建党九十周年”感受家乡新变化调研活动’，调研中，在为家乡悠久历史而感到骄傲的同时，更深深感受到了家乡人民生活水平日益提高、城市面貌日新月异的新变化以及各行各业在党的正确领导下所取得的巨大发展成就。现就2010年及近五年家乡的变化及成就调研结果报告如下：
我的家乡在山东省菏泽市单县。单县——千年古县，古称单父，秦时置县。历史悠久，文明荟萃。宓巫二贤，逸劳同治，传为佳话。吕后故里，闻名遐迩。“百狮坊”“百寿坊”雕刻精湛，“百狮坊”被誉为“天下第一坊”。地处苏鲁豫皖四省结合处，辖19个乡镇，3个办事处，1个省级经济技术开发区，502个行政村，总面积1702平方公里，人口119万。被国家命名为中国武术之乡、戏曲之乡、楹联之乡、西红柿之乡、青山羊之乡和优质小麦基地县、平原绿化县、油料基地县，被省授予适宜人居环境奖、投资环境十佳县和县域经济最具发展潜力十佳县。
2010年，是全县上下攻坚克难、乘势而上，实现更好更快发展的一年。一年来，在县委的坚强领导下，县政府团结带领全县人民，大力弘扬“务实、创新、争先、和谐”的单县精神，紧紧围绕富裕单县、和谐单县、幸福单县建设，深入贯彻落实科学发展观，聚精会神搞建设，一心一意谋发展，全心全意保民生。2010年，预计完成地区生产总值140亿元，同比增长19%，二三产业比重提高3个百分点；千万元以上项目固定资产投资完成68亿元，同比增长30%；地方财政收入完成亿元，同比增长，在全省的次位由78位提高到65位，上升13个次位。在全市科学发展综合考核中取得第一名，实现了“三连冠”的目标。
（一）工业化再上新台阶。坚定不移实施“工业立县”战略，强力推进招商引资和大项目建设，加速膨胀重点企业，工业化进程进一步加快。2010年，预计规划以上工业实现主营业务收入305亿元，同比增长；实现利税36亿元，同比增长，第二产业增加值占gdp的比重达到51%。大项目建设成效明显。全力推进大招商、大落地、大建设、大投资，全年新落地过亿元工业项目31个，其中过10亿元项目5个，建成投产或初步建成投产过亿元工作项目40个。在全市四次大项目观摩评比中均取得较好成绩。产业结构调整实现重大突破，以新能源为重点的新兴产业发展迅速，舜亦新能源、宇泰光电、污泥发电、生物质能发电等项目建成投产，先后被授予全国绿色能源示范县和山东省新能源高技术产业基地。“123456”重点企业成长计划加速推进。2010年，全县新增规模以上工业企业48家，达到290家，列全市第一位；产能过50亿元的企业达到1家，过10亿元的企业达到6家，过亿元的企业达到60家。金融生态环境进一步优化。莱商银行菏泽单县支行、四君子小额贷款公司成立运行，银企合作深入开展，进一步拓展了企业融资渠道。年末各金融机构贷款余额达到84亿元，较年初增加18亿元，增量居全市第一位。严格环保执法，加强治污配套设施建设和新上项目监管，二氧化硫排放量下降3%，化学需氧量排放量下降2%；大力推进节能降耗，积极发展循环经济，圆满完成“十一五”节能减排任务。
