小学生演讲稿是一个让孩子们在公众场合展示自己的平台，可以提高他们的演讲技巧和自信度。以下是一些范文，可以作为小学生写演讲稿的参考和借鉴。
航空学校工作总结
（一）严于律已是准则，作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作质量；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。
（二）内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进行了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料；对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。
（三）形象气质要加强，自身素质要提高。为做好本职工作，我坚持严格要求自己，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，自己在文字功夫上取得一定的进步，完成部门新闻稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指导性标准》，《航空安全部顺利完成林芝机场航空保安第三方审计工作》，《关注机场安防工程运筹帷幄合作意向》，及时有效的发布部门最新信息，最新动态，为公司新闻网页添加亮点，起到了宣传的作用。三是讲团结，讲协作。参与了对部门制度建设的修订，规范部门工作制度、人员职责和业务管理等工作内容，配合运营部完成公司的制度建设工作。对《航空安全部质量管理手册》进行了修改，协助完成了质量认证工作。在积极完成部门制度建设和协助同事完成《航空安全质量管理手册》iso9000认证的工作中，认识到团队协作能够提高办事效率和工作质量的重要性，汲取了同事的长处，找到了自己的不足，提高了自身素质，发挥了长处。四是不怕苦，不怕累。通过参与林芝机场第三阶段的模拟审计工作，加强和巩固了专业知识，增长了见识和积累了工作经验。林芝机场项目是我进公司接受的第一个考验，无论是思想、交际能力还是专业素质上。林芝机场是高原机场，工作环境恶劣，工作强度大，机场基础薄弱等特点是对新人的极大挑战。但在同事的帮助下，从前期的工作计划到后期的实地工作，我克服了种种困难，较好的完成了工作，得到了领导和同事的认可。在此次工作中，我通过实践学习巩固了理论知识，同时对陌生的机场有了全面的认识，结识了许多战斗在高原艰苦环境中的同志，感受到了高原人民的工作热情、艰苦朴实和可贵敬业精神，这一切都都值得我学习，并时时刻刻提醒我和鼓励我要勇于面对困难和接受挑战，快速成长。
（四）文字功底是硬件，加强学习是关键。文字工作是我的核心工作，贯穿于各项工作的始终。文字工作要求多读书，多练习，多专心，多积累。由于对新闻稿件的编写不熟悉，导致了工作上的压力。我把这种压力看作是领导对我的信任，工作给予我的历练。空余时间注重加强相关专业知识的学习，虚心向领导、同事请教，认真学习和琢磨文字的运用，反复钻研与修改，直到自己觉得满足为止。尤其是通过对《新建、改扩建机场航空保安系统的实施建议》前言的编写，经过多次的修改，和同事之间的讨论交流，积累了写作经验，在语言表达方面也有了一定的提高。
（五）强化专业职能培训，做好服务咨询工作。通过多次的专业知识培训，加强了实际工作的效率，提高了工作质量。同时参加了公司组织的安全技术防范基础培训，通过了考试，取得了考试资格，为今后的业务拓展打下了基础，为拓展公司的业务范围起到了积极的作用。
对于国家来说是命运多舛的一年，对公司来说是扎实推进、稳步提高的一年，对于我而言，也是接受考验、人生转折的一年。时光飞逝，转眼间已到了年底，到公司工作近五个月了，感受颇多，收获颇多。一个刚出校门的学生，从几乎没有工作经验的新手，到现在基本能独立地完成一项工作。新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、工作愉快、亲如一家”是我这近半年来切身的感受。在此，首先特别感谢公司领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够很快地适应了公司的管理制度与运作程序，努力做好本职工作。进入公司工作以来，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了业务流程以及一些专业基础知识，在日常工作上与专业工作上，取得了较大的进步。在这几个月里，我工作认真负责，勤勤恳恳，按时并较好的完成领导安排的任务。回顾一年来的工作，总结如下：
（一）严于律已是准则，作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作质量；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。
（二）内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进行了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料；对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。
（三）形象气质要加强，自身素质要提高。为做好本职工作，我坚持严格要求自己，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，自己在文字功夫上取得一定的进步，完成部门新闻稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指导性标准》，《航空安全部顺利完成林芝机场航空保安第三方审计工作》，《关注机场安防工程运筹帷幄合作意向》，及时有效的发布部门最新信息，最新动态，为公司新闻网页添加亮点，起到了宣传的作用。三是讲团结，讲协作。参与了对部门制度建设的修订，规范部门工作制度、人员职责和业务管理等工作内容，配合运营部完成公司的制度建设工作。对《航空安全部质量管理手册》进行了修改，协助完成了质量认证工作。在积极完成部门制度建设和协助同事完成《航空安全质量管理手册》iso9000认证的工作中，认识到团队协作能够提高办事效率和工作质量的重要性，汲取了同事的长处，找到了（，转载请注明）自己的不足，提高了自身素质，发挥了长处。四是不怕苦，不怕累。通过参与林芝机场第三阶段的模拟审计工作，加强和巩固了专业知识，增长了见识和积累了工作经验。林芝机场项目是我进公司接受的第一个考验，无论是思想、交际能力还是专业素质上。林芝机场是高原机场，工作环境恶劣，工作强度大，机场基础薄弱等特点是对新人的极大挑战。但在同事的帮助下，从前期的工作计划到后期的实地工作，我克服了种种困难，较好的完成了工作，得到了领导和同事的认可。在此次工作中，我通过实践学习巩固了理论知识，同时对陌生的机场有了全面的认识，结识了许多战斗在高原艰苦环境中的同志，感受到了高原人民的工作热情、艰苦朴实和可贵敬业精神，这一切都都值得我学习，并时时刻刻提醒我和鼓励我要勇于面对困难和接受挑战，快速成长。
（四）文字功底是硬件，加强学习是关键。文字工作是我的核心工作，贯穿于各项工作的始终。文字工作要求多读书，多练习，多专心，多积累。由于对新闻稿件的编写不熟悉，导致了工作上的压力。我把这种压力看作是领导对我的信任，工作给予我的历练。空余时间注重加强相关专业知识的学习，虚心向领导、同事请教，认真学习和琢磨文字的运用，反复钻研与修改，直到自己觉得满足为止。尤其是通过对《新建、改扩建机场航空保安系统的实施建议》前言的编写，经过多次的修改，和同事之间的讨论交流，积累了写作经验，在语言表达方面也有了一定的提高。
（五）强化专业职能培训，做好服务咨询工作。通过多次的专业知识培训，加强了实际工作的效率，提高了工作质量。同时参加了公司组织的安全技术防范基础培训，通过了考试，取得了考试资格，为今后的业务拓展打下了基础，为拓展公司的业务范围起到了积极的作用。
在工作中，我虚心向领导和同事学习专业知识，尤其加深对航空保安知识的学习。无论是内务工作，还是传统审计工作，同事们的工作作风、工作态度和一点一滴的工作细节中体现出来的敬业精神都需要我不断的学习，并且让我受益匪浅。我在学习工作上的收获主要有：
1、恪尽职守、诚实守信的原则：在审计咨询工作中（林芝机场项目），我认识到了做工作要做到一丝不苟，认真负责，按计划办事。因为每一个小细节都关系着机场方是否能通过最后的审计工作。
2、优秀的表达能力、沟通能力和团队精神。对于一个集体、一个公司，甚至是一个国家，团队精神都是非常关键性的。今天，当我们面对一个正在走向全面发展的时代时，生活在这样的群体之中，做出更好的表现，得到更多的收获，是尤为重要的。在公司这样一个大集体中，让我深刻地感受到了什么是团结就是力量。实际工作：《航空安全部部门制度建设》和《航空安全部质量管理手册》的修订与完善工作。
3、给自己设定目标。在订立目标方面，不要有“宁为鸡首，不为牛后”的思想。放开思维，站在一个更高的起点，给自己设定一个更具挑战性的标准，有准确的努力方向和广阔的前景，只有站得跟高，才能看得更远。
4、进取的心：积极主动的虚心听取他人的批评和意见。通过对新闻稿件的反复修改，我知道虚心接受别人的指正，并从中汲取教训，力求争取更大的进步。生活经验告诉我，一个人要保持旺盛的生命力，要取得更大的进步，就要永远保持一颗进取的心。
5、在工作的同时，我寻找到了几位我特别尊敬的良师：他们不仅仅是传授我专业技术知识，更教育我们如何做人、如何搞好人际关系。这些知识恐怕是在书本上学不到的，确实使我受益匪浅。他们除了可以在学识上教导我之外，在生活上对我无微不至地关怀之外，还在其他许多方面给我指点，包括为人处世，看问题的眼光，分析问题的角度，考虑问题的方法等等。使我成长的速度更快一些，使我更快地适应公司的发展。
6、对于工作的热爱，比尔·盖茨也曾有过非常精彩的阐述，他说：“每天早晨醒来，一想到所从事的工作和所开发的技术将会给人类生活带来的巨大影响和变化，我就会无比兴奋和激动。”所谓做一行，爱一行。看到同事们投入到工作的激情，使我深受感染，我同样怀着一颗热爱的心投入到工作中去。我希望能够对自己选择所从事的工作充满激情和想象力，对前进途中可能出现各种艰难险阻无所畏惧。
一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，主要是表现在专业知识掌握的还不够，和有经验的同事比较还有一定差距，积极性和主动性还有些欠缺。在今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）发扬吃苦耐劳精神。面对部门任务多、任务重的工作性质，不怕吃苦，主动找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，积极适应各种艰苦环境，在繁重的工作中磨练意志，增长才干。
（二）专业理论基础还不够扎实，动手实际操作能力还较差，实际和理论知识还没有完全融合。加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”；同时，讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己具有扎实的理论功底、辩证的思维方法、正确的思想观点、踏实的工作作风。要始终坚持多看、多听、多想、多问、多做的方针，不断提高自身的工作能力和工作效率，力求把工作做得更好，树立优秀员工的良好形象。
（三）当好助手。对各项决策和出现的问题，及时提出合理化建议和解决办法供领导参考。
（四）提高主动性与积极性。不再只是被动地等待别人告诉我应该做什么，而是应该主动去了解自己要做什么，并且规划它们，然后全力以赴地去完成。对待自己的学习和工作，要全力投入，不断努力。这就是优秀员工应该有的工作作风，态度决定一切，态度至关重要。
（五）加强与同事的沟通，营造团队协作氛围。这段时期让我深深体会到团队协作精神才是工作取胜的要害。办公室工作偶然会因同事之间缺乏沟通而导致工作出错或效率低。在以后的工作中，我一定会主动加强与领导、同事的交流与沟通，在确保工作顺利进行的同时提高工作效率。
（六）从细微工作入手，积极调整个人心态。作为一名新员工，要坚持踏踏实实做人，认认真真做事，坚信细节决定成败。
总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。对于一个刚出学校们的学生来说，缺乏工作经验是他最大的缺点，我也不例外，在工作中未能全面的考虑各方面的因素，不能很圆滑的处理各方面的关系；以及创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，服务意识没有上升到一定的高度，这都有待于在今后的工作中加以改进。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。随着对工作的逐渐熟悉，我要踏上新的征程，任重道远，我需要加倍努力。我会加强学习，努力充实自己，既拥有进取心，也保持平常心，快乐地去工作，在工作中寻求成就感！在新的一年里，困难大，挑战大，机遇也大，我要以更加饱满的热情和充沛的精力投入到工作和学习中，努力做好每一件事情，决不辜负领导对我的信任和栽培，为公司的发展壮大贡献自己的力量，书写我人生中浓墨重彩的一页！
航空公司工作总结
我们在20xx年年初已经制定了20xx年全年详细的工作计划和工作目标，以及相应工作措施，除了上半年已经完成的，下半年还要继续做好以下几点：
飞行安全是我们飞行部的生命线，没有安全就没有一切，落实安全，确保安全是飞行部工作的重中之重。我们要引以为戒，吸取教训，是出现最多的两个字。针对上半年发生的两起不安全事件，下半年我们要根据我们存在的问题，继续开展安全大整顿，提高全员安全意识，从各方面堵塞安全漏洞。
我们飞行部党委和各支部要抓安全，把抓安全体现到和落实到保持党员先进性教育中来，体现到党建工作中来。继续在全体党员中深入开展学习《党章》活动，查找自身存在的差距和薄弱环节，查找出自己在保安全方面的差距来；以创建文明单位、文明班组、文明岗位为契机，落实好省、市及东航文明单位的创建要求，创建文明单位，首先要保住安全。
工会要推动班组安全文化建设，组织技术培训、经验交流会、岗位练兵和技术比武活动，提高员工的劳动技能，进一步推动奉献在岗位劳动竞赛活动；以“东航使命--让旅客安全舒适地抵达”为内容，开展飞行员安全文化实践活动；加强民主管理，落实民主管理制度；关心员工生活，搞好二必补五必问活动，组织好职工的疗休养工作，并以丰富多彩的形式丰富职工的业余文化生活，使职工保持愉快的良好的心态，把心操在工作上，操在安全上。
共青团组织继续引导青年树立正确的利益观、价值观和人生观，着力提升青年员工的综合素质，做好青年员工的稳定工作，为青年成长搭建发展舞台。同时，要把安全放在他们的各项活动中。
总之，对于安全，一定要党政工团千方百计齐抓共管，安全不仅是飞行人员的事，更是飞行部全体人员的事。大家要共同努力，确保安全。
我们有一整套规章制度，可是为什么不安全事件仍有发生？其根源就在于这些规定未能真正落实。因此，必须狠抓规章制度的落实。一要抓好全员安全意识教育，采取多种形式，拓宽教育渠道，做好经常性安全宣传教育工作，杜绝松懈麻痹和盲目蛮干，提高遵章守纪的自觉性。二要加强作风建设，通过严格落实“五严”和“三抓六防”工作要求，努力在思想、作风、业务上下功夫，培养“严、实、精、细”的工作作风，特别是坚决杜绝在驾驶舱吸烟、看报，加强驻外机组的管理，努力提高机长的自控能力和外站管理能力，树立良好的飞行作风和精神风貌。三要抓好安全责任的落实，要把安全责任再逐级分解，落实到岗、落实到人。四是建立安全责任督察督办制度，每项工作有布置，就有检查、有总结。杜绝安全责任不落实的现象发生。五要领导带头，在作风、廉洁自律、团结协作、队伍稳定等方面做出表率，做出实绩；坚持民主集中制，增强班子整体合力；坚持民主生活会制度，保证民主生活会的质量和效果，提高党支部的战斗力。
要通过学习提高自己的认知能力、竞争能力、应变能力、和服务水平，才能不断适应新形势对我们更新更高的要求，立于不败之地。
1、首先要学好邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观和社会主义荣辱观，这是做好一切工作的总纲。
2、要及时传达贯彻上级会议精神，学习各项规章制度，这是做好工作的具体要求和办事准则；今年，分公司将出台《分公司防除冰程序》、《航空信息管理程序》、《驻外基地、临时过夜站点运行管理规定》和《航空安全管理规定》等，为安全管理工作提供手册依据。飞行人员一定要强化手册意识，不断学习业务和技术，提高业务素质，增强判断和处置特殊情况的能力。
同志们，安全是一切工作的基础，我们的目标已经明确，虽然飞行安全责任重，压力大，我们一定要勇挑工作重担，正视困难和挑战，认清形势，树立度过困难的信心和决心，在分公司的正确领导下，团结和带领广大干部职工努力工作、积极进取，围绕安全中心，服务稳定大局，为实现全年目标而努力。
谢谢大家
航空学校工作总结
过去一年，是学校发展史上不平凡的一年，是改进作风、深化改革、强化管理、加快发展的一年。
党的群众路线教育实践活动扎实推进。自2013年7月份起，在全校深入开展党的群众路线教育实践活动。组织了9个调研小组走访调研了27个部门和单位，收集意见建议350条;开展了15大专项治理活动;解决了10个师生反映强烈的突出问题;完成了25项制度的完善和修订。人才培养工作有新成效。新增省级以上“本科。
教学。
工程”项目13项。获批国家级大学生校外实践教育基地1个;2个国家级实验教学示范中心顺利通过验收;获得省大学生创新创业示范基地1个;学生在“挑战杯”全国决赛上荣获1个一等奖、1个二等奖、4个三等奖，学校连续成为大赛发起单位。
学科建设和科学研究有新进展。我校5个省级重点学科和2个省级示范性硕士点全部通过省级重点学科和示范性硕士点中期检查，获得1个“建设成效显著”学科称号、1个硕士点获得“优秀”。新增科研项目393项，其中国家基金项目54项;出版学术著作8部;专利授权122件，其中发明专利61件;发表学术论文574篇，其中sci、ei、cci326篇;获得省自然科学一等奖1项、科技进步三等奖1项。在第二届国际无人飞行器创新大奖赛上荣获竞技类固定翼无人机赛总分第三名。
人才队伍建设有新起色。举办了青年骨干教师教育教学能力高级研修班，选拔54名骨干教师到教育部中南高师师培中心培训;毕业回校博士17人，选派在职攻读博士22人;国内外访学者8人;派出各类出国研修人员33人;新增“教育部新世纪优秀人才工程”1人、“井冈学者”1人、“赣鄱英才555工程”7人。
改进作风深化改革有新突破。出台《机构设置和调整方案》，党政管理机构由27个压缩至22个;教辅及附属服务机构由13个压缩至11个;规范了教学单位的管理，充实了教学一线的队伍;首次明确了科研机构的设置。处级干部由218人减至185人。实行坐班制人员指纹考勤，改进了工作作风。开展了2011-2013聘期考核工作。加强校务公开，校务公开制度修改7大类、新增12项公开事项。
国际合作办学有新拓展。分别与7个等国家(地区)签署交流合作协议13份。学历外国留学生规模已超130人，全年输送出国交流学生51名，学生出国出境交流103人次。与澳大利亚格里菲斯大学本科合作办学项目获教育部审批通过并成功招生，与英国伍斯特大学合作开展4个本科专业教学。
师生员工生活有新实惠。做好学生奖、贷、助、勤、补等五个方面工作，为2890名学生办理了助学贷款，发放奖助学金1008万元，安排勤工助学岗位786个，引入社会力量设立奖助学金26项。切实解决学生生活问题，完成了21号变电站扩容，改善了1392间学生宿舍的供电状况;在学生公寓安装了开水器近70台，解决宿舍热水供应问题。教职工收入明显增长。关心帮助困难教职工，努力让师生得实惠。组织160余名高级职称教师赴井冈山开展学术疗养活动。
二、2014年的主要工作。
一是完成学生公寓用电二期扩容工程，进一步解决学生宿舍用电问题;二是以新一轮绩效工资改革为契机，确保教职工收入稳步提高;三是做好二期公租房建设和分配工作;五是积极在红角洲合作筹建附属学校，方便教职工子女入学;六是继续开展教职工、离退休职工一年一度健康体检;七是完成a8-a10栋供水管改造，改造上海路校区部分水电设施设备。
航空客服实习日记
在客服实习工作中，大家要实施以人为本的服务措施，提高服务效能，把让客户满意作为公司的最佳追求。现在，就让我们试着写一下客服的实习日记吧。你是否在找正准备撰写“航空客服实习日记”，下面小编收集了相关的素材，供大家写文参考！
实习结束了，非常的普通，就像在第一天来的时候，悄悄的来，悄悄的走，甚至没能来得及和所有前辈们告别。但是，和来时不一样的是，心中多了一些不舍，身上多了一些本事，对未来，多了一些期盼。尽管来去匆匆，但是心中却风起云涌。
_月的时候，带着忐忑的心情我加入了___公司的客服部，经历了千万的艰难后，我终于结束了这次的实习工作。但尽管工作困难，我也早在不知不觉中爱上了这个温暖的团队。以下，是我对这次是些的心得感受：
一、对离校时的感受。
在经历了面试成功的激动后，我遇上第一个难题，就是住宿问题。公司是有提供宿舍，但为此，我必须提前离开学校。其他的同学早早的就出发实习，看着空荡荡的寝室，想着自己离开之后，这里将完全空荡荡的，我的心中好像也空荡荡的一样。
回顾这四年来，在这个热闹的寝室里我们一起学习、一起玩闹，不知不觉就到了即将毕业的时候。一开始以为自己足够坚强，但是没想到当自己离开的时候会这么的失落。
二、工作的体会。
在工作中，我是一名普普通通的实习生，和大多数的实习新人一样，在部门中学习、工作。在来到社会之后，我开始真正的感受到独立的不容易。过去的时候，我们总是的以为自己主在远远的学校里就算是独立。但是当真正的走进社会，那种举手投足间都说是无助和迷茫的感觉才让我真正的认识到社会的残酷。
但是幸运的是，我并不是孤独的。在一开始的时候，我就有同学们的陪伴，尽管我们如今相距甚远，但是我们也能借助网络在空闲中互相聊聊自己的感受。这大大的缓解了我在前期的工作压力。
而在之后日子里，我还认识了不少的同事前辈，他们的温暖的关心让我渐渐的融入了客服部，融入了这个团队中。
三、感受总结。
尽管一开始踏出第一步是这么的困难，但是当我走出这一步的时候，一切都顺理成章的形成了自己脚下的道路。经历了实习工作的我如今更加的成熟，坚韧!我相信我已经做好准备出发去迎接自己的未来，在今后，我会继续坚持乐观带看待事物，并运用这次实习中所学习的知识经验来进一步的强化自己!未来的道路，一定会更加宽广!