（三）农业产业化取得新成效。粮食生产创历史最高水平，总产达到万吨；五大特色板块发展到80万亩，标准化基地达到35万亩；新增造林面积3万亩、林下规模养殖小区31个、标准化养殖大棚273个，在全市林下养殖观摩评比中获得第一名。龙头企业建设进一步加快。新增规模以上农副产品加工企业16家，达到131家；新增省市级龙头企业4家，达到27家；新增农民专业合作社55个，达到244个。在全市农副产品生产加工基地观摩评比中获得第一名。农村基础设施建设进一步加强。新增和改善灌溉面积5万亩、除涝面积10万亩；改造中低产田9000亩；新推广大型农机具2112台套，农业综合机械化水平达到78%，在全市农机合作社及科教示范园建设观摩评比中获得第一名。大力推进新农村建设。全年新建新型农村社区19个，完成土地复垦6326亩。大力推进土地流转，全年流转土地万亩，农业生产集约化程度进一步提高。
（四）服务业实现新突破。围绕做大做强商贸物流业和文化旅游业，加快推进服务业发展，被评为全市服务业发展先进县。预计第三产业实现增加值亿元，同比增长；实现社会消费品零售总额80亿元，同比增长20%；三产税收收入占地方财政收入的比重达到40%，服务业已成为推动全县经济发展的重要力量。围绕打造四省八县交界处商贸物流基地，强力推进义乌小商品城、万隆国际批发城、浙江商贸城等大型批发市场建设，巴黎商贸城、府前商贸城、舜师步行街投入运营。鼓励和引导企业加快二三产业分离，36家企业完成分离。加大浮龙湖生态旅游开发区建设力度，成立了浮龙湖生态旅游开发区管委会，完成了浮龙湖水上会务中心、观光岛等重点工程建设，旅游开发区项目承载能力进一步提高。突出抓了文化中心、老子文化风景区等18个文化旅游产业重点项目建设，在全市文化旅游产业观摩评比中，位居第一位，荣获全市文化产业发展先进县称号。
（五）民生建设取得新发展。教育事业稳步发展。投资1000余万元，提高乡镇教师工资，实现城乡教师工资标准统一；投资7000万元，改善农村中小学办学条件；高考本科上线人数连续十二年名列全市第一。就业和再就业工作扎实开展。建设启用了县技工学校，新增城镇就业万人；征缴企业养老保险费7400万元，确保了企业养老保险金按时足额发放。文化企业快速发展。新建20个乡镇文化广场、改造提升100个文化大院，城乡文化设施进一步完善。卫生事业取得新成就。新型农村合作医疗参合率达到100%，全年为参合农民报销补偿亿元；扎实推进国家基本药物制度试点，政府办基层医疗机构在全市率先实行药品零差价。全面完成人口和计划生育任务目标，人口自然增长率控制在千分之六以内。
积极开展社会救助，发放救助金324万元。扎实开展双拥工作，顺利通过全省双拥模范城（县）验收。安全生产责任体系进一步完善，保障了人民群众生命财产安全。深入开展严打整治活动，社会治安状况进一步好转。
2005—2010年，全县上下在县委的领导下，坚持工业化、城镇化、农业产业化三化互动共同发展，富裕单县、和谐单县、幸福单县建设同步推进，经济社会发展跃上一个新的战略起点，进入了全面提升产业层次、加快经济转型、统筹协调发展的新阶段。这五年，是单县综合能力提升幅度大、城乡面貌变化大、人民群众受益大的五年，是物质文明、政治文明、精神文明和社会建设共同进步的五年，是家乡经济社会发展最好最快的时期。回首过去的五年，家乡取得的重大成就：
——过去的五年，是综合国力显著增强的五年。2010年全县地区生产总值是2005年的倍，年均增长；地方财政收入是2005年的倍，年均增长，在全省140个县市区中上升了44个位次；规模以上工业企业个数是2005年的3倍；规模以上工业销售收入是2005年的8倍，年均增长；全社会固定资产投资五年累计完成250亿元，是“十五”期间的倍。
——过去的五年，是经济质量持续提升的五年。2010年。
二、三产业比重比2005年提高个百分点，税收收入占地方财政收入的比重提高个百分点。引进了舜亦新能源、宇泰光电等新能源企业，建成投产了全国第一家生物质能发电厂、全国第一家造纸污泥发电厂、全国第一家清洁制浆造纸企业、全国第一家碳经营交易所，工业主导产业实现了由传统产业向新兴产业的转变。市级以上高新技术企业由2005年的10家发展到23家，省级名牌产品由2005年的2个发展到5个。单县经济技术开发区加快建设，目前已发展成为40平方公里的省级开发区。
——过去的五年，是城乡面貌深刻变化的五年。城乡化步伐不断加快，五年来城建投资累计完成86亿元，城区建成面积由24平方公里发展到35平方公里，一城两区城市发展框架基本形成。相继完成仟山公园、东沟河绿色长廊、湖西公园、环城堤公园、湖西财富广场等重点工程，共推介开发土地亩，建成商住房万平方米。新农村及小城镇建设全面展开，小城镇开发建成面积210万平方米，建成新型农村社区37个。实施村村通自来水工程46处，解决了43万人的安全饮水问题。五年来，广大群众生活环境发生了巨大变化，被命名为山东省第一个长寿之乡和山东省适宜人居环境县。
——过去的五年，是群众生活明显改善的五年。群众收入水平不断提高。2010年农民人均纯收入达到5620元，是2005年的倍。城乡居民储蓄余额达到亿元，是2005年的倍。社会保障体系不断完善，五年间享受城市和农村居民最低生活保障人数达到万人次，累计发放低保资金11986万元，城、乡居民最低生活保障年人均分别达到2640元和1200元；城乡居民养老保险参保人数由2005年的万人发展到万人；全县机关干部职工月平均工资增长到1780元，是2005年的倍。
——过去的五年，是社会事业长足发展的五年。在全市率先实施了新型合作医疗制度、基本医药制度，五年来共为农民减免和报销医疗费用亿元；实施了义务教育“两免一补”政策，新建、改扩建学校137所，教育事业始终在全市保持领先地位；建成启用了县文化中心、展览馆、乡镇综合文化站、农家书屋和村文化大院，群众文化生活更加丰富。五年来，先后被评为山东省头投资环境十佳县、县域经济最具发展潜力十佳县、生态环境十强县、平安建设先进县和中国最具有创新发展潜力县、百家最具投资潜力县、新能源产业百强县、平安畅通模范县、科技进步先进县。
交通拥挤问题实践报告范文
调研题目：关于潍坊市市区使用公共自行车的调研。
姓名学号：年级专业班级：所在学院：撰写时间：指导教师：
关于潍坊市市区使用公共自行车的调研报告。
关键词:潍坊市市区；公共交通；自行车；便利与不便。
引言。
调研手段：查找资料、居民访问、工作人员洽谈。
相关背景：潍坊市为优化城市交通结构，提倡低碳环保出行，同时，为了使人们出行更加安全方便，人民政府于2013年9月推出了绿色公共自行车。为人们的出行带来了极大便利，受很多居民喜爱。但也在使用过程中也出现了许多问题。
交通补贴申请书
尊敬的领导:。
我是公司设计员，我的`工作要求施工前对总部设计的图纸进行现场核对，并根据监理或现场管理员设计变更申请组织现场勘察、测绘、校核工程变更图，工程完成后参与竣工验收，经常要去现场，天天往返于各工地和公司之间，因此特向公司申请享受交通补贴，望领导批准!