大学的时光仿佛就在眼前，在那个时候我憧憬着快点毕业，这样我就可以走向社会开始工作赚钱，然而我现在开始实习了，又会去怀念在学校的时光。我可能跟大多数的大学生不一样，我并不是非得找跟自己专业相契合的工作，我找工作的只有三点要求，一是这份工作要自己喜欢，二是自己能学到东西，三是只要是一份正经工作即可，怀着这样的心态，我拿到了一份客服的工作，现如今我也是工作了有一段时间了，对待这份工作也是有了一些心得体会。
我在高中的时候是学校播音室的成员，在大学我是广播站台的一员，这方面的工作一直都是我比较喜欢的，不知道是不是对自己声音的自信以及普通话的自信，在我工作的时候，我总是能非常的有斗志，绝对不因为工作时间的长短，对工作的心态就发生变化。这份客服的实习工作，跟我之前的在学校的工作，也是有着异曲同工之处，自然也是会对客服的工作有一定的加成，事实就是如此，一开始因为我是作为一个小白接触到这个行业的，公司的领导还要我先试岗几天，觉得不满意就走人，没想到的是，我对这份工作的适应能力超出他的想象，我也就被留下了正式实习了，这份工作不会让我感到有任何的不适和讨厌，反而每解决一个用户的问题，我心中的自豪就多一分，都说兴趣是最好的老师，我现在是真的毫不犹豫的相信这句话，客服人员的工作注意事项，我已经背的滚瓜烂熟了，所以一般我在工作上很少出现错误的，但是奈何经验问题，我也是经常被用户问倒，比如这个产品大概能用多少年、七天包换的第七条天才给我们发回来，算不算等等，总是会有这样难缠的问题，但是我的应变能力很强，我会说去帮他查一下，让他稍等，然后再去问旁边的同事。在工作当中也要学会随机应变，不能干死活，遇到问题就坐以待毙，事实上并不是只有一种解决办法，就看自己脑子转的够不够快了。
没有哪份工作是不锻炼人的，就看你是否愿意去挑战自己。我在进行客服工作的时候，因为我还是实习生，会把简答的售后问题咨询的专线接给我，这一款就是我工作主要负责的方面，这一块算是很轻松的，但是我觉得这样度过三个月未免太普通了，于是我就向领导申请，最后我争取到了很多的用户电话，因为很多时候，就会出现客服繁忙的情况，我就是要领导把我当正式员工对待，无论哪个专线我都能收到电话，这才能锻炼我。实习的时候，一定不能有所保留，你肯拼尽全力的去证明自己，那么现实也会给你非常好的回报。
这次实习是我们学习了两年的电子商务专业后，进行的一次全面性的实践练习，是把所学的专业知识运用于社会实践当中，让我们学会工作，找到自己的不足。在学校的安排下，我到___市____有限公司的客服部，进行工作实习，客服对于大家来说都不会陌生，现在科技的发达，很多人都是足不出户，但是还是要买些东西，看看商品，所以现在很多人都是运用网购，有的公司会要客服，就是有的顾客想对这个产品更加的了解，或者是我们的销售任务，还有就是已经购买的顾客对产品的反馈，售后等服务。
第一天来到公司上班，在领导的安排下，我跟着一位前辈工作实习，刚开始我没有什么工作任务，而是对公司的产品进行了解。经过我的努力和前辈的讲解我对公司的产品已经很了解了，然后交给我一些电话号码，让我给这上面的人进行推销，经过两天的实习和了解，这工作还是很简单的，我看到其他的同事都做得很好，每个人都销售出去了一些产品。而我怀着兴奋的心情给这些人打着电话，可是我都没有成功，越到后来我的心情就越差劲，我就停下来思考，我有什么地方做得不对，可是经过反复的思索，我也没有头绪，前辈在旁边看出了我的疑惑。他来到我的身边，然后跟我讲起打电话的技巧，说话的方式，让我站在别人的角度上思考下问题，还跟我讲他的一些销售技巧，和工作的经验，这让我受益匪浅。慢慢的工作，每天都会碰壁，但是我每天都在不断的努力，每天不断的总结、积累，当我成功的推销了第一件产品，慢慢的就顺利了。现在我的工作和前辈们一样，每天完成相同的工作任务，虽然没有她们做得漂亮，但是我一定会超过她们。
通过这次的工作实习，我学会了在工作中做事，要沉着、冷静、有自信地面对，在工作中都会碰到许多不尽人意的事情，或者麻烦，但是我们要冷静，不要着急和发脾气不然共组只会越做越乱。在工作中，我积累了很多的工作经验，这让自己对以后的工作有着一定的信心，毕竟现在不管是哪里招工，后面都会加上一句“有工作经验者优先”，所以在以后的工作中我会不断的努力，尽力做得更好。
有人说：时间就像握在手上的流沙一样，在不经意间悄悄溜走。现在作为一名大三学生、即将毕业的我来说，我对这句话确实非常有感触，从高中考上广交院，从大一走到大三，时间过得飞快，而我和一些同学一样也进入了学校为我们推荐的优秀企业——海华电子企业(中国)科技有限公司，在这里，我开始了我的就业道路与实习之路。
实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名即将从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。
在这段时间里，我严格按照单位人事部下发的实习大纲，认真研读，逐一学习，在思想行动上，努力做到“想实习，会实习，实好习”，把培养工作能力，提高自身素质作为己任，圆满的完成了本阶段实习任务。
我在海华电子企业(中国)科技有限公司实习是北斗研发中心的客服。下面我就跟大家介绍下我在海华平时实习的一些主要工作内容和一些总结。
客服的日常工作最主要的就是热线的接听。因为海华公司产品销售的范围广泛，覆盖全国各地，所以我作为公司一名客服人员，每天都会接到来自全国各地的客户的电话，客户主要咨询的内容包括对公司产品的使用方法、产品的维护、系统的监控、产品的售后服务、系统的运维等等，在工作的时间，我会保持热线电话畅通，同时针对客户的每个来电，我都会秉持严肃、认真的原则，谨慎回答每个问题。接听电话的时候文明礼貌，态度和蔼，用语文明，语言规范，使用普通话，简明扼要。能够在热线上进行即时答复的问题，我会即时答复、针对不同的问题进行不同的处理。一时不能答复和解决的问题，我会记录在本子，并且寻求相关领导的帮助，同时也会跟踪和进行及时的回访。每天我们所都会把热线内容记录在《热线记录》上，及时整理《热线记录》，将相关内容录入客户服务系统，填写《保修记录跟踪单》送交资料工作人员;每天下班之前，我会短信汇报领导，跟领导汇报今天的热线接听情况。
客服每天除了接听热线，我们还会有其他的任务：比如，我们每天都会登录公司运维系统，学习系统的相关知识，掌握系统的主要功能，因为公司的系统会定时的更新，所以我们也需要“与时俱进”，时刻学习需要我们掌握的东西，这样才可以为我们公司的客户做更好的服务。
在海华公司实习的这些日子里，我通过自身的感受和了解，我认识到了，作为一名优秀的客服工作者，需要具备的特质以及能力。
做一个合格的客服其实真的很难，一个合格的客服，必须了解的事情太多，企业内部的，企业外部，与企业有着密切联系的，相关的业务知识，当然回答问题时的用语也应该是相当有要求的，起码的口齿清楚，专业的用语规范，亲切的回答，很好的语言组织能力，我想这个就是一个客服必备的。在工作中应该具备良好的心理素质，沟通及应变能力，高度的责任感和荣誉感、产品专业知识，产品专业知识是我们工作的基石，这是做为一名合格客服员不可缺少的条件。
一、客服工作需要具备良好的心理素质。客户服务职员直接接触用户，为其提供咨询服务、接受用户投诉等等，特殊的工作性质决定了客户工作职员要有一定的忍耐性，宽容对待用户的不满，能够承受压力，具备良好的心理素质。
二、熟练把握业务知识，了解产品及用户需求。熟练把握业务知识是客服工作职员的基本素质之一，只有真正的了解产品及用户的需求所在，熟练把握业务知识才能够积极应对客户。
三、沟通及应变能力。客服工作相比其他岗位工作在沟通及应变能力上对从业职员提出了更高的要求。客服职员在接受用户投诉时需要运用一定的沟通技巧，积极应变，化解矛盾争端，解决冲突与对抗，从投诉流失中吸取教训，维护企业形象并及时为用户解决题目。
四、高度的责任感和荣誉感。客服工作是企业形象对外展示的窗口，客服工作的质量，客服工作职员的素质直接影响着企业的形象。这就需要企业的客服工作职员具备高度的职业道德，做好本职工作，维护企业的形象。
总而言之，客户服务工作的好与坏代表着一个企业的文化修养、整体形象和综合素质，与企业利益直接挂勾。能否赢得价值客户，不仅是企业的产品质量，产品标准，产品价格等方面的题目，客户服务也是一个关键环节。
对于以后的客服工作还有很多需要不断向同事学习的地方，在工作的同时不断加强学习，提升个人专业素养，为企业的发展贡献自己的一份气力。
最后，我对这次的实习机会感到很高兴，虽然在别人看起来工资和待遇各方面并不高，但是我很珍惜海华和学校给我这个机会来锻炼我的沟通能力和表达能力，同时也让我在这里收获一份感情——同事们之间的友情。
每个大学生在毕业之前都是外出实习一段时间，通过实习，我们将课堂上学到的理论知识运用到工作实践当中，使我们对社会工作和自己所学的专业更加的了解，在实习中我们都是动手实践，这就培养了我们的动手能力，在工作中会遇到很多问题，我们就要学会如何的解决这些问题，培养我们的工作素质，增加我们各自的工作经验，为以后的工作打下坚实的基础。
这次实习是我们学习了两年的电子商务专业后，进行的一次全面性的实践练习，是把所学的专业知识运用于社会实践当中，让我们学会工作，找到自己的不足。在学校的安排下，我到___市____有限公司的客服部，进行工作实习，客服对于大家来说都不会陌生，现在科技的发达，很多人都是足不出户，但是还是要买些东西，看看商品，所以现在很多人都是运用网购，有的公司会要客服，就是有的顾客想对这个产品更加的了解，或者是我们的销售任务，还有就是已经购买的顾客对产品的反馈，售后等服务。
第一天来到公司上班，在领导的安排下，我跟着一位前辈工作实习，刚开始我没有什么工作任务，而是对公司的产品进行了解。经过我的努力和前辈的讲解我对公司的产品已经很了解了，然后交给我一些电话号码，让我给这上面的人进行推销，经过两天的实习和了解，这工作还是很简单的，我看到其他的同事都做得很好，每个人都销售出去了一些产品。而我怀着兴奋的心情给这些人打着电话，可是我都没有成功，越到后来我的心情就越差劲，我就停下来思考，我有什么地方做得不对，可是经过反复的思索，我也没有头绪，前辈在旁边看出了我的疑惑。他来到我的身边，然后跟我讲起打电话的技巧，说话的方式，让我站在别人的角度上思考下问题，还跟我讲他的一些销售技巧，和工作的经验，这让我受益匪浅。慢慢的工作，每天都会碰壁，但是我每天都在不断的努力，每天不断的总结、积累，当我成功的推销了第一件产品，慢慢的就顺利了。现在我的工作和前辈们一样，每天完成相同的工作任务，虽然没有她们做得漂亮，但是我一定会超过她们。