申请人:。
20xx-8-30。
交通拥挤问题实践报告范文
随着国民经济的迅猛发展，我国城市化进程不断加快，受交通运输需求和国家产业政策的影响，机动车保有量和机动车驾驶员以每年20%以上的速度递增，道路交通参与者的急剧增长给原本捉襟见肘的交通管理工作带来了巨大压力，道路交通违法行为和道路交通事故也乘虚而入。据^v^交管局公布：20xx年我国共发生道路交通事故450254起，死亡98738人人，伤残469911人，直接经济损失亿元，万车死亡率为，居世界首位，比交通高度发达的美国还高出2%之多。据有关部门统计，20xx年度，我县共发生道路交通事故1544起，死亡136人，伤残881人，直接经济损失万元，与事故四项指数相比，分别上升了、下降、上升、下降，占全县所有安全事故四项指数的98%、92%、96%、95%，居各类型安全事故第1位。道路交通事故已经严重危及我县人民的生命财产安全，影响了社会的和谐稳定，引发了一些社会不安定因素，将直接影响到我县招商引资的软环境建设，甚至有可能制约我县经济的进一步高速持续发展。
二、调查内容与分析。
（一）、宁强县道路交通安全概况：
1、从道路现状看，我县一、二级国、省道路段较多，立体隔离设施、标志标牌相对齐全；随着“村村通”工程的实施，乡村道路不断延伸，但乡村道路交通标志的严重缺失给乡村道路的交通安全提出严峻考验。
2、我县城区道路多为平直、平行路段，有平交路口35处，其中灯控路口12个，电子监控路口3个，在一定程度上缓解了路面警力的不足；但因资金投入和警力上的不足，仍有较多路口处于管理失控状态。
3、从警力分布看，我县公安交巡警大队现有干警99名，辅警220名。除去机关办公人员，路面执勤中队警力不到总警力的50%，人均管理公路达35公里，路面警力的严重不足，执勤交巡警整日高负荷运转，致使路面安全管理的效能大打折扣。
4、道路交通安全宣传教育方式、方法单一，人民群众的交通安全意识不高。虽然《道路交通安全法》关于加强道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识的措施有明确规定，但交通安全靠交警的思想根深蒂固，致使很多相关职能部门不能或充分发挥其应当承担的社会责任，以至道路交通安全宣传教育达不到预期效果。
二）、当前影响我县道路交通安全的主要因素：
虽然社会经济的迅速发展使道路交通流量迅速增长，但是现有的交通安全管理模式和管理水平还不适应迅速发展的人、车、路的需求。笔者在调查中发现，影响我县道路交通安全主要有以下原因：
1、人的因素直接影响我县道路交通安全。
人，包括机动车驾驶人、行人、非机动车驾驶人等一切交通参与者，是影响道路交通安全的`主要因素之一。据笔者调查分析，影响道路交通安全的主要原因是人的因素，20xx年我县共发生此类人为因素起主导作用道路交通事故820起，死亡95人，伤残550人，直接经济损失110万元，分别占我县交通事故四项指数的、、、。首先是机动车驾驶人交通安全意识淡薄，无证驾驶、驾无牌车、驾车吸烟、拨打移动电话以及道路行驶中超员、超载、超速、逆向行驶、酒后驾车、货运机动车载人等严重交通违法现象普遍。占全县驾驶人总数以上的二、三轮摩托车驾驶员，每年除了年度审验或车辆检验能见到一面外，其它时间很难见到他们，长时间的不学法，致使其对道路交通安全法律、法规认识不足，在道路行驶中主观随意性大，违法行为突出，上路随意调头、拐弯，不带驾驶证、行驶证，驾驶证、车辆多年不审、不检，特别是部分三轮载货摩托车，受利益驱使用于拉客，此类现象我县睢桃路上最为多见，虽经多次取缔，仍屡禁不止。
再次是行人、非机动车驾驶人违法严重。因行人、非机动车驾驶人多未参加道路交通安全教育和培训，在日常的道路交通活动中，违反交通标志标线的行为异常突出。行人闯红灯、在机动车道内行走、驾驶非机动车在机动车道行驶或随意穿插行驶在机动车和非机动车道之间，行驶路线不定，导致路面交通险象环生，另外，非机动车载人、载物等违法行为也时有发生，对我县的道路交通安全管理工作带来了巨大挑战。