通过这次的工作实习，我学会了在工作中做事，要沉着、冷静、有自信地面对，在工作中都会碰到许多不尽人意的事情，或者麻烦，但是我们要冷静，不要着急和发脾气不然共组只会越做越乱。在工作中，我积累了很多的工作经验，这让自己对以后的工作有着一定的信心，毕竟现在不管是哪里招工，后面都会加上一句“有工作经验者优先”，所以在以后的工作中我会不断的努力，尽力做得更好。
航空工作心得体会
航空工作是一项充满挑战和高度专业化的行业，我有幸在这个领域工作多年，深刻体会到了工作中的种种感悟和心得。在这篇文章中，我将从五个方面论述我对航空工作的心得体会。
首先，对于航空工作而言，安全永远是最重要的。作为一名航空工作人员，我深知一个小小的错误可能会导致严重的后果。因此，我们要时刻保持警觉，严格遵守工作规范和程序。在培训中，我们会接受大量的安全意识教育和技能训练，以应对各种紧急情况。这些训练不仅提高了我们的专业能力，更重要的是塑造了我们的责任心和敬业精神。
其次，航空工作要求高效的团队协作。无论是飞机的维修保养、飞行任务的安排，还是机场的运营管理，都依赖于多个部门的紧密合作。在航空工作中，每个人的工作环节都非常重要，只有团队的配合和协作，才能保证各个环节的顺利进行。因此，我深深地体会到了团队合作的重要性，并且在实践中不断提高自己的沟通能力和协调能力。只有团结合作，我们才能为乘客提供更安全、更舒适的飞行体验。
第三，航空工作要求不断学习和自我提升。航空科技发展日新月异，新的飞机、新的技术和新的管理方法不断涌现。作为航空从业人员，我们需要不断学习新知识，了解最新的技术和法规，以适应行业的变化。在我工作的过程中，我参加了许多培训和学习课程，提高了自己的综合素质。同时，通过参与行业交流和研讨，我也与同行们分享经验，一同成长。
第四，航空工作充满了挑战和压力。作为一名飞行员，每一次飞行都是一次对自己能力和决策能力的考验。天气变化、航道堵塞、机械故障等突发情况都可能出现，我们需要在紧张的时间内做出决策并采取措施。这些挑战要求我们具备冷静应对的能力和快速反应的能力。压力也是不可避免的，但通过对自己的训练和体验的累积，我们可以逐渐适应并掌控这种压力，成为在艰难环境下依然能够保持冷静和稳定的职业航空人员。
最后，航空工作让我体味到了成功的喜悦和工作的成就感。在一次次飞行任务中，完成一个个飞行计划，顺利地将乘客和货物安全送达目的地，是一种极大的满足感。同时，与乘客的互动也让我深刻地感受到自己的工作对他们来说有多么重要。不论是帮助他们解决问题，还是为他们提供舒适的旅行环境，都是对我们工作的最好肯定。这种成就感让我更加热爱并投入到我的航空工作中。
总之，航空工作需要我们具备安全意识、团队合作精神、持续学习的能力，同时也需要我们具备应对挑战和压力的能力。航空工作虽然充满了困难和风险，但是它也给予了我们巨大的成就感和自豪感。在未来的工作中，我将不断提高自身的能力，不断学习新知识，以更好地履行我的职责，为航空工作做出自己的贡献。
航空安全员工作总结
一年来，我能严格按照年初制定的安全工作目标，全面贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针,强化安全生产管理。在热电厂领导的支持下和同事们的帮助下，2012年热电厂安全工作开展比较顺利。现将一年来的工作情况进行总结如下：
1、以“做一名合格的安全员”作为自己工作的动力，协助分管领导认真落实安全生产责任制，加强有关安全生产法规法规宣传及传达，扎实作好安全培训工作，坚定地履行《安全目标责任书》承诺，确保顺利实现热电厂安全生产目标。在管理中敬业爱岗，严谨安全意识和职业道德，对安全意识淡薄、经验不足、怕麻烦、惰性思想作祟的苗头，通过安全日活动、安全例会进行分析并扼杀在萌芽状态。
2、在分管领导的正确领导下，认真履行安全职能监督，在计划、布置、检查、总结、考核安全生产工作中，杜绝习惯性违章行为，坚决狠抓无证作业，坚决惩治其他安全违规行为，使自己能够掌握威胁安全生产的重大隐患与薄弱环节。
3、通过每日安全巡视及时了解安全生产情况。积极主动牵头做好做好“春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大检查活动，做好应急预案编制及演练工作，做好每年的安全月活动等，在这些活动中以严、细、实的要求认真扎实开展，取得良好的效果，受到上级的表扬。
一步提高了安全管理水平，改善了热电厂的安全生产局面。
5、2012年的安全工作围绕“安全标准化”这一管理体系，主要从职业健康、安全、环保三大方面开展。经常深入生产一线，与生产一线的职工多多沟通，广泛吸取各方经验，及时发现问题。
6、正确处理好人际关系。在日常的工作中，同上级、机关同事、施工人员的交流比较多，在日常工作过程中就有可能存在这样或那样的问题，难免出现摩擦。我能摆正态度，积极避免此类问题的发生。
7、做好外协队伍资质审查和监管工作。外协队伍是我单位施工过程中不可或缺的协作单位，其作业人员普遍存在学历偏低、安全意识淡薄、不服从管理等诸多问题，所以做好外协人员的三级安全教育是监管工作的重点。在工作中，我积极组织新进人员进行三级安全教育培训，切实将安全知识带给每位施工人员。
民航业内2013工作总结及2014年工作计划--天涯容。
为全力配合领导完成2013年质量管理中心各项工作任务，本人严格按年初工作计划有序开展各项工作，现将2013年工作总结及2014年工作计划总结如下：
一、2013年工作重点业绩总结1.指标分解。为严格完成部门2013年工作指标，配合领导分解部门的安全指标、延误指标、投诉指标，动态监控各中心的指标完成情况并做分析评估，部门安全指标及延误指标均在控制范围内，投诉数量指标超出年初设定的数据。2.质量报表。全年配合完成一、二、三季度的质量季报表，配合完成10、11、12月度质量报表，所有安全指标均在控制范围内，各项任务全部完成。3.风险管理。实时监控部门危险源，全年新增危险源13条，组织开展5个风险评估项目，完善部门安全质量控制体系。其中风险管理项目开展数量未达到公司要求的每月开展一个项目。
符合整改通知单，开展4个事件调查。能够按时完成相关事件的调查。6.质量监察。拟定部门年度专项监察活动，动态监控各项监察活动完成情况，年度开展货物运输的检查、航前准备监察等，完成率100%。
二、问题与不足。
1.对质量整改的监控力度不够，部分整改通知单下发流于形式。2.业务创新能力有待进一步提高。3.客舱监察频次不足，未能及时发现空中安全、服务不足之处。
坚持严格管理狠抓能力建设。
李健。
(2010年12月21日)同志们：
全?四星?奖，四川航、山东航获得飞行安全?一星?奖，飞行学院获得飞行训练?口星?奖。2010年主要安全工作及特点：(一)制定行业安全发展规划，提升宏观掌控能力。贯彻落实国家编制?十二五?规划的要求，完成《中国民航安全生产?十二五?规划》和《中国民用航空安全规划纲要(2011—2020年)》编制工作，明确?十二五?期间以及今后十年行业的安全目标、主要任务和重大项目。依据《中国民航航空安全方案》(p)，制定实施路线图。坚持月度安全运行形势分析会议，及时下发安全通报、安全警示，加强对行业安全形势的掌控。针对今年以来行业发展出现的新情况新特点，民航局党组在6月份及时提出?三个力戒?和?三个防止?的要求，要求全行业力戒骄傲自满，防止麻痹思想，力戒盲目乐观，防止心中无数，力戒驭下不严，防止管理松懈，要求6确处理好安全与发展、效益、正常、服务、训练、监管、新技术、基础保障的关系，加强对行业安全发展的宏观指导。(二)全面深入开展安全检查，切实治理安全隐患。认真落实《国务院办公厅关于继续深入开展?安全生产年?活动的通知》精神，将?安全生产年?活动推向深入。企事业单位结合sms建设和安全审计工作，加强危险源识别和监控，开展安全隐患排查治理。?8．24?事故发生后，全行业迅速落实中央领导同志的重要批示精神，全面深入开展安全大检查，尤其是针对超能力组织生产、超裕度使用人力、人员资质、管理链条可靠度等八个方面进行检查。在为期25天的大检查中，共查出各类安全隐患2341个，其中重大安全隐患88个。各地区管理局及监管局共下发整改通知书417份，整改建议书240份，明确隐患治理的措施、责任和时限。其中，重大安全隐患治理分别列入所在地的地区管理局或监管局挂牌督办事项。通过整治，机场标志标识系统逐步完善，外来物损伤航空器轮胎事件数量降幅比较明显。(三)推进安全管理体系建设，强化安全风险管理。今年是民航?安全体系建设年?，各单位、各系统认真落实民航安全管理体系(sms)建设指南精神，加大工作力度，中国民航sms建设总体推进顺利并走在国际前列。国际、东方、南方、厦门、山东等航空公司通过安全管理体系补充运行合格审定，初步建立了以风险管理为核心的安全管理体系；无锡机场率先通过局方sms审定，全国57％颁证运输机场的使用手册修订通过局方审查；空管系统体系建设也进入到审定阶段；航空保安管理体系(sems)试点工作进展顺利。在此基础上，民航局拟定了《民用航空安全体系管理规定》。此外，监管部门结合监察计划开展持续监察和重点检查，完成3个航空公司、36个机场和8个空管单位的安全审计，以及27个机场的保安审计和22个机场的后续保安审计工作，促进了企事业单位规章符合性建设和设施设备的完善，增强了安全风险控制能力。(四)创新安全监管机制手段，依法监管力度加大。出台并实施《关于进一步加强行业安全监管工作的若干措施》，有力促进了安全监管的机制建设、组织建设、制度建设、队伍建设和手段创新、技术创新。民航局将航空安全、飞行标准、公安等部门纳入航空运输委员会，建立安全评估?一票否决?制度。在民航各监管局设立航空安全办公室，行业安全监管机构进一步健全。开展安全监管绩效考核试点工作，行政约见、信息通报、隐患治理等制度不断完善。完成飞行标准监督管理系统(fsop)总体规划和系统设计，制定《fsop实施路线图》和《审定监察工作流程》。今年以来，民航各级行政机关坚持依法行政，综合运用法律、经济、行政和纪检等手段，严肃惩处安全生产领域的违规违章行为，有力维护了法律法规的权威性。对河南航作出暂停运行的行政强制措施；对发生人为原因严重事故征候的华夏航，作出暂停运行的处罚，并责令其进行安全整顿。对存在突出安全问题的新疆机场(集团)有限公司、满洲里机场，分别给予经济处罚，并暂停后者夜航运行。此外，对运行中存在重大安全隐患的深圳航、海航、天津航、首都航、中联航等，相关地区管理局分别行政约见其主要负责人，对飞行总量进行限制，并向其主管部门及地方人民政府进行了通报。(五)深入全面开展事故调查，深刻吸取事故教训。?8．24?事故发生后，在国务院调查组领导下，民航系统积极配合，组成专业工作小组开展技术调查工作。