2、影响我县道路交通安全管理工作的第二大因素，车的因素。车是指机动车、非机动车。我县近年来各类机动车保有量呈逐年增长的发展趋势(如前所述)，然而，在我们的日常生活、工作中不难看到，道路上行驶的机动车中，有较大比例的脱检车、报废车正与我们擦身而过。例如农用运输车，可谓农民致富的“多用途车”，在城乡结合部和农村，这部分车深受农民喜爱，既可农作，又可搞运输，还时常充当“客运”、“货运”两大功效的运输工具。但因为保险费、车购税等问题影响，农用车注册登记率不足60%，年检率不足50%，安全设施普遍不全，安全性能普遍不高，农用车问题已成为各级公安交管部门关注的焦点、治理的重点。
3、道路条件和道路环境是制约我县经济发展和影响道路交通安全的第三大因素。人多、车多、路少，高峰拥挤已成不争的事实。近几年我县的道路状况虽大有改观，但局部路段在交通高峰时段仍不能适应交通需求，存在较大安全隐患，例如我县城区的元府路、八一东路、人民东街等路段。城区人、车混行，多车一道的状况尤为突出，县乡道路里程的不断增加而安全标志的严重缺失依然严重，交通安全设施不能满足当前道路交通安全的要求，这些都是影响我县道路交通安全环境和发展，导致我县道路交通事故高发的重要因素。
三、调查建议。
从笔者本次调查结果来看，当前道路交通事故的发生原因是多方面的，在人多、车多、路况复杂而路面警力严重不足的情况下，要想减少道路交通事故的发生，切实提高交通参与者的交通安全意识，提高车辆的安全行车性能，完善道路的基础设施，笔者认为必须想方设法走出一条交通安全社会化管理之路。
出几点初步建议：
1、完善交通安全社会化管理机制。要设立道路交通安全委员会，对本行政区道路交通安全工作实行统筹协调，同时，制定交通安全的中长期战略规划，分析交通安全形势，协调交通安全宣传教育、汽车产业、交通运输、道路交通基础建设等工作。
2、建立齐抓共管，综合治理的管理机制。一是建立行政首长负责制；二是建立部门协作联动机制；三是建立群防群管工作机制。只有责任明确，机制科学，才能做到齐抓共管、综合治理。
3、建立科学的交通安全宣传模式。《道路交通安全法》关于加强道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识的措施有明确规定，要实现由交警一家唱独角戏向社会各界共同参与宣传教育的转变，使交通安全宣传教育工作真正做到实处。
4、建立交通安全社会化管理监督机制。要把各级政府、各个部门保障交通安全的情况纳入目标管理、社会治安综合治理和干部政绩考核范围，对于交通安全措施不得力，安全责任不落实，管理不到位，道路交通事故多发，事故隐患突出的的单位，要实行“一票否决”，追究有关责任人员行政和法律责任。
5、建立交通管理行业协会，开展行业自律自治。为强化对驾驶员的自我安全教育管理，应成立了机动车驾驶员协会，主要由机务、安全部门负责人组成，承担驾驶员的日常安全学习教育，协助交警部门开展各种形式的安全宣传教育和安全行车竞赛活动。
四、结论。
通过对我县道路交通安全现状的调查，我们不难看到我县的交通安全形势十分严峻，道路交通事故依然是影响并制约我县经济发展的重要社会因素。为缓解我县的交通压力，提高全县人民的交通安全意识，确保全县人民的生命财产安全，创造安定和谐的经济发展环境，就必须改善我县严峻的交通安全形势。只有坚定不移地实施交通安全的社会化管理战略，才能从根本上改变我县的道路交通环境，才能维护经济发展所必须的安定和谐的社会环境，才能保证我县经济进一步健康、快速、持续发展。
交通拥挤问题实践报告范文
根据市^v^会主任会议的安排，8月中旬，常委会组织调查组，对人大代表集中反映的道路交通安全与管理问题及政府办理情况进行了专题调查。其间，听取了市公安局及交警大队、市交通局、市公路局相关情况的汇报，实地察看了有关现场，召开了市政府法制局等有关部门负责同志、部分人大代表参加的座谈会。现将有关情况报告如下：
一、主要做法及其成效。
近年来，我市以科学发展观为指导，认真贯彻实施道路交通安全方面的法律法规，努力改善道路交通条件，扎实推进道路交通安全治理，在加强道路交通安全管理方面做了大量卓有成效的工作，为促进我市经济社会发展作出了积极努力。前段时间，市政府及有关部门专门召开调度会议，针对人大代表集中反映的有关问题进行了重点研究办理，及时解决了一些实际问题，得到了代表们的肯定和理解。
（一）加大宣传力度，公民的交通安全意识进一步增强。近几年，市政府及有关部门持续开展了道路交通安全宣传工作，有效地促进了公民交通安全意识的提高。公安交警部门结合“迎奥运，文明出行”的宣传主题，深入开展了宣教活动。一是与市文明办联合，开展了“礼貌行车，文明走路”文明交通活动；二是突出学生带动家庭，在全市中小学校组织开展了交通安全知识竞赛活动；三是与电视台《法在凤城》、《凤城民生》、电台《一路畅通》等栏目协作，宣传道路交通安全法律法规，曝光交通违法行为；四是制作悬挂宣传横幅和标语，出动宣传车，摆放交通宣传展板，播放交通安全知识录像等。交通、公路部门也采取多种方式，不断加大路政管理法律法规宣传力度，取得了较好的宣传效果。
（二）加大投入力度，道路建设步伐进一步加快。在往年道路建设不断加强的基础上，今年我市又计划投资亿元，力争完成新修农村道路600公里，使全市硬化道路通村率达到95%以上。截止目前，全市已竣工通车近400公里，7座大中桥梁项目已竣工4座。计划投资4800万元，重点对高蔡路、跃进路、张井路（张家墩—井沟）、高城路等进行改造，目前已完成投资近3000万元。正在建设施工的潍胶公路有38公里途经我市，目前已完成路面铺装33公里。在加快道路建设的同时，还加强了交通安全标志设施的安装，在新建路段和村镇新设了明显的永久性道路安全标志、指示标志和限高限速标志；在事故多发地点设置了明显的安全警示标志；在城区主要街路增添了交通标线、信号灯、防护栏、路灯等基础设施；在村庄密集和人流量、车流量比较大的路段铺设了减速带，保证了群众交通安全。
进行了不间断的清理查纠，并通过对学校下达限期整改通知书、到学校举行交通安全讲座等方式，提高了广大师生的交通安全意识。四是开展了机动车涉牌涉证交通违法行为治理活动。以城区街道和公路为重点，根据涉牌涉证违法行为的规律和特点，科学安排勤务，重点组织开展了无牌无证翻斗车、大货车集中整治活动，收到了较好效果。
二、存在的主要问题。
前段时间，市政府及相关部门在道路交通安全方面做了大量工作，也取得了显著成绩，但是由于各方面因素的制约，仍然存在着一些不容忽视的问题。
（一）交通安全意识有待进一步增强。行人过马路不走斑马线、随意翻跨交通隔离栅栏，行人、电动车、摩托车闯红灯、不按导向标线行驶，电动车随意进入机动车道甚至超车道行驶等现象时有发生，交通违规行为仍然比较普遍。
通信号灯损坏后，维修不及时且无人指挥，使车辆和行人无所适从。基础设施存有安全隐患，昌安大道尧头立交桥引桥过短、坡度太陡，桥上通行车辆看不到对面来车，雨雪天气车辆通行困难，导致交通事故频发，人大代表和当地群众反映特别强烈。另外，潍胶公路高密段建设已基本完成，而胶州方面至今未见行动，如不及时协调解决，必将影响全程通车，影响我市的道路建设投资效益。
（三）交通安全管理整治存有漏洞。不少超载超限车辆利用夜间执法人员休息时段跑运输，甚至在“村村通”和市区禁行道路上行驶，影响了周围群众生活环境，并对路面造成了严重损害，缩短了道路使用寿命。查处无牌无证、假牌假证、“带病”车辆上路力度有待进一步加大。
（四）执法行为不够规范，执法素质和执法质量有待提高。个别执法人员存在“管理就是收费，教育就是罚款”的错误认识，执法态度粗暴。有的对行人、非机动车辆和无牌车辆的交通违法行为视而不见，不管不问。有的在路口值勤时接打电话，或与过路熟人长时间私扯闲聊，影响车辆通行。有的`存有特权思想，不但不能模范遵守道路交通安全法律法规，反而带头违法违规。测速方面，执法不公开、不透明，将流动测速仪隐藏在路边绿化带内，影响了执法部门形象，人大代表和群众意见较大。