航空公司工作总结
20xx年上半年，运行指挥中心在地服公司领导班子的坚强领导下，团结一心，勇挑重担，不断创新，紧紧围绕地服公司20xx年工作的总体思路和中心工作来开展运行指挥中心的安全服务工作，在大机型保障、航班监管、、航延保障、专机保障、生产数据统计分析、指挥协调资源调配的龙头作用发挥等方面均取得了较好成绩。现汇报如下：
安全生产是运行指挥中心工作的生命线，今年运行指挥中心的安全绩效考核kpi目标中，三类安全差错为1起，四娄安全差错为6起，指挥责任三类安全差错及机坪车辆擦碰事件均为否决指标。为落实安全绩效考核指标，主要抓了以下几个方面的工作：
加强培训。将员工岗位业务培训与安全意识教育结合起来，丰富晨会、周例会每月两次全员培训大会的培训内容，通过航空公司差异化业务规定学习、岗位风险识别与风险管理、典型案例分析、员工现身说法等多种形式来强化培训效果。
安全责任落实到人。将安全绩效考核指标分解到分队、再由分队分解到岗位，将安全目标落实到岗位，要求员工知晓率达100%。针对重点人物，由分队长和分管领导进行一对一谈心和帮扶；针对重点航班保障，班子成员进行跟班作业。
梳理和优化业务接口流程。针对华航大机型保障涉及到的外部接口流程，如：货站货物预配结载时间、装卸机单的填写与交接、行李集装箱数量的确定分别货站和货保部进行了沟通和协调，明确了作业时间接点和交接模式，优化了大机型保障作业流程，确保了华航保障工作的顺畅。
—--加强监装监卸和航班现场监管职能。目前，监管队伍已达18人，通过系统的岗前培训，严把监管员资质关，以确保每一名监管员都能达到对保障航班实施监管的要求。现阶段监管队伍已对重点航线、货物多的航班实施监管，监管覆盖率达80%，待新进员工通过3个月岗前培训并经考核合格后，实现对航班100%监管。通过航班监管，监管员能够对现场保障情况及时纠偏及时补漏，同时将保障中的存在的问题通过周讲评会及其它形式及时反馈给相关部门，促其改进，以达到提升航班保障品质的目的。
——将sms管理融入到岗位操作中去。配载岗位、司机岗位、调度岗位、监管岗位分别梳理出工作可能出现的安全风险，提炼出岗位安全关键控制点，制做成《岗位风险识别卡》，让员工坚持佩戴、提醒员工时刻谨记安全风险控制点。同时加强风险管理，建立风险源库，完善安全风险应对措施。截止到6月中旬，共制定应急处置预案四起，有效降低了航班保障作业中的风险，提升了运营品质 。
努力发挥指挥协调资源调配的龙头作用。建立多方位立体监管体系，为地服公司前场安全服务运营保驾护航。商调室成立了以“充分发挥商调的龙头作用，全面掌握航班保障进度，科学指挥，提升运营品质”为课题的“cpu”班组创建活动。努力建立航班监管队伍的现场监管、监控电子屏的实时监控、商调席位的随时监听三者结合的多方位监管体系，有效监控运行保障过程中的安全服务差错，充分发挥协调、指挥功能，切实提升安全裕度、服务质量和运行效率。
截止到6月底，运行指挥中心安全工作正常，仅发生四类安全差错1起，按时间进度来考核，未超过安全绩效考核目标值。
今年，运行指挥中心的服务绩效考核指标为：四类服务投诉和服务差错4起，外部旅客满意度为优秀。运行指挥中心紧紧围绕“中国服务”安全、顺畅、便捷、高效、贴心、愉悦的核心理念，严格对标运行、规范操作，不断改进影响旅客满意度测评的服务短边，努力提升服务品质。具体做法有：
全面对接cah航空地面服务标准。将cah航空地面服务标准按保障进程制做成航班保障进程控制单，要求各保障岗位严格按标准来未完成值机、登机下客、配载、送舱单、行李送达等工作。同时，航班监管员严格按航班保障进程控制单来对航班保障作业进行监管，对违规作业行为予以制止并按信息通报要求予以上报。
成立航延服务小组，做好航延旅客保障工作。商调室承担航延服务小组的后台信息协调分组职责，积极主动通报航班信息，积极主动沟通和协调相关部门及航空公司，力争合理的航空公司补偿政策，安排合适的食宿服务，尽量满足旅客需求，确保航延工作顺利开展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延误航班1327个，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914间。航延保障工作受到翔鹏来函表扬。
优化岗位流程，提高工作效率。配载室在人员未增加的情况下，对流程再造后新增加的座位控制业务进行了吸收并优化，随着航班量的增加，配载业务量和座控业务量同步增长，配载室通过岗位流程优化、提高劳动效率、调整排班等措施，缓解了配载员岗位人员紧张的矛盾，实现了座控业务的顺利划转和平稳过渡。
积极推进“舱单上传”技改项目。为进一步缩短纸制舱配载舱单送单时间，提高航班保障效率，节约人力成本，配载室认真研究航空公司舱单上传作业模式移植到机场地服代理人的可能性，并与民航数据公司(adcc)公司进行了多次沟通，形成了地服公司开展“舱单上传”技改项目的可行性报告。下一步，配载室将积极协调相关部门，努力推进此项工作。
截止到6月底，运行指挥中心服务工作正常，未发生服务差错及投诉事件，收到航空公司表扬信共计三份。
运行指挥中心今年可控成本预算额度仅为16.3万元。尽管完成难度大，运行指挥中心仍严格执行地服公司各项内部管控制度，将部门可控成本进行层层分解至各分队，严格执行预算，对部分办公用品实行以旧换新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加强车辆用油管理，明确行政助理为责任人。
为落实集团公司战略解码的对接落地工作，将“第三场仗:深化流程再造，提高运营品质”分解成11个细化工作措施(在地服工作措施总表中序号为18-28)，运行指挥中心现正按进度落实各项工作措施。
对接口流程进行动态管理。至五月底已对《旅客延误补偿款的操作流程》、《国际航班货邮行保障流程》、《监管工作作业指导书》、《国际货的交接流程》、《大机型操作保障流程》、《关于备降航班清舱及相关工作的规定》等10个流程进行了梳理，完善了各部门的业务流程，并形成业务手册。
目前，运行指挥中心领导班子及员工共计52人，按业务模块来分，共有四个分队，分别是：结算配载室、商务调度室、航班监管室、统计室。总体上讲，运行指挥中心不存在运行资源不足的问题，各岗位能够做到人岗匹配，各项工作开展顺利。
当前，地服公司正迎来货运大发展的关键时机，运行指挥中心在继续做好t2客机保障业务的基础上，将进一步发挥商调室的龙头作用，提高现场协调应急处理能力，科学调配前场保障资源，为全货机保障工作保驾护航。
一、 加强全货机保障信息的收集和发布，科学调配前场保障资源，提高现场协调应急处理能力；研究全货机保障规律，固化全货机保障作业的接口流程，全面提升全货机保障品质。此项工作由商务调度室负责持续跟进，分队级责任人为王永强、王云婕，分管领导为管小梅。
二、 航班监管工作100%覆盖。今年，航班监管室新补充了6名员工，具体情况如下：3月份从客服部转岗过来3名女员工，5月份竞聘上岗3名男员工。目前，监管室共计有18名员工。按照向人力资源部报备的培训计划，在经过3个月的业务知识及实操培训并经考核合格后，新进员工将于7月底正式上岗。18名监管员全面上岗后，可以实现航班监管工作100%覆盖。根据地服公司货机业务发展趋势，监管室将积极采取应对措施，重点加强夜间全机货的监管，最终实现客机监管与货机监管业务齐头并进的工作书面。此项工作由航班监管室负责持续跟进，分队级责任人为陈义彦，分管领导为何春晖。
四、 将sms建设与重点岗位的安全管理工作结合起来，夯实配载室日常安全管理基础，杜绝隐载事件的发生，确保配载安全。此项工作由配载室负责，分队级责任人为王志伟、曾汉琴，分管领导为王丽华。
为顺利开展各项工作，实现运行指挥中心工作目标和各项绩效考核指标，现将工作中需要解决的问题汇报如下：
1、经营考核指标需调整。20xx年实际发生的可控成本总额为20万，20xx年预算为16.3万。考虑到新增设了两个分队(监管室和统计室)共计12人，人员同比增加了40%，业务上增加了座控业务、国际配载业务、航班监管业务，故申请增加费用5万元。
2、对岗级进行调整。随着地区和国际航班的增加，国际配载工作量也相应增加。考虑到国际配载与国内配载有着很大差别(如对英语要求高、外航都有自己的配载系统)，建议在岗薪级别中增设国际配载岗，以体现与国内配载岗的区别，充分调动配载员对华航及其它国际航班配载工作的积极性。同时做好国际配载岗的人员储备工作。
航空公司工作计划
要怎么写呢？下面请看小编为大家带来的航空公司工作计划的相关范文。
为深入开展创先争优活动，大力加强党支部建设和党员队伍建设，充分发挥党组织和党员推动发展、服务群众、凝聚人心、促进和谐的重要作用，做好航空公司地面服务保障工作，全心全意为旅客服务，提升服务水平与服务质量，结合本支部实际，特制定20xx年工作计划如下：
我支部要切实抓好学习，认真落实“三会一课”制度，努力创建学习型支部。以政治上高标准、思想上高境界、业务上高水平、工作上高成效为目标，要求支部成员、党员和干部职工树立终身学习的理念，端正学习态度，讲求学习实效，在工作中学习，在学习中工作，做到学以立德、学以增智、学以长才。一是明确学习内容，重点学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观等中国特色社会主义理论，学习党的xx大和xx届四中全会精神，学习国家政策法规，切实提高政治思想觉悟与工作业务水平。二是严格学习制度，开展“五个一”学习活动，做到每周集中学习一次，每月读好书一本，每季写一篇。
心得体会。
每人做好一本学习笔记每年开展一次学习评比活动。三是创新学习模式活跃学习气氛形成集中学习教育与活动、多种平台结合的学习模式力求学习效果切实增强党组织的凝聚力和战斗力在职工群众中起到战斗堡垒和先锋模范作用。
深入开展创先争优活动，是落实科学发展观的需要，是做好航空公司地面服务保障工作的保证，是全心全意为旅客服务、提高服务水平和服务质量的载体。开展创先争优活动要做到围绕中心，服务大局，与日常业务工作紧密结合，做到两不误、两促进，着重抓好三方面工作。
我支部要围绕20xx年目标工作任务，加强党支部自身建设和精神文明建设，采取多种形式开展学习，使党员干部牢固树立责任意识和大局意识，着力解决存在的突出问题，使各项工作取得实实在在的成效，以此促进创先争优活动深入、全面开展。要强化理论学习，进一步提高党支部的自身素质和业务能力，并用于指导实际工作；要坚持民主集中制原则，完善工作、议事和管理制度，增强党支部对重大问题的科学决策能力；要充分发挥模范与表率作用，引导和带动职工群众深入开展创先争优活动。
我支部要切实加强党员队伍建设，既做好本支部党员的教育工作，也紧密团结公司派驻本部门的党员。支部开展活动时，邀请公司派驻本部门的党员一起参加，共同发挥党员作用，增强党员在职工群众中的凝聚力。在支部各类活动中，强化对党员的教育、引导，要求每个党员在不同的工作岗位上，既做政治上的强者，更当工作上的能人，切实增强党员意识，牢记党员身份，做到党员标准不能降低，先锋模范作用不能忘记，党的形象不能损害，在生产工作岗位上做遵纪守法的标兵、学习的模范、工作的先锋，在急、难、险、重的紧要关头，发挥党员的模范带头作用，积极投入到创先争优活动中，起到模范表率作用。
在深入开展创先争优活动中，要建立活动平台，全体党员要围绕中心工作，从各自岗位特点出发，认真开展“改进工作作风、服务旅客群众”、“增强公仆意识，展示党员形象”、“亮身份、树形象、做贡献”和“设立党员先锋岗、党员示范窗口“等活动，在本职岗位上创一流业绩，做出“岗位奉献”。支部要建立“岗位奉献”活动登记册，把设立的岗位、党员参加名单、岗位活动情况、旅客满意度等情况，一一登记入册，年终汇总，作为党员年终绩效考核成绩，是党员评先评优等的主要依据和条件。
航空学校工作总结
对于国家来说是命运多舛的一年，对公司来说是扎实推进、稳步提高的一年，对于我而言，也是接受考验、人生转折的一年。时光飞逝，转眼间已到了年底，到公司工作近五个月了，感受颇多，收获颇多。一个刚出校门的学生，从几乎没有工作经验的新手，到现在基本能独立地完成一项工作。新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、工作愉快、亲如一家”是我这近半年来切身的感受。在此，首先特别感谢公司领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够很快地适应了公司的管理制度与运作程序，努力做好本职工作。进入公司工作以来，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了业务流程以及一些专业基础知识，在日常工作上与专业工作上，取得了较大的进步。在这几个月里，我工作认真负责，勤勤恳恳，按时并较好的完成领导安排的任务。回顾一年来的工作，总结如下：
（一）严于律已是准则，作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作质量；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。
（二）内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进行了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料；对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。
（三）形象气质要加强，自身素质要提高。为做好本职工作，我坚持严格要求自己，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，自己在文字功夫上取得一定的进步，完成部门新闻稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指导性标准》，《航空安全部顺利完成林芝机场航空保安第三方审计工作》，《关注机场安防工程运筹帷幄合作意向》，及时有效的发布部门最新信息，最新动态，为公司新闻网页添加亮点，起到了宣传的作用。三是讲团结，讲协作。参与了对部门制度建设的修订，规范部门工作制度、人员职责和业务管理等工作内容，配合运营部完成公司的制度建设工作。对《航空安全部质量管理手册》进行了修改，协助完成了质量认证工作。在积极完成部门制度建设和协助同事完成《航空安全质量管理手册》iso9000认证的工作中，认识到团队协作能够提高办事效率和工作质量的重要性，汲取了同事的长处，找到了自己的不足，提高了自身素质，发挥了长处。四是不怕苦，不怕累。通过参与林芝机场第三阶段的模拟审计工作，加强和巩固了专业知识，增长了见识和积累了工作经验。林芝机场项目是我进公司接受的第一个考验，无论是思想、交际能力还是专业素质上。林芝机场是高原机场，工作环境恶劣，工作强度大，机场基础薄弱等特点是对新人的极大挑战。但在同事的帮助下，从前期的工作计划到后期的实地工作，我克服了种种困难，较好的完成了工作，得到了领导和同事的认可。在此次工作中，我通过实践学习巩固了理论知识，同时对陌生的机场有了全面的认识，结识了许多战斗在高原艰苦环境中的同志，感受到了高原人民的工作热情、艰苦朴实和可贵敬业精神，这一切都都值得我学习，并时时刻刻提醒我和鼓励我要勇于面对困难和接受挑战，快速成长。
（四）文字功底是硬件，加强学习是关键。文字工作是我的核心工作，贯穿于各项工作的始终。文字工作要求多读书，多练习，多专心，多积累。由于对新闻稿件的编写不熟悉，导致了工作上的压力。我把这种压力看作是领导对我的信任，工作给予我的历练。空余时间注重加强相关专业知识的学习，虚心向领导、同事请教，认真学习和琢磨文字的运用，反复钻研与修改，直到自己觉得满足为止。尤其是通过对《新建、改扩建机场航空保安系统的实施建议》前言的编写，经过多次的修改，和同事之间的讨论交流，积累了写作经验，在语言表达方面也有了一定的提高。
（一）严于律已是准则，作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作质量；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。
（三）形象气质要加强，自身素质要提高。为做好本职工作，我坚持严格要求自己，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，自己在文字功夫上取得一定的进步，完成部门新闻稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指导性标准》，《航空安全部顺利完成林芝机场航空保安第三方审计工作》，《关注机场安防工程运筹帷幄合作意向》，及时有效的发布部门最新信息，最新动态，为公司新闻网页添加亮点，起到了宣传的作用。三是讲团结，讲协作。参与了对部门制度建设的修订，规范部门工作制度、人员职责和业务管理等工作内容，配合运营部完成公司的制度建设工作。对《航空安全部质量管理手册》进行了修改，协助完成了质量认证工作。在积极完成部门制度建设和协助同事完成《航空安全质量管理手册》iso9000认证的工作中，认识到团队协作能够提高办事效率和工作质量的重要性，汲取了同事的长处，找到了自己的不足，提高了自身素质，发挥了长处。四是不怕苦，不怕累。通过参与林芝机场第三阶段的模拟审计工作，加强和巩固了专业知识，增长了见识和积累了工作经验。林芝机场项目是我进公司接受的第一个考验，无论是思想、交际能力还是专业素质上。林芝机场是高原机场，工作环境恶劣，工作强度大，机场基础薄弱等特点是对新人的极大挑战。但在同事的帮助下，从前期的工作计划到后期的实地工作，我克服了种种困难，较好的完成了工作，得到了领导和同事的认可。在此次工作中，我通过实践学习巩固了理论知识，同时对陌生的机场有了全面的认识，结识了许多战斗在高原艰苦环境中的同志，感受到了高原人民的工作热情、艰苦朴实和可贵敬业精神，这一切都都值得我学习，并时时刻刻提醒我和鼓励我要勇于面对困难和接受挑战，快速成长。
（四）文字功底是硬件，加强学习是关键。文字工作是我的核心工作，贯穿于各项工作的始终。文字工作要求多读书，多练习，多专心，多积累。由于对新闻稿件的编写不熟悉，导致了工作上的压力。我把这种压力看作是领导对我的信任，工作给予我的历练。空余时间注重加强相关专业知识的学习，虚心向领导、同事请教，认真学习和琢磨文字的运用，反复钻研与修改，直到自己觉得满足为止。尤其是通过对《新建、改扩建机场航空保安系统的实施建议》前言的编写，经过多次的修改，和同事之间的讨论交流，积累了写作经验，在语言表达方面也有了一定的提高。
（五）强化专业职能培训，做好服务咨询工作。通过多次的专业知识培训，加强了实际工作的效率，提高了工作质量。同时参加了公司组织的安全技术防范基础培训，通过了考试，取得了考试资格，为今后的业务拓展打下了基础，为拓展公司的业务范围起到了积极的作用。在工作中，我虚心向领导和同事学习专业知识，尤其加深对航空保安知识的学习。无论是内务工作，还是传统审计工作，同事们的工作作风、工作态度和一点一滴的工作细节中体现出来的敬业精神都需要我不断的学习，并且让我受益匪浅。我在学习工作上的收获主要有：
1、恪尽职守、诚实守信的原则：在审计咨询工作中（林芝机场项目），我认识到了做工作要做到一丝不苟，认真负责，按计划办事。因为每一个小细节都关系着机场方是否能通过最后的审计工作。
2、优秀的表达能力、沟通能力和团队精神。对于一个集体、一个公司，甚至是一个国家，团队精神都是非常关键性的。今天，当我们面对一个正在走向全面发展的时代时，生活在这样的群体之中，做出更好的表现，得到更多的收获，是尤为重要的。在公司这样一个大集体中，让我深刻地感受到了什么是团结就是力量。实际工作：《航空安全部部门制度建设》和《航空安全部质量管理手册》的修订与完善工作。
3、给自己设定目标。在订立目标方面，不要有“宁为鸡首，不为牛后”的思想。放开思维，站在一个更高的起点，给自己设定一个更具挑战性的标准，有准确的努力方向和广阔的前景，只有站得跟高，才能看得更远。
综合管理部主要的职责分为日常行政、对内外协调、后勤保障和人事考勤。
（一）日常行政工作1．公文管理。
负责申领航空公司全体员工日常办公物品和宿舍卫生用品。其中消耗品112件，固定资产40件。
4．安排行政值班。
综管部每周都不定期进行办公秩序督查，对宿舍卫生进行督查，切实提高了办公的秩序，改善了宿舍的生活环境，航空公司无一人因卫生问题被罚款。提高了航空公司的整体形象。
（二）对内外协调。
1．协调内部，组织员工完成集团、事业部下达的公差勤务。
2．协调外部处理航空公司遇到的问题，需要解决的工作。协调完成新员工转正工作事宜等。3．8月份集团人力借调2人作为新员工指导员，出色完成了任务。
4．11月份组织员工参加集团宣传部组织的工间操比赛，包括训练到正式参赛。
（三）后勤保障后勤保障主要为车辆派遣，工程维修。综管部自成立以来，及时向上级部门申请了车辆，保证了公司的用车需求。综管部还对办公区和宿舍区工程上存在的问题及时向上级部门汇报，保证了生活的正常。
（四）人事考勤。
航空公司现有53名，其中入职3名飞行员，29名新员工（4人已离职），1名航医；离职14人。