三、对今后工作的几点建议。
为促进道路交通安全与管理工作，营造良好的道路交通安全环境，建议市政府在今后的工作中重点抓好以下几个方面。
（一）进一步加大交通安全法律法规和交通安全常识的宣传力度。要努力拓宽宣传渠道，多方面、多方位开展道路交通安全知识的宣传教育工作。要充分利用新闻媒体，结合各类交通事故案例，以案说法，对日常交通违法行为要及时曝光，切实增强广大市民和机动车驾驶员的交通安全意识。
口及城区各重点路口信号灯合理变换问题，做好昌安大道尧头立交桥整修论证工作。及时搞好与上级和胶州等周边县市的协调对接，确保潍胶公路全线尽快通车，充分发挥投资效益。
（三）进一步加大对道路交通安全的整治力度。要定期组织开展联合执法行动，加大检查整治力度。同时，对来帮助我市推销产品和运送原料的外地车辆，要适当放宽要求或降低罚款额度。要采取有力措施，长期坚持对无牌套牌黑车的整治，特别是要解决执法人员及其亲属驾驶套牌、假牌、无牌无证机动车的问题。
（四）进一步加强执法队伍建设，提高依法行政的素质和水平。要加大对执法人员的教育管理力度，健全和落实执法责任追究制，严惩执法队伍内部的违法违规行为，增强严格执法、文明执法和为民服务意识，规范执法行为，彻底解决执法队伍中和执法过程中存在的言语、行为不文明等人民群众反映强烈的问题，树立良好的执法队伍形象。
20xx年9月26日。
交通拥挤心得体会
交通拥挤是我们常常会遇到的问题，无论是在高峰时段还是在特殊事件发生时，道路上总是车水马龙。交通拥挤导致我们浪费了很多时间和精力，让我们倍感疲惫。然而正是因为这些经历，我们也可以从中获得一些有益的心得体会。
第二段：宽容。
在交通拥挤的时候，我们很容易情绪失控，甚至会出现恶言相向的情况。但是我们要知道，道路上的交通，不仅仅是我们一人的事。还有很多其他的车辆和行人都在这条道路上行驶。因此，我们必须要宽容，宽容别人的行驶方式，尤其是那些新手和老年人。我们也不妨主动让行，让出空间，保持友好和平的交通环境。
第三段：耐心。
在交通拥挤的时候，耐心是最重要的品质。耐心意味着放慢自己的节奏，不要轻易发脾气。耐心也意味着保持理性，不要给自己太大的压力，以至于影响了我们的健康和生活质量。与此同时，我们可以利用这段时间来做一些有意义的事情，比如听听音乐、打打电话、看看书等等，来转移自己的注意力。
第四段：创意。
在交通拥挤的时候，我们可以发挥创意，寻找一些非常规的解决方法。比如，我们可以选择自行车、步行等方式，来绕开道路拥堵的区域。我们也可以利用交通工具的零散时间，来完成一些简单的任务，比如回复邮件。同样的，我们也可以借助科技的力量，来找到一些更加高效的路线规划和引导方法，来更好地适应交通拥挤的环境。
第五段：反思。
最后，我们必须要从交通拥挤的经历中吸取一些有益的经验和教训。比如，在未来出行时，我们可以提前规划路线，选择不拥挤的时间段出发。我们也可以想方设法避免道路拥堵的区域，比如通过使用导航软件或寻找更加快捷的交通方式。在交通拥挤时，我们还应该遵守道路交通规则，严格遵循交通标志、交警的指挥和其他相关法律法规，以确保我们自己的安全和他人的权益。
总结：
在交通拥挤的环境中，我们可以通过宽容、耐心、创意和反思等方式，来化解问题、应对压力，同时也可以从中获得很多有益的经验和教训。只有这样，我们才能在未来的出行中更加谨慎和得心应手，避免不必要的麻烦和风险。
交通补贴申请书
尊敬的'领导：
我是公司设计员，我的工作要求施工前对总部设计的图纸进行现场核对，并根据监理或现场管理员设计变更申请组织现场勘察、测绘、校核工程变更图，工程完成后参与竣工验收。经常要去现场，天天往返于各工地和公司之间，因此特向公司申请享受交通补贴，望领导批准！
申请人：
20xx年8月30日。