完成了员工每月的考勤记录，及时、准确的上交至人力并且没有出现过错误。
二、存在的困难综管部从无到有，较好地完成了职责内工作，取得了一定的成绩，现在人员齐整，干劲十足。航空公司目前处于筹建阶段，制度不完善，结构不完整，所以综合管理部的工作仍旧存在一些困难。
1．职责不清，分工不明。
在实际工作过程中，由于部门与部门之间职责不够明确，分工不清晰，找不到相关负责人，找不到责任部门，导致遇到很多问题往往无法得到及时解决。另外，对于工作中遇到的问题部门之间如何沟通协调，也需要明确职责，明确分工。2．行政制度不够完善，工作没有依据。
现有的行政制度并不适用于实际情况，而且组织架构历经过变化。在整个行政体系中，由于客观原因，审批的流程漫长，审批环节可能因领导工作繁忙、时间较紧而中断。在航空公司筹建的后期，将会有很多需要及时审批的文件，简化审批流程无疑将大大提高工作效率，节省筹建时间。所以可行有效的行政规章制度，把行政工作做到有据可依，有法可治非常有必要。
3．人事制度不完善，人事工作难以开展。
航空公司后期将要在大同运行，如何建立航空公司的人事体系、并且和集团保持统一步调将是综管部工作上的另一困难。目前，航空公司的人资室有一名人力资源专业的员工，但如何进行人事工作，仍然需要遵从公司的整体考虑，也需要完善人事制度。
2014年11月14日篇三：航空公司勤务工作总结航空公司勤务工作总结一年时光转眼逝去，我依然还很清晰地记得刚进入浦东航线部a330&340机电一组时的情景，在起初阶段，由于环境还比较陌生，我还没有习惯，有些茫然，随着时间的磨合，我也渐渐适应了这个环境，开始循序渐进地融入其中，也慢慢熟悉了组里的工作流程和规范要求。这是一个和谐优秀的团队，大家都十分友善，并且互帮互助，形成了一个很好的氛围，使我在工作和生活中都很舒心，这对我的成长起了很大的积极推动作用。
起初是从借工具开始，跟着师兄们一起，他们告诉了我如何借工具，要注意点什么等等，首先要了解针对不同的工作（航前、短停、航后）借的常规工具，要借相应的机型的前轮转弯销，借工具时，一定要看清工具在适用范围内，没有损坏的情况等，要严格落实“三清点”制度，不得有半点马虎大意，记录一定要清晰，计量工具和常规工具不要混写在同一本本子上，计量工具应写在计量本上，一定要等工具间管理员核对并签字后拿走，还工具时也一样。在工作中我也慢慢体会到在岗前培训时，授课老师对我们说的“机务精神”（特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献）和机务的“三老四严”精神。机务精神是机务行业文化的灵魂，是机务人员所拥有的相对稳定的群体心理定势和精神状态，是机务人员整体面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及创造力，生命力的体现。机务精神是几代机务人艰苦卓绝的奋斗。优秀的工作精神为我们新一代机务人员在潜移默化中受到感染，从而健康成长。机务工作要求严谨笃行，不仅是机务人员做好维修工作必须具备的基本态度，也是机务职业的特性与使命的必然要求。严谨笃行要求我们都要忠诚老实，要做老实人，说老实话，做老实事，反对隐瞒差错，反对想当然，反对图侥幸。严谨笃行要求机务人员的言行举止和内心思想相一致，在工作中必须严密谨慎，并养成诚实守信，认真周到，严谨踏实，一丝不苟的优良维护作风，才能保证飞行安全。刚开始从勤务工作开始，勤务工作虽然说有一些枯燥，但有时也能从中学到一些知识。在擦拭镜面的工作中，时常需要近距离地接触起落架，从中我了解到起落架的一些作动筒的名称和作用。在平时有空时，师兄们也常常带着我一起巡视飞机，同时耐心地对我讲解飞机外表上的一些部件的名称和它们的作用，这都让我对飞机有了更深一步的了解。随着工作时间的推移，我也慢慢知道了起落架安全销放置在驾驶舱的哪个位置，也知道了如何插安全销，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液压油、如何开货舱门并知道如何检查和需要检查些什么、如何给轮子充气、如何放水等，慢慢地我也由师兄领着进入客舱做内部了，教会了我如何换顶灯、禁烟灯、343的阅读灯等，刚开始时手法一点也不熟练，经过多次练习之后也慢慢熟练了。经过了一两个月，我对飞机也有了一定的了解，在通过大家的互相交流，我也知道了不少东西，例如货舱门是由黄系统液压供压，起落架舱门收放是由绿系统液压供压，停留刹车是由兰系统液压供压，正常刹车是由绿系统液压供压。起落架舱关闭须打泵；滑油检查要在发动机关车5-30分钟内；a330-300和a330-200的区别（a330-300无机组休息室和中央油箱，并且静压孔不等距）。航行灯左红右绿尾白：尾白灯左侧为1号位，右侧为2号位；左红右绿灯外侧为1号位，内侧为2号位。两侧频闪灯也在灯罩里，尾部频闪灯变压器在apu舱门内。
时间的步伐在前进，我也不断地在前进，也开始独立做些事情了，责任也多了一分，总希望要做好，我也慢慢戴耳机送飞机了，与机组和旅客挥手告别的那一瞬间，我感觉无比自豪和开心。现在也可以独立换轮子了，也可以独立做内部了，也知道了驾驶舱里许多计算机的功能等等，还有很多······，随着时间的推移，我相信我会了解更多的东西，使自己逐步地成长。
在组里的生活越来越开心了，在闲暇之余，大家一起聊聊天，真是其乐融融。回忆难忘的事情，讲讲以前，谈谈现在，非常有意思。在加上今年09年员工进来，给我们组加注了新鲜的血液，也成为了一股新生的力量。
在以后的日子里，我会不断进取，充实自己，培养自己的优良作风，一丝不苟的工作态度，逐步完善自己，做一个合格的机务人。【航空公司勤务工作总结】的相关参考：
航空公司工作总结
货运保障部20xx上半年紧密围绕地服公司年初制定的工作目标和任务，以安全和服务为中心，以战略解码涉及内容为工作重点，通过制度建设、人员培训、流程梳理、内部管控等方法和措施不断提高保障水平，半年来整体安全和服务运营形势良好，各类差错大幅下降，获得多方的肯定，取得了不俗的成绩，下面将从以下三个方面对部门20xx上半年的工作进行总结：
2、部门党群工作以班组建设为核心，创建了“劲松班组”和“雄鹰班组”，通过三会一课制度，增强党员的先锋模范作用，开展了一系列的岗位练兵活动，为保障工作的顺利开展提供了重要保障。同时积极响应公司组织的各项活动，克服困难组织员工积极参与，20xx上半年通讯报道了二十，宣传了部门好人好事和工作形象。
5、建立了部门培训教室，制定了《货运保障部培训实施方案》，规定了每周三为部门培训日。20xx上半年，开展了培训共30余次，分别涵盖了《170号令》、《191号令》、《机场使用手册》、《fod专项知识》、《消防知识》、《空防知识》、《隔离区证卡》、《机坪作业人员安全复训》，以及装卸、司机及调度等岗位的流程、应急处置、操作技能等培训，共计培训课时超过80学时;与此同时，完善并细化了以新进员工培训、转岗培训、员工在岗培训和员工复训等四个模块的培训大纲;全面清理了一次基层操作人员上岗证件，实现了全员持证上岗，有效规避了人员资质不达标的风险。
9、组织全员学习了集团和地服公司有关品牌建设的纲领性文件，并组织管理人员开会讨论研究部门子品牌，明确了以“专业、专注、专心”为核心的货运保障服务品牌内容，以“组织严密、保障迅捷”为口号的货运保障服务目标，以“安全、顺畅、快捷”为服务理念的货运保障服务品牌。
在继续巩固20xx上半年所取得工作成果的同时，20xx下半年重点推进的工作为：
1、在保障好友和道通全货机的同时，配合公司相关部门做好顺丰货机开航的各项准备工作。
3、配合公司分解并完善部门节能减排指标。
航空客服岗位职责
并解决其他交易。可能包含预订行程退款，日程的变化，变更机票，候补，升级，和其他相关产品信息。
交叉销售和向上销售内部和第三方产品和服务；
致力通过电话促进所有旅行社的产品和服务产生的销售，达到客户服务的目标。
岗位职责职位要求要求：
国粤语流利，英语良好；敢讲即可。
具有良好的沟通表达能力和客户服务意识；
有航空、旅游、酒店、呼叫中心、客服等工作经验者优先；
有iata或其他旅游机构证书者、有航空gds/crs知识者优先；
良好写作能力及沟能能力；
能够适应轮班（白天班，不需夜班）。
上班时间：
5天8小时，轮班轮休，全是白天班，不需夜班。
周一至五：8:0019:00。
周末及国家法定节假日：9:0017:00。
薪酬福利：
4k5k，具体面议；
社保：五险一金，按工作地购买；
假期：带薪年假&带薪病假；
丰富多彩的员工活动以及舒适的工作环境。
入职培训（岗前培训）。
6周带薪培训（薪酬福利待遇全额享受）。
工作地点：广州市越秀区北京路附近。
学历要求：大专。
语言要求：不限。
年龄要求：不限。
工作年限：无工作经验。
航空客服专员工作职责
6、完成上级安排的工作任务。
1、计算机操作熟练，英文四级以上或（cet-6级以上，具备良好的理解能力、语言表达能力，善于沟通，有团队合作精神，有责任心，能承受工作压力。
5、普通话标准，口齿清晰，极强的沟通能力；
6、良好的客户服务意识；
7、敬业，有团队精神，并且能够在压力中学习成长。
工作简历航空航空个人简历
个人相片。
姓名：
性别：
女
民族：
汉族。
1988年11月9日。
证件号码：
婚姻状况：
未婚。
身高：
162cm。
体重：
47kg。
户籍：
广东湛江。
现所在地：
广东佛山。
毕业学校：
广东民航职业技术学院。
学历：
专科。
专业名称：
航空物流。
毕业年份：
20。
一年以上。
职称：
其他。
求职意向。
职位性质：
全职。
职位类别：
物流/仓储-船务/空运陆运操作。
物流/仓储-物流专员/助理。
物流/仓储-货运代理。
职位名称：
客户操作员;。
湛江市;。
待遇要求：
可面议;需要提供住房。
到职时间：
技能专长。
语言能力：
英语良好;普通话标准。
计算机能力：
良好;。
综合技能：
教育培训。
教育经历：
时间。
所在学校。
学历。
9月-2011年7月。
广州民航职业技术学院。
专科。
培训经历：
时间。
培训机构。
证书。
所在公司：
广东珠江国际货运代理有限公司佛山分公司。
时间范围：
2011年7月-12月。
公司性质：
国有企业。
所属行业：
运输、物流、快递。
担任职位：
客户服务部。
2011年七月至20六月在分公司码头办事处，跟进报关，进口操作，船舶动态预报追踪等实际操作工作。
2012年七月至2012年十二月调至佛山分公司总部，主职文件提单操作事宜，期间学习负责引进香港公司的进口文件北移工作事宜。
离职原因：
想回家乡发展。
其他信息。
自我评价：
发展方向：
其他要求：
1.希望提供住宿。
联系方式。
航空工作总结
试用期小结岁月如梭，一转眼我已经加入俄罗斯空桥货运航空公司三个月了。这是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆。在这段宝贵的试用期内，我得到了周边同事热情、耐心的帮助和指导，并通过自己的不懈努力和脚踏实地的学习态度，目前已经对公司的各项工作职责有了深刻的理解，对工作也逐渐地进入了状态，并能比较熟练的完成所有分配给我的航班操作任务。在这段过程中，我想分两个阶段来总结我这段时间的工作。刚进入公司的第一个半月，所有的一切都对我来说都充满了新鲜感和挑战。起初的一段时间内，我被安排在仓库操作这个比较基础的`工作上。虽然仓库的工作比较繁琐，但是其中却能学到许多未来在实际操作航班中的经验和技术。
仓库操作需要很强的责任心和耐心仔细的工作态度，如果在航班到港之前把仓库的各项操作事宜处理得井井有条，将对之后进行的装机工作带来不小的便捷。所以在同事的帮助下，我亲力亲为地去尝试各项仓库操作，不断汲取知识，这一个半月中收获颇多。其中我还有幸参加了公司组织的关于航班基础知识的培训，从中学到了许多关于公司航班操作正确的标准和其他丰富的航空货运技术知识，对我在今后的实际工作又增加了一份有力的帮助。在之后的一个月中，我站上了操作航班进出港装卸机的工作岗位上。
航空客服岗位职责经典
3.负责航空舱位状态的实时更新，并向客户反馈可用舱位情况;。
4.负责货物异常情况的及时跟进，完成异常处理工作;。
5.负责产品数据的统计汇总工作，完成应收应付结算单据的制作工作;。
6.领导交办的其他工作。
航空客服岗位职责经典
2、通过接听电话向旅客提供飞行旅程中的各类问题的咨询服务。
3、接听客户的咨询热线电话并对相关问题进行解答;。
4、进行电话回访，收集市场反馈信息;。
5、活动邀约，信息确认等;。
6、通过电话、邮件、网络平台等方式为客户提供满意的咨询服务;。
航空工作心得体会
航空工作是一项高风险、高压力的行业，对于从业者而言，既是一份职业，更是一种梦想的追求。作为一名航空从业者，我有幸参与并见证了这个行业的发展与变革。这里我将分享我在航空工作中的心得体会，希望通过这篇文章，能够给读者一些启发与思考。
第二段：技能与知识的积累。
航空工作的一个重要方面是技能和知识的积累。作为一名航空工作人员，我们需要具备一定的技术和专业知识，以便能够更好地完成工作。在这一方面，我深感良好的基础教育和持续的学习是非常重要的。我时常参加培训和学习课程，不断提升自己的专业水平。同时，我还通过积极实践，不断地磨砺自己的技能。这些努力得到了回报，我在工作中能够更加自信和熟练地处理各种情况。
第三段：团队合作与沟通能力。
在航空工作中，团队合作和良好的沟通能力是非常关键的。作为一名航空从业者，我们需要与机组人员、地面人员、乘客等多个团队进行合作和沟通。我发现，只有良好的团队合作和沟通，才能够有效地完成工作，并确保安全和顺利地进行飞行任务。因此，我注重与团队保持良好的关系，尊重、理解和支持他人的工作。同时，我也不断提升自己的沟通能力，学会倾听和表达，使得团队的协作更加顺畅和高效。
第四段：应对危机和压力的能力。
航空工作是一份高风险的职业，也是一份面临高压力的工作。在工作中，我们可能会遇到各种突发情况和危机，例如航班延误、乘客突发疾病等。面对这些情况，我们需要保持冷静和应对能力，及时做出正确的判断和决策。同时，良好的心理素质也是非常重要的。在我工作的过程中，我不断锻炼自己的应对能力和心理素质，通过自我调适、寻求支持和保持积极的心态，有效地处理工作中的危机和压力。
第五段：职业发展与行业追求。
作为一名航空从业者，职业发展和行业追求也是我一直关注的方面。在航空工作中，我深刻意识到这是一个充满挑战和机遇的行业。我不仅关注自身技能和知识的提升，也积极参与行业的交流和学习。我参加了多个行业协会和组织，扩大自己的人脉和视野。我也关注行业的最新发展和趋势，积极参与各种项目和活动。通过这些努力，我希望能够在职业发展中不断进步，实现自己的航空梦想。
结论：
航空工作是一项充满挑战和机遇的行业，对从业者提出了高要求。通过积累技能与知识、良好的团队合作与沟通能力、应对危机和压力的能力以及职业发展与行业追求，我逐渐成长为一名优秀的航空从业者。在未来的工作中，我将继续努力提升自己，为航空事业的发展贡献力量。相信只要坚持努力，每个人都可以在航空工作中取得成功，并实现自己的航空梦想。
航空工作总结
春运工作是新年伊始的一项非常重要的工作，也是机场发展年运输工作的开局之篇，机场各级领导高度重视，提早对春运工作进行了布置，自上而下地健全组织机构，组建了以总经理为组长的春运组织机构和办公室，委派两名主管副总经理负责安全和服务工作，进一步加强春运工作的组织领导、联系沟通和协调处理问题的工作力度，为春运工作提供了可靠的组织保证。根据运输生产形式预测和规律，从安全、服务、效益、航班正点保障、宣传、统计等六方面，制定了具体明确且具有实际操作性的春运方案、工作目标和保障措施，机场17个运输保障单位也结合实际，制订周密的春运工作实施方案和应急情况预案及对策，为春运工作的正常运行和春运目标的`实现奠定了良好的基础。为了使干部职工的思想统一到春运工作上来，切实实现春运工作目标，股份公司除提前召开专题会议进行动员、教育外，还通过每周讲评会、生产形势分析会等形式，让广大干部职工及时了解春运的形势，提高认识，增强了紧迫感和责任感，为春运工作打下了良好的思想基础。
航空工作总结
一是客流量大、高峰突出。与去年相比，今年春运，白云机场的客流总量和航班起降总架次都有了较大幅度的增长，说明新机场的建成给白云机场带来了前所未有的.业务发展空间，新白云机场实现了转场后客流量的跨越式发展。二是“温馨服务”细致周到。今年的“温馨服务”活动，我们加强了服务工作的针对性和实用性，在广泛了解旅客服务需求的基础上，创新服务举措，让广大旅客真正从中受益。三是首次服务台商包机。白云机场首次被列为台商春节包机直飞机场之一，意义非常重大。四是应急预案发挥重要作用。白云机场的应急预案在今年的春运工作中发挥了重要作用。实践证明，白云机场的各项应急保障预案是科学有效的。
桃仙国际机场股份有限公司多年来积极参加全国和民航系统“安康杯”竞赛活动。20zz年春运工作是机场的开年重头戏，机场在认真贯彻落实“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”的指导原则基础上，提前进行部署和安排，全面启动“运输服务工作百点计划”，积极构建内和外顺的和谐春运氛围，圆满地完成了春运各项工作任务，确保了运输生产安全、正常和优质，实现了运输生产持续增长。
航空客服的面试自我介绍范文
各位早上好，我的名字叫__，我今年__岁，毕业于__学校。从小我就有一个梦想，梦想着有一天能在蓝天中飞翔。现在我终于有了这个机会来实现我儿时的梦想。
如果我能得到这个工作，我会尽我的全力去做好它。因为我爱这份工作。谢谢。
航空工作心得体会
第一段：引言（200字）。
航空工作是一项充满挑战和机遇的职业。在过去的几年里，我有幸在一家知名航空公司从事工作，并在这段期间积累了丰富的经验。我深知航空行业的特殊性，对于顾客的需求和对安全的高要求，以及高强度的工作节奏都有着深刻的体会。在这篇文章中，我将分享我作为一名航空工作人员的心得体会。
第二段：对处理压力的重要性（200字）。
航空工作是一份高压力的工作。每一次的航班都需要航空工作人员保持高度的集中以及冷静。高高在上的八十多位旅客依赖我们的专业知识和技能，百万磅重的机身承载着无数人的安全和信任。在应对各种突发情况和保障飞行安全时，处理压力显得尤为重要。我学到了如何在压力下保持冷静，并及时做出正确的决策。我相信这个能力不仅在航空行业中，也会在其他行业中受益。
第三段：团队合作的重要性（200字）。
在航空工作中，团队合作是不可或缺的。机组成员由不同背景和不同技能组成，通过有效的沟通和协调，才能确保航班的顺利进行。有一次，我们的航班遇到了机械故障，需要在有限的时间内解决问题并确保飞行的安全。在这个紧急情况下，我与其他机组成员紧密合作，迅速找到解决方案，将事态控制在最低的风险范围内。这次经历让我深刻理解到，团队合作不仅可以取得更好的工作效果，更能提高工作的安全性。
第四段：对细节和精确性的追求（200字）。
航空工作对于细节和精确性有着严格的要求。一个微小的疏忽，都可能导致重大的后果。我常常对机舱设备进行反复检查，确保所有设备工作正常；在操作系统时，我会反复核对每一步操作，确保不会出现差错。同时，我也时刻保持着对规章制度的严格遵守，确保自己和他人的安全。这份工作使我明白，只有追求细节和精确性，才能提高工作的质量和安全性。
第五段：持续学习和发展（200字）。
航空工作是一个不断学习和发展的行业。技术的不断进步和规章制度的更新都需要我们不断学习和适应。我时常参加培训课程和研讨会，学习最新的航空知识和技术，以求在工作中不断提升自己的能力。同时，我也鼓励自己学习其他领域的知识，比如领导力和沟通技巧，以便更好地适应团队合作和管理的需求。这种持续学习和发展的态度不仅可以提高个人的职业竞争力，更能为自己创造更多的发展机会。
结论（100字）。
航空工作对于一个人来说是一份既有挑战性又有意义的工作。通过处理压力、团队合作、追求细节和精确性，以及持续学习和发展，我在这个行业中不断成长和进步。我深感责任重大，同时也对这个行业怀有无限的热爱。我相信，随着经验的积累和不断的努力，我将能够在航空工作中取得更大的成就。
客服值周工作总结客服工作总结
一、负责每天来电来访客户的录入以及置业顾问客户的整理和分类，以便她们能够更方便的查找自己的客户。
二、帮客户准备办理房产证之前所需要的资料以及房产证的领取工作。
三、和销售代表已成交的客户去缴纳维修基金和契税。
四、协助张经理进行销售部人员的招聘工作。
五、负责销售汇总表和日报表的整理及完善工作，每日的日报表都要及时送到财务审核。
六、负责短信的发送，包括公司领导、部门员工以及之前收集的所有客户电话，让领导能够第一时间知道我们部门的销售情况，让员工能够及时准确的做好销控。
七、负责客户服务部的一些日常工作，如钥匙的保管、出售及未出售车库电费的缴纳、销售中心电话费的缴纳、协助销售人员签定认购协议、合同的保管及各类文件的收集、归档，做到了分类存放。
八、完成领导安排的其他工作。
我是六月底进入的公司，刚到公司的时候，对业务不熟练容易出错，经过一个多月的`学习，让我学到了很多，领导的栽培，同事的帮助，让我对自己的工作越来越熟练，即使这种，在工作中也难免会出错，在以后的工作中，我要强化自己的业务技能